Katika miaka ya baada ya vita, Soviet Union iliendelea kuboresha njia za kupigana na adui wa angani. Kabla ya kupitishwa kwa umati wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, kazi hii ilipewa ndege za kivita, mashine za kupambana na ndege-bunduki na mitambo ya silaha.
Wakati wa vita, bunduki kubwa ya mashine 12, 7-mm DShK, iliyoundwa na V. A. Degtyarev na kurekebishwa na G. S. Shpagin, ilikuwa njia kuu ya kupambana na ndege ya kulinda askari kwenye maandamano. DShK, iliyowekwa kwenye kanyagio nyuma ya lori, ikisonga kama sehemu ya msafara, ilifanya iweze kushughulika vyema na ndege za adui za kuruka chini.
Bunduki kubwa za mashine zilitumika sana katika kituo cha ulinzi wa anga na kwa ulinzi wa treni. Kama silaha za ziada za kupambana na ndege, ziliwekwa kwenye mizinga nzito na bunduki za kujisukuma. DShK ikawa njia yenye nguvu ya kupambana na ndege za adui. Ukiwa na upenyaji mkubwa wa silaha, ilizidi kwa kiwango kikubwa ZPU ya 7, 62 mm caliber kulingana na anuwai na urefu wa moto mzuri. Shukrani kwa sifa nzuri za bunduki za mashine za DShK, idadi yao katika jeshi wakati wa miaka ya vita ilikuwa ikiongezeka kila wakati. Wakati wa vita, karibu ndege 2,500 za adui zilipigwa risasi na bunduki za mashine za kupambana na ndege za vikosi vya ardhini.
Mwisho wa Vita Kuu ya Uzalendo K. I. Sokolov na A. K. Korov alifanya kisasa cha DShK. Utaratibu wa usambazaji wa umeme uliboreshwa, utengenezaji wa utengenezaji uliongezeka, mlima wa pipa ulibadilishwa, hatua kadhaa zilichukuliwa ili kuongeza uhai na uaminifu katika utendaji. Mnamo 1946, chini ya jina la chapa DShKM, bunduki ya mashine iliwekwa katika huduma.
DShKM
Kwa nje, bunduki ya mashine ya kisasa haikutofautiana tu katika aina tofauti ya kuvunja muzzle, muundo ambao ulibadilishwa katika DShK, lakini pia kwenye silhouette ya kifuniko cha mpokeaji, ambayo utaratibu wa ngoma ulifutwa - ilibadilishwa na mpokeaji na usambazaji wa umeme wa njia mbili. Utaratibu mpya wa nguvu ulifanya iwezekane kutumia bunduki ya mashine katika milima ya mapacha na quad.
Usanidi wa DShKM mara nne wa uzalishaji wa Czechoslovak, unaotumiwa na Wacuba katika vita vya Playa Giron
Bunduki kubwa za mashine katika toleo la DShKMT iliyoundwa kwa usanikishaji wa magari ya kivita zilitumika kama bunduki za kupambana na ndege karibu kila aina ya mizinga ya zamani ya Soviet na mizinga nzito.
Bunduki za mashine za DShKM zilikuwa zikifanya kazi kwa muda mrefu, sasa zinaondolewa kabisa kutoka kwa jeshi la Urusi na mifano ya kisasa zaidi.
Kesi ya mwisho ya matumizi ya mapigano ya bunduki hizi za mashine na vitengo vya Urusi ilibainika wakati wa "operesheni ya kupambana na kigaidi" huko Caucasus Kaskazini, ambapo zilitumika kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini.
Mnamo 1972, bunduki nzito ya NSV-12, 7 "Cliff" iliyoundwa na G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov na V. I. Volkov ilichukuliwa, kwenye mashine isiyo ya ulimwengu ya 6T7 iliyoundwa na L. Stepanov na K. A. Baryshev. Kiwango cha moto wa bunduki ya mashine ni 700-800 rds / min, na kiwango cha vitendo cha moto ni 80-100 rds / min.
Uzito wa bunduki ya mashine na mashine hiyo ilikuwa kilo 41 tu, lakini, tofauti na DShK, kwenye mashine ya ulimwengu ya Kolesnikov, ambaye alikuwa na zaidi ya mara mbili ya misa na mashine, haikuwezekana kupiga risasi kwa malengo ya hewa kutoka kwake..
