Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, kazi ilifanywa huko Ujerumani, Great Britain na Merika kuunda makombora ya kuongoza ndege. Lakini kwa sababu anuwai, hakuna aina yoyote ya prototypes iliyoundwa haikubaliwa kamwe katika huduma. Mnamo 1945, betri kadhaa za bunduki za ndege za 90- na 120-mm zilizo na vifaa vya kudhibiti moto wa rada zilipelekwa katika nafasi zilizosimama karibu na miji mikubwa na vituo muhimu vya ulinzi na viwanda nchini Merika. Walakini, katika miaka ya kwanza baada ya vita, karibu 50% ya silaha za kupambana na ndege zilizopatikana zilipelekwa kwa maghala. Bunduki kubwa za kupambana na ndege zilihifadhiwa haswa pwani, katika maeneo ya bandari kubwa na besi za majini. Walakini, upunguzaji pia uliathiri Jeshi la Anga, sehemu kubwa ya wapiganaji wa injini za bastola zilizojengwa wakati wa miaka ya vita zilifutwa au kukabidhiwa washirika. Hii ilitokana na ukweli kwamba katika USSR hadi katikati ya miaka ya 1950 hakukuwa na washambuliaji walioweza kutekeleza ujumbe wa kupigana katika sehemu ya bara la Amerika Kaskazini na kurudi tena. Walakini, baada ya kumalizika kwa ukiritimba wa Amerika juu ya bomu la atomiki mnamo 1949, haikuweza kutengwa kwamba ikiwa kutatokea mzozo kati ya Merika na USSR, washambuliaji wa bastola wa Soviet Tu-4 wangefanya misioni za mapigano upande mmoja.
Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege MIM-3 Nike Ajax
Hata kabla ya kuanza kwa uzalishaji mkubwa katika USSR ya mabomu ya masafa marefu yenye uwezo wa kufikia Amerika ya Bara, wataalam wa Umeme wa Magharibi mnamo 1946 walianza kuunda mfumo wa kombora la SAM-A-7, iliyoundwa iliyoundwa kupambana na malengo ya anga yanayoruka urefu wa juu na wa kati.
Vipimo vya kwanza vya moto vya injini vilifanyika mnamo 1946. Lakini idadi kubwa ya shida za kiufundi zilichelewesha maendeleo. Shida nyingi ziliibuka na kuhakikisha operesheni ya kuaminika ya injini ya kusukuma kioevu ya hatua ya pili na kukuza kiboreshaji cha uzinduzi, ambacho kilikuwa na injini ndogo ndogo za ndege zenye nguvu zilizopangwa kwa mpango wa nguzo, kwenye pete karibu na mwili wa kati wa roketi. Mnamo 1948, iliwezekana kuleta injini ya roketi inayodumisha kwa kiwango kinachokubalika, na hatua ya juu ya monoblock imara-propellant iliundwa kwa hatua ya kwanza.
Uzinduzi ulioongozwa wa makombora ya kupambana na ndege ulianza mnamo 1950, na mnamo 1951, wakati wa jaribio la risasi kwenye masafa hayo, iliwezekana kumtungua mshambuliaji anayedhibitiwa na redio B-17. Mnamo 1953, baada ya majaribio ya kudhibiti, tata, ambayo ilipokea jina MIM-3 Nike Ajax, iliwekwa katika huduma. Ujenzi wa mfululizo wa vitu vya mfumo wa ulinzi wa anga ulianza mnamo 1951, na ujenzi wa nafasi za ardhini mnamo 1952 - ambayo ni, hata kabla ya kupitishwa rasmi kwa MIM-3 Nike Ajax. Katika vyanzo vya lugha ya Kirusi jina "Nike-Ajax" limepitishwa kwa ugumu huu, ingawa katika toleo la asili inasikika kama "Nike-Ajax". Mchanganyiko wa MIM-3 "Nike-Ajax" ukawa mfumo wa kwanza wa uzalishaji wa hewa uliowekwa kwa wingi kuingia kwenye huduma, na mfumo wa kwanza wa kupambana na ndege uliotumwa na Jeshi la Merika.
Kama sehemu ya tata ya MIM-3 Nike Ajax, kombora la kupambana na ndege lilitumika, injini kuu ambayo ilitumia mafuta ya kioevu na kioksidishaji. Uzinduzi huo ulifanyika kwa kutumia nyongeza inayoweza kutenganishwa. Kulenga - amri ya redio. Takwimu zilizotolewa na rada za ufuatiliaji wa malengo na ufuatiliaji wa kombora juu ya nafasi ya shabaha na kombora angani zilichakatwa na kifaa cha kuhesabu kilichojengwa kwenye vifaa vya electrovacuum. Kifaa kilihesabu hatua ya mkutano iliyohesabiwa ya kombora na lengo, na ikasahihisha kiotomatiki mwendo wa mfumo wa ulinzi wa kombora. Kichwa cha vita vya kombora kililipuliwa na ishara ya redio kutoka ardhini kwenye hatua iliyohesabiwa ya trajectory. Kwa shambulio lililofanikiwa, kombora kawaida lilikuwa likiinuka juu ya lengo, na kisha likaanguka kwa hatua ya kukatiza iliyohesabiwa. Sifa ya kipekee ya kombora la kupambana na ndege la Nike-Ajax ilikuwa uwepo wa vichwa vitatu vya mlipuko wa mlipuko mkubwa. Ya kwanza, yenye uzito wa kilo 5.44, ilikuwa katika sehemu ya upinde, ya pili - 81.2 kg - katikati, na ya tatu - 55.3 kg - katika sehemu ya mkia. Ilifikiriwa kuwa hii itaongeza uwezekano wa kugonga lengo kwa sababu ya wingu refu la uchafu.
