Mnamo Januari 9, 2020, duru mpya ya epic na mradi wa 20386 corvette frigate iliyoundwa na TsMKB Almaz ilijulikana kwa umma. Wakati huu, Ofisi ya Kubuni ya Majini ya Almaz tena iliruka juu ya kichwa chake na mwishowe ikageuza mradi kuwa friji, na sio tu friji, lakini sio chini ya friji ya ukanda wa bahari.
Tunaangalia picha.
Kwa hivyo tunaona nini? Zisizohamishika moja ya mapungufu ya mradi wa zamani - silaha dhaifu ya mgomo. Sasa, badala ya kifungua kombora cha Uranium, mfano huo una vizindua viwili vya 3S-14, vyenye uwezo wa angalau kutumia kifungua kombora cha Caliber, na pengine Onyx na wakati mwingine katika Zirconi zijazo. Kizindua mbele ya kanuni ni Kizindua cha Redut. Kile Admiral Evmenov alisema juu ya "Caliber" 32 ni makosa, ni wazi kuna makombora 16 katika silaha za mgomo na idadi sawa katika mfumo wa makombora ya kupambana na ndege.
Kwa hili, hata hivyo, meli ililazimika kurefushwa. Na, ambayo ni mantiki, sio tu upinde, ambapo "Caliber" imewekwa, lakini pia nyuma. Sababu, inaonekana, katika hitaji la kuzuia upunguzaji wa mara kwa mara kwenye upinde na hamu ya kutoa mwendo wa kasi na usawa mzuri wa bahari kwa mtaro, meli sasa sio "karibu na ukanda wa bahari, inayoweza" mara kwa mara "kufanya kazi mbali", lakini "bahari". Kumbuka kwamba hata Mradi 22350 wa friji, meli yenye nguvu zaidi katika darasa lake, ni ya ukanda wa bahari wa mbali.
Tutarudi kukagua 22350.
Usuli
Wale ambao hufuata kwa karibu ujenzi wa meli za ndani wanajua kwa undani hadithi ya "corvette" ya mradi wa 20386. Inafaa kuirudisha, hata hivyo, kwa hali ya jumla kwa wale ambao walikosa habari hii.
Kwa hivyo, tangu nyakati za Soviet, nguvu kuu ya Jeshi la Wanamaji imekuwa manowari za nyuklia za aina anuwai. Walakini, wako hatarini sana kwa manowari za kigeni wakati wa kuacha besi na katika visa vingine kadhaa. Vivyo hivyo, manowari za kigeni zinaleta tishio kubwa kwa meli na vyombo vya uso wa ndani.
Ili kuifanya iwe ngumu iwezekanavyo kwa adui yeyote kufanya kazi karibu na ukanda wa bahari, USSR iliunda idadi kubwa ya meli ndogo za kuzuia manowari - IPC. Licha ya udogo wao na kuhama, meli hizi ziligeuka kuwa mashujaa wa kupambana na manowari katika hali zetu maalum.
Baada ya kuanguka kwa USSR, upyaji wa meli ulisimama, uboreshaji wa meli zilizojengwa hapo awali haukufanywa. Chini ya hali hizi, idadi ya IPCs ilikuwa ikiendelea kupungua, na hatari ya Urusi kwa manowari za kigeni ilikua.
Tangu miaka ya mapema ya 2000, ujenzi wa corvettes ya mradi 20380 ilianza. Meli hizi zilikuwa meli za kwanza zenye uwezo wa kupigana na manowari zilizojengwa katika enzi ya baada ya Soviet. Lazima niseme kwamba zilikuwa na sifa kadhaa za kasoro za dhana na muundo, na ubora wa utengenezaji wa meli za kwanza ulikuwa wa kutisha tu. Kulikuwa na mabadiliko ya wakandarasi, kesi za jinai, kutua … kama matokeo, kwenye corvette "Loud", iliyokabidhiwa kwa Pacific Fleet na uwanja wa meli wa Amur, kila kitu kilifanya kazi.
