Asubuhi na mapema ya siku mbaya, Mshindi wa meli ya Mfalme anahamia kwenye maji baridi ya Atlantiki Kusini. Kwa masaa 30, manowari ya Briteni imekuwa ikifuatilia mwendelezo malezi ya Argentina ikiongozwa na cruiser General Belgrano. Hapa yuko, maili 7 moja kwa moja mbele, akitikisa povu kwenye wimbi la bahari, akiamini kuwa hawezi kuathiriwa. Cruiser inafunikwa na waharibifu wawili - kikosi cha Argentina ni hatari ya kufa kwa meli za uso wa Uingereza. Mizinga 15 ya inchi sita ya Belgrano ya zamani inaweza kupasua frigates dhaifu na meli za kutua za meli ya Ukuu wake. Waharibifu wa Argentina wenye silaha za makombora ya Exocet pia huwa tishio kubwa.
Katika giza la nusu ya chapisho kuu la manowari "Mshindi" kimya kimya kinatawala, maafisa wanasubiri maagizo kutoka makao makuu ya kikosi …
Wakati huo huo, katika jumba la London huko 10 Downing Street, mazungumzo hufanyika takriban kama ifuatavyo:
“Admiral Woodward ni mwendawazimu. Anataka kuzama cruiser ya Argentina.
- Huo ni uamuzi sahihi.
- Hatuna haki ya kushambulia. Meli za Argentina bado ziko nje ya eneo la vita la kilomita 200.
- Bwana, "eneo la vita la maili 200", ambalo tulitangaza bila umoja, ni ukiukaji wa sheria zote za kimataifa. Kuzama General Belgrano ikiwa ni lazima.
- Miss Thatcher, una uhakika?
- Kuharibu cruiser na usiulize tena maswali ya kijinga.
Mwezi mmoja uliopita, hakuna msaidizi wa Royal Navy aliyethubutu kuongoza safari hatari kwenda Falklands. Margaret Thatcher alilazimika kuteua Admiral Woodward wa Nyuma, sio afisa wa uzoefu, lakini "wazimu" sana. Ili kufanikisha kazi hiyo, yeye bila kusita hata kidogo alidai kwamba mbebaji wa kimkakati wa chini ya maji "Azimio" ujumuishwe katika kikosi - ikitokea uharibifu wa meli zote za Uingereza, moto wa nyuklia utashuka kutoka mbinguni kwenye besi za jeshi la Argentina. Ikiwa hii ilikuwa utani wa kikatili au tishio la kweli ni ngumu kusema, lakini uamuzi wa Woodward ulijulikana katika duru za washukiwa. "Iron Lady" Margaret alijua ni nani anayepaswa kukabidhiwa safari hiyo "isiyo na matumaini".
Na sasa, wakati alikuwa kwenye msafirishaji wa ndege wa Hermes, Admiral Woodward alishangaa kwanini manowari hawajapokea agizo lake la kuharibu cruiser ya Argentina. Kwa sababu isiyojulikana, Kituo cha Mawasiliano cha Satelaiti huko Cheltem kinazuia usafirishaji. Walakini, sababu ni dhahiri - waoga kutoka makao makuu ya majini wanaogopa kufanya uamuzi mzuri. Jamani! Jeshi la wanamaji la Argentina linachukua kikosi cha Briteni kwenye pincers zake - inahitajika, kabla ya kuchelewa, kuvunja angalau moja ya "pincers" ya adui. Panya wa wafanyakazi! Nanga juu ya koo lako! Pweza bila mafuta ya mafuta katika nyamba iliyosafishwa!
Adhuhuri tu, kwa kucheleweshwa kwa masaa mengi, Mshindi wa manowari ya nyuklia alipokea radiogram kutoka London: “Haraka. Shambulia kikundi cha Belgrano
Cruiser alikuwa akisafiri maili 36 kutoka mpaka wa "eneo la vita" lililotangazwa na, ni wazi, alihisi salama kabisa. Muchachos mashujaa hawakujaribu kujificha kwenye maji ya kina kirefu, waharibifu wa Argentina walitembea kwa ujinga kwenye njia ya kulia ya Jenerali Belgrano, wakifunika msafiri kutoka upande wa Benki ya Bradwood, ambapo, kwa kweli, hakungekuwa na manowari. Hawakujisumbua hata kuwasha sonars zao!
