Mnamo Desemba 11, 1957, kwa Amri ya Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR, mfumo wa kombora la SA-75 "Dvina" na kombora la 1D (B-750) lilipitishwa kwa silaha ya ulinzi wa anga wa nchi hiyo na ulinzi wa anga wa Vikosi vya Ardhi (maelezo zaidi hapa: Mfumo wa kwanza wa ulinzi wa anga wa Soviet S-75)..
SAM za familia ya S-75 kwa muda mrefu ziliunda msingi wa vikosi vya kombora la kupambana na ndege la Soviet na baada ya kuonekana kwa urefu wa chini S-125 na masafa marefu S-200 walihudumu katika brigade mchanganyiko. Majumba ya kwanza "Dvina" mwishoni mwa miaka ya 50 yalipelekwa kwenye mipaka ya magharibi ya USSR. Kwa ombi la kibinafsi la Mao Zedong, mgawanyiko kadhaa wa kombora, pamoja na wataalamu wa Soviet, walipelekwa kwa PRC. Baadaye, walipelekwa katika maeneo ya nyuma ya USSR karibu na vituo vya utawala na viwanda, SA-75 "Dvina" ilifunikwa na askari wa Soviet huko Cuba na katika nchi za Mkataba wa Warsaw.
Alama zao za mapigano "visigino sabini" zilifunguliwa mnamo Oktoba 7, 1959, zikipiga chini RB-57D ya Amerika ya juu katika ujirani wa Beijing. Halafu, mnamo Mei 1, 1960, karibu na Sverdlovsk, "walitua" U-2 Gary Powers, na mnamo 1962 juu ya Cuba, waliangushwa na U-2 Meja Rudolf Anderson. Baadaye, S-75 ya marekebisho anuwai yalishiriki katika mizozo mingi ya silaha, ikiwa na ushawishi mkubwa juu ya mwendo na hali ya uhasama, ikawa mfumo mkali zaidi wa ulinzi wa hewa ulimwenguni (maelezo zaidi hapa: Kupambana na matumizi ya S-75 mfumo wa kombora la kupambana na ndege).
Wakati wa kushindwa kwa mfumo wa B-750 SAM SA-75M "Dvina" wa mpiganaji-mpiganaji wa Amerika F-105
Kulingana na matokeo ya uhasama huko Vietnam na Mashariki ya Kati, ili kuboresha utendaji, huduma na mapigano, S-75 mifumo ya ulinzi wa anga iliboreshwa mara kwa mara. Sehemu ya vifaa ngumu iliboreshwa, marekebisho mapya ya mfumo wa ulinzi wa kombora yalichukuliwa, ambayo ilifanya iweze kuongeza kinga ya kelele na kupanua eneo lililoathiriwa. Ili kuongeza ufanisi wa upigaji risasi kwa kuruka chini, kuendesha na kasi ya kasi ndogo, kombora la 5Ya23 liliingizwa katika majengo ya S-75M2 (MZ), ambayo imekuwa mfumo bora zaidi wa ulinzi wa kombora kwa familia hii ya mifumo ya ulinzi hewa.
Maeneo yaliyoathirika ya S-75M, S-75M2, S-75M3 mifumo ya ulinzi wa anga wakati wa kufyatua makombora ya V-755, 5Ya23
Kulingana na makadirio ya kigeni, katika Umoja wa Kisovyeti katika nusu ya kwanza ya miaka ya 80, karibu wazindua 4,500 wa majengo ya aina ya S-75 walitumwa. Kuanzia 1991, katika USSR, kulikuwa na mifumo 400 ya ulinzi wa hewa S-75 ya marekebisho anuwai katika vitengo vya vita na katika "uhifadhi". Uzalishaji wa makombora ya tata hizi uliendelea hadi katikati ya miaka ya 80.
