Kikosi cha Sita cha Kikosi cha Sita kisichoshindikana na mashuhuri kiliacha haraka Mediterania wakati kikundi cha majini cha Urusi kilipokaribia pwani za Syria. Kwa kweli, Kikosi cha Sita chenyewe na kamanda wake, Makamu wa Admiral Craig Pandolph, hawajaenda popote - bado wako kwenye eneo la jukumu walilokabidhiwa, likiwa limeorodheshwa katika ripoti zote za utendaji na ripoti za kifedha. Katika vituo vingi vya Mediterania vya Meli ya Sita, maisha pia hutiririka kama kawaida - mavazi, kuondoka, usalama wa mzunguko, uzio wa uchoraji, wizi wa mali, bili zisizolipwa za umeme, gesi na maji safi.
Jambo lingine ni kwamba meli za Kikosi cha Sita zilipotea kutoka Bahari ya Mediterania!
Kuna meli, lakini hakuna meli, - labda utashangaa, - Je! Hii inawezekana?
Ndio, labda linapokuja jeshi la majini la Amerika. Tofauti na muundo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, ambapo kila meli ina orodha isiyoweza kubadilika ya meli zilizopewa, pamoja na bendera yake mwenyewe (Kaskazini Fleet - TARKR "Peter the Great", Baltic Fleet - mwangamizi "Nasty", Fleet ya Bahari Nyeusi - GRKR " Moscow ", Pasifiki - RRC" Varyag "), dhana ya" meli "kwa Jeshi la Wanamaji la Merika sio chochote zaidi ya uwanja wa uwajibikaji. Haiwezekani kutoa jibu halisi kwa ombi: "Onyesha meli za Sita Fleet" - muundo wa meli hubadilika karibu kila siku. Hiyo ni mitambo ya quantum!
Kwa mfano, kikosi chochote cha mgombeaji ambacho kimepita Mlango wa Gibraltar kimepewa Kikosi Kazi cha Uteuzi 60 na AUG inakuwa kikosi kikuu cha mgomo cha Kikosi cha Sita. Na kamanda wa kikundi cha wabebaji wa ndege, ipasavyo, anapokea wadhifa wa kamanda wa Kikosi Kazi cha 60, na sasa anahusika moja kwa moja na hali katika Mediterania.
Kufuatia mantiki hii, kila mbebaji wa shambulio la kijeshi na wasindikizaji wake ambao huingia kwenye maji ya Mediterania wanateuliwa Kikosi Kazi 61. Sasa ndio kikosi kikuu cha Amfibious cha Sita ya Kikosi.
Kikosi chochote cha mharibu katika Bahari ya Mediterania hubadilika kuwa DESRON SIX ZERO (au tu "kikosi cha kuharibu 60"), waharibu wataondoka - "mwangamizi wa kikosi cha 60" amevunjwa.
Je! Wamarekani wanawezaje kutobanwa na mzunguko huu na wasipoteze ajali waharibu wao sita katika ukubwa wa bahari? Fikiria mazungumzo haya kando ya Pentagon:
- Yuko wapi mharibifu John Paul Jones?
- Mwaka jana alionekana kutoka pwani ya Jamaica …
- Jamaa, alipaswa kufika Norfolk mnamo Septemba. Alienda wapi?
Na "John Paul Jones" ametia kutu kimya kimya katika Bandari ya Pearl, akingojea agizo jipya, ambalo, labda, litalipeleka kwenye pwani ya Greenland.
Vitu vitatu husaidia kuzuia machafuko kama haya: bandari maalum ya nyumbani kwa kila meli (kiwango cha kawaida na cha lazima cha ulimwengu), mgawanyiko usio wazi katika Amri za Atlantiki na Pasifiki, na, muhimu zaidi, bila kujali idadi ya meli, meli za Amerika zimeunganishwa katika mgawanyiko wa kudumu, vikundi vya vita na vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege.
Kibeba ndege yoyote kawaida kwa miaka mingi ina orodha isiyobadilika ya meli za wasindikizaji wake na muundo wazi wa mrengo wa hewa na vikosi vya kudumu, ambavyo wakati mwingine huhusishwa na huyu aliyebeba ndege kwa miongo kadhaa. Na hakuna kitu kingine.
Kwa mfano, mbebaji wa ndege Abraham Lincoln, pamoja na msafirishaji wa makombora wa Cape St..
