Kwa masilahi ya vikosi vya jeshi la Urusi, aina ya magari na vifaa vya magari vinaundwa. Moja ya miradi hii inaendelezwa katika Ofisi ya Ubunifu wa Tekhnika na inaitwa Sarmat. Kazi yake ni kuunda gari maalum nyepesi inayoweza kusafirisha askari au mizigo ndogo kwenye njia tofauti. "Sarmatians" wenye ujuzi tayari wamejaribiwa na hata kuonyeshwa kwa umma.
Miradi mitatu
Kuibuka kwa miradi ya familia ya "Sarmat" inahusiana moja kwa moja na hafla za miaka ya hivi karibuni. Uzoefu wa shughuli anuwai umeonyesha kuwa vikosi vya jeshi, pamoja na vifaa vingine, vinahitaji magari mepesi yenye uhamaji mkubwa na sifa za ujanja. Mbinu hii inauwezo wa kuhakikisha kazi za idara anuwai katika hali tofauti.
Ili kutatua shida hii, Wizara ya Ulinzi iligeukia Ofisi ya Ubunifu ya Moscow "Tekhnika". Ofisi hiyo ilipewa kazi ya kiufundi na ikaanza kufanya kazi kwa kuonekana kwa gari la jeshi la baadaye. Licha ya kupatikana kwa uainishaji wa kiufundi, maendeleo yalifanywa kwa gharama ya shirika la muundo.
Matokeo ya kwanza ya ROC mpya ilikuwa mradi wa gari la eneo lote la Sarmat-1. Katika mradi huu, waliamua kufanya tu na utayarishaji wa nyaraka za muundo. Wizara ya Ulinzi ilifahamiana nayo na kurekebisha kazi ya vifaa vya kuahidi. Katika hatua hii, mahitaji mapya yalionekana kulingana na sifa, na pia kifungu juu ya utumiaji wa vifaa vya ndani tu.
Kwa mujibu wa mahitaji mapya, "Sarmat-1" iliundwa upya, ambayo ilisababisha mradi wa gari maalum la LSTS-1943 "Sarmat-2". Wakati huu, mbinu ya majaribio ilijengwa na kupimwa. Kwa kuongezea, gari la mfano lilionyeshwa kwa umma kwenye maonyesho ya Jeshi-2018. Kulingana na matokeo ya mtihani wa mfano, mgawo wa mradi ulibadilishwa tena.
Toleo jipya la kazi ya kiufundi ilitekelezwa kwa njia ya bidhaa LSTS-1944 "Sarmat-3". Mashine hii ni kubwa na nzito kuliko ile iliyomtangulia, lakini hubeba mzigo ulioongezeka na hutofautiana katika sifa zingine. Maonyesho ya kwanza ya gari kama hiyo ya ardhi yote yalifanyika kwenye maonyesho ya Jeshi-2019.
Kulingana na data iliyopo, "Sarmat-3" sasa inajaribiwa kwenye wavuti ya majaribio. Mashine lazima ionyeshe sifa na uwezo wake, baada ya hapo jeshi litaamua maisha yake ya baadaye. OKB "Tekhnika" alielezea ujasiri katika kufanikiwa kwa vipimo. Walakini, data halisi juu ya maendeleo ya ukaguzi bado haipatikani.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Mfano wa kwanza katika familia mpya ulijengwa kulingana na mradi wa pili - LSTS-1943 au "Sarmat-2". Mradi huu unapeana gari nyepesi la axle mbili-axle mbili na fursa za kutosha za kusafirisha bidhaa au kuweka silaha. Wakati huo huo, mashine hiyo inajulikana kwa unyenyekevu fulani na haiitaji vifaa ngumu sana. Inasemekana kuwa muundo kama huo, pamoja na mambo mengine, unaweza kudumishwa sana.
Gari nyepesi hufanywa kulingana na mpangilio wa bonnet na teksi ya kati na eneo la nyuma la mizigo. Jogoo ni wazi. Urefu - 3, 8 m, upana 1, 8 m, urefu - m 2. Uzito wa jumla - kilo 2100 na uwezo wa kuinua wa kilo 600.
Kitengo cha nguvu kimejengwa kwa msingi wa injini ya petroli ya VAZ-2123 105. Uhamisho huo ni pamoja na tofauti za axle-axle na axle-axle na kuzuia. Chasisi imejengwa kwa msingi wa axles na kusimamishwa kwa chemchemi. Gari hua na kasi ya kilomita 130 / h kwenye barabara kuu, mpangilio wa gurudumu la 4x4 hutoa harakati juu ya ardhi mbaya.
Jogoo wa Sarmat-2 anaweza kubeba wapiganaji wanne na silaha. Badala ya paa imara, mashine hutumia baa za bumper. Wanaweza pia kutumika kusanikisha silaha moja au nyingine ya watoto wachanga. Kwanza kabisa, utoaji unafanywa kwa usanikishaji wa bunduki za mashine zilizopo za kawaida na kubwa, lakini uwezekano wa kutumia silaha zingine haujatengwa.