Kuangalia kupitia periscope kwa kampuni hii ya ajabu, Kamanda Reford-Brown alishtuka mabega yake kwa mshangao na kuwaamuru waende kwa kasi kamili."Pike" kubwa ya chuma ilikimbia kupitia maji kuelekea shabaha yake. Baada ya kumaliza mzunguko kwenda kulia, mashua ilifikia kwa uhuru hatua ya kushambulia mita 1000 upande wa kushoto wa Belgrano. Ushindi ulikuwa tayari mikononi mwa mabaharia wa Uingereza, kilichobaki ni kuchagua silaha inayofaa. Kweli, shida ilikuwa katika aina mbili za torpedoes: Mk.24 "Tigerfish" mpya zaidi anayejiongoza au Mk VIII mzuri wa zamani kutoka Vita vya Kidunia vya pili. Vitu vyote vimezingatiwa, na kuamini sawa kwamba Tigerfish bado haijaaminika vya kutosha, Kamanda Reford-Brown alipendelea torpedo ya mtindo wa zamani. Kwa wakati huu, "Jenerali Belgrano" alitetemeka kwa utulivu juu ya mawimbi, akienda kwa kozi ya fundo 13 kuelekea kifo chake. Kamanda wa msafiri wa Argentina Caperang Hector Bonzo alijitahidi kabisa kuharibu meli yake.
Saa 15:57 manowari ya nyuklia "Mshindi", akiwa karibu katika mazingira anuwai, alirusha moto wa torpedo tatu kwenye kiwanja cha "Belgrano". Baada ya sekunde 55, torpedoes mbili za Mk VIII zilipenya upande wa kushoto wa cruiser ya Argentina. Mlipuko wa vichwa vya kichwa vya kilo 363 ulirejewa katika vyumba vya manowari, machapisho yalipigwa na kelele za furaha.
Kamanda Redford-Brown aliangalia kwa shauku shambulio kupitia periscope: aliona jinsi mlipuko wa kwanza ulivunja upinde mzima wa msafiri. Sekunde chache baadaye, taa nyingine iliangaza na safu kubwa ya maji ilipiga risasi katika eneo la muundo wa nyuma wa Jenerali Belgrano. Kila kitu kilichotokea wakati huo juu ya uso kilikuwa kama ndoto. Radford-Brown alifunga macho yake na kutazama mara nyingine tena kupitia kipande cha macho cha periscope ili kuhakikisha alikuwa amezama tu meli kubwa ya vita ya adui. Kwa mara ya kwanza katika historia ya meli ya manowari ya nyuklia!
Baadaye, Redford-Brown alikumbuka: “Kusema kweli, mazoezi ya risasi ya Faslane yalikuwa magumu zaidi kuliko shambulio hili. Ilichukua Royal Navy miaka 13 kuniandaa kwa hali kama hiyo. Itakuwa ni jambo la kusikitisha ikiwa singeweza kukabiliana nayo."
Uharibifu wa waharibifu wawili waliobaki manowari waliona kuwa ni ya lazima na ni hatari sana - baada ya yote, mabaharia wa Briteni walikuwa wakijiandaa kwa vita na adui hodari na hodari, ambaye, katika hali hii, ilibidi achukue hatua madhubuti za kugundua na kuharibu manowari iliyoko mahali pengine karibu. "Mshindi" alizama ndani ya kina kirefu, akitambaa kwa uangalifu kuelekea bahari wazi, sauti za sauti kwa sekunde yoyote inatarajiwa kusikia sonars ya meli za Argentina na safu ya milipuko ya mashtaka ya kina. Walishangaa sana, hakuna kitu kama hiki kilichotokea. Muchachos wa Argentina aligeuka kuwa waoga kamili na wavivu: waharibifu, wakiacha meli yao inayozama kwa huruma ya hatima, walikimbilia kwa kasi kamili kwa mwelekeo tofauti.
