Manowari ya nyuklia na makombora ya balistiki (SSBN) - iliyoundwa iliyoundwa kutoa mgomo wa makombora ya nyuklia dhidi ya vifaa muhimu vya kijeshi-viwanda na vituo vya utawala na kisiasa vya adui. Faida ya SSBN kwenye doria juu ya njia zingine za kuzuia nyuklia iko katika uhai wake wa ndani, ambao hufuata kutoka kwa ugumu wa kuigundua. Wakati huo huo, mgomo wa kombora la nyuklia dhidi ya adui umehakikishiwa ikiwa kutakuwa na mzozo kamili. SSBNs pia inaweza kuwa mgomo mzuri wa kupokonya silaha kwanza, inakaribia kwa siri maeneo ya malengo yaliyokusudiwa, kupunguza wakati wa kuruka kwa makombora ya balistiki (SLBMs).
Mbali na neno SSBN, Urusi pia hutumia jina - Mkakati wa Kombora ya Manowari ya baharini (SSBN).
USSR / URUSI
Ujenzi wa manowari na makombora ya balistiki kwenye bodi ilianza mwishoni mwa miaka ya 1950. Mfululizo wa manowari za dizeli na nyuklia kwa kusudi hili ziliwekwa katika USSR karibu wakati huo huo. Boti zilijengwa kwa kasi ya kushangaza, isiyoeleweka kwa wakati wa sasa.
Manowari zinazoongoza za dizeli-umeme (manowari za umeme za dizeli) za mradi 629, B-92 na B-93, ziliwekwa huko Severodvinsk na Komsomolsk-on-Amur mnamo 1957, tayari mwishoni mwa 1958 walijaribiwa, na katika wakati huo huo ujenzi wa boti ulianza, ambao ulidumu hadi 1962. Jumla ya manowari 24 za aina hii zilijengwa. Ikiwa ni pamoja na mashua moja kwenye ZLK - kwa Jeshi la Wanamaji la PRC.
Manowari ya makombora ya dizeli ya Mradi 629A
Boti hizo hapo awali zilibuniwa kuwa na vifaa vya makombora ya D-2. Kila manowari ilibeba makombora matatu ya R-13 yanayotumia kioevu, yaliyowekwa kwenye eneo la nyumba ya magurudumu. Uzinduzi ulifanywa kutoka nafasi ya uso. R-13 ilikuwa kombora la kwanza maalum la ulimwengu lililoundwa kwa manowari za mkono. Roketi ya hatua moja, uzani wake ambao ulikuwa tani 13.7, ulibeba kichwa cha vita kinachoweza kutolewa na malipo ya nguvu ya nyuklia. Aina ya uzinduzi ilikuwa kilomita 650, kupotoka kwa mviringo kulikuwa kilomita 4, ambazo zilihakikisha kushindwa kwa malengo ya eneo tu. Baadaye, sehemu ya boti katika mchakato wa ukarabati ilirekebishwa tena na kiwanja cha D-4 na uzinduzi wa chini ya maji wa makombora ya R-21.
Ujenzi wa mbebaji ya nyuso ya nyuklia ya kwanza ya Soviet ya Mradi 658 ilianza mnamo Septemba 1958, na mnamo 1960 mashua ya kuongoza ya mradi huu tayari iliagizwa. Suluhisho nyingi za kiufundi, sehemu na makusanyiko zilikopwa kutoka kwa manowari ya kwanza ya nyuklia ya Soviet ya mradi 627. Hii ilisaidia sana muundo na ujenzi wa kasi.
Tofauti na mradi 627 zilikuwa katika kuletwa kwa chumba cha roketi (ya nne), karibu iliyokopwa kabisa kutoka kwa manowari za umeme za dizeli za mradi 629. Kubadilisha vichwa vya spherical na gorofa, iliyoundwa kwa shinikizo kubwa, kusanikisha kifaa cha RCP (kwa kujaza hewa iliyoshinikwa kwenye kina cha periscope), na pia nguvu zaidi na kamilifu uingizaji hewa na mfumo wa hali ya hewa. Kwa kuongezea, muundo wa silaha za torpedo umebadilishwa. Maelezo ya mwili mdogo wa manowari ya nyuklia ya pr. 658 yalikuwa sawa na yale ya manowari ya umeme ya dizeli ya pr 629. Kwa sababu ya hii, usawa mzuri wa bahari ulihakikisha na mafuriko ya dawati la muundo wa juu lilipunguzwa, ambayo, kwa upande wake, ilifanya iwezekane kurusha makombora kutoka kwa sehemu ya juu ya silos.
