Uzuiaji wa nyuklia
Dhana ya kuzuia nyuklia ni kwamba mpinzani ambaye amejaribu kutoa mgomo wa kutosha wa nyuklia au usio wa nyuklia unaoweza kusababisha uharibifu usiokubalika kwa upande ulioshambuliwa anakuwa mwathirika wa mgomo wa nyuklia mwenyewe. Hofu ya matokeo ya pigo hili humfanya mpinzani asishambulie.
Ndani ya mfumo wa dhana ya kuzuia nyuklia, kuna mgomo wa kulipiza kisasi na kulipiza kisasi (mgomo wa kwanza kwa aina yoyote ni zaidi ya upeo wa kifungu hiki).
Tofauti yao kuu ni kwamba mgomo wa kulipiza kisasi hutolewa wakati ambapo adui anashambulia - kutoka kwa kuanzisha ukweli wa shambulio linaloendelea (kuchochea mfumo wa kombora la onyo mapema) hadi kulipua vichwa vya vita vya kwanza vya makombora ya adui katika eneo la walioshambuliwa nchi. Na mpokeaji - baada.
Shida ya mgomo wa kulipiza kisasi ni kwamba mifumo inayoonya shambulio la kombora au aina nyingine ya shambulio la nyuklia (kuna zingine) zinaweza, kama wanasema, kutofanya kazi. Na kulikuwa na visa kama hivyo zaidi ya mara moja. Mara nyingi, kufuata masharti na kipofu kwa algorithms ya mgomo wa kulipiza kisasi, zote na jeshi la Soviet na Amerika, zingeweza kusababisha kuanza kusiko kutarajiwa kwa vita vya nyuklia ulimwenguni kwa sababu tu ya uchochezi wa elektroniki. Kutumia amri kwa mgomo wa kulipiza kisasi kunaweza kusababisha jambo lile lile. Hali hizi zilijumuisha mabadiliko kadhaa katika mlolongo wa kutoa amri ya mgomo wa kulipiza kisasi wa nyuklia, ambao ulilenga kupunguza hatari ya mgomo kwa makosa.
Kama matokeo, kuna uwezekano kwamba ushawishi wa mfumo wa onyo la mashambulizi ya kombora (EWS) kama matokeo ya shambulio la kweli katika kiwango fulani cha uamuzi utakosewa, pamoja na sababu za kisaikolojia - gharama ya kosa hapa ni juu kabisa.
Kuna shida moja zaidi, ambayo ni kali zaidi. Haijalishi ni kiasi gani tunaamini katika uharibifu uliohakikishiwa pande zote mbili, USA hiyo hiyo leo ina uwezekano wa kutoa mgomo wa nyuklia wa kushtukiza haraka kuliko amri ya mgomo wetu wa kulipiza kisasi itapita. Kasi hii inaweza kupatikana kwa kutumia manowari za makombora ya balistiki katika mgomo wa kwanza kutoka umbali mfupi (2000-3000 km). Mgomo kama huo una hatari kubwa kwao - mengi yanaweza kwenda vibaya katika shughuli ngumu kama hizo, ni ngumu sana kudumisha usiri na kuhakikisha usiri wa mgomo.
Lakini inawezekana. Ni ngumu sana kuipanga.
Mwanzoni mwa Vita Baridi, USSR pia ilikuwa na fursa kama hiyo.
Katika tukio ambalo adui atatoa pigo kama hilo, kuna hatari kwamba agizo la kufanya mgomo wa kulipiza kisasi halitawafikia tu watekelezaji. Na vikosi vya ardhini ambavyo vingepaswa kusababisha pigo kama hilo vitaharibiwa tu - kabisa au karibu kabisa. Kwa hivyo, pamoja na mgomo wa kulipiza kisasi, fursa muhimu ilikuwa na uwezekano wa mgomo wa kulipiza kisasi.
Mgomo wa kulipiza kisasi hutolewa baada ya mgomo wa kwanza na adui, hii ni tofauti yake na mgomo wa kulipiza kisasi. Kwa hivyo, vikosi vinavyoiumiza lazima visiweze kuathiri pigo la kwanza. Kwa sasa, huko Urusi na Merika, manowari zilizo na makombora ya balistiki zinachukuliwa kama njia ya mgomo wa kulipiza kisasi. Kwa nadharia, hata mgomo wa kwanza wa adui ukikosa na nguvu zote zinazoweza kupigana vita vya nyuklia zimepotea chini, manowari lazima ziishi hii na kushambulia kwa kujibu. Kwa vitendo, chama chochote kinachopanga mgomo wa kwanza kitajaribu kuhakikisha kuwa vikosi vya kulipiza kisasi vimeharibiwa, na wao, lazima, wazuie hii kutokea. Jinsi mahitaji haya yametimizwa leo ni mada tofauti. Ukweli ni kwamba ni.
Kuhakikisha utulivu wa kupambana na manowari za kimkakati ndio msingi wa kuzuia nyuklia kwa nchi yoyote ambayo inao. Kwa sababu tu wao ndio wadhamini wa kulipiza kisasi. Hii ni kweli kwa Merika, Urusi, na Uchina. India iko njiani. Uingereza na Ufaransa kwa ujumla wameacha kinga ya nyuklia isipokuwa manowari.
Na hapa ndipo hadithi yetu inapoanza.
Tofauti na nchi zingine zote za nyuklia, Wamarekani waliweza kuhakikisha uwezekano wa kutoa mgomo wa kulipiza kisasi ulioahidiwa sio tu kwa msaada wa manowari, bali pia na msaada wa washambuliaji.
Inaonekana ya kushangaza. Kwa kuzingatia ukweli kwamba hata ICBM ya Soviet ilikuwa na wakati mdogo wa kukimbia kulenga katika eneo la Amerika kuliko inavyohitajika katika hali ya kawaida ya kuandaa kuondoka kwa ndege ya injini nyingi na uondoaji wake zaidi ya sababu za uharibifu wa mlipuko wa nyuklia.
Wamarekani, kwa upande mwingine, walihakikisha kwamba washambuliaji wao wanaweza kuzindua kwa wingi na kutoka kwenye shambulio la ICBM zinazoruka kwa mabasi ya ndege haraka kuliko makombora haya yalipofikia malengo yao.
Wale tu duniani.
Jenerali LeMay na ndege yake ya mshambuliaji
Bado kuna mjadala juu ya nini ni muhimu zaidi katika historia - michakato ya malengo au jukumu la watu binafsi. Kwa upande wa majukumu na uwezo wa Jeshi la Anga la Merika katika mfumo wa kuzuia nyuklia na kuendesha vita vya nyuklia, hakuna mzozo. Hii ndio sifa ya mtu maalum sana - jenerali wa Jeshi la Anga la Merika (zamani afisa wa Kikosi cha Anga cha Jeshi la Merika), mshiriki katika Vita vya Kidunia vya pili, Kamanda wa Kikosi cha Kimkakati cha Jeshi la Anga la Merika, na baadaye US Air Jeshi Mkuu wa Wafanyikazi Curtis Emerson LeMay. Wasifu wake unapatikana kiungo.
