Wakati sisi sote, kwa nia ya kweli, tunaendelea kufuatilia kwa karibu na kuchambua hali ambayo imeibuka katika wiki za hivi karibuni katika ukumbi wa michezo wa Siria, ambapo uwasilishaji unaokuja wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya S-300PS (au PMU- 1) mabadiliko ya Dameski yataweka swali "lenye mafuta" Jaribio lolote la Kikosi cha Hewa cha Pamoja na meli za umoja wa Magharibi kutekeleza mgomo mwingine mkubwa wa makombora kwenye ngome muhimu zaidi za jeshi la Siria na vituo vya viwandani vya jamhuri, mshangao kutoka Washington ulielezewa katika mwelekeo wa kimkakati wa Asia-Pacific. Hapa, Pentagon, kwa kutumia safu ya msaada wa kijeshi-kiufundi wa washirika wa Merika, na vile vile mauzo ya kijeshi ya kigeni, inajiandaa kutoa changamoto kwa kuhimarisha kikamilifu utawala wa kikanda wa vifaa vya jeshi la anga la kizazi cha mpito na cha 5 cha Anga ya Urusi Vikosi na Kikosi cha Anga cha China. Hii ilijulikana mnamo Aprili 18, 2018 kutoka kwa shirika la habari la Reuters, ikinukuu vyanzo katika Idara ya Ulinzi ya Merika na Lockheed Martin.
Kulingana na rasilimali mashuhuri, kwa sasa, wawakilishi wa Lockheed, pamoja na wataalam wa kiwango cha juu kutoka Jeshi la Anga la Merika, wameanza kushauriana na idara ya ulinzi ya Japani kuhusu mradi wa kukuza mpiganaji anayeahidi wa kizazi cha 5 kwa Anga ya Japani Vikosi vya Ulinzi kulingana na bidhaa zilizopo. Tunazungumza juu ya mashine ambayo inachanganya uwezo wa kupambana na ndege wa mpiganaji kwa kupata ubora wa hewa F-22A "Raptor" na usanifu wa hali ya juu wa msingi wa elementi na programu kwenye bodi ya ndege ya ndege ya mpiganaji wa kazi nyingi F-35A "Umeme II".
Tukio hili haliwezi kuhusishwa tu na ushawishi wa bidhaa za ulinzi za Amerika kuhusu maafisa wa Amerika kutoka Wizara ya Ulinzi ya Japani. Hitilafu nzima ni kwamba mradi wa mpiganaji wa kizazi cha 5 wa Kijapani ATD-X, aliyeletwa hivi karibuni kwenye ujenzi na jaribio la kwanza la kukimbia kwa mwonyeshaji wa kiteknolojia, bado ana hali ya baadaye isiyo na uhakika, kwani kwa uboreshaji wa mwisho wa uwanja wa ndege, EDSU na tata ya kudhibiti silaha za F-3 za baadaye ni muhimu ugawaji wa zaidi ya dola bilioni 40. Kiasi hiki kinapaswa pia kujumuisha gharama za kujenga vifaa vinavyolingana vya Viwanda Vizito vya Mitsubishi kwa uzalishaji mkubwa wa F-3. Kwa hivyo, mradi wa ATD-X "Shinshin" kwa sasa haujaratibiwa na mpango wa miaka mitano wa ulinzi wa Wizara ya Ulinzi ya Japani, ambayo itakamilika tu mwanzoni mwa 2019; kulingana na habari kutoka Reuters mnamo Novemba 15, 2017, kazi kwenye mradi huo "imehifadhiwa". Ikiwa idara ya ulinzi na bunge la Japani watakubali kutenga fedha hizo kwa kuendelea na mradi wa ATD-X bado haijulikani.
Chaguo rahisi zaidi na wakati mwingine isiyo na gharama kubwa ni ununuzi wa moja kwa moja wa vifaa vya ndege vya Lockheed vya kizazi cha 5 F-35A wapiganaji wengi kupitia Mauzo ya Jeshi la Kigeni (FMS) kwa $ 135 milioni kwa kila kitengo, mkutano wao zaidi katika semina "Mitsubishi Heavy Viwanda", na kisha mikataba zaidi na "Lockheed" ya ununuzi wa mahuluti mpya F-22A na F-35A. Kwa kuongezea, sio mara ya kwanza kwa Wajapani kujitolea kujitosheleza kwa teknolojia. Kwa mfano, ununuzi wa magari 42 utagharimu Tokyo karibu dola bilioni 5.7.dola, ambayo ni bei rahisi mara 7 kuliko kuleta tu programu ya ATD-X kwa sampuli za uzalishaji wa "hatua ya kwanza". Kama mseto F-22A na F-35A, ambayo leo imewekwa kikamilifu kwa Wizara ya Ulinzi ya Japani na Vikosi vya Ulinzi vya Anga, bila shaka, inaonekana kuvutia zaidi kwao.
