Mnamo 1960, mfumo wa kombora la 2K6 Luna ulipitishwa na vikosi vya roketi na silaha. Ilikuwa tofauti na watangulizi wake katika utendaji ulioboreshwa, na pia ilijengwa katika safu kubwa, ambayo ilifanya iwezekane kuhamisha majengo mia kadhaa kwa wanajeshi. Mara tu baada ya kupitishwa kwa mtindo mpya wa huduma, iliamuliwa kuanza kukuza muundo unaofuata wa mfumo wa kombora. Mradi mpya uliteuliwa 9K52 Luna-M.
Amri ya Baraza la Mawaziri la USSR juu ya uundaji wa mfumo wa makombora ya kuahidi, ambayo ni maendeleo zaidi ya mifumo iliyopo, ilitolewa katikati ya Machi 1961. Uendelezaji wa mradi kwa ujumla ulikabidhiwa NII-1 (sasa Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta), ambayo ilikuwa na uzoefu wa kuunda mifumo ya kombora la busara. Maneno ya rejea yalisema maendeleo ya kombora la hatua moja bila mifumo ya kudhibiti inayoweza kupiga malengo katika masafa ya hadi 65 km. Ilihitajika kuzingatia uwezekano wa kutumia vichwa vya aina kadhaa. Pia, ilikuwa ni lazima kukuza matoleo mawili ya kifunguaji chenye kujisukuma na aina tofauti za chasisi na, kama matokeo, sifa tofauti.
Lengo kuu la mradi huo, ambao ulipokea jina "Luna-M", ilikuwa kuboresha tabia kuu za kiufundi na kiufundi ikilinganishwa na vifaa vilivyopo. Kwa kuongezea, kwa njia moja au nyingine ilipendekezwa kuboresha sifa za utendaji wa ngumu hiyo, na pia kupunguza muundo wake. Kwa hivyo, ilipendekezwa kuandaa kifurushi cha kujiendesha chenye magurudumu cha 9P113 na crane yake ya kufanya kazi na makombora. Hii ilifanya iwezekane kujumuisha gari inayopakia usafirishaji au crane inayojiendesha yenyewe kwenye tata ya roketi, ikisambazwa tu na wasafirishaji rahisi. Mawazo mengine na suluhisho pia zilipendekezwa kuboresha utendaji wa jumla.
Maandalizi ya tata ya 9K52 "Luna-M" kwa uzinduzi wa roketi. Picha Rbase.new-factoria.ru
Wakati wa kazi ya kubuni, wafanyikazi wa mashirika kadhaa ya tasnia ya ulinzi walitengeneza matoleo kadhaa ya kifungua mara. Walakini, sio wote walifikia uzalishaji na utendakazi katika jeshi. Hapo awali, vitengo vya kujisukuma kwenye chasi ya magurudumu na iliyofuatiliwa viliundwa, na baadaye mapendekezo zaidi ya kuthubutu yalionekana, kama mfumo mwepesi unaofaa kwa usafirishaji wa anga.
Kizindua cha kibinafsi cha 9P113 kilitengenezwa na vikosi vya biashara kadhaa zinazohusika na usambazaji wa vitengo fulani. Msingi wa gari hili ilikuwa chasi ya magurudumu ya ZIL-135LM nne. Chassis ilikuwa na mpangilio wa gurudumu la 8x8 na magurudumu ya mbele na nyuma yanayoweza kudhibitiwa. Injini mbili za ZIL-357Ya zenye uwezo wa hp 180 zilitumika. Gari ilikuwa na seti mbili za usambazaji, ambayo kila moja ilikuwa na jukumu la kupitisha kasi ya injini kwa magurudumu ya upande wake. Kulikuwa na kusimamishwa huru kwa baa ya msokoto na viboreshaji vya nyongeza vya majimaji kwenye axles za mbele na nyuma. Kwa uzito wake wa tani 10, 5, chasisi ya ZIL-135LM inaweza kubeba mzigo wa tani 10.
Seti ya vitengo maalum ilikuwa imewekwa kwenye eneo la shehena. Sehemu zilitolewa kwa usanidi wa kifungua kinywa, crane, n.k. Kwa kuongezea, mfumo wa utulivu ulibuniwa kwa njia ya viboreshaji vinne. Vifaa kadhaa viliwekwa nyuma ya magurudumu ya mbele, mbili zaidi nyuma ya gari. Kwa sababu ya sehemu ndogo ya mwongozo usawa, chumba cha kulala kilipokea kinga ya kioo.