LeMay alikuwa mmoja wa watu ambao, inaaminika, wanaweza kuishi tu vitani. Ikiwa mlinganisho unahitajika, ilikuwa tabia kama ya Luteni Kanali Bill Kilgore kutoka kwenye sinema "Apocalypse Now", yule yule aliyeamuru kutua chini ya "Ndege ya Valkyries" ya Wagner. LeMay alikuwa kisaikolojia juu ya aina hii, lakini mwenye huruma zaidi na, lazima akubaliwe, ana akili zaidi. Bomu ya moto ya Tokyo, kwa mfano, ni wazo lake kwa kazi hiyo. Alijaribu kuchochea vita vya nyuklia kati ya USSR na USA. Wengi wanamuona kuwa maniac na psycho. Na hii kwa ujumla ni kweli. Maneno ya kukamata "kupiga bomu kwenye Zama za Mawe" ni maneno yake. Ni kweli, hata hivyo, kwamba ikiwa Merika ingefuata ushauri wa kikatili wa Lemay, ingeweza kufanikiwa kutawala kwa nguvu na ushindi katika Vita Baridi kwa nguvu nyuma miaka ya hamsini. Kwa sisi, hiyo itakuwa chaguo mbaya.
Lakini kwa Amerika ni nzuri.
Ikiwa Merika ingefuata ushauri wa LeMay huko Vietnam, wangeshinda vita hiyo. Na ikiwa China na USSR ingeingilia kati, kama wakosoaji wa jumla waliogopa, basi mgawanyiko wa Soviet-China, inaonekana, ungeshindwa, na Amerika ingekuwa imepata vita vyake vikubwa na mamilioni ya maiti - na, inaonekana, leo wasingeweza kuishi kama jeuri, kama ilivyo sasa. Au kila kitu kingegharimu mgongano wa mahali hapo, na kufutwa haraka kwa Wamarekani.
Kivietinamu, kwa njia, kwa hali yoyote, ingekufa chini ya ilivyotokea.
Kwa ujumla, yeye ni maniac, kwa kweli, maniac, lakini …
Mtu kama huyo kawaida hawezi kutumika wakati wa amani ndani ya urasimu wa jeshi. Lakini LeMay alikuwa na bahati. Ukubwa wa majukumu ambayo Jeshi la Anga la Merika lilikabiliwa na mwanzo wa Vita Baridi iligeuka kuwa "ya kijeshi" yenyewe, na LeMay alikaa kwa muda mrefu katika vikosi vya juu vya nguvu, baada ya kufanikiwa kujenga Mkakati wa Hewa Amri kulingana na maoni yake. Alijiuzulu tayari kutoka wadhifa wa Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Anga mnamo 1965 kwa sababu ya mzozo na Waziri (Katibu) wa Ulinzi R. McNamara, afisa mkuu wa "para-kijeshi". Lakini kwa wakati huo, kila kitu kilikuwa tayari kimefanywa, mila na viwango viliwekwa, makada walifundishwa ambao waliendelea na kazi ya Lemey.
Inaaminika kuwa anga ni hatari sana kwa mgomo wa nyuklia wa ghafla, na kwa ujumla haitaishi. LeMay, ambaye alikuwa na mtazamo hasi sana kwa makombora ya balistiki (pamoja na sababu zisizo za kimantiki - aliweka anga za mabomu na wafanyikazi wake juu ya yote, mara nyingi akiongea kwa dharau juu ya marubani wa mpiganaji, kwa mfano, ambayo ni kwamba, mtazamo wake wa kibinafsi kwa washambuliaji wa anga ulicheza muhimu alijiwekea jukumu la kuunda ndege kama hiyo ya mshambuliaji, ambayo hii haitatumika.
Na akaumba. Utayari wa mapigano ambao haujawahi kutokea kabisa wa anga ya kimkakati ambayo Wamarekani walionyesha wakati wa Vita Baridi ni sifa yake kubwa sana.
LeMay alichukua Mkakati wa Amri ya Anga (SAC) mnamo 1948. Tayari katikati ya miaka hamsini, yeye na wasaidizi wake waliunda seti ya maoni ambayo yatakuwa msingi wa kuandaa ndege ya mshambuliaji wa vita na USSR.
Kwanza kabisa, wakati wa kupokea onyo juu ya shambulio la adui, mabomu lazima watoke kwenye shambulio haraka kuliko pigo hili litatolewa. Haikuwa ngumu sana, lakini mnamo 1957 USSR ilizindua setilaiti angani. Ikawa dhahiri kuwa kuonekana kwa makombora ya balistiki baina ya bara kati ya "wakomunisti" haikuwa mbali. Lakini SAC iliamua kuwa haijalishi - kwani wakati wa kukimbia utapimwa kwa dakika kumi, na sio kwa masaa mengi, inamaanisha kuwa ni muhimu kujifunza jinsi ya kuondoa washambuliaji kutoka kwa mgomo wa anga haraka kuliko ICBM au kichwa cha vita kitaruka umbali kutoka hatua ya kugundua mfumo wa onyo mapema hadi kulenga.
Inaonekana kama hadithi ya ajabu, lakini mwishowe waliipata.
Hatua ya pili (ambayo baadaye ililazimika kufutwa) ilikuwa ushuru wa mapigano hewani na silaha za nyuklia kwenye bodi. Ilifanyika kwa miaka michache tu, na kwa ujumla, haikuwa lazima. Kwa hivyo, wacha tuanze naye.
Ushuru wa kupambana angani
Asili ya Operesheni Chrome Dome inarudi kwa hamsini. Halafu majaribio ya kwanza yakaanza kumaliza jukumu la mapigano la washambuliaji angani na mabomu ya nyuklia tayari.
Jenerali Thomas Power alikuwa mwandishi wa wazo la kuweka B-52 na mabomu ya nyuklia angani. Na kamanda wa SAC LeMay, kwa kweli, aliunga mkono wazo hili. Mnamo 1958, SAC ilianza mpango wa masomo unaoitwa Operesheni Headstart, ambao uliambatana, pamoja na mambo mengine, na ndege za mafunzo za masaa 24. Na mnamo 1961, Operesheni Chromed Dome ilianza. Ndani yake, maendeleo ya operesheni ya awali yalitekelezwa, lakini tayari na hatua za kutosha (na sio nyingi) za usalama na kwa kiwango kikubwa zaidi (kwa kuvutia wafanyikazi wa ndege na ndege).
Kama sehemu ya operesheni hiyo, Merika ilirusha mabomu kadhaa na mabomu ya nyuklia. Kulingana na data ya Amerika, hadi magari 12 yanaweza kuwa hewani kwa wakati mmoja. Mara nyingi inasemekana kuwa katika risasi za ndege kulikuwa na mbili au nne (kulingana na aina ya mabomu) mabomu ya nyuklia.
Wakati wa jukumu la mapigano ilikuwa masaa 24, ndege wakati huu iliongezewa mafuta mara kadhaa hewani. Ili wafanyikazi kuhimili mizigo, wafanyikazi walichukua dawa zenye amphetamine, ambazo ziliwasaidia kuweza kufanya safari kama hizo. Amri ilijua juu ya athari za kutumia dawa kama hizo, lakini iliendelea kuzitoa.
Mbali na jukumu la vita yenyewe, ndani ya mfumo wa shughuli za "Chromed Dome" zilifanywa na majina ya nambari "Katika duara" (Round Robin jargon) kusoma maswala ya busara katika Jeshi la Anga na "Kichwa Kigumu" (Hard Kichwa) kuangalia kwa uangalifu hali ya rada ya onyo la mapema huko Merika huko Greenland, kwenye kituo cha Tula. Hii ilikuwa ni lazima kuhakikisha kuwa USSR haikuharibu kituo hicho na shambulio la kushangaza.