Swali la kuingiza makombora ya injini-mafuta au ramjet ndani ya S-75 lilizingatiwa mara kwa mara. Kulingana na uzoefu wa utumiaji wa mapigano, jeshi lilitaka kupata tata ya njia nyingi za kupambana na ndege na utendaji wa moto mwingi na uwezo wa kufyatua shabaha kutoka upande wowote, bila kujali msimamo wa kifungua kinywa. Kama matokeo, kazi juu ya uboreshaji wa kardinali wa S-75 ilisababisha kuundwa kwa 1978 kwa mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-300PT. SAM 5V55K (V-500K) ya tata hii na mfumo wa mwongozo wa amri ya redio ilihakikisha uharibifu wa malengo kwa umbali wa hadi 47 km. Ingawa safu ya uzinduzi wa makombora ya kwanza ya S-300PT ililinganishwa na matoleo ya hivi karibuni ya S-75, makombora "mia tatu" yenye nguvu hayakuhitaji kuongeza mafuta hatari na ngumu na mafuta ya kioevu na kioksidishaji. Vipengele vyote vya S-300PT viliwekwa kwenye chasisi ya rununu, wakati wa kupelekwa kwa mapigano na kukunjwa kwa tata hiyo ilipunguzwa sana, ambayo mwishowe ilibidi kuathiri kiwango cha kuishi. Ugumu mpya, ambao ulibadilisha S-75, imekuwa njia nyingi kulingana na lengo, utendaji wake wa moto na kinga ya kelele imeongezeka sana.
Uendeshaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-75 wa marekebisho yote nchini Urusi ulimalizika mnamo 1996. Kwa kweli, wakati huo, majengo haya hayakufikia mahitaji ya kisasa kwa njia nyingi, na sehemu kubwa yao ilikuwa imechoka maisha yao ya huduma. Lakini C-75M2, C-75M3, na C-75M4 safi, ambayo ilifanyiwa ukarabati na kisasa, ikiwa na vifaa vya macho ya runinga na kituo cha ufuatiliaji wa macho na vifaa vya "Doubler" na simulators za nje za SNR, linda anga kwa angalau miaka 10 kwa mwelekeo wa sekondari au inayosaidia mifumo ya kisasa zaidi. Labda, majengo yaliyo kwenye ncha ya kusini magharibi ya visiwa vya Novaya Zemlya yalikuwa macho kwa muda mrefu zaidi, angalau kwenye picha za setilaiti miaka kumi iliyopita mtu anaweza kutazama vizindua makombora katika nafasi katika eneo hili. Inawezekana kwamba uongozi wa Wizara ya Ulinzi ya RF ilizingatia kuwa kuacha majengo katika nafasi kulikuwa na gharama ndogo ikilinganishwa na kuondolewa kwao kwa "bara".
Tangu nusu ya pili ya miaka ya 80, mifumo ya ulinzi wa anga ya S-75 ilianza kuhamishiwa "kuhifadhi" na "kutolewa" kwa makundi. Baada ya 1991, mchakato huu nchini Urusi ulichukua tabia ya maporomoko ya ardhi. Sehemu nyingi zilizohamishiwa "kwa kuhifadhi" zilivunjwa, vifaa vya elektroniki vyenye metali zisizo na feri na zenye thamani ziliporwa kwa njia ya kishenzi, hata hivyo, hii haikutumika tu kwa S-75, bali pia kwa vifaa vingine vya jeshi vilivyoachwa bila utunzaji mzuri na ulinzi. Kufikia miaka ya 2000 mapema, majengo mengi ya S-75 yaliyoko kwenye vituo vya kuhifadhia hayakutumika kwa matumizi zaidi na kukatwa kuwa chuma chakavu. Baadhi ya makombora ya kupambana na ndege ambayo yalitumika katika Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya USSR yalikuwa na hatima ya furaha zaidi, yalibadilishwa kuwa makombora ya kulenga: RM-75, "Korshun" na "Sinitsa-23". Kubadilisha makombora ya vita kuwa malengo ya kuiga safari ya adui na makombora ya balistiki ilifanya iwezekane kupunguza gharama wakati wa mafunzo na kudhibiti moto wa wafanyikazi wa ulinzi wa anga na kuongeza kiwango cha uhalisi wakati wa mazoezi.
