Mabadiliko ya baada ya vita katika anga kwa utumiaji wa injini za ndege yalisababisha mabadiliko ya hali ya juu katika makabiliano kati ya shambulio la angani na njia za ulinzi wa hewa. Kuongezeka kwa kasi kwa kasi na urefu wa juu wa ndege za ndege za upelelezi na mabomu ilipunguza ufanisi wa silaha za kupambana na ndege karibu sifuri. Mwisho wa miaka ya 40 ya karne ya XX, Umoja wa Kisovyeti ulihitaji ulinzi kamili wa Moscow kutokana na mashambulio makubwa ya anga. Kwa hivyo, nchi hiyo ilianza utekelezaji wa moja ya miradi ngumu na ya gharama kubwa wakati huo kuunda mfumo wa kombora la ulinzi wa anga linalodhibitiwa na mtandao wa rada. Uamuzi wa kuunda mfumo huu ulifanywa mnamo Agosti 1950.
Shirika la kazi kwenye mfumo wa "Berkut" lilikabidhiwa Kurugenzi Kuu ya Tatu (TSU) chini ya Baraza la Mawaziri la USSR. Ilisimamiwa na LP Beria.
Kazi ya kukuza mfumo ilikabidhiwa Moscow KB-1, iliyoongozwa na Naibu Waziri wa Silaha KM Gerasimov na wabunifu wakuu S. L. Beria (mwana wa L. P. Beria) na P. N. Kuksenko. A. Raspletin alikuwa naibu mbuni mkuu. Wakati huo huo, OKB-301, iliyoongozwa na S. Lavochkin, ilikabidhiwa utengenezaji wa makombora ya hatua moja ya B-300, na tayari mnamo Juni 1951, uzinduzi wa majaribio wa makombora ya B-300 ulifanywa.
Kituo cha rada cha sentimita 10 kilipewa faharisi ya B-200. Utata wa miundo na rada ya B-200 katika hati ya muundo iliitwa TsRN (rada kuu ya mwongozo), katika nyaraka za jeshi - RTC (kituo cha ufundi cha redio). Kila kituo, kilicho na njia ishirini za kurusha risasi, ilitakiwa kutoa uchunguzi wa wakati huo huo wa malengo ishirini na kuelekeza hadi makombora ishirini kwao.
CRN B-200
Mnamo Septemba 20, 1952, mfano B-200 ulitumwa kwa uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar kwa majaribio ya kurusha na makombora ya B-300. Mnamo Mei 25, 1953, ndege ya shabaha ya Tu-4 ilipigwa risasi mara ya kwanza na kombora lililoongozwa.
Mlipuaji wa masafa marefu wa Soviet Tu-4-nakala, Amerika B-29
Mnamo 1953, kwa msisitizo wa kikundi cha wanajeshi, ambao walionyesha ugumu mwingi wa utendaji wa mfumo na ufanisi wake mdogo, majaribio ya kulinganisha ya silaha za ndege na mfumo wa Berkut yalifanywa. Ni baada tu ya ufyatuaji huo wa kulinganisha ndipo wale wenye bunduki hawakuwa na mashaka yoyote juu ya ufanisi wa silaha za makombora zinazoongozwa na ndege.
Bunduki ya anti-ndege ya 100-mm KS-19, ambayo, pamoja na bunduki za kupambana na ndege za 85-mm, ziliunda msingi wa ulinzi wa hewa katika miaka ya 50
Kulingana na maagizo ya Stalin, mfumo wa ulinzi wa anga wa Moscow ulitakiwa kuwa na uwezo wa kurudisha uvamizi mkubwa wa adui na ushiriki wa hadi ndege 1200. Mahesabu yalionyesha kuwa hii itahitaji mifumo 56 ya makombora ya kupambana na ndege ya njia nyingi na rada na vizindua makombora vilivyo kwenye pete mbili. Kwenye pete ya ndani, umbali wa kilomita 45-50 kutoka katikati ya Moscow, ilipangwa kuweka majengo 22, kwenye pete ya nje, kwa umbali wa kilomita 85-90 - 34 tata. Sifa hizo zilitakiwa kuwa ziko umbali wa kilomita 12-15 kutoka kwa kila mmoja, ili sekta ya moto ya kila mmoja wao ikapindana na sehemu za majengo yaliyo upande wa kushoto na kulia, na kuunda uwanja unaoendelea wa uharibifu.
