Wakati tulikuwa tunazungumza juu ya mifumo ya ulinzi inayoahidi ambayo kwa 100% italinda wapiganaji wetu wa kuahidi wa PAK DA, ambayo itaonekana baadaye na 2030, Merika ilikusanya nakala mbili za kwanza za mshambuliaji mpya wa mkakati B-21 aka B-3, aka "Raider".
Kielelezo "21" - hii ni sawa huko Yakovlev na MS-21 yake imevuliwa, inamaanisha karne ya 21. Jina linavutia zaidi, jina na dokezo nene kama hilo. Mara mbili.
Kwa ujumla, sisi sote tunajua vizuri kabisa maana ya neno "mshambuliaji" linamaanisha. Hapo awali, ilikuwa meli yenye uhuru mkubwa, inayoweza kuharibu mawasiliano ya adui kwa umbali mkubwa kutoka kwa besi zao au kutoka kwa wengine. Lakini pia kuna tafsiri ya pili.
Raider ilikuwa operesheni iliyofanywa mnamo 1942. Huu ni uvamizi wa nusu ya kujiua huko Japani na B-25s ya ardhini, ambayo iliondoka kutoka kwa staha ya mbebaji wa ndege, ilipiga bomu Japan na kisha ikaanguka kwa nani wapi. Kinachoitwa "Uvamizi wa Doolittle".
Uharibifu wa nyenzo haukuwa mzuri, lakini maadili … Operesheni hii inalinganishwa kabisa na bomu la Jeshi la Anga Nyekundu huko Berlin mnamo 1941. Mpumbavu sawa na jasiri kwa wakati mmoja.
Hapa kuna ndege mpya na iliitwa baada ya operesheni hii. Kidokezo ni wazi: hakuna sehemu ambazo hazipatikani, B-3 inaweza kuhakikisha kufikia lengo lolote, katika nchi yoyote duniani.
Sherehe rasmi ya "ubatizo" wa ndege hiyo ilihudhuriwa na Luteni Kanali mstaafu Richard Y. Cole (1915-2019), mwanajeshi pekee aliye hai wa uvamizi wa Doolittle wakati huo.
Kwa ujumla, inafaa kulipa ushuru kwa Wamarekani, ndege ilijengwa haraka sana. Ushindani ulitangazwa mnamo 2014, na mbili za kwanza zilijengwa mnamo 2021. Kwa kulinganisha: mpango wa PAK DA nchini Urusi ulizinduliwa mnamo 2009 na hadi sasa ndege ya kwanza inaendelea kujengwa.
Kwa haki ya kuunda mshambuliaji mpya wa Jeshi la Anga la Merika, kampuni tatu zinazoongoza (vizuri, kwanza, ya pili na ya nne) zilipigana vita: Lockheed Martin, Boeing na Northrop Grumman. Mradi wa Grumman ulitambuliwa kama wa kuahidi zaidi.
Mapema mwaka huu, kulikuwa na ujumbe kutoka kwa Grumman akisema kwamba "kila kitu kinakwenda kulingana na mpango." Uundaji wa B-21 unaendelea kulingana na ratiba na hata bila kuongezeka kwa gharama. Ya pili ni ya kushangaza sana kwa sababu matumizi ya bajeti ni kawaida nchini Merika. Hapa "Grumman" alishangaa.
Imepangwa kuwa kukamilika kwa nakala za kwanza za B-21 / B-3 itachukua 2021 nzima, na majaribio ya kukimbia yataanza mnamo 2022.
Katika kesi ya majaribio mafanikio na kukubalika katika huduma (kitu kinadokeza kwamba watakubali) tukio la kufurahisha sana litatokea: B-3 italazimika kuchukua nafasi ya … B-1 na B-2. Ndege mpya zaidi kuliko B-52, ambayo itabaki katika huduma!