Mara kwa mara, washambuliaji walitua Greenland, huku wakikiuka makubaliano na serikali ya Denmark juu ya hali ya nyuklia ya Denmark.
Kwa kweli, Jeshi la Anga la Merika lilitumia njia sawa na zile za kubeba silaha za nyuklia waliondolewa kwa maeneo ambayo adui hakuweza kuyapata kwa njia yoyote, na walikuwa tayari kwa shambulio. Tu badala ya manowari baharini, kulikuwa na ndege angani. Utulivu wa kupambana na washambuliaji ulithibitishwa na ukweli kwamba walikuwa katika mwendo, mara nyingi juu ya bahari. Na USSR haikuwa na njia ya kuzipata.
Kulikuwa na maeneo mawili ambayo washambuliaji waliruka: kaskazini (inayofunika kaskazini mwa Merika, Canada na magharibi mwa Greenland) na kusini (juu ya bahari ya Mediterania na Adriatic).
Washambuliaji walikwenda kwenye maeneo ya awali, wakiwa wamejazwa mafuta hewani, walikuwa kazini kwa muda, kisha wakarudi Merika.
Operesheni hiyo ilidumu miaka 7. Hadi 1968.
Wakati wa Dome ya Chromed, majanga ya mshambuliaji yalitokea mara kwa mara, wakati ambapo mabomu ya nyuklia yalipotea au kuharibiwa. Kulikuwa na majanga makubwa tano, lakini mpango huo ulipunguzwa kufuatia matokeo ya mbili zilizopita.
Mnamo Januari 17, 1966, mshambuliaji aligongana na tanki la KS-135 (baa ya kuongeza mafuta iligonga mrengo wa mshambuliaji). Mrengo wa mshambuliaji ulilipuliwa, fuselage iliharibiwa sehemu, wakati wa kuanguka, mabomu manne ya nyuklia yalitoka kwenye ghuba ya bomu. Maelezo ya maafa yanapatikana kwenye mtandao kwa ombi "Kuanguka kwa ndege juu ya Palomares".
Ndege hiyo ilianguka chini karibu na mji wa Palomares wa Uhispania. Mabomu mawili yalilipua vilipuzi vya vilipuzi, na yaliyomo kwenye mionzi yalitawanyika katika eneo la kilomita 2 za mraba.
Hafla hii ilisababisha kupungua kwa idadi ya wasafiri wa ndege mara sita, na R. McNamara ndiye aliyeanzisha, akisema kwamba kazi kuu za kuzuia nyuklia zinafanywa na makombora ya balistiki. Wakati huo huo, OKNSH na SAC walikuwa dhidi ya upunguzaji wa washambuliaji kwenye zamu.
Tutarudi kwa hii baadaye.
Miaka miwili baadaye, mnamo 1968, janga lingine lilitokea na uchafuzi wa mionzi wa eneo la Greenland, ambalo liliingia katika historia kama janga juu ya msingi wa Thule. Huu ulikuwa mwisho wa Dome ya Chromed.
Lakini wacha tuseme mambo mawili. La kwanza ni kwamba majanga sawa ya hapo awali na upotezaji wa mabomu hayakukatisha shughuli hiyo. Kabla ya Palomares, hawakuathiri kiwango cha ndege hata kidogo.
Kwanini hivyo?
Kwa kweli, mambo ya kisiasa yameathiriwa hapa. Ni jambo moja kupoteza bomu juu ya eneo lako bila kuchafua eneo hilo. Nyingine iko juu ya mtu mwingine. Na hata na maambukizo. Kwa kuongezea, juu ya nchi iliyo na hali isiyo na nyuklia, ambayo ilitoa dhamana ya kutopelekwa kwa silaha za nyuklia katika eneo lake. Lakini jambo lingine lilikuwa muhimu zaidi - wakati idadi ya makombora ya balistiki yalizingatiwa kuwa hayatoshi, Merika ilizingatia hatari za "Chromed Dome" kukubalika kabisa. Pamoja na gharama - katika mfumo wa amphetamine walemavu wa wafanyakazi wa washambuliaji. Kwa kuongezea, hakukuwa na wengi waliojeruhiwa vibaya.
Yote hii ilikuwa ya haki kwa jukumu lililochezwa na washambuliaji katika kuzuia nyuklia. Kwa uwezo wa kulipiza kisasi waliohakikishiwa.
Walakini, baada ya kukomeshwa kwa "Dome ya Chromed" fursa hii haijatoweka popote.
Ushuru wa kupambana chini
Operesheni Chome ya Dome imekamilika. Lakini Merika wakati mwingine bado ilitumia jukumu la kupigana angani na silaha za nyuklia.
Kwa mfano, mnamo 1969, Nixon aliinua na kushikilia mabomu 18 kwa utayari wa mgomo kwa siku tatu. Uchochezi huu uliitwa Operesheni Giant Lance. Nixon alipanga hii kama kitendo cha vitisho vya USSR. Lakini katika USSR hawakutishwa. Hata hivyo, mnamo 1969, matumizi ya washambuliaji 18 tu katika mgomo wa kwanza haingeweza tena kumvutia mtu yeyote.
Ndege za kawaida za aina hii hazikufanywa tena.
Lakini hii haikutokana na ukweli kwamba SAK, Kikosi cha Anga kwa ujumla, au mtu yeyote katika Pentagon alikatishwa tamaa na utumiaji wa mabomu kama njia ya kulipiza kisasi. Hapana kabisa.
Ilikuwa tu kwamba kwa wakati huu njia zinazotarajiwa na zilizopangwa za kuondoa washambuliaji kutoka kwa angani zilikuwa zimepigwa kwa kiwango cha kwamba haikuhitajika.
Mwanzoni mwa miaka ya sabini, mazoezi ya ushuru wa mapigano ardhini, ambayo, ikiwa ni lazima, yalifanya iwezekane kuondoa baadhi ya washambuliaji kutoka kwa shambulio la makombora ya balistiki, mwishowe ilikuwa imechukua sura. Hii ilikuwa matokeo ya kazi ndefu na ngumu sana ya Amri Mkakati ya Anga, ambayo ilianza chini ya Lemey.
Ni ngumu kufikiria jinsi Wamarekani walipanga na kuandaa kila kitu kwa uangalifu. Hatuwezi kumudu kiwango hiki cha shirika. Angalau hakuna mifano.
Utayari kamili wa vita haufanyiki katika sehemu yoyote ya Jeshi la Anga. Kwa hivyo, ilifanya mazoezi kutenga sehemu ya vikosi kwenye jukumu la vita. Kisha badala ilifanywa. Ndege hizo zilikuwa zimeegeshwa na mabomu ya nyuklia yaliyosimamishwa na meli au makombora ya aeroballistic, pia na kichwa cha vita cha nyuklia.
Wafanyikazi walikuwa katika miundo iliyojengwa maalum, de facto inayowakilisha hosteli yenye miundombinu ya kaya na burudani iliyoendelea ili kudumisha ari nzuri kwa wafanyikazi wote. Hali ya maisha katika vituo hivi ilitofautiana vyema na ile ya aina zingine za Jeshi la Merika. Na hii pia ilikuwa sifa ya Lemey. Ni yeye ambaye alipata faraja ya hali ya juu kwa wafanyikazi wa ndege katika huduma, na pia faida kadhaa, malipo na kadhalika.
Chumba hicho kilikuwa karibu moja kwa moja na maegesho ya washambuliaji. Baada ya kuiacha, wafanyikazi mara moja walijikuta moja kwa moja mbele ya ndege.