Mpangilio wa nafasi za mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la S-25 karibu na Moscow
Vitengo vile vya kijeshi vilikuwa vifaa kubwa sana, vilihudumiwa na idadi kubwa ya wafanyikazi. Aina kuu ya kuficha kwa vitengo vya kijeshi vya S-25 ilikuwa eneo kwenye msitu, taji za miti ambazo zilificha barabara nzima za vitengo vya jeshi kutoka kwa macho ya kupuuza.
Mfano wa TTX SAM S-25 1955:
Kasi inayolengwa 1500 km / h
Urefu wa kushindwa 500m-20000m
Masafa 35 km
Idadi ya malengo yamepigwa 20
Idadi ya makombora 60
Hakuna uwezekano wa kupiga lengo kwa kuingiliwa
Maisha ya rafu ya roketi
Kwenye PU 0, miaka 5
Katika hisa 2, miaka 5
Kisasa 1966:
Kasi inayolengwa 4200 km / h
Urefu wa kushindwa ni 1500m-30000m
Masafa 43 km
Idadi ya malengo yalifikia 20
Idadi ya makombora 60
Uwezekano wa kupiga lengo kwa kuingiliwa ni
Maisha ya rafu ya roketi
Juu ya PU miaka 5
Katika hisa miaka 15
Baadaye, maeneo ya uwajibikaji wa regiments zote za C-25 ziligawanywa katika sekta nne sawa, ambayo kila moja ilikuwa na regiments 14 za anti-ndege za echelons za karibu na za masafa marefu. Kila regiments 14 ziliunda maiti.
Vikosi vinne vilifanya Jeshi la Ulinzi la Anga la 1 la Kusudi Maalum.
Sampuli za mfululizo za makombora zilijaribiwa mnamo 1954, malengo 20 yalikamatwa wakati huo huo.
Mnamo Mei 7, 1955, kwa amri ya Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR, mfumo wa S-25 uliwekwa katika huduma. Kwa hivyo, kuwa wa kwanza kupitishwa kwa huduma katika USSR na mfumo wa kwanza wa kiutendaji-mkakati wa ulinzi wa hewa ulimwenguni, mfumo wa kwanza wa ulinzi wa njia nyingi na makombora yaliyowekwa wima.
Asante sana kwa ujenzi wa miundo halisi ya saruji ya majengo ya S-25, Barabara ya Gonga ya Moscow ilionekana.
Kombora la V-300 linalotumiwa katika mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la S-25 ni hatua moja, na injini ya roketi inayotumia kioevu, uzinduzi wa wima. Iliyotengenezwa kulingana na mpango wa "bata", wafugaji waliwekwa kwenye upinde wa kibanda katika ndege mbili zinazoendana, mbele ya mabawa mawili. Uzito wa roketi ulikuwa karibu kilo 3500. Msukumo wa LRE - 9000kg. Kichwa cha vita cha kugawanyika kwa mlipuko mkubwa kililipuliwa moja kwa moja kwa amri ya RV na kugonga ndege ya adui kutoka umbali wa hadi m 75. Kombora hilo lilisindikizwa na ishara kutoka kwa mjibuji wa redio kwenye bodi. Njia ya amri ilitumika kuelekeza kombora kwa shabaha.
Jedwali la uzinduzi (uzinduzi) - fremu ya chuma iliyo na taa ya moto na kifaa cha kusawazisha, iliwekwa kwenye msingi wa saruji. Roketi iliambatanishwa na pedi ya uzinduzi katika nafasi ya wima na sehemu nne zilizo kwenye sehemu ya chini karibu na bomba la injini ya roketi inayotumia maji. Ugavi wa umeme kwa bodi ya roketi wakati wa ukaguzi na utayarishaji wa mapema ulitolewa kupitia kebo kupitia kiunganishi cha kutolewa haraka. Hadi mapema miaka ya 60, roketi ya B-300 ilikuwa ya kisasa mara nyingi. Mabadiliko hayo yalilenga sana injini na mfumo wa usambazaji wa mafuta na kichwa cha vita. Katika OKB-301, idadi kubwa ya kazi ilifanywa ili kuhakikisha makombora ya muda mrefu katika hali iliyosababishwa, pamoja na njia za kujikinga dhidi ya vichochezi vikali, ili makombora hayo yaweze kukaa macho kwa muda mrefu. Katika kipindi cha miaka mingi ya operesheni, makombora "205", "207", "217", "219" ya anuwai anuwai zilizotengenezwa na OKB-301 na MKB "Burevestnik" ziliundwa na kutumika katika mfumo wa S-25 na marekebisho.
