Huko Merika, walifikiri sana juu ya kuunda gari mpya ya shambulio la kijeshi. Maendeleo mapya katika vyombo vya habari vya Amerika tayari yameitwa mashua ya Higgins ya karne ya XXI. Ufundi maarufu wa kutua LCVP na jamaa zake wa karibu, iliyoundwa baada ya Vita vya Kidunia vya pili, haifai tena jeshi la Amerika. Mradi wa ufundi mpya wa kutua uliteuliwa SHARC (Ufundi mdogo-wa kasi wa Amphibious Role-Variant Craft). Tofauti na watangulizi wake wote, ufundi mpya wa kutua unapaswa kuweza kudhibitiwa kwa mbali na uhuru kamili.
Aina ya LCVP ya kutua
Ufundi wa kutua kwa darasa la LCVP, mashua ya aka Higgins, ndio ufundi maarufu zaidi wa kutua katika historia. Na sio hata juu ya ukweli kwamba mashua ilijengwa kwa safu kubwa. Boti hizi zilitumiwa kikamilifu na Wamarekani wakati wa operesheni kubwa za Vita vya Kidunia vya pili. Wanajulikana kwa wengi kutoka kwa picha na habari kutoka kwa fukwe za Normandy au Iwo Jima. Baadaye, boti zimeonekana mara kadhaa kwenye skrini kwenye filamu za huduma na mara nyingi huonekana kwenye michezo ya kompyuta. Moja ya mifano maarufu kutoka kwa sinema ni Steven Spielberg's Kuokoa Binafsi Ryan.
LCVP (Landing Craft, Gari na Wafanyikazi - ufundi wa kutua kwa wafanyikazi na vifaa) ilikuwa aina kubwa zaidi ya ufundi wa kutua uliotumiwa na jeshi la Amerika kusafirisha majini na silaha anuwai na mizigo kutoka kwa meli za kijeshi kwenda pwani. Boti hiyo inaweza kutumika kwa kutua wanajeshi kwenye pwani isiyokuwa na vifaa. LCVPs zilitumika sana katika Vita vya Kidunia vya pili shughuli za kijeshi, pamoja na kutua kwa vitengo vya kawaida vya watoto wachanga. Boti zilizalishwa kwa safu kubwa. Kwa Jeshi la Wanamaji la Merika peke yake, vitengo 22,492 vilitengenezwa kwa miaka 15. Wakati huo huo, wakati wa vita, boti zaidi 2366 zilijengwa na kuhamishiwa kwa Washirika kama sehemu ya mpango wa kukodisha.
Boti ya kutua iliundwa na mbuni na mhandisi Andrew Higgins, kwa hivyo pia iliingia kwenye historia chini ya jina la mashua ya Higgins, au mashua ya Higgins. Hapo awali, mbuni alitegemea matumizi ya raia tu ya bidhaa zake. Mradi huo ulikuwa wa kibiashara na iliyoundwa kwa ajili ya kufanya kazi katika maji ya kina kirefu na maeneo yenye mabwawa. Ilipangwa kutumia mashua huko Louisiana, pamoja na uchunguzi wa uwanja wa mafuta, lakini vita vilifanya marekebisho yake, na Higgins akarekebisha mradi haraka kwa mahitaji ya jeshi na jeshi la wanamaji.
Kipengele tofauti cha boti zote za LCVP kilikuwa njia panda ya upinde, ambayo ilirahisisha mchakato wa kutua askari kwenye pwani yoyote. Suluhisho sawa la kiufundi lilirahisisha sana mchakato wa kupakia vifaa na mizigo kwenye mashua. Katika safari moja, mashua ya Higgins inaweza kusafirisha hadi pwani hadi wanajeshi 36 (kikosi kamili) au hadi tani 3.7 za mizigo anuwai, au gari dogo la jeshi la barabarani. Wafanyakazi wa mashua hiyo wangeweza kuwa na watu watatu, pamoja na wapiga risasi wawili, ambao wangeweza kusaidia kutua kwa moto kutoka kwa bunduki kubwa za 12, 7-mm M2. Kasi ya juu - mafundo 9 (hadi 17 km / h).
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, operesheni ya boti za LCVP ziliendelea. Wakati huo huo, familia nzima ya njia zinazofanana za ujazo, lakini kwa saizi kubwa, iliundwa Merika. Kwa mfano, hata wakati wa miaka ya vita, ujenzi wa ufundi wa kutua LCM-6 ulianza, kuzidi LCVP kwa hali zote. Meli hizi zinaweza kusafirisha hadi pwani hadi paratroopers 60 au hadi tani 34.5 za mizigo anuwai, pamoja na tanki moja la kati la Sherman.
Baada ya vita, lahaja ya LCM-8 ilionekana, ikiwa na uhamishaji mkubwa na uwezo wa kubeba zaidi. Kasi ya boti kama hizo bila mizigo iliongezeka hadi vifungo 12, na uwezo wa kubeba - hadi tani 60. Mashua kama hiyo ingeweza kusafirisha hadi wanajeshi 200 pwani, au matangi mapya: tanki ya kati ya M48 au tanki kuu la M60.