Katika kila uwanja wa ndege, ilisambazwa ni wafanyikazi gani wa ndege wanaopaswa kuingia kwenye ndege zao kwa kukimbia, na ambayo - kwenye magari. Kwa kila ndege, gari tofauti kazini ilitengwa, ambayo ilitakiwa kuwapa wafanyikazi kwake. Agizo hili halijaingiliwa kwa miongo mingi na bado linaanza kutumika. Magari hayo yalichukuliwa kutoka kwa meli ya gari ya kituo cha anga.
Kwa kuongezea, ilihitajika kuhakikisha kasi inayowezekana ikiacha maegesho. Ili kuhakikisha hii, kulikuwa na huduma kadhaa za mshambuliaji wa B-52.
Ubunifu wa ndege ni kwamba wafanyikazi hawaitaji ngazi yoyote ili kuingia au kutoka kwa mshambuliaji. Hakuna haja ya kuondoa miundo yoyote ili ndege ipande. Hii inatofautisha B-52 kutoka karibu kila mshambuliaji ulimwenguni.
Inaonekana kama tama. Lakini hebu tuangalie, kwa mfano, kwenye Tu-22M. Na hebu tujiulize swali, ni dakika ngapi zilizopotea wakati wa dharura - kusafisha genge?
Na ikiwa hautaiondoa, huwezi kuchukua. B-52 haina shida kama hiyo.
Ifuatayo ilikuja hatua ya kuanzisha injini. B-52 ina njia mbili za uzinduzi.
Ya kwanza ni ya kawaida na kuanza kwa injini mfululizo. Kwa mwanzo kama huo, injini ya 4 ilianzishwa kwa mtiririko kutoka kwa chanzo cha nje cha umeme na hewa, kutoka kwake ya tano (kutoka upande mwingine). Injini hizi zilitumika kuanza zingine (ya 4 ilianza ya 1, 2 na 3 kwa wakati mmoja, ya 5 ilianza ya 6, 7 na 8, pia - wakati huo huo). Haikuwa utaratibu wa haraka, unaohitaji mafundi kwenye ndege na vifaa. Kwa hivyo, kwenye kengele, njia tofauti ya kuchochea ilitumiwa.
Ya pili ni ile inayoitwa "cartridge-start". Au katika jargon ya kisasa ya Amerika - "go-cart".
Kiini cha njia hiyo ni kama ifuatavyo. Kila injini ya B-52 ina pyrostarter, sawa na kanuni ambayo inazunguka injini za makombora ya kusafiri, inayoweza kutumika tena.
Pyrostarter ina jenereta ya gesi, turbine ya ukubwa mdogo inayofanya kazi kwenye mtiririko wa gesi kutoka kwa jenereta ya gesi, na kipunguzaji cha ukubwa mdogo na kifaa kisichounganisha, ambacho huendesha shimoni la injini ya mshambuliaji wa mshambuliaji.
Chanzo cha gesi katika jenereta ya gesi ni sehemu inayoweza kubadilishwa ya pyrotechnic - cartridge, aina ya cartridge saizi ya mug. Nishati iliyohifadhiwa kwenye "cartridge" inatosha kuzungusha shimoni la injini ya turbojet kabla ya kuianza.
Hii ndio kichocheo ambacho hutumiwa wakati wa misioni ya hofu. Ikiwa ghafla injini zote hazijaanza, basi B-52 huanza kusonga kando ya barabara ya teksi kwenye injini zingine, ikianza zingine njiani. Hii pia hutolewa kitaalam. Hakuna vifaa, wafanyikazi wa ardhini au msaada wa mtu yeyote unahitajika kwa uzinduzi kama huo. Uzinduzi huo unafanywa halisi kwa kubonyeza kitufe - baada ya mfumo wa umeme kwenye bodi kuanza kufanya kazi, rubani sahihi juu ya amri "anza injini zote!" ("Anzisha injini zote!") Huanzisha sehemu zote za kifungo na kitufe wakati huo huo na kuweka kaba katika nafasi inayotakiwa. Kwa sekunde 15-20, injini zilianzishwa.
Hivi ndivyo mwanzo kama huo unavyoonekana. Muda kabla ya kuanza injini. Kwanza, kutua kwa wafanyikazi kunaonyeshwa (hakuna ngazi zinahitajika), kisha usanikishaji wa cartridge, kisha uzinduzi. Moshi mweusi - gesi za kutolea nje kwenye pyrostarter. Mara moshi ulipotoweka, injini zikaanzishwa. Kila kitu.
Ikiwa mshambuliaji angeweza kurudi kutoka kwa mapigano dhidi ya USSR na atalazimika kutua kwenye uwanja mbadala wa uwanja wa ndege, kulikuwa na bracket maalum kwenye niche ya moja ya nguzo za gia za kutua za nyuma ambazo katriji za vipuri zilisafirishwa. Ufungaji ulikuwa rahisi sana.
Baada ya kuanzisha injini, ndege hiyo ilihamia kando ya barabara za teksi hadi kwenye uwanja wa ndege. Na hapa wakati muhimu zaidi huanza - kuondoka na vipindi vidogo, vinavyojulikana Magharibi kama MITO - Muda wa chini wa kuondoka.
Je! Ni nini maalum ya kuchukua? Kwa vipindi vya muda kati ya ndege. Kanuni za Cold War SAC zilihitaji takriban muda wa sekunde 15 kati ya wewe mwenyewe na ndege yoyote inayoondoka au inayofuata mbele.
Hii ndio ilionekana kama katika miaka ya 60. Filamu ni ya uwongo, lakini ndege zilizokuwamo ziliondoka halisi. Na kwa kasi hii hii. Hii sio montage.
Huu ni ujanja hatari sana - kuna ndege zaidi ya mbili kwenye uwanja wa ndege wakati wa kuruka kama hiyo, ambayo haitaweza tena kusitisha kuruka kwa hali yoyote ya dharura kwa sababu ya kasi iliyopatikana. Magari hupanda barabara ya moshi. Kwa kulinganisha: katika Jeshi la Anga la USSR, hata katika hali ya dharura, ndege nzito ziliongezeka angani kwa vipindi vya dakika, ambayo ni, mara 4-5 polepole kuliko Wamarekani. Hata bila kuzingatia ucheleweshaji mwingine wote ambao sisi pia tulikuwa nao.
Video nyingine, sasa sio kutoka kwa sinema. Hapa, vipindi kati ya washambuliaji ni chini ya sekunde 15.
Katika nchi yetu, kuondoka kama ndege nzito za injini nyingi za MITO hakutaruhusiwa kwa sababu ya hali ya usalama. Kwa Wamarekani, kwanza alikua wa kawaida katika anga ya kimkakati, kisha akahamia kwa kila aina ya vikosi vya Jeshi la Anga, hadi kusafirisha anga.
Kwa kawaida, meli za kubeba, ambazo zilikuwa macho pamoja na washambuliaji, pia zilikuwa na nafasi ya kuzindua kutoka sehemu ndogo.
Video nyingine. Hii, hata hivyo, ilikuwa tayari imepigwa risasi baada ya kumalizika kwa Vita Baridi. Na hakuna tankers hapa. Lakini kuna hatua zote za kuongeza anga juu ya kengele - pamoja na uwasilishaji wa wafanyikazi kwa ndege na magari.
