Bunduki za anti-ndege za Ujerumani za milimita 20 zimethibitishwa kuwa njia nzuri ya kushughulikia ndege zinazofanya kazi katika miinuko ya chini. Walakini, kiwango cha moto cha bunduki za kupambana na ndege za Flak 28, FlaK 30 na Flak 38 haikuwa ya kutosha kila wakati kugonga malengo ya kusonga kwa kasi, na milima ya Flakvierling 38 ilikuwa nzito sana na mbaya. Kwa kuongezea, athari ya uharibifu ya maganda ya kugawanyika ya 20 mm ilikuwa bado ya kawaida sana, na kwa kuondolewa kwa kuaminika kwa ndege za shambulio za Il-2, mara nyingi ilikuwa ni lazima kufikia vibao kadhaa. Katika suala hili, mnamo 1942, huko Ujerumani, walianza kuunda bunduki za kupambana na ndege, ambazo, kwa kiwango cha moto kulinganishwa na bunduki za mm 20-mm, zilikuwa na kiwango kizuri cha moto na athari kubwa ya uharibifu wakati waligonga lengo.
Walakini, Wajerumani tayari walikuwa na uzoefu wa kutumia bunduki za kupambana na ndege za 25-mm za Ufaransa zilizotengenezwa na Hotchkiss. Marekebisho ya kwanza ya usanidi wa 25-mm yalionekana mnamo 1932, lakini uongozi wa idara ya jeshi la Ufaransa haukuonyesha kupendezwa, na hadi nusu ya pili ya miaka ya 30, bunduki za kupambana na ndege ziliruhusiwa kusafirishwa tu. Ni mnamo 1938 tu ambapo jeshi la Ufaransa liliamuru kifungu kidogo cha bunduki za moto-milimita 25-mm. Mfano wa kwanza, unaojulikana kama Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1938, ulikuwa na gari la asili lenye miguu mitatu na kuhifadhi chakula. Kwenye soko la kimataifa la silaha, mabadiliko haya mara nyingi yaliteuliwa kama 25 mm CA mle 38.
Ufungaji Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1939 (25 mm CA mle 39) ulienea zaidi, ukiwa na gari la bunduki lililobadilishwa, na imara zaidi. Dereva ya gurudumu inayoweza kutengwa ilitumika kwa usafirishaji.
Bunduki ya anti-ndege ya 25 mm 25 mm CA mle 39 katika nafasi ya kurusha ilikuwa na uzito wa kilo 1150. Alihudumiwa na hesabu iliyo na watu 9. Kwa chakula, majarida ya ganda 15 yalitumiwa. Kiwango cha moto kilikuwa 250 rds / min. Kiwango cha moto: duru 100-120 / min. Pembe za mwongozo wa wima: -10 ° - 85 °. Upeo wa kurusha kwa ufanisi ni hadi m 3000. Urefu wa urefu ni m 2000. Moto ulipigwa moto na raundi 25-mm na urefu wa sleeve ya 163 mm. Mzigo wa risasi unaweza kujumuisha: mlipuko wa mlipuko mkubwa, msako wa kugawanyika, kutoboa silaha, ganda la kutoboa silaha. Mradi wa mlipuko wa mlipuko wa juu wenye uzani wa 240 g uliacha pipa na kasi ya awali ya 900 m / s na ilikuwa na 10 g ya vilipuzi. Kwa umbali wa mita 300, projectile ya kutoboa silaha yenye uzito wa 260 g, na kasi ya awali ya 870 m / s kando ya kawaida, silaha za mm 30-mm.
Mnamo 1940, marekebisho ya Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes modèle 1940 (25 mm CA mle 40) yalionekana, iliyoundwa iliyoundwa kuwekwa kwenye nafasi za kusimama na kwenye dawati la meli za kivita. Katika mfano huu, uzito ambao ulifikia kilo 1500, kiwango cha moto kiliongezeka hadi 300 rds / min. Moto wa haraka zaidi ulikuwa Mitrailleuse de 25 mm contre-aropropanes modèle 1940 jumelée.
Kwa jumla, vikosi vya jeshi la Ufaransa vilipokea bunduki za kupambana na ndege kama 800 25 mm mm 38/39/40. Takriban nusu ya bunduki za kupambana na ndege za milimita 25 zilinaswa na Wajerumani. Karibu vitengo 200 vilikusanywa kwenye mmea wa Hotchkiss baada ya uvamizi wa Ufaransa. Katika jeshi la Ujerumani, bunduki za kupambana na ndege za mm 25 mm zilipokea jina 2.5 cm Flak 38/39 (f). Mbali na Wehrmacht, bunduki zile zile zilitumika katika ulinzi wa anga wa Kiromania.