Kwa sababu hii, Kurugenzi Kuu ya Kombora na Artillery ilitoa biashara ya KBP jukumu la kukuza usanidi nyepesi wa kupambana na ndege kwa bunduki ya mashine ya 12.7 mm.
Ufungaji unapaswa kuwa umetengenezwa kwa matoleo mawili: 6U5 kwa bunduki ya mashine ya DShK / DShKM (bunduki za mashine za mtindo huu zilipatikana kwa idadi kubwa katika akiba ya uhamasishaji) na 6U6 kwa bunduki mpya ya NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen aliteuliwa mbuni mkuu wa mitambo hiyo. Uchunguzi wa uwanja na kijeshi ulianza mnamo 1971. Viwanja vya kudhibitisha na majaribio ya kijeshi yaliyofuata ya mitambo ya kupambana na ndege-bunduki ilithibitisha sifa zao za juu za kupambana na utendaji.
Kulingana na uamuzi wa tume, mnamo 1973, ni kitengo cha 6U6 tu kilichoingia huduma na Jeshi la Soviet chini ya jina: "Mashine ya Universal iliyoundwa na R. Ya. Purzen kwa bunduki ya NSV."
Bunduki ya mashine NSV-12, 7 kwenye mashine ya U6U zima
Gari ya ufungaji ni nyepesi kuliko miundo yote ya kisasa inayofanana. Uzito wake ni kilo 55, na uzani wa ufungaji na bunduki ya mashine na sanduku la cartridge kwa raundi 70 hauzidi kilo 92.5. Ili kuhakikisha uzani wa chini, sehemu zenye svetsade, ambazo usanikishaji hujumuisha, hufanywa kwa karatasi ya chuma na unene wa mm 0.8 tu. Katika kesi hiyo, nguvu zinazohitajika za sehemu zilipatikana kwa kutumia matibabu ya joto.
Upekee wa kubeba bunduki ni kwamba mpiga bunduki anaweza kupiga risasi kwenye malengo ya ardhini kutoka kwa nafasi ya kukabiliwa, wakati kiti cha nyuma kinatumika kama kupumzika kwa bega. Ili kuboresha usahihi wa upigaji risasi kwenye malengo ya ardhini, kipunguzi mzuri cha kulenga huletwa kwenye utaratibu wa mwongozo wa wima. Kwa kurusha risasi kwenye malengo ya ardhini, usanikishaji wa 6U6 umewekwa na macho ya macho ya PU. Malengo ya hewa yanapigwa na muonekano wa mkusanyiko wa VK-4.
Bunduki ya ulimwengu ya kupambana na ndege na NSV-12, bunduki 7 ya mashine leo haina sawa kwa uzito na sifa za saizi, ina huduma nzuri na data ya utendaji. Hii inafanya uwezekano wa kuitumia kwa vitengo vidogo vya rununu na kubeba disassembled.
Bunduki ya mashine ya NSVT-12, 7 ilichukua nafasi yake kama bunduki ya kupambana na ndege kwenye minara ya mizinga kuu ya Soviet na Urusi T-64, T-72, T-80, T-90 na milipuko ya silaha za kibinafsi.
[/kituo]
NSVT
NSVT imewekwa kwenye kitengo ambacho hutoa risasi kwenye malengo ya ardhini na hewa kwa pembe za mwongozo wa wima kutoka -5 hadi + 75 °. Kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya hewa, macho ya K10-T hutumiwa, kwenye malengo ya ardhini - moja ya mitambo. Toleo la tanki la bunduki la mashine lina vifaa vya umeme.
Wakati wa mizozo anuwai, bunduki ya kupambana na ndege ya NSVT kawaida ilitumika kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini. Pembe kubwa ya mwongozo wa wima hukuruhusu kupiga moto kwenye sakafu ya juu ya majengo wakati wa shughuli za kijeshi jijini.
Mnamo 1949, bunduki ya mashine nzito ya Vladimir ya milimita 14.5 kwenye mashine ya tairi ya Kharykin ilipitishwa kwa huduma (chini ya jina la PKP - bunduki ya mashine ya watoto wachanga nzito ya Vladimirov).
