Kiini cha jambo ni kama ifuatavyo. Baadhi ya safu zetu zilikuja na wazo la kuandaa angalau vikundi kadhaa vya vikundi na vikundi vya hujuma na magari ya kivita. Lakini atapataje nyuma ya mstari wa mbele? Mbuni wetu anayejulikana wa ndege O. K Antonov alialikwa kufikiria juu yake. Na aliunda muundo wa kushangaza jioni chache - mabawa, kitengo cha mkia kiliongezwa kwenye tanki nyepesi..
Wakati mseto wa ndege ulipoletwa kwenye moja ya uwanja wa ndege karibu na Moscow, ilisababisha ubishani mwingi. Wakosoaji waliamini kwamba "samaki wa samaki" kama hawa, bila shaka, wangeanguka chini …
Kwa kweli, hii ni picha pekee ambayo "Mabawa ya Tangi" imechukuliwa wakati wa kukimbia. Inaeleweka - 1941, baada ya yote, hakukuwa na wakati wa kupiga picha.
Hukumu ya mwisho, kwa kweli, inaweza tu kufanywa baada ya majaribio ya kukimbia.
Rubani aliitikia mchakato wa kuandaa ndege ya kwanza bila wasiwasi wowote. Alikuja juu, akapanda kwa njia ya juu, akaketi na kutazama pande zote. Ndio, haikuwa rahisi sana kutazama ulimwengu wa nje kupitia njia nyembamba ya kutazama, ingawa mbuni alitoa kifaa maalum cha macho kwa mtazamo bora. Kitambaa cha kudhibiti na miguu ya usukani pia iliongezwa kwenye vifaa vya kawaida vya tank. Dashibodi ina dira, kiashiria cha kasi, altimeter..
Vipimo vya tanki la ndege vilianza na kukimbia chini. Rubani alikuwa akiweka teksi kwenye tepe kwenye ukanda wa zege, akiingia kwa kuamka kwa ndege inayovuta. Cable ilikuwa imefungwa. Anza, kuondoka … Cheche ziliruka kutoka chini ya njia, ilionekana kuwa tanki ilikuwa karibu kuondoka ardhini. Lakini rubani, tanker, akafungua kifuli cha kebo, na kuvuta moja kushoto kwenye ndege. Na tangi ilikimbia kwa muda kwa hali, kisha ikaenda chini ya uwezo wake hadi kwenye maegesho. Kwa mbali, wahandisi walikuwa na wasiwasi. Kwa mshambuliaji, walikuwa watulivu. Lakini waliteswa na mashaka juu ya nguvu ya nyimbo. Lakini hakuna kitu kilichotokea - nyimbo zilihimili mzigo ulioongezeka.
Siku chache baadaye, "kwenda mbele" ilitolewa kwa ndege. Tuliamua kuanza mapema asubuhi. Ujumbe wa ndege - kuruka kwa duara, urefu - mita 1500. Kwenye paja la pili - kukata, kupanga.
Na hapa kuna tank ya ndege mwanzoni. Cable imeunganishwa. Kamanda wa mshambuliaji wa kuvuta, Pavel Eremeev, aliipa ndege mbele kidogo na akatoa uvivu kwenye kebo.
Mwanzilishi huyo alipeperusha bendera yake - twende! Mvumo wa nyimbo kwenye saruji. Cheche! Na ghafla - kimya … Mtembezaji alichukua kutoka ardhini.
Dakika tano za kukimbia ni kawaida. Tulipitia U-zamu ya kwanza. Dakika tisa ni kawaida, zamu ya pili..
Na kisha sauti ya Eremeev kwenye vichwa vya sauti:
Kwa kuonekana kwake, tank ya ndege ilisababisha machafuko makubwa kwenye uwanja wa ndege wa uwanja wa ndege wa kigeni, baada ya yote, msimu wa joto wa pili wa vita ulikuwa ukiendelea. Na hapa, kutoka mahali popote, gari la kupigania linaonekana, na hata bila alama zozote za kitambulisho..
Lakini rubani alitoka ndani ya chumba cha kulala, na kila kitu kilielezewa salama. Ndege ya kwanza ulimwenguni ya ndege ya tanki ilikamilishwa vyema.
Licha ya upekee wa jaribio, uchunguzi kamili wa shida hiyo unaonyesha kuwa muundo wa "tank ya kuruka" haukuundwa tu na Antonov. Kwa hivyo, kulingana na mhandisi wa anga Konstantin Gribovsky, vita wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilisababisha aina nyingi za vifaa vya kijeshi.
Wakati vitengo vya kwanza vilivyopeperushwa na hewa vilionekana - vinaweza kusongeshwa, vinaweza kufunika umbali mrefu, ikitua nyuma ya mistari ya adui - ilibidi iwe na vifaa sio tu vya mwanga, lakini pia silaha nzito, pamoja na mizinga na vipande vya silaha. Walisuluhisha shida hii katika nchi nyingi mara moja kwa njia tofauti, lakini uchambuzi wa kazi uliofanywa kisha ulionyesha kuwa wataalamu walienda kwa njia kuu tatu..
Ya kwanza ilitoa uhamishaji wa mizinga kwenye glider nzito. Kwanza, wazo hili lilionyeshwa katika nchi yetu, katika shirika lililoongozwa na rubani maarufu na mvumbuzi P. Grokhovsky. Alipendekeza mnamo 1932 kusimamishwa kwa kusafirisha tanki "chini ya tumbo" ya ndege. Kwa kuongezea, inaweza kutolewa na parachuti na kipenyo cha kuba ya mita 30, ambayo iliwekwa kwenye sanduku tofauti. Miaka mitatu baadaye, Jeshi Nyekundu lilipitisha PG 12 ya ulimwengu (kusimamishwa kwa mizigo, 12) kwa washambuliaji wa TB Z. Iliwezekana kushikamana na tanki nyepesi ya T 37A yenye uzani wa tani 3.5. Wakati wa kukimbia, magari ya mizinga yalikuwa ndani ya gari, na baada ya kutua, waliachilia tangi papo hapo kwa kusogeza lever iliyoamsha kufuli za kutolewa haraka.
Njia hii ilionyeshwa waziwazi mnamo 1935 wakati wa ujanja katika Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Kiev. Hii ilifanya hisia kali kwa viambatisho vya kijeshi vya kigeni..
Lakini shehena iliyounganishwa "chini ya tumbo" iliongeza kuburudisha kwa anga ya ndege ya kubeba na kuzidisha tabia zake za kukimbia. Bunduki, mizinga na magari ziliwekwa kwenye vyombo vilivyowekwa sawa.
