Kiungo cha kutafuta bila mpangilio kilinipeleka kwenye jukwaa la kupendeza sana. Jukwaa, kujadili mada za vipindi vya redio "Echo ya Moscow". Kweli, tunajua hii echo ni ya nani, na kuzimu nayo. Na kwenye jukwaa hili nilifahamiana na Rezunovite mwingine. Ng'ombe, lazima niseme, ziliandaa, zikisema hitimisho lao, na kadhalika. Lakini kuna jambo linalofaa kuzungumziwa.
Bwana Rezun anaitwa shambulio-50 kwenye mkutano huo. Mwisho wa nyenzo, kama inavyotarajiwa, nitatoa kiunga cha nyenzo zake, yeyote anayetaka kuisoma. Nyenzo hiyo ni ya muda mrefu, lakini ina uhusiano wowote na nakala zangu, na, zaidi ya hayo, imetengenezwa kwa ubora. Na, kwa kutumia "nyenzo" hii kama mfano, nataka kuonyesha JINSI wanavyoandika tena historia. Hiyo ni, jinsi ukweli unapotoshwa ili kila kitu kionekane cha kuaminika.
Kunukuu hii:
Hapa kuna parsley. Hiyo ni, Jeshi la Wanamaji la Soviet linavuta, na sheria za Kriegsmarine. Kwenye karatasi, kila kitu kinaonekana kuwa na maana, ikiwa sio kwa vidokezo kadhaa.
Wakati wa kwanza. Zingatia jinsi mwandishi anavyowasilisha takwimu. Katika mapambano kati ya pande hizo mbili, KUPOTEZA kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet na USHINDI uliothibitishwa wa Jeshi la Wanamaji la Soviet huzingatiwa. Hiyo ni, tunazingatia KILA KITU, na Wajerumani tu wana kile kilichoachwa 100% na mabaharia wetu. Sijui juu yako, lakini ninaona ni ya kushangaza zaidi. Tunalinganisha nini? Kuhesabu ushindi - kuhesabu pande zote mbili. Kuhesabu hasara ni sawa. Na kwa hivyo, samahani, upuuzi unaofuata unatoka. Kwa kuongezea, kwa kusudi maalum.
Msichana anamtazama mwangamizi wa Kikosi cha Kaskazini "Kusagwa" katika bandari
Katika hatua ya kwanza ya hasara zetu ni EM "Kuponda". Nilikuwa na heshima ya kuandika juu ya msiba wa meli hii, na mimi, kama mwandishi, nashangaa kwanini, katika muktadha wa nakala hiyo, bahari za kaskazini zimeandikishwa kama washirika wa Wajerumani?
Zaidi. Waangamizi wa Ujerumani Z-35 na Z-36, ambazo zililipuka katika Ghuba ya Finland mnamo Desemba 1944 na kuzama.
Mapenzi, sivyo? Mwangamizi wetu alizama kwa sababu ya dhoruba ni hasara. Ndio, hii ni dhahiri kupoteza meli ya vita na meli zetu. Na Wajerumani wawili, waliopulizwa na migodi - hii sio upotezaji wa kutomba, kwa hivyo hauhesabu. Wo, hesabu, sawa?
Njia ya kuchekesha: meli ya Sovieti iliyolipuliwa na mgodi ni meli HABARI ilipulizwa na mgodi wa Ujerumani. Au Kifini. Meli ya Ujerumani inaulizwa. Kweli, hakuna njia ambayo mharibifu wa Ujerumani anaweza kuruka kwenye mgodi wa Soviet, je!
Kuhusiana na watu hawa wawili waliozama, nitakupa mfano ufuatao.