Inajulikana kuwa wakati wa majaribio, gari la LSTS-1943 lilionyesha utendaji mzuri, lakini uwezo wake haukufaa mteja kabisa. Marejeleo yalirekebishwa kwa kuongeza sifa kuu.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Kulingana na mgawo uliobadilishwa, mradi wa LSTS-1944 "Sarmat-3" ulitengenezwa. Usanifu wa jumla wa mashine kama hiyo ulibaki vile vile, lakini sehemu ya muundo wa muundo ilibadilika, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa vigezo kadhaa. Kwa hivyo, gari ikawa kubwa na nzito, na wakati huo huo ikaongeza uwezo wa kubeba. Urefu wa "Sarmat-3" umekua hadi 3, 9 m, upana - hadi m 2. Uzito wa jumla - tani 3.5 na uwezo wa kuinua tani 1.5.
Kulingana na matokeo ya mtihani wa gari lililopita-eneo lote, mteja aliomba kwamba mmea wa umeme ubadilishwe. Injini ya petroli ilibidi ibadilishwe na dizeli. Kwa bahati mbaya, injini za aina hii zilizo na sifa zinazohitajika hazizalishwi nchini Urusi, na kwa hivyo OKB "Tekhnika" alilazimika kutumia gari la Kichina 153 hp. Haijulikani jinsi suala hili litatatuliwa baadaye.
Pamoja na injini inayopatikana ya nje LSTS-1944 inaonyesha sifa za juu za kuendesha. Kwa hivyo, kasi ya juu kwenye barabara kuu iliongezeka hadi 150 km / h. Hifadhi ya umeme ni 800 km. Uhamaji wa ardhi mbaya unahakikishwa na muundo mzuri wa chasisi na unabaki vile vile.
Usanidi kadhaa wa mwili hutolewa na matumizi tofauti ya ujazo unaopatikana. Kwa sababu ya hii, mashine inaweza kuwekwa kutoka viti 2 hadi 8. Hasa, nyuma ya mwili inaweza kutumika kwa kuweka viti au kupandisha eneo la mizigo. Vifaa vilivyohifadhiwa vya ufungaji wa silaha anuwai.
Changamoto na matarajio
Magari maalum ya taa "Sarmat" yameundwa kuandaa vitengo anuwai ambavyo vina mahitaji maalum ya vifaa vyao. Katika hali kadhaa, vikosi maalum vya vikosi vya jeshi au miundo mingine haiitaji magari ya kivita, lakini magari nyepesi na ya rununu yenye uwezo wa kubeba na silaha zingine.
Magari ya ardhi ya eneo la "Sarmatov" yanaweza kutumika katika hali zote wakati uhamishaji wa haraka wa watu na mizigo inahitajika kwa eneo lililopewa katika eneo lolote. Kwa kuongezea, zinaweza kutumika katika uvamizi kwenye mistari ya nyuma ya adui au katika operesheni katika sinema maalum za operesheni. Kwa mfano, katika hafla za Siria, sio tu magari ya kivita yanajionyesha vizuri, lakini pia mifano nyepesi.
Hadi sasa, aina kadhaa za usafirishaji mwepesi kwa vikosi maalum na miundo mingine imeundwa katika nchi yetu mara moja. Moja ya mwisho katika mwelekeo huu ni sampuli mbili za familia ya "Sarmat". Sasa LSTS-1944 "Sarmat-3" inapitia vipimo muhimu, kulingana na matokeo ambayo mteja atapata hitimisho.
Shirika la maendeleo linaamini kuwa toleo la tatu la gari lake la ardhi yote litafanikiwa kukabiliana na hundi. Kwa kweli, "Sarmat-1" ya asili ilifanywa tena mara mbili kwa kuzingatia mahitaji ya mteja na sasa, uwezekano mkubwa, inakidhi mahitaji ya jeshi kadri inavyowezekana. Kwa hali yake ya sasa, gari la LSTS-1944 linaweza kubeba kikosi kizima na silaha na mizigo, na pia kuiunga mkono kwa moto.
Walakini, hali na injini bado haijulikani wazi. "Sarmat-3" aliye na uzoefu ana vifaa vya injini ya dizeli iliyoingizwa, ambayo inaweza kuhitaji kubadilishwa. Jinsi shida hii itatatuliwa haijulikani. Labda Wizara ya Ulinzi itaruhusu kubadilisha dizeli na injini ya petroli. Matukio na mwanzo wa ukuzaji wa gari inayohitajika au kwa kupunguza mahitaji ya mradi pia inawezekana. Kwa hali yoyote, suala la injini linahitaji suluhisho - bila hii, mradi wa Sarmat-3 utakabiliwa na shida kubwa zaidi.
Kwa ujumla, bila kuzingatia shida halisi ya injini, miradi "Sarmat-2" na "Sarmat-3" inaonekana ya kuvutia na ya kuahidi. Mbinu kama hiyo inahitajika sana na miundo ya nguvu ya Urusi, na katika siku zijazo inayoonekana inaweza kwenda mfululizo. Walakini, kwa hili, unahitaji kwanza kusuluhisha shida zilizopo, na vile vile ufanye vipimo na utatuzi.
Kufanya kazi kwa familia ya Sarmat ya magari mepesi imeendelea kwa kutosha na kutoa matokeo mengine yanayotarajiwa, ambayo ni sababu ya matumaini. Walakini, kwa sababu ya shida zingine, mustakabali wa mradi bado haujafahamika kabisa. Labda, itaamua katika siku za usoni sana.
