Jioni ya Novemba 29, wakaazi wa maeneo ya kusini mwa Great Britain na pwani ya mashariki ya Merika walisikia sauti za kushangaza. Watu walisikia mfululizo wa kelele kubwa sawa na risasi za moto au milipuko. Hivi karibuni, rekodi ya kelele hii ilichapishwa kwenye wavuti, iliyofanywa na mkazi wa London akitumia simu ya rununu. Sababu halisi za kuonekana kwa kelele bado hazijulikani, ndiyo sababu anuwai ya matoleo huonekana.
Katika machapisho anuwai ya waandishi wa habari wa kigeni na majadiliano mengi, mawazo kadhaa yamefanywa juu ya asili ya kelele za ajabu. Mfululizo wa sauti zinaweza kusababishwa na uharibifu wa vimondo au hali zingine za asili. Walakini, matoleo kama haya hayawezi kuelezea ukweli kwamba kelele zilisikika juu ya eneo kubwa, huko Uingereza na Merika. Kwa kuongezea, Waingereza walisikia kelele kwa muda mrefu: karibu nusu saa. Yote hii ndio sababu ya kutokea kwa matoleo zaidi na ya kawaida na ya kupendeza.
Labda dhana ya asili kabisa juu ya asili ya sauti za kushangaza inahusishwa na miradi ya kuahidi ya vifaa vya jeshi. Inachukuliwa kuwa wenyeji wa nchi hizo mbili walisikia sauti zilizotolewa na injini ya ndege ya ndege (PUVRD) ya ndege fulani. Kwa kweli, wakati wa operesheni, injini kama hizo hutoa kelele kubwa sana, iliyo na milipuko mingi tofauti. Kwa hivyo, toleo kuhusu kazi ya PuVRD haraka lilipata usambazaji fulani. Kwa kuongezea, katika muktadha wa kazi ya injini fulani ya kushangaza, umma uliovutiwa ulikumbuka mradi wa siri wa Amerika Aurora, ambayo imekuwa ya kufurahisha akili za wapenda ndege kwa miongo miwili.
Tangu miaka ya tisini mapema, uvumi ulisambazwa Merika na nchi zingine juu ya ukuzaji wa ndege ya kuahidi au ndege ya mgomo, iliyoitwa jina la Aurora ("Aurora"). Kulingana na waandishi wa habari na wataalam wengine, mradi huo ulikuwa wa siri sana kwamba jina lake tu na zingine za huduma zake kuu zilikuwa maarifa ya umma. Wakati huo huo, hakuna habari rasmi juu ya mradi huo iliyochapishwa. Kwa sababu ya ukosefu wa habari sahihi, hamu ya mradi wa Aurora ilipungua polepole. Shukrani kwa hafla za hivi karibuni, ndege ya kudhaniwa ilikumbukwa tena.
Mitajo ya kwanza ya mradi wa Aurora ilionekana katika chemchemi ya 1990. Wiki ya Usafiri wa Anga na Teknolojia ya Anga iliripoti kuwa mnamo 1985 Pentagon ilitenga karibu $ 145 milioni kwa utengenezaji wa siri wa ndege. Ilibainika kuwa vifaa vilivyojengwa na pesa hizi vitakuwa vya siri na haitajumuishwa kwenye orodha rasmi ya jeshi la anga na miundo mingine ambayo ina anga yao wenyewe. Sehemu ya milioni 145 zilizotengwa zilipangwa kutumiwa kwenye mradi wa Aurora. Kulingana na jarida hilo, tayari mnamo 1987, dola bilioni 2.3 zilitengwa kwa mradi wa Aurora. Maelezo mengine ya fedha na kazi ya kubuni hayakufunuliwa.
Ukosefu wa habari yoyote isipokuwa jina na kiwango cha fedha kinachokadiriwa kilisababisha kuibuka kwa dhana na matoleo kadhaa. Toleo lililoenea zaidi lilikuwa maendeleo ya ndege inayoahidi ya upelelezi. Kwa miongo kadhaa, Jeshi la Anga la Merika lilikuwa na silaha na ndege ya uchunguzi wa Lockheed SR-71 ya Blackbird, inayoweza kuruka kwa kasi hadi M = 3, 2. Lengo la mradi wa Aurora inaweza kuwa kuunda ndege mpya ya kusudi sawa. na sifa za juu zaidi za kukimbia. Hivi karibuni, chaguzi anuwai za kuonekana kwa ndege inayoahidi na sifa zake zinaonekana.
Kwa sababu zilizo wazi, matoleo haya yote hayajathibitishwa rasmi au kukanushwa. Pentagon na watengenezaji wa ndege hukana tu uwepo wa mradi wa Aurora. Katikati ya miaka ya 1990, mkuu wa zamani wa Lockheed na Skunk Works Ben Rich alifafanua hali hiyo. Kulingana na yeye, jina Aurora lilificha maendeleo kadhaa katika uwanja wa ndege zinazoahidi za kuiba. Baadhi ya maendeleo ya mradi huu baadaye yalitumiwa kuunda vifaa vipya vya usafiri wa anga, pamoja na mshambuliaji wa Northrop Grumman B-2 Spirit. Skauti ya Aurora, kwa upande wake, haikuwepo kamwe.
Walakini, sio kila mtu aliridhika na taarifa za mkuu wa zamani wa shirika la ujenzi wa ndege. Hadi sasa, mara kwa mara, machapisho anuwai huonekana, kulingana na ambayo Aurora ilitengenezwa na hata kupimwa. Ripoti za hivi punde kutoka Uingereza na Merika zimekuwa sababu nyingine ya mizozo na dhana kama hizo.
