Mnamo 2000, waandishi wa habari ulimwenguni kote waliripoti juu ya utumiaji wa silaha mpya na askari wa Urusi. Wakati wa vita vya kijiji cha Komsomolskoye (Jamhuri ya Chechen), mifumo ya kujiendesha yenye nguvu yenye nguvu TOS-1 "Buratino" ilirushwa katika nafasi za wanamgambo. Mara tu baada ya ujumbe huu, habari zingine zilianza kuonekana kuhusu sifa za kiufundi na za kupigana za ngumu hiyo. Kwa kuongezea, ufanisi mkubwa wa mgomo wa kombora lisilokuwa na kinga ulisababisha athari maalum kutoka kwa watetezi wengine wa haki za binadamu. Watu hawa walizingatia TOS-1 kama silaha isiyo ya kibinadamu na hata wakaanza kudai kutoka kwa jamii ya kimataifa kulaani vitendo vya jeshi la Urusi. Walakini, mwitikio wote wa kigeni ulikuwa mdogo kwa ukosoaji wa chini tu na sifa ya chini. Zaidi ya miaka kumi imepita tangu wakati huo na tata ya TOS-1, pamoja na kisasa chake cha TOS-1A "Solntsepek", inaendelea kubaki katika huduma na vikosi vya Urusi vya RHBZ. Wakati huo huo, idadi ya jumla ya mifumo ya umeme wa moto iliyojengwa, kulingana na makadirio anuwai, haizidi dazeni mbili au tatu. Kwa nini silaha, ambazo zilipokea sifa nyingi na kusababisha athari mbaya, ziliingia kwenye jeshi kwa idadi ndogo sana? Wacha tujaribu kuijua.
Wacha tuanze kwa utaratibu. Msingi wa gari la kupigana la tata za TOS-1 na TOS-1A ni chasisi iliyofuatiliwa ya tank kuu ya vita ya T-72. Injini ya dizeli V-46 yenye uwezo wa 700 hp. hutoa gari la tani 46 na uhamaji na maneuverability katika kiwango cha magari mengine ya kivita, ambayo inaruhusu kufanya kazi kama sehemu ya vikundi vya mgomo wa rununu. Kwa hivyo, wakati wa matumizi yaliyotajwa tayari ya makombora ya TOS-1 dhidi ya malengo katika eneo la kijiji cha Komsomolskoye, kifuniko cha mifumo ya umeme wa moto kilifanywa na mizinga ya T-72. Kwa sababu ya msingi huo huo na tofauti isiyo na maana katika uzito wa kupigana, "Buratino" na mizinga haikuwa na shida yoyote katika mwingiliano juu ya njia ya msimamo wa kupigana na kuiacha. Marekebisho ya TOS-1A "Solntsepek" ilipokea mmea mpya wa nguvu - dizeli V-84MS yenye uwezo wa nguvu zaidi ya 800 ya farasi. Ubunifu huu kwa kiwango fulani uliboresha utendaji wa kuendesha gari la kupigana.
Kama unavyoona, sifa za kukimbia kwa magari ya kivita ya kivita "Buratino" na "Solntsepek", iliyo na vifaa vya kuzindua, haiwezi kuwa sababu ya idadi ndogo ya magari yaliyoamriwa. Labda madai ya jeshi yanasababishwa na mashine zingine za tata? Labda. Mchanganyiko wa asili wa TOS-1 ulijumuisha gari la kupakia usafirishaji (TZM) kulingana na lori ya KrAZ-255B. Chasisi ya magurudumu ilikuwa na vifaa vya crane ya kubeba na vifaa vya kusafirisha makombora yasiyoweza kuongozwa. Ni dhahiri kabisa kuwa chasisi ya magurudumu ya mfumo wa umeme wa TZM haikuwa na viashiria vile vya kasi na ujanja kama gari la kupigana lilivyokuwa. Kwa sababu hii, TOS-1A ya kisasa ilipokea gari mpya ya kupakia usafirishaji, iliyotengenezwa kwenye chasisi ya tank T-72. Vifaa vya kulenga vya TPM mpya vilibadilishwa ipasavyo. Kwa kuongezea, nyumba maalum za kivita ziliongezwa kwenye muundo, ambao katika nafasi iliyowekwa hufunika makombora kutoka kwa risasi na shambulio. Kila gari la kupigana la "Buratino" na "Solntsepek" tata hutolewa na TPM mbili na seti ya makombora yasiyosimamiwa. Ikiwa ni lazima, malori kadhaa yanaweza kushikamana na unganisho la watoaji moto ili kusafirisha hisa za makombora, lakini katika kesi hii, kwa sababu za usalama, inahitajika kuleta makombora kwenye gari la mapigano peke kwenye TPM na kifuniko kilichofungwa.