SSBN pr.658
Hapo awali, boti hizo zilibuniwa kwa uwanja wa silaha wa D-2, lakini mnamo 1958 waliamua kuanza kuunda mradi ambao ulipeana vifaa tena vya manowari hiyo na makombora ya kuahidi zaidi na uzinduzi wa chini ya maji na safu anuwai.
Ilifikiriwa kuwa tata mpya itawekwa kwenye meli zenye nguvu za nyuklia katika mchakato wa kisasa na ukarabati. Boti zilizoboreshwa zilipewa uteuzi wa mradi wa 658-M.
Ili kubeba makombora R-21 ya tata ya D-4, walitumia vizindua sawa na makombora ya R-13, kwani hapo awali walikuwa na kipenyo kikubwa cha ndani. Ili kuhakikisha uzinduzi wa chini ya maji wa makombora, mfumo wa kudumisha kiatomati kina kirefu ilitengenezwa.
Kuundwa kwa wabebaji wa makombora ya manowari ya Soviet ya kizazi cha kwanza ilifanya uwezekano wa kuongeza uwezekano wa kuzuia nyuklia ya USSR, na, licha ya ajali na majeruhi mengine, kupata uzoefu muhimu katika uendeshaji wa meli za aina hii na kuwafundisha wafanyikazi kwa hali ya juu zaidi. meli.
Manowari ya kwanza ya nyuklia yenye nguvu ya nyuklia, ikilinganishwa na SSBN ya Amerika "George Washington", ilikuwa na kasi kubwa ya uso na chini ya maji na kina kirefu cha kuzamisha. Wakati huo huo, ilikuwa duni sana kwa kelele na sifa za njia ya upelelezi chini ya maji. Boti za Amerika zilizidi sana Soviet katika idadi ya makombora ya balistiki kwenye bodi, iliyobeba silos 16 za Polaris A1 dhidi ya 3 kwenye SSBNs za kwanza za Soviet.
Hii ilisababisha ukweli kwamba mzunguko wa boti pr.658 / 658M ulikuwa mdogo kwa vitengo nane. Hivi karibuni, kwenye ghala za uwanja wa meli, walibadilishwa na wabebaji wa makombora ya manowari ya kizazi kijacho.
Kufikia mwanzoni mwa miaka ya 1980, USSR iliweza kuunda Kikosi cha Nyuklia cha Nyuklia (NSNF) - kiwango cha utekelezaji wa uwezo wa kupigana, baada ya kuongezeka kwa mara 3, 25 ikilinganishwa na 1967. Kuongezeka kwa ufanisi kuliathiriwa na: uboreshaji wa kiwango na ubora wa muundo wa meli ya USSR NSNF, ongezeko la risasi kwenye SSBNs za Soviet na kuanzishwa kwa MIRV kwenye SLBMs, kuongezeka kwa uaminifu wa kiufundi wa SLBM za Soviet. Kuongezeka kwa utulivu wa mapigano ya SSBNs za Soviet zilizo na SLBM za mabara zilitokana na uhamishaji wa maeneo ya doria ya mapigano kwenye maeneo ya utawala wa Jeshi la Wanamaji la Soviet katika bahari ya Barents, Japan na Okhotsk. Uaminifu wa kiufundi wa SLBM za Soviet zililingana na ile ya makombora ya Amerika.
