Sio zamani sana, wasikilizaji wetu, ambao wanasikiliza mada ya majini, walionyesha kufurahishwa na ukweli kwamba cruiser nzito ya pili ya mradi wa Orlan, Admiral Nakhimov, anaamka kufanya marekebisho. Na mwakilishi mmoja zaidi wa mradi huo, "Admiral Lazarev" anaenda chini ya kisu kwenye sindano. Na habari hii, kwa kweli, ilimhuzunisha kila mtu.
Lakini sasa ningependa kufikiria juu ya jinsi njia hii inavyoahidi kwa ujumla. Kwa usahihi, tutahesabu kwanza kwa rubles, na kisha kwenye roketi.
Shida yote ni kwamba jumla ya gharama halisi ya kisasa ya Nakhimov haijulikani. Kweli, imekuwa kawaida katika nchi yetu, kile tu kinachotengwa ni jambo ambalo halingefaa. Lakini ni wazi kuwa kiasi ni kubwa sana, kwa sababu msafiri alisimama bila kufanya kazi kwa muda mrefu sana. Yake yote, kwa kusema, maisha ya watu wazima.
Mnamo mwaka wa 2012, Anatoly Shlemov, wakati huo mkuu wa idara ya maagizo ya ulinzi wa serikali ya Shirika la Ujenzi wa Meli, alikadiria kurudishwa kwa cruiser kwa rubles bilioni 30, na akizingatia usanikishaji wa silaha mpya - hadi rubles bilioni 50.
Wakati huo huo, gharama iliyopangwa ya mradi huo 20380 corvette ilikuwa rubles bilioni 10, mradi wa 11356 frigate - bilioni 13, na mradi huo wa friji 22350 - bilioni 18.
Ndio, hapa inafaa kuelezea nuance ifuatayo: takwimu hizi za "Nakhimov" sio za mwisho. Haya ni makadirio mabaya, kwa mpango wa kwanza, kwa kusema. Walitajwa KABLA ya kusainiwa kwa mkataba na KABLA ya kugundua makosa kamili kutekelezwa. Hiyo ni, bila kujua kwa kweli hali ya meli ya meli, mifumo ya jumla ya meli na njia za kebo.
Na kisha, karibu miaka 10 imepita tangu makadirio mabaya. Wakati huu, kulikuwa na kuanguka kwa ruble na kupanda kwa bei. Takriban 70-80%. Kwa hivyo leo tunaweza kusema kwamba marekebisho na vifaa vya upya vya "Nakhimov" vitagharimu angalau rubles bilioni 90. Na ikiwa tunazingatia pia ufisadi unaokua katika nchi yetu, basi takwimu ya rubles bilioni 100 haionekani kuwa imepindukia.
Wacha tu tuseme: uamuzi wa kutatanisha sana na raha ya bei ghali. Na hapa inafaa kufikiria, kwani tutazungumza juu ya vitu ngumu sana.
Cruiser nzito ya nyuklia ya mradi 1144 "Orlan". Ukweli mbaya wa ujenzi wa meli za Soviet. Wabebaji wa ndege wa Amerika wanaotumia nyuklia na wasafiri wa baharini wa kimkakati wa Urusi wanaweza kuwa mbaya zaidi kuliko mnyama huyu.
Inaonekana kuwa meli kubwa ya kivita inayoweza kutatua kazi za ugumu tofauti katika maeneo tofauti ya Bahari ya Dunia. Kinadharia na uwezo wa kupigana na kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Katika mazoezi, kwa kweli, hakuna mtu aliyeiangalia. Na hii labda ni jambo zuri, kwa sababu uwezekano mkubwa matokeo yatakuwa tamaa. Walakini, tutazungumza juu ya hii kando katika siku za usoni sana.
Na sasa ni wakati wa kukumbuka maneno yaliyonukuliwa hivi karibuni ya Amiri Jeshi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral Nikolai Evmenov, juu ya ukweli kwamba meli zetu zitatekeleza majukumu huko huko Kusini mwa Atlantiki, Bahari ya Hindi na maeneo mengine ya kushangaza. ambamo tunaonekana tuna masilahi.
Maslahi ni nzuri. Na Mungu apishe mbali kwamba sisi kwanza tuna meli ambayo itaweza kutatua shida ya kulinda masilahi haya. Halafu kutakuwa na maana katika kuibuka kwa masilahi haya. Na kwa kuwa bado hatuna meli inayoweza kulinda masilahi ya Urusi kwa upande mwingine wa ulimwengu, basi, labda, hakuna haja ya kupata shida hapo.