Uzito wa roketi ulifikia kilo 1120. Urefu - 9, 96 m. Upeo wa juu - 410 mm. Aina ya Oblique ya kushindwa "Nike-Ajax" - hadi kilomita 48. Roketi, ikiwa imeharakisha hadi 750 m / s, inaweza kugonga lengo kwa urefu wa zaidi ya mita 21,000.
Kila betri ya Nike-Ajax ilikuwa na sehemu mbili: kituo cha kati cha kudhibiti, ambapo mabunkers ya wafanyikazi walipatikana, rada ya kugundua na mwongozo, vifaa vya kuamua kompyuta, na nafasi ya uzinduzi wa kiufundi, ambayo ilikuwa na vitambulisho, bohari za makombora, vifaru vya mafuta, na wakala wa oksidi. Katika nafasi ya kiufundi, kama sheria, kulikuwa na vifaa vya kuhifadhia makombora 2-3 na vizindua 4-6. Nafasi za vizindua 16 hadi 24 wakati mwingine zilijengwa karibu na miji mikubwa, vituo vya majini na uwanja wa ndege wa kimkakati.
Jaribio la bomu ya atomiki ya Soviet mnamo Agosti 1949 ilivutia sana jeshi la Amerika na uongozi wa kisiasa. Katika hali wakati Merika ilipoteza ukiritimba wake juu ya silaha za nyuklia, mfumo wa makombora ya ndege ya Nike-Ajax, pamoja na wapiganaji wa ndege, walitakiwa kuhakikisha kushambuliwa kwa Amerika Kaskazini kutoka kwa washambuliaji wa kimkakati wa Soviet. Hofu ya bomu ya atomiki imekuwa sababu ya kutenga pesa kubwa kwa ujenzi mkubwa wa mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga karibu na vituo muhimu vya kiutawala na viwanda na vituo vya usafirishaji. Kati ya 1953 na 1958, karibu betri 100 za kupambana na ndege za MIM-3 Nike-Ajax zilipelekwa.
Katika hatua ya kwanza ya kupelekwa, nafasi ya Nike-Ajax haikuimarishwa katika suala la uhandisi. Baadaye, na kuibuka kwa hitaji la kulinda majengo kutoka kwa sababu za uharibifu wa mlipuko wa nyuklia, vifaa vya kuhifadhia chini ya ardhi kwa makombora vilitengenezwa. Katika kila bunker iliyozikwa, hadi makombora 12 yalihifadhiwa, kulishwa kwa usawa kupitia paa la kufungua na anatoa majimaji. Roketi iliyoinuliwa juu juu ya gari la reli ilipelekwa kwa kifungua. Baada ya kupakia roketi, kizindua kiliwekwa kwa pembe ya digrii 85.
Wakati wa kupitisha MIM-3 mfumo wa ulinzi wa anga, Nike-Ajax ingefanikiwa kupigana na mabomu yote ya masafa marefu yaliyokuwepo wakati huo. Lakini katika nusu ya pili ya miaka ya 1950, uwezekano wa washambuliaji wa Soviet wa muda mrefu wanaofika Amerika ya bara uliongezeka sana. Mwanzoni mwa 1955, vitengo vya mapigano vya Long-Range Aviation vilianza kupokea washambuliaji wa M-4 (mbuni mkuu V. M. Myasishchev), ikifuatiwa na 3M iliyoboreshwa na Tu-95 (A. N. Tupolev Design Bureau). Mashine hizi tayari zinaweza kufikia bara la Amerika Kaskazini na dhamana na, baada ya kusababisha mgomo wa nyuklia, kurudi nyuma. Kwa kuzingatia ukweli kwamba makombora ya kusafiri na vichwa vya nyuklia viliundwa huko USSR kwa ndege za ndege za masafa marefu, sifa za tata ya Nike-Ajax haikuonekana kuwa ya kutosha tena. Kwa kuongezea, wakati wa operesheni, shida kubwa zilisababishwa na kuongeza mafuta na kuhudumia roketi na injini inayoendesha mafuta ya kulipuka na yenye sumu na kioksidishaji chenye kusababisha. Iliyojulikana zaidi ni tukio lililotokea Mei 22, 1958 katika eneo karibu na Middleton, New Jersey. Siku hii, kama matokeo ya mlipuko wa roketi uliosababishwa na uvujaji wa kioksidishaji, watu 10 walikufa.