Mpangilio wa kizindua chenye kujisukuma mwenyewe 9P113. 1 - chumba cha kulala; 2 - roketi; 3 - jack; 4 - ngazi; 5 - sanduku na vifaa; 6 - chumba cha injini; 7 - boom ya crane inayoinua; 8 - eneo la hesabu wakati wa kupakia roketi; 9 - eneo la hesabu wakati wa kuelea. Kielelezo Shirokorad A. B. "Chokaa za ndani na silaha za roketi"
Juu ya axle ya nyuma ya chasisi, ilipendekezwa kuweka msaada wa kuzunguka kwa kifungua kombora. Ilifanywa kwa njia ya jukwaa na uwezo wa kuzunguka kwenye ndege yenye usawa kwa pembe ndogo. Kitengo cha kuzunguka kilikuwa kimefungwa kwenye jukwaa, sehemu kuu ambayo ilikuwa mwongozo wa boriti kwa roketi. Urefu wa mwongozo ulikuwa 9, m 97. Iliwezekana kugeuza ndege iliyo usawa na 7 ° kulia na kushoto kutoka msimamo wa upande wowote. Pembe ya mwongozo wa wima ilitofautiana kutoka + 15 ° hadi + 65 °.
Kwenye ubao wa nyota wa chasisi, nyuma ya ekseli ya tatu ya gari, pete ya kutuliza crane iliwekwa. Hata katika hatua ya utafiti wa awali wa kuonekana kwa kiwanja cha makombora, ilipendekezwa kuachana na utumiaji wa gari inayopakia uchukuzi ili kupendelea usafiri rahisi. Kulingana na pendekezo hili, upakiaji wa makombora kwenye kizindua ulitekelezwa na crane ya gari la mapigano. Kwa sababu ya hii, mashine ya 9P113 ilipokea crane na anatoa majimaji. Uwezo wa kuinua wa kifaa hiki ulifikia tani 2, 6. Udhibiti ulifanywa kutoka kwa jopo la kudhibiti lililoko karibu na crane yenyewe.
Urefu wa kifurushi cha kujisukuma cha 9P113 kilikuwa 10, 7 m, upana - 2, 8 m, urefu na roketi - 3, m 35. Uzito wa gari mwenyewe ulikuwa 14, 89 kg. Baada ya kuandaa kizindua, parameter hii iliongezeka hadi tani 17.56. Gari la kupigana na magurudumu linaweza kufikia kasi ya hadi 60 km / h kwenye barabara kuu. Kwenye eneo mbaya, kasi ya kiwango cha juu ilikuwa na urefu wa 40 km / h. Hifadhi ya umeme ni km 650. Kipengele muhimu cha chasisi ya magurudumu ilikuwa laini ya safari. Tofauti na magari yaliyofuatiliwa ya mifumo ya makombora ya hapo awali, 9P113 haikuunda mzigo kupita kiasi ambao uliathiri roketi inayosafirishwa na kupunguza kasi ya kusafiri. Miongoni mwa mambo mengine, hii ilifanya iwezekane katika mazoezi kutambua uwezekano wote unaohusishwa na sifa za uhamaji.
Mashine 9P113 katika nafasi iliyowekwa. Picha Rbase.new-factoria.ru
Kama ilivyo katika miradi ya hapo awali, makombora ya balistiki hayakutakiwa kuwa na mifumo ya kudhibiti. Kwa sababu hii, kizindua chenye kujisukuma kilipokea seti ya vifaa muhimu kutekeleza lengo. Kwa msaada wa vifaa vya ndani, wafanyikazi walipaswa kuamua eneo lao, na pia kuhesabu pembe za mwongozo wa kifungua. Shughuli nyingi za kuandaa mashine ya kurusha zilifanywa kwa kutumia kijijini.
9P113 ilipaswa kuendeshwa na wafanyakazi wa watano. Wakati wa maandamano, wafanyakazi walikuwa ndani ya chumba cha kulala, wakati wakijiandaa kwa kufyatua risasi au kupakia tena kifungua-kazi mahali pao pa kazi. Ilichukua dakika 10 kujiandaa kwa uzinduzi baada ya kufika kwenye nafasi ya kurusha risasi. Kupakia tena roketi kutoka kwa gari la uchukuzi kwenda kwa kifungua ilichukua saa 1.