Kwa kweli, hata katika hali ya kufanya kazi kikamilifu, meli hizi hazikuwa bora kabisa. Kwa hivyo, hawana marekebisho ya redio ya makombora, ambayo hupunguza sana uwezo wa mfumo wa makombora ya ndege ya Redut na inafanya kuwa shida kurudisha mgomo wa angani. Hawana kizindua bomu, ambayo inafanya kuwa ngumu kupigana na manowari za ardhini na inanyima meli faida zingine. Wanao milima ya kupambana na ndege ya milima ya AK-630M. Kuna maswali juu ya wizi wa kweli wa rada na kuhesabiwa haki kwa muundo uliojengwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko. Ubaya mkubwa wa meli hizi kama baharini ya kuzuia manowari - hakuna makombora ya kuzuia manowari (PLUR), ambayo hupunguza sana uwezo wa meli hii kama wawindaji wa manowari. Na ni ghali. Bei ya corvette kama hiyo inauliza ujenzi wake mkubwa kwa kiasi cha kutosha kufunika BMZ.
Kwa ajili ya haki, wacha tuweke nafasi kwamba mradi wa kisasa unaweza kutatua zaidi ya shida hizi, na marekebisho ya muundo wa REV "katika mwelekeo sahihi" kwenye meli mpya zilizojengwa zingewafanya kuwa nafuu.
Corvette 20385, iliyopangwa kuchukua nafasi ya meli hii, ilikuwa na muundo ulioimarishwa wa silaha na silaha za elektroniki zenye nguvu zaidi, ambayo msingi wake ulikuwa tata ya rada nyingi kutoka kwa JSC "Zaslon". Ilikuwa pia na seli 16 za uzinduzi katika mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Redut badala ya 12, na kizindua kimoja cha raundi ya 3S-14, ambayo iliwezekana kuzindua makombora anuwai yaliyoongozwa, pamoja na PLUR na KR ya familia ya Caliber.
Walakini, tangu 2013, vitu vya kushangaza vilianza kutokea katika mfumo wa ujenzi wa meli. Jeshi la wanamaji lilikataa kuendelea na safu ya 20385. Leo, kuna kusadikika katika jamii kwamba sababu ilikuwa kutowezekana kupata injini za dizeli za MTU na sanduku za gia kwao kwa sababu ya vikwazo. Katika mazoezi, habari juu ya kukomesha ujenzi wa 20385 ilitangazwa kwenye media kabla ya mgogoro wa Kiukreni. Vyanzo vya habari wakati huo huo vililalamika juu ya gharama kubwa ya corvette iliyosababishwa.
Msingi wa viboko vilivyoghairiwa 20385 kwa njia ya muundo wa mnara uliounganishwa na MF RLK iliwekwa kwenye viunzi vinne vya mwisho vya mradi 20380 chini ya ujenzi, ambayo iliongeza gharama zaidi.
Ilionekana kuwa, kwa kuwa corvettes ni ghali, basi inahitajika kujaribu kuzifanya kuwa za bei rahisi au kukuza mradi mpya, mkubwa zaidi wa kuboresha meli za BMZ, haswa meli za baharini. Uendelezaji wa safu hiyo kwa fomu iliyobadilishwa kidogo ilikuwa mantiki kabisa kutoka kwa mtazamo wa unganisho la meli baina ya meli. Badala yake, kitu tofauti kabisa kilitokea.
Mnamo mwaka wa 2016, umma uliwasilishwa na mfano wa corvette mpya - mradi wa 20386. Meli hiyo ilitofautishwa na ugumu wa hali ya juu zaidi, uhamishaji mkubwa kwa corvette, muundo dhaifu wa silaha ikilinganishwa na 20385, na ukosefu wa umoja na meli zilizojengwa hapo awali katika mifumo mingi. Ubunifu wake ulijumuisha hatari nyingi za kiufundi, na, muhimu zaidi, ilikuwa karibu mara mbili zaidi kuliko mradi wa 20380 corvette, ikiwa na silaha sawa ya kukera, kanuni hiyo hiyo, risasi 4 zaidi za SAM, na kuzorota ikilinganishwa na uwezo wa utaftaji wa manowari 20380. Ilikuwa haiwezekani kulinganisha na 20385 kwa bei kubwa zaidi.