Kulingana na dhana hii, kila moja ya meli sita za Amerika huwa na muundo wake (kwa mfano, katika eneo lake la uwajibikaji) moja au zaidi vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege, vikundi vya wapiganaji au vikosi vya waangamizi, ambayo muundo wa majini wa meli hiyo ni iliyoundwa. Meli huja na kuondoka, lakini nambari zao huwa sawa.
Na sasa - kugundua kikosi cha Urusi kwenye upeo wa macho, meli nyingi za Amerika ziliharakisha kuondoka katika eneo la jukumu la Kikosi cha Sita, ikiacha mipaka ya Mediterranean ya NATO, samahani, chini kabisa. Akizungumza kwa Kirusi - Kikosi cha Sita kilikoma kuwapo, kikibaki tu kwa njia ya maagizo ya karatasi na sehemu tupu za besi za Mediterania.
Hadithi hii sio mpya - mabaharia mashujaa wa Briteni walitenda kulingana na hali kama hiyo, ambao, baada ya kupata habari chache juu ya meli ya vita ya Ujerumani Tirpitz ikiingia baharini, waliacha usafirishaji usio na silaha wa msafara wa PQ-17 kwa rehema ya hatima na wakakimbia kwa aibu. kwa kasi ya fundo 30. Ni muhimu kwamba kikosi cha Uingereza, angalau, haikuwa duni kwa meli za Wajerumani na hata kilikuwa na faida kutokana na uwepo wa ndege zinazobeba. Kifo cha msafara wa PQ-17 kiliacha doa la aibu kwenye historia yote ya meli za Uingereza.
Ilitokea wakati huu pia: cruiser ya makombora ya umri wa makamo, meli kadhaa kubwa za kuzuia manowari, meli nne za kutua zilizo na "jackets nyeusi" kamili, frigate ndogo na boti ya doria, iliyowekwa chini mnamo 1966, iliendesha gari zote meli kubwa za "adui anayewezekana kutoka pwani ya Syria.", Kuharibu mipango tayari ya uvamizi wa silaha. Mabaharia wa Amerika wanaogopa sana Jeshi la Wanamaji la Urusi - wameelewa kwa muda mrefu kuwa wakati ganda lilipokwisha, meli zetu zitavuka upande wao, kama ilivyotokea katika Bahari Nyeusi.
Wacha tuangalie ni nani aliyekabiliana na kikosi kidogo cha Urusi kwa raha:
Kubeba ndege ya Dwight Eisenhower inayotumia nyuklia ni donge la vitu vya kupigana vyenye uzito wa tani 100,000; joka lisiloshindwa linaloweza kumpiga adui kwa umbali wa kilomita elfu moja na kuchunguza uso wote wa Bahari ya Mediterania kwa siku moja. Mitambo miwili ya Westinghouse, uhuru bila kikomo kwa suala la usambazaji wa mafuta. Kuhama kwa meli kubwa ni mara mbili ya jumla ya uhamishaji wa meli zote za kikundi cha Urusi.
Hoja kuu ya gari la muuaji ni 70 … ndege 80 kwa madhumuni anuwai, yenye uwezo wa kumwaga risasi tani 1900 juu ya vichwa vya maadui kutoka kwa sela kubwa za yule aliyebeba ndege kubwa. Vifaa vya hali ya juu, rada na kompyuta kubwa, kiwanda cha kusafisha maji ya bahari, manati, lifti za risasi, vifaa vya kufyonza ndege na lifti za ndege, silaha nzito, mifumo ya kuzima moto ya kipekee, vifaa vya kuhifadhia kubwa na vyumba vya baridi, karibu wafanyakazi elfu sita.
Mnamo Desemba 1, 2012, Dwight D. Eisenhower aliwasili mashariki mwa Mediterania. Mnamo Desemba 13, 2012, yule aliyebeba ndege Dwight D. Eisenhower bila kutarajia aliaga kila mtu, na akaruka kutoka Mediterania na risasi, akielekea nyumbani kwake huko Norfolk.
Kulingana na toleo rasmi, meli ilichukuliwa ili kumaliza hali ya wasiwasi katika eneo hili. Hmm … kwanini Wamarekani waliogopa "hali ya wasiwasi"?! Kwa maoni yangu, sera yao yote inakusudia kuunda mvutano kote ulimwenguni.
Kufuatia Eisenhower aliyetoroka, wanasiasa wa Uturuki walionekana wa kusikitisha, ambao sasa wanapaswa kusimamia kwa uhuru hali hiyo kwenye mpaka na Syria.