Kama unavyoona, ikiwa kuna dakika 20 kabla ya mgomo wa ICBM kwenye uwanja wa ndege, basi ndege zingine zina wakati wa kutoroka kutoka chini yake. Uzoefu umeonyesha kuwa dakika 20 inatosha kutuma ndege 6-8, ambazo wakati wa Vita Baridi ndege mbili zingeweza kutumika kama wauzaji wa mafuta. Walakini, msingi tofauti wa mshambuliaji na mabawa ya kuongeza mafuta ilifanya iwezekane kuondoa B-52s zaidi kutoka kwa pigo. Misingi na wauzaji mafuta, lakini hakuna mshambuliaji, walikuwa malengo ya kipaumbele kidogo.
Baada ya kuondoka, ndege zililazimika kufuata kituo cha ukaguzi, ambapo wangepewa shabaha mpya, au wangeghairi ile ya zamani iliyowekwa kabla ya kuondoka. Ukosefu wa mawasiliano ulimaanisha hitaji la kutekeleza ujumbe wa mapigano ambao ulikuwa umepewa wafanyikazi mapema ardhini. Utaratibu ulioanzishwa katika SAC ulitoa kwamba wafanyikazi wanapaswa kufanya ujumbe wa kupigana wa maana hata bila mawasiliano. Ilikuwa pia sababu ya kuhakikisha kulipiza kisasi.
Mfumo huu ulikuwepo Merika hadi 1991. Na mnamo 1992 SAC ilivunjwa. Sasa mafunzo kama haya yapo, kwa kusema, katika hali ya "nusu-kutenganishwa". Kuchukua dharura hufanywa, lakini tu na washambuliaji, bila ushiriki wa meli. Kuna shida na wauzaji mafuta. Ndege za mshambuliaji hufanywa bila silaha. Kwa kweli, hii sio tena mgomo wa kulipiza kisasi uliohakikishiwa, ambao anga inaweza kusababisha chini ya hali yoyote, lakini mazoea tu ya kuondoa vikosi kutoka kwa mgomo.
Miaka thelathini na isiyo ya kawaida bila adui haikuweza lakini kuathiri utayari wa kupambana. Lakini mara moja wangeweza. Kwa upande mwingine, tungekuwa na uharibifu kama huo.
Mnamo 1990, HBO ilitoa filamu ya filamu By alfajiri. Tuliipa jina katika miaka ya 90 na kichwa "Alfajiri", karibu au chini karibu na asili. Sasa yuko katika kaimu ya sauti ya Kirusi (masikini sana, ole, lakini kwa jina "mpya") inapatikana kwenye mtandao, kwa Kiingereza (inashauriwa kuitazama kwa asili kwa kila mtu anayejua lugha hii angalau kidogo) pia kuwa.
Filamu hiyo, kwa upande mmoja, ina "cranberries" nyingi tangu mwanzo, haswa katika hadithi ya hadithi kwenye bodi mshambuliaji anayeruka kupiga bomu USSR. Kwa upande mwingine, inashauriwa kutazama. Na ukweli sio hata kwamba hii haifanyiwi picha sasa.
Kwanza, inaonyesha, kwa usahihi wa maandishi, kuinuliwa kwa mshambuliaji kwenye kengele, kuwajulisha wafanyikazi kuhusu ikiwa ni kengele ya mapigano au kengele ya mafunzo (baada ya kujiandaa kusafiri kwa ndege na injini zinazoendesha). Inaonyeshwa kuwa hakuna mtu anayejua mapema ikiwa ni kengele ya mapigano au kengele ya mafunzo; kwa hali yoyote, kila mtu anapewa bora kwa kila kengele. Hii, kwa njia, ni muhimu pia kwa sababu ikiwa wafanyikazi walioko ardhini wanatambua kuwa hawana zaidi ya dakika 20 za kuishi, na hawawezi kukimbia (ndege bado hazijapanda), basi kunaweza kuwa na kupita kiasi anuwai. Wamarekani waliwatenga "katika kiwango cha vifaa."
Baada ya kuondoka, wafanyikazi husafisha kazi kwa kutumia logi (jedwali) ya ishara za kificho, inalinganisha hii na kadi za kificho za kibinafsi na huchagua kadi iliyo na ujumbe wa kupigania unaowatumia, katika kesi hii inashangaza ikiwa hakuna ukumbusho katika eneo la ukaguzi (kulingana na njama hiyo, walilengwa tena kwa shabaha mpya - amri za bunkers za USSR huko Cherepovets).
Pili, sehemu ya utengenezaji wa sinema ilifanyika kwenye ndege halisi za B-52s na E-4. Kwa hili peke yake ni muhimu kuona, haswa kwa wale ambao waliruka Tu-95 katika miaka hiyo hiyo, itakuwa ya kupendeza kulinganisha.
Sehemu ya filamu hiyo na kuibuka kwa mabomu kwenye kengele. Mwanzoni, Jenerali wa Kikosi cha Anga kutoka SAC katika chumba cha kulala chini ya Mlima Cheyenne anaripoti kwa Rais juu ya kikosi kinachoendelea (kinacholenga njia ya kulipiza kisasi) kutoka kwa USSR, kisha ujumbe kutoka USSR unakuja kupitia simu na maelezo ya kile kinachotokea na kisha kuonyesha kengele katika uwanja wa ndege wa Fairchild. Baadhi ya mipango ilipigwa picha ndani ya B-52 halisi. Imeonyeshwa vizuri jinsi ndege iko tayari kuchukua kasi juu ya kengele, pamoja na kuanzisha injini. Watengenezaji wa sinema walikuwa na washauri wazuri sana.
Sehemu hiyo iko kwa Kiingereza tu. Kuongezeka kwa anga kutoka 4:55.
Tatu, sababu ya kibinadamu imeonyeshwa vizuri kwenye filamu - makosa ya watu, psychopaths ambao kwa bahati mbaya walijikuta katika nafasi za amri, watu waaminifu kwa makosa wakisisitiza juu ya vitendo vibaya vibaya katika hali hii, na jinsi hii yote inaweza kusababisha mwisho usiofaa - nyuklia vita ya uharibifu.
Kuna jambo moja muhimu zaidi hapo.
Kushindwa-salama au kwa nini mabomu
Kulingana na njama ya filamu hiyo, kikundi cha wanajeshi wa Kisovieti, ambao hawataki "kujitenga" na kuboresha uhusiano na Merika, kwa njia fulani wanapeana Uturuki kizindua na kombora la masafa ya kati lenye kichwa cha vita vya nyuklia, baada ya ambayo inasababisha mgomo wa nyuklia kwa Donetsk kwa msaada wake.hivyo husababisha vita vya nyuklia kati ya USSR na Merika, na chini ya kivuli cha kufanya mapinduzi katika USSR.
Katika USSR, kulingana na njama hiyo, mfumo unafanya kazi wakati huo, ambayo, wakati ishara za vita vya nyuklia zinapokelewa, inatoa amri ya kuzindua ICBM moja kwa moja. Aina ya "Mzunguko", ambao hauulizi mtu yeyote juu ya chochote.
Ikiwa unaweza kucheka na uchochezi na Donetsk (ingawa jaribio la mapinduzi katika USSR lilifanyika mnamo 1991, bila tu uchochezi wa silaha), Wamarekani hapa walinyonya njama hiyo kutoka kwa vidole vyao, basi hakuna haja ya kucheka juu ya moja kwa moja mgomo wa kulipiza kisasi - sio tu tunayo na kulikuwa na, na ni, uwezo wa kiufundi wa kugeuza mchakato huu, kwa hivyo kuna pia wengi ambao wanataka kufanya hivyo katika vikosi vya juu vya nguvu, wakionekana kudhamini mgomo wa kulipiza kisasi chini ya hali yoyote.
