Vyombo vingi vya habari vimeripoti kwamba Smerch, mradi wa kisasa 12341 Gadfly, ulijaribiwa katika Pacific Fleet.
Jinsi ya kutathmini hii kwa usahihi, wapi kuielezea: kufanikiwa au la?
Ili kuelewa kila kitu kwa usahihi, lazima mtu aingie kwenye historia, ambayo, kwa bahati nzuri, haisababishi shida.
Katikati ya miaka 60 ya karne iliyopita. Ndio, tayari ni historia. Lakini hapo ndipo kazi ilipoanza kwenye meli za mradi huo, zilizokusudiwa vita katika bahari zilizofungwa na ukanda wa karibu wa bahari.
Haikuwezekana kukutana na tani iliyotengwa kwa boti za kombora, na kwa hivyo, kwa ujumla, darasa mpya lilizaliwa, ambalo tumepokea jina la meli ndogo za kombora (MRK). Meli za mradi huo 12341 zilikuwa na tani za tani 640, wakati boti za kombora zilikuwa zimejaa tani 500 au chini.
Uwezo wetu, kutathmini silaha ya MRK bila kuchelewa zaidi, kuliwaleta kwenye darasa la corvettes.
Kwa kweli, wakati wa kuingia kwenye saa ya kupigana "Gadfly" walikuwa meli zenye meno makali na zenye shida kwa adui. Bado zilikuwa ndogo kwa saizi, nimble sawa (mafundo 35) na walikuwa na anuwai ya kuvutia ya maili 4,000 kwa mafundo 12 na maili 1,800 kwa mafundo 18.
Na silaha hiyo ilionekana kuwa katika mpangilio kamili. Makombora 6 ya kupambana na meli "Malachite", silaha za milipuko AK-176 na AK-630, na pia mfumo wa kombora la kupambana na ndege "Osa-MA" na risasi za makombora 20 ya kuongozwa na ndege.
Kwa nini "inaonekana kuwa" - zaidi kwenye hiyo hapa chini.
Kulikuwa na shida kubwa. Ustahimilivu wa bahari ulikuwa dhaifu katika miguu yote miwili, kuanzia na msisimko wa kati. Na wakati wa operesheni nzito ya kupandisha meli iliamsha ukosoaji na manung'uniko ya hasira ya wafanyakazi.
Upungufu mkubwa wa pili ilikuwa matumizi ya aloi nyepesi za aluminium-magnesiamu ya chapa ya AMg61 katika ujenzi wa muundo mkubwa wa ujenzi wa meli. Aloi nyepesi hazidumu sana kuliko zile za chuma na moto unapozuka, huwasha kwa urahisi, huwaka haraka na kuyeyuka, na kufanya iwe ngumu kupigania uhai wa meli.
Mfano wa hii ni kifo cha Monsoon, ambacho kiligongwa na roketi lengwa iliyozinduliwa kutoka mashua nyingine. Wafanyikazi, waliogongwa na mlipuko wa roketi na moto ambao ulianza wakati mafuta ya roketi na vioksidishaji vilipowaka, hawakuweza kupigania uhai wa meli. Kama matokeo, kutokana na janga hilo, wafanyikazi 39 walifariki, na watu wengine 37 waliokolewa. Lakini pia kuna kamanda wa Primorsky flotilla, Nyuma ya Admiral Golovko, alitia akili na ustadi wake mazoezi.
Kwa njia, MRK-9 iliyouzwa kwa Libya, aka "Tariq Ibn Ziyad", pia iliteketea. Ukweli, katika vita vya kweli.
Kwa ujumla, wacha tuseme hivi: meli haina makosa. Pamoja na ulinzi dhaifu na ukweli dhidi ya shambulio la hewa. Hii ilionyeshwa na kifo cha "Monsoon", na "Ean Zara wa Libya" na "Ean Zaquit", ambao hawangeweza kupigana na mashambulizi kutoka hewani.
Mfululizo wa kwanza wa "Nzi", "safi" RTO za mradi wa 12341, zimefutwa na kutenganishwa kwa muda mrefu. Meli za Mradi wa 1234.1 zilibaki zikielea, ya hivi karibuni ambayo "Liven" (BF) na "Razliv" (Pacific Fleet) ziliagizwa mnamo 1992, na ya zamani zaidi - "Tufani" - mnamo 1970.
Lakini sisi, kwa kweli, tunavutiwa na meli hizo ambazo bado zinafanya kazi, na, kwa hivyo, tutakwenda kwa kisasa hiki. Hiyo ni, mradi 1234.1.
"Utulivu" na "Iceberg". Katika huduma tangu 1979. Meli za umri wa miaka arobaini ni, mtu anaweza kusema, maveterani. Siwezi kusema kuwa uwepo wao unanifurahisha sana, miaka 40 ni kipindi.