Kwa njia, kwenye bodi moja ya waharibifu - "Ippolito Bouchard" - aliporudi kwenye msingi, dent nzuri ilipatikana, labda kutoka torpedo ya tatu isiyo na risasi iliyofyatuliwa na "Mshindi". Nani anajua, labda Waargentina wana bahati kweli. Ingawa hii inaweza kuitwa bahati?
Walioshuhudia kifo cha Jenerali Belgrano walikumbuka kwamba "kimbunga kikali" cha kweli kilipitia katika eneo la meli, na kugeuza kila kitu kilicho hai njiani kuwa barbeque iliyokuwa imegawanyika - karibu mabaharia 250 walikufa katika sekunde za kwanza za shambulio hilo. Ukweli huu unaonyesha wazi kwamba vifaranga na milango yote ndani ya msafirishaji wakati wa msiba ilikuwa wazi kabisa, mabaharia wa Argentina kwa mara nyingine tena walionyesha uzembe wa kushangaza.
Mlipuko wa torpedo ya pili uliharibu jenereta na kuzidisha nguvu kwa meli, pampu na redio zilizimwa, maji baridi yalizunguka juu ya viti vya msafiri aliyepotea … dakika 20 baada ya shambulio la torpedo, wafanyakazi waliacha meli. Dakika chache baadaye, Jenerali Belgrano alilala upande wa bandari na kutoweka chini ya maji, akichukua maisha ya wanadamu 323 nayo ndani ya kina cha bahari.
Manowari ya Mshindi, ambayo ilirudi uwanjani siku moja baadaye, ilitazama wakati waharibu wa Argentina waliwaokoa mabaharia waliookoka kutoka kwa wafanyakazi wa msafiri. Walijazwa na hisia nzuri, Waingereza hawakuthubutu kuzindua shambulio mpya la torpedo - athari ya kuzama kwa Belgrano tayari ilizidi matarajio yao yote.
Kulingana na data ya Argentina, kati ya watu 1,093 waliokuwa kwenye cruiser, 770 waliokolewa.
Umuhimu wa shambulio la Mshindi lilikuwa kubwa sana hadi tukio lilipimwa "Boti iliyoshinda vita" … Kupoteza cruiser na wanaume mia tatu kulifanya hisia mbaya juu ya amri ya Argentina: kuogopa hasara mpya, meli za Argentina zilirudi kwenye vituo vyake, kuhakikisha utawala kamili wa Briteni baharini. Kulikuwa bado na vita vingi vikali mbele, lakini jeshi lililofungwa la Visiwa vya Falkland lilikuwa limepotea.
Kwa upande wa maadili ya kuzama kwa Belgrano, kuna idadi ya hoja zinazopingana. Cruiser ilikuwa imezama nje ya kilomita 200 "eneo la vita" lililotangazwa karibu na Falklands. Wakati huo huo, hakuna hati moja ya kisheria inayoweka utaratibu wa kuonekana kwa "kanda" hizi - Waingereza walionya meli na ndege za nchi zote za ulimwengu kwa umoja kwamba wanapaswa kukaa mbali na Visiwa vya Falkland, vinginevyo inaweza kushambuliwa bila maonyo.
Akifanya doria kando ya mipaka ya kusini ya "eneo la vita" lililotangazwa, msafiri wa Argentina alikuwa na hatari dhahiri kwa kikosi cha Briteni, na kwa kawaida, alikuja kwenye uwanja huu wazi kutopenda machweo ya bahari.
Ili kuepusha mazungumzo yasiyokuwa ya lazima na uchunguzi usio na maana, Waingereza, na utulivu wao wa kawaida, waliporudi kwenye kituo, walichukua na "kupoteza" kitabu cha kumbukumbu cha manowari ya nyuklia "Mshindi". Kama wanasema, mwisho uko ndani ya maji!
Inafaa kuzingatia kuwa mchochezi wa Vita vya Falklands alikuwa bado ni Argentina, ambaye vikosi vyake vilitua katika maeneo yenye mabishano ili kuchochea "vita vidogo vya ushindi."