Inajulikana kuwa nyuma mnamo 2007, upande wa Japani ulifanya ombi la ununuzi wa wapiganaji wa kizazi cha 5 F-22A "Raptor" kutoka Merika, lakini Bunge la Amerika lilikataa kwa sababu ya kutokubalika kwa uhamishaji wa teknolojia muhimu; Kwa kuongezea, hata marekebisho yake ya usafirishaji yaliyorahisishwa hayakupendekezwa na uwezekano wa kusanikisha rada ya chini ya Japani ya AFAR-radar J / APG-1, inayowakilishwa na moduli za transceiver 800 MMIC kulingana na gallium arsenide (GaAs). Kijapani kwa muda mrefu wameota "Raptor", na sasa wanapewa marekebisho ya hali ya juu zaidi na ujazo wa "centric" kutoka F-35A, na hata bila infusions ya mabilioni ya dola kutoka kwa bajeti yao wenyewe! Kwa kawaida, hii yote inaonekana ya kuvutia sana, ambayo ndivyo Washington ilivyotarajia. Nia ya muda mrefu ya Tokyo katika vifaa vya kijeshi vya Amerika vilivyopigwa marufuku kuuza nje inakuwa "uwanja wa ndege wa kuruka" wa Lockheed Martin ikitokea uwezekano wa kushindwa kuuza F-35A kwa Jeshi la Anga la Kituruki. Lakini hizi ni nyakati tu za kiuchumi.
Maelezo muhimu zaidi ya pendekezo kama hilo kwa Wamarekani linaweza kuzingatiwa hamu ya Washington ya kuweka usawa katika uwezo wa kupambana na anga ya mpito na kizazi cha 5 na Kikosi cha Anga cha Urusi na Kikosi cha Hewa cha China katika sehemu ya magharibi ya Eneo la Asia-Pasifiki. Mbali na ukweli kwamba katika vituo vya anga vya Mashariki ya Mbali vya Urusi (Dzemgi, Domna, Central Uglovaya, n.k.), idadi ya wapiganaji wenye busara na wapiganaji wa kizazi cha mpito Su-30SM, Su-30M2, Su-35S inaendelea ongezeko kila mwaka, na avb ya Wachina - sio kamili J-10B, J-11B na J-16, programu za ukuzaji / upangaji mzuri wa mashine za kizazi cha 5 - Su-57, J-20 na J-31 ziko swing kamili. Magari mawili ya kwanza yanajulikana na anuwai kubwa ya zaidi ya kilomita 2,000 (kulingana na mzigo wa mapigano kwenye ghuba za silaha za ndani na uwepo wa PTB za nje), ambayo ni karibu mara 2 zaidi ya F-35A iliyouzwa leo kwa Upande wa Kijapani.
Rada za mashine hizi, ambazo zinajulikana na safu inayofanya kazi kwa nguvu na kuongezeka kwa uwezo wa nishati, pia ni takriban mara 2 mbele ya AN / APG-81 iliyopendekezwa na Wamarekani kulingana na anuwai. Kwa hivyo, ikiwa Н036 "Belka" ina uwezo wa kugundua lengo na EPR 1, 5 - 2 sq. m kwa umbali wa kilomita 350 - 400, umeme APG-81 hufanya hivyo tu kutoka umbali wa kilomita 150 - 160. Kwa kuongezea, tuna kadi ya tarumbeta mikononi mwetu - moduli za antena za upande-nambari N036B-1-01L / 01B, ambayo huleta sehemu za maoni hadi digrii 270, na inaruhusu skanning anga katika ulimwengu wa nyuma. F-35A pia ina "ziada" - mfumo wa elektroniki wa macho na upenyezaji uliosambazwa AN / AAQ-37 DAS, inayowakilishwa na sensorer 6 zenye azimio kubwa.
Wataweza kugundua Su-57 au J-20 kwa kulinganisha tochi ya ndege kwa umbali wa zaidi ya kilomita mia moja; lakini kuna moja "lakini": matokeo kama hayo yanaweza kupatikana tu katika njia za kufanya kazi za baharini za injini ya turbojet, wakati kwa kiwango cha juu uwezo wa DAS utapungua hadi makumi ya kilomita. Kama kwa jina la majina ya njia za uendeshaji, hapa rada zetu zote na za Kichina zina uwezo sawa na APG-81: kuna njia za kutengenezea za kutengeneza (SAR), ufuatiliaji wa vitu vya uso vinavyohamia (GMTI), na, pengine, hubadilisha ufunguzi wa sintetiki.
Hata licha ya ukweli kwamba hakuna habari rasmi katika vyombo vya habari vya wazi juu ya uwezekano wa kutumia vikundi vya moduli zinazopokea-kituo cha N036 "Belka" na rada za Kichina zilizo na hewa katika hali ya mionzi ya kuingiliwa kwa mwelekeo au kupitisha mwingiliano wa adui. kutumia "majosho" kwenye mchoro wa mwelekeo, kwa vitendo, AFAR (tofauti na AFAR isiyo na maana) hukuruhusu kufanya hivi. Kuangalia uwezo kama huo wa F-35A (pamoja na utendakazi duni) unaotolewa na Jeshi la Anga la Japan, haishangazi kwamba Merika inajitahidi kuvuka Raptor na Umeme kwa kuonekana kwa mpiganaji hatari zaidi, ikiwa na vifaa vya "kusikia" zaidi ya onyo la mionzi ya AN / ALR-94 / kituo cha upelelezi wa elektroniki, na vile vile uwezo kamili wa "mtandao" wa kubadilishana habari za busara na aina zingine za anga za busara kupitia njia za redio MADL (kwa F- 35A) na "Link-16" (kwa kuunganisha na mifumo ya ndege ya AWACS AWACS na "Aegis" -ship). Kituo cha ubadilishaji wa habari IFDL, ili kudumisha usalama katika kiunga cha hali ya juu cha kizazi cha 5 cha Jeshi la Anga la Merika, inaweza kuendelea kutumiwa tu na wafanyikazi wa F-22A. Maelezo mapya juu ya kuonekana kwa "mseto" wa hali ya juu wa Amerika kwa Jeshi la Anga la Japani haitajulikana hadi 2020.
