Mfumo wa makombora ya rununu "Kalibr-M" (jina la kuuza nje la Klabu-M) imeundwa kuandaa utetezi wa meli na kutoa utulivu wa kupambana na malengo ya ukanda wa pwani, na pia kushirikisha malengo anuwai ya ardhi (ya kukaa) wakati wowote ya siku katika hali ya hewa rahisi na ngumu. Iliyotengenezwa katika JSC "OKB" Novator "(Yekaterinburg).
Tata "Caliber-M" ni pamoja na:
Kizindua kinachojiendesha (SPU), mashine za kuchaji usafiri (TZM), makombora ya kusafiri 3M-54E, 3M-54E1 na 3M14E katika vyombo vya usafirishaji na uzinduzi (TPK), mashine ya msaada wa kiufundi, mashine ya mawasiliano na udhibiti, msaada wa kombora na vifaa vya kuhifadhi.
SPU na TZM tata zinaweza kuwekwa kwenye chasisi ya mmea wa magari ya Bryansk BAZ-6909 (kwa vikosi vya jeshi la Shirikisho la Urusi) au Belarusi MAZ-7930. SPU inajumuisha vyombo vya usafirishaji vinne hadi sita na uzinduzi na makombora (tazama picha) kwa madhumuni anuwai. Kasi ya juu ya SPU kwenye barabara kuu ni 70 km / h, barabarani - 30 km / h. Hifadhi ya umeme bila kuongeza mafuta ni angalau 800 km.
Uwepo wa tata ya makombora ya kupambana na meli 3M-54E1 / 3M-54E na kombora la usahihi wa juu ZM14E, iliyoundwa iliyoundwa kugonga malengo ya ardhini, pamoja na mfumo wa umoja wa kudhibiti tata, hutoa kubadilika kwa kipekee, ufanisi na utofauti, incl. katika ukumbi wa michezo wa ardhi.
Kwa msaada wa kituo chake cha rada kilichowekwa kwenye gari la mawasiliano na udhibiti, tata ya Kalibr-M ina uwezo wa kugundua na kufuatilia malengo ya uso, ikilenga na kuharibu malengo yaliyofuatiliwa na makombora ya kupambana na meli ya 3M-54E1 / 3M-54E. Uwepo wa njia za kugundua rada zinazofanya kazi na huruhusu mkakati wa kugundua rahisi, pamoja na kugundua kwa siri. Ugumu huo unaweza kupokea habari ya utendaji kutoka kwa machapisho ya juu ya amri na upelelezi wa nje na njia za uteuzi wa lengo.
Maelezo mengine juu ya makombora yaliyojumuishwa kwenye tata:
Makombora ya kupambana na meli 3M-54E na 3M-54E1 yana usanidi wa kimsingi sawa na yana umoja mkubwa. Makombora yametengenezwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga na mrengo wa kushuka wa trapezoidal, urefu wa 3.1m. Kombora la 3M-54E lina hatua ya uzinduzi, hatua ya kudumisha subsonic na hatua ya kupigania yenye nguvu. Kichwa cha vita ni cha aina ya kupenya na kupasuka kwa kina kirefu. Roketi ya 3M54E1 ina hatua mbili. Kukataa kutumia hatua ya tatu ya hali ya juu kulifanya iwezekane kuandaa kombora la 3M54E1 na kichwa cha nguvu zaidi na kuongeza safu ya kuruka kwa kombora hilo. Kwa sababu ya urefu wake mfupi, 3M54E1 inaweza kuwekwa kwenye zilizopo zilizofupishwa za torpedo.
Roketi 3M-54E
Hatua ya uzinduzi hutoa uzinduzi na kuongeza kasi ya roketi, ina vifaa vya injini ya roketi yenye chumba kimoja, sawa na injini ya kombora la 3M-10 Granat cruise. Vidhibiti vya kimiani vimewekwa kwenye sehemu ya mkia wa hatua ya uzinduzi.
Hatua ya kuandamana - hutoa ndege katika sehemu kuu ya trajectory na kasi ya kupita, iliyo na injini ya turbojet ya ukubwa mdogo TRDD-50B ("bidhaa 37-01E"). TRDD-50B ilitengenezwa na Ofisi ya Ubunifu wa Ujenzi wa Magari ya Omsk (OJSC "OMKB") na kuunganishwa kwa makombora yote ya majengo ya "Kalibr". TRDD-50B ni injini ya turbojet ya-twin-shaft mbili yenye mizunguko ya coaxial ya nyaya za chini na zenye shinikizo kubwa, iliyo na chumba cha mwako cha nusu-kitanzi. Mzunguko wa shinikizo - compressor ya mtiririko wa axial (hatua moja ya axial na diagonal moja) na turbine moja ya axial. Mzunguko wa shinikizo la chini - hatua moja ya shabiki wa gumzo pana na turbine moja ya axial. Kuanzia kuaminika kwa injini hutolewa katika anuwai yote ya hali ya nje ya kazi kutoka -50 ° C hadi + 60 ° C. Urefu wa TRDD-50B - 800mm, kipenyo - 300mm, msukumo - 270kgf.
