Fernand Magellan, pamoja na Christopher Columbus, alikuwa baharia bora wa wakati wake. Hata kama ulihesabu kunguru katika darasa lako la jiografia, bado ulisikia juu ya Mlango wa Magellan. Njia hii kati ya Bahari ya Atlantiki na Pasifiki iligunduliwa na Fernand Magellan na kuitwa baada yake.
Ikiwa Columbus aliota juu ya kutafuta njia fupi ya bahari kutoka Uropa hadi India na kwa bahati mbaya aligundua Amerika, basi Fernand Magellan alifikiriwa na wazo lingine. Ndoto ya baharia wa Ureno ilikuwa kufanya safari ya kwanza kuzunguka ulimwengu kote na kuandika jina lake katika historia milele.
Pamoja na huyo wa mwisho, Magellan alifanikiwa. Jina lake linasikika hata baada ya nusu miaka elfu baada ya safari kamili. Ukweli, kwa Magellan mwenyewe, ambaye hapo awali alishiriki katika vita anuwai, safari kuzunguka ulimwengu ilimalizika kwa kifo. Hasa miaka 500 iliyopita, mnamo Aprili 27, 1521, baharia huyo aliuawa katika vita na wakaazi wa kisiwa cha Mactan huko Ufilipino.
Jinsi Fernand Magellan aliingia ndani ya Jeshi la Wanamaji
Navigator wa baadaye na uvumbuzi wa ardhi mpya alizaliwa mnamo Novemba 20, 1480 huko Ureno katika mji mdogo wa Ponti da Barca. Inaaminika kwamba alitoka kwa familia mashuhuri ya mkoa, ambayo, ingawa alikuwa mtu mashuhuri, kwa wakati huo ilikuwa imepungua kabisa. Ukweli kwamba Magellan alikuwa bado kutoka kwa familia nzuri sana inathibitishwa na ukweli kwamba katika ujana wake alikuwa ukurasa katika familia ya kifalme ya Leonora wa Aviss.
Utoto na ujana wa Magellan ulianguka katika kipindi cha Ugunduzi Mkubwa wa Kijiografia. Kwa kawaida, alisikia juu ya safari ya Columbus, na juu ya safari ya mwenzake Vasco da Gama, ambaye mnamo 1498 alifungua njia ya bahari kwenda India kwa Ureno. Ilikuwa baada ya Vasco da Gama kwamba kikosi kimoja baada ya kingine kiliondoka nchini kushinda ardhi mpya mashariki.
Kwa kuongezea, kila safari kama hiyo ilihitaji wafanyikazi wapya na zaidi, na baada ya muda kulikuwa na mabaharia wachache, manahodha na mabaharia wenye uzoefu. Mnamo 1505, wakati kikosi cha Viceroy Francisco de Almeida kilipotumwa kutoka Ureno, kulikuwa na mabaharia wa kutosha, na karibu kila mtu aliajiriwa kwenye meli hiyo. Katika msafara huu, ambao ulikuwa wa kwanza kwake, Fernand Magellan alishiriki kama shujaa wa kawaida (sobresaliente).
Wakati huo, alijulikana na jina lake la Ureno de Magalhães, Baadaye aliibadilisha na kuwa njia ya Uhispania. Baada ya kugombana na mfalme wa Ureno na kutoa huduma yake kwa taji ya Uhispania. Lakini ilikuwa mnamo 1505, nyuma huko Ureno, ambapo kazi yake ya majini na vituko kote ulimwenguni vilianza.
Haiwezekani kwamba Magellan alipanga kwa makusudi kazi kama baharia. Badala yake, alivutiwa na faneli ya uvumbuzi mkubwa wa kijiografia na hamu ya Ureno na Uhispania kushinda nchi zaidi na zaidi katika mapambano ya rasilimali na ushawishi. Lakini, akivutiwa na kampeni hizi na maisha ya baharini, Magellan alijazwa nao kupitia na kupita. Alirudi Lisbon kutoka kwa kampeni nyingi tu katika msimu wa joto wa 1512, baada ya kufanikiwa kushiriki katika vita vingi nchini India. Magellan hakufikiria tena maisha yake bila safari na vituko.