Historia zaidi ya mradi huu na uchambuzi wake ulifanywa katika nakala ya mwandishi “Zaidi ya uhalifu. Ujenzi wa corvettes ya mradi 20386 - kosa " na katika nakala ya pamoja na M. Klimov "Corvette 20386. Kuendelea kwa kashfa" … Mwisho pia huorodhesha hatari za kiufundi za mradi huo.
Tangu wakati huo, hata hivyo, mengi yamebadilika, na kwa kuongezea, uvumi juu ya mageuzi ya kufurahisha ya mradi huu, maelezo ambayo yalifichwa kutoka kwa umma kwa muda mrefu, ilianza kupokea uthibitisho wa nyenzo.
Inastahili kuwaambia, labda.
Kashfa, fitina, uchunguzi
Kuanzia 2016 hiyo hiyo, habari zilisambazwa kuzunguka mradi huo, ambao kwa wakati huu, ulibaki haujathibitishwa.
Kwanza ilikuwa kwamba Uranium RC itaondolewa kwenye mradi huo. Kwanza, hii ilikuwa ya kimantiki, kwa sababu hata RTO ndogo zilikuwa na "Calibers", na ukweli kwamba meli iliyo na "Caliber" na "Onyx" ingebadilishwa na meli iliyo na "Uranus" ilionekana kuwa ya kushangaza kwa namna fulani.
Vyanzo vile vile vilidhani kuwa kwa bei ya 2016 bei ya "corvette" ingefikia rubles bilioni 40, ambayo "ingeipeleka" karibu niche hiyo hiyo ya bei, ambayo kuna meli ya kivita yenye nguvu zaidi na inayostahili kweli - Mradi 22350 frigate.
Baadaye kidogo, karibu na 2018, chanzo kingine chenye habari kiliambia mwandishi kwamba "meli kubwa na saizi kubwa, na ghali zaidi, kwa kweli, frigate, tayari inafanywa kuchukua nafasi ya 20386." Chanzo hakutoa maelezo, lakini kama tunaweza kuona, alikuwa sahihi: angalau kazi kadhaa inaendelea. Kwa kuzingatia ukweli kwamba safu 22350 ilikuwa katika swali na hakukuwa na alamisho kwa meli za mradi huu kwa muda mrefu, habari juu ya uingizwaji wao na kitu kama corvette, na hata kwa pesa ile ile, ilisikika ikiwa ya kutisha.
Na tena, kulingana na chanzo hicho hicho, katika Ofisi Kuu ya Ubunifu ya Almaz, takwimu zingine zina wazo la ujasiri la "kutambaa" kwenye niche ya kuunda meli za darasa kubwa kuliko vile Almaz imekuwa ikifanya zamani.
Mwishowe, baada ya kuchapishwa kwa nakala ya pili, mwandishi alipokea ujumbe mfupi ukisema kwamba.
Yote hapo juu yalitoa sababu ya kufikiria kuwa kwa kweli mradi huo unafanyika kwa aina fulani ya usindikaji. Inawezekana kwamba kuonekana kwa meli inayoongoza itabaki karibu au chini karibu na ile inayojulikana, na zile za serial zimepangwa na mabadiliko. Wakati huo huo, idadi ya mradi inaweza kubaki ile ile, katika Urusi ya kisasa hakuna haja ya kutafuta mifano ya jinsi mradi ulifanywa upya kabisa chini ya nambari ile ile, kila kitu tayari kimepatikana.
Chaguzi za baadaye na hatari
Ili kutoa utabiri wowote, unahitaji kujua ni nini mfano ulioonyeshwa ni. Sahani hiyo inasema "Corvette kulingana na mradi wa 20386", ambayo ni kwamba, haiwezekani kuhakikisha kuwa hii ndio 20386 iliyobadilishwa na kwamba inajengwa sawa kabisa, ingawa haiwezekani kukataa hii, haswa ikizingatiwa uvumi kutoka kwa zilizopita ambazo zimeanza kudhibitishwa ghafla.