Ilitumia cartridge hapo awali iliyotumiwa katika bunduki za anti-tank. Uzito wa risasi 60-64 g, kasi ya muzzle - kutoka 976 hadi 1005 m / s. Nishati ya muzzle ya KPV hufikia 31 kJ (kwa kulinganisha: kwa bunduki ya mashine ya DShK 12.7 mm - 18 kJ tu, kwa bunduki ya ndege ya 20 mm ShVAK - karibu 28 kJ). Mbele ya kuona - mita 2000. KPV inachanganya vizuri kiwango cha moto wa bunduki nzito na upenyezaji wa silaha ya bunduki ya anti-tank.
Risasi inayofaa ya kupiga malengo ya hewa na kinga ya silaha kwa umbali hadi 1000-2000 m ni 14.5 mm cartridges na risasi ya kutoboa silaha B-32 yenye uzani wa g 64. Risasi hii hupenya silaha 20 mm nene kwa pembe ya 20 ° kutoka kawaida katika umbali wa mita 300 na huwasha mafuta ya anga yaliyo nyuma ya silaha.
Ili kushinda malengo ya hewa yaliyolindwa, na pia kwa kutuliza na kurekebisha moto kwa umbali wa hadi 1000-2000 m, katriji 14.5 mm na risasi ya kuteketeza silaha BZT yenye uzito wa 59.4 g hutumiwa (faharisi ya GRAU 57-BZ T- 561 na 57 -BZ T-561 s). Risasi ina kofia iliyo na kiwanja kilichoshinikizwa, ambacho kinaacha njia nyepesi inayoonekana kwa mbali sana.
Athari ya kutoboa silaha imepunguzwa kidogo ikilinganishwa na risasi ya B-32. Kwa umbali wa m 100, risasi ya BZT inapenya silaha 20mm zenye nene zilizowekwa pembe ya 20 ° hadi kawaida.
Kupambana na malengo yaliyolindwa, katuni 14.5 mm zilizo na risasi ya kutoboa silaha BS-41 yenye uzani wa 66 g pia inaweza kutumika Katika umbali wa mita 350, risasi hii hupenya silaha 30 mm nene, iliyoko pembe ya 20 ° hadi kawaida.
Matokeo ya kupiga risasi ya moto ya milimita 14.5 katika karatasi ya duralumin
Shehena ya ufungaji inaweza pia kujumuisha katuni 14.5 mm na risasi ya kuteketeza silaha BST yenye uzani wa 68.5 g, na risasi ya moto ya MDZ yenye uzito wa g 60, na risasi ya moto ya ZP.
Mnamo 1949, sambamba na watoto wachanga, mitambo ya kupambana na ndege ilipitishwa: ZPU-1 iliyoshikiliwa moja, ZPU-2 pacha, quad ZPU-4.
ZPU-1 ilitengenezwa na wabunifu E. D. Vodopyanov na E. K. Rachinsky. Bunduki ya kupambana na ndege ZPU-1 ina bunduki ya mashine ya 14.5 mm KPV, kubeba bunduki nyepesi, gari la gurudumu na vituko.
ZPU-1
Inasimamia hutoa moto wa mviringo na pembe za mwinuko kutoka -8 hadi + 88 °. Kwenye mashine ya juu ya kubeba bunduki kuna kiti ambacho bunduki imewekwa wakati wa kufyatua risasi. Shehena ya chini ya kubeba ina vifaa vya kuendesha gurudumu, ambayo inaruhusu usanikishaji kuvutwa na magari nyepesi ya jeshi. Wakati wa kuhamisha usanikishaji kutoka kwa kusafiri kwenda kwenye nafasi ya kupigana, magurudumu ya safari ya gurudumu yamegeuzwa kuwa nafasi ya usawa. Wafanyikazi wa kupigana wa watu 5 huhamisha usanikishaji kutoka kwa nafasi ya kusafiri kwenda kwa moja ya kupigana kwa sekunde 12-13.