Tabia za kulinganisha utendaji wa makombora:
"205" "207A" "217"
Urefu wa jumla na waya wa gesi, mm. 11816 12125 12333
Urefu wa jumla bila waya wa gesi, mm. 11425 11925 -
Kipenyo, mm. 650 650 650
Eneo la mabawa, sq.m. 4, 65 4, 65 -
Rudders eneo, sq.m. 0.895 0.899 -
Kuanza uzito, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Uzito tupu, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Uzito wa mafuta, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Uzito wa kichwa cha kichwa, kilo. 235, 0 320, 0 300 (285)
Rudders gesi uzito, kg. 61, 5 10, 4 -
Lengo urefu urefu wa ushiriki, km hadi 25 3-25 20-25
Masafa ya uzinduzi, km hadi 30 hadi 30 hadi 30
Masafa ya Warhead, m. 30 50-75
Kasi ya ndege
upeo, m / s 1080 1020
wastani kwa Н = 30 km, m / s 545 515 700-750
Upakiaji wa juu. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
Katikati ya miaka ya 60, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-25 wa Moscow ulisasishwa na kupokea jina la S-25M. Vifaa vya kuelekeza makombora kwenye malengo na vifaa vya kuhesabu vya toleo lililobadilishwa la kituo cha B-200 kilifanywa kielektroniki bila matumizi ya vitu vya elektroniki.
Makombora ya 217M yalitengenezwa kwa S-25M ya kisasa.
Kuhusiana na ukuaji wa injini ya roketi (hadi tani 16-20), ilikuwa ni lazima kuimarisha pedi za uzinduzi na vifaa vya msaada vya uzinduzi wa ardhi.
Mpangilio wa SAM "217M" ulikuwa tofauti sana na watangulizi wao. Hofu hiyo ikawa ndefu zaidi, usanidi wa "bata" ulizaliwa tena ndani ya "triplane": mkia wa msalaba wa ziada ulionekana katika sehemu ya mkia, mabawa na viunga vya mbele vilibadilishwa.
Mwishoni mwa miaka ya 50, uwezekano wa kutumia vichwa maalum (vya nyuklia) kama njia mbadala ya vichwa vya kawaida vilizingatiwa.
Ikumbukwe kwamba katika miaka hiyo walijaribu kutekeleza hii karibu katika kila darasa la makombora yaliyoongozwa na yasiyosimamiwa, kutoka kwa makombora ya balistiki hadi makombora ya hewani. Haikuwa bila majaribio kama haya na familia ya B-300 ya makombora. Kama malengo yaliyowezekana yalizingatiwa malengo ya kikundi na ndege za urefu wa juu zinazoruka kwenye "dari" kwa zaidi ya kilomita 23. Kombora lilikuwa katika huduma.
Mwanzoni mwa miaka ya 50 na 60 kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar, majaribio ya kweli ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-25 na mfumo wa ulinzi wa kombora ulio na kichwa cha nyuklia ulifanywa. Wakati wa uzinduzi, malengo mawili yaliyodhibitiwa na redio yanayoruka kwa umbali wa kilomita 2 yaliharibiwa. kutoka kwa kila mmoja kwa urefu wa karibu 10 km.
Mfumo wa C-25 ulisimama juu ya ulinzi wa Moscow kwa zaidi ya miaka 30, na, kwa bahati nzuri, haukushiriki katika uhasama.
Utata wa mfumo wa C-25M uliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita mnamo 1982 na uingizwaji wa majengo ya mfumo wa C-300P. Baadhi ya nafasi za zamani za majengo ya S-25 bado zinatumika kuweka mifumo ya ulinzi wa angani ya familia ya S-300 na mfumo wa ulinzi wa kupambana na makombora wa Moscow A-135. Sehemu kubwa ya walioondolewa kutoka kwa huduma za SAM za S -25 tata zimebadilishwa na kutumiwa kama malengo yanayodhibitiwa na redio. Kutoa mafunzo ya mapigano katika vikosi vya ulinzi wa anga.