Hadi wakati fulani, uwezekano wa kuunda kizindua kinachojiendesha kwa msingi wa chasisi iliyofuatiliwa ilizingatiwa kwa tata ya 9K52 "Luna-M". Mashine kama hiyo, iliyochaguliwa Br-237 na 9P112, ilitengenezwa na mmea wa Volgograd "Barrikady". Mradi huo ulitoa matumizi ya chasisi iliyokopwa kutoka kwa tanki kubwa ya PT-76 na iliyoundwa upya ipasavyo. Badala ya sehemu za kupigania na injini za tanki, ilipendekezwa kuweka paa ya urefu wa chini, ambayo mifumo ya kuweka kifungua kinywa ilikuwepo. Ubunifu wa mwisho huo ulikuwa sawa na ule uliotumika katika mradi wa 9P113. Uendelezaji wa mradi wa gari la kupambana uliofuatiliwa uliendelea hadi 1964. Baada ya hapo, mfano huo ulijaribiwa kwenye tovuti ya majaribio, ambapo haikuweza kuonyesha faida yoyote inayoonekana juu ya maendeleo mbadala. Kama matokeo, kazi kwenye Br-237 / 9P112 ilipunguzwa kwa sababu ya ukosefu wa matarajio.
Kizindua katika nafasi ya kurusha. Picha Wikimedia Commons
Kibeba kingine cha kupendeza cha makombora ya Luna-M kilikuwa gari nyepesi la 9P114. Mradi huu ulipendekeza kutumia chasi ya biaxial nyepesi na seti ya vifaa muhimu. Usanifu huu wa kizindua ulifanya iwezekane kusafirisha kitu cha 9P114 na helikopta za aina zilizopo. Kwa sababu ya tofauti kubwa kutoka kwa mfumo wa kimsingi, tata kulingana na kifungua 9P114 ilipokea jina lake 9K53 "Luna-MV". Katika siku zijazo, mfumo huu hata uliweza kufikia operesheni ya majaribio.
Ili kufanya kazi pamoja na 9P113, gari la usafirishaji la 9T29 lilitengenezwa. Ilikuwa kwa msingi wa chasisi ya ZIL-135LM na ilikuwa na vifaa rahisi sana muhimu kutimiza kazi yake kuu. Shamba lililo na viambatisho vya kusafirisha makombora matatu yenye vichwa vya vita viliwekwa kwenye eneo la shehena. Makombora yalikuwa kwenye milima wazi, lakini, ikiwa ni lazima, inaweza kufunikwa na awning. Kwa kuzingatia uwepo wa crane kwenye mashine iliyo na kifungua, iliamua kuachana na utumiaji wa vifaa kama sehemu ya 9T29. Gari la usafirishaji liliendeshwa na wafanyakazi wa wawili.
Ilipendekezwa kudhibiti uendeshaji wa mifumo ya makombora ya 9K52 ya Luna-M kwa kutumia chapisho la amri ya rununu ya 1V111. Ilikuwa mwili wa van na seti ya vifaa vya mawasiliano vilivyowekwa kwenye moja ya chasisi ya magari ya serial. Tabia ziliruhusu chapisho la amri kusonga kwenye barabara na nje ya barabara pamoja na vifaa vingine vya tata.
Kifuatiliaji cha kibinafsi kinachofuatiliwa Br-237 / 9P112. Kielelezo Shirokorad A. B. "Chokaa za ndani na silaha za roketi"
Silaha ya tata ya Luna-M ilitakiwa kuwa kombora lenye nguvu la hatua moja lisiloongozwa 9M21. Mradi huo ulipendekeza utumiaji wa kitengo cha roketi kilichounganishwa, ambacho vichwa vya kichwa na aina kadhaa za vifaa vya kupigania vinaweza kupandishwa kizimbani. Tofauti na makombora ya majengo yaliyotangulia, bidhaa zilizo na vichwa vya aina tofauti zilizingatiwa marekebisho ya kombora la msingi na kupokea majina yanayofanana.
Makombora ya 9M21 ya marekebisho ya mapema yalikuwa na urefu wa 8, 96 m na kipenyo cha mwili wa 544 mm na urefu wa utulivu wa mita 1, 7. Mwili wa cylindrical wa urefu mkubwa na kichwa kilichopigwa na kichwa cha utulivu wa X kutumika. Roketi iligawanywa katika sehemu kuu tatu: kichwa na kichwa cha vita, sehemu ya injini ya kuzunguka na injini ya kudumisha. Ilifikiria pia utumiaji wa injini ya kuanzia, ambayo ilitupwa baada ya kuacha mwongozo.
