Makumbusho makubwa zaidi ya anga duniani - Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Anga na Anga huko Washington, DC - lina kona ya maonyesho. Kwa upande, na hewa yao ya pua huingia kidogo kuelekea kila mmoja, ni wapinzani wawili ambao hawawezi kupatanishwa: American Phantom F-4 na Soviet MiG-21. Wapinzani wa Milele, maadui wa muda mrefu, ambao walikabiliana kwa mara ya kwanza katika Vita vya Vietnam - na wakaendelea na mapambano kwa zaidi ya miongo miwili.
Baadaye - nukuu kutoka kwa nakala "Hadithi yenye mabawa:" Kuruka Kalashnikov "", iliyochapishwa wiki iliyopita kwenye wavuti.
Katika Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Anga na Anga huko Washington, hakuna Phantom au MiG-21.
Na kisha - kulingana na orodha. Washington haina "jumba kuu la kumbukumbu la anga duniani." Na hakuna "wapinzani wa milele na maadui wa zamani" pia. Soviet MiG-21 na Phantom ya Amerika karibu hawajawahi kukutana.
Kimsingi "kamwe" inafaa kabisa katika muktadha huu. Vipindi kadhaa katika zaidi ya miongo miwili ya vita vinavyoendelea. Sasa wanapenda kubishana juu ya matokeo ya vita hivyo vya angani. Je! Sisi ni wao, au ni sisi? Ndio, ni tofauti gani, matokeo labda yalikuwa na alama sawa, zaidi ya hayo, haikujali dhidi ya msingi wa hali ya jumla angani. Vita hivi vyote "MiG-21 vs Phantom" ni kosa la takwimu kutokana na nadharia ya uwezekano na bahati mbaya ya matukio.
Huko Vietnam, sababu ya 3/4 ya upotezaji wa mapigano ya ndege ilikuwa silaha za pipa. Mfumo wa ulinzi wa anga ambao haujawahi kutokea katika historia ya vita vya ulimwengu uliandaliwa katika mkoa wa Hanoi: zaidi ya bunduki 7,000 za kupambana na ndege zilizo na zaidi ya 37 mm! Wamarekani walikimbia dhidi ya ukuta huu wa moto, wakipata hasara kubwa.
Katika mwinuko mdogo - dhoruba ya moto. Juu ya zile kubwa - kuzimu na adhabu. Umoja ulipatia Vietnam sehemu 60 za mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 Dvina na makombora yenye nguvu ya kupambana na ndege 7500 kwao.
Ni nini basi kinabaki kwa MiGs?
Mtu anayeteleza ambaye aliamuru kuhojiwa alinijibu:
"Mpigania bunduki anayepinga ndege Li Xi Tsin alikugonga."
Ikumbukwe kwamba upotezaji rasmi wa ndege za Amerika (Jeshi la Anga, Jeshi la Majini, Majini) kwa miaka yote ya vita zilifikia ndege 3,374. Elfu tatu na mia tatu! Ambayo robo tu ilihesabiwa na "Phantoms" maarufu. Na robo nyingine tatu? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabers", "Radi za radi" … Karibu kila mara hutolewa na moto kutoka ardhini.
Kwa sababu ya udogo wao na vifaa duni, Jeshi la Anga la DRV halikumaanisha chochote. Kama sheria, Wavietnam walifanya kazi kutoka kwa kuvizia, kutoka kwa viwanja vya ndege vya kuruka, mara kwa mara wakishambulia vikundi vya mgomo wa adui.
Badala ya MiG-21 mwepesi, MiG-17 ya zamani ilikuwa aina kuu ya mpiganaji wa Kikosi cha Hewa cha Vietnam cha Kaskazini. Ilikuwa gari hili ndogo ya subsonic na silaha yenye nguvu ya mizinga na upakiaji mdogo wa bawa ambayo ilikuwa kero kuu (japo nadra sana) angani. Ya pili kwa ukubwa katika Jeshi la Anga la DRA ilikuwa J-6 (nakala ya Kichina ya MiG-19).
Kitu kama hicho kilizingatiwa na adui. "Phantom" ikawa aina kuu ya ndege za kupambana tu kuelekea mwisho wa vita. Katika miaka ya mapema, jeshi kuu la Jeshi la Anga la Merika lilizingatiwa wapiganaji wa ndege wa F-105 wa radi (ndege 382 ambazo hazikurudi).