Katika filamu, kwa "cranberry" yake yote, imeonyeshwa vizuri jinsi mfumo kama huo vibaya … Halafu jinsi Wamarekani walivyokosea tena na uamuzi wa mgomo wa pili wa kulipiza kisasi. Tulikosea sana. Na iligharimu nini USSR na USA mwishowe. Shida hapa ni kwamba mfumo kama huo unaweza kwenda vibaya bila mlipuko wa nyuklia juu ya Donetsk. Na watu wanaotenda kwa hali ya ukosefu wa habari na wakati wanaweza kufanya makosa hata zaidi.
Wacha tuendelee na ukweli.
Mnamo Novemba 9, 1979, mfumo wa ulinzi wa makombora wa Amerika ya Kaskazini NORAD ulionyeshwa kwenye kompyuta za amri kuu ziligoma mgomo wa nyuklia wa Soviet na ICBM 2200. Wakati ambao Rais wa Merika alipaswa kuamua juu ya mgomo wa kulipiza kisasi dhidi ya USSR ulihesabiwa, kwa kuzingatia ukweli kwamba ilichukua muda kwa amri ya uzinduzi kupitishwa. Wakati wa kujibu uliohitajika haukuwa zaidi ya dakika saba, basi itakuwa kuchelewa sana.
Wakati huo huo, hakukuwa na sababu za kisiasa kwa nini USSR ingeweza kufyatua volley kama hiyo ghafla, ujasusi pia haukuona kitu cha kawaida.
Katika hali kama hizo, Wamarekani walikuwa na chaguzi mbili.
Ya kwanza ni kusubiri hadi kuwasili kwa makombora ya Soviet kutambuliwa na rada. Lakini wakati huu ilikuwa dakika sita hadi saba tu, kulikuwa na hatari kubwa kwamba uzinduzi wa ICBM haungewezekana.
Ya pili ni kutoa mgomo wa kulipiza kisasi kwa kiwango cha mafanikio cha 100%.
Wamarekani waliamua kuchukua nafasi. Walingoja wakati ambao ulikuwa wa lazima ili kuhakikisha ikiwa kulikuwa na shambulio la kweli la kombora au la. Baada ya kuhakikisha kuwa hakuna shambulio, walighairi kengele.
Uchunguzi baadaye ulifunua kuwa chipu ya asilimia 46 iliyosababishwa ndiyo iliyosababisha kutofaulu. Sio sababu mbaya ya kuanzisha vita vya nyuklia vya ulimwengu, sivyo?
Baadhi ya matukio ambayo yanaweza kuwa yalisababisha kuanza kwa ubadilishaji wa kombora yanaweza kupatikana hapa.
Je! Ni nini muhimu katika tukio hili na mengine mengi? Ukweli kwamba ilikuwa haiwezekani kuamua haswa ikiwa shambulio hilo lilikuwa likiendelea au la. Kwa kuongezea, katika visa kadhaa ingewezekana kuamua hii tu wakati ingekuwa imechelewa sana.
Kwa kuongeza, mtu lazima aelewe kitu kingine. Hakukuwa na hakikisho kwamba Jeshi la Wanamaji la Soviet lisingekuwa na wakati wa kuzama manowari za Amerika - basi ilikuwa wakati tofauti na sasa, na meli zetu zilikuwa na manowari nyingi baharini. Kulikuwa pia na kesi za kufuatilia SSBN za Amerika. Ilikuwa haiwezekani kuhakikisha kwamba SSBN zote, au sehemu kubwa yao, hazitaharibiwa wakati wangeweza kuashiria shambulio hilo. Yaani, SSBN ziliunda msingi wa uwezekano wa mgomo wa kulipiza kisasi.
Ni nini kilichowapa Wamarekani ujasiri kwamba mgomo wa kulipiza kisasi, ikiwa wangekosa mgomo wa kwanza wa Soviet wakati huo, bado ungeletwa? Kwa kuongezea manowari za daraja la kwanza, hawa walikuwa mabomu.
Katika kila kisa kikali cha kengele ya uwongo ya nyuklia, ndege zilikuwa mwanzoni, na wafanyikazi ndani ya vibanda, na ujumbe wa kukimbia na malengo yaliyowekwa, na silaha za nyuklia zilizosimamishwa, na wauzaji wa mafuta. Na kwa kweli, katika dakika kumi hadi kumi na tano magari mengine yangetoka kwa pigo hilo, na ikizingatiwa ukweli kwamba Wamarekani wakati mwingine walitawanya ndege zao, hii itakuwa sehemu kubwa zaidi.
Na uongozi wa USSR ulijua juu yake. Kwa kweli, hatukupanga kushambulia Merika, ingawa walitushuku. Lakini ikiwa tulikuwa tumepanga, basi sababu ya washambuliaji inge ngumu sana jukumu letu la kutoa mgomo wa ghafla na kuponda na hasara ndogo.
Mpango wa mabomu pia unafaa vizuri katika mfumo wa kisiasa wa Amerika - ikiwa kutakuwa na mgomo wa Soviet wa kufanikiwa, jeshi halingeweza kuagiza mgomo wa kulipiza kisasi bila idhini inayofaa ya kiongozi wa kisiasa. Wamarekani wana orodha ya warithi wa urais ambayo inaamuru utaratibu ambao viongozi wengine huchukua kama rais ikiwa rais (na, kwa mfano, makamu wa rais) ameuawa. Hadi mtu kama huyo aingie ofisini, hakuna mtu wa kutoa agizo la mgomo wa nyuklia. Kwa kawaida, jeshi litaweza kupitisha vizuizi hivi ikiwa wanataka, lakini lazima wasimamie kukubaliana na kupeana maagizo yote wakati unganisho bado linafanya kazi. Hizi ni vitendo haramu, ambavyo havijawekwa na sheria yoyote, na watakutana na upinzani mkali wakati wa kutokuwa na uhakika.
Kulingana na utaratibu uliochukuliwa huko Merika, jeshi, ikiwa uongozi wa kisiasa utakufa, lazima lipate mtu kutoka orodha ya warithi na kumchukulia kama Kamanda Mkuu. Inachukua muda. Washambuliaji wa ndege huwapa wanajeshi wakati huu. Ndio maana wakati mmoja SAC na OKNSh walipinga kufuta "Dome ya Chromed". Walakini, baadaye walitoka na ushuru mzuri wa ardhi.
Hivi ndivyo anga ya mshambuliaji "alifanya kazi" katika mfumo wa kuzuia nyuklia wa Jeshi la Anga la Merika. Iliwapa wanasiasa fursa ya kutokuwa na makosa. Mabomu ambayo yameshambulia kwa mgomo yanaweza kurudishwa nyuma. Wakati wanaruka, unaweza kuelewa hali hiyo. Unaweza hata kujadili kusitisha mapigano.
Lakini ikiwa, baada ya yote, vita ilianza kweli, na sio kweli kuizuia, basi watafanya kazi yao tu. Na hata katika kesi hii, hutoa uwezo wa ziada - tofauti na makombora, zinaweza kurudiwa kwa kitu kingine kilicho ndani ya eneo la mapigano na kusoma na wafanyikazi wa eneo hilo, ikiwa hali inahitaji. Katika hali za dharura - kwa shabaha yoyote, hadi mstari wa utumiaji wa silaha ambazo wanaweza kuruka. Wanaweza kupiga malengo kadhaa ambayo ni mbali na kila mmoja, na wakati wengine wao wanaporudi, wanaweza kutumwa kugoma tena. Makombora hayawezi kufanya yoyote haya.