Kwa maslahi ya wateja wanaowezekana wa kigeni mwishoni mwa miaka ya 1990 - mwanzoni mwa miaka ya 2000, watengenezaji wa Urusi walipendekeza chaguzi kadhaa za kisasa ambazo zilitakiwa kuongeza uwezo wa kupambana na kuongeza maisha ya huduma ya mifumo ya S-75 ya kupambana na ndege iliyobaki katika huduma. Toleo la hali ya juu zaidi la kisasa cha C-75-2 "Volga-2A" kilitegemea matumizi ya vifaa vya umoja vya dijiti, vilivyotengenezwa na utumiaji wa suluhisho za kiufundi zilizotekelezwa katika mfumo wa ulinzi wa angani wa S-300PMU1. Kulingana na msanidi programu wa S-75 Volga mfumo wa kombora la ulinzi, NPO Almaz, kisasa hiki ni cha kufaa zaidi kwa kigezo cha ufanisi wa gharama.
Wakati wa enzi ya Soviet, karibu 800 C-75 za marekebisho anuwai zilipelekwa nje ya nchi. Kwa kuongezea ugavi wa moja kwa moja wa mifumo ya kupambana na ndege na makombora, katika biashara za Soviet na timu za wavuti za wataalamu, ukarabati wa kati na mkubwa wa vifaa na kisasa ulifanywa ili kupanua rasilimali na kuongeza sifa za vita.
Uzinduzi wa kombora la SAM S-75M3 la "Volkhov" la Kiromania kwenye uwanja wa mazoezi wa Corby Black Sea mnamo 2007
Uwasilishaji wa mwisho wa S-75M3 "Volga" mnamo 1987 ulifanywa kwa Angola, Vietnam, Yemen Kusini, Cuba na Syria. Baada ya 1987, tata moja tu ya S-75M3 Volkhov ilitolewa kwa Romania mnamo 1988. Inavyoonekana, majengo yaliyouzwa nje mnamo 1987-1988 yamebadilisha mifumo ya ulinzi wa anga ambayo hapo awali ilikuwa ikitumika katika Soviet Union. Uzalishaji wa S-75 katika nchi yetu ulimalizika mnamo 1985 baada ya kutimizwa kwa maagizo ya kuuza nje ya Siria na Libya. Baadhi ya tata hizi, zilizozalishwa miaka ya 80, bado zinafanya kazi. Kwa hivyo Kiromania S-75M3 "Volkhov" ilibaki mifumo pekee ya ulinzi wa hewa wa aina hii inayofanya kazi Ulaya. Sehemu tatu za makombora ya kupambana na ndege (zrdn) bado zinatumika karibu na Bucharest.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa C-75 karibu na Bucharest
S-75 complexes ambazo zilikuwa katika nchi za Ulaya Mashariki baada ya kuingia kwenye NATO na ili "kujumuisha" katika nafasi moja ya ulinzi zilifutwa. Baadhi ya wale ambao wamebahatika zaidi wamejivunia mahali kwenye maonyesho ya majumba ya kumbukumbu.
SAM tata S-75 kwenye Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Anga na Anga la Amerika
Sabini na tano ambao walinusurika hadi karne ya 21 walitumiwa katika Mashariki ya Kati na Afrika Kaskazini. Kati ya nchi za Asia, walibaki katika DPRK na Vietnam (kwa sasa inabadilishwa na S-300P na mifumo ya ulinzi wa anga ya Israeli "Buibui"). Huko Cuba, vitu kadhaa vya kupigana vya ngumu hiyo, kama SNR-75 na PU, vilihamishiwa kwenye chasisi ya mizinga ya T-55. Walakini, uwezekano wa usafirishaji wa muda mrefu juu ya ardhi mbaya ya makombora yenye mafuta na mizigo muhimu ya mtetemeko inaleta mashaka. Kituo cha mwongozo kinachofuatiliwa kinaonekana kuwa cha kuchekesha.