Nafasi za MIM-3 Nike-Ajax mfumo wa ulinzi wa hewa zilikuwa ngumu sana, vitu ngumu vilivyotumiwa, uhamishaji ambao ulikuwa mgumu sana, ambao kwa kweli uliifanya isimame. Wakati wa mazoezi ya kurusha, ilibainika kuwa ilikuwa ngumu kuratibu vitendo vya betri. Kulikuwa na uwezekano mkubwa kuwa shabaha moja ingefyatuliwa kwa wakati mmoja na betri kadhaa, wakati shabaha nyingine iliyoingia katika eneo lililoathiriwa inaweza kupuuzwa. Katika nusu ya pili ya miaka ya 1950, upungufu huu ulisahihishwa, na nguzo zote za amri za mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ziliunganishwa na mfumo wa SAGE (Semi Automatic Ground Environment), ambayo hapo awali iliundwa kwa mwongozo wa kiotomatiki wa wapiganaji wa interceptor. Mfumo huu uliunganisha vituo vya rada 374 na vituo 14 vya jeshi vya ulinzi wa anga katika bara zima la Merika.
Walakini, kuboresha usimamizi wa timu hakukusuluhisha shida nyingine muhimu. Baada ya msururu wa matukio mazito yanayojumuisha uvujaji wa mafuta na vioksidishaji, wanajeshi walidai ukuzaji wa mapema na kupitishwa kwa mifumo ya ulinzi wa anga na makombora yenye nguvu. Mnamo 1955, majaribio ya kurusha moto yalifanyika, na matokeo yake uamuzi ulifanywa wa kukuza mfumo wa ulinzi wa anga wa SAM-A-25, ambao baadaye uliitwa MIM-14 Nike-Hercules. Kasi ya kazi kwenye tata mpya iliongezeka baada ya ujasusi kuripoti kwa uongozi wa Merika juu ya uundaji unaowezekana katika USSR ya washambuliaji wa masafa marefu na makombora ya meli yenye anuwai ya bara. Jeshi la Amerika, lililokuwa likifanya kazi mbele ya pembe, lilitaka kombora lenye masafa marefu na dari kubwa. Katika kesi hiyo, roketi ililazimika kutumia kikamilifu miundombinu iliyopo ya mfumo wa Nike-Ajax.
Mnamo 1958, uzalishaji wa wingi wa MIM-14 Nike-Hercules mfumo wa ulinzi wa anga ulianza, na ilibadilisha haraka MIM-3 Nike-Ajax. Ugumu wa mwisho wa aina hii ulifunuliwa huko USA mnamo 1964. Mifumo mingine ya kupambana na ndege iliyoondolewa kwenye huduma na jeshi la Merika haikutupwa, lakini ilihamishiwa kwa washirika wa NATO: Ugiriki, Italia, Uholanzi, Ujerumani na Uturuki. Katika nchi zingine, zilitumika hadi mwanzoni mwa miaka ya 1970.
Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege MIM-14 Nike-Hercules
Uundaji wa roketi dhabiti-thabiti kwa MIM-14 Nike-Hercules mfumo wa ulinzi wa anga ilikuwa mafanikio makubwa kwa Umeme wa Magharibi. Katika nusu ya pili ya miaka ya 1950, wakemia wa Amerika waliweza kuunda uundaji dhabiti wa mafuta unaofaa kutumiwa katika makombora ya anti-ndege ya masafa marefu. Wakati huo, hii ilikuwa mafanikio makubwa sana, katika USSR iliwezekana kurudia hii tu katika nusu ya pili ya miaka ya 1970 katika mfumo wa kombora la S-300P la kupambana na ndege.
Ikilinganishwa na MIM-3 Nike-Ajax, kombora la kupambana na ndege la tata ya MIM-14 Nike-Hercules imekuwa kubwa na nzito. Uzito wa roketi iliyo na vifaa kamili ilikuwa kilo 4860, urefu ulikuwa m 12. Kipenyo cha juu cha hatua ya kwanza kilikuwa 800 mm, hatua ya pili ilikuwa 530 mm. Wingspan 2, 3 m. Kushindwa kwa lengo la hewa kulifanywa na kichwa cha kugawanyika cha mlipuko mkubwa, ambacho kilikuwa na uzito wa kilo 502 na kilikuwa na kilo 270 za kulipuka NVX-6 (aloi ya TNT na RDX na nyongeza ya poda ya aluminium).
Nyongeza ya kuanzia ambayo hutengana baada ya kuishiwa mafuta ni kifungu cha injini nne zenye nguvu za Ajax M5E1, ambazo zimeunganishwa na jukwaa kuu na koni. Mwisho wa mkia wa kifungu cha nyongeza kuna kola ambayo vidhibiti vinne vya eneo kubwa vimefungwa. Nyuso zote za aerodynamic ziko katika ndege za bahati mbaya. Katika sekunde chache, kiboreshaji huongeza kasi ya mfumo wa ulinzi wa kombora kwa kasi ya 700 m / s. Injini kuu ya roketi iliendesha mafuta mchanganyiko wa perchlorate ya amonia na polysulfide na nyongeza ya poda ya aluminium. Chumba cha mwako cha injini iko karibu na katikati ya mvuto wa mfumo wa ulinzi wa kombora na imeunganishwa na bomba la bomba na bomba ambalo vifaa vya roketi vimewekwa. Injini kuu imewashwa kiatomati baada ya kujitenga kwa nyongeza ya kuanza. Kasi ya juu ya roketi ilikuwa 1150 m / s.