Huu ni mfumo ambao kifungu cha Amerika Kushindwa-Salama kinaweza kutumika. Kushindwa katika kesi hii ni mgomo wa nyuklia uliotolewa kwa makosa. Kwa kufurahisha, mnamo 1964 filamu ya vita dhidi ya vita iliyo na jina moja ilipigwa risasi huko Merika, ambapo washambuliaji walipiga mgomo wa nyuklia kwa USSR haswa kwa makosa, lakini hii ilikuwa dhahiri sana.
Kwa wapinzani wa Merika, hii ni motisha ya nyongeza ya kutoshambulia - baada ya yote, sasa pigo linaweza kutolewa sio tu na ICBM na SLBM, lakini pia na ndege zilizosalia, ambazo zinaweza kuwa nyingi sana. Kwa kweli, wangepaswa kupitia utetezi wa anga wa Soviet, ambayo, kwa mtazamo wa kwanza, ilikuwa ngumu sana.
Suala hili linastahili kuzingatiwa pia.
Uwezekano wa mafanikio ya ulinzi wa hewa wa USSR
Ulinzi wa anga wa nchi yetu kawaida hufikiriwa kama mwenye nguvu zote. Wacha tu tuseme - uwezo wa ulinzi wa anga nchini ulikuwa mkubwa sana, ilikuwa mfumo wa kipekee kwa hali ya uwezo.
Walakini, uwezekano huu hatimaye uliundwa tu katika miaka ya 80, kwa sehemu mwishoni mwa miaka ya 70s.
Kabla ya hapo, kila kitu haikuwa hivyo, lakini ni kinyume chake.
Katika miaka ya 50, shirika la ulinzi wa anga huko USSR lilikuwa kwamba Wamarekani walitawala katika anga zetu kama walivyotaka. Ndege nyingi za ndege za upelelezi za RB-47 katika anga ya Soviet zilibaki bila adhabu. Idadi ya ndege za Amerika zilizopigwa risasi zilihesabiwa kwa vitengo, na idadi ya incursions zao kwenye anga yetu - kwa mamia katika kipindi hicho hicho. Kwa kuongezea, anga ya Soviet ilipoteza watu kadhaa waliuawa. Kwa wakati huu, iliwezekana kuhakikisha salama kwamba shambulio kubwa zaidi au la chini la washambuliaji kwenye USSR litafanikiwa.
Katika miaka ya 60, hatua ya kugeuza iliainishwa - mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na waingiliaji wa MiG-19 walianza kuingia kwa wingi huduma, ambayo maafisa wa ujasusi wa Amerika (na kwa hivyo wanaoweza kuwa wapiga mabomu) hawangeweza kutoroka tena. Mwaka huo, Wamarekani walipoteza mfumo wa kombora la upelelezi la U-2 kutoka kwa mifumo ya ulinzi wa anga, wakati MiG-19 ilipiga RB-47 karibu na Peninsula ya Kola. Hii ilisababisha kupunguzwa kwa ndege za upelelezi.
Lakini hata katika miaka hii, nguvu ya ulinzi wa anga haikuwa ya kutosha. Wamarekani, kwa upande mwingine, walikuwa na silaha na mamia ya B-52s na maelfu ya ukubwa wa kati B-47; haikuwa kweli kutuliza pigo hili katika miaka hiyo.
Uwezo wa Wamarekani kupiga malengo kwenye eneo la USSR ulikuwa unapungua polepole sana. Lakini walichukua hatua mapema. Mabomu ya muundo wa tatu, lahaja "C" (Kiingereza) walikuwa na silaha na makombora ya AGM-28 Hound Dog na kichwa cha nyuklia na anuwai ya zaidi ya kilomita 1000.
Makombora kama hayo yalikuwa suluhisho la shida ya utetezi wa angani - sasa hakukuwa na haja ya kwenda chini ya moto wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, iliwezekana kupiga malengo kutoka mbali.
Lakini makombora haya yalipunguza sana eneo la mapigano la mshambuliaji. Kuanzia wakati huo, Merika ilianza utafiti wa kinadharia juu ya wazo la mgomo wa pamoja - kwanza, ndege zingine zinagoma na makombora, kisha ndege zilizo na mabomu hupenya "shimo" katika ulinzi wa anga iliyoundwa kama matokeo ya mgomo mkubwa wa nyuklia.
Mbwa Hound alikuwa akifanya huduma hadi 1977. Walakini, mnamo 1969, uingizwaji wa kupendeza zaidi ulipatikana kwao - makombora ya Aerballistic ya AGM-69 yakaanza kuingia kwenye huduma, ambayo, kwa sababu ya udogo wao na uzani, inaweza kuwekwa kwa washambuliaji kwa idadi kubwa.
Makombora haya yalizipa B-52 uwezo wa kugoma katika viwanja vya ndege vya ulinzi vya anga vya Soviet na kisha kuvamia kulenga na mabomu hadi adui alipopona kutoka kwa mgomo mkubwa wa nyuklia.
Mnamo 1981, kombora la kwanza la kisasa la kusafiri, AGM-86, ambayo pia ipo katika "toleo la nyuklia", ilianza kuingia huduma. Makombora haya yalikuwa na anuwai ya zaidi ya kilomita 2,700 katika toleo na kichwa cha nyuklia, ambacho kilifanya iwezekane kushambulia malengo bila kuweka washambuliaji hatarini. Makombora haya bado ni "caliber kuu" ya B-52 katika vita vya nyuklia. Lakini badala yake, ni za kipekee, kwani majukumu na mabomu ya nyuklia kutoka kwa ndege hizi yameondolewa tangu 2018, na ndege za B-2 ndizo pekee zinazobeba bomu.
Lakini pia kulikuwa na minus. Sasa mpango na upokeaji wa kazi haukufanya kazi hata wakati wa kukimbia - data ya makombora ilibidi iandaliwe chini. Na upunguzaji huu wa anga wa kubadilika kwake asili - ni nini maana ya mshambuliaji ambaye hawezi kushambulia malengo yoyote isipokuwa yale yaliyopewa mapema? Lakini ndege zingine zilibadilishwa tena kwa wabebaji wa makombora ya kusafiri.
Sasa mgomo wa B-52 ulionekana kama uzinduzi wa kombora la kusafiri kutoka umbali mrefu, na kisha tu "mabomu" ya kawaida, ambayo pia yalikuwa na makombora ya aeroballistic, na mabomu kukamilisha "kazi" yao, ingeweza kuruka hadi kwa adui ambaye alinusurika mgomo mkubwa wa nyuklia. Ufanisi wa B-52 moja kwa lengo ingeonekana kama "kusafisha" njia ya nyuklia mbele ya ndege.
Kwa hivyo, makombora ya kusafiri kwa meli hayangetumika tu kushinda malengo yenye umuhimu fulani, lakini pia "kulainisha" ulinzi wa anga wa USSR, na kabla ya kuonekana kwa S-300 na MiG-31, hatukuwa na chochote cha kupiga makombora kama haya..
Kisha ulinzi wa angani ungekuwa umetafuta kwa mgomo wa makombora ya anga ya aeroballistic. Na tayari kupitia eneo hili lililowaka moto, washambuliaji na makombora ya aeroballistic na mabomu wangeenda kulenga.