Fursa ya kukutana na ndege za Kivietinamu bila shaka iliongeza adrenaline kwa marubani wa Phantom. Lakini, kusema ukweli, nafasi ya mkutano wa Phantom na MiG, na hata mfano adimu wa 21, ilikuwa amri mbili za chini kuliko nafasi ya kupata kipande cha ganda la milimita 85 kwenye mfumo wa majimaji.
Mazungumzo haya yote "Phantom vs MiG" hayastahili mshumaa. Ya kwanza, iliyobeba mabomu, ilikimbia kati ya mbingu na dunia, ikichagua kutoka kwa maovu mawili (bunduki za kupambana na ndege au mifumo ya ulinzi wa hewa). Ya pili - mara nyingi hakuwa na fursa ya kutoka chini.
Karibu na Mashariki
Ninaendesha kukimbia kwenye mchanga
Chapeo imefungwa ukiwa njiani, Mirage yangu na Nyota ya Daudi -
Nguvu na kiburi cha Hel Avira, Kwa kishindo, inakua urefu …
Mirage ya Ufaransa kijadi ilikuwa mpinzani asiye na uhusiano wa MiG-21 katika Mashariki ya Kati.
Mirage IIIS wa Jeshi la Anga la Uswizi
Iliunganisha wapiganaji bora wa kizazi chake. Uwezo wa hali ya juu. Radi bora Thompson Cyrano na anuwai ya kilomita 50, inayoweza kumjulisha rubani wa vizuizi vizidi urefu uliopewa na kupata vitu vyenye utofautishaji wa redio chini. Kiashiria kwenye kioo cha mbele (CSF97 ILS ya kwanza ulimwenguni), ambayo ilifanya iwezekane kupunguza mzigo wa habari kwa rubani na kurahisisha kulenga katika mapigano ya angani. Makombora mawili "ya kawaida" na mtafuta IR na moja ya masafa Matra R.530 yenye kichwa cha mwongozo wa rada na kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 30. Walakini, marubani wa Hel Aavir walitegemea zaidi mizinga ya Mirage iliyothibitishwa, ambayo inaweza "kupasua" adui kwa sekunde ya mgawanyiko (mbili za DEFA 30 mm caliber). Kulikuwa na injini ya ziada ya kusukuma kioevu - sekunde 80 za moto thabiti - kwa msaada wake, Mirage inaweza kutoka vitani na mshale na kuongezeka hadi kilomita 29.
Kwa jumla, Dassault Mirage III ilikuwa na faida nyingi sana za kuzingatia. Marubani wa Soviet na Waarabu walichukulia Phantom kwa dharau, wakizingatia kuwa sio hatari kuliko Kifaransa isiyo na mkia.
Na Phantom hii ilionekana kuchelewa! Vita vya siku sita vilipita bila yeye. F-4 za kwanza zilionekana Mashariki ya Kati mnamo Septemba 1969.
Bado ni siri kwa nini Waisraeli walinunua magari haya. Pamoja na "Mirages" kulikuwa na shida katika uhusiano na marufuku ya silaha ya Ufaransa (1967). Katika hali ya ukumbi wa michezo wa Mashariki ya Kati, mbadala bora anaweza kuwa F-5 "Tiger". Ukaribu wa viwanja vya ndege kwenye mstari wa mbele na vita vya kanuni zinazoweza kusonga ni hali haswa ambazo mpiganaji huyu aliundwa.
Chaguo kwa niaba ya "Phantom" nzito ilitokana na hali mbili.
Radi yake ya kupigana, kama matokeo ambayo F-4 ilipata mali ya mshambuliaji wa kimkakati "mkakati", anayeweza kufikia malengo kirefu nchini Misri.
Na uwepo wa mashine hizi katika Jeshi la Anga la Merika, ambayo ilifanya iwe rahisi kujaza hasara za vita, bila kuvutia sana kutoka nchi za Ulaya.
Kwa ujumla, Fantômas alikuwa logi kamili, ambaye sifa zake hazikuwa fidia kwa mafunzo ya hali ya juu ya marubani wa Hel Aavir. Katika vita vya angani, F-4s walipendelea kujiweka pembeni, kurusha makombora kwenye MiG zilizopotea. Mirages iliendelea kutekeleza kazi kuu zote.