Ikilinganishwa na Nike-Ajax, tata mpya ya kupambana na ndege ilikuwa na uharibifu mkubwa zaidi wa malengo ya hewa (130 badala ya kilomita 48) na urefu (30 badala ya 21 km), ambayo ilifanikiwa kupitia matumizi ya mpya, mfumo mkubwa zaidi na mzito wa ulinzi wa makombora na vituo vya rada vyenye nguvu. Kiwango cha chini na urefu wa kupiga lengo kuruka kwa kasi ya hadi 800 m / s ni 13 na 1.5 km, mtawaliwa.
Mchoro wa muundo wa operesheni ya ujenzi na upambanaji wa tata hiyo ulibaki vile vile. Tofauti na mfumo wa kwanza wa ulinzi wa anga wa Soviet S-25, uliotumiwa katika mfumo wa ulinzi wa anga wa Moscow, mifumo ya ulinzi wa anga ya Amerika "Nike-Ajax" na "Nike-Hercules" zilikuwa chaneli moja, ambayo ilipunguza sana uwezo wao wakati wa kurudisha uvamizi mkubwa. Wakati huo huo, mfumo mmoja wa ulinzi wa anga wa Soviet S-75 ulikuwa na uwezo wa kubadilisha nafasi, ambayo iliongeza uhai. Lakini iliwezekana kuzidi Nike-Hercules kwa masafa tu katika mfumo wa kombora la ulinzi la angani la S-200 na kombora linalotumia kioevu. Kabla ya kuonekana huko Merika Patriot ya MIM-104, mifumo ya kupambana na ndege ya MIM-14 ya Nike-Hercules ilikuwa ya hali ya juu zaidi na inayopatikana Magharibi. Aina ya kurusha ya matoleo ya hivi karibuni ya Nike-Hercules ililetwa kilomita 150, ambayo ni kiashiria kizuri sana cha roketi thabiti inayotengenezwa miaka ya 1960. Wakati huo huo, kurusha risasi kwa masafa marefu kunaweza tu kufanya kazi wakati wa kutumia kichwa cha nyuklia, kwani mpango wa mwongozo wa amri ya redio ulitoa hitilafu kubwa. Pia, uwezo wa tata kushinda malengo ya kuruka chini haukutosha.
Mfumo wa kugundua na kuteua lengo la mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Nike-Hercules hapo awali ulikuwa msingi wa rada ya kugundua iliyosimama kutoka kwa mfumo wa kombora la ulinzi wa Nike-Ajax, unaofanya kazi kwa njia ya mionzi inayoendelea ya mawimbi ya redio. Mfumo huo ulikuwa na njia ya kutambua utaifa wa malengo ya hewa, na vile vile njia ya uteuzi wa malengo.
Katika toleo lililosimama, mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa ilijumuishwa kuwa betri na mgawanyiko. Betri ilijumuisha vifaa vyote vya rada na tovuti mbili za uzinduzi na vizindua vinne kila moja. Kila kitengo kilikuwa na betri tatu hadi sita. Betri za kupambana na ndege kawaida ziliwekwa karibu na kitu kilichohifadhiwa kwa umbali wa kilomita 50-60.
Toleo la kudumu la kuwekwa kwa tata ya Nike-Hercules, mara tu baada ya kupitishwa, ilikoma kutoshea jeshi. Mnamo 1960, mabadiliko ya Hercules iliyoboreshwa yalionekana - "Hercules iliyoboreshwa". Mfumo wa ulinzi wa anga ulioboreshwa wa Hercules (MIM-14V) umeanzisha rada mpya za kugundua na kuboresha rada za ufuatiliaji, ambazo zimeongeza kinga ya kelele na uwezo wa kufuatilia malengo ya kasi. Kigunduzi cha ziada cha masafa ya redio kilifanya uamuzi wa kila wakati wa umbali kwa lengo na ikatoa marekebisho ya ziada kwa kifaa cha kuhesabu. Baadhi ya vitengo vya elektroniki vilihamishwa kutoka kwa vifaa vya utando wa umeme kwenda kwa msingi wa hali ya hali ngumu. Licha ya kuwa na mapungufu fulani, chaguo hili tayari linaweza kupelekwa katika nafasi mpya ndani ya muda unaofaa. Kwa ujumla, uhamaji wa MIM-14V / C Nike-Hercules mfumo wa ulinzi wa anga ulilingana na uhamaji wa tata ya Soviet S-200.
