Mafanikio ya Blitzkrieg ya Ujerumani yalidhamiriwa sana na usimamizi mzuri wa vitengo vya Wehrmacht na mwingiliano mzuri wa mafuta kati ya matawi anuwai ya vikosi vya jeshi. Kama matokeo, mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, jeshi la Ujerumani lilizidi wapinzani wake kwa muongo mmoja katika vigezo kama ubora wa mifumo ya mawasiliano, uteuzi wa malengo na amri na udhibiti. Wote kiufundi na shirika.
Mbinu za kufanikiwa za "vikundi vya vita" iliyoundwa kutoka kwa vitengo vya Wehrmacht, kulingana na kazi iliyopo; kuanzishwa kwa mawasiliano ya redio - hata tanki za T-I zilizopitwa na wakati zilikuwa na vifaa vya mpokeaji wa redio VHF (mizinga iliyobaki ya Wajerumani, kuanzia na T-II nyepesi, tayari ilikuwa na vifaa vya redio kamili); mwishowe, ni dhahiri, na wakati huo huo, hatua za busara zilichukuliwa, kama vile wadhibiti wa trafiki wa angani-waangalizi wa Luftwaffe na vikosi vya tanki!
Nafasi hizi zote ziliokoa wakati mzuri kwa vitengo vya Wehrmacht vinavyoendelea (na kuchukua siku za thamani kutoka kwa adui), ikiruhusu amri ya Wajerumani kusuluhisha haraka shida yoyote, kufanya maamuzi sahihi na kupunguza kabisa upotezaji wa vikosi vyao, wakati huo huo ikisababisha upeo uharibifu kwa adui.
Katika hali za kisasa, habari ya hali ya juu ya ujasusi, mawasiliano yasiyoingiliwa na uteuzi sahihi wa malengo huwekwa kwenye kichwa cha operesheni yoyote ya kijeshi. Vita vya hivi karibuni huko Iraq na Yugoslavia vimeonyesha ufanisi wa mkakati huu - "dome ya habari" thabiti imeundwa juu ya eneo la mapigano, ndani ambayo harakati zote na mawasiliano ya redio ya wapinzani hudhibitiwa, ambayo inawaruhusu kufunua mipango yao mapema na chagua malengo ya kipaumbele cha juu. Matokeo mabaya ni dhahiri: mataifa yote yanafutwa kutoka kwa uso wa Dunia na hasara moja kutoka kwa wanademokrasia wa NATO.
Kuunda "dome ya habari" isiyoonekana, mifumo ya upelelezi wa setilaiti na ndege hutumiwa: ndege za upelelezi zisizo na manyoya, ndege za AWACS, vifaa vya upelelezi vya elektroniki, kurudia na machapisho ya amri ya angani … Moja kwa moja na maoni yamewekwa vizuri - agizo kutoka Pentagon inaweza kuletwa kwa askari mmoja kwa wakati halisi.
Inashangaza sana jinsi mafanikio ya operesheni kubwa, inayojumuisha maelfu ya wafanyikazi na mamia ya vitengo vya vifaa vya jeshi, mara nyingi hutegemea kutoshangaza kabisa, kwa mtazamo wa kwanza, sababu ambazo, mwishowe, zina umuhimu mkubwa katika utayarishaji na mwenendo wa operesheni yoyote ya kijeshi. Ndege ya kuteua masafa marefu ya E-8 ya mfumo wa Pamoja wa NYOTA ni ya sababu kama hizo.
Jicho la kuona wote la jeshi la Amerika
NYOTA YA Pamoja ya E-8 (Mfumo wa Rada ya Ufuatiliaji wa Pamoja wa Ufuatiliaji) ni mfumo wa ufuatiliaji wa masafa marefu na mfumo wa kuteua malengo iliyoundwa iliyoundwa kutambua na kuainisha malengo ya ardhini wakati wowote wa siku katika hali yoyote ya hali ya hewa, na pia uratibu wa uadui na njia mbili za kubadilishana habari na vikosi vya ardhini kwa wakati halisi. Ujumbe wa upelelezi na amri ya hewa umevingirishwa kuwa moja.