Wafanyikazi - watu 2. Uzito wa kawaida wa kuondoka ni tani 18. Kizuizi kizito na silaha za kombora (4 "Sidewinder" na mwongozo wa joto + 4 masafa marefu "Spurrow" na RLGSN) na "avionics" za kisasa, zilizokusanywa kutoka kwa microcircuits kubwa za miaka ya 1960.
Kama inavyoonyesha mazoezi, Yankees walikuwa na haraka sana. Wakati wa makombora ya hewa-kwa-hewa utakuja baadaye kidogo, na ukuzaji wa umeme.
Na Phantom ilibaki ikipiga maroketi yake yasiyofaa.
"Mpinzani wake wa milele" MiG-21 haikuwa bora zaidi. Badala tu ya rada ya kazi ya Westinghouse, inayoweza kuelekeza vizindua makombora, na mfumo wa kuona infrared kwa malengo ya ardhini, MiG ilikuwa na kuona tu kwa redio ya RP-21.
Na badala ya makombora manane - mawili (K-13, nakala ya "Sidewinder" na mwongozo wa joto).
Silaha dhaifu ililipwa sehemu kwa kasi ya ndege - kulingana na kumbukumbu za marubani, "21" kwa kasi ya 900 km / h inaweza kumaliza pipa kwa sekunde.
Kuwa tupu, MiG-21 ilikuwa nyepesi mara 2.5 kuliko Phantom. Uzito wa kawaida wa kuondoka ni tani 8.
Kama ilivyo katika Phantom, kanuni kwenye MiG mwanzoni haikuwepo kabisa. Uwezekano wa kunyongwa kontena na GSh-23 ilionekana tu mnamo 1964. Bunduki zilizojengwa zilianza kusanikishwa, kuanzia na muundo wa MiG-21M (1968).
Labda itashtua mtu, lakini Phantom ilikuwa na kanuni iliyojengwa mapema zaidi (F-4E, safu nyingi zaidi, 1965). Na bunduki yenyewe ilikuwa ya heshima zaidi - Vulcan yenye vizuizi sita na risasi 640 (dhidi ya 200 kwa GSh-23L).
Kwa hivyo ni nini kingine ni muhimu kuona jinsi "MiGs ilimfukuza Phantoms akiwa na silaha za makombora kutoka kwa mizinga." Ikiwa, kwa kweli, walikutana angani wakati wote …
Kwa upande wa Mashariki ya Kati, MiG-21 ilitumia Vita vya Siku Sita, kama vita vingi vya uchochezi, angani bila Phantom.
Fursa pekee ya kukutana ni Vita vya Yom Kippur (1973). Upotezaji wa anga wa Israeli ni kati ya 109 (Hal Aavir) hadi ndege 262 (data za Soviet) na helikopta za kila aina. Kama kawaida, ndege nyingi zilipigwa risasi na moto kutoka ardhini.
Halafu ni ndege ngapi zilizopotea katika mapigano ya angani? Na ni wangapi kati yao walikuwa "Phantoms" haswa?
Jibu ni dhahiri sana. Kimya kidogo. Kidogo sana kwamba hakuna mtu aliyegundua.
MiG-21 mara chache sana ilikutana na "adui aliyeapa", na hakuna kitu kilichotegemea matokeo ya mikutano hii.
Kadri muda ulivyokwenda. Mwisho wa miaka ya 70, F-15 na F-16 zilikuwa adui mkuu wa MiGs katika anga za Palestina. Na MiG-21 yenyewe tayari imefifia nyuma, ikitoa nafasi kwa MiG-23 ya kisasa zaidi.
MiG-21 na Phantom walipigana mara ngapi?
Na kila mmoja - karibu kamwe.