Bunduki nyingi za kupambana na ndege 2, 5 cm Flak 39 (f) ziliwekwa kwenye maboma ya Ukuta wa Atlantiki, lakini zingine za milimita 25 za Kifaransa za kupambana na ndege bado ziliishia upande wa Mashariki.
Kwa ujumla, bunduki za milimita 25 za CA 38/39/40 zilikuwa silaha nzuri sana kwa wakati wao. Shukrani kwa ukweli kwamba wabunifu wa "Hotchkiss" waliachana na kaseti kali za zamani, ambazo hutumiwa sana katika bidhaa zingine za kampuni hii, iliwezekana kuongeza kuegemea. Sasa, vumbi kidogo na mchanga viliingia ndani ya mashine, ambayo iliruhusu kupunguza idadi ya ucheleweshaji wakati wa kurusha risasi. Kwa kiwango cha mapigano cha moto kinacholinganishwa na bunduki za anti-ndege za milimita 20 za Ujerumani, milima ya Kifaransa 25-mm ilikuwa na anuwai bora ya kurusha na kufikia urefu. Wakati milipuko ya mlipuko wa milimita 25 ilipiga ngozi ya ndege, shimo liliundwa takriban mara mbili kubwa kuliko ile ya kugawanyika kwa milimita 20.
Nyuma ya miaka ya 1930, wabunifu wa Ujerumani walianza kutengeneza mizinga ya ndege ya milimita 30. Silaha za kiwango hiki zilikusudiwa wapiganaji wanaopinga washambuliaji wa masafa marefu, na pia ilitakiwa kuwa sehemu ya silaha za ndege za kushambulia tanki na ndege za ulinzi za manowari. Katika msimu wa joto wa 1940, Rheinmetall-Borsig AG alianzisha kanuni ya ndege ya Maschinenkanone. 101 (MK.101) 30 mm. Kwa kurusha kutoka kwa bunduki hii, risasi yenye nguvu ya kipimo cha 30x184 mm iliundwa. Projectile ya kutoboa silaha yenye uzito wa 455 g, na kasi ya awali ya 760 m / s, ikigongwa kwa pembe ya kulia kwa umbali wa m 300, inaweza kupenya 32 mm ya silaha. Baadaye, kifaa cha kuteketeza silaha kilichotoboa silaha kiliundwa kwa kanuni ya ndege ya milimita 30, ambayo kwa umbali wa mita 300, ilipopigwa kwa pembe ya 60º, inaweza kupenya silaha za mm 50.
Kazi ya automatiki ya MK.101 ilitokana na urejesho mfupi wa pipa. Kiunganishi cha mitambo kiliwezesha kufyatua risasi mbili na kupasuka kwa kiwango cha hadi 260 rds / min. Chakula kilifanywa kutoka kwa majarida ya sanduku yenye ujazo wa raundi 10 au ngoma 30 za kuchaji. Uzito wa bunduki na ngoma kwa raundi 30 ulikuwa kilo 185. Urefu wa bunduki ni 2592 mm. Kwa sababu ya uzito mkubwa na vipimo, na kwa sababu ya uwezo mdogo wa duka, bunduki hii ya ndege haikutumiwa sana. Mwanzoni mwa 1942, toleo bora lilionekana, ambalo lilifanikiwa kuondoa kasoro nyingi. Kanuni mpya ya 30 mm MK.103 ilikuwa na uzito wa kilo 145 bila risasi. Uzito wa sanduku na mkanda kwa risasi 100 ni 94 kg. Mpango wa utendakazi wa kiotomatiki umechanganywa: uchimbaji wa sleeve, usambazaji wa cartridge inayofuata na maendeleo ya mkanda ilitokea kwa sababu ya kurudishwa kwa pipa kwa muda mfupi, na kuondolewa kwa gesi za poda ilitumiwa kubana shutter na kufungua pipa. Kanuni ya MK 103 ilitumiwa kutoka kwa ukanda wa chuma ulio na urefu wa makombora 70-125. Kiwango cha moto - hadi 420 rds / min. Aina ya risasi moja kwa moja ilikuwa mita 800.