Injini zote za roketi zilitumia mafuta dhabiti yenye uzani wa jumla ya kilo 1080. Kwa msaada wa injini ya kuanzia, ilipendekezwa kutekeleza kuongeza kasi kwa roketi, baada ya hapo mwendeshaji akawashwa. Kwa kuongezea, mara tu baada ya kuacha mwongozo, gari la kuzungusha liliwashwa, kazi ambayo ilikuwa kuzungusha bidhaa karibu na mhimili wake. Injini hii ilikuwa na chumba cha kati cha mwako wa cylindrical na mabomba manne ya kutolea nje yaliyowekwa kwenye nyumba kwa pembe kwa mhimili wa bidhaa. Baada ya mafuta ya injini ya kuzunguka kumaliza, utulivu ulifanywa kwa kutumia vidhibiti mkia.
Usafiri wa gari 9T29. Picha Wikimedia Commons
Kwa kombora la 9M21, aina kadhaa za vichwa vya kichwa na aina anuwai ya vifaa viliundwa. Kuendeleza ukuzaji wa maoni yaliyowekwa katika miradi ya hapo awali, waandishi wa mradi waliunda marekebisho ya roketi na majina 9M21Б na 9M21Б1, yenye vifaa vya vichwa vya nyuklia. Ilipendekezwa kulipuka kwa urefu uliopewa kwa kutumia altimeter ya redio. Nguvu ya mlipuko ilifikia 250 kt.
Roketi ya 9M21F ilipokea kichwa cha vita cha mlipuko wa juu na malipo ya kilo 200. Bidhaa kama hiyo ilifanya iwezekane kugonga nguvu na vifaa vya adui na wimbi la mshtuko na shrapnel. Kwa kuongezea, ndege hiyo ya jumla inaweza kupenya ngome halisi. Kombora la 9M21F lilipokea kichwa cha milipuko cha mlipuko mkubwa, na 9M21K ilibeba vifaa vya nguzo na manowari za kugawanyika. Kulikuwa na vitu 42 na kilo 1.7 ya kulipuka katika kila moja.
Pia, fadhaa, kemikali na vitengo kadhaa vya kupambana na mafunzo viliundwa. Kwa uhifadhi na usafirishaji, vichwa vya vita vya makombora ya 9M21 ya marekebisho yote yalikuwa na vifaa maalum. Kwa kuongezea, vichwa maalum vya vita, baada ya kupakia roketi kwenye kifungua, ilibidi kufunikwa na vifuniko maalum na mfumo wa kudhibiti joto.
Mfano wa jumba la kumbukumbu 9T29, angalia kutoka kwa pembe tofauti. Picha Wikimedia Commons
Kulingana na aina ya kichwa cha vita, urefu wa roketi inaweza kuongezeka hadi m 9, 4. Uzito wa risasi ulitofautiana kutoka kilo 2432 hadi 2486. Uzito wa vichwa vya vita ulikuwa kati ya kilo 420 hadi 457. Injini inayopatikana yenye nguvu iliruhusu roketi kufikia kasi ya hadi 1200 m / s, kulingana na uzani wa uzinduzi na aina ya kichwa cha vita. Umbali wa chini wa kurusha na vigezo kama hivyo vya kukimbia ilikuwa kilomita 12, kiwango cha juu - 65 km. KVO kwa kiwango cha juu ilifikia 2 km.
Mwisho wa miaka ya sitini, wakati wa kuboresha tata ya Luna-M, roketi ya 9M21-1 iliundwa. Ilitofautiana katika muundo tofauti wa mwili na uzani mdogo. Kwa kuongezea, sifa zingine kadhaa zimeboreshwa. Licha ya mabadiliko yote, bidhaa hiyo ilibaki utangamano kamili na sehemu za kichwa zilizopo.
Uzoefu mkubwa wa kuunda roketi ambazo hazijarejeshwa ziliruhusu NII-1 kukamilisha muundo wa vifaa kuu vya tata inayoahidi katika miezi michache tu. Tayari mnamo Desemba 1961, uzinduzi wa kwanza wa mfano wa roketi ya 9M21 na simulator ya uzani wa kichwa cha vita ilifanyika. Katika majaribio haya, kwa sababu ya ukosefu wa vifaa vinavyohitajika, kizindua kilichosimama kilitumika. Magari ya kujisukuma yenye vifaa vinavyohitajika yalionekana tu mnamo 1964, wakati walipitisha mitihani yao ya kwanza. Kulingana na matokeo ya ukaguzi wa kwanza, iliamuliwa kuachana na maendeleo zaidi ya gari la kivita lililofuatiliwa kwa kupendelea 9P113 ya magurudumu. Kwa kuongezea, majaribio hayo yalisababisha idhini ya mradi wa 9K53, ikifuatiwa na kukubalika kwa vifaa kama hivyo kwa operesheni ya majaribio.
