Ninawaletea wasomaji wetu uchunguzi mdogo wa majini. Swali ni: Je! Mabomu ya kawaida ya angani yana uwezo wa kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli ya daraja la kivita iliyolindwa sana?
Kile ambacho hakiwezi kufahamika hapa - wengi watashangaa - anga kwa muda mrefu imethibitisha ufanisi wake: katika karne ya ishirini, ndege zilizama maelfu ya meli za madarasa anuwai, kati ya hizo zilikuwa monsters wasioweza kuambukizwa kama Roma, Yamato, Musashi, Repals, Prince wa Wales ", pamoja na meli 5 za vita wakati wa Pearl Harbor pogrom (ingawa" California "," Nevada "na" West Virginia "baadaye zilirudishwa kwenye huduma, kuna kila sababu ya kuamini kuwa uharibifu wao ulikuwa mbaya, meli zilizama karibu na pwani).
Na hapa kuna ujinga wa kushangaza - karibu meli zote za vita ziliharibiwa na viboko vya torpedo (Oklahoma - 5 hits, West Virginia - 7, Yamato - 13 torpedoes). Isipokuwa tu ni meli ya vita ya Italia "Roma", ambayo ilikufa chini ya hali ya kipekee - iligongwa na mabomu mawili mazito ya kuongozwa "Fritz-X", yalishuka kutoka urefu mrefu, walitoboa meli ya vita kupitia na kupita.
Walakini, hii ni matokeo ya kimantiki - meli za vita na dreadnoughts daima zilizama tu na uharibifu mkubwa kwa sehemu ya chini ya maji ya mwili chini ya ukanda kuu wa silaha. Kugongwa kwa makombora na mabomu ya angani juu ya uso wa meli za vita kulisababisha matokeo anuwai, lakini karibu hakuishia kufa kwa meli.
Kwa kweli, ukweli wote hapo juu ni kweli tu kwa chakula cha juu kilicholindwa sana - wasafiri wepesi na wazito, na hata waharibifu zaidi, waliangamizwa na makombora na mabomu ya angani, kama makopo. Usafiri wa anga uliwashambulia wahasiriwa wake na kimbunga cha moto na kwa dakika chache waache wazame chini. Orodha ya waliouawa kwa njia hii ni kubwa: wasafiri wa meli Konigsberg, Dorsetshire na Cornwell, mamia ya wabebaji wa ndege, waharibifu, meli za usafirishaji, meli sita za Briteni wakati wa mzozo wa Falklands, meli ndogo za makombora za Libya na frigates za Irani … Lakini ukweli inabaki: hakuna hata moja ya manowari kubwa, iliyohifadhiwa vizuri haiwezi kuzamishwa na mabomu ya kawaida ya angani.
Hii ni ya kufurahisha haswa ikizingatiwa kuwa kwa miaka 50 iliyopita, mabomu na makombora ya kupambana na meli (ambayo vichwa vyao havina tofauti na mabomu ya anga) ndiyo njia pekee ya usafiri wa anga katika vita dhidi ya meli. Je! Wabunifu walifanya kosa kubwa kwa kughairi uhifadhi huo? Kwa kweli, kulingana na takwimu kavu, silaha nene za meli za kivita zinaweza kulinda kwa uaminifu dhidi ya njia yoyote ya kisasa ya shambulio. Wacha tujaribu kuijua.
"Marat". Volleys kwa kutokufa.
Kwa kweli, kuna kesi ya kifo cha meli ya vita kutoka kwa bomu ya kawaida ya angani. Ili kufanya hivyo, hauitaji kwenda mbali kwenye Bahari ya Pasifiki, mfano huo ulitokea karibu zaidi - kulia kwenye ukuta wa bandari ya Srednyaya huko Kronstadt.
Mnamo Septemba 23, 1941, meli ya vita ya Red Banner Baltic Fleet "Marat" iliharibiwa sana huko - mabomu ya Ju-87 yalipiga mabomu mawili yenye uzito wa kilo 500 juu yake (kulingana na vyanzo vingine - kilo 1000). Mmoja wao alitoboa viti 3 vya kivita na kulipuka katika pishi la mnara mkuu wa kiwango, na kusababisha mzigo mzima wa risasi kulipuka. Mlipuko huo ulikatiza ngozi ya manowari, karibu kabisa ikivunja upinde. Ujenzi wa upinde, pamoja na nguzo zote za kupigana, vyombo, silaha za kupambana na ndege, mnara wa kupendeza na watu waliokuwapo, walianguka ndani ya maji upande wa nyota. Bomba la upinde lilianguka chini hapo, pamoja na kaseti ya grates za kivita. Mlipuko huo uliwaua watu 326, pamoja na kamanda, kamishina na maafisa wengine. Asubuhi ya siku iliyofuata, meli ya vita ilikuwa imepokea tani 10,000 za maji, vyumba vyake vingi chini ya staha ya kati vilikuwa na mafuriko. "Marat" ilitua chini karibu na ukuta wa gombo; karibu mita 3 za upande zilibaki juu ya maji.