Njia za kuinua na kugeuza za kubeba zinatoa mwongozo wa silaha katika ndege iliyo usawa kwa kasi ya digrii 56 / s, katika ndege wima, mwongozo unafanywa kwa kasi ya digrii 35 / s. Hii hukuruhusu kupiga moto kwa malengo ya hewa yanayoruka kwa kasi ya hadi 200 m / s.
Kwa usafirishaji wa ZPU-1 juu ya ardhi mbaya na katika hali ya milima, inaweza kugawanywa katika sehemu tofauti na kusafirishwa (au kubeba) katika vifurushi vyenye uzani wa kilo 80.
Cartridges zinalishwa kutoka kwa kamba ya kiunga cha chuma iliyowekwa kwenye sanduku la cartridge na uwezo wa 150 za cartridges. Macho ya kupambana na ndege ya collimator hutumiwa kama vifaa vya kuona kwenye ZPU-1.
Pamoja na bunduki moja ya kupambana na ndege ZPU-1, bunduki pacha ya kupambana na ndege iliundwa. Wabunifu S. V. Vladimirov na G. P. Markov walishiriki katika uundaji wake. Ufungaji huo ulipitishwa na Jeshi la Soviet mnamo 1949.
ZPU-2
ZPU-2 iliingia katika huduma na vitengo vya kupambana na ndege vya bunduki za magari na regiment za tank za Jeshi la Soviet. Idadi kubwa ya vitengo vya aina hii vilisafirishwa kwa nchi nyingi za ulimwengu kupitia njia za kigeni za kiuchumi.
ZPU-2 ina bunduki mbili za mashine za KPV 14.5 mm, gari ya chini yenye viboreshaji vitatu, jukwaa linalozunguka, kubeba bunduki ya juu (na njia za mwongozo, mabano ya utoto na masanduku ya risasi, pamoja na viti vya mpiga risasi), utoto, kuona vifaa na kusafiri kwa gurudumu …
Kwa kupiga risasi, usanikishaji umeondolewa kutoka kwa gari la gurudumu na imewekwa chini. Tafsiri yake kutoka kwa nafasi ya kusafiri hadi nafasi ya kupigania hufanywa kwa sekunde 18-20. Ingawa umati wa usanidi na gari la gurudumu na katriji hufikia kilo 1000, inaweza kuhamishwa kwa umbali mfupi na nguvu za hesabu.
Mifumo ya mwongozo inaruhusu moto wa mviringo na pembe za mwinuko kutoka -7 hadi + 90 °. Kasi ya kulenga silaha katika ndege isiyo na usawa ni 48 dig / s, kulenga kwa ndege wima hufanywa kwa kasi ya digrii 31 / s. Kasi ya juu ya lengo la kufutwa ni 200 m / s.
Ili kuongeza uhamaji wa busara wa vitengo vya bunduki vya mashine za kupambana na ndege na kutoa ulinzi wa hewa kwa vitengo vya bunduki za magari kwenye maandamano mwishoni mwa miaka ya 1940, toleo la ZPU-2 lilibuniwa kuwekwa kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha. Alikuwa na jina ZPTU-2.
Mnamo 1947, ofisi ya muundo wa Kiwanda cha Magari cha Gorky ilitengeneza ufungaji wa kupambana na ndege BTR-40 A, iliyo na mbebaji nyepesi wa axle mbili BTR-40 na bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ZPTU-2, iliyoko kwenye kikosi compartment ya carrier wa wafanyikazi wenye silaha.
ZSU BTR-40A
Ufungaji wa BTR-40 uliwekwa mnamo 1951 na ilitengenezwa kwa wingi kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky.
Mnamo 1952, bunduki ya kupambana na ndege iliwekwa kwenye uzalishaji, iliyoundwa kwa msingi wa kubeba silaha ya axle tatu BTR-152 na kuwekwa kwa ufungaji wa pacha 14.5 mm ZPTU-2 ndani yake.
ZPU-4 nne zilikuwa bunduki yenye nguvu zaidi ya kupambana na ndege iliyoundwa huko USSR. Iliundwa kwa ushindani na timu kadhaa za muundo. Uchunguzi umeonyesha kuwa bora ni usanidi wa muundo wa I. S. Leshchinsky. Ufungaji wa ZPU-4 ulipitishwa na Jeshi la Soviet mnamo 1949.