Kizindua chenye kujisukuma 9P114, iliyoundwa kwa tata ya 9K53 Luna-MV. Picha Militaryrussia.ru
Kutokuwepo kwa shida kubwa wakati wa majaribio kulifanya iweze kumaliza haraka ukaguzi wote muhimu. Mnamo 1964, mfumo mpya zaidi wa kombora la 9K52 Luna-M ulipendekezwa kupitishwa, na hivi karibuni pendekezo hili lilithibitishwa na agizo rasmi. Hivi karibuni, uzalishaji wa mfululizo wa tata ulizinduliwa, ambayo biashara kadhaa tofauti zilivutiwa. Kwa mfano, chasisi ya ZIL-135LM ilitengenezwa na Kiwanda cha Magari cha Bryansk, na vifaa maalum vilitengenezwa na biashara ya Barrikady. Mwisho pia ulifanya mkutano wa mwisho wa magari ya kujiendesha.
Muundo wa shirika wa vitengo vyenye aina mpya ya muundo uliamuliwa kama ifuatavyo. Zindua mbili za 9P113 na gari moja ya usafirishaji ya 9T29 zilipunguzwa hadi betri. Betri mbili zilitengeneza kikosi. Katika vipindi tofauti vya operesheni, betri za tata za Luna-M ziligawanywa kati ya tangi na mgawanyiko wa bunduki. Kushangaza, katika hatua za mwanzo za operesheni, vikosi vya kombora vilikosa vyombo vya usafiri. Kwa sababu ya hii, makombora yalilazimika kusafirishwa kwa trela zilizopo ambazo zilitengenezwa kwa majengo yaliyopita.
Mnamo 1966, azimio la Baraza la Mawaziri lilionekana, kulingana na maendeleo ya mradi wa 9K52M "Luna-3" ulianza. Lengo kuu la mradi huu ilikuwa kuboresha usahihi wa risasi. Kazi hiyo ilifanywa kwa msaada wa upepo maalum wa kutawanyika kwa angani. Kulingana na mahesabu, vifaa kama hivyo viliwezekana kuleta KVO hadi 500 m. Kwa kuongezea, kwa kuongeza akiba ya mafuta na mifumo mingine, ilipendekezwa kuongeza kiwango cha kurusha hadi 75 km. Mabadiliko kadhaa katika muundo wa roketi, ikilinganishwa na msingi 9M21, yalisababisha hitaji la kusasisha kizindua. Matokeo ya kazi hii ilikuwa kuonekana kwa gari la kupambana na 9P113M, linaloweza kutumia makombora ya aina zote zilizopo.
Complex "Luna-M" katika jeshi. Picha Wikimedia Commons
Mnamo 1968, majaribio ya kiwanja kilichosasishwa cha Luna-3 kilianza. Karibu uzinduzi hamsini wa makombora mapya yalifanywa, ambayo hayakuonyesha sifa zinazohitajika za usahihi. Katika hali nyingine, kupotoka kutoka kwa lengo kulizidi kilomita kadhaa. Kulingana na matokeo ya mtihani, maendeleo zaidi ya tata ya 9K52M Luna-3 yalikomeshwa. Wakati huo huo, kazi ilianza kwa kuahidi mifumo ya makombora yaliyoongozwa. Baadaye, hii ilisababisha kuonekana kwa tata ya Tochka, ambayo hutumia makombora na mfumo kamili wa mwongozo kulingana na vifaa vya inertial.
Mnamo 1968, tasnia ya Soviet iliunda uzalishaji wa muundo wa mfumo wa kombora uliokusudiwa usambazaji kwa nchi za nje. Complex 9K52TS ("kitropiki, kavu") ilikuwa na tofauti kadhaa zinazohusiana na hali inayotarajiwa ya utendaji. Kwa kuongezea, hakuweza kutumia makombora 9M21 na vichwa maalum vya vita. Vichwa vya vita vya kugawanyika vilipuka tu viliruhusiwa kuuzwa nje ya nchi.