Kwa ujumla, ni lazima tukubali kwamba "pancake" mbili za kwanza (ingawa B-1 sio keki), "Lancer" na "Spirit" bado zilitoka kuwa na uvimbe. B-1s zinavunjika kila wakati, kuegemea kwa ndege hii kunaacha kuhitajika. B-2, ambayo imekuwa ndege ya gharama kubwa zaidi katika historia ya wanadamu, pia haangazi katika utendaji. Lakini jambo kuu ni bei ya dola bilioni, ambayo ilifanya iwe vigumu kujenga ndege kwa kiwango kikubwa. Kwa hivyo, vitengo 20 tu vilijengwa badala ya mia.
B-21 inaahidi kuwa rahisi sana na rahisi kutengeneza.
Hapa ni suala la kubadilisha dhana ya matumizi. Ukweli ni kwamba "Lancer" na "Spirit" zote zililenga matumizi yao katika miinuko ya chini na ya chini sana ili kuvunja mfumo wa ulinzi wa adui. Adui, kwa kweli, alieleweka kuwa USSR na, kama mrithi, Urusi.
Walakini, mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga hufanya vizuri na malengo ya kuruka chini. Na kwa lengo kama mshambuliaji mkakati mkubwa, hakutakuwa na shida hata zaidi. Ufanisi wa mfumo wa ulinzi wa hewa uliopigwa kwa urefu wa chini ni jambo la zamani. Na ikizingatiwa kuwa 90% ya silaha za washambuliaji wa kimkakati wa Amerika ni mabomu (pamoja na yale yanayoweza kurekebishwa), basi hatua zilizofanikiwa katika nchi kama Urusi zinaonekana kutiliwa shaka.
Mnamo Mei 2020, Idara ya Ulinzi ya Merika ilitangaza takwimu ya mwisho: ikiwa kuna majaribio ya kufaulu, wakala ataamuru "Northrop-Grumman" vitengo 145 V-3
Hili litakuwa kikosi cha mgomo cha kushangaza sana, haswa ikiwa Jeshi la Anga la Merika lina silaha na kombora zuri la kuzindua baharini. Angalau moja ya heshima. "Mpya zaidi" AGM-158B JASSM-ER (kisasa cha AGM-158A JASSM, ambacho kinatoka miaka ya 80 ya karne iliyopita) bado ni duni sana kwa X-55SM ya Urusi katika anuwai ya matumizi. Mara tatu. Haifai kusema juu ya jinsi uzinduzi wa kombora ulivyo muhimu kutokana na anuwai ya ulinzi wa anga wa adui. Kombora la kusafiri, hata la subsonic, bado ni ngumu kupiga chini kuliko mshambuliaji mkakati. Na kilomita 3, 5 elfu za masafa ya Kh-55SM hutoa nafasi nzuri zaidi ya kuishi kwa wafanyikazi wa carrier kuliko kilomita 1000 kwa AGM-158A JASSM.
B-3 ni mwendelezo wa moja kwa moja wa kazi kwenye B-2. Ni mantiki ni pesa ngapi zilizotumiwa kuunda B-2 Roho, ni maendeleo ngapi yalifanywa - itakuwa dhambi kutotumia.
Na picha na data, kila kitu ni mbaya sana wakati inahitajika, Wamarekani wanafaa sana kutunza siri zao za kijeshi. Kimsingi, kila mtu hutumia picha ya B-2, kwani ndege hiyo ni sawa katika muundo. "Mrengo wa kuruka", au kama inaitwa pia, mrengo wa mono. Hakuna kitengo cha mkia.
Lakini pia kuna tofauti. Kwa kuwa B-3 haijapangwa kutumiwa katika mwinuko wa chini na wa chini-chini, usanidi wake utakuwa rahisi na wa bei rahisi. Hakutakuwa na "jaggedness" nyuma ya bawa, uwezekano mkubwa mrengo utakuwa umetulia zaidi kwa sura. B-3 italazimika kuondoka, kupata urefu na kuruka kwa utulivu hadi kwenye laini ya risasi. Hakuna ujanja wa kuzunguka, hakuna ndege za mwinuko. Kila kitu ni shwari na cha kufikiria, vizuri, kama "mkakati" wa kawaida.