Ninamnukuu Sergei Patyanin na Miroslav Morozov "waharibifu wa Ujerumani wa Vita vya Kidunia vya pili:" Katika usiku wa kutoka kwake, Kota alifanya mkutano mfupi, ambapo alitoa maagizo kadhaa, ambayo baadaye ilicheza jukumu mbaya sana. Kwanza, meli zote za chini zilikatazwa kabisa kutumia vifaa vya redio, pamoja na bendi ya VHF, na vifaa vya rada. Wangeweza kubadilishana tu ishara nyepesi, ambazo hazifaa kabisa wakati wa giza wa mchana wakati wa baridi. Pili, makao makuu ya flotilla yalichukua jukumu la kuwekewa kwa baharia, ambayo kwa hali ya meli za Wajerumani zenye nidhamu ilisababisha ukweli kwamba haikuongozwa na mabaharia wa waharibifu waliobaki.
Flotilla ilienda baharini saa 7:00 mnamo Desemba 11. Mara ya kwanza hali ya hewa ilikuwa nzuri sana, lakini ilizorota vibaya - mawingu ya chini yalining'inia juu ya bahari, mvua ilianza kunyesha. Wakati mwingine, mwonekano ulishuka sana hivi kwamba meli za jirani ziliweza tu kuonana kwa ndimi za moto zilizotoroka kutoka kwenye moshi. Kwa saa na nusu kutoka 16:25, waharibifu waliweza kuona taa ya taa ya Faro kwenye ncha ya kaskazini ya kisiwa hicho. Gotland, lakini hakuna hata mmoja wa mabaharia (labda isipokuwa kinara) aliyejaribu kuweka eneo la kweli."
Na inaonekana kama kwa sababu ya hii kikosi kizima kilipanda kwenye uwanja wao wa mgodi na kuwaacha waharibifu wawili hapo.
Na hapo hapo, nina maswali mengi:
1. Je, kiongozi wa kikundi Kote alikuwa mpumbavu? Kwa sababu mara tu mjinga anaweza kutoa agizo kama hilo - usitumie rada. Hakuna maoni hata kidogo.
2. Je! Kubadilishana kwa ishara nyepesi haifai wakati wa usiku?
3. Je! Mabaharia wa Ujerumani, ambao walisahau juu ya majukumu yao rasmi na hawakujisumbua kuamua mahali pa meli, wakitazama taa kwa saa moja na nusu, walikuwa morons?
4. Kwa kuzingatia kifungu cha 3, Wajerumani walipata wapi kwamba walikuwa kwenye uwanja wao? Ndio, inasema katika maandishi kwamba kwa mwangamizi mmoja baharia bado alichukua kuratibu. Migodi imechanwa, meli zinazama, na yeye, yule mtu masikini, hufanya kazi yake kwa mkono wake usioyumba. Hiroi Reich, naweza kusema … Aryan wa kweli na tabia ya Nordic, kwani angeweza kufanya hivyo. Hapo awali, haikuwezekana kufanya hivyo, lakini sasa, licha ya shida … Kwa kifupi, Sovinformburo anavuta sigara kando kando.
Sawa, niko tayari kuamini kuwa mabaharia wa miguu na waliofunzwa wa Ujerumani walisafiri kwenye kifurushi cha "Belomor", waliosafiri kwa rada, hawakuamua mahali pao, kwani walifanya kozi kwao makao makuu (kwa upuuzi !) … Samahani, siamini. Hiyo ndivyo wawakilishi mashujaa wa Kriegsmarine walivyosafiri kwa macho yao wakiwa wameona kwenye uwanja wao wa mgodi … Upuuzi. Na hata ikiwa sio ya uwongo, ikiwa hii yote ni kweli, mtu anaweza kufurahi kwa kifo cha umati wa kondoo. Lakini kibinafsi, nadhani kuwa hawakulipuliwa na migodi yao wenyewe. Na upuuzi huu wote waligunduliwa nao na kulishwa kwetu. Ni rahisi kuliko kukiri kwamba waliingia kwenye migodi yetu. Swali lingine ni je, watakula kila kitu?
