Katika maonyesho ya kimataifa ya ulinzi ya viwanda IDEX-2019, ambayo yalifanyika kutoka 17 hadi 21 Februari 2019 huko Abu Dhabi (UAE), gari mpya ya kivita kutoka kwa familia ya Nimr yenye silaha ilionyeshwa. Tunazungumza juu ya gari la kubeba silaha la Ajban Nimr 447A MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) na mpangilio wa gurudumu la 4x4, ambayo hutofautiana na magari ya kupigania yaliyowasilishwa hapo awali na kiwango cha ulinzi kilichoongezeka. Nimr Automotive, kampuni kutoka Falme za Kiarabu, inaunda magari ya kivita ya familia ya Nimr. Mara ya kwanza ya magari ya kivita ya Nimr kwenye maonyesho ya IDEX yalifanyika mnamo 2005.
Kulingana na uhakikisho wa wawakilishi wa kampuni ya utengenezaji, gari mpya ya kivinjari iliundwa kusuluhisha anuwai ya majukumu maalum ya kijeshi, wakati inahakikisha kiwango cha juu cha kuishi kwa wafanyikazi na vikosi, uhamaji na nguvu ya moto. Gari la kivita la Ajban Nimr 447A MRAV, lililowasilishwa kwenye maonyesho huko Abu Dhabi, lilikuwa na vifaa vya kulinda pete ya Platt MR550 na bunduki ya 7, 62-mm sita-iliyoshikiliwa Dillon Aero M134D Minigun iliyowekwa ndani yake. Familia ya bunduki za mashine za moto zilizopigwa marufuku nyingi, zilizojengwa kulingana na mpango wa Gatling, iliyoundwa huko Merika mnamo miaka ya 1960, sasa inatumiwa sana na majeshi ya nchi nyingi za ulimwengu. Bunduki ya mashine imeundwa kwa cartridge ya kawaida ya NATO 7, 62x51 mm, kiwango chake cha kiufundi cha moto ni raundi 3000-6000 kwa dakika, ambayo hutoa wiani mkubwa wa moto.
Ikiwa tutageuka kwenye historia ya magari ya kivita chini ya chapa ya Nimr, basi wana mizizi ya Urusi, na historia ya kuonekana kwao inarudi mapema miaka ya 2000. Kwa hivyo agizo la kuunda gari lenye malengo anuwai ya Kikosi cha Wanajeshi la Jordan liliwekwa kwanza kupitia Bin Jabr Group Ltd (BJG) kutoka UAE, jumla ya dola milioni 60 zilitengwa kwa maendeleo ya gari mpya la mapigano, pamoja na kutolewa kwa kundi la majaribio. Agizo hili lilipokelewa na kampuni ya Urusi ya Viwanda Teknolojia ya Kompyuta (PKT), kampuni tanzu ya kampuni kubwa ya magari ya Urusi OJSC GAZ. Sampuli za kwanza za gari la kivita la Tiger HMTV zilionyeshwa huko Abu Dhabi kwenye maonyesho ya kimataifa ya IDEX-2001 na zilifanya hisia nzuri kwa mteja, lakini hakukuwa na mkataba wa utengenezaji wa serial wa magari.
Ajban Nimr 447A MRAV
Baada ya kampuni ya Emirati BJG kukataa kuendelea kufanya kazi na mradi wa Urusi wa PKT, kila moja ya vyama bado ilikuwa na kifurushi cha nyaraka za kiufundi kwa gari la kivita, pamoja na yote, prototypes tatu za kwanza za gari mpya ya silaha zilibaki ndani Falme za Kiarabu, ambazo hazikuonyeshwa tu kwenye maonyesho ya IDEX, lakini pia zilifaulu majaribio kamili katika hali ya jangwa. Hivi karibuni huko Jordan, kwa agizo la Wafanyikazi Mkuu wa UAE, BJG na Jordanian KADDB (Mfalme Abdullah II Ubunifu na Ofisi ya Maendeleo), ambayo ilikuwa mteja wa mwisho wa magari ya kivita, iliunda ubia ulioitwa Advanced Industries of Arabia (kifupi AIA, na asilimia 80 ya hisa kampuni hiyo ilikuwa inamilikiwa na BJG). Kwenye mmea wa BJG, tangu Julai 2005, magari ya kwanza ya kivita 500 ya Nimr yamekusanywa katika matoleo manne tofauti.
Leo, Ajban ndiye chapa ya uuzaji kwa familia nzima ya magari ya zamani ya kivita ya Nimr, yaliyotengenezwa kwa kutumia mpangilio wa gurudumu la 4x4. Alama ya biashara ni ya kampuni ya Nimr Automotive. Magari ya kivita ya Ajban ni maendeleo zaidi ya magari ya kupigana, yaliyoundwa wakati mmoja na wataalam wa UAE na wabunifu wa Urusi wa kikundi cha GAZ, huko Urusi wanaendeleza kwa uhuru na wanajulikana chini ya jina "Tiger". Wakati huo huo, ikumbukwe kwamba gari la kivita la Ajban Nimr 447A MRAV lilionyeshwa kwenye maonyesho ya IDEX-2019 linaonyesha kuwa imeweza kwenda mbali na gari la asili la Nimr / Tiger la miaka ya mapema ya 2000, bila kufanana sana na Maendeleo ya Urusi, mbali na mpangilio wa kawaida.