Injini ambazo hazitakuwa chini ya mzigo wa ujanja zitawekwa karibu na fuselage. Uingizaji wa hewa ni wa jiometri ya kawaida zaidi, iliyopigwa, badala ya wale walio na serrated ya B-2. Ondoa mfumo wa kupoza gesi kabla ya kupunguza mwonekano wa ndege wa IR.
Na, muhimu zaidi, B-3 itakuwa ndogo kuliko mtangulizi wake. Urefu wa fuselage ni mita 15 (kwa mita V-2 - 21), mabawa ni mita 42 (kwa mita V-2 - 52). Ipasavyo, "Raider" itakuwa rahisi. Labda - haraka, au itaweza kuchukua kiwango sawa cha mzigo wa kupigana.
Northrop-Grumman anaamini kuwa maendeleo kama haya yatafanya B-3 kuwa ndege ambayo inaweza kuzalishwa kwa wingi na kwa pesa kidogo. Ya pili ni muhimu sana, bajeti ya Idara ya Ulinzi ya Merika, kama ilivyotokea, bado ina chini. Ukweli, hawajamgonga bado, lakini chochote kinaweza kutokea.
Ni wazi kwamba kwa suala la silaha kutoka kwa B-3 watajaribu kuandaa kila kitu ambacho kilipatikana kwa watangulizi wake na maendeleo yote mapya. Mabomu ya "Bunker" GBU-57, mabomu ya nyuklia (B83-free-fall, corrected B61-12), makombora ya nyuklia (mabaki ya AGM-86 ya marekebisho yote na kitu hakika kitaundwa chini ya "Raider").
Habari ya kupendeza, ambayo imepokea uthibitisho rasmi, B-3 itakuwa "toothy", ambayo ni kwamba, kutakuwa na makombora ya hewa-kwa-hewa katika sehemu ya silaha. Hii sio kawaida kwa "mikakati", lakini ndege hiyo itakuwa na uwezo wa kupigana na wapiganaji wa adui katika tukio la jaribio la kukatiza.
Hakuna shaka kwamba hii itakuwa ndege yenye silaha kali sana.
Kinachoweza kuulizwa ni kutokuonekana kabisa. Ndio, Wamarekani walikuwa na ndio wa kwanza katika mwelekeo huu, na walishughulikia makosa ya F-117 yao zaidi ya matunda. Nchi zingine zote za ulimwengu haziwezi hata kukaribia kulingana na kiwango cha maendeleo kwa Wamarekani. Wanaelewa wizi vizuri sana, na hata na uzoefu wao..
Tangu 1983, wakati F-117 Nighthawk ilipoingia huduma, kazi kwenye ndege na mwonekano uliopunguzwa haukuacha. Kwa kawaida, maendeleo yote kwenye mada hii kwa karibu miaka 40 hayatapotea na yatatumika katika muundo wa B-3.
Kwa kawaida, mshambuliaji mpya wa kimkakati atakuwa na vifaa vya hivi karibuni kwenye uwanja wa vita vya elektroniki. Kila kitu kitalenga kuifanya iwe ngumu iwezekanavyo kwa ndege kugundua na kushirikisha mifumo ya ulinzi wa anga.
Kwa njia, Merika haifichi ukweli kwamba "mfumo wa ulinzi wa anga wa adui" unapaswa kueleweka kama ulinzi wa anga wa Urusi na China.
Ni dhahiri kwamba ujumbe kuu wa mapigano wa "Raider" utakuwa haswa kifungu cha mshambuliaji, labda peke yake, kwa eneo la uzinduzi wa malengo muhimu kwenye eneo la adui.
Na, kwa njia, ndege isiyoonekana inaweza kuifanya. Wakati vikundi vya ndege zisizo na rubani na wapiganaji-wapiganaji katika miinuko tofauti (UAVs kwenye urefu hadi kilomita 5, ndege zilizo juu ya kilomita 8-10) zitasumbua mfumo wa ulinzi wa adui, V-3 kwa urefu kutoka km 15 hadi 20 inaweza kupita ngao ya ulinzi na mgomo, pamoja na mabomu ya nyuklia.
Aina ya risasi B61-12 ina uwezo wa kwenda kwa lengo, kuendesha na kupiga kwa usahihi mkubwa.