Kwa hivyo, tutatathmini mradi huo kama ni mradi tofauti, na sio ule, 20386, ambao kutoka mwisho wa 2018 (miaka miwili baada ya kuwekewa) ulianza kujengwa huko Severnaya Verf.
Kwanza, tayari ni frigate. Yeye ni mkubwa kama frigate, mzito kama frigate na ana silaha kama frigate. Kwa hivyo, meli hii tayari inakata sio tu upya wa vikosi vya BMZ, kama "ya zamani" 20386, lakini inakusudia kuchukua nafasi ya 22350. Kwa kweli, haiwezekani kuwa safu ya 22350 itatolewa kwa mradi huu, lakini hii ni sasa, lakini angalau 22350M inapoonekana kwenye michoro, basi inawezekana kwamba mtu atajaribu kushinikiza wazo la "frigate nyepesi" kwake - ambayo yenyewe, isipokuwa 20386, ni nzuri kabisa, lakini lazima elewa wazi ni nini "frigate nyepesi" hii itafanya katika hali zetu maalum..
Na kwanini iwe hivyo.
Kufikia sasa, ni dhahiri kuwa meli hii sio ya kuzuia manowari - vipimo vya faini ya GAS haifanyi uwezekano wa kufikiria kuwa jukumu lake kuu litakuwa vita dhidi ya manowari, na ni bora kwa friji ya kupambana na manowari kuwa na helikopta mbili. Ingawa unatumia GAS iliyovutwa, helikopta na PLUR kutoka 3C-14 inawezekana kupigana na manowari, hakuna sifa zilizo wazi za meli ya kupambana na manowari katika mradi huu.
Kwa wazi, hii sio meli ya ulinzi wa angani - ina makombora machache, hakuna njia ya kuwasha moto wakati huo kutoka kwa kanuni na mfumo wa ulinzi wa hewa, na AK-306 mbili zilizowekwa kwenye muundo wa nyuma nyuma ya bomba la gesi la GTU ni baadhi tu. aina ya hadithi.
Kwamba anayo? Ina 16 cruise au anti-meli makombora. Hii ni sawa na frigates nne za kwanza 22350. Hiyo ni, tuna mbele yetu aina ya marekebisho ya meli ya kugoma, lakini nyepesi, na kupatikana kwa kusindika mradi tofauti kabisa.
Hiyo ni, ni "meli tu" - friji nyepesi, iliyobuniwa bila dhana wazi ya matumizi ya vita. Matokeo ya mageuzi ya kipofu, ambayo hayakutoka kwa majukumu, lakini kama hiyo - haraka, zaidi, na ghali zaidi.
Faida zake, inaonekana, itakuwa kasi na anuwai. Ubaya wa chini ni ugumu, bei na ukweli kwamba huu ni mradi wa nakala tena kuhusiana na frigate 22350.
Kwa hivyo, meli kama hiyo, ikiwa 22350 inapatikana sasa, haina maana hata kidogo, halafu, wakati 22350 inachukua 22350M, basi friji nyepesi itahitajika, lakini tofauti.
Kurudi kwenye frigate 22350, inafaa kusema kuwa utaftaji kutoka kwa "Almaz" hailingani na neno "kabisa". Inaweza kudhaniwa kuwa kinadharia, supercorvette ya almasi / friji nyepesi inaweza kuwa na kasi zaidi na anuwai. Lakini hata hivyo, inafanya tofauti kidogo. Frigate 22350 ina ubora wa juu katika ulinzi wa anga kwa sababu ya mzigo mkubwa mara mbili ya makombora na rada ya hali ya juu zaidi, ina mifumo ya ulinzi zaidi ya anga katika ukanda wa karibu, ina GAS yenye nguvu zaidi na ina uwezo bora kupigana na manowari, ina kanuni yenye nguvu zaidi (130 mm), meli zake mbili za nje zina seli 24 za roketi katika mitambo 3C-14 dhidi ya 16, na tayari yuko katika safu hiyo.