Nchini Merika, ujenzi wa majengo ya Nike-Hercules uliendelea hadi 1965, walikuwa katika huduma katika nchi 11 za Uropa na Asia. Mbali na Merika, uzalishaji wenye leseni wa MIM-14 Nike-Hercules mfumo wa ulinzi wa anga ulifanywa huko Japani. Jumla ya mifumo 393 ya kupambana na ndege inayotegemea ardhini na karibu makombora 25,000 ya kupambana na ndege yalirushwa.
Uchimbaji mdogo wa vichwa vya nyuklia uliopatikana mwanzoni mwa miaka ya 1960 uliwezesha kuandaa kombora la kupambana na ndege na kichwa cha nyuklia. Kwenye familia ya makombora ya MIM-14, vichwa vya nyuklia viliwekwa: W7 - yenye uwezo wa 2, 5 kt na W31 yenye uwezo wa 2, 20 na 40 kt. Mlipuko wa angani wa kichwa kidogo kabisa cha nyuklia unaweza kuharibu ndege ndani ya eneo la mita mia kadhaa kutoka kitovu, ambayo ilifanya iwezekane kushirikisha kwa ufanisi malengo magumu, ya ukubwa mdogo kama makombora ya baharini. Karibu nusu ya makombora ya kupambana na ndege ya Nike-Hercules yaliyopelekwa Merika yalikuwa na vichwa vya nyuklia.
Makombora ya kupambana na ndege yaliyobeba vichwa vya nyuklia yalipangwa kutumiwa dhidi ya malengo ya kikundi au katika mazingira magumu ya kukwama, wakati ulengaji sahihi haiwezekani. Kwa kuongezea, makombora yenye vichwa vya nyuklia yanaweza kukamata makombora moja ya balistiki. Mnamo 1960, kombora la kupambana na ndege na kichwa cha vita vya nyuklia huko White Sands Proving Ground huko New Mexico ilifanikiwa kukamata kombora la MGM-5.
Walakini, uwezo wa kupambana na makombora wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Hercules ulipimwa chini. Uwezekano wa kugonga kichwa kimoja cha kivita cha ICBM haukuzidi 0, 1. Hii ilitokana na kasi isiyo ya kutosha na anuwai ya kombora la kupambana na ndege na kutokuwa na uwezo wa kituo cha mwongozo kufuatilia kwa kasi malengo ya mwinuko wa kasi. Kwa kuongezea, kwa sababu ya usahihi wa chini wa mwongozo, makombora tu yaliyo na vichwa vya nyuklia yanaweza kutumika kupigana na vichwa vya kichwa vya ICBM. Na mlipuko wa anga ya juu, kwa sababu ya ionization ya anga, eneo lisiloonekana na rada liliundwa, na mwongozo wa makombora mengine ya kuingilia yalifanywa kuwa haiwezekani. Mbali na kukamata malengo ya angani, makombora ya MIM-14 yaliyo na vichwa vya nyuklia yanaweza kutumiwa kutoa mgomo wa nyuklia dhidi ya malengo ya ardhini, na kuratibu zilizojulikana hapo awali.
Kwa jumla, betri 145 za Nike-Hercules zilipelekwa Merika katikati ya miaka ya 1960 (35 zilijengwa upya na 110 zimebadilishwa kutoka kwa betri za Nike-Ajax). Hii ilifanya iwezekane kufunika kwa ufanisi maeneo makuu ya viwanda, vituo vya utawala, bandari na usafirishaji wa anga na besi za majini kutoka kwa washambuliaji. Lakini kufikia mwishoni mwa miaka ya 1960, ilionekana wazi kuwa tishio kuu kwa malengo ya Merika ni ICBM, sio idadi ndogo ya washambuliaji wa Soviet wa masafa marefu. Katika suala hili, idadi ya betri za kupambana na ndege za Nike-Hercules zilizopelekwa Merika zilianza kupungua. Kufikia 1974, mifumo yote ya ulinzi wa anga masafa marefu, isipokuwa nafasi huko Florida na Alaska, iliondolewa kutoka kwa ushuru wa vita. Nafasi ya mwisho huko Florida iliondolewa mnamo 1979. Maunzi yaliyosimama ya kutolewa mapema yalikuwa kwa sehemu kubwa yaliyofutwa, na toleo za rununu, baada ya ukarabati, zilihamishiwa kwa besi za Amerika za nje au kuhamishiwa kwa washirika.
Huko Uropa, sehemu kubwa ya majengo ya MIM-14 Nike-Hercules yalizimwa baada ya Kumalizika kwa Vita Baridi na sehemu yake ikabadilishwa na MIM-104 Patriot mfumo wa ulinzi wa anga. Mfumo mrefu zaidi wa ulinzi wa anga "Nike-Hercules" ulibaki katika huduma nchini Italia, Uturuki na Jamhuri ya Korea. Uzinduzi wa mwisho wa roketi ya Nike Hercules ulifanyika nchini Italia katika uwanja wa mazoezi wa Capo San Larenzo mnamo Novemba 24, 2006. Hapo awali, nafasi kadhaa za MIM-14 Nike-Hercules zinasalia Uturuki hadi leo. Lakini utayari wa kupambana na mfumo wa ulinzi wa hewa katika sehemu ya vifaa ambayo ni sehemu kubwa ya vifaa vya umeme hupunguza mashaka.