Peter the Great, kwa kweli, ni meli muhimu. Lakini hata meli kama hiyo iko nje ya uwezo wa kampeni za miezi kadhaa kwa mtindo wa wasafiri wa makombora ya manowari. Uhuru wa meli ni siku 60 tu. Na kisha anahitaji maji, chakula, bunker (samahani kwa maelezo ya karibu) na mengi zaidi. Ikiwa ni pamoja na chombo cha usambazaji kilicho na makombora sawa na makombora. Tunafanya misheni ya kupigana, kwa kuhukumu kwa maneno ya msimamizi?
Ipasavyo, hata meli ya kipekee na anuwai kama Peter the Great itahitaji kusindikizwa. Wahangaji (angalau) waharibifu, meli ya kuzuia manowari, tanker iliyo na mafuta kwa suti hiyo, inasambaza vyombo na maji na vifungu, itakuwa nzuri pia kuwa na meli ya upelelezi wa redio. Kwa ujumla, inalinganishwa na maagizo ya Amerika. Wamarekani tu ndio wanao, lakini sisi hatuna. Ni mipango na matamanio tu, hakuna zaidi.
Lakini ningependa kuangalia shida ambazo haziko mahali pengine upande wa ulimwengu, lakini karibu zaidi, karibu na mwambao wetu.
Je! Mastodoni kama Peter the Great katika Bahari Nyeupe au Admiral Nakhimov katika Bahari ya Okhotsk itakuwa muhimu?
Kwa ujumla, inatia shaka sana. Ulimwengu wote unasonga kwa kuiba na miniaturization, teknolojia ya kuiba, kuiba, kuinuliwa kwa kiwango cha jukumu muhimu zaidi … Na hii ndio meli ambayo inaweza kuonekana kutoka angani bila macho yenye nguvu.
Lengo bora kwa rada zote za meli za adui na makombora. Na, ikiwa mashua ya kombora ina nafasi ndogo za kubaki bila kutambuliwa na rada za adui, basi Orlan itaangaza kwenye skrini zote kama mti wa Krismasi. Kwa sababu meli miaka 20 au 30 iliyopita ilikuwa bado ikijengwa bila kuzingatia ubunifu huu wote wa hila.
Na ikiwa adui karibu na mwambao wetu hatakutana na wasafiri wakubwa, lakini na meli ambazo ni ndogo kwa saizi, lakini sio duni katika utendaji?
Wacha tuangalie Orlan.
Je! Unaweza kupigana na manowari? Kinadharia, ndio, lakini sehemu kubwa ya meli haina tofauti katika kudhibitiwa, na hali ni sawa kwa ujumla, tani 25,000 sio kidogo. Kwa hivyo torpedo ni jambo baya zaidi ambalo unaweza kufikiria kwa msafiri, na jambo bora zaidi ambalo adui anaweza kutumia.
Kuna "Maporomoko ya maji". Kuna mirija 10 ya torpedo, ambayo unaweza kupiga kombora-torpedoes 10 "Maporomoko ya maji". Mfumo mzuri, ndio, lakini torpedoes 10 ni torpedoes 10. Kuna 10 zaidi katika hisa, lakini kupakia upya kunachukua muda mrefu.
Ndege. Msafiri pia anaonekana kufanya vizuri. Pembe 48 za ndege yoyote ya kubeba ndege ya Amerika italazimika kufanya kazi kwa bidii ili kupata mgomo. Makombora 48 S-300FM kwa masafa marefu yanaweza kuwa magumu sana kwa maisha ya ndege. Lakini kuna makombora 12 tu katika ngoma za Fort-M, zilizosalia zitahitaji kupakiwa tena. Saa…
Umbali wa kati - SAM "Jambia". Vizindua 16 vya makombora 8. Makombora 128 ni mazito.
Masafa mafupi - ZRAK "Kortik", vitengo 6 vya makombora 24, makombora 144 kwa jumla. Inavutia sana pia. Kwa ujumla, kutoka kwa mahesabu ya mfumo wa ulinzi wa anga "Peter the Great" na mrengo wa hewa wa mbebaji wowote wa ndege wa Amerika, labda, ningeweka hesabu za mfumo wa ulinzi wa hewa wa cruiser ya Urusi.
Jambo baya tu ni kwamba tuna wasafiri wawili tu, wakati Merika ina wabebaji wa ndege kumi..
Na ikiwa sio wasafiri mkubwa, lakini meli ndogo za roketi? Walinzi wetu wakoje?
Kwa mfano, Mradi 21631 Buyan-M meli ndogo za kombora.
Ndio, ni tani 950 tu za uhamishaji kamili. Ndio, wafanyikazi ni watu 36 tu (kiwango cha juu cha 50), na sio 750, kama vile kwenye cruiser. Ndio, meli hii haitaweza kutekeleza majukumu ya "kulinda maslahi" mahali pengine karibu na pwani ya Amerika Kusini, lakini karibu na mwambao wake - kwa urahisi.