Dhidi ya wengine - kama inavyofaa. Vietnam - "Phantom" inachoma msitu na napalm. Mgogoro wa Indo-Pakistani - Wapiganaji wa Nyota wa Pakistani wanapiga MiGs. Vietnam - Phantom inaendelea kuwaka na napalm; Mauaji ya Wamisri na Libya (1977) - MiGs wanapambana na Mirages Vita vya Waethiopia-Wasomali (1978) - MiGs wanapigana na aina yao, na vile vile F-5 Tiger. Vita vya Afghanistan - "MiGs" hupiga mujahideen. Vita vya Irani na Iraqi - mikutano kadhaa ya miaka ya 21 na Phantoms ilirekodiwa. Walakini, adui mkuu wa MiG katika vita hii alikuwa Ti-F-5, ambayo inathibitishwa na takwimu za ushindi na ushindi.
Yote hii kwa mara nyingine inaonyesha kwamba, hata kuwa na umri sawa, mashujaa wote hawakuwa na wakati wa kuingia kwenye ukumbi huo wa operesheni. Mbali na kupigwa risasi, walikuwa na wengine wengi, wapinzani wazito zaidi. Na maendeleo ya haraka katika anga hatimaye yaliondoa uwezekano wa "uadui wa muda mrefu" wowote.
Mageuzi
Kama mifano mingi ya vifaa vya kijeshi, MiG na Phantom walipitia mizunguko kadhaa ya kisasa. Mwanachama wa mwisho wa familia (MiG-21-93) alibadilisha kabisa dhana ya MiG-21. Ikiwa na vifaa vya mfumo wa uteuzi wa chapeo na rada ya mkuki, ilipata uwezo wa kutumia vifurushi vya makombora ya masafa ya kati. Kwa maneno mengine, ilikwenda zaidi ya mpiganaji mwembamba wa mstari wa mbele iliyoundwa kwa mapigano ya masafa mafupi.
Walakini, mwanzoni mwa miaka ya 90, muundo wa kisasa wa muundo ulikuwa umechoka kabisa. Mwanzoni mwa karne mpya, MiG-21 ilikuwa imepitwa na wakati bila matumaini. Kama vile imepitwa na wakati na "mpinzani wake wa milele" - "Phantom."
Ukubwa mdogo na mpangilio wa MiG-21 ulizuia kuongezeka kwa mzigo wa mapigano na usanikishaji wa avioniki mpya (kipenyo kipi cha juu cha antena ya rada iliyowekwa kwenye koni ya pua ya "bomba la kuruka"?). Phantom sio bora zaidi: na msukumo wake maalum na upakiaji wa mrengo wa juu, hakuna kitu hata cha kuota kupigana na wapiganaji wa kisasa.
Mpinzani wake mkuu, Phantom, sasa anahudumu tu katika anga ya Irani, ambapo ndege 225 zinabaki katika huduma.
Mbali na Iran, karibu Phantoms 70 bado wanahudumu na Jeshi la Anga la Japan.
47 "Phantoms" katika huduma na Jeshi la Anga la Kituruki. 40 kutoka Korea Kusini. 50 kutoka Ugiriki. Ujerumani iliondoa F-4F yake ya mwisho mnamo Juni 2013.
"Phantom" ya Luftwaffe inachukua kutoka kwa a / b Shauliai (Lithuania, 2011)
Hii haisemi kwamba mtu yeyote anapenda kuruka kwenye takataka zilizopitwa na wakati. Hasa wakati wapiganaji wa kizazi "5" wanapoelea angani. Lakini hakuna cha kufanya - pesa kwa ununuzi wa ndege mpya imetengwa kwa muda mrefu na bila kusita. “Viatu vya kiangazi ni nini? Hukuvaa sketi ".
Nyuma ya mpiganaji wa mstari wa mbele MiG-21 - huduma katika vikosi vya anga vya nchi 48 za ulimwengu, ambayo ni rekodi kamili ya ndege za ndege za kupambana.
Hakuna kikomo kwa upana wa roho ya Kirusi. Kama F-5 "Mpiganaji wa Uhuru", MiG ilipewa mikononi mwa kila mzuri (na asiye na fadhili). Daima walipewa bure, kupitia kila aina ya mipango ya "misaada ya kijeshi" - badala ya uaminifu wa nchi za satelaiti kwa bwana wao.
Kama matokeo, "Mpigania Uhuru" (Tiger) alikuwa nyuma kidogo tu ya MiG, akiingia katika huduma katika nchi 35 za ulimwengu. Kuanzia mwaka wa 2015, bado kuna wapiganaji 500 wa aina hii wakiruka ulimwenguni kote.