Wafanyikazi wa msafirishaji Jenerali Belgrano walifanya makosa kadhaa mazito, hata hivyo, mtu haipaswi kuwanyanyapaa mabaharia wa Argentina na aibu ya milele - siku 2 baadaye, mnamo Mei 4, 1982, Mwangamizi wa Briteni Sheffield alijikuta katika hali kama hiyo. "Mbwa mwitu" wa Uingereza wameonyesha ujinga usiosameheka, wakizima rada ya utaftaji katika eneo la vita. Ambayo walilipa mara moja.
Wahusika wa mchezo wa kuigiza baharini:
Mshindi wa HMS
Manowari ya kwanza na ya pekee ya nyuklia hadi leo iliyozama meli ya adui katika hali za kupigana. Baada ya kurudi kwa ushindi kutoka Atlantiki ya Kusini, Mshindi alishiriki katika operesheni nyingine mbaya, iliyoitwa jina "Waitress" - wizi wa kituo cha Soviet sonar katika Bahari ya Barents.
Mnamo Agosti 1982, doria ya amani ya manowari ya Soviet, iliyojificha kama msaidizi chini ya bendera ya Poland, ililima maji ya Aktiki. "Trawl" ndefu na kifaa cha siri kilichounganishwa mwisho kiliburutwa nyuma ya nyuma ya meli. Ghafla, "pike" ya chuma ilitokea kutoka kwa kina cha bahari na wakataji otomatiki waliowekwa kwenye mwili wake. "Kifaranga!" - chombo hicho kiliumwa na trawl na mashua iliyo na samaki ilipotea baharini bila kuwa na maelezo yoyote.
Tangu wakati huo, kulingana na mmoja wa maafisa wa Uingereza, jina la mashua "Mshindi" limetamkwa katika makao makuu "kwa heshima kubwa na kila wakati kwa kunong'ona nusu."
Jenerali wa ARA Belgrano
Msafiri ambaye alidanganya hatima katika Bandari ya Pearl, lakini alikufa vibaya miaka 40 baadaye katika Atlantiki ya Kusini. Kusema ukweli, mwanzoni mwa miaka ya 1980, Jenerali Belgrano alikuwa kizuizi cha jumba la kumbukumbu. Walakini, ikipewa hadhi ya "nguvu kubwa ya majini" ya Argentina na hali halisi ya Vita vya Falklands, bado ilihifadhi uwezo wa kutosha wa kupambana. Ikiwa "Belgrano" angeweza kupita kwa kikosi cha Briteni, ingewapiga waangamizi wa Ukuu wake na frigates bila adhabu kutoka kwa bunduki zake kubwa - mabaharia wa Uingereza hawakuwa na silaha kali za kuzuia meli, isipokuwa kwa shambulio kuu la densi tatu ndege "CHARrier" na mabomu ya kawaida ya kuanguka bure.
Waharibifu "Piedra Buena" na "Ippolito Bouchard"
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, waharibifu 59 wa darasa la Allen M. Sumner walichukuliwa kwa unyenyekevu kuwa bora zaidi ulimwenguni. Kwa ujumla, waharibifu wa Amerika wa miaka hiyo walitofautiana sana na meli za Briteni, Kijerumani au Soviet za darasa kama hilo - inatosha kusema kwamba walikuwa wakubwa kuliko kiongozi "Tashkent"! Vyombo vikuu vyenye anuwai ya bahari (maili 6000 kwa mafundo 15), bunduki kuu sita na seti kamili ya vifaa vya rada na sonar.
Mwanzoni mwa miaka ya 80, walikuwa tayari wamepitwa na wakati, na ilikuwa mbaya tu kwa nchi yoyote iliyoendelea kuwa na takataka kama hizo katika meli zake. Walakini, kutokana na hali halisi ya mzozo wa Falklands, ambapo Briteni masikini "ilibanwa" na Argentina maskini sawa, waharibifu wa zamani wa Amerika bado waliwakilisha kikosi cha kutisha. Katika tukio la duwa inayowezekana na mwangamizi Sheffield, wa mwisho hakuwa na nafasi hata moja - bunduki sita 127 mm dhidi ya kanuni moja 114 mm! Inasikitisha kwamba amri ya Argentina ilikuwa ya woga sana..