Kwa suala la seti ya sifa, kanuni ya MK.103 labda ilikuwa bora zaidi ya wanafunzi wenzake wa darasa. Wataalam wa Soviet waliofahamiana na MK.103 iliyokamatwa iliipima vyema. Kwa kumalizia, kulingana na matokeo ya vipimo, ilibainika kuwa bunduki ya ndege iliyolishwa kwa mkanda ya milimita 30 ina kiwango cha juu cha moto kwa kiwango chake. Ubunifu wa silaha ni rahisi na ya kuaminika. Ubaya kuu, kulingana na wataalam wetu, ilikuwa mizigo kali ya mshtuko wakati wa operesheni ya otomatiki. Kwa suala la ugumu wa sifa za kupigana, MK.103 ilichukua nafasi ya kati kati ya kanuni ya 23-mm VYa na 37-mm NS-37 na, kwa ujumla, ilikuwa inafaa zaidi kwa kushambulia ndege ya mashambulizi. Walakini, kurudi nyuma kwa nguvu sana, ambayo kuvunja muzzle ya vyumba vingi hakuweza kulainisha, na ukali wa operesheni ya moja kwa moja ilipunguza utumiaji wa mizinga ya 30 mm kama sehemu ya silaha ya wapiganaji wa injini moja. Uzalishaji wa MK.103 ulifanywa kutoka katikati ya 1942 hadi Februari 1945, na idadi kubwa ya bunduki zisizo na madai ya milimita 30 zilikusanywa katika maghala ya Luftwaffe, ambayo ikawa sababu ya matumizi yao katika mitambo ya kupambana na ndege.
Katika hatua ya kwanza, kama ilivyo kwa bunduki zingine za bunduki na mizinga, MK.103 zilipandishwa kwenye mabehewa ya kupambana na ndege. Katika msimu wa joto wa 1943, mizinga ya kwanza ya 30mm ilikuwa imewekwa juu ya turrets za zamani na mbaya. Kwa hivyo, wafanyikazi wa ardhi wa Luftwaffe walijaribu kuimarisha ulinzi wa hewa wa viwanja vya ndege vya uwanja.
Ufanisi zaidi wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo ya hewa ikawa: 330 g ya milipuko ya milipuko ya 3 cm M.-Gesch. o. Zerl., Inayo 80 g ya TNT, na 320 g ya mlipuko wa mlipuko wa 3 cm M.-Gesch. L'spur o. Zerl., Iliyopakiwa na 71 g ya RDX iliyochanganywa na poda ya aluminium. Kwa kulinganisha: projectile ya Soviet 37-mm ya kugawanyika-tracer UOR-167 yenye uzito wa 0.732 g, ambayo ilijumuishwa katika risasi za bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya 61-K, ilikuwa na 37 g ya TNT.
Kupiga makombora ya milimita 30 katika milipuko ya juu katika sehemu yoyote ya ndege ya shambulio la Il-2 ilisababisha uharibifu mbaya. Kwa utengenezaji wa projectiles zenye nguvu za milimita 30 na uwiano mkubwa wa kujaza kulipuka, teknolojia ya "kuchora kina" ilitumika, ikifuatiwa na kuzima kwa mwili wa chuma na mikondo ya masafa ya juu.
Katikati ya 1943, wabuni wa Waffenfabrik Mauser AG, kwa kuweka kanuni ya ndege kwenye mashine ya bunduki ya kupambana na ndege ya 20-mm Flak 38, iliunda usanidi wa 3.0 cm Flak 103/38. Ingawa ufungaji huu ulilazimishwa sana uboreshaji wa wakati wa vita, kwa ujumla ilifanikiwa sana.
Ikilinganishwa na bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 20, kuongezeka kwa kiwango cha kitengo cha silaha kulisababisha kuongezeka kwa uzito kwa karibu 30%. Uzito wa 3.0 cm Flak 103/38 katika nafasi ya usafirishaji ilikuwa kilo 879, baada ya kujitenga kwa safari ya gurudumu - kilo 619. Kulingana na makadirio ya wataalam, ufanisi wa bunduki ya kupambana na ndege ya mm-30 imeongezeka kwa karibu mara 1.5. Wakati huo huo, anuwai ya moto iliongezeka kwa 20%, lakini kwa sababu ya utumiaji wa mkanda wa kulisha na sanduku la ganda-40, kiwango cha mapigano ya moto kiliongezeka sana. Kwa kuongezea, nguvu ya projectile ya 30 mm ilikuwa kubwa mara mbili ya projectile ya 20 mm. Kwa hivyo, kupiga chini ndege ya ushambuliaji ya kivita au mshambuliaji wa kupiga mbizi wa injini-mbili, kama sheria, haikuchukua zaidi ya vibao 2-3 kutoka kwa tracer ya kugawanyika au 1 hit kutoka projectile ya mlipuko mkubwa. Kwa kuwa projectile nzito ya 30-mm ilikuwa polepole kupoteza nguvu zake, upeo wa upigaji risasi wa oblique kwenye malengo ya hewa ulikuwa 5700 m, urefu wa kufikia ulikuwa 4700 m.