Mdogo ni Razliv. Katika huduma tangu 1992. "Kitu tu" ni umri wa miaka 27.
Zilizobaki, kama ilivyo wazi, zilijengwa kati ya 1979 na 1992.
Kisasa kitaathiri, kwanza kabisa, silaha, kwa sababu P-120 "Malachite" leo inaonekana kuwa ya kijinga tu.
Badala ya vizindua 6 vya makombora ya kusafiri P-120 "Malachite" na safu ya kurusha hadi kilomita 150, kufuatia mfano wa Smerch, meli zitapokea vizindua 16 vya makombora ya kupambana na meli ya Kh-35U Uranus na safu ya kurusha ya hadi 260 km na vichwa vya kazi vya homing.
Kwa kuongezea, milima ya silaha itabadilishwa na AK-176MA za kisasa na AK-630M.
X-35 "Uranus" inavutia zaidi kuliko "Malachite". Kombora hilo lina vifaa vya kichwa cha kugawanyika kwa mlipuko wa juu, ambayo imeundwa kuharibu kombora, torpedo, boti za silaha, meli za uso zilizo na uhamishaji wa hadi tani 5,000 na usafirishaji wa baharini. Pamoja na kinga nzuri dhidi ya hatua za elektroniki.
Lakini bonasi kuu ni kwamba Uranus inaweza kutumika dhidi ya malengo ya ardhini, ambayo hufanya moja kwa moja MRK mshiriki wa kinadharia katika shughuli za kijeshi, anayeweza kusaidia kutua.
Makombora 16 badala ya 6 ni ongezeko kubwa.
Kwa kuongezea, sasisho pia litaathiri sehemu ya injini ya kila meli. Vyanzo vinadai kwamba injini mpya zitawekwa kwenye MRK, ambayo itakuwa ya kiuchumi zaidi, na kwa ujumla, injini mpya kwenye meli ya miaka arobaini ni injini mpya, hata ikiwa ni Wachina.
Itakuwa ya asili kuongeza mifumo ya kisasa ya kudhibiti moto, kwani "nzi" wana shida kubwa na kurusha bunduki kwenye mawimbi ya zaidi ya alama 4.
Wataalam wengi ambao waliongea nje wanaamini kuwa kwa kweli ubunifu huu wote utawapa nzi kwa maisha ya pili. Na baada ya kumaliza kisasa, meli hizi zitakidhi mahitaji ya kisasa zaidi ya vita vya majini.
Ni wazi kwamba hizi RTO hazitapambana na AUG za Amerika. Hakuna nafasi, kama ilivyokuwa, lakini katika maji ya "madimbwi" ya Baltic na Bahari Nyeusi zinaweza kuwa muhimu sana. Kweli, katika visiwa katika Bahari ya Pasifiki.
Hata meli chache ndogo ndogo zilizobeba makombora kadhaa ya wizi na ya kupambana na jamming ya hatua ya ulimwengu ni mbaya.
Sio wazo mbaya. Kwa ujumla, wazo la kurudisha meli ya "mbu" na makombora ya kisasa linaonekana sana, lina matumaini, na muhimu zaidi, tofauti na wabebaji wa ndege na waharibifu wa tani mbaya na mifumo ya usukumo wa nyuklia, inawezekana.
Lakini hapa, kwa kweli, kuna "lakini". Hii ni idadi na umri wa meli. Bado, meli 12 kwa meli tatu, hii, unaona, sio sana. Lakini bora kuliko chochote.
Lakini umri … Kutoka 40 hadi 27. Ni wazi kwamba hata kisasa cha kisasa kitakuwa na athari haraka kuliko ujenzi wa meli mpya. Lakini miaka arobaini … Kuna vitu kama uchovu wa chuma, kutu ya ndani na "raha" zingine.
Je! Itawezekana kutegemea sana "RTO" mpya "za zamani? Kwa kweli, wakati utasema, lakini hofu bado inabaki.
Hatuna meli za kutosha. Tunakosa meli za kisasa. Hatuna meli mpya za kutosha. Mimba na IRA za zamani za mradi 1234.1 - hizi ni "magongo". Kwa kweli, hii ni bora kuliko chochote, lakini hizi ni bandia badala ya miguu.
Ikiwa tunataka kuwa na ulinzi wa kweli wa mipaka ya baharini (na sio tu), sisi kwanza kabisa tunahitaji kutumia pesa sio kuunda miradi ya ukweli ya kijinga na isiyo na maana ya wabebaji wa ndege na "waharibifu", ambayo ulimwengu wote utacheka, lakini kurejesha biashara za ujenzi wa meli na kujenga juu yao meli ambazo tulihitaji jana.