Halafu kulikuwa na wokovu wa kishujaa wa meli - "Marat" iligeuzwa betri isiyo ya kujisukuma mwenyewe na hivi karibuni ikafungua moto kwa adui kutoka kwenye minara ya aft. Lakini, kiini ni dhahiri kabisa: kama ilivyo katika meli za vita katika Pearl Harbor, "Marat" bila shaka angekufa ikiwa angepata uharibifu kama huo kwenye bahari kuu.
Kwa kweli, kesi na "Marat" haiwezi kutumika kama mfano halisi wa kifo cha meli ya vita kutoka bomu la angani. Wakati ilizinduliwa mnamo 1911, Marat labda ilikuwa meli dhaifu zaidi ulimwenguni, na, licha ya kisasa kabisa katika miaka ya 1920, mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, ilikuwa meli ya kupigana na uwezo mdogo.
Dawati la juu la silaha, lenye unene wa 37.5 mm, halikukidhi mahitaji ya usalama ya miaka hiyo. Kwenye viti vya chini, hali haikuwa nzuri zaidi: unene wa dawati la kati lilikuwa 19-25 mm, dawati la chini lilikuwa 12 mm (50 mm juu ya pishi). Haishangazi kwamba mabomu ya Ujerumani yalitoboa "silaha" kama karatasi ya karatasi. Kwa kulinganisha: staha ya kivita ya meli ya vita "Roma" ni 112 mm (!), Ambayo, kwa njia, haikuiokoa kutoka kwa risasi zenye nguvu zaidi za anga.
Na bado, sahani tatu za silaha 37 mm + 25 mm + 50 mm hazikuweza kuhimili hit ya bomu ya kawaida ya angani iliyoanguka kutoka urefu wa mita mia kadhaa, na hii ni sababu ya kufikiria …
Alijazwa Lyalya
Kilio cha kutisha cha ving'ora katika Alten Fjord, moshi mzito huenea juu ya maji baridi ya baridi - Waingereza walipata tena Tirpitz. Mara chache kupona kutoka kwa shambulio la manowari ndogo, meli kuu ya Ujerumani ilipigwa tena, wakati huu kutoka angani.
Asubuhi na mapema ya baridi kali ya Aprili 3, 1944, wapiganaji 30 wa mwitu walipiga kimbunga kama kimbunga juu ya msingi wa Wajerumani, wakipiga risasi kwenye meli ya vita na betri za kupambana na ndege kutoka kwa bunduki nzito, nyuma yao, nyuma ya miamba yenye huzuni ya Alten Fjord, Mabomu 19 ya washambuliaji wenye msingi wa Barracuda walionekana, wakadondoshwa kwenye Tirpitz »Mvua ya mawe ya mabomu.
Wimbi la pili la magari lilionekana juu ya lengo saa moja baadaye - tena "Barracudas" 19 ziliwafunika wapiganaji kumi na wawili "Corsair" na "Wilkat". Wakati wa uvamizi huo, wapiganaji wa ndege wa Ujerumani waliopiga ndege walifyatua risasi vibaya sana - Waingereza walipoteza "Barracudas" mbili tu na moja "Corsair". Ikumbukwe kwamba mshambuliaji wa staha ya Barracuda, ambaye alikuwa amepitwa na wakati wakati huo, alikuwa na tabia za kuchukiza tu za kukimbia: kasi ya usawa ilizidi 350 km / h, kiwango cha kupanda kilikuwa 4 m / s tu, dari ilikuwa kilomita 5.