Jinsi baharia wa Ureno anakuwa Kihispania
Baada ya kurudi nyumbani, Magellan alikuwa na haki ya pensheni ya hadi R $ 1,850, lakini haikuwa kubwa ya kutosha kumvunja moyo baharia asijianzishe tena katika huduma. Mnamo 1514, Fernand Magellan alishiriki katika uhasama katika eneo la Moroko ya kisasa, ambapo katika moja ya vita amejeruhiwa mguu (baada ya hapo atalemaa kwa maisha yake yote). Katika vita vingine karibu na Magellan, farasi aliuawa. Kwa jumla, alijeruhiwa katika vita angalau mara mbili.
Mahali hapo hapo, huko Moroko, tukio lilitokea ambalo lilisababisha hasira ya mfalme wa Ureno. Magellan alipewa jukumu la kulinda ng'ombe waliochukuliwa kutoka kwa Wamoor, baada ya hapo mtu fulani alimshtaki kwa kuuza kwa siri sehemu ya ngawira iliyolindwa kurudi kwa Wamoor. Hadithi hii ilimkasirisha sana Fernand Magellan hivi kwamba kwa hiari aliondoka Afrika na kufika Ureno ili kujihalalisha. Wakati huo huo, vitendo visivyoidhinishwa vya Magellan vilisababisha hasira ya mfalme wa Ureno, na mtukufu mwenyewe alilazimishwa kurudi mahali pake pa huduma.
Barani Afrika, mashtaka yote dhidi ya Magellan yalifutwa. Lakini mashapo, kama wanasema, yalibaki. Fernand Magellan aliamua kustaafu rasmi na kurudi nyumbani. Tayari yuko nyumbani, ana wazo la kusafiri, ambayo itakuwa safari ya maisha yake yote.
Labda wazo la kuzunguka kwa ulimwengu lilionekana kichwani mwa Magellan hata mapema wakati wa vita kwa bandari ya Malacca kusini mashariki mwa Asia (katika Malaysia ya kisasa). Magellan alishiriki katika kampeni hii mapema mnamo 1511. Meli 19 katika safari hii ziliweza kuuchukua mji, ambao ulikuwa chini ya utawala wa watawala wa Ureno.
Hapo ndipo Magellan angeweza kupata mpango wa kuhodhi zaidi udhibiti wa eneo hilo. Katika miaka hiyo, wafanyabiashara wote kutoka Ulaya na watalii tu walisafiri kwenda Asia ya Kusini mashariki kwa njia ambayo ilizunguka Afrika, ikipita karibu na Cape of Good Hope. Magellan aliamini kuwa kufikia Visiwa vya Molucx, ambavyo wakati huo vilikuwa mahali pa kuzaliwa kwa manukato, inaweza kufanywa kwa njia tofauti, kusafiri kwa meli sio mashariki, lakini magharibi.
Bila kujali ni lini mpango huu ulitokea, Fernand Magellan alimwendea mfalme wa Ureno na pendekezo la kuandaa safari ya majini. Walakini, mfalme Manuel I alikataa pendekezo lake, akizingatia wazo la baharia mjinga na asiyefaa kwa umakini na pesa za hazina. Kwa kuwa hakupokea kutambuliwa wala msaada wa mali katika nchi yake, aliyekerwa na unyanyasaji ambao tayari umekuwa kwa miaka mingi, Magellan anarudi kwa mfalme wa nchi jirani.
Mnamo 1518 Fernand Magellan alihamia kuishi Uhispania, ambapo alioa huko Seville. Na haraka anapata upendeleo wa mfalme mchanga wa wakati huo wa Uhispania Carlos I (baadaye Charles V - mfalme wa Dola Takatifu ya Kirumi). Mfalme wa Uhispania anakubaliana na hoja za Magellan kwamba Moluccas tajiri wa viungo anaweza kufikiwa kwa kusafiri kuelekea magharibi, badala ya kupita Afrika, kama mabaharia wa Ureno walivyofanya.