Matukio ambayo yalitokea wakati wa operesheni ya mfumo wa ulinzi wa anga wa MIM-14 Nike-Hercules
Wakati wa operesheni ya majengo ya Nike-Hercules, kumekuwa na uzinduzi wa makombora yasiyokusudiwa. Tukio la kwanza kama hilo lilitokea Aprili 14, 1955, katika eneo la Fort George, Meade. Ilikuwa hapo ndipo wakati huo makao makuu ya Shirika la Usalama la Kitaifa la Merika lilipatikana. Hakuna mtu aliyeumia wakati wa tukio hilo. Tukio la pili linalofanana na hilo lilitokea karibu na Kituo cha Jeshi la Anga la Naho huko Okinawa mnamo Julai 1959. Kuna habari kwamba kichwa cha nyuklia kiliwekwa kwenye kombora wakati huo. Roketi ilizinduliwa kutoka kwa kifungua kwa nafasi ya usawa, na kuua wawili na kumjeruhi vibaya askari mmoja. Kuvunja uzio, roketi iliruka pwani nje ya msingi na ikaanguka baharini karibu na pwani.
Tukio kama hilo la mwisho lilitokea mnamo Desemba 5, 1998, karibu na Incheon, Korea Kusini. Muda mfupi baada ya kuzinduliwa, roketi ililipuka kwa urefu mdogo juu ya eneo la makazi katika sehemu ya magharibi ya Incheon, na kujeruhi watu kadhaa na kugonga madirisha ndani ya nyumba.
Kufikia 2009, mifumo yote ya ulinzi wa anga ya MIM-14 Nike-Hercules inayopatikana Korea Kusini iliondolewa kutoka kwa huduma na ikabadilishwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya MIM-104. Walakini, sio vitu vyote vya tata ya zamani vilifutwa mara moja. Hadi 2015, rada za ufuatiliaji zenye nguvu za rada ya AN / MPQ-43 zilitumika kufuatilia hali ya hewa katika maeneo yanayopakana na DPRK.
Makombora ya Ballistic kulingana na SAM MIM-14
Mnamo miaka ya 1970, Merika ilizingatia uwezekano wa kuibadilisha kuwa makombora ya kiutendaji yaliyoundwa ili kuharibu malengo ya ardhini kwa makombora ya kupambana na ndege ya MIM-14В / С yaliyoondolewa kutoka kwa ushuru wa vita. Ilipendekezwa kuwapa vifaa vya kugawanyika kwa mlipuko, nguzo, kemikali na vichwa vya nyuklia. Walakini, kwa sababu ya kuenea sana kwa jeshi la Amerika na silaha za nyuklia, pendekezo hili halikukutana na msaada kutoka kwa majenerali.
Walakini, kutokana na idadi kubwa ya makombora ya masafa mafupi huko Korea Kaskazini, amri ya jeshi la Korea Kusini iliamua kutotupa makombora yaliyopitwa na wakati, lakini kuyabadilisha kuwa makombora ya kiutendaji inayoitwa Hyunmoo-1 (iliyotafsiriwa kama "mlinzi wa anga ya kaskazini"). Uzinduzi wa kwanza wa majaribio katika umbali wa kilomita 180 ulifanyika mnamo 1986.
Mabadiliko ya makombora yaliyotimuliwa ndani ya OTR yalianza katikati ya miaka ya 1990. Toleo lililobadilishwa la kombora hili la mpira na mfumo wa mwongozo wa inertial lina uwezo wa kutoa kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 500 kwa anuwai ya kilomita 200. Kwa muda mrefu, Hyunmoo-1 ilikuwa aina pekee ya OTP inayofanya kazi na jeshi la Jamhuri ya Korea. Katika toleo la kisasa la Hyunmoo-2A, ambalo liliingia kwa wanajeshi mnamo 2009, safu ya kurusha iliongezeka hadi 500 km. Wahandisi wa Korea Kusini waliweza kubana zaidi ya makombora ya zamani ya kupambana na ndege yaliyopitwa na wakati. Kulingana na habari inayopatikana, makombora haya yana vifaa vya mfumo wa mwongozo na urambazaji wa satelaiti. Kwa kuzindua makombora ya balistiki, vizindua vya kawaida vya mfumo wa ulinzi wa anga wa Nike-Hercules na vizindua maalum vilivyoundwa.
Mfumo wa kupambana na makombora Nike Zeus
Huko nyuma mnamo 1945, akivutiwa na utumiaji wa makombora ya ujasusi ya Ujerumani A-4 (V-2), Jeshi la Anga la Merika lilianzisha programu ya Mchawi, ambayo kusudi lake lilikuwa kusoma uwezekano wa kukamata makombora ya balistiki. Kufikia 1955, wataalam walifikia hitimisho kwamba kukamata kombora la balistiki, kwa kweli, ni kazi inayoweza kutatuliwa. Ili kufanya hivyo, ilihitajika kugundua makombora yanayokaribia na kuleta kombora la kuingilia na kichwa cha vita cha atomiki kwenye njia inayokuja, upelelezi ambao utaharibu kombora la adui. Kwa kuzingatia ukweli kwamba ilikuwa wakati huu ambapo kiwanda cha kupambana na ndege cha MIM-14 Nike-Hercules kiliundwa, iliamuliwa kuchanganya programu hizi mbili.