Toleo la Cuba la kisasa la mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-75
Uchokozi wa Amerika huko Iraq na safu ya mizozo ya ndani ya silaha katika nchi za Kiarabu imepunguza kwa kiasi kikubwa meli ya mifumo ya S-75 ya ulinzi wa anga. Mnamo 2003, wakati wa Operesheni Uhuru wa Iraqi, kwa kuzingatia hali mbaya ya kiufundi ya sehemu kuu ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Iraq, uharibifu wa rada za ufuatiliaji na uharibifu wa mfumo wa amri na udhibiti, mifumo ya S-75 ya kupambana na ndege katika utupaji wa jeshi la Saddam Hussein haukuzindua ndege za muungano. Ilibainika kuwa maroketi kadhaa yasiyoweza kuzuiliwa yalizinduliwa kuelekea vikosi vya Amerika vinavyoendelea. Mifumo mingi ya ulinzi wa anga ya Iraq iliharibiwa katika siku za kwanza baada ya kuzuka kwa uhasama wakati wa kombora la kuzuia na mashambulio ya bomu na ndege za Amerika na Uingereza.
Katika kipindi cha 1974 hadi 1986, Iraq ilipokea mifumo ya ulinzi wa anga 46 S-75M na S-75M3, na vile vile makombora 1336 B-755 na makombora 680 B-759 kwao. Kulingana na ujasusi wa Amerika mnamo 2003, mgawanyiko 12 ulikuwa tayari kwa vita, na kwa sababu hiyo, kwa sababu ya kupuuza kwa amri ya Iraqi, zote ziligeuka kuwa chuma chakavu.
Mifumo ya ulinzi wa anga ya 39 S-75M na S-75M3 na 1374 B-755 na B-759 mifumo ya ulinzi wa anga ilifikishwa kwa Libya kwa miaka 10 kutoka 1975 hadi 1985 kutoka Umoja wa Kisovyeti. Tangu nusu ya pili ya miaka ya 90, uongozi wa Libya haukuzingatia hali ya jeshi lake, na mfumo mzima wa ulinzi wa anga, uliojengwa kulingana na mifumo ya Soviet, ulianza kupungua. Mnamo 2010, kwa kuzingatia hali mbaya ya kiufundi, hakuna zaidi ya majengo 10 yaliyokuwa macho. Baada ya kuanza kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe mnamo 2011 na uingiliaji uliofuata wa nchi za Magharibi ndani yake, mfumo mzima wa ulinzi wa anga wa Libya ulipangwa kwanza, na kisha ukaangamizwa kabisa, hauwezi kutoa upinzani wowote dhahiri kwa shambulio la angani la nchi za NATO.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Libya ulioharibiwa C-75 karibu na Tripoli
Mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya Libya iliangamizwa wakati wa mashambulio ya angani na mashambulizi ya silaha na chokaa, au kukamatwa na waasi. Makombora mengine yenye nguvu-S-125 na "Kvadrat" yalibadilishwa kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini, lakini badala yake ni kubwa, inayohitaji kuongeza mafuta kwa mafuta ya kioevu na kioksidishaji, makombora ya S-75 hayatumiki. Iliripotiwa kuwa vichwa vya nguvu vya kilo 190 vya makombora ya kupambana na ndege ya S-75M Volga, ikitoa zaidi ya vipande 3,500, yalitumiwa na Waislam kama mabomu ya ardhini.
Syria ilikuwa mwendeshaji mwingine mkuu wa Mashariki ya Kati C-75. Idadi ya mifumo ya ulinzi wa anga iliyotolewa kwa nchi hii kutoka USSR ni kubwa sana. Mifumo ya ulinzi wa anga ya S-75M na S-75M3 pekee ilihamishwa kutoka 1974 hadi 1987, vitengo 52. Pia, makombora ya 1918 B-755 / B-759 yalifikishwa kwa majengo haya.