Historia ya waharibifu T-22, T-30, T-32 pia imeandikwa kama ramani. Kila kitu ni sawa: kuzima rada, hakuna unganisho, nk. Kweli, ukweli pia uliongezwa, wanasema, mabomu yalisanikishwa kutoka kwa majahazi ya kutua, bila rejeleo maalum, kwa hivyo eneo la kinadharia na eneo halisi la uwanja wa mgodi haliwezi kufanana … Hadi 1944, Wajerumani waliochukua muda zaidi hawakujua ni wapi uwanja wao wa mgodi ulikuwa? Lo … Sawa, twende. Lakini T-32 haikuzama baada ya kuamsha migodi miwili (iliibuka kuwa na nguvu), anga yetu ilimalizika baada ya nusu siku. Na pia hauhesabu.
Zaidi juu ya wenzao kadhaa.
T-31. TK wa Luteni mwandamizi Taronenko na Luteni Bushuev walizama. Admiral wa Ujerumani F. Ruge anadai kwamba "Warusi walishambulia kwa ujasiri, na mbinu zao zilikuwa nzuri." Labda, "T-31" ilipigwa na torpedoes mbili, na ikazama haraka mnamo Juni 20 kwa masaa 0 dakika 03 kwa hatua na kuratibu 60 ° 16'N, 28 ° 17'O. Wafanyikazi walipoteza jumla ya watu 82. Baadhi ya manusura walichukuliwa ndani ya boti za Soviet (watu 6), 86 waliokolewa na boti za Kifini (pamoja na kamanda wa waangamizi Luteni-Kamanda Peter Pirkham). Finns waliona, Wajerumani waliona … yeyote asiyehitaji - hakuona.
T-34. Asubuhi ya Novemba 20, 1944, T-34 ilipiga risasi kwenye meli lengwa Hesse, mlipuko ulipaa chini ya nguvu yake. Sehemu ya aft iliharibiwa, lakini vitu kadhaa vya kimuundo kwenye ubao wa nyota vilinusurika. Hivi karibuni yule mharibifu alijilaza upande wa bandari na kuzama. Pamoja na meli, mabaharia 67 waliuawa. Mahali pa kifo ni eneo la Cape Ancona katika hatua na kuratibu 54 ° 40'N, 13 ° 29'O. Sababu ya kifo ilikuwa mlipuko wa mgodi na manowari "L-3" (Kapteni wa 3 Cheo VN Konovalov). (Hapana, mgodi ulikuwa dhahiri Kiingereza … au Martian).
T-36. Mei 4, 1945 Anaenda baharini pamoja na kituo cha kuelea cha Yagd na kikundi cha waharibifu. Lengo ni kuhama kutoka Swinemunde kwenda Copenhagen. Mwangamizi alirudi Swinemunde baada ya kulipuliwa na mgodi wa ndege wa Uingereza. Turbine moja ilishindwa. Mwangamizi aligunduliwa na ndege 6 za Soviet, walikuwa Il-2 kutoka Kikosi cha 7 cha Walinzi wa Kikosi cha Red Banner Baltic Fleet. Wakati wa shambulio hilo, T-36 ilipigwa risasi na bunduki na moto wa bunduki, na kisha mabomu yalirushwa juu yake. Mabomu kadhaa yaligonga mwangamizi, kulikuwa na hasara kubwa kati ya wafanyakazi, na meli ikazama.
Hapa kuna takwimu ya kushangaza.
Nitanyamaza tu kuhusu Schlesien. Kuzama na mzuri. Na alikuwa nani wakati wa uhai wake - meli ya vita, meli ya meli, meli ya mafunzo au mchungaji wa migodi - binafsi sijali jinsi wanavyomwita majina. Mstari wa chini ni kwa balaa la bunduki nne za 280-mm ambazo ziligonga vikosi vyetu. Na ukweli kwamba mwanzo uliwekwa na "mgodi usiojulikana" - samahani, lakini ni nani aliyenizuia kwenda na kuanzisha utaifa wake? Ah, kutokuwepo kwake? Hivi shida ni zipi ??? Je! Ushirika wa anga umeanzishwa? Kweli, ni nani wa mwisho ni yule na baba.