Kombora la kupambana na Nike-Zeus, linalojulikana pia kama Nike-II, limekuwa likitengenezwa tangu 1956. Roketi ya hatua tatu ya tata ya Nike-Zeus ilikuwa kombora la Nike-Hercules lililobadilishwa, ambalo sifa za kuongeza kasi ziliboreshwa kwa sababu ya matumizi ya hatua ya ziada. Roketi hilo, lenye urefu wa mita 14.7 na urefu wa mita 0.91, lilikuwa na uzito wa tani 10.3 katika jimbo hilo lenye vifaa. Uzito wa karibu kilo 190, kichwa chenye nguvu cha nyuklia, kilipolipuliwa, kilihakikisha kushindwa kwa ICBM ya adui kwa umbali wa kilomita mbili. Wakati unapewa umeme na mtiririko mnene wa nyutu ya kichwa cha adui, nyutroni zinaweza kusababisha athari ya mnyororo wa moja kwa moja ndani ya nyenzo za kutisha za malipo ya atomiki (inayoitwa "pop"), ambayo itasababisha kupoteza uwezo wa kutekeleza mlipuko wa nyuklia.
Marekebisho ya kwanza ya kombora la Nike-Zeus A, ambalo pia linajulikana kama Nike-II, lilizinduliwa kwa mara ya kwanza katika usanidi wa hatua mbili mnamo Agosti 1959. Hapo awali, roketi ilikuwa imeunda nyuso za angani na ilitengenezwa kwa utaftaji wa anga.
Kombora hilo, lenye vifaa vya mwongozo na udhibiti, lilizinduliwa kwa mafanikio mnamo Februari 3, 1960. Kwa kuzingatia kwamba wanajeshi walidai dari ya hadi kilomita 160, kila uzinduzi chini ya mpango wa Nike-Zeus A ulifanywa tu kama majaribio, na data iliyopatikana ilitumika kukuza kipokezi cha hali ya juu zaidi. Baada ya mfululizo wa uzinduzi, mabadiliko yalifanywa kwa muundo wa roketi ili kuhakikisha kasi kubwa ya ndege na masafa.
Mnamo Mei 1961, uzinduzi wa kwanza wa mafanikio wa toleo la hatua tatu ya roketi - Nike-Zeus B ilifanyika Miezi sita baadaye, mnamo Desemba 1961, kizuizi cha kwanza cha mafunzo kilifanyika, wakati ambapo roketi iliyo na kichwa cha kijeshi kilichopita umbali wa mita 30 kutoka mfumo wa ulinzi wa kombora la Nike-Hercules. Ikiwa kichwa cha vita cha kupambana na kombora kilikuwa kinapambana, shabaha ya masharti ingehakikishiwa kupigwa.
Uzinduzi wa kwanza wa mtihani wa Zeus ulifanywa kutoka kwa tovuti ya majaribio ya White Sands huko New Mexico. Walakini, viwanja vya kuthibitisha vilivyoko katika bara la Merika havikufaa kupima mifumo ya ulinzi wa kombora. Makombora ya baisikeli ya mabara yalizinduliwa kama malengo ya mafunzo, kwa sababu ya nafasi zilizo karibu za uzinduzi, hayakuwa na wakati wa kupata urefu wa kutosha, ambayo ilifanya iwezekane kuiga trajectory ya kichwa cha vita kinachoingia angani. Ilipozinduliwa kutoka hatua nyingine ya ulimwengu, ikiwa kutafutwa kwa mafanikio, kulikuwa na tishio la uchafu unaanguka katika maeneo yenye watu wengi. Kama matokeo, uwanja wa mbali wa Pasifiki wa Kwajalein ulichaguliwa kama safu mpya ya kombora. Katika eneo hili, iliwezekana kuiga kwa usahihi hali ya kukatiza vichwa vya vita vya ICBM vinavyoingia angani. Kwa kuongezea, Kwajalein tayari ilikuwa na miundombinu muhimu: vifaa vya bandari, barabara kuu ya barabara na rada.
Rada iliyosimama ya ZAR (Zeus Acquisition Radar) ilijengwa haswa kwa kujaribu mfumo wa ulinzi wa kombora la Nike-Zeus kwenye atoll. Kituo hiki kilikusudiwa kugundua vichwa vya vita vinavyokaribia na kutoa jina la msingi. Rada hiyo ilikuwa na uwezo mkubwa sana wa nishati. Mionzi ya masafa ya juu ilikuwa hatari kwa watu kwa umbali wa zaidi ya mita 100 kutoka kwa antena inayopitisha. Katika suala hili, na ili kuzuia usumbufu unaotokana na onyesho la ishara kutoka kwa vitu vya ardhini, mtoaji alikuwa ametengwa karibu na mzunguko na uzio wa chuma uliopendelea mara mbili.