Mifumo ya ulinzi wa anga ya Syria, shukrani kwa uwepo wa wafanyikazi waliofunzwa vizuri nchini na msingi wa matengenezo na ukarabati iliyoundwa kwa msaada wa USSR, zilitunzwa kwa kiwango cha juu kabisa cha utayari wa vita. Sehemu ya vifaa vya majengo mara kwa mara ilifanyiwa ukarabati na "kisasa kidogo", na makombora yalitumwa kwa matengenezo kwa viboreshaji maalum. Kabla ya kuanza kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe, karibu makombora 30 S-75M / M3 walikuwa macho hapo.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa C-75 huko Tartus
Baadhi yao bado wanaendelea kutumikia katika maeneo yanayodhibitiwa na vikosi vya serikali. Mifumo mingi ya ulinzi wa anga ya Syria ilihamishwa hadi kwenye besi na uwanja wa ndege unaodhibitiwa na serikali, au kuharibiwa wakati wa makombora. Kikosi cha Anga cha Israeli kinaendelea kutoa mchango wake katika uharibifu wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Syria, mara kwa mara ukipiga nafasi za mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga na vituo vya rada katika maeneo ya mpakani.
Kabla ya kukomesha ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Umoja wa Kisovyeti, Misri ilitolewa na: 2 SAM SA-75M "Dvina", 32 SAM S-75 "Desna", 47 SAM S-75M "Dvina" na 8 SAM S-75M "Volga", na kama vile makombora 3000 kwao. Kwa muda mrefu, tata hizi zilitumiwa na vikosi vya ulinzi vya anga vya Misri, nyingi zilipelekwa kwenye Mfereji wa Suez. Ili kutoshea vitu vya tata na wahudumu wa kupambana, ulinzi wa saruji uliimarishwa uliwekwa huko Misri, unaoweza kuhimili milipuko ya karibu ya mabomu makubwa.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: msimamo wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Misri C-75 kwenye kingo za Mfereji wa Suez
Walakini, kwa kuzingatia uhusiano ulioharibika na Umoja wa Kisovyeti, huko Misri, kama rasilimali ya mifumo ya kupambana na ndege ilitengenezwa mwanzoni mwa miaka ya 80, shida ya matengenezo yao, ukarabati na ustaarabu ilihitajika haraka, ambayo ilisababisha Wamisri, na Msaada wa kiufundi wa Korea Kaskazini na Wachina, kuanza kazi huru katika mwelekeo huu. Kusudi kuu la kazi hiyo ilikuwa kupanua maisha ya huduma na kufanya kisasa kuwa na makombora takribani 600 ya kizamani ya 13D ambayo yalikuwa yametumikia vipindi vyao vya dhamana. Wataalam wa kampuni ya Ufaransa "Tomson-CSF" pia walijiunga na mada hii. Toleo la kisasa la S-75 la Misri liliitwa kwa njia ya mashairi ya mashariki - "Tair Al - Sabah" ("Ndege ya Asubuhi"). Hivi sasa, huko Misri, karibu 25 za kisasa "sabini na tano" zimepelekwa katika nafasi. Kwa kubadilishana na sampuli za kombora la Soviet na teknolojia ya anga iliyotolewa kwa PRC, Wachina walisaidia kuanzisha Misri utengenezaji wa makombora kwa mifumo iliyopo ya S-75 ya ulinzi wa anga, ambayo, pamoja na ukarabati na usasa wa majengo, ni sababu ya kuishi kwa muda mrefu.
Katika nusu ya pili ya Januari 2016, video ilitokea kwenye mtandao, ambayo inadaiwa ilinasa mchakato wa uharibifu wa rubani wa Amerika na mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 wa Yemeni. Haijulikani ni wapi na lini picha ya ubora wa chini iliteka kazi ya mapigano ya mahesabu ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani na rada ya P-18, na pia uzinduzi wa usiku wa roketi na mabaki ya asili isiyojulikana, ikapita kama UAV iliyopungua.