Kituo kizima cha helikopta ya amphibious "Iwo Jima". Majahazi makubwa, kulinganishwa na uhamishaji na uwezo na cruiser ya kubeba ndege "Admiral Kuznetsov". Kwenye bodi "Iwo Jima" - ndege thelathini: ndege za kushambulia na kuruka wima, helikopta nzito za usafirishaji na waongofu, kikosi cha magari ya kushambulia ya mrengo. Siri chini ya staha ya kukimbia ni makao ya kuishi yaliyoundwa kutoshea majini 2,000. Hata chini, kuna staha za kusafirisha magari ya kivita. Na kwa kiwango cha njia ya maji - chumba cha kizimbani kilichojazwa maji, ambayo kuna meli tatu tayari za shambulio kubwa juu ya mto wa hewa.
Kwa wiki mbili, Iwo Jima, wakiwa wamejaa vifaa vya kijeshi, walisafirisha maji ya Siria muhimu, lakini kwa shida sana kuona ufundi mdogo wa kutua wa Urusi, alikimbilia Magharibi, akipapasa na kujivuna katika mbio za fundo 23.
Pamoja na mbebaji wa ndege Eisenhower, mlinzi wake wa kibinafsi, Hue City, na meli kamili za Tomahawks, zilizoandaliwa kwa kupigwa risasi miji ya Syria, waliacha maji ya Siria. Meli ya kisasa zaidi, iliyo na mfumo wa kuona-wote "Aegis" na vizindua 122 kuzindua aina yoyote ya kombora katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika. Lakini hakuna kiwango cha teknolojia ya kisasa iliyookoa Wamarekani kutoka kwa hofu kali ya kikosi cha Urusi. Na sio bila sababu - robo ya karne iliyopita, cruiser ya kombora Yorktown, sawa na muundo wa Mji wa Hue, ilirudi kutoka kwa Bahari Nyeusi na staha iliyoharibiwa na pande zilizopasuka. Ingawa inaweza kuonekana kuwa alikuwa akijaribu tu kukaribia Sevastopol … Na hapa kuna Syria nzima, mabaharia wa Kirusi kwa ujumla watawakata nusu kwa pigo kubwa.
Kwa kuongezea cruiser ya kombora, mkusanyiko wa carrier wa ndege kubwa wa Amerika ni pamoja na waharibifu watatu wa Orly Burke-class URO - McFaul, Carney na Farragut. Wote, kwa kawaida, walikimbia na bendera yao. Meli nzuri, kazi bora za ujenzi wa meli ulimwenguni, ziko tayari kumpiga adui na "Tomahawks" kadhaa za mabawa au kushinda lengo kwenye obiti ya chini ya ardhi. Mwishowe, waharibifu wa darasa la Burke Aegis ni jambo muhimu kwa mfumo wa ulinzi wa makombora wa Merika. Waangamizi hodari, hodari na wa kisasa. Kwa hiyo? Ilisaidia sana?
Kwa jumla, juu ya njia za majini kwenda Syria, Wamarekani walijikusanya kikundi cha meli 17 zenye nguvu zaidi na za kisasa: mbebaji wa ndege na UDC, Aegis cruisers, waharibifu, frigates, meli za usambazaji zilizojumuishwa na meli za Amri ya Usafirishaji wa baharini. Na jumla ya meli za Sita ya Fleet zilifikia vitengo 40! Hadi sasa, wengi wao wameondoka kwenye Bahari ya Mediterania, wakati meli zingine zinajificha kwenye besi zao.
Wamarekani ni watu wanyenyekevu zaidi na wenye kujinyima. Katika muundo wa Kikosi cha Sita kila wakati kuna meli moja tu. Meli maalum ya amri Mount Whitney ndio ubaguzi ambao unathibitisha sheria ya jumla. Tofauti na meli zingine zote, Mount Whitney mara chache huacha bonde la Mediterania na, kwa kweli, ndiye bendera ya milele ya kundi la majini la Amerika katika eneo hili.
Wazo sio mbaya - ili kuhakikisha amri na udhibiti mzuri na uratibu wa vitendo vya vikosi vya Jeshi la Wanamaji na Kikosi cha Majini, ilipendekezwa kujenga meli maalum ya amri, iliyojaa sana kupokea na kupitisha vifaa, vilivyo na vyumba kwa muhtasari na mikutano, vyumba vya warembo vizuri na machapisho ya amri. Kwenye bodi kuna vifaa vya kupokea helikopta. Kwa nje, Mlima Whitney una dawati tambarare, pana ambalo limejaa nyumba za antena. Kimsingi, Mount Whitney ni ngumu kutofautisha kutoka kwa vyombo vya utafiti wa raia au meli za mawasiliano ya angani. Kitu pekee ambacho meli ya kivita hutoa ndani yake ni bunduki sita za kuzuia ndege za moja kwa moja "Falanx" iliyowekwa kwenye upinde na nyuma.