Kupambana na gari BM-1 katika nafasi ya kurusha
Kwa hivyo, mashine zote za tata ni umoja wa hali ya juu na zinalindwa kutokana na mashambulio ya adui. Wakati wa kuunda toleo jipya la mfumo mzito wa kuwasha moto, matakwa kadhaa ya jeshi yalizingatiwa, ambayo, kwa mfano, ilisababisha ubunifu kadhaa unaohusiana na kiwango cha ulinzi wa risasi na, kama matokeo, magari. Silaha kuu ya magumu yote mawili - roketi zisizosimamiwa MO.101.04 na MO.1.01.04M caliber 220 mm. Aina zote mbili za makombora zina vifaa vya kichwa cha kuzima au cha moto. Ya kwanza ilikuwa projectile ya MO.101.04. Na urefu wa mita 3.3, ina uzito wa zaidi ya kilo 170 na ina kiwango cha juu cha kukimbia cha mita 3600. Roketi mpya MO.101.04M ni ndefu (mita 3.7), nzito (kilo 217) na inaruka zaidi, kwa kilomita sita. Makombora yamezinduliwa kutoka kwa kifurushi cha miongozo ya bomba. Kwa nje, ni sanduku, ambalo ndani yake kuna "viota" vya roketi. Kwenye gari la kupigana la tata ya TOS-1 kuna miongozo 30, kwenye TOS-1A - 24. Kifurushi cha miongozo kinaweza kuongozwa katika ndege zenye usawa na wima: utaratibu wa kuzunguka umewekwa kwenye kiti cha turret ya kawaida ya tank T-72. Mwongozo wa wima unafanywa kwa kuinua kifurushi chote.
Moja ya tofauti kuu kati ya toleo la asili na la kisasa la mfumo wa umeme wa moto ni idadi tofauti ya reli za makombora. Sababu ya hii ilikuwa upendeleo wa utumiaji wa mapambano ya tata. Kwa kuwa kiwango cha juu cha uzinduzi wa makombora ya MO.101.04 yalikuwa madogo, askari mara moja walianza kuchukua hatua kuhusu usalama wa gari na wafanyakazi. Kichwa cha kijeshi kinachofyatua au kinachowaka moto, baada ya kupata uharibifu kwenye kifurushi, kinaweza kuharibu gari lote. Ili kuepusha visa kama hivyo, hata wakati wa maombi ya kwanza ya TOS-1 huko Afghanistan (mwishoni mwa miaka ya themanini), wafanyikazi waliacha miongozo ya upande uliokithiri tupu. Shukrani kwa hii, vipande adimu na risasi za adui hazikuwa na nafasi yoyote ya kuharibu makombora. Kwa kuzingatia uzoefu huu, wahandisi wa ofisi ya muundo wa Omsk ya uhandisi wa usafirishaji walibadilisha muundo wa kifungua kinywa. Kwanza, "upotezaji" wa makombora sita katika mazoezi hayakuwa na athari kubwa kwa ufanisi wa moto. Kwa hivyo, miongozo 24 tu ilibaki. Pili, ujazo na uzito uliokolewa ulipewa ulinzi wa roketi. Sasa kitambaa cha nje cha kifunguaji kinafanywa kwa sahani za silaha na inaweza kuhimili hit ya risasi ya kutoboa silaha ya B-32 (cartridge 7, 62x54 mm) kutoka umbali wa mita 500. Kwa hivyo, gari la kupigana la tata ya TOS-1A kwa kweli haiko chini ya hatari ya uharibifu kama matokeo ya uharibifu wa kichwa cha kombora na silaha ndogo au shrapnel, haswa wakati MO.101.04M inapigwa risasi kwa kiwango cha juu. Kama juu ya ulinzi wa chasisi na wafanyakazi, kinga dhidi ya ganda la silaha ya tanki ya T-72 haistahimili tu hitilafu ya nguzo zenye nguvu za kukusanya na zenye kasi kubwa.
Usafiri na upakiaji gari TZM-T
Toleo juu ya ulinzi wa kutosha wa magari ya kupigana na upakiaji wa usafirishaji pia inaweza kufutwa. Labda mnunuzi anayeweza kuridhika na sifa za kupigana za makombora yasiyoweza kuongozwa? Unaweza kusema mara moja: wote wameridhika na sio. Volley ya toleo la kwanza la risasi - MO.101.04 - ilihakikisha uharibifu wa malengo katika eneo la hadi mita za mraba elfu mbili katika masafa hadi kilomita 3.6. Salvo kamili wakati wa kurusha kwa kiwango cha juu huchukua kutoka sekunde sita hadi kumi na mbili. Kwa suala la ufanisi wake, salvo ya gari moja ya kupigana ni sawa na kazi ndefu ya betri ya silaha. Wakati huo huo, "Buratino" na "Solntsepek" hazina safu kubwa ya kutosha ya risasi zinazoendana: moto tu na thermobaric. Katika visa kadhaa, hatua ya vichwa vya vita kama hivyo haitoshi, kwa mfano, wakati inahitajika kuharibu muundo wowote. Hii inahitaji hit ya moja kwa moja ya projectile ndani ya lengo, ikifuatiwa na mlipuko. Vipengele kama hivyo vya vichwa vya vita vya makombora ya MO.101.04 na MO.101.04M hupunguza sana matumizi yao, ingawa huongeza eneo la uharibifu. Shida ya pili na roketi zisizosimamiwa ilikuwa anuwai yao fupi. Mita 3600 za toleo la kwanza la roketi MO.101.04 ilizingatiwa masafa mafupi sana, haswa ikilinganishwa na mifumo mingine mingi ya roketi ya uzinduzi. Katika mgongano na adui aliye na silaha kali, matumizi ya TOS-1 au TOS-1A ni kazi ngumu sana. Pamoja na shirika linalofaa la mwingiliano wa viunga vikuu, adui, ikiwa anaruhusu gari la kupigania kuingia kwenye msimamo, hataruhusu uzinduzi. Kwa hali hii, mifumo nzito ya kuwasha moto tena ni duni kwa "classic" MLRS. Kwa hivyo, tata ya 9K58 "Smerch" kwa msaada wa kombora la 300-mm 9M55S na kichwa cha vita cha thermobaric ina uwezo wa kupiga malengo kwa umbali kutoka kilomita 25 hadi 70 bila kujidhihirisha kwa hatari ya kupigwa na moto wa kurudi. Wakati huo huo, kichwa cha vita cha kombora la 9M55S lina uzani wa robo zaidi ya kombora lote la MO.101.04M la tata ya Solntsepek.