Kuanzia 1980 hadi 1987, Yemen Kusini na Kaskazini (sasa jimbo moja) zilipokea mifumo 18 ya ulinzi wa anga ya S-75M3, na vile vile makombora zaidi ya 600 kwao. Kabla ya hapo, mifumo 4 ya ulinzi wa anga ya SA-75M "Dvina" na makombora 136 B-750 yalitolewa kwa Yemen Kusini, lakini kwa sasa majengo haya na makombora hayafanyi kazi. Kuanzia 2010, huko Yemen, hakukuwa na mifumo zaidi ya 10 ya S-75 ya ulinzi wa anga katika hali ya kufanya kazi.
Tangu 2006, uhasama umejitokeza Yemen kati ya wanamgambo wenye silaha kutoka kwa harakati ya waasi wa Kishia Ansar Allah (aka "Houthis") kwa upande mmoja na wanajeshi wanaounga mkono serikali na Saudi Arabia kwa upande mwingine. Wakati wa mapigano ya silaha, "Houthis" walifanikiwa kuteka mikoa kadhaa muhimu ya nchi na vituo vikubwa vya jeshi na kuyabana kwa nguvu majeshi ya serikali inayounga mkono Amerika. Baada ya matarajio ya kweli kwamba Washia wataanzisha udhibiti wa eneo lote la nchi chini ya uongozi wa Saudi Arabia, muungano wa Kiarabu uliundwa, ambao ulianza mashambulio ya angani kwa malengo huko Yemen mnamo Machi 25, 2015. Kwanza kabisa, kituo cha ndege huko Sana'a na vituo vya ulinzi wa anga vilivyodhibitiwa na "Houthis" vililipuliwa kwa bomu.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: imeharibiwa kwa mgomo wa hewa Mfumo wa ulinzi wa anga wa Yemeni C-75
Kwa kuangalia ripoti za wakala wa habari na picha za setilaiti za 2015, kama matokeo ya mgomo wa anga katika eneo la mapigano, sio tu nafasi za stationary za S-75 na S-125 mifumo ya kombora la ulinzi wa ndege ziliharibiwa, lakini pia rununu ya Kvadrat majengo ya kijeshi. Katika hali ya ardhi ya eneo la jangwa na udhibiti kamili wa anga na anga ya Saudia, tata ya zamani ya kupambana na ndege haina nafasi ya kuishi. Kupambana na mali ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-75 unahitaji kupelekwa kwa muda mrefu na usanikishaji wa machapisho ya antena na kupandikiza nyaya. Kuokoa na kupakia makombora kwenye vizindua ni operesheni ngumu na isiyo salama ambayo inahitaji ujuzi endelevu kupatikana kupitia mafunzo. Tabia za uhamaji, kinga ya kelele na usiri wa mfumo wa ulinzi wa hewa S-75 haufanani tena na hali halisi ya kisasa. Leo, wapiganaji-wapiganaji wa Saudi F-15SA ndio wa hali ya juu zaidi katika familia ya F-15, wana vifaa vya ziada vya silaha na mifumo ya vita vya elektroniki. Kwa kuongeza, mifumo ya S-75 ya ulinzi wa hewa haiwezi kufanya kazi peke yao. Kwa mafanikio yao ya kupambana, njia za upelelezi wa hali ya hewa zinahitajika. Kwa kawaida, hakuwezi kuwa na mtandao wa rada wa muda mrefu katika eneo la Yemen, ambalo limekuwa kwenye vita kwa miaka 10. Rada za ufuatiliaji P-18, zilizotolewa miaka ya 80 pamoja na majengo ya kupambana na ndege ya Soviet, pia zimepitwa na wakati na zimechoka. Njia za ujasusi wa elektroniki zinazopatikana kwa Merika na usafirishaji wa anga wa umoja wa Kiarabu zina uwezo wa kuamua kwa urahisi eneo la vituo vile na uharibifu wao unaofuata.