Nyuma ya mapema miaka ya tisini, matoleo kadhaa ya madai ya kiufundi ya Aurora yalionekana, ambayo, licha ya asili yao ya kutatanisha, bado yanafaa kuzingatiwa. Kulingana na moja ya chaguzi, ndege inayoahidi ya upelelezi ilibidi kukuza kasi ya angalau M = 5, ambayo iliathiri muundo wake. Ndege, wakati mwingine hujulikana kama SR-91, inaweza kuwa na mrengo wa delta na kufagia ya 75-80 °. Ndege inaweza kuwa na urefu wa jumla ya hadi 34-35 m na urefu wa mabawa wa urefu wa m 18-20. Uzito tupu na wa kuchukua wa Aurora unaweza sanjari na sifa zinazofanana za SR-71 au tofauti. kwa kiasi kikubwa kutoka kwao.
Ili kufikia kasi kubwa ya kukimbia, ndege ilihitaji mfumo unaofaa wa kusukuma. Ilifikiriwa kuwa "Aurora" inaweza kupata injini iliyojumuishwa na mizunguko ya turbojet na ramjet. Mifumo kadhaa maarufu ilionesha injini iliyo na ulaji wa kawaida wa hewa na bomba moja kwa mizunguko yote miwili. Wakati huo huo, kulingana na hali ya uendeshaji, vitengo hivi vilipaswa kuingiliana na injini ya turbojet au ramjet. Ya kwanza ilikusudiwa kukimbia kwa kasi ndogo, ya pili kwa kukimbia kwa hypersonic.
Kulingana na matoleo anuwai, Aurora inaweza kufikia kasi mara 10-15 kasi ya sauti. Dari inaweza kuzidi kilomita 35-36. Masafa yalitakiwa kuwa katika kiwango cha maili elfu kadhaa na uwezekano wa kuongezeka kwa sababu ya kuongeza mafuta katika ndege.
Ndege mpya ya upelelezi inaweza kupokea anuwai ya vifaa vya kisasa vya upelelezi. Ugumu wa upelelezi unaweza kujumuisha vifaa vya ufuatiliaji wa macho, kituo cha rada na vifaa vingine, pamoja na njia za kupitisha habari iliyokusanywa. Uwezo wa kuunda toleo la mgomo wa ndege haukutengwa. Katika kesi hii, SR-91 inaweza kubeba makombora ya hewa-kwa-hewa au hewa-kwa-uso. Wafanyikazi wa ndege wanaweza kuwa na watu wawili.
Ni muhimu kukumbuka kuwa matoleo yote ya uwezekano wa kuonekana kwa ndege ya Aurora inamaanisha utumiaji wa injini ya ramjet pamoja na turbojet. Walakini, katika majadiliano ya tukio la hivi karibuni na kelele zisizojulikana, injini ya ndege inayopiga moto imetajwa. Tofauti hii ya toleo hufanya majadiliano ya hivi karibuni ya mradi wa Aurora kufurahishe.
Kuna maelezo na michoro anuwai ya ndege ya kudhani "Aurora", lakini zote ni mawazo ya waandishi wao, kulingana na habari ya sehemu. Takwimu zote zilizothibitishwa zimepunguzwa tu na taarifa za B. Rich juu ya kazi juu ya mada ya teknolojia isiyojulikana ya ndege.
Ikumbukwe kwamba inajulikana kuwa mwishoni mwa miaka ya themanini, Lockheed na Boeing walikuwa wakifanya utafiti juu ya uundaji wa ndege za kuahidi za kuahidi, pamoja na ndege za upelelezi, zinazoweza kuchukua nafasi ya SR-71 iliyopo. Walakini, uwiano wa sifa za muundo, gharama kubwa za ujenzi na ugumu wa operesheni hukomesha maoni haya. Katika siku zijazo, iliamuliwa kutochukua nafasi ya SR-71 na vifaa sawa na kufanya upelelezi kwa kutumia satelaiti au magari ya angani yasiyopangwa.
Kwa miaka iliyopita, Merika imekuwa ikitengeneza miradi ya majaribio ya ndege za kuiga. Kwa hivyo, miradi ya Falcon na AHW tayari imefikia hatua ya majaribio ya kukimbia. Mara kwa mara, uzinduzi mpya wa mtihani, uliofanikiwa na usiofanikiwa, unaripotiwa. Wakati huo huo, taarifa za watu ambao walidaiwa kushuhudia majaribio ya ndege ya kushangaza na ya siri ya ndege na ya kuiga huonekana mara kwa mara. Katika muktadha wa ushahidi kama huo, mradi wa Aurora pia hutajwa mara kwa mara.
Mwisho wa Novemba, Waingereza na Wamarekani walisikia sauti za ajabu kama milio ya risasi au milipuko kadhaa. Hali ya kelele hii bado haijaanzishwa. Inawezekana kwamba sababu za jambo hili lisilo la kawaida kamwe haziwezi kuanzishwa, ambazo kwa kiwango fulani zitachangia kuibuka na kuenea kwa matoleo anuwai, pamoja na yale yanayohusiana na miradi fulani ya siri. Katika majadiliano ya sauti, tayari walikumbuka mradi wa kudhani Aurora na maendeleo mengine ya kuahidi katika uwanja wa teknolojia ya hypersonic. Ikiwa sababu za kuonekana kwa safu ya sauti hazijawekwa wazi, basi anuwai ya matoleo mapya inapaswa kutarajiwa.
