… vita haikuepukika. Saa 17:28 wahusika walishusha bendera ya Uholanzi, na swastika akaruka juu juu ya gafel - wakati huo huo mshambuliaji "Cormoran" (cormorant wa Ujerumani) alipiga risasi wazi kutoka kwa bunduki zake za inchi sita na mirija ya torpedo.
Cruiser wa Australia aliyejeruhiwa mauti "Sydney" na jaribio la mwisho alitia makombora matatu ndani ya jambazi wa Ujerumani na, akiwaka moto kutoka upinde hadi nyuma, akaondoka kwenye vita. Hali kwa mshambulizi pia ilikuwa mbaya - makombora yalimchoma Cormoran (meli ya zamani ya umeme wa dizeli "Steiermark") na kulemaza transfoma ya mmea wa umeme. Raider alipoteza kasi na moto mwingi ulizuka. Usiku Wajerumani walilazimika kuiacha meli hiyo, wakati mwanga wa Sydney iliyokufa bado ulikuwa ukionekana kwenye upeo wa macho..
Mabaharia 317 wa Ujerumani walifika pwani ya Australia na, wakiona utaratibu wa mfano, walijisalimisha; hatima zaidi ya cruiser "Sydney" haijulikani - hakuna hata mmoja wa watu 645 wa wafanyikazi wake aliyetoroka. Huu ulikuwa mwisho wa vita vya kipekee vya baharini mnamo Novemba 19, 1941, ambapo meli ya raia iliyojihami ilizama cruiser halisi.
Mwerevu ataficha wapi jani? Kwenye mbao
Mfumo wa silaha za makombora wa Club-K nje unawakilisha seti ya makontena matatu ya mizigo 20 au 40 ya miguu, ambayo huweka moduli ya uzinduzi wa ulimwengu, moduli ya kudhibiti vita, na ugavi wa umeme na moduli ya mifumo ya msaidizi. Suluhisho la asili la kiufundi hufanya "Klabu" iweze kutambulika hadi wakati wa matumizi yake. Gharama ya kit ni rubles bilioni nusu (kusema ukweli, sio kidogo - kwa mfano, helikopta ya Mi-8 inagharimu sawa).
Klabu hutumia risasi anuwai: makombora ya anti-meli ya Kh-35 Uranus, makombora ya 3M-54TE, 3M-54TE1 na 3M-14TE ya tata ya Caliber ili kushirikisha malengo ya uso na ardhi. Complex "Club-K" inaweza kuwa na vifaa vya nafasi za pwani, meli za uso na vyombo vya madarasa anuwai, reli na majukwaa ya gari.
Analogi
Kwa maana pana, mazoezi ya kuficha silaha yamejulikana tangu kuanzishwa kwa Mwanadamu.
Kwa maana nyembamba, hakuna mfano wa tata ya "Klabu".
Ya mifumo iliyo karibu zaidi kwa kusudi, ningeweza kukumbuka tu Kizindua Sanduku cha Silaha (ABL) kwa kuzindua Tomahawks. ABLs ziliwekwa katika miaka ya 1980 juu ya waharibifu wa darasa la Spruance, meli za vita, na vile vile helipads za wasafiri wa nguvu za nyuklia wa Virginia na Long Beach. Kwa kweli, hakuna utofautishaji uliofikiriwa - ABL ilikuwa kizinduzi cha aina ya sanduku na ilitumika peke kwenye meli za kivita. ABL iliondolewa kutoka kwa huduma baada ya kuonekana kwa UVP Mark-41 mpya.
Club-K ya shambulio
Ikiwa samurai inachukua upanga kutoka kwa scabbard yake kwa sentimita 5, lazima iongeze na damu. Uwezo wa kuua adui kwa hoja moja, kwa muda tu kuonyesha silaha na kuificha nyuma, ilizingatiwa kuwa chic maalum. Sheria hizi za zamani zinafaa zaidi kuelezea "treni maalum" za Soviet. Mfumo wa makombora wa reli-msingi wa RT-23UTTKh "Molodets" ulihakikishiwa kumpa adui "tikiti ya kwenda moja".
Waendelezaji wa tata ya "Klabu" mara nyingi huleta mlinganisho kati ya bidhaa zao na RT-23UTTH. Lakini hapa kuna "nuance" ifuatayo: tata ya reli na ICBMs "Molodets" imekusudiwa kwa mgomo wa kuzuia / kulipiza kisasi ikiwa kuna vita vya ulimwengu; inaeleweka kuwa risasi ya pili haihitajiki tena. Silaha kama hizo zinapaswa, ikiwa inawezekana, zifichwe na kuzibwa, ili kwa wakati unaofaa "ghafla" wazinyakua kutoka kwenye vilabu vyao "na kumpiga adui katika mwisho mwingine wa Dunia kwa pigo moja.