Kwa kusikitisha, karne ya marekebisho yote ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 uliojengwa katika USSR unamalizika. Viwanja vilivyozalishwa zaidi ya miaka 30 iliyopita viko katika ukomo wa rasilimali yao ya kiufundi. Hata makombora mapya zaidi ya V-755 na 5Ya23 yameisha muda wa kuhifadhi mara nyingi. Kama unavyojua, baada ya zaidi ya miaka 10 ya huduma, makombora, yaliyotokana na mafuta ya kioevu na kioksidishaji, yalianza kuvuja na kusababisha hatari kubwa kwa mahesabu ya kuanza; kuondoa shida hii, ukarabati na matengenezo yanahitajika kwenye kiwanda au arsenali. Ni ya kutiliwa shaka sana kuwa nchi za ulimwengu wa tatu, ambazo bado zina mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75, zitapata njia ya usasishaji usio na maana wa majengo ya zamani yaliyopotea, ambayo rasilimali yake imechoka. Inaonekana inafaa zaidi kutumia pesa kwenye majengo ya kisasa ya runinga nyingi, matengenezo ambayo yatagharimu kidogo. Sio siri kwamba sababu ya kuondolewa kwa mifumo ya kombora la S-75 na S-200 la ulinzi wa angani na makombora yanayotumia kioevu katika nchi nyingi ilikuwa gharama kubwa ya utendaji, ugumu na hatari iliyoongezeka wakati wa kushughulikia mafuta yenye sumu na fujo. kioksidishaji.
Kutajwa maalum inapaswa kutolewa kwa matoleo ya Kichina ya C-75 - HQ-2 (maelezo zaidi hapa: Mfumo wa Kombora wa kupambana na ndege wa Kichina HQ-2). Kiini cha Wachina S-75 kwa muda mrefu imekuwa uti wa mgongo wa vikosi vya ulinzi vya angani vya PLA, na uzalishaji wake kwa wingi uliendelea hadi mwishoni mwa miaka ya 1980. Kwa upande wa sifa zake, tata ya Wachina kwa ujumla ililingana na modeli za Soviet na ucheleweshaji wa miaka 10-15.
Katika PRC, karibu 100 HQ-2 mifumo ya ulinzi wa anga ya marekebisho anuwai na makombora 5000 yalijengwa. Zaidi ya mgawanyiko 30 umesafirishwa kwenda Albania, Iran na Korea Kaskazini, Pakistan na Sudan. Mifumo ya ulinzi ya anga ya HQ-2 iliyotengenezwa na Wachina ilishiriki katika uhasama wakati wa mizozo ya Sino-Kivietinamu mnamo 1979 na 1984, na pia ilitumika kikamilifu na Iran wakati wa vita vya Iran na Iraq. Albania ilikuwa nchi pekee ya NATO ambapo, hadi 2014, mifumo ya Kichina ya kupambana na ndege na mizizi ya Soviet ilikuwa ikitumika.
Katika Uchina yenyewe, mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2 unabadilishwa hatua kwa hatua na mifano ya kisasa zaidi. Utata wa aina hii hushughulikia vitu katika maeneo ya ndani ya PRC na kwa mwelekeo wa sekondari. Maisha ya huduma ya muda mrefu ya Kichina HQ-2 inaelezewa na hatua za kisasa zilizofanywa katika nusu ya pili ya miaka ya 90, lakini kwa hali yoyote, tata hii, kama marekebisho yote ya Soviet S-75, imepitwa na wakati kwa sasa. Mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 unaweza kuwa mzuri katika mzozo wa ndani dhidi ya anga za nchi ambazo hazina mifumo ya kisasa ya vita ya RTR na elektroniki. Mfumo wa ulinzi wa anga wa Kichina HQ-2 una uwezo wa kukamilisha mifumo ya kisasa zaidi ya kupambana na ndege katika mfumo wa ulinzi wa hewa ulioendelea, ulio katikati, ambao tunauona katika PRC.