Operesheni Wolfram ilisababisha viboko 15 huko Tirpitz. Marubani wa majini wa Briteni walitumia aina kadhaa za risasi - haswa kilo 227 za kutoboa silaha, kugawanyika na hata mashtaka ya kina. Lakini jambo kuu la operesheni nzima lilikuwa mabomu maalum ya kutoboa silaha ya kilo 726 (sifa mbaya za mshambuliaji wa Barracuda haruhusiwi tena) - vipande 10 tu, ambavyo vitatu viligonga lengo. Kulingana na mpango huo, mabomu ya kutoboa silaha yalipaswa kutupwa kutoka urefu wa mita 1000, lakini marubani waliizidi, na, ili kugonga hakika, ilishuka hadi mita 400 - kwa sababu hiyo, mabomu hayakuweza kuchukua kasi inayohitajika, na hata hivyo …
"Tirpitz" alikuwa ameharibika tu, mabaharia 122 wa Ujerumani waliuawa, zaidi ya 300 walijeruhiwa. Mabomu mengi yalitoboa bamba za silaha za milimita 50 za staha ya juu kama kadibodi, na kuharibu vyumba vyote chini yake. Sehemu kuu ya silaha, yenye unene wa 80 mm, ilistahimili makofi, lakini hii haikusaidia sana meli ya vita. "Tirpitz" ilipoteza maagizo yote na machapisho ya safu katika upinde, majukwaa ya taa ya kutafutwa na bunduki za kupambana na ndege ziliharibiwa, vichwa vingi vilikuwa vimevunjika na kuharibika, bomba zilivunjwa, miundombinu ya manowari ilibadilika kuwa magofu ya moto. Bomu moja la kilo 726 lilitoboa boule chini ya mkanda wa silaha, na kugeuza upande ndani ndani kwenye vyumba vya kuzuia maji vya IX na X. Kama uharibifu wa moja kwa moja, maji ya bahari yalianza kutiririka: kutoka kwa milipuko, nyufa zenye saruji zilifunguliwa katika sehemu ya chini ya maji ya mwili - matokeo ya shambulio la mgodi uliopita.
Mnamo Agosti 1944, anga ya Uingereza ilishambulia tena mtambaazi wa kifashisti, wakati huu moja ya kilo 726 za mabomu zilipenya viti vya juu na kuu vya kivita (jumla ya milimita 130 za chuma!) Chumba cha redio cha nyama, chini tu kiliharibu bodi ya usambazaji umeme ya minara ya caliber kuu, lakini, kwa bahati mbaya, haikulipuka.
Mwishowe, kile kilichobaki cha meli ya vita iliyokuwa ya kutisha mwishowe ilimalizika na washambuliaji wa injini nne za Lancaster na mabomu mabaya ya Tallboy. Risasi laini laini yenye uzani wa kilo 5454, iliyojazwa na kilogramu 1724 za vilipuzi, ilipenya kupitia meli pamoja na safu ya maji chini yake, na kulipuka kwa athari chini. Kwa mshtuko mbaya wa majimaji, Tirpitz ilivunja chini. Mapigo machache zaidi ya karibu - na kiburi cha Kriegsmarine kilinaswa na keel kama ndoo ya kutu iliyoteketezwa. Kwa kweli, uharibifu wa meli ya vita "Tallboy" ni mbinu ya kupigana ya kushangaza sana, lakini muda mrefu kabla ya matumizi ya majitu haya, msimamizi aliye na uhamishaji wa tani elfu 53 alipoteza kabisa ufanisi wake wa mapigano kutoka kwa mabomu kadhaa ya kawaida ya angani.
Tathmini ya kazi ya mapigano ya Tirpitz ni ya kutatanisha - kwa upande mmoja, meli ya vita kwa uwepo wake tu Kaskazini iliwatia hofu Wanamgambo wa Uingereza, kwa upande mwingine, pesa kubwa zilitumika kwa matengenezo na usalama wake, na maiti za watu wa kutisha meli ya vita yenyewe ilitumika kama lengo kutu kwa risasi wakati wote wa vita. Bunduki za mashine za Uingereza - inaonekana kwamba Waingereza walimdhihaki tu, kila wakati wakituma wauaji wa kigeni kwa Goliathi, ambaye mara kwa mara alikuwa akimkwaza.
Siku hizi
Ni hitimisho gani zinazoweza kupatikana kutoka kwa hadithi hizi zote? Kusema kwamba silaha nzito hazilindi meli kabisa itakuwa unafiki kabisa. Mara nyingi inalinda. Lakini tu ni nini moja kwa moja chini ya silaha.
Silaha zote, vifaa vya elektroniki, vifaa na mifumo iliyoko kwenye staha ya juu, ikitokea shambulio la mabomu ya kawaida au makombora ya anti-meli "Harpoon", "Exocet", Kichina C-802 itageuka kuwa kifusi kinachowaka - meli ya vita itapoteza ufanisi wake wa kupambana.