Bunduki za kupambana na ndege zenye kizuizi kimoja kulingana na MK.103 kwenye shehena ya kawaida ya milimita 20 ya kupambana na ndege 2.0 cm Flak 38 zilitumika zote kwa toleo la kuvutwa, lililowekwa kwenye chasisi ya wabebaji wa wafanyikazi wa kivita au kwenye miili ya malori.
Mara nyingi, bunduki za kushambulia 30 mm ziliwekwa kwenye malori ya Steyr 2000A. Magari yaliyoundwa kwa njia nyingi ya Austria Steyr 270 wakati wa Vita vya Kidunia vya pili yalikuwa yameenea katika vikosi vya jeshi vya Ujerumani. Magari ya gari-magurudumu yote ya Austria yalipatikana katika matawi yote ya jeshi na yalitumika kusafirisha wanajeshi na bidhaa anuwai. Steyr 1500A na injini 85 hp. inaweza kubeba hadi tani 1.5 au kutumika kama trekta nyepesi. Mnamo 1944, toleo lililopanuliwa la Steyr 2000A na uwezo wa kubeba tani 2 lilianza kutolewa.
Kwa msingi wa mtindo huu, Graubschat Berlin katika nusu ya pili ya 1944 aliunda Steyr 2000A mit 3, 0 cm Flak 103/38 "Jaboschreck" bunduki ya kujisukuma ya ndege. Mkutano wa mwisho wa ZSU ulifanyika kwenye kiwanda cha Ostbau huko Sagan (sasa Poland). Ili kupunguza gharama za uzalishaji, kabati ilifunguliwa. Ili kulinda dhidi ya hali mbaya ya hewa, awning inaweza kuwekwa juu ya mahali pa kazi ya dereva na mwili kwenye matao yanayoweza kutolewa. Kwa kuongezea ngao ya kivita, hesabu ya bunduki ya kibinafsi ya ndege iliyosafirishwa haikufunikwa na chochote kutoka kwa risasi na bomu, na kwa sababu hiyo, ikawa hatari sana wakati wa kurudisha uvamizi wa hewa.
Idadi kamili ya ZSU iliyojengwa haijulikani, kulingana na vyanzo anuwai, zilitolewa kutoka vitengo 50 hadi 70. Idadi ndogo ya vitengo vya kujisukuma vilivyojengwa ni kwa sababu ya ukweli kwamba uzalishaji wao ulianzishwa katika biashara hiyo, ambayo hivi karibuni ilikamatwa na vitengo vinavyoendelea vya Jeshi Nyekundu.
Kwa kuongezea ZSU isiyo na silaha kwenye chasisi ya mizigo, bunduki za ndege za milimita 30 zilitumika katika bunduki za kupambana na ndege zilizo na nguvu kamili kulingana na mizinga nyepesi iliyotengenezwa na Czech Pz. Kpfw. 38 (t). Kwa nje, gari hili lilikuwa tofauti kabisa na ZSU Flakpanzer 38 (t) iliyotengenezwa kwa serial na kanuni ya 20 mm ya moja kwa moja.
Kwa kuzingatia data ya kumbukumbu, mnamo 1945, muda mfupi kabla ya kumalizika kwa uhasama katika mizinga kadhaa ya ndege ya Flakpanzer 38 (t), bunduki ndogo ndogo za 2.0 cm Flak 38 zilibadilishwa na 3.0 cm Flak 103/38. Angalau magari mawili kama hayo Mei 1945 alishiriki katika vita kwenye eneo la Czechoslovakia.
Pia, kwa msingi wa tank ya Pz. Kpfw.38 (t) mnamo 1945, Kleiner Kugelblitz (Umeme Mdogo wa Mpira wa Ujerumani) ZSU iliyo na mizinga ya milimita 30 iliunganishwa. Ufungaji kama huo, unaojulikana kama "Kugelblitz" (Kijerumani. Fireball), iliundwa kwenye chasisi ya tank ya kati ya PzKpfw IV. Hadi mwisho wa vita, Wajerumani waliweza kutolewa ZSU sita na cheche 30-mm, ambazo ziliingia kwenye majaribio ya jeshi.