Maeneo ya kupigania doria ya manowari za USSR kwenye ukumbi wa michezo wa Atlantiki
Mwishoni mwa miaka ya 1980, Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na manowari 64 za nyuklia na 15 za dizeli. Kwa wastani, SSBNs za Soviet zilienda doria za mapigano mara 4-5 chini mara nyingi kuliko wabebaji wa makombora ya Amerika. Jambo hili lilisababishwa na idadi duni ya meli, ujenzi wa miundombinu ya msingi na matengenezo, na vile vile uaminifu wa chini wa kiufundi wa mitambo ya nyuklia ya manowari za kwanza za nyuklia za Soviet. Hiyo haikuruhusu utumiaji wa meli kwa kiwango kinachohitajika, na kwa sababu ya ukuzaji wa rasilimali ya kiufundi na ucheleweshaji wa ukarabati, ilisababisha mkusanyiko katika hifadhi isiyoweza kusomeka
Ukosefu wa usanifishaji na umoja katika muundo ulisababisha idadi kubwa ya miradi ya manowari (RPL) yenye silaha na aina tofauti za makombora. Kwa mfano, mnamo 1982, Jeshi la Wanamaji la Soviet lilijumuisha RPLs 86 za miradi tisa iliyo na aina saba za SLBM, ambazo kawaida ziliongeza gharama ya operesheni yao.
NSNF ya Soviet, inayoendelea kwa njia pana, katikati ya miaka ya 1970 ilikuwa imefikia usawa na USNF ya Amerika kwa idadi ya RPLs na SLBM. Vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya jeshi la Merika, vinaendelea sana, vimekuwa mbele ya USSR kwa suala la viashiria vya ubora.
Kwa miaka mingi tangu kuanguka kwa USSR, idadi ya wabebaji wa kombora la kimkakati katika Jeshi la Wanamaji la Urusi imepungua kwa karibu mara 10. Katika utayari wa kupambana katika meli za Kaskazini na Pasifiki kuna 7 SSBN za miradi 667BDR na 667BDRM iliyojengwa mnamo 1979-1990. SSBN za mradi 941 ziliondolewa kutoka kwa muundo wa kazi wa meli.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: imeondolewa kutoka kwa meli ya SSBN pr. 941
SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy" iliboreshwa kwa pr.941UM. Boti hiyo hutumiwa kupimia muundo wa D-30 Bulava-M, ambao vizindua viwili vimebadilishwa kuwa makombora ya R-30.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SSBN TK-208 "Dmitry Donskoy", karibu na mbebaji wa ndege "Admiral Gorshkov" akiboreshwa kwenda India
RPSN K-535 "Yuri Dolgoruky" - meli inayoongoza ya mradi 955 "Borey" iliorodheshwa kwenye orodha ya meli za Jeshi la Wanamaji la Urusi mnamo Agosti 19, 1995. Kwa sababu ya ufadhili wa kutosha na mabadiliko katika mradi huo, ujenzi uliendelea na shida kubwa. Ili kuharakisha ujenzi, milundikano ya manowari ya nyuklia ya mradi 971 "Schuka-B" K-137 "Cougar" ilitumika. Mnamo Februari 12, 2008, mashua hiyo ilizinduliwa kutoka kwenye kizimbani kinachoelea ndani ya maji na kuwekwa kwenye ukuta uliojaa.
RPSN K-535 "Yuri Dolgoruky"
Hadi hivi karibuni, alipitisha vipimo vya serikali. Kwa sasa, RPSN K-535 inatengenezwa Severodvinsk.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SSBN pr. 955 K-535 "Yuri Dolgoruky" huko Severodvinsk
Manowari za kimkakati za makombora za Urusi zina besi mbili za kudumu: Gadzhievo katika Fleet ya Kaskazini, na Rybachy katika Pacific Fleet.
Huko Gadzhievo, iliyoko kwenye Peninsula ya Kola, SSBN tano za mradi wa 667BDRM "Dolphin" zina msingi. Inavyoonekana, kutakuwa pia na SSBN pr 955 "Borey", ambayo katika siku zijazo inapaswa kuja kuchukua nafasi ya "Dolphins".
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SSBN pr. 667BDRM kulingana na manowari Gadzhievo
Huko Rybachye, iliyoko mbali na Petropavlovsk-Kamchatsky, manowari za nyuklia za Pacific Fleet zimewekwa. Huko, kati ya safari, kuna boti mbili za mradi 667BDR "Kalmar". Katika sehemu hiyo hiyo huko Rybachye, upande wa pili wa bay, kuna ngumu ya utunzaji na ukarabati wa manowari.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SSBN pr. 667BDR huko Rybachye
Hivi sasa, vikosi vya kuzuia nyuklia vya majini vya Urusi vinapitia nyakati ngumu na zinahitaji kisasa na upya. Kwa bahati mbaya, kupitishwa kwa wabebaji mpya wa kimkakati kunachukua muda mrefu. Hii ni kwa sababu ya kutokuaminika na maendeleo duni ya mfumo wa kombora la D-30.