Uzalishaji wa mfululizo wa mifumo ya kombora la Luna-M ilianza mnamo 1964 na iliendelea hadi 1972. Kulingana na vyanzo vya ndani, kwa jumla, wanajeshi walipokea vizuizi vya kujisukuma 500 na idadi inayolingana ya vyombo vya usafiri. Kulingana na data ya kigeni, kufikia katikati ya miaka ya themanini (yaani, muongo na nusu baada ya kukamilika kwa uzalishaji), Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na vizindua 750 9P113. Labda, makadirio ya kigeni yalipunguzwa sana kwa sababu moja au nyingine.
Uzinduzi wa roketi ya 9M21. Picha Militaryrussia.ru
Sio mapema zaidi ya mwanzo wa sabini, mifumo ya makombora ya Luna-M ilianza kutolewa kwa wateja wa kigeni. Kwa muda mrefu, vifaa kama hivyo kwa idadi tofauti vilihamishiwa Algeria, Afghanistan, Yemen, Korea Kaskazini, Misri, Iraq, Poland, Romania na majimbo mengine rafiki. Katika hali nyingi, usafirishaji haukuzidi magari 15-20, lakini mikataba mingine ilimaanisha usambazaji wa vifaa zaidi. Kwa mfano, Libya ilikuwa na vizindua hadi 48 vya tata ya 9K52TS, na Poland ilikuwa na mashine 52.
Kwa miongo kadhaa ya operesheni, mifumo ya makombora ya majimbo mengine ilishiriki katika uhasama anuwai. Inafurahisha kuwa vikosi vya kombora la Soviet na silaha za kivita zilitumia kombora moja tu la 9M21 katika hali ya mapigano - mnamo 1988 nchini Afghanistan. Matumizi ya makombora na majeshi mengine yalikuwa ya juu zaidi, lakini idadi ndogo ya vifaa haikuruhusu kuonyesha matokeo yoyote bora.
Kwa kuzingatia kupotea kabisa, mifumo ya kombora la busara na silaha zisizo na kinga zinaondolewa hatua kwa hatua. Kwa mfano, mwanzoni mwa muongo huu, hakuna zaidi ya wazinduaji 16 wa Luna-M waliobaki katika jeshi la Urusi. Nchi zingine, haswa zile za Uropa, zimeacha kabisa silaha za kizamani kwa sasa na zimeziandika kuwa sio lazima. Sasa waendeshaji wakuu wa vifaa kama hivyo ni nchi ambazo haziwezi kutekeleza upeanaji kamili wa vikosi vyao vya kombora.
Magari ya Iraqi 9P113 ya tata ya 9K52TS, yaliyotelekezwa wakati wa mafungo. Aprili 24, 2003 Picha Wikimedia Commons
Tayari katika nusu ya pili ya sabini, vikosi vya makombora vya Soviet na silaha zilianza kutawala mifumo ya hivi karibuni ya utenda-kazi "Tochka", iliyo na silaha zilizoongozwa. Mbinu hii ilikuwa na faida kubwa juu ya mifumo yote iliyotengenezwa hapo awali, kwa sababu ambayo operesheni yao zaidi haikuwa na maana tena. Umoja wa Kisovieti ulianza kujipanga upya, hatua kwa hatua ikimaliza mifumo ya makombora yasiyoweza kuepukika. Mfumo wa makombora wa 9K52 wa Luna-M ulibaki mfumo wa mwisho wa uzalishaji wa ndani wa darasa hili kutumia makombora yasiyosimamiwa. Kwa kuongezea, ilibaki katika historia kama kubwa zaidi ya aina yake, na pia kama vifaa vyenye mafanikio zaidi kwa kiwango cha usafirishaji nje.
Hata bila kuzingatia uzalishaji wa wingi, utendaji wa kuuza nje na maisha ya huduma, tata ya Luna-M inaweza kuzingatiwa kama mafanikio ya maendeleo ya ndani ya darasa lake. Baada ya kupata uzoefu mkubwa katika kuunda roketi zisizo na waya na anuwai ya kurusha hadi makumi ya kilomita kadhaa, pamoja na vifaa vya kujisukuma kwa matumizi yao, wabunifu wa Soviet waliweza kupata utendaji bora zaidi. Walakini, majaribio zaidi ya kuboresha vifaa na silaha hayakutoa matokeo yaliyotarajiwa, ambayo yalisababisha kuanza kwa kazi kwa makombora yaliyoongozwa. Walakini, hata baada ya kuanza kwa uwasilishaji wa mifumo mpya, tata za 9K52 "Luna-M" zilihifadhi nafasi zao kwa wanajeshi na kusaidia kudumisha uwezo wa kupambana katika kiwango kinachohitajika.