Raundi ya kwanza safari ya ulimwengu
Mfalme Carlos I wa Uhispania alikubali kulipia safari ya Magellan kwa kutoa meli ndogo tano: Trinidad, Concepción, Santiago, San Antonio na Victoria. Kwa jumla, mabaharia karibu 300 walisafiri kutoka bandari ya Uhispania ya Sanlúcar. Mbali na Wareno na Wahispania, kulikuwa na takriban mataifa mengine 10 kati yao. Kikosi kidogo kilisafiri kutoka Uhispania mnamo Septemba 20, 1519, bendera hiyo ilikuwa Trinidad.
Meli zote ambazo zilisafiri kwenye safari hazikuwa zenye usawa wa bahari na saizi kubwa. Wakati huo huo, Magellan hakuwa na chati za baharini, kwa kweli, alisafiri na watu ambao walimwamini kwa haijulikani. Licha ya ukweli kwamba wakati huo tayari alikuwa na seti ya kutosha ya maarifa ya baharini na ustadi na alikuwa mzuri katika kuamua latitudo kutoka jua, hakukuwa na vyombo vya angalau uamuzi wa takriban wa longitudo kwenye meli. Karibu vifaa vyote vya meli za safari zilipunguzwa kuwa dira, astrolabe na glasi ya saa.
Baada ya kuvuka Atlantiki, meli za Magellan zilifika La Plata mnamo Desemba 1519, zikitembea zaidi chini ya pwani ya Amerika Kusini. Kusini zaidi meli za safari zilisafiri, hali ya hewa ilikuwa mbaya na uhaba wa chakula ulibaki. Utafutaji wa shida inayotarajiwa, badala ya wiki kadhaa zilizopangwa, ilichukua miezi kadhaa.
Mnamo Aprili 1520, uasi ulitabiriwa kati ya wafanyikazi wa meli, ambazo zilikuwa na mabaharia wa mataifa anuwai. Fernand Magellan, ambaye wakati huo alikuwa na uzoefu mwingi wa kupigana, alishughulikia hali hiyo. Lakini kukandamiza uasi kulikuwa na matokeo yake. Magellan alilazimika kutekeleza mauaji ya watu wawili, na pia kuwaacha wengine wa ghasia pwani wakitarajia kifo cha karibu na njaa. Maamuzi kama hayo yalidhoofisha mamlaka yake mbele ya wanachama wa msafara huo.
Hali ya mambo pia ilikuwa mbaya zaidi kwa kupoteza meli moja na tano, ambayo ilianguka katika hali mbaya ya hewa. Lakini, licha ya shida zote, mkondo bado ulipatikana. Mnamo Oktoba 1520, meli iliyokuwa imebeba bendera ya Fernand Magellan ilishika mkondo mkali uliompeleka kuelekea magharibi. Akipitia njia nyembamba, ambayo itapewa jina lake, Magellan aliona ardhi mpya, ambayo leo inajulikana kama visiwa vya Tierra del Fuego.
Magellan alitoa jina hili kwa ardhi mpya kwa sababu ya moto mwingi kwenye pwani, ambao ulichomwa na wakaazi wa eneo hilo. Uwezekano mkubwa, waliifanya corny ili kupata joto, lakini kutoka kwenye meli Magellan alikosea moto wa milipuko ya volkano.
Wakati huo huo, shida za safari hazikumalizika hata baada ya kufika kwenye barabara. Kwenye moja ya meli, uasi ulizuka tena, timu yake iliamua kurudi Uhispania. Kwa hivyo, mnamo Novemba 28, 1520, meli tatu tu zilizosalia za safari ziliingia baharini, ambayo Magellan aliiita Mare Pacificum (Bahari ya Pasifiki).
Kifo cha Fernand Magellan
Njaa na kimbunga vilikuwa marafiki wa safari hiyo, iliyoingia Bahari ya Pasifiki bila hata kujua saizi yake halisi. Kwa wiki nyingi, watu waliosha peke yao na maji ya bahari yenye chumvi, na hakukuwa na mahali pa kujaza chakula na maji safi. Timu hizo ziliingiliwa na makombo ya mikate yenye ukungu, na ilikuwa furaha kupata panya.