Kwa kusema, E-8 ni tafsiri ya ndege ya zamani ya abiria ya Boeing 707 na mambo ya ndani yaliyoundwa upya kabisa na nacelle ya mita 8 ambayo inaficha rada ya safu ya AN / APY-3. Ndege ya E-8 haijulikani na sifa za kukimbia kwa rekodi, haikusudiwi kwa mapigano ya angani na, mara nyingi, hufanya uchunguzi bila hata kuingia kwenye eneo la mapigano na bila kuwa katika hatari ya kupigwa risasi kutoka chini.
Tabia kuu za utendaji E-8 NYOTA YA Pamoja
Uzito tupu - tani 77, Uzito wa juu. kuondoka - 152 t, Wafanyikazi:
- kiwango: marubani 3, waendeshaji karibu 18 na maafisa wa kudhibiti mapigano, - kwa misioni ndefu: marubani 6, waendeshaji 28 na maafisa wa kudhibiti mapigano, Kasi ya kusafiri - 0, 84M
Dari - 13,000 m, Muda wa doria:
- bila kuongeza mafuta masaa 9, - na kuongeza mafuta hadi masaa 20, Kitengo kiligharimu $ 225-240 milioni kwa 1998.
Kulingana na msanidi programu (Nortrop Grumman), ndege ya kawaida ya mapigano ya E-8 "G-Stars" inafuata hali ifuatayo: ndege hiyo inazunguka polepole kwa umbali wa kilomita 200-250 kutoka eneo la mapigano. Rada ya kutengenezea ngozi ya ndani (kwa maneno mengine, rada maalum ya kuchora ramani na kutafuta malengo dhidi ya msingi wa dunia) hutafuta unafuu wa msingi katika pembe za kichwa, wakati upana wa boriti ni 120 °, na eneo lililofunikwa na rada hiyo inaweza kufikia mita za mraba elfu 50. km ya uso wa dunia! Kwa jumla, rada ina njia kuu 5 za operesheni: mtazamo wa pembe zote, ramani, kutafuta vitu vilivyosimama, kutafuta vitu vinavyohamia katika hali ya Doppler na kuamua njia zao, uainishaji wa malengo.
Pia kwenye bodi kuna kamera MS-177 ya uchunguzi wa kuona wa kitu cha kupendeza kwa wakati halisi. Ugumu wa upelelezi una uwezo wa kugundua kiatomati, kuainisha na kusindikiza hadi malengo 600 ya ardhi (magari ya kivita, magari, vitu vilivyosimama).
Baada ya kupokea habari yote muhimu juu ya kupelekwa kwa vikosi vya ardhi vya adui na eneo la vitengo vya jeshi, waendeshaji lazima watathmini hali hiyo, waamue mwelekeo wa mashambulio na wafunue nia ya adui. Habari yote muhimu inaweza kupitishwa kwa makamanda wa vitengo vya ardhi kwa wakati halisi (chini ya kila tank ya mtu). Mtu anaweza kufikiria kwamba maafisa 18 ndani ya JStars wanacheza mchezo wa kusisimua wa kompyuta ambapo, badala ya "mizinga" halisi, magari halisi ya kupigana na wafanyikazi wa watu wanaoishi huendesha uwanja wa vita.
Kwa kweli, wafanyikazi wa ndege hawawezi kushawishi kabisa mwendo wa vita vyote vya ndani - vinginevyo, ukichanganya kitufe cha "k" kwenye kibodi na kitufe cha "n", unaweza kutuma askari kwa Iran badala ya Iraq. Lakini hata hivyo, uwezo wa wataalam hawa ni pamoja na uratibu wa vitendo vya vikosi vya ardhini, kuwapa mapendekezo, ujasusi na onyo juu ya vitisho vinavyowezekana - kwa mfano, juu ya mapema ya safu ya tank ya adui katika mwelekeo wao.
Ikumbukwe kwamba E-8 ni moja ya vifaa vya mfumo wa JStars, ambayo, pamoja na uchunguzi wa masafa marefu na ndege za kuteuliwa, ni pamoja na mifumo ya jeshi ya msingi ya upelelezi wa elektroniki na ndege zisizo na rubani za upelelezi.