Makombora 8 ya "Caliber" au "Onyx" aina. Ndio, wao ni duni mara mbili kuliko "Granites" kwa suala la misa ya kuanzia na misa ya malipo yaliyotolewa. Ni ukweli.
Lakini moja "Buyan-M" hugharimu rubles bilioni 9. Kubadilisha "Admiral Nakhimov" kunaweza kugharimu bilioni 90. Hiyo ni, 1 hadi 10. Sawa, wacha tuwe na meli 8. Kwa hali tu, kwa kuzingatia kupanda kwa bei, wabadhirifu na ukweli wetu mwingine.
Meli ndogo 8 za roketi badala ya cruiser moja. Meli mpya 8 za roketi badala ya cruiser moja ya zamani.
Je! Ni meli 8 za Buyan-M-darasa? Ni, kwa kuwa ni rahisi kuhesabu, 64 "Onyx" na "Caliber". Wacha tuangalie nambari.
Uzito wa kichwa cha kichwa "Itale" - kilo 500-600. Onyx ina kilo 300. Caliber ina kilo 400. Inaonekana kwamba "Granites" inaonekana ya kushangaza zaidi, lakini … wacha tutumie kikokotoo.
Tunapata hiyo katika salvo ya "Granites" 20 ya cruiser - kilo 12,000 za vilipuzi.
Katika salvo ya 8 MRK "Buyan-M", katika kesi ya "Onyx" kutakuwa na kilo 19,200 za vilipuzi, "Caliber" itatoa kilo 25,600.
Hiyo ni, kwa kweli, "Oxxes" na "Calibers" hubeba vilipuzi mara mbili kwa meli za adui. Wacha tuache suala la kasi na usahihi kando kwa sasa, kwani hii ni mazungumzo tofauti. Pamoja na kutoweka makombora na adui. Ingawa, inaonekana kwangu, "Caliber" itakuwa ngumu zaidi kupotosha kuliko "Granite". Bado bidhaa ya kisasa zaidi.
Kwa kuongeza, Wanunuzi bado hawaonekani kuliko Orlans. Boti zenye wizi, zikiwa na silaha bora kama cruiser kubwa. Kwa kuongezea, ikiwa utatumia kikokotoo, basi RTO 8 zitabeba wahudumu 288 au 416. Hii ni chini ya watu 750 kwenye cruiser. Na nafasi za kupoteza wataalamu waliofunzwa bado ni ndogo katika kesi ya RTO.
Hali ya uwongo: AUG ya Jeshi la Wanamaji la Merika inakaribia, tuseme, Visiwa vya Kuril. Kikosi cha RTO 8 hutoka kukutana na kuwasha moto kinga, ikijificha nyuma ya visiwa. Roketi 64. Au makombora 20 kutoka kwa Admiral Nakhimov.
Wengine watapigwa risasi na ulinzi wa anga na mifumo ya vita vya elektroniki, zingine zitaanguka. Kwa kawaida, meli za kusindikiza zitawasha moto salvo ya kurudi. Lazima watoe tu. Labda ndege iliyo kazini itaweza kugundua meli na kuanzisha shambulio hilo.
Walakini, hata kama ndege zinaweza kufanya uharibifu, haitakuwa kubwa. Hapa, badala yake, makombora ya kuharibu. Walakini, ni nani aliye rahisi kumpiga? Katika RTO ambazo zitajaribu kujificha kwa kutumia wizi wao, au kwenye cruiser ambayo unajificha, usijifiche, lakini bado bendera ya Pacific Fleet itakuwa lengo la kifahari zaidi kuliko RTO?
Ndio, kwa kweli, kama ilivyoelezwa hapo juu, Orlan ana nafasi zaidi za kupigana na ndege ya carrier wa ndege. Na tukubaliane nayo, hawa F / A-18 sio wapinzani mbaya zaidi.
Ndio, makombora ya kupambana na meli yaliyozinduliwa hewani (ambayo ni AGM-84E) na kichwa chao cha kilo 225 ni, kwa kweli, ni hatari zaidi kwa MRK kuliko kwa mastoni ya Orlan.
Mabomu ya GBU-32 JDAM (kilo 450) na GBU-31 JDAM (907 kg), ingawa yanaweza kubadilishwa, lakini … kupata bomu linaloanguka bure kwenye MRK ndogo na inayoendesha itakuwa ngumu zaidi kuliko cruiser. Ingawa, ikizingatiwa kuwa msafiri atapinga kabisa kugongwa na mifumo yake yote ya ulinzi wa hewa..