Ifuatayo, juu ya manowari. Kila kitu kiko wazi hapa ikiwa manowari yetu inakosekana au kulipuliwa na migodi - hii ni mgodi 100% wa Wajerumani. Na ikiwa kitu kilitokea kwa manowari ya Ujerumani, sio chochote isipokuwa migodi na meli zetu.
Tayari nimesema vya kutosha juu ya manowari zetu. Lakini kwa Mjerumani nitabishana kidogo.
U286. (kwa maoni ya mwandishi huyo, haiwezekani). Labda kwa sababu "Karl Liebknecht" wetu alimpiga risasi na kumtupia mabomu. Mnamo Aprili 22, 1945, Mwangamizi wa Kikosi cha Kaskazini "Karl Liebknecht" chini ya amri ya Luteni-Kamanda KD Staritsyn, wakati alikuwa akilinda msafara huo, aligundua manowari kwa msaada wa kituo cha sonar na akaacha hisa nzima ya mabomu mazito. Dakika nne baadaye, mashua ilifunikwa na ukali ulioinuliwa sana 45-50 m kutoka upande wa mharibifu. Nyumba yake ya magurudumu ilivunjwa, periscopes zilikuwa zimeinama, antena zilikatwa. Walimfyatulia risasi kutoka kwa bunduki na bunduki, na akazama mara moja. Inaaminika kuwa hivi ndivyo U-286 alikufa. Sank au kuzamishwa baada ya kutupwa juu na mlipuko - ni tofauti gani? Ukweli ni kwamba hakuwahi kuwasiliana tena. Mabaharia kutoka kwa mharibifu, nadhani, pia hawakujali idadi ya manowari hiyo, walifanya kazi yao. Lakini samahani kwao.
Manowari ya Ujerumani U-250 (aina VII-C) katika kizimbani kavu huko Kronstadt. Alilazwa Juni 30, 1944 katika eneo la Bjorke-Sound kwa mashtaka ya kina ya wawindaji wa manowari MO-103 (kamanda Luteni Mwandamizi A. P. Kolenko). Wafanyikazi 46 wa U-250 waliuawa. Sita kati yao, pamoja na kamanda, waliokolewa. Mnamo Septemba 14, 1944, manowari hiyo iliinuliwa, ikasogezwa hadi Koivisto, na kisha ikapelekwa Kronstadt, ambapo ilisimamishwa
U344 (ikiwezekana), 1944-22-08 muharibu "Kuthubutu" akainama shina juu ya muhuri?
U387 (inawezekana sana), kulinganisha kwa uangalifu vyanzo vya ndani na vya nje kunatoa sababu ya kuamini kwamba ni mharibifu tu "Hardy" anayeweza kudai ushindi: mnamo Desemba 8, 1944, aliteka manowari isiyojulikana, ambayo inaweza kutambuliwa kama U- 387. Ndio, unaweza kumtambua, kwani hakukuwa na habari zaidi kutoka kwake pia. Sio Martians ambao waliburuza …
U585 (haiwezekani), Machi 30, 1942 mharibifu "Mvumo" (kamanda wa 2 nahodha wa daraja AI Turin) aligundua manowari hiyo na kuishambulia, akiacha mashtaka 9 makubwa na 8 madogo ya kina. Uchafu, madoa ya karatasi na mafuta yalionekana mahali ambapo manowari hiyo ilikuwa imezama. Labda, ilikuwa manowari ya U-585.
U679 (inawezekana sana). Mnamo Januari 9, 1945, manowari hii, iliyoko katika Bahari ya Baltic kaskazini mashariki mwa taa ya taa ya Pakri, ilishambuliwa na ikiwezekana kuharibiwa na mashtaka ya kina ya wawindaji wa manowari MO-124. Imethibitishwa rasmi na adui.
Inageuka kuwa huu ni ushindi wa pili kwenye akaunti ya MO-124: kulingana na vyanzo kadhaa, mnamo Desemba 26, 1944, alizama manowari ya safu ya U-2342 XXIII. Wajerumani wanamuorodhesha kama aliyeuawa na mgodi.