Licha ya kuonekana kuwa ya kupendeza na ngumu sana ya kazi, "G. Stars" kwa kweli ni maendeleo ya zamani kabisa, ikiongoza historia yake mnamo 1982, wakati ndoto za jeshi la Amerika na Jeshi la Anga juu ya kuunda jina la malengo ya masafa marefu ndege na udhibiti wa vikosi vya ardhini mwishowe viliingia katika awamu ya mradi wenye maana.. E-8 ya kwanza "G-Stars" iliondoka haswa miaka 24 iliyopita - mnamo Desemba 22, 1988. Na miaka mitatu baadaye, mnamo Januari 1991, JStars mbili zilishiriki katika Vita vya Ghuba, ikifanya kazi kutoka vituo vya anga huko Saudi Arabia. Kwa kawaida, katika eneo la jangwa, wamejithibitisha vyema - vituo 49, masaa 500 ya kufanya doria kwenye mstari wa mbele.
Wakati mwingine "G Stars" ilionekana angani juu ya Balkan mnamo 1995. 95 hutoka kwa doria. Alishiriki katika vita vya NATO dhidi ya Yugoslavia, alihakikisha uvamizi wa Iraq (2003) - 1000. Kwa ombi la UN, "G-Stars" zilitumiwa mara kwa mara kufuatilia hali ya Korea Kaskazini, na mara kwa mara zilitumika katika eneo la Afghanistan.
Mwisho - wa 17 mfululizo - "G Stars" alilazwa kwa Jeshi la Anga mnamo 2005. Kwa zaidi ya miaka 20 ya operesheni, hakuna gari hata moja la aina hii iliyopotea. Wamarekani wanataja data ifuatayo kuhusu matumizi yao ya mapigano: katika kipindi cha kuanzia 2001 hadi 2011. G Stars iliruka ujumbe wa doria 5,200 katika sehemu tofauti za ulimwengu, ikiwa na zaidi ya miaka 10 jumla ya masaa 63,000 ya kukimbia.
Hapa kuna mashine isiyo ya kawaida, "knight ya joho na kisu" halisi, ambayo inabaki nyuma ya pazia la habari za runinga, wakati ikicheza karibu jukumu muhimu katika uendeshaji wa shughuli za kijeshi.
Hakika, una swali: je! Kuna mfano wa ndani wa "G-Stars"? Ni ngumu kujibu swali hili moja kwa moja - kwa upande mmoja, katika Jeshi la Anga la Urusi tangu mwishoni mwa miaka ya 60 nimekuwa nikiruka akili za redio za IL-20 na ndege za vita vya elektroniki (kwani sio ngumu kudhani - kwa msingi wa ndege ya abiria inayojulikana ya Il-18), pamoja na ndege ya ndege ya amri. Vituo vya Il-22 (toleo jingine la Il-18) na VKP Il-80 ya kisasa (kulingana na ndege ya abiria ya Il-86 ya mwili mzima). Kwa upande mwingine, hakuna ndege yoyote iliyo tofauti kabisa na G-Stars: Il-20 imepitwa na maadili na mwili, na Il-80 mpya hutumika kama chapisho la amri ya angani (iliundwa kuratibu wanajeshi katika tukio la vita vya nyuklia).
Inafaa pia kuzingatia Tu-214R - ndege ya elektroniki na elektroniki ya upelelezi na rada mbili na rada za skanning za upande (imepangwa kuingia huduma mwaka ujao). Ilikuwa "ndege" huyu aliyeonekana juu ya Bahari ya Japani mapema Desemba 2012.
Mwishowe, Tu-214ON mpya ni "anga wazi". Ndege maalum ya ufuatiliaji wa angani, iliyoundwa haswa katika mfumo wa Mkataba wa kimataifa juu ya anga wazi kwa ndege katika anga ya nchi zinazoshiriki mkataba huo. Ugumu wa ufuatiliaji wa anga kwenye bodi ni pamoja na rada inayoonekana upande, kamera za infrared na vifaa vya upigaji picha wa angani. Kuna mahali pa kazi kwa waendeshaji 5.
Walakini, hii yote haina kufanana kidogo na uteuzi wa shabaha ya E-8 ya ndege wa masafa marefu na ndege za kupambana. Na ni nani anayejua, labda wakati unasoma maandishi haya, kamera za ndege ya G-Stars inayoruka karibu na mpaka wa Urusi inachungulia kwenye dirisha lako na nia ya nia.