Mnamo 2008, Mount Whitney, akisahau juu ya kazi zake kuu, alikuwa wa kwanza kupeleka misaada ya kibinadamu kwa Georgia. Njiani, alijaribu kufanya "ziara ya urafiki" huko Sevastopol, lakini akazomewa na akaonyeshwa kwa aibu kutoka Bahari Nyeusi. Wakati huu, akihisi kwamba Warusi wameamua kutetea Syria, kinara wa Sita wa Meli amejifunga katika kituo chake huko Gaeta (Italia) na hajionyeshi kwa mabaharia wetu.
Akizungumza juu ya besi, Kikosi cha Sita kina idadi kubwa ya vifaa vya usaidizi wa vifaa katika Mediterania. Miongoni mwao ni vifaa nchini Italia: kwa kuongeza kituo cha majini kilichotajwa hapo awali Gaeta, kwenye pwani ya nchi hii kuna kituo kikubwa cha majini Naples kilicho na safu ya amri ya pwani iliyolindwa sana na kituo cha mbele cha La Maddalena (kituo cha manowari ya nyuklia kwenye kisiwa cha Sardinia). Kwa kuongezea, Kikosi cha Sita kinaweza kutumia kituo cha majini cha Italia cha La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta (sehemu kubwa ya usambazaji wa mafuta). Kwenye pwani ya Uhispania, kuna kituo kingine kikubwa - kituo cha majini cha Rota, ambacho hutumiwa kwa kushirikiana na Jeshi la Wanamaji la Uhispania. Pia, kwa kupelekwa kwa doria ya msingi na ndege za kuzuia manowari, meli za Amerika zinaweza kutumia besi kadhaa za hewa katika nchi za Ulaya (kwa mfano, AB Sigonella kwenye kisiwa cha Sicily).
Matengenezo ya vifaa hivi vyote vya jeshi ni mzigo mzito kwa mabega ya walipa kodi wa Amerika. Wafanyikazi wa Kikosi cha Sita wanajaribu kupunguza gharama, na wakati mwingine hii husababisha matokeo ya kuchekesha - mnamo Septemba 2009, kituo cha majini cha Gaeta kiliachwa bila maji safi kwa siku kadhaa: kampuni ya kibinafsi ya maji ya Italia ilizima maji kwa -lipa.
Epilogue
Chochote kinachotokea Mashariki ya Kati, pwani ya Siria inadhibitiwa kila wakati na Jeshi la Wanamaji la Urusi. Tulishinda duru hii - meli za Amerika ziliacha Bahari ya Mediterania, na bila msaada wa wabebaji wa ndege wa Amerika, UDC na waangamizi wa Aegis, NATO haina faida wazi baharini - wabebaji wa ndege ndogo za Uropa na frigates, bila silaha kali yoyote ya mgomo., usiwe tishio kwa kikundi cha Urusi cha meli za Bahari Nyeusi, meli za Baltic na Pacific. Wacha tumaini kwamba hivi karibuni mabaharia kutoka Severomors watakuja katika eneo hilo na Jeshi letu la Jeshi la Majini litaweza kufanya mazoezi ya kweli katika Bahari ya Mediterania.
Ndio, Kikosi cha Sita ni kizuri na chenye nguvu, lakini enzi ya silaha za atomiki imehakikishiwa "kuzidisha sifuri" silaha zote zisizo za nyuklia katika vita vya ulimwengu. Na katika mizozo ya eneo hilo, yule anayethubutu zaidi na anayeamua ana faida. Jeshi la Wanamaji la Merika lina uzoefu mkubwa katika vita vya baharini, lakini Wamarekani hawapendi kupigania bila kujiandaa, wanahitaji muda wa kupeleka na maandalizi makini. Mabaharia wetu, badala yake, wako tayari kupigana katika hali yoyote - hii ndio kadi yetu kuu na tu ya tarumbeta; ujanja usiyotarajiwa na ushujaa wa kukata tamaa hushusha thamani ya Aegis na Tomahawks yoyote.