Picha ya Google Earth: ndege ya abiria inaruka juu ya msimamo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa China HQ-2 karibu na Urumqi
Kwa msingi wa HQ-2 nchini Irani mwishoni mwa miaka ya 90, tata yake iliundwa, ambayo ilipokea jina "Sayyad-1". Katika chemchemi ya 2001, aliwasilishwa kwenye maonyesho huko Abu Dhabi. Toleo linalofuata la mfumo wa ulinzi wa kombora la Sayyad-2, iliyoundwa mnamo 2000, tayari ilikuwa na amri ya pamoja ya redio na mfumo wa infrared homing. Kulingana na wahandisi wa Irani na wanajeshi, hii inapaswa kuongeza kinga ya kelele na kubadilika kwa tata ya kupambana na ndege.
Kombora la kupambana na ndege la Irani "Sayyad-1"
Kwa msingi wa mfumo wa ulinzi wa kombora la S-75, kazi ilifanywa katika nchi tofauti kuunda mifumo ya makombora ya utendaji. Uwezekano mkubwa, Wachina walikuwa wa kwanza kutekeleza mradi kama huo. Mwishoni mwa miaka ya 70, PLA iliingia huduma na OTRK DF-7 (M-7). Katika nusu ya pili ya miaka ya 80, walianza kuibadilisha na majengo bora zaidi, na makombora ya Wachina yaliuzwa kwa Iran. Roketi ya DF-7 ilikuwa na mfumo wa kudhibiti inertial, sugu kwa ushawishi wa nje, na kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 190. Hivi sasa, Iran ina hadi vizindua 30 vya rununu kwa kuzindua makombora ya aina hii. Toleo la Irani la kombora hilo liliitwa "Tondar", lina safu ya kurusha hadi kilomita 150 na kichwa cha vita kilichoongezeka ikilinganishwa na mfano wa Wachina.
Uundaji wa mifumo kama hiyo pia ilifanywa katika DPRK, lakini Wakorea wa Kaskazini walihitaji tata inayoweza kutoa kichwa cha vita vya nyuklia kwa umbali wa zaidi ya kilomita 300 baadaye, na walikataa kuunda kombora la balistiki kulingana na S -75 mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga, ikilenga juhudi za kuboresha makombora ya Soviet OTRK 9K72 "Elbrus" na roketi ya R-17 inayotumia kioevu.
Wahindi waliibuka kuwa wa asili zaidi, walitumia mfumo wa kusukuma kombora la V-750 kuunda kombora la tata ya vifaa vya rununu vya Prithvi-1 na safu ya uzinduzi wa hadi kilomita 150 na kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 1000, ikifanya kazi upya mwili wa roketi, ikiongezea injini na kuongeza mizinga ya mafuta. Toleo linalofuata la "Prithvi-2" na injini ya kulazimishwa zaidi na kichwa kidogo cha uzani mara mbili ina uzinduzi wa hadi 250 km. Makombora haya ya balistiki, yaliyoundwa kwa kutumia suluhisho za kiufundi za makombora ya Soviet ya kupambana na ndege ya miaka ya 50, ikawa njia ya kwanza ya Uhindi ya kupeleka silaha za nyuklia ambazo hazi hatari kwa mifumo ya ulinzi wa anga iliyopo Pakistan.
Kwa kumalizia, ningependa kutambua kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet ya familia ya S-75, sampuli za kwanza ambazo zilionekana karibu miaka 60 iliyopita, zilikuwa na athari kubwa katika ukuzaji wa anga na mwendo wa uhasama katika karne ya 20. Tabia na uwezo wa kisasa uliowekwa katika miaka ya 50 na wabunifu wa Soviet waliruhusu mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 kubaki katika huduma na vikosi vya ulinzi wa anga kwa miongo mingi, na pia kuwa katika mahitaji kwenye soko la silaha la ulimwengu. Walakini, wakati wake unamalizika, makombora yanayotokana na kioevu hubadilishwa kila mahali na mafuta-dhabiti, mifumo mpya ya kupambana na ndege ina uhamaji mkubwa, kinga ya kelele na kulenga njia nyingi. Katika suala hili, baada ya miaka 10 tutaweza kuona mkongwe aliyeheshimiwa wa C-75 tu kwenye jumba la kumbukumbu.