Lakini "Phantom" ilisikika vibaya. Vivyo hivyo, gari ni ghali na maalum. Haitakuwa busara kupeana bure kwa kila mtu. Kama matokeo, Wamarekani waliweza kushikamana na Phantom tu kwa vikosi vya anga vya nchi 11.
Inashangaza kwamba mpiganaji aliyefanikiwa zaidi wa enzi hiyo, licha ya utumiaji mzuri wa vita, hakupokea usambazaji mwingi. Wafaransa hawakuamini urafiki na walidai kulipa kwa sarafu, kwa sababu hiyo, "Mirage III" aliingia huduma katika nchi chini ya 10. Lakini nini! Israeli, Australia, Uswizi …
Wafaransa walionyesha wasiwasi wa kugusa kwa "ndugu zetu wadogo". Kwa wanunuzi wasiofaa, toleo lililorahisishwa lilijengwa ("Mirage 5") - bila rada hata kidogo, na huduma kubwa ya kazi ya masaa 15 ya mtu. kwa ndege ya saa 1. Kulikuwa pia na wanunuzi - Zaire, Kolombia, Gabon … Walakini, mpiganaji-mshambuliaji rahisi wa shughuli wakati wa mchana alipendana na Israeli yule yule (nakala isiyo na leseni, "Nesher").
Hivi sasa, "Mirages" wanaendelea kuwa katika huduma. Katika Jeshi la Anga la Misri, Mirage 5 hutumika kando na marafiki wake wa zamani, MiG-21.
Epilogue
Madhumuni ya nakala hii ya kejeli ni kufunua hadithi za Vita Baridi. Matumizi halisi ya anga yalionekana tofauti na picha zilizoonyeshwa "marubani wako macho", "MiG inashambulia Phantom".
Kwa kweli, hizi zilikuwa gari za vita za kutisha ambazo zilimwaga mito ya damu ya mwanadamu.
… Na haikuwa bahati kwamba MiG-21 ilionekana kwenye Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Anga na cosmonautics huko Washington.
Katika majumba mengine ya kumbukumbu ya anga ya Amerika, kwa kweli kuna onyesho "MiG vs Phantom". Picha hii inawezekana kutoka Virginia.
Kwa nini Wamarekani waliweka MiG karibu na Phantom? Vinginevyo, wataelezeaje watoto ambao baba zao walipigana nao? Usiweke mfano wa kibanda na takwimu za washiriki wa Kivietinamu karibu nayo..
Mfiduo sahihi ungeonekana kama hii: F-4E Phantom II na mabomu ya pauni 500 500 hutegemea pua yake dhidi ya pipa la bunduki ya kutu ya ndege ya KS-18 (85 mm caliber).
MiG-21 pia imefanywa vizuri, haikukatisha tamaa.
Mnamo Januari 9, msafara mwingine kutoka Termez hadi Faizabad ulifunikwa. Kulikuwa na kikosi cha bunduki chenye injini, na malori na vifaa, vilivyofunikwa na "silaha" kutoka kichwa na mkia. Safu hiyo ilipita Talukan na kuelekea Kishim. Ili kunyoosha, safu hiyo iliunda pengo la kilomita, ambapo hapakuwa na "silaha" au silaha za moto. Waasi walipiga huko.
Kutoka kwa kikosi chetu cha Chirchik, wa kwanza kuinua jozi ya kamanda wa ndege Kapteni Alexander Mukhin, ambaye alikuwa tayari kwa namba 1 katika ndege yake. Kundi la usimamizi liliruka nje baada yake. Msisimko ulikuwa mkubwa, kila mtu alitaka kupigana, kutambulika katika kesi hiyo. Kurudi, makamanda mara moja walibadilisha ndege, wakipeleka kwa wapiganaji walio tayari ambao walikuwa wakingojea. Wengine walilazimika kuridhika na kukaa kwenye teksi kwa utayari, wakingojea kwenye foleni. Marubani waliruka wakiwa na msisimko, waliambiwa kama kwenye sinema kuhusu Chapaev: walimfukuza NURS kutoka kwa vitalu vya UB-32 kwenye umati wa wapanda farasi na vijiko vya miguu, karibu katika eneo la wazi. Kisha wakakata vizuri …