Wakati huo huo, mwanzoni mwa karne ya XXI, vyombo hivi vilikuwa vya zamani. Ni shabaha rahisi kwa silaha yoyote ya kisasa, sio silaha za kombora tu. Ubaya wa njia kama hizi ni pamoja na kasi yao ya chini, na pia hitaji la wafanyikazi, ambalo lilikuwa na watu 5 na 4 kwenye boti LCM-6 na LCM-8, mtawaliwa. Wakati huo huo, boti sio ndogo kwa ukubwa, haswa LCM-8, ambayo inaweza kutumika kuhamishia eneo la kutua tank. Kwa LCVP na LCM-8, Merika inaandaa kikamilifu mbadala.
Jinsi Wamarekani wanavyoona ufundi mpya wa kutua
Jeshi la Wanamaji na Majini la Merika liko tayari kurudi ufundi mdogo wa kutua uwanjani, lakini kwa kiwango kipya cha maendeleo ya kiufundi. Katika karne ya 21, shughuli za kijeshi zimekuwa hatari zaidi kuliko wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Nchi zilizoendelea zimepata silaha nyingi za usahihi. Kwa mfano, Urusi na PRC wana mali nzuri za ulinzi wa pwani, pamoja na mifumo ya kisasa ya makombora, inayoweza kupiga ufundi wowote wa kutua njiani kuelekea pwani.
Shida nyingine kwa jeshi la Amerika ni kwamba majeshi dhaifu ya ulimwengu, na hata kutenganisha vikundi vyenye silaha, kwa mfano, Hezbollah, walipokea silaha za kombora zilizoongozwa. Kwa hivyo uwezekano wa kwamba adui atagonga meli za kutua kwa umbali wa maili 50 au 100 kutoka pwani umeongezeka mara nyingi zaidi. Wakati huo huo, haiwezekani kutatua shida hiyo tu kwa gharama ya magari ya kisasa ya amphibious. Ndio, zina ukubwa mdogo na zina kiwango kizuri cha ulinzi dhidi ya moto mdogo wa silaha na vipande vya makombora na migodi, lakini wakati huo huo haziwezi kutumiwa katika bahari kali mbaya na haziwezi kuogelea kwa umbali mrefu. Vibebaji vya wafanyikazi wenye silaha za kivita bado wanapaswa kutua karibu na pwani iwezekanavyo na kwa urefu wa mawimbi ya chini.
Ndio sababu Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Majini wanahitaji vyombo vidogo ambavyo vinaweza kupeleka watoto wachanga, silaha nyepesi na vifaa vya jeshi kwenye pwani, inayofanya kazi katika eneo la kutua. Kwanza kabisa, gari mpya ya shambulio kubwa ni muhimu kwa uwasilishaji wa vikosi, magari ya ardhini ya ukubwa mdogo, mifumo nyepesi ya silaha, mafuta, vifaa vya umeme, risasi, maji ya kunywa, vifungu, nk.
Merika inazingatia mradi unaojulikana kama SHARC (Craft Small-Speed Amphibious Role-Variant Craft) kama chaguo linalowezekana kwa meli mpya ya kutua, ambayo tayari inaitwa mashua ya Higgins ya karne ya XXI. Kulingana na Maslahi ya Kitaifa, chombo kipya cha mwendo kasi lazima kiwasilishe wanajeshi na vifaa pwani kwa kasi ya angalau mafundo 25 (46 km / h). Katika kesi hiyo, meli inapaswa kusafirisha hadi tani 5 za mzigo kwenye pwani, na upeo wa hatua lazima uwe maili 200 za baharini (370 km). Vipimo kadhaa vya chombo cha baadaye pia hujulikana: urefu wa staha ni mita 13 (mita 4), upana wa njia panda katika sehemu yake nyembamba ni mita 5 (mita 1.5), rasimu ni inchi 30 (mita 0.76).
Kipengele muhimu cha gari mpya ndogo ya kasi ya shambulio kubwa inapaswa kuwa uwezo wa kufanya kazi bila wafanyakazi, kwa uhuru kabisa au kwa njia ya kudhibiti kijijini, wakati udhibiti wa harakati ya chombo utafanywa kutoka kwa bodi ya ndege kubwa meli ya kushambulia au kutoka pwani. Ni wazi kwamba Jeshi la Wanamaji na Majini wataridhika tu na boti za roboti, kwani wanatarajia kupata njia ya kisasa ambayo inakidhi changamoto za leo. Wakati huo huo, gari ya kutua yenyewe lazima iwe ya kawaida ili iweze kutumiwa kwa urahisi kwa ujumbe tofauti. Kwa mfano, uwezekano wa kuwasilisha ufundi kama huo wa kutua kama jukwaa la kuweka silaha anuwai au magari yasiyopangwa (yote yanayosafirishwa kwa ndege na chini ya maji) inazingatiwa.