Mnara wa "Umeme wa Mpira" na bunduki mbili za kupambana na ndege ulitengenezwa na Daimler-Benz mnamo Oktoba 1944. Mnara wa duara umeunganishwa kutoka kwa silaha za milimita 20 na, kwa kutumia kusimamishwa kwa gimbal, ilikuwa imewekwa kwenye sanduku la silaha lenye milimita 30.
Mnamo msimu wa 1944, kampuni ya Kicheki Waffenwerke Brünn (kama Zbrojovka Brno aliitwa wakati wa kazi hiyo) ilianza utengenezaji wa wingi wa bunduki pacha za kupambana na ndege 3.0 cm MK 303 (Br), pia inajulikana kama 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br). Tofauti na 3, 0 cm Flak 103/38 na lishe ya ukanda, bunduki mpya ya kupambana na ndege ilikuwa na mfumo wa kusambaza risasi kutoka kwa majarida ya ganda 10, na kiwango cha moto kutoka kwa mapipa mawili hadi 900 rds / min. Shukrani kwa pipa ndefu, kasi ya muzzle ya ganda la AP iliongezeka hadi 900 m / s. Ufanisi wa kupiga risasi kwa malengo ya hewa - hadi 3000 m.
Hapo awali, bunduki ya kupambana na ndege iliyo na milimita 30 ilikusudiwa kuwekwa kwenye meli za kivita. Walakini, zaidi ya cm 3.0 Flakzwilling MK 303 (Br) ilitumika kwenye nafasi za msingi za ardhi. Kabla ya kujisalimisha kwa Ujerumani, zaidi ya bunduki 220 za kupambana na ndege 3.0 cm MK 303 (Br) zilihamishiwa kwa wanajeshi. Katika kipindi cha baada ya vita, kwa msingi wa usanikishaji iliyoundwa na agizo la Wajerumani, bunduki ya kupambana na ndege ya 30-mm ZK-453 (M53) iliundwa huko Czechoslovakia, ambayo ilitengenezwa kwa toleo la kuvutwa na ilitumika kama sehemu ya ZSU M53 / 59.
Kwa kulinganisha na bunduki ya kupambana na ndege ya milimita mbili 2.0 cm Flakvierling 38, mwishoni mwa 1944, 3.0 cm Flakvierling 103/38 iliundwa kwa kutumia mizinga ya MK.103. Nje, mlima wa milimita 30 ulitofautiana na mapipa marefu ya 20-mm na mazito yenye vifaa vya kuvunja muzzle.
Ikilinganishwa na urefu wa 2.0 cm Flakvierling 38, uzani wa 3.0 cm Flakvierling 103/38 katika nafasi ya kurusha imeongezeka kwa karibu kilo 300. Lakini ongezeko la uzito lilikuwa zaidi ya kukabiliana na sifa za kupigana zilizoongezeka. Katika sekunde 6, kitengo cha quad kiliweza kufyatua ganda 160 katika mlipuko unaoendelea, na jumla ya kilo 72. Amri ya Verkhmat ilipanga kuongeza nguvu ya moto ya bunduki zilizojiendesha zenye silaha na kuandaa tena Flakpanzer IV "Wirbelwind" ZSU na mizinga minne ya 30-mm MK.103, inayoweza kurusha zaidi ya raundi 1600 kwa dakika. Bunduki hii ya kupambana na ndege ya kibinafsi ilipokea jina la Zerstorer 45, na mnamo Januari 1945, Ostbau Werke aliunda mfano wa majaribio. Kwa upande wa nguvu ya moto, ZSU hii haikuwa na milinganisho wakati huo na inaweza kusababisha hatari kubwa kwa ndege za mapigano zinazofanya kazi katika miinuko ya chini na kwa mizinga ya Soviet. Lakini maendeleo ya haraka ya Jeshi Nyekundu hayakuruhusu utengenezaji wa wingi wa bunduki za kupambana na ndege zenye uwezo wa kuimarisha umakini ulinzi wa anga wa jeshi la Ujerumani. Kwa jumla, biashara za Wajerumani na Kicheki zilikusanyika karibu vitengo 500 vyenye kipigo kimoja, vilivyooanishwa na vinne vilivyowekwa kwa 30x184 mm. Rasilimali chache za Ujerumani, mabomu yasiyokoma ya mimea ya ulinzi, na mafanikio ya Jeshi Nyekundu hayakuruhusu kutolewa kwa bunduki kadhaa za milimani 30-mm kwa idadi ambayo inaweza kuwa na athari kubwa katika mwendo wa uhasama.