Uteuzi wa malengo katika anga ya juu ulifanywa na rada ya ZDR (Zeus Discrimination Radar). Kwa kuchambua tofauti katika kiwango cha kupungua kwa vichwa vya vita vilivyosindikizwa katika anga ya juu, vichwa vya kweli vilitenganishwa na udanganyifu mwepesi, upunguzaji wake ulikuwa haraka zaidi. Vichwa vya vita vya kweli vya ICBM vilichukuliwa kuongozana na moja ya rada mbili za TTR (Kiingereza Target Tracking Radar - rada ya ufuatiliaji wa walengwa). Takwimu kutoka kwa rada ya TTR kwenye nafasi ya lengo kwa wakati halisi ilipitishwa kwa kituo cha kati cha kompyuta cha tata ya anti-kombora. Baada ya kombora kuzinduliwa kwa wakati uliokadiriwa, ilichukuliwa kusindikiza rada ya MTR (MIssile Tracking Radar - rada ya ufuatiliaji wa makombora), na kompyuta, ikilinganisha data kutoka vituo vya kusindikiza, ilileta kombora moja kwa moja kwenye hatua ya kukatiza iliyohesabiwa. Wakati wa njia ya karibu zaidi ya kombora la kuingilia, amri ilitumwa kulipua kichwa cha nyuklia kwa lengo. Mfumo wa kupambana na makombora ulikuwa na uwezo wa kushambulia hadi malengo sita wakati huo huo, makombora mawili ya kuingilia kati yanaweza kuongozwa kwa kila kichwa kilichoshambuliwa. Walakini, wakati adui alitumia udanganyifu, idadi ya malengo ambayo inaweza kuharibiwa kwa dakika ilipunguzwa sana. Hii ilitokana na ukweli kwamba rada ya ZDR ilihitaji "kuchuja" malengo ya uwongo.
Mfumo wa kupambana na makombora wa Nike-Zeus, unaofunika eneo maalum, ulitakiwa kujumuisha rada mbili za MTR na TTR moja, pamoja na makombora 16 tayari kuzindua. Habari juu ya shambulio la kombora na uteuzi wa udanganyifu ulipitishwa kwa nafasi za uzinduzi kutoka kwa rada za ZAR na ZDR. Kwa kila kichwa cha vita cha kushambulia, rada moja ya TTR ilifanya kazi, na kwa hivyo idadi ya malengo yaliyofuatiliwa na kufukuzwa yalikuwa mdogo sana, ambayo ilipunguza uwezo wa kurudisha shambulio la kombora. Kuanzia wakati lengo lilipogunduliwa na suluhisho la kufyatua risasi lilibuniwa, ilichukua takriban sekunde 45, na mfumo huo haukuweza kukamata vichwa vya vita zaidi ya sita kwa wakati mmoja. Kwa kuzingatia kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya ICBM za Soviet, ilitabiriwa kuwa USSR itaweza kuvunja mfumo wa ulinzi wa kombora kwa kuzindua vichwa vingi vya vita wakati huo huo kwenye kitu kilicholindwa, na hivyo kupakia uwezo wa rada za ufuatiliaji.
Baada ya kuchambua matokeo ya uzinduzi wa majaribio 12 ya makombora ya Nike-Zeus ya kupambana na makombora kutoka Kwajalein Atoll, wataalam wa Idara ya Ulinzi ya Merika walifikia hitimisho la kukatisha tamaa kuwa ufanisi wa kupambana na mfumo huu wa kupambana na makombora haukuwa juu sana. Kulikuwa na kutofaulu kwa kiufundi mara kwa mara, na kinga kubwa ya kugundua na kufuatilia rada iliacha kuhitajika. Kwa msaada wa Nike-Zeus, iliwezekana kufunika eneo ndogo kutoka kwa mashambulio ya ICBM, na tata yenyewe inahitaji uwekezaji mkubwa sana. Kwa kuongezea, Wamarekani waliogopa sana kwamba kupitishwa kwa mfumo wa utetezi wa makombora kutosukuma USSR kujenga uwezo wa kiwango na ubora wa silaha za nyuklia na kutoa mgomo wa mapema ikiwa kutakuwa na hali ya kimataifa. Mwanzoni mwa 1963, licha ya mafanikio kadhaa, mpango wa Nike-Zeus ulifungwa. Baadaye, maendeleo yaliyopatikana yalitumika kuunda mfumo mpya kabisa wa ulinzi wa kombora la Sentinel na antimissile ya LIM-49A Spartan (ukuzaji wa safu ya Nike), ambayo inapaswa kuwa sehemu ya mfumo wa kukamata wa transatmospheric.
Ugumu wa kupambana na setilaiti uliundwa kwa msingi wa jaribio la jaribio la ulinzi wa kombora kwenye uwanja wa ndege wa Kwajalein ndani ya mfumo wa mradi wa Mudflap, ambapo viboreshaji vya Nike-Zeus B vilirekebishwa. -81 Agena. Wajibu wa kupambana na tata ya anti-satellite ulianza kutoka 1964 hadi 1967.