Kwa mfano, vita vya muda mrefu vya aina ya "Iowa". Wakati wote, kulikuwa na kitu juu ya staha yake ya juu, isiyo na kinga ya kuchoma na hata kulipuka. Katika nyakati za zamani, hizi zilikuwa mitambo kadhaa ya silaha ndogo ndogo na minara 12 ya kivita ya kivita.
Baada ya kisasa katika miaka ya 80, anuwai ya vifaa vinavyoweza kuwaka kwenye dawati la juu la Iowa ilipanuka sana - Tomahawks 32 kama vile katika mitambo 8 ya ABL (kifuko cha kivita kiliwalinda tu kutoka kwa risasi ndogo-ndogo), makombora 16 ya Kijiko yaliyofunuliwa kwa wote upepo, 4 bila bunduki ya kupambana na ndege isiyo na kinga "Falanx", na, kwa kweli, rada zilizo hatarini, mifumo ya urambazaji na mawasiliano - bila yao, meli ya kisasa itapoteza sehemu kubwa ya uwezo wake.
Kasi ya kilo 726 ya bomu ya kutoboa silaha ya Uingereza haikupita kilomita 500 / h, makombora ya kisasa "Kijiko" au "Exocet" huruka mara mbili kwa kasi, wakati ni ujinga kuamini kwamba "Kijiko" hicho hicho kimeundwa kwa plastiki ya China, Bado ina kichwa cha kupenya cha kutoboa silaha. Kombora la kupambana na meli, kama sindano ya urchin ya baharini, itapenya kwa undani katika muundo dhaifu wa muundo wa juu na kugeuza kila kitu hapo. Sikutaja hata Mbu wa Urusi au makombora ya kuahidi ya kupambana na meli kushambulia shabaha kwa kasi tatu za sauti.
Opus anuwai mara kwa mara huonekana kwenye wavuti kwenye mada: vipi ikiwa "Iowa" ya zamani huenda kwa "Ticonderoga" ya kisasa - ni nani atakayeshinda? Waandishi wapenzi sahau kwamba meli ya vita iliundwa moja kwa moja kwa mapigano ya baharini na adui wa uso, na cruiser ndogo ya kombora iliundwa peke kwa kazi za kusindikiza.
Tayari kufikia miaka ya 60 ya karne ya ishirini, kuhifadhi kwenye meli karibu kutoweka kabisa. Tani 130 za ulinzi wa Kevlar kwa mharibu wa URO "Arlie Burke" italinda meli tu kutoka kwa vipande vidogo na risasi za bunduki. Kwa upande mwingine, mharibu wa Aegis hakuundwa kwa vita vya majini na meli za uso (hata meli ya makombora ya anti-meli haiko katika safu ndogo iliyopita), kwa sababu tishio kuu linajificha chini ya maji na hutegemea kama upanga wa Damocles hewani - na ni dhidi ya vitisho hivi kwamba silaha za Arleigh Burke zinaelekezwa. Licha ya uhamishaji wake wa kawaida (kutoka tani 6 hadi 10 elfu), mharibifu wa Aegis anashughulikia majukumu yake. Na kwa mgomo dhidi ya malengo ya uso kuna msafirishaji wa ndege, ambaye ndege zake zina uwezo wa kuchunguza kilomita za mraba elfu 100 za uso wa bahari kwa saa moja.
Wakati mwingine matokeo ya Vita vya Falklands yanatajwa kama ushahidi wa kutofaulu kwa meli za kisasa. Waingereza basi walipoteza meli ya raia, vifaru mbili ndogo (uhamishaji kamili wa tani 3200), waharibifu wawili sawa sawa (tani 4500) na chombo cha zamani cha kutua "Sir Gallahed" (tani 5700) na mizinga miwili 40 mm kutoka Ulimwengu wa Pili. Vita.
Upotezaji wa vita hauepukiki. Lakini uundaji wa meli yenye silaha nzito itaongeza sana gharama yake, na ujenzi wa meli ya vita na uhamishaji wa jumla wa tani 50,000 ilikuwa katika miaka hiyo mradi wa kweli kwa Uingereza. Ilikuwa rahisi kwa Waingereza kupoteza "vidonge" hivyo 6 kuliko kuweka silaha kwenye kila meli ya Royal Navy. Kwa kuongezea, hasara zinaweza kupunguzwa kwa kuweka angalau mifumo ya msingi ya kujilinda ya Falanx. Ole, mabaharia wa Briteni walilazimika kufyatua bunduki na bastola katika ndege ya Shambulio lenye polepole na butu la Jeshi la Anga la Argentina. Na meli ya kontena iliyotakiwa haikuwa na mifumo ya kukwama. Hii ni kujitetea vile.