Marekani
SSBN ya kwanza ya Amerika "George Washington" ilizinduliwa mnamo Desemba 1959 na ikafanya doria yake ya kwanza ya mapigano kutoka kituo cha mbele cha Jeshi la Wanamaji la Amerika huko Holy Lough (Uingereza) mnamo msimu wa 1960. Hapo awali, boti za mradi huu zilikuwa na makombora 16 ya Polaris A-1. Usahihi wa kurusha wakati wa uzinduzi wa jaribio kwa kiwango cha juu cha kilomita 2200 ilikuwa 900 m, ambayo ilikuwa kiashiria kizuri cha kombora la baharini.
SSBN "George Washington"
SSBN “J. Washington”iliundwa kwa msingi wa boti ya torpedo ya darasa la Skipjack, katika kibanda ambacho sehemu ya kati ya mita 40 iliongezwa kutoshea silos za kombora, mifumo ya kudhibiti moto wa kombora, vifaa vya urambazaji na mifumo ya msaidizi. Mpangilio wa jumla wa boti za aina ya "George Washington" na shafts wima iliyoko nyuma ya nyumba ya magurudumu ilifanikiwa sana na ikawa mpango wa kawaida kwa wabebaji wa makombora ya manowari ya kimkakati.
Kwa silaha ya manowari za nyuklia, Wamarekani walichagua utengenezaji wa makombora yenye nguvu kama vile kompakt na isiyo na moto, na kuhitaji gharama za chini za matengenezo kuliko SLBM zinazotumia kioevu. Mwelekeo huu, kama ulivyobainika baadaye, ulionekana kuwa wa kuahidi zaidi.
Wakati wa matengenezo yaliyopangwa mnamo 1964-67, "Washington" iliwekwa tena na makombora ya "Polaris A-3" na upigaji risasi wa karibu 4600 km na kichwa cha kutawanya (nguzo) (teknolojia ya MRV, vichwa vitatu vya nyuklia na mavuno ya juu hadi 200 kt).
Mashua ya mwisho ya aina hii iliondolewa kutoka kwa meli mwanzoni mwa 1985.
Mwisho wa miaka ya 60, mfumo mkakati wa manowari wa Amerika ulikuwa tayari kabisa. Kwenye SSBNs 41 ziliwekwa SLBM 656 za Polaris A-2 na aina za Polaris A-3, ambazo zinaweza kutoa vichwa vya nyuklia 1,552 kwa eneo la adui. Boti hizo zilikuwa sehemu ya Atlantiki (aina 31 "Lafayette") na meli za Pasifiki (aina 10 "J. Washington").
Mnamo 1991, NSNF ya Amerika ilikuwa na SSBN 8 na makombora 128 Poseidon S3 (2080 YABZ), 18 SSBNs na 352 Trident-S4 SLBMs (2816 YABZ) na 4 SSBNs na 96 Trident-2 D5 SLBMs (1344 YaBZ). Jumla ya vichwa vya vita vilikuwa 624,090. Kwa hivyo, SSBN ilikuwa na 56% ya uwezo wa nyuklia uliopatikana.
Jeshi la Wanamaji la Merika hivi sasa lina SSN 14 za darasa la Ohio, kila moja ikiwa na makombora 24 ya Trident II D5. Tofauti na Urusi, uwezo kuu wa nyuklia wa Merika uko haswa kwenye SSBN.
Aina ya SSBN "Ohio"
Kwa sasa, kwa mujibu wa mkataba wa SALT, makombora ya manowari hayawezi kubeba vichwa vya vita zaidi ya 8. Mnamo 2007, jumla ya vichwa vya vita vilivyotumiwa Merika kwenye SLBMs ilikuwa 2018.