Lakini makombora ya busara na ya kuzuia meli kutoka kwa waharibifu wa kusindikiza, ninaogopa, yatakuwa kero kubwa sana kwa msafiri wa Urusi. Ndio, kutakuwa na mengi yao. Lakini waharibifu na wasafiri wa Amerika hawana shida na ni seli za uzinduzi. Kuna kitu cha kupiga risasi. Ni suala tu la usahihi na uwezo wa kupiga.
Tafakari tata. Kuna fursa ya kutumia pesa kwa kurudisha cruiser kubwa, ambayo inaweza kuwa bendera ya moja ya meli. Inaweza "kuonyesha bendera" mahali pengine huko nje, kwenye mwambao wa mbali.
Kwa ujumla, kusema ukweli, "maandamano" haya yote ni uhamishaji wa pesa bure. Hakuna maana ndani yao, na pesa zinawaka katika tanuu na mitambo na malori. Na ni nini faida halisi ya kuona msafiri huyu mahali pengine katika nchi iliyoendelea sana kama Venezuela … Au huko Bolivia.
Nisamehe, hata gharama ya chakula haiwezi kulipwa kwa kuendesha meli kubwa ya zamani kwenye misheni isiyo wazi kabisa "kuonyesha" nchi za ulimwengu wa tatu au hata wa nne.
Au jenga meli kumi ndogo, lakini za kisasa na nzuri sana na silaha za hivi karibuni za kombora, ambazo, kwa kweli, hazitaweza kuyumba juu ya kila aina ya "maandamano", lakini watajiunga vyema na safu ya watetezi halisi wa nchi mistari ya maji?
Kweli, kwa kuwa tuliamua kuweka Orlan ya pili iendelee, iwe hivyo. Ikiwa bendera inahitajika sana, kuonekana kwake kutetemeka mishipa ya kila mtu huko Papua New Guinea au Visiwa vya Marquesas - hakuna swali. Kweli, ni kwamba meli za Amerika haziwezi kuogopa, nadhani, na tamasha la moja (na hata "Tai" wawili) baharini karibu na mipaka ya Amerika. Huko, katika Pasifiki, katika Bahari ya Atlantiki, kikundi cha wabebaji wa ndege 2-4, "Ticonderogs" kadhaa na dazeni kadhaa "Arlie Berks" wanakusanyika kimya kimya. Na juu ya onyesho hili la msafirishaji, ingawa ni mzito sana, linaisha.
Na, uwezekano mkubwa, hata haujaanza.
Ni ngumu kusema ni nini safu ya juu ya nchi yetu iliongozwa na wakati wa kuidhinisha mradi kama huo, lakini kwa kuwa waliamua kuwa msafiri wa pili alikuwa muhimu tu, hakuna maswali. Kwa kuongezea, licha ya ukweli kwamba "Nakhimov" ana umri wa miaka 10 kuliko "Peter the Great", rasilimali zake, fikiria, hazijafanywa kazi. Meli katika ukarabati wa milele ilisimama na kutu.
Lakini nakaribisha sana kwamba waliamua kutomrejesha Lazarev. Hakuna maana. Hapo hapo kubaki mwili mmoja kutoka kwa meli, iliyojengwa mnamo 1981.
Na pesa, ambazo sisi, kama tunavyojua, hazina za kutosha, zinafaa kutumia kwa kitu muhimu zaidi na cha maana. Juu ya walinzi halisi. Buyanov, Karakurt, Duma.
Hizi ni meli ambazo ni za bei ghali kwa kila hali, na zina faida kubwa juu ya Orlans - zinaweza kujengwa katika Urusi ya kisasa.
Ni wazi kwamba hatutaweza kujenga kitu kama vile Eagles leo. Hakuna mtu na hakuna mahali. Lakini hazihitajiki, ni meli kubwa. Kweli, labda tu kwa uharibifu wa pesa za bajeti ya shughuli ghali na zisizo na maana "kuonyesha bendera na ukuu wa Urusi", ambayo sehemu ya kizalendo ya watu wa nchi yetu inahitaji sana.
Ingawa kwa nini tamasha la meli mpya zaidi, ingawa sio kubwa sana, haliwezi kusababisha furaha na furaha kwa nchi?
Kwa ujumla, natumai kuwa badala ya "Admiral Lazarev", ambaye tuliagana naye, meli zetu zitapokea muhimu zaidi na, muhimu zaidi, meli mpya. Ingawa pesa nyingi ambazo zitatumika kuweka utaratibu "Admiral Nakhimov" pia ni ya kusikitisha, kusema ukweli. Ingekuwa bora ikiwa Wanunuzi kumi wangejengwa. Furaha ni raha, lakini ulinzi bado ni ulinzi. Kuna tofauti, kama ilivyokuwa.