Wakati huo huo, Wamarekani walifanya juhudi kubwa kuhakikisha kuwa mafanikio haya yalifanikiwa. Zote B-52 zimeboreshwa ili kuwaruhusu kuruka kwa mwinuko mdogo. Iliathiri fuselage na avionics. Kama kawaida, ilikuwa juu ya urefu wa mamia ya mita (si zaidi ya 500). Lakini kwa kweli, marubani wa SAC walifanya kazi kwa utulivu kwa mita 100, na juu ya uso wa bahari tambarare - kwa urefu wa mita 20-30.
B-52 walikuwa na vifaa vya nguvu zaidi vya mfumo wa kukomesha elektroniki katika historia ya anga, ambayo ilifanya iwezekane kugeuza makombora ya kupambana na ndege na makombora ya rada kutoka kwa ndege. Huko Vietnam, mbinu hii ilijionyesha kutoka upande bora - baada ya kufanya maelfu mengi ya safari za ndege, Merika ilipoteza mabomu kadhaa. Katika Operesheni Linebreaker mnamo 1972, wakati Merika ilipofanya bomu kubwa ya Vietnam Kaskazini, matumizi ya makombora ya kupambana na ndege kwenye B-52 yalikuwa makubwa sana, na upotezaji wa ndege hizi ulikuwa mdogo sana kulinganisha na idadi ya makombora yaliyotumiwa juu yao.
Mwishowe, B-52 ilikuwa tu mashine ngumu na thabiti. Hiyo pia ingekuwa na jukumu.
Kipengele cha tabia ya B-52 katika miaka ya 80 ilikuwa rangi nyeupe ya sehemu ya chini ya fuselage, kuonyesha mionzi nyepesi ya mlipuko wa nyuklia. Juu ilikuwa imefichwa ili kuungana na ardhi wakati wa kukimbia chini.
Ikumbukwe kwamba mafanikio katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Soviet na mipango kama hiyo ilikuwa ya kweli, ingawa katika miaka ya 80 Wamarekani wangelipa bei kubwa kwa hiyo. Lakini kwa njia fulani ni ujinga kuzungumza juu ya bei katika vita vya nyuklia vya ulimwengu, lakini zinaweza kusababisha uharibifu mkubwa.
Yote hapo juu inatumika kwa hali ambapo ICBM nyingi za Amerika ziliharibiwa chini na hazikuwa na wakati wa kuzindua. Katika hali ambayo mgomo wa kulipiza kisasi na vikosi vya ICBM ulifanywa, jukumu la washambuliaji kwenda kwenye wimbi la pili litawezeshwa mara kumi. Hakutakuwa na mtu wa kupinga uvamizi wao.
Hitimisho
Mfano wa Amri ya Kimkakati ya Jeshi la Anga la Merika inaonyesha kuwa ni kweli kabisa kuunda mfumo kulingana na anga ya mshambuliaji ambayo inaweza kutoa mgomo wa kulipiza kisasi wa nyuklia. Uwezo wake utakuwa mdogo, lakini inahakikishia uwezo huo ambao njia zingine za kufanya vita vya nyuklia hazitoi.
Hizi ndizo uwezekano:
- kupeana lengo baada ya kuanza.
- kukumbuka ndege kutoka kwa ujumbe wa kupambana wakati hali inabadilika.
- kuongeza wakati wa mgomo, kuruhusu wanasiasa kuchukua hatua za kumaliza uhasama, kurejesha udhibiti wa Vikosi vya Wanajeshi, au tu kutatua hali hiyo.
- Kubadilisha misheni ya mapigano wakati wa utume wa kupambana.
- tumia tena.
Ili kutambua uwezekano huu wote, kazi kubwa ya shirika inahitajika, ndege zinazofanana na sifa zao na utendaji wa kazi kama hizo, uteuzi na kiwango cha juu cha mafunzo ya wafanyikazi.
Tunahitaji uteuzi wa kisaikolojia ambao utaturuhusu kuajiri watu wanaowajibika ambao wana uwezo wa kisaikolojia kudumisha nidhamu ya hali ya juu kwa miaka katika hali wakati vita bado haijaanza.
Na zaidi ya hayo, uelewa wa hali halisi ya sehemu ya anga ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia inahitajika - kwa mfano, kuandaa mgomo wa kulipiza kisasi tu na makombora ya meli sio ufanisi sana, hali inaweza kuhitaji mgomo kwa malengo mengine isipokuwa yale ambayo kuna ujumbe wa kukimbia tayari. Haiwezekani kurekebisha upungufu huu wakati wa vita vya nyuklia ambavyo tayari vimeanza. Kupangwa kwa mgomo wa pili kwa masharti wakati vituo vya anga ambavyo ndege zilikuwa zimetekelezwa kabla ya vita kuharibiwa, pamoja na wafanyikazi na vifaa vinavyohitajika kuandaa makombora ya kusafiri kwa matumizi, itakuwa karibu kutowezekana.
Na ikiwa ndege haiwezi kitaalam kubeba mabomu au silaha zingine ambazo wafanyikazi wanaweza kutumia kwa uhuru, bila maandalizi ya ujumbe wa kukimbia na kutoka mahali popote, kwa kusudi lolote, basi inaweza kugeuka kuwa kitu yenyewe mara moja na mwanzo wa mzozo. Kwa bahati mbaya, hatuelewi hii. Na Wamarekani wanaelewa. Na upinzani ambao makombora ya AGM-86 yalikutana katika SAC ulitokana na maoni haya.
Mlipuaji wa Amerika anayerudi kutoka kwa misheni anaweza kupokea mafuta, bomu, vifaa ambavyo vitapanga mipangilio ya vipuri (ikiwa ni B-52), agizo la mapigano lililoandikwa kwa mkono na kamanda mkuu katika uwanja wa ndege ambao umenusurika kubadilishana kombora mgomo, na uruke nje tena kupiga.
Kibeba kombora la "safi" litakuwa "limesimamishwa" ikiwa hakuna makombora, au zinahitaji kupakia ujumbe wa ndege, na kituo cha kudhibiti ndege kwa makombora haya hakiwezi kutolewa na wafanyakazi wenyewe wakitumia vifaa vya ndege.
Katika USSR, makombora ya zamani, kituo cha kudhibiti ambacho kiliundwa kwenye ndege na kupakiwa huko - kutoka KSR-5 hadi X-22, ilifanya iwezekane kutumia anga kwa urahisi, kwa kuweka tu kazi kwa wafanyakazi. Kukataa kutoka kwa silaha kama hizo, ingawa zilifanywa kwa kiwango kipya, na mabadiliko ya Tu-95 na Tu-160 zetu kuwa wabebaji "safi" wa makombora ya meli, ujumbe wa ndege ambao unaandaliwa mapema ardhini, lilikuwa kosa. Maendeleo ya Amerika yanaonyesha hii wazi kabisa.
Yote hii haimaanishi kuwa inahitajika kuongeza sehemu ya ANSNF katika utatu wa nyuklia. Kwa hali yoyote. Na hii haimaanishi kwamba makombora ya meli iliyozinduliwa kwa ndege inapaswa kuachwa. Lakini mfano wa Wamarekani unapaswa kutufanya tathmini uwezo wa washambuliaji kwa usahihi. Na jifunze jinsi ya kuitumia.
Kwa mfano, zingatia fursa kama hizo kwa njia ya PAK DA.
Ili baadaye usikumbane na mshangao mbaya ambao ungeweza kutabiriwa, lakini ambao hakuna mtu aliyeutabiri.