Mnamo Machi 6, 1521, safari hiyo ilifika Visiwa vya Mariana, na mnamo Machi 17 ilitua likizo kwenye kisiwa kidogo cha Homnohon, sehemu ya visiwa vya Ufilipino. Magellan na wenzake wakawa Wazungu wa kwanza kufika Ufilipino. Hapa, tofauti na Visiwa vya Mariana, timu hiyo iliweza kuanzisha mawasiliano ya joto na wenyeji. Wakazi wa kisiwa jirani walileta matunda na nazi kwa safari hiyo.
Wakati huo huo, Wahispania waligundua vito vya dhahabu, ambavyo viliwavutia, na waliweza kuanzisha biashara na kubadilishana haraka. Magellan alikuwa tayari kutoa trinket na vioo anuwai kutoka kwa wenyeji badala ya mapambo. Mnamo Machi 1521, safari hiyo ilifanikiwa kuweka ramani ya visiwa vya Leyte, Cebu na Bohol, ambazo hapo awali hazikujulikana kwa wenyeji wa Uropa. Kwa Wazungu, ni tukio hili ambalo linakuwa ugunduzi wa Ufilipino.
Na kisha tukio likatokea ambalo liligharimu Magellan maisha yake. Kujaribu kueneza nguvu ya taji ya Uhispania na Ukristo, Fernand Magellan aliunga mkono mtawala mmoja dhidi ya mwingine kwenye kisiwa kidogo cha Mactan, akiingilia kati wakati wa mzozo wa ndani. Usiku wa Aprili 27, 1521, Magellan alikwenda kisiwa hicho akiwa na kikosi cha watu 60 kwenye boti.
Kwa sababu ya uwepo wa miamba ya matumbawe, boti hazikuweza kufika karibu na pwani. Kama matokeo, askari wa msalaba na warembo hawakutua kwenye kisiwa hicho, wakibaki kwenye boti. Wengine wa chama cha kutua walikwenda kisiwa cha ford. Tayari kwenye njia ya pwani, walishambuliwa na wenyeji. Wakati huo huo, kufyatua risasi kutoka kwa boti kuligeuka kuwa kutofaulu kwa sababu ya masafa marefu.
Chini ya mvua ya mawe, mikuki na mawe, kikosi hicho kilianza kurudi nyuma. Kama mwanahistoria wa safari hiyo Pigafett alikumbuka baadaye, Wahispania wengi kutoka kikosi cha Magellan walikimbia. Chini ya amri ya msafara huo, hakuna zaidi ya watu 6-8 waliosalia, ambao walichukua vita na vikosi vya maadui walio wengi. Wakati huo huo, wenyeji walianzisha haraka kiongozi wa wageni, wakilenga juhudi zao zote kwa Magellan.
Katika vita visivyo sawa, Magellan na washiriki wa msafara ambao walibaki naye waliuawa. Magellan alikufa halisi hatua moja kutoka kwa ushindi na kurudi Uhispania. Kwa kweli aliweza kutimiza kile alichokiota kwa miaka mingi. Safari zaidi iliendelea bila kamanda wa msafara huo. Kati ya meli tano zilizoondoka Uhispania mnamo Septemba 1519, tatu zilirudi. Walifika nyumbani baada ya kumaliza safari yao ya kwanza ulimwenguni mnamo Septemba 6, 1522.
Kuogelea huku kulikuwa na umuhimu mkubwa kwa sayansi ya bahari. Mabaharia waliorejea walitoa ushahidi usioweza kukanushwa kwamba sayari yetu ni mpira unaozunguka, na bahari zote Duniani ni maji yasiyogawanyika. Shukrani kwa msafara wa kwanza wa baharini-ulimwengu, kazi za picha za Warumi wa zamani na Wagiriki wa kale mwishowe "walizikwa" kama zisizoweza kutekelezeka.