Nchini Merika, kuna vituo viwili ambapo SSBNs ni msingi. Kwenye pwani ya Pasifiki, iko Bangor, Washington. Kwenye pwani ya Atlantiki, hii ni Kings Bay, Georgia. Besi zote mbili za majini zina miundombinu iliyoboreshwa vizuri kwa ukarabati wa kawaida na matengenezo ya SSBN.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Darasa la SSBN "Ohio" katika kituo cha majini Bangor
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SSBN ya aina ya "Ohio" katika kituo cha majini cha Kings Bay
UINGEREZA
Vibebaji vya kwanza vya mabomu ya nyuklia ya Uingereza walikuwa mabomu ya kimkakati.
Tangu mwanzo wa miaka ya 60, baada ya kuunda na uzalishaji mkubwa wa mifumo ya ulinzi wa hewa huko USSR na kama matokeo ya uimarishaji wa ubora wa ulinzi wa anga, uongozi wa Uingereza uliamua kubadilisha vipaumbele katika uwanja wa kuzuia nyuklia. Mpango wa uundaji wa makombora ya msingi ya ardhini kwa sababu kadhaa yalishindwa, na iliamuliwa kutumia rasilimali zote katika kuunda SSBNs.
Merika ilitoa msaada mkubwa kwa mshirika wake wa kimkakati katika suala hili. Kazi ya kubuni kwenye SSBN ya Uingereza ilianza mwanzoni mwa miaka ya 60. Mradi huo ulikuwa msingi wa darasa la Amerika la Lafayette SSBN.
Ujenzi wa mfululizo wa manowari nne za darasa la Azimio zilianza nchini Uingereza mnamo 1963. Mnamo Oktoba 1967 "Azimio" - mashua inayoongoza katika safu hiyo - ilikabidhiwa kwa Jeshi la Wanamaji. Hapo awali, SSBN zote za Uingereza zilikuwa na silaha kumi na sita za Polaris-A3 SLBM na upigaji risasi wa hadi kilomita 4,600, zikiwa na kichwa cha vita cha kutawanyika na vichwa vitatu vya mavuno ya hadi 200 Kt kila moja. Baadaye, MIRV iliundwa, ambayo ilikuwa na vichwa sita vya vita vyenye uwezo wa 40-50 Kt kila moja. Vichwa vya vita vile vinaweza kulenga malengo ya kibinafsi yaliyo umbali wa kilomita 65-70 kutoka kwa kila mmoja.
"Azimio" la SSBN
Manowari za makombora za Uingereza zilianza kufanya doria mnamo 1969 na njia ya kuelekea Atlantiki ya Kaskazini. Wakati wa amani, hadi SSBN mbili zilipaswa kuwa baharini kila wakati. Pamoja na kuchochea hali ya kimataifa, SSBN zingine pia ziliondolewa kutoka kwa msingi katika maeneo ya uzinduzi wa kombora.
Boti zote za aina ya "Azimio" zilibaki katika huduma hadi katikati ya miaka ya 1990, hadi zilibadilishwa polepole na SSBN za hali ya juu za aina ya "Vanguard".
Baada ya kujiondoa kutoka kwa meli, manowari hizo ziliondolewa silaha, na mafuta ya nyuklia yaliyotumiwa yalipakuliwa kutoka kwa mitambo. Mpaka, kwa sababu ya mionzi ya mabaki, utupaji wa manowari au mafuriko yao haiwezekani, SSBN zote za mradi wa "Azimio" ziko katika hifadhi huko Rosyte.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: SSBN ya aina ya "Azimio" katika kupunguka huko Rosyte
Mwanzoni mwa miaka ya 90, darasa la Vanguard SSBNs zilibadilisha wabebaji wa kombora la darasa la Azimio hapo awali. Hivi sasa kuna boti nne katika meli za Uingereza. Risasi SSBN "Azimio" lina SLBM kumi na sita "Trident-2 D5", ambayo kila moja inaweza kuwa na vichwa vya vita kumi na vinne vya 100 CT. Walakini, kwa sababu za uchumi, makombora 58 tu yalinunuliwa, ambayo ilifanya iwezekane kutoa meli tatu tu na mzigo kamili wa risasi. Kwa kuongezea, mashua ilitakiwa kuwa na vichwa vya vita 48 tu badala ya 96 vilivyotolewa na serikali.
SSBN zote za Uingereza ziko Scotland, katika eneo la kituo cha majini cha Clyde, kwenye kituo cha Faslane huko Gar Lough.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Darasa la SSBN "Vanguard", chini ya Faslane