Hapo awali, Nimr Automotive ilidhibitiwa na ushikiliaji wa uwekezaji wa serikali ya UAE, lakini tangu 2015, ni sehemu ya Kampuni ya Viwanda vya Ulinzi ya Emirates EDIC. Kampuni hiyo imekuwa ikizalisha gari nyepesi za kivita za familia ya Nimr na mpangilio wa gurudumu la 4x4 kwenye kiwanda chake huko Abu Dhabi tangu 2005. Tangu wakati huo, kampuni hiyo tayari imeunda idadi kubwa ya marekebisho tofauti ya Nimr na karibu kabisa imebadilisha gari la kivita kwa msaada wa wataalam wa Magharibi. Hivi sasa, kampuni inatoa chaguzi kuu mbili kwenye soko la kimataifa: Ajban 450 ya kawaida, na vile vile mbebaji wa silaha na vifaa anuwai Ajban 440A. Tofauti za magari ya kivita na mpangilio wa gurudumu la 6x6 zinakuzwa kwenye soko chini ya chapa tofauti - Hafeet. Inajulikana kuwa magari ya kivita ya Nimr / Ajban yaliuzwa kwa angalau nchi 10 za ulimwengu, na mnamo 2016 taarifa ilitolewa juu ya kutolewa kwa gari la mapigano la 1000 la familia hii.
Platt MR550 turret na 7.62 mm Dillon Aero M134D Minigun bunduki ya mashine sita
Gari ya kivita ya Ajban Nimr 447A MRAV iliyowasilishwa kwenye maonyesho ya mwisho ni maendeleo zaidi ya toleo lililotengenezwa kwa serial la Ajban 440A / 450 tangu 2015. Gari mpya ya kivita ina vipimo sawa, lakini ina kiwango cha juu cha ulinzi. Mtengenezaji huita huduma muhimu ya gari lenye silaha uwepo wa kiwango cha "hatari" cha ulinzi: mpira (risasi na vipande vya makombora na migodi), mlipuko wa mgodi, na pia kinga dhidi ya vifaa vya kulipuka vilivyoboreshwa. Gari la kivita pia lina vifaa vya kuzuia glasi, ambayo huongeza ufahamu wa hali ya wafanyikazi na askari. Mtengenezaji hafunuli maelezo haswa juu ya usalama wa Ajban Nimr 447A, lakini anaripoti kuwa uzito halisi wa uhifadhi ni, kulingana na chaguzi za utekelezaji, kutoka 2 hadi 2, tani 8. Kwa uzani wa kupigana wa Ajban 440A / 450 magari ya kivita kutoka tani 9, 7 hadi 11, hii inamaanisha kuwa uzito wa kupambana na riwaya iliyowasilishwa Abu Dhabi ni kutoka tani 12, 5 hadi 13.
Kwa sababu ya ongezeko kubwa la misa, kusimamishwa mpya na axles mpya, pamoja na kesi mpya ya uhamisho, ziliwekwa kwenye gari la kivita la Ajban Nimr 447A MRAV. Mfumo wa kusimamishwa huru unaotekelezwa kwenye gari hupeana gari kiwango cha juu cha uhamaji wakati wa kuendesha gari kwenye eneo mbaya, na uwepo wa mfumo mkuu wa udhibiti wa shinikizo la tairi huruhusu dereva kujibadilisha kwa uhuru shinikizo kulingana na aina ya eneo ambalo gari la kivita linatembea.
Gari la kivita lililowasilishwa Ajban Nimr 447A linaweza kubeba hadi wafanyikazi wawili na wahusika wa paratroopers watano (watu 7 kwa jumla), kuingia na kutoka hufanywa kupitia milango minne ya upande (mbili kila upande). Uwepo wa milango minne kamili inaruhusu wafanyikazi na chama cha kutua kuchukua nafasi zao haraka au kuacha gari la kivita ikiwa ni lazima. Wakati huo huo, vitu viliingizwa katika muundo wa gari lenye silaha ili kutoa ulinzi wa mgodi. Hasa, viti vyote vina athari ya kupunguza mlipuko. Tangi la mafuta la gari lenye silaha lilifungwa. Na chumba cha injini ni silaha kamili.
Ajban Nimr 447A MRAV
Nguvu ya injini ya dizeli ya Cummins kawaida iliyowekwa kwenye gari la kivita iliongezeka kidogo (kutoka 221 hadi 223 kW), wakati kuna uwezekano wa kufunga injini yenye uwezo wa 269 kW (365 hp). Kwenye barabara kuu, gari la kivita la Ajban Nimr 447A MRAV linaweza kufikia kasi kubwa ya 120 km / h. Kulingana na watengenezaji, mifumo anuwai ya silaha inaweza kuwekwa kwenye gari la kivita. Kwa mfano, Ajban Nimr 440A gari lenye silaha linaweza kuwa na vifaa vya mfumo wa kupambana na tank wa Kornet-E wa Urusi. Gari lenye silaha na silaha kama hizo liliingia kwenye hadithi ya kushangaza mnamo 2018, wakati trela inayosafirisha kwenda Urusi ilipata ajali ya gari karibu na Tula. Kwenye mfano wa maonyesho, kama ilivyotajwa hapo juu, turret iliyo na bunduki ya 7, 62 mm mm ya Dillon Aero M134D Minigun iliwekwa. Pia kwenye gari hili lenye silaha kuliwekwa mfumo wa upimaji wa Lacroix Galix Automated Obscurance System (AOS), ambayo hutoa kurusha kwa moja kwa moja mabomu ya moshi kwa mwelekeo ambao adui anapiga risasi kwenye gari.