ZPU-4
Ili kuhakikisha utulivu wa lazima wa usanikishaji wakati wa kufyatua risasi, kuna vifurushi vya visima ambavyo usanikishaji hupunguzwa wakati unahamishwa kutoka nafasi ya kusafiri kwenda kwenye nafasi ya kupigana. Hesabu ya watu 6 hufanya operesheni hii kwa sekunde 70-80. Ikiwa ni lazima, risasi kutoka kwa ufungaji inaweza kufanywa kutoka kwa magurudumu.
Kiwango cha juu cha moto ni 2200 rds / min. Eneo lililoathiriwa hutolewa kwa anuwai ya m 2000, kwa urefu - mita 1500. Kwenye kampeni, ufungaji huo unavutwa na magari nyepesi ya jeshi. Kusimamishwa kwa magurudumu kunaruhusu harakati kwa kasi kubwa. Uwezo wa kusonga ufungaji na vikosi vya hesabu ni ngumu kwa sababu ya uzani mkubwa wa usanikishaji - tani 2.1.
Ili kudhibiti moto kwenye ZPU-4, macho ya moja kwa moja ya kupambana na ndege ya aina ya ujenzi APO-14, 5 hutumiwa, ambayo ina utaratibu wa kuhesabu unaozingatia kasi ya lengo, kozi ya lengo na pembe ya kupiga mbizi. Hii ilifanya iwezekane kutumia kwa ufanisi ZPU-4 kuharibu malengo ya hewa yanayoruka kwa kasi hadi 300 m / s.
Kupitia njia za kigeni za kiuchumi, ilisafirishwa kwa nchi nyingi za ulimwengu, na katika PRC na DPRK ilitengenezwa chini ya leseni. Ufungaji huu bado unatumika leo sio tu katika mfumo wa jeshi la ulinzi wa anga wa nchi kadhaa, lakini pia kama njia yenye nguvu ya kushirikisha malengo ya ardhini.
Mnamo 1950, amri ilitolewa kwa ukuzaji wa kitengo cha mapacha kwa vikosi vya hewa. Ilipowekwa katika huduma mnamo 1954, ilipewa jina "bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya 14, 5-mm ZU-2". Ufungaji unaweza kusambazwa katika pakiti za uzani mwepesi. Ilitoa mwongozo wa juu wa azimuth.
ZU-2 katika jumba la kumbukumbu "Vladivostok Fortress", picha na mwandishi
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov na V. M. Gredmisiavsky, ambaye hapo awali aliunda ZPU-1. Ubunifu wa ZU-2 uko katika hali nyingi sawa na muundo wa ZPU-1 na ina bunduki mbili za mashine za KPV 14.5 mm, kubeba bunduki na vifaa vya kuona.
Tofauti na ZPU-1, kiti cha ziada kulia kwa kulenga na muafaka wa kulia na kushoto kwa sanduku za risasi zimewekwa kwenye mashine ya juu ya behewa. Shehena ya chini ya behewa ina safari ya gurudumu isiyoweza kutenganishwa. Kwa kurahisisha muundo wa safari ya gurudumu, iliwezekana kupunguza uzito wa usanidi hadi kilo 650 ikilinganishwa na kilo 1000 kwa ZPU-2. Hii pia iliongeza utulivu wa ufungaji wakati wa kufyatua risasi. Kwenye uwanja wa vita, ufungaji unahamishwa na wafanyikazi, na kwa usafirishaji katika hali ya milima inaweza kugawanywa katika sehemu zisizo na uzito wa zaidi ya kilo 80 kila mmoja.
Walakini, usafirishaji wa ZPU-1 na ZU-2, bila kusahau ZPU-4 kwenye gari la magurudumu manne katika eneo lenye milima, ulileta shida kubwa. Kwa hivyo, mnamo 1953, iliamuliwa kuunda usanikishaji maalum wa madini chini ya bunduki ya mashine ya 14.5 mm KPV, iliyotengwa kwa sehemu, iliyobeba na askari mmoja.