Tofauti na RT-23UTTH ya kutisha, Klabu tata ni silaha ya busara na nguvu yake sio kubwa sana kumaliza vikosi vya adui kwa uzinduzi mmoja, kumi au hata mia.
Wakati wa Dhoruba ya Jangwani, Jeshi la Wanamaji la Merika lilirusha makombora 1,000 ya Tomahawk katika nafasi za Iraqi. Lakini utumiaji wa idadi kubwa ya "Tomahawks" haikutatua matokeo ya vita vya wenyeji - "kuimarisha" athari zilizopatikana, ilichukua safari zingine 70,000 za anga!
Ni nini, kwa kweli, kilichozuia vikosi vya Muungano kuendelea kushambulia nafasi za Iraqi na Tomahawks? Bei kubwa ya makombora ya kusafiri - $ 1.5 milioni! Kwa kulinganisha, gharama ya saa moja ya kukimbia kwa mshambuliaji wa mpiganaji wa F-16 ni $ 7,000. Gharama ya bomu inayoongozwa na laser ni kutoka $ 19,000. Ndege ya kupigana ya ndege ni ya bei rahisi mara kadhaa kuliko kombora la kusafiri, wakati mshambuliaji wa busara hufanya "kazi" yake kwa ufanisi zaidi, kwa ufanisi zaidi na anaweza kutoa mgomo kutoka nafasi ya "saa ya angani".
Matumizi ya makombora ya baharini dhidi ya malengo ya kawaida hayafanyi kazi na ni ya kupoteza: Tomahawks hutumiwa kila wakati tu kwa kushirikiana na anga na vikosi vya ardhini, kama njia msaidizi ya kukandamiza ulinzi wa anga na kuharibu malengo muhimu katika siku za mwanzo za vita. Kwa hivyo, wakati wa shughuli za mitaa, mfumo wa kombora la Klabu hupoteza faida yake - siri. Ni nini maana ya kujificha kizindua kama kontena la mizigo ikiwa, ndani ya miezi michache, maelfu ya magari ya kivita, askari milioni na mamia ya meli za kivita zinahamishiwa kwenye eneo la operesheni mbele ya ulimwengu wote (kwamba ni nguvu ngapi ilihitajika kutekeleza dhoruba ya Jangwani). Haina maana kutoka kwa mtazamo wa jeshi kuweka tu vifaa kadhaa vya Klabu kwenye meli ya kontena na kuandaa safari kwenda ufukoni mwa "adui anayeweza".
Club-K juu ya kujihami
Wataalam wa JSC Concern Morinformsistema-Agat wanaweka kombora lao "Club" katika soko la ulimwengu kama silaha bora kwa nchi zinazoendelea - rahisi, nguvu, na muhimu zaidi, inatimiza kanuni ya "asymmetry" inayopendwa sana na wabunifu wa Urusi - kwa mfano, idadi ya trafiki ya kila mwaka nchini China ina zaidi ya makontena milioni 75! Hakuna njia ya kupata kontena tatu na "mshangao" katika trafiki kama hiyo.
Usiri usio na kifani wa tata ya "Klabu" inaruhusu, kwa nadharia, kusawazisha nafasi za majeshi yenye nguvu na dhaifu. Katika mazoezi, hali ni ngumu zaidi: seti ya "kontena wastani wa miguu 40" sio silaha yenyewe, kwani Mfumo wa makombora wa Klabu unakabiliwa na shida kali ya uteuzi wa lengo la nje na mawasiliano.
Majeshi ya bloc ya NATO yanajua vizuri kwamba uteuzi wa lengo na mawasiliano ni kikwazo kwa watengenezaji wa silaha yoyote, kwa hivyo, wanachukua hatua ambazo hazijawahi kutokea ili kuharibu mawasiliano ya adui - katika maeneo ya mizozo ya ndani, anga linajaa redio-kiufundi ndege ya upelelezi na elektroniki. Rada, minara ya redio, vituo vya amri na vituo vya mawasiliano ndio kwanza hupigwa. Usafiri wa anga, kwa kutumia risasi maalum, hulemaza vituo vya umeme na kutoa nguvu kwa maeneo yote, kumnyima adui fursa ya kutumia mawasiliano ya rununu na simu.