Manowari za Ujerumani ziliuawa kwa sababu zisizojulikana katika eneo la operesheni ya meli za Soviet
U367. Sababu inayowezekana zaidi ya kifo cha manowari hiyo ni uwanja wa mabomu uliowekwa na manowari ya Soviet L-21.
U479. Rasmi, Wajerumani "walipotea". Kulingana na habari yetu, ilikuwa imesimamishwa na manowari ya Soviet ya Lembit. Ingawa, wanahistoria wetu wanaona kuwa Lembit hana alama ya kondoo dume kama huyo. Ndio, kulikuwa na tukio na uharibifu wa upinde wa manowari hiyo, lakini walikubaliana kuwa haikuwa manowari ya Wajerumani.
U676. Migodi
U745. Migodi
U-416. Sababu ya kifo chake mnamo Desemba 12, 1944 pia inahusishwa na migodi. Labda ilikuwa mgodi uliowekwa na manowari ya Soviet L-3.
Hesabu tofauti kidogo. Kwa ujumla, njia ambayo "Wajerumani walikuwa wakubwa, wanajeshi wetu walipoteza kiasi gani, Wajerumani walikuwa wakubwa, lakini yetu sio, kwa sababu walizama kidogo", kuiweka kwa upole, ni ya upendeleo. Karibu kusema …
Ikiwa tutachukua upotezaji wa manowari zetu katika Baltic ile ile, basi kutoka kwa vitendo vya meli za Ujerumani boti 4 zilipotea na kutoka kwa vitendo vya Finns na Wasweden zaidi 5. Wengine - migodi hiyo hiyo, anga, katika hali mbili ardhi silaha. Lakini wanazungumza juu ya wote 46 … Na kisha, tena, juu ya usahihi na uaminifu. Manowari zetu zilizopigwa kwenye barabara ya Tallinn ni hasara, lakini meli za Wajerumani ambazo zilimalizika na anga yetu na kuzamishwa na wafanyikazi wao sio. Ajabu…
Hakuna shaka (na juu ya hili nakubaliana na wasafirishaji) kwamba katika makao makuu ya meli tulikuwa nao … sio watu wenye akili sana. Nani hakuelewa kabisa jinsi ya kutumia meli za uso wa vita, isipokuwa jukumu la betri za silaha zinazoelea. Na manowari walipiga kupitia nyavu na migodi, badala ya kuchukua na kuvuruga mipangilio ya migodi hii. Kama mnamo 1918 katika Baltic hiyo hiyo. Ila tu haifai kulinganisha wafanyakazi wa miaka hiyo, kwa sababu mnamo 1918 kulikuwa na shida zaidi. Na katika Vita Kuu ya Uzalendo ingeweza kutokea. Kwa sababu meli hiyo ilikuwa ya kuvutia sana. Na meli mbili za vita (ingawa ni za zamani, kama uchafu wa mammoth) zinaweza kuwatawanya wahudumu wa madini wa Ujerumani. Niko kimya juu ya kundi la wasafiri. Na juu ya roho ya kupigana ya mabaharia pia. Badala yake, meli hiyo ilikuwa imefungwa kwenye dimbwi, mabaharia walipelekwa mstari wa mbele, na mizinga ilipigwa mahali pengine kwenye mkusanyiko wa askari. Mimi binafsi nina wasiwasi sana juu ya risasi kama hizo. Hasa wakati nilisoma jinsi kwenye Bahari Nyeusi "Jumuiya ya Paris" katika dhoruba yenye alama-6 ilisababisha moto kwa eneo la Crimea ya Kale..
Siku hizi, waandishi wengi huwa na jumla. Ilimpiga mtu huko Ukraine kutoa taarifa nyingine juu ya mada "Urusi ni adui # 1 wa Ukraine" - hiyo inamaanisha kuwa Waukraine wote wanatuona kama maadui. Na katika mshipa huu, vitu vingi vinazingatiwa. "Stalin (Zhukov, Konev, orodha ni ndefu) alishinda vita na damu safi …" Na vita ilishindwa lini na pipi?