Mnamo 1954, wabuni R. K. Raginsky na R. Ya. Purzen ilitengeneza mradi wa ufungaji wa uchimbaji wa madini ya ndege wa 14.5-mm ZGU-1. Uzito wa ZGU-1 haukuzidi kilo 200. Ufungaji ulifanikiwa kupita mitihani ya uwanja mnamo 1956, lakini haikuingia kwenye uzalishaji wa wingi.
ZGU-1
Alikumbukwa mwishoni mwa miaka ya 60, wakati kulikuwa na hitaji la haraka la silaha kama hiyo huko Vietnam. Ndugu wa Kivietinamu waligeukia uongozi wa USSR na ombi la kuwapa, kati ya aina zingine za silaha, bunduki nyepesi ya kupambana na ndege inayoweza kupigana vyema na ndege za Amerika katika vita vya msituni msituni.
ZGU-1 ilifaa kwa madhumuni haya. Ilibadilishwa haraka kwa toleo la tanki ya bunduki ya mashine ya Vladimirov KPVT (toleo la KPV, ambalo ZGU-1 ilibuniwa, ilikuwa imekoma wakati huo) na iliwekwa katika uzalishaji wa watu mnamo 1967. Vikundi vya kwanza vya vitengo vilikusudiwa kusafirishwa kwenda Vietnam tu.
Ubunifu wa ZGU-1 unatofautishwa na misa yake ya chini, ambayo katika nafasi ya kurusha, pamoja na sanduku la cartridge na cartridges 70, ni kilo 220, wakati kutenganishwa haraka (ndani ya dakika 4) kuwa sehemu zilizo na uzito wa kila moja ya hakuna zaidi ya kilo 40 inahakikishwa.
Ingawa jukumu la bunduki za kupambana na ndege za bunduki katika kipindi cha baada ya vita lilipunguzwa wakati wa kuunda na kupitisha mifano mpya iliyowekwa kwenye zana za mashine na turrets, hali za kiufundi zilielezea uwezekano wa moto wa kupambana na ndege.
Mara tu baada ya kumalizika kwa vita, bunduki nzito ya SG-43 iliboreshwa. Toleo lake bora la SGM kwenye mashine mpya inayoweza kubadilishwa ya safari na uwezo wa kufanya moto dhidi ya ndege ulipunguzwa sana.
Kwenye wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha na BRDM, toleo la SGBM liliwekwa kwenye usanidi wa pivot
Mnamo 1961, bunduki moja ya mashine ya PK, iliyoundwa na M. T. Kalashnikov. Matoleo yake ya easel ya PKS yalikuwa na uwezo wa kuendesha moto dhidi ya ndege. Kwa kurusha malengo ya hewa, mashine ina bar maalum.
Bunduki ya mashine ya PKS, na kuona usiku, katika nafasi ya moto dhidi ya ndege
Toleo la gari la kivita kwenye mlima wa pivot lilipokea jina la PKB.
PKB ilitumika kwa magari yenye silaha na muundo wa juu bila turret inayozunguka (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50), na pia kwa matoleo ya mapema ya BTR-60 - BTR-60P na BTR-60PA.
Sio zamani sana, kulikuwa na ripoti za uundaji wa tanki ya T-90SM kwa marekebisho, badala ya bunduki ya kawaida ya kupambana na ndege ya NSVT, bunduki ya mashine iliyodhibitiwa kijijini ya calibre ya 7.62 mm ilionekana.
T-90SM
Kwa wazi, ufanisi wa bunduki ya "anti-ndege" kama bunduki kama mfumo wa ulinzi wa hewa itakuwa chini sana, na silaha hii ina uwezekano mkubwa wa kushinda nguvu kazi yenye hatari ya tank.
Licha ya kuboreshwa kwa njia za teknolojia ya hali ya juu za kushughulikia malengo ya anga yanayoruka chini kama MANPADS, hawangeweza kuondoa kabisa mitambo ya kupambana na ndege-bunduki kutoka kwa arsenal ya vikosi vya ardhini. ZPU iliibuka kuwa muhimu sana katika mizozo ya hapa na pale, ambapo hutumiwa kwa mafanikio kushinda malengo anuwai - angani na ardhini. Faida zao kuu ni uchangamano, unyenyekevu, urahisi wa matumizi na matengenezo.