Roketi 3M-54E1
Mfumo wa kudhibiti kombora kwenye bodi 3M-54E / 3M-54E1 ni msingi wa mfumo wa urambazaji wa inertial wa AB-40E wa uhuru (uliotengenezwa na Taasisi ya Utafiti ya Jimbo ya Uhandisi wa Ala). Mwongozo juu ya sehemu ya mwisho ya trajectory hufanywa kwa kutumia kichwa cha kudhibiti rada kinachofanya kazi cha ARGS-54. ARGS-54 ilitengenezwa na kampuni "Radar-MMS" (St Petersburg) na ina kiwango cha juu cha hadi 65 km. Urefu wa kichwa - 70cm, kipenyo - 42cm na uzani - 40kg. ARGS-54 inaweza kufanya kazi katika hali ya bahari hadi alama 6.
Kombora la cruise 3M-14E la Kalibr-PLE, Kalibr-NKE, na Caliber-M tata lina vifaa vya injini yenye nguvu inayotia nguvu kwenye mkia ambao vidhibiti vya kimiani vimewekwa. Injini kuu TRDD-50B ("Bidhaa 37") ni turbojet yenye saizi ndogo-mbili, iliyounganishwa kwa makombora yote ya majengo ya "Caliber", yaliyotengenezwa na Ofisi ya Ubunifu wa Ujenzi wa Magari ya Omsk (OJSC "OMKB").
Roketi 3M-14E vifaa na mfumo wa mwongozo wa pamoja. Udhibiti wa roketi katika kukimbia ni uhuru kabisa. Mfumo wa kudhibiti bodi ni msingi wa mfumo wa urambazaji wa inertial wa uhuru wa AB-40E (uliotengenezwa na Taasisi ya Utafiti ya Jimbo ya Uhandisi wa Ala). Mfumo wa kudhibiti kombora ni pamoja na altimeter ya redio ya aina ya RVE-B (iliyoundwa na UPKB "Detal") na mpokeaji wa ishara ya mfumo wa satelaiti (GLONASS au GPS). Altimeter ya redio inahakikisha kukimbia katika hali ya kufunika eneo la ardhi kwa sababu ya utunzaji sahihi wa urefu wa ndege: juu ya bahari - sio zaidi ya m 20, juu ya ardhi - kutoka 50 hadi 150 m (wakati unakaribia lengo - kupungua kwa m 20).
Makombora huruka kando ya njia iliyoamuliwa, kulingana na data ya ujasusi kuhusu msimamo wa lengo na upatikanaji wa njia za ulinzi wa anga. Makombora yana uwezo wa kupenya maeneo ya mfumo wa ulinzi wa anga wa adui, ambao unahakikishwa na urefu wa chini sana wa ndege (na kuzungusha eneo) na uhuru wa mwongozo katika hali ya "ukimya" katika tarafa kuu. Marekebisho ya trajectory ya ndege ya roketi kwenye sehemu ya kusafiri hufanywa kulingana na data ya mfumo mdogo wa urambazaji wa satelaiti na mfumo wa marekebisho ya eneo hilo. Kanuni ya utendaji wa mwisho inategemea kulinganisha eneo la eneo maalum la eneo la kombora na ramani za kumbukumbu za eneo hilo kando ya njia ya kukimbia kwake, hapo awali iliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu ya mfumo wa kudhibiti bodi. Urambazaji unafanywa kwa njia ngumu, kombora lina uwezo wa kupitisha maeneo yenye nguvu ya ulinzi wa angani / maeneo ya ulinzi wa makombora au maeneo ya ardhi ambayo ni ngumu kutuliza - kwa kuingia kuratibu za kile kinachoitwa njia za kugeuza njia (hadi 15 vidhibiti) katika kazi ya kukimbia (angalia mchoro wa trajectory).
Mwongozo katika sehemu ya mwisho ya trajectory hufanywa kwa kutumia kichwa cha kudhibiti rada kinachofanya kazi cha ARGS-14E, ambacho kinatofautisha vyema malengo madogo madogo dhidi ya msingi wa uso wa msingi. Kichwa cha ARGS-14E na kipenyo cha 514 mm na uzani wa kilo 40 kilitengenezwa na JSC NPP Radar MMS (St. Petersburg), ina pembe ya kutazama katika azimuth (kuzaa) ± 45 °, katika mwinuko - kutoka + 10 ° -20 ° … Kiwango cha kugundua cha lengo la kawaida ni karibu kilomita 20. Uwezo wa kipekee hukuruhusu kuleta kombora kwa shabaha kwa usahihi wa hali ya juu.
Kombora la 3M-14E lina vifaa vya nguvu vya kulipuka vya kilo 450 na chaguo la mlipuko wa hewa. Mbadala wa kombora na kichwa cha vita cha nguzo kilicho na mgawanyiko, vipaumbele vya mlipuko au nyongeza kwa eneo la mgomo na malengo yaliyopanuliwa yameundwa.
Kwa mara ya kwanza tata "Caliber-M" / "Club-M" ilionyeshwa kwenye maonyesho ya silaha na vifaa vya jeshi huko Nizhny Tagil mnamo 2006.