Ni ujinga kutegemea mfumo wa GPS - wataalam wa NATO wanajua jinsi ya kuharibu maisha ya adui: wakati wa uchokozi huko Yugoslavia, GPS ilizimwa ulimwenguni kote. Jeshi la Amerika linaweza kufanya bila mfumo huu - Tomahawks zinaongozwa kwa kutumia TERCOM - mfumo ambao unachunguza eneo hilo kwa uhuru; anga inaweza kutumia beacons za redio na mifumo ya urambazaji ya redio ya kijeshi. Hali hii ilisahihishwa tu na kuibuka kwa mfumo wa nafasi ya ulimwengu wa Urusi "Glonass".
Takwimu za ubora wa ukuzaji wa ujumbe wa kupambana na kombora la baharini zinaweza kupatikana tu kutoka kwa ndege ya angani au ndege ya upelelezi. Hoja ya pili imetengwa mara moja - katika vita vya kienyeji, ukuu wa hewa utaenda kwa upande wenye nguvu mara moja. Kilichobaki ni kupokea data kutoka kwa setilaiti, lakini hapa swali linaibuka juu ya uwezekano wa kupokea habari katika hali ya ukandamizaji mgumu wa elektroniki, na umeme unaofanya kazi unafungua msimamo wa makombora ya busara.
Jambo muhimu ni kwamba mauzo ya makontena ya kawaida ya miguu 40 katika nchi za Ulimwengu wa Tatu (ambayo ni wateja watarajiwa wa Klabu tata) ni mdogo. Takwimu hapo juu ya milioni 75 inatumika tu kwa Uchina na tasnia yake kubwa na watu bilioni. USA, Japan, Taiwan, Singapore, Korea Kusini, nchi za Eurozone ndio waendeshaji wakuu wa "vyombo vyenye miguu 40".
Makontena matatu, yaliyosimama kati ya makazi duni ya Kiafrika, yataamsha shaka mara moja, ikizingatiwa kuwa usindikaji na uchambuzi wa picha za setilaiti hufanywa na kompyuta ambayo inabainisha alama zote hapo hapo. Vyombo vya mita 12 haziwezi kuonekana mahali pao peke yao - matrekta na crane ya lori inahitajika - ghasia kama hizo zitavutia mara moja. Kwa kuongezea, sasa mtaalam yeyote wa jeshi ulimwenguni anajua kuwa vyombo vinaweza kuwa na tata ya "Klabu" (kimsingi, silaha yoyote inaweza kuwa kwenye vyombo vyenye tuhuma, kwa hivyo vinapaswa kuharibiwa).
Na swali la tatu - dhidi ya malengo gani tata ya "Klabu" inaweza kutumika katika operesheni ya kujihami? Dhidi ya kuendeleza nguzo za tank? Lakini upotezaji wa mizinga moja au mbili haitaathiri kwa vyovyote mshambuliaji. Dhidi ya uwanja wa ndege wa adui? Lakini wako mbali, na upeo wa upigaji risasi wa makombora ya Caliber ni 300 km. Mgomo katika kutua kwa pwani? Ni wazo nzuri, lakini, hata bila kuzingatia uwezekano wa kufanikiwa na jeshi, makombora kadhaa yenye kichwa cha vita cha kilo 400 hayatasababisha uharibifu mkubwa.
Club-K kama silaha ya kupambana na meli
Chaguo la kweli zaidi la kutumia mfumo wa kombora. Vyombo kadhaa kwenye pwani vinaweza kutoa udhibiti wa maji ya eneo na shida; ulinzi wa besi za majini na miundombinu ya pwani, na pia kutoa kifuniko kwenye maeneo ya kutua.
Shida ni sawa - kupiga risasi kwa kiwango cha juu kunawezekana tu na utumiaji wa wigo wa nje wa lengo. Katika hali ya kawaida, anuwai ya kugundua malengo ya uso imepunguzwa na upeo wa redio (kilomita 30 … 40).
Lakini basi, ni nini tofauti kati ya tata ya "Klabu" na mifumo ya makombora ya pwani ya kupitishwa tayari ya Bal-E? Tofauti pekee ni kuiba. Lakini usiri wa kuona sio suluhisho la kuaminika zaidi. Katika hali ya mapigano, rada iliyojumuishwa inafunua mahali pa nafasi ya kombora, na ndege za upelelezi za elektroniki zinaweza kugundua utendaji wa vifaa vya elektroniki vya kiwanja.