Mwelekeo wa uwongo
Leo Urusi tayari ina mradi wa frigate katika uzalishaji wa serial - 22350. Meli hii ina nguvu mara kadhaa, na kwa hivyo ni muhimu zaidi kuliko tofauti yoyote ya 20386. Mbali na hilo, inazalishwa kwa safu. Hakuna sababu ya Ofisi ya Kubuni ya Majini ya Almaz kutumia pesa za bajeti kwa meli katika darasa moja ambalo nchi haiitaji.
Tuna shimo kubwa, kubwa sana katika ulinzi wa ukanda wa bahari karibu - hakuna vikosi vyenye uwezo wa kuhakikisha kupelekwa kwa NSNF, hakuna vikosi vyenye uwezo wa kupeleka manowari. Wabunge wa zamani wanakufa, safu ya 20380, badala ya kuwa ya kisasa kwa gharama nafuu, ilikuwa ngumu (MF RLK) na kisha "ikachomwa", safu ya 20385 ilikamilishwa kwa meli mbili, ingawa toleo lake rahisi inaweza pia kuwa meli ya msingi ya BMZ, wakati ujenzi wa corvettes kubwa kama hizo bado kulikuwa na wakati.
Tuna shida kubwa na vikosi vya hatua za mgodi. Na ikiwa shida katika ujenzi wa wachimbaji wachimbaji mpya zinaelezewa (lakini sio muundo wao - hauelezeki), basi kukosekana kabisa kwa majaribio ya kuboresha meli zilizopo hakutoi tena ujinga, lakini usaliti. Katika nchi yetu, hakuna ndege za kuzuia manowari au helikopta za kuzuia manowari zinazalishwa.
Kwa kweli tuna mahali pa kutumia pesa bila "ya zamani" 20386, sembuse "mpya". Yote hii ilikuwa kweli wakati mradi huu wa wazimu ulianza tu, na ni kweli sasa, wakati kwa sababu fulani tulionyeshwa mfano wa friji iliyotengenezwa kwa msingi wake, ghali zaidi.
Na ikiwa, kwa kweli, chini ya chapa ya mifano ya "zamani" 20386 tayari wanaunda mpya na "Calibers" na ongezeko linalolingana la bei, basi hii haitakuwa na visingizio hata kidogo, kwa sababu moja ya corvette isiyo ya lazima "kula" angalau meli tatu rahisi …
Almaz Central Marine Design Bureau ina wabunifu wengi wenye talanta wenye uwezo wa kukuza meli za kiwango cha ulimwengu kwa kutumia vifaa dhahiri vya teknolojia ya chini. Kuna maendeleo ya kupendeza katika meli za ukanda wa bahari karibu. Kuna uzoefu. Kuna uwezo wa kuipatia nchi kile inachohitaji kwa muda mrefu - mradi wa meli kubwa, rahisi na isiyo na gharama kubwa ya BMZ, inayoweza kuchukua nafasi ya MRK na MPK. Pia kuna miradi kama hiyo
Badala yake, tunaona hadithi ya muda mrefu juu ya ukuzaji wa bajeti kwa njia yoyote inayopatikana, juu ya kuongeza idadi ya ROCs kwa gharama ya utengenezaji wa serial, ambayo TsMKB yenyewe ilichangia sana kupitia viongozi wake, na njia zingine za aibu za kupata umma pesa. Ole, lakini mfano wa jana unatoka sehemu moja, na una kusudi sawa. Usimamizi wa kampuni hii unawajibika kwa yote hapo juu.
Ningependa kuamini kwamba uasherati na korveti kubwa na za bei ghali na frigates zinazokua kutoka kwao, za bei ghali lakini dhaifu dhidi ya msingi wa washindani ambao tayari wanajengwa (22350) siku moja itaisha, na ofisi hii ya kubuni itatumika tena, kama hapo awali. uwezo wa ulinzi wa nchi.
Nani angefanikiwa hii mwishowe!