Kufupisha
Katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, Waingereza pia walijitangaza kwa ujasiri kwamba manowari walikuwa "silaha ya maskini." Lakini licha ya dharau ya Admiralty ya Uingereza, samaki wadogo wenye hasira haraka walithibitisha kuwa wanaweza kuuma kwa uchungu. Manowari ya hadithi ya chini ya U-9 ilizamisha wasafiri wa Briteni watatu katika vita moja: Hawk, Aboukir na Crucie..
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, manowari ikawa moja ya mabaya mabaya zaidi - "vifurushi vya mbwa mwitu" vya Ujerumani vilizama karibu usafirishaji 3000 na meli za kivita! Ole! Vita vya Atlantiki ilipotea, kizuizi cha Visiwa vya Briteni hakikutekelezwa, na zaidi ya "majeneza ya chuma" 700 na mabaharia elfu 28 wa Kriegsmarine waliofungwa ndani ya sakafu ya bahari.
Hali ilibadilika sana na ujio wa mitambo ya nyuklia - kutoka wakati huo boti zikawa "chini ya maji", na sio "kupiga mbizi", kama ilivyokuwa hapo awali. Usiri wao umeongezeka sana - hadi sasa hakuna njia ya kuaminika iliyopatikana ambayo inaweza kuhimili manowari za nyuklia. Pamoja na wafanyakazi wenye uzoefu na tone la bahati, "pike" wa kisasa wa nyuklia anaweza kuteleza bila kutambuliwa kupitia mifumo yote ya usalama, hata katika Ghuba ya Mexico au Kola Bay.
Inasikika kama meli ya nguvu ya nyuklia, lakini yenye nguvu, inayoweza kupita chini ya barafu kwenda Ncha ya Kaskazini na kuzunguka Dunia chini ya maji, katika miaka 60 ya kuwapo kwao kuzama meli moja tu - yule yule cruiser wa Argentina! (Kwa kweli, bila kuzingatia kesi kama vile, kwa mfano, kuzama kwa schooner wa Uvuvi wa Japani "Ehime Maru", kwa bahati mbaya kupinduliwa wakati wa kupanda kwa manowari ya Jeshi la Merika la "Greenville").
Mnamo Januari 19, 1991, manowari ya nyuklia ya Amerika Louisville (SSN-724) ilifyatua risasi kwenye nafasi za vikosi vya Iraqi, ikirusha makombora mawili ya meli ya Tomahawk kutoka Bahari ya Shamu. Katika miaka iliyofuata, manowari nyingi za nyuklia za aina ya Los Angeles zilihusika mara kwa mara katika kulenga malengo ya ardhi huko Iraq, Yugoslavia na Afghanistan. Kwa mfano, manowari ya nyuklia ya Newport News ilifyatua Tomahawks 19 wakati wa uvamizi wa Iraq (2003), na manowari za Providence, Scranton na Florida ziligonga nafasi za jeshi la Libya na Tomahawks mnamo 2011. Florida (manowari ya kisasa ya nyuklia ya aina ya Ohio) ilikuwa haswa. mashuhuri, kurusha shoka 93 katika eneo la Libya kwa siku!
Yote hii, kwa kweli, inaweza kuzingatiwa matumizi ya kupambana na manowari za nyuklia. Walakini, matokeo ya jumla ni ya kimantiki - nyambizi za nyuklia hazijawahi kupata nafasi ya kushiriki vita vya baharini - ile ambayo iliundwa. Makombora ya baiskeli ya baharini ya Tridet na Sineva yaliyowekwa baharini yalibaki kuwa ya kutu katika migodi, makombora makubwa ya Granit hayakuwahi kuruka popote, na hayakuacha racks zao za torpedoes 50 kutoka kwa risasi za nyuklia za darasa la Seawolf. Meli kubwa zenye nguvu za nyuklia zilibaki, kwa bahati nzuri, kizuizi, mara kwa mara kutisha hadi kufa kundi la meli za juu, zinaonekana bila kutarajia na vile vile hupotea kwa kina katika kina cha bahari.