Kwa wafanyabiashara kama hao wa kihistoria, ambao wanaweza kufanya kazi kwa urahisi na nambari, inaonekana, vita inaonekana kama mkakati wa kompyuta. Kuna makao makuu ya kuhamisha takwimu mbele na nyuma, na kuna takwimu. Meli, manowari, ndege, mizinga, hakuna zaidi. Na hivi ndivyo vita inavyotokea, yote kulingana na Hasek: "Di erst column of marshirt …"
Na, kuanzia nambari, hitimisho zenye akili nyingi hufanywa, kama ile ambayo nimetaja. Yote ambayo inaweza kusemwa kwa wale (bila kutumia msamiati unaofaa) geek ya kihistoria ni jambo moja tu: "Je! Wewe mwenyewe unafikiria unachokoroma?"
Bila shaka anafanya hivyo. Ni yeye ambaye kwa upofu (bila rada na kompyuta) alihesabu kozi ya vita ya manowari hiyo na kufanikiwa kugonga torpedoes tatu kati ya tatu. Haikuwa shida kwake kuweka mabomu kwenye staha ya meli inayosonga na kurusha kutoka kwa mapipa yote ya kupambana na ndege. Anaweza kufanya kila kitu. Kwa hivyo, anathubutu kutathmini matendo ya wengine. Na kwa sababu fulani kuna makosa zaidi na zaidi ya mageuzi. Shambulio lililotajwa hapo juu linapumzika ikilinganishwa na watu wengine wa historia. Kuelezea kwa kupendeza sifa za utendaji na vitendo vya meli za Wajerumani, zilizo na majina ya Reich … Lakini nitarudi kwao baadaye. Kuna kitu cha kuzungumza.
Labda kwa mshangao mkubwa wa wataalam wa densi hiyo, nitaripoti hii: jeshi la wanamaji sio tu juu ya wasifu. Na sio meli tu. Wao pia ni watu.
Hawa ni watu wa meli ambao walijitolea kwa meli licha ya maagizo ya ujinga kutoka hapo juu. Mabaharia, mafundi mitambo, wanaume wenye torpedo, washika bunduki, wahusika wa saini, wahusika … mamia ya maelfu. Ni wao ambao walisababisha uharibifu kwa adui, sio wenzako, mashujaa wa viti vya armchair. Nao walifanya hivyo mwishowe. Ndio, meli hiyo haikuwa zaidi ya msaidizi wa vikosi vya ardhini katika vita hivi, haswa, ndio, kwa sababu ya mapungufu na ujinga wa viongozi wake. Lakini alikuwa navy. Kinyume chake, mwanzoni mwa karne, je! Kulikuwa na majemadari mahiri na wenye uzoefu na wasaidizi katika jeshi na majini? Walikuwa. Je! Waliweza kufanya nini wakati jeshi na jeshi la wanamaji lilipoanguka, shukrani kwa msukosuko wa Euro-Bolsheviks? Usijali! Kwa hivyo maadili - jenerali bila jeshi ni mahali patupu. Kinyume chake, jeshi, hata bila jenerali, ni jeshi. Na meli bila Admiral pia ni meli. Ambayo, kwa kweli, ilithibitishwa wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Meli hiyo ilikuwa, na ilipigana na adui, na haikupata uharibifu mdogo.
Katika siku za zamani kulikuwa na msemo kama huu: "Nina heshima!" Msemaji aliweka wazi kwake juu ya uwepo (umiliki, umiliki) wa heshima hii. Kweli, siwezi kujua ni kwa nini kinyume kinatokea. Kwa nini heshima ya mabaharia wa Ujerumani na manowari walichukua mtandao wetu (na sio tu) wadukuzi?
Achkasov, V. I., Basov A. V., Sumin A. I. na wengine.
"Njia ya kupigana ya Jeshi la Wanamaji la Soviet"
S. Patyanin na M. Morozov "waharibifu wa Ujerumani wa Vita vya Kidunia vya pili"