Kwa upande mwingine, mpira-E wa kujisukuma mwenyewe kwenye chasisi ya juu-nchi inaweza kutengenezwa ili kuonekana kama kitu chochote na kufichwa kwenye hangar yoyote ya bandari. Bal-E, kama Klabu, anaweza kutumia makombora ya anti-meli ya Kh-35 Uranus. Kimsingi, uzoefu wa kuficha asili ya nafasi za kombora umejulikana tangu siku za Vietnam, na hii haiitaji kununua kifungua-mafuta kwa rubles nusu bilioni.
Kwa wazo la kufunga vyombo kwenye meli ndogo na meli za makontena, kuzitumia baharini kama wabebaji wa makombora ya ersatz kuharibu meli za "adui" wa Jeshi la Wanamaji, zoezi la kuweka silaha kwenye meli za wafanyabiashara limejulikana tangu siku za misafara ya Columbus. Mwanzoni mwa nakala hiyo, kesi ilitolewa ya kufanikiwa kwa Wajerumani wa meli ya raia - "Cormoran", wakitumia sababu ya mshangao na uzembe wa wafanyikazi wa "Sydney", walitoa mgomo wa mapema na kuharibu meli kubwa ya kivita.
Lakini … na maendeleo ya vifaa vya anga na rada, wazo la "mshambuliaji" lilipotea katika usahaulifu. Zikiwa na vifaa vya elektroniki vya kisasa, ndege za ndege za msingi wa kubeba na doria huangalia mamia ya maelfu ya kilomita za mraba za uso wa bahari katika saa - mshambuliaji pekee hataweza tena kutoweka kwa urahisi katika upeo mkubwa wa bahari.
Kuota "meli ya kontena la mgomo", katika moja ya makontena ambayo kizindua mfumo wa "Klabu" kimefichwa, shida zifuatazo zinahitaji kutatuliwa: kwanza, ni nani atakayepa jina la meli ya meli kwa umbali wa 200 kilomita? Pili, meli ya kontena inayoonekana katika eneo la mapigano inaweza kupandishwa kwa urahisi au kuharibiwa kwani inaleta tishio linalowezekana. Kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, hii ni hafla inayojulikana - mnamo 1988, mabaharia wa Amerika walimpiga risasi abiria wa Air Iran "Airbus" na hata hawakuomba msamaha. Usisahau kwamba meli ya kontena haina njia yoyote ya kujilinda (na ufungaji wao mara moja hufunua meli ya raia), na wakati wa Operesheni ya Jangwa la Jangwa, Jeshi la Wanamaji la Merika na Jeshi la Wanamaji la Great Britain walipiga tu hila zote zinazoelea kubwa kuliko boti ya uokoaji - helikopta za Lynx za Uingereza zilikuwa zimeenea sana, zikiharibu boti nyingi za doria na trawlers zilizobadilishwa kuwa mabomu ya mines kwa msaada wa makombora madogo ya Sea Skua.
Hitimisho
Lao Tzu mwenye busara aliwahi kusema: "Kutuma watu ambao hawajajiandaa vitani ni kuwasaliti." Napingana kabisa na maana yoyote ya "asymmetric". Katika hali ya kisasa, matumizi yao husababisha hasara kubwa zaidi za binadamu, tk. hakuna "njia ya bei rahisi ya asymmetric" inayoweza kuhimili jeshi lenye vifaa na mafunzo, jeshi la anga na jeshi la majini. Mimi niko kwa maendeleo ya mifumo halisi ya mapigano na ujenzi wa meli za kivita za kweli, sio "meli za kontena na makombora."
Kwa matarajio ya mfumo asili wa kombora la Club-K ("silaha za kimkakati za bei rahisi" kwa maoni ya waundaji wake), sina haki ya kupata hitimisho hapa. Ikiwa Club-K imefanikiwa kwenye soko la ulimwengu, itakuwa kukanusha bora kwa nadharia zote za kijeshi, ingawa hizi tayari ni shida za Kampuni ya Hisa ya Pamoja ya "Concern Morinformsistema-Agat".
La kufurahisha zaidi ni ukweli kwamba makombora ya baharini ya familia ya "Caliber" yana kipenyo cha 533 mm, ambayo inamaanisha wamebadilishwa kwa kuzindua nyuklia ya Urusi "Shchuk" kutoka kwa mirija ya torpedo. Huu ni mfumo halisi wa mapigano wa Urusi!