Kwa hivyo, tumepata kikwazo ambacho kinazuia uzalishaji mkubwa wa mifumo nzito ya kuwasha moto na kuwapa askari nao. Hii ni risasi maalum ambayo hairuhusu matumizi ya kuenea. Ndio, kwa suala la ufanisi wake wa kupambana, inazidi mifumo mingine kama hiyo. Lakini bei ya hii ni anuwai ya kurusha risasi, hatari ya athari mbaya ikiwa kuna uharibifu wa risasi, na pia hitaji la kifuniko kikubwa katika msimamo. Sababu hizi zote hupunguza kwa umakini hali inayowezekana ya matumizi ya mifumo nzito ya umeme. Na anuwai ndogo ya vichwa vya vita vinavyopatikana kwa makombora sio mzuri kwa matumizi ya mara kwa mara. Mchanganyiko wa faida na hasara za mifumo ya TOS-1 na TOS-1A inafanya uwezekano wa kufikiria hali "bora" ambayo utumiaji wa mifumo nzito ya umeme itahesabiwa haki na ufanisi. Huu ni upigaji risasi wa malengo ya uwanja kutoka umbali mfupi. Kwa kuongezea, adui aliyeshambuliwa lazima apewe mafunzo duni na asiwe na silaha kubwa za kuzuia tanki au silaha. Kwa hivyo, jukumu bora kwa "Buratino" au "Solntsepek" ni kupiga kambi au msafara wa magari ya jeshi dhaifu au vikosi vya majambazi wenye silaha. Unapotumia projectiles mpya za MO.101.04M za anuwai iliyoongezeka, sifa za jumla za salvo ya kudhaniwa hubaki vile vile.
Kwa ujumla, katika kesi ya mifumo nzito ya umeme wa moto "Buratino" na "Solntsepek" tunaona hali fulani. Mradi wa kupendeza na bila shaka unaoahidi katika mazoezi unageuka kuwa hafifu ilibadilishwa kwa shughuli halisi za mapigano na inahitaji ushiriki wa vikosi vya ziada. Sababu nyingine kwa nini TOS-1 na TOS-1A hazijaamriwa kwa idadi kubwa inahusiana na niche maalum ya maabara. Kwa kweli, ikiwa ni lazima, itawezekana kuongeza anuwai ya mifumo ya kuwasha moto. Lakini katika kesi hii, "wataingiliana" na MLRS iliyopo. Wakati huo huo, ununuzi wa mifumo mpya ya roketi ya uzinduzi inaendelea, ambayo haiwezi kusema juu ya mifumo nzito ya umeme. Kwa hivyo, niche pekee inayofaa ya busara kwa mifumo nzito ya umeme wa moto ni shughuli ndogo maalum, ambapo kupelekwa haraka na uharibifu wa nguvu kazi na vifaa vyenye ulinzi duni vinahitajika juu ya eneo kubwa. Wakati huo huo, wazo la mfumo maalum wa uzinduzi wa roketi kwa wanajeshi wa RChBZ ni ya kuvutia na, ikiwezekana, kuahidi. Kwa mfano, makombora ya MO.101.04 yanaweza kuwa na vifaa sio tu na vichwa vya risasi au vya moto. Kwa msingi wa risasi hii, projectile maalum inaweza kuundwa ambayo hubeba mchanganyiko wa kuzima moto. Pamoja na utumiaji huu wa mifumo nzito ya kuwasha moto (inasikika kuwa ya kejeli - kuzima moto na mfumo wa kuwasha moto) hakuna haja ya kutoa kifuniko cha moto kwa gari linalopambana, na faida zote zimehifadhiwa kikamilifu. Vivyo hivyo, TOS-1 na TOS-1A zina uwezo wa kuondoa mawingu madogo ya vitu vyenye sumu au erosoli zinazofanana. Walakini, waandishi wa miradi ya mifumo nzito ya kuwasha moto bado hawajawasilisha miradi mbadala kwa matumizi yao na, inaonekana, hawana hata mipango kama hiyo.