Kwa hivyo kosa moja katika mfumo wa ulinzi wa hewa - na pigo litatolewa. B61 ni kilo 80. Na ikiwa tunazungumza juu ya makombora ya kusafiri, basi tunaweza tayari kuzungumza juu ya kilotoni 150. Wakati mmoja, Hiroshima alipata "tu" kilotoni 16.
Mpenzi wetu Maslahi ya Kitaifa aliandika kwamba B-3 ingeweza kuathiriwa na mifumo ya Urusi ya S-500 ya Prometheus iliyoahidi. Ndege haitoi saini, katika safu yoyote, na miujiza haifanyiki. Jambo sio kwamba ni ngumu kuipiga chini, ukweli ni kwamba ni ngumu kuitambua, rada hazitaonyesha chochote isipokuwa kelele za kawaida. Ataonyesha ndege wakubwa, gulls, cormorants, bukini wanaohama, kites, lakini B-21 haitafanya hivyo.
Wacha tuwe na shaka kidogo juu ya hali kama hiyo ya matumaini. Katika mzozo kati ya V-3 "Ryder" na, kwa mfano, rada yetu "Sky-M", ningeweka "Sky". Na sio juu ya aina fulani ya uzalendo, hapana. Kituo kinatumia bendi tatu, mita, decimeter na sentimita. Ninakubali kuwa katika moja ya masafa "mshambuliaji" atakuwa asiyeonekana. Lakini kwa wengine haiwezekani. Angalau kwa moja, lakini "itawaka".
Lakini huko Merika, wanaamini kuwa kila kitu kitakuwa hivyo. Ndege isiyoonekana kabisa kwa kituo cha rada cha adui, ambayo itahakikisha uharibifu wa malengo bila adhabu katika eneo la nchi yoyote.
Ukweli kwamba idara ya jeshi inategemea sana B-3 inaonyesha kuwa Merika inapanga kuongeza kwa kiasi kikubwa idadi ya vituo vya anga ambapo risasi za nyuklia kwa Jeshi la Anga zitahifadhiwa.
Leo Merika inafanya kazi kwa vituo viwili, Minot huko North Dakota na Whiteman huko Missouri. Lakini kufikia 2030, kutakuwa na besi tano: imepangwa kuagiza na kurudisha faida kwa kuhifadhi silaha za nyuklia huko Barkdale huko Louisiana, Dyess huko Texas na Ellsworth huko South Dakota.
Katika kila besi, vituo maalum vya uhifadhi vitaundwa kwa vichwa vya nyuklia kwa mabomu na makombora ya meli iliyozinduliwa.
Hii inaonyesha, kwanza kabisa, kwamba idara ya jeshi la Amerika inapanga sana kuongeza meli zake za ndege za kimkakati. Na kwa kuwa matumizi kama hayo tayari yamepangwa, inamaanisha kuwa matokeo ya kazi ya Northrop-Grumman ni ya kutia moyo kwa jeshi la Merika.
Kwa kweli, taarifa juu ya mada ya "kutokuonekana kabisa" ni sawa na taarifa kwa upande wetu kwamba tata mpya ya ulinzi italinda 100% PAK DA kutoka kwa njia yoyote ya kugundua macho na elektroniki.
Walakini, ikumbukwe kwamba baada ya miaka 7 tu tangu mwanzo wa kazi, ndege mbili za kwanza zinakamilishwa. Na ndege za majaribio zimepangwa mnamo 2022. Sisi, pia, tunaonekana kujenga mfano wa kwanza wa PAK DA, lakini miaka 12 baadaye. Na ndege ya kwanza imepangwa mnamo 2025 tu.
Bakia iko wazi. Ukweli, hii haimaanishi kwamba B-3 itakatwa juu ya ndege inayojengwa nchini Urusi. Majaribio yataonyesha kila kitu, kila kitu kitakuwa wazi kwa wakati.
Labda mungu wa anga atawahurumia Wamarekani na mshambuliaji mkakati wa tatu wa kizazi kipya hata hivyo atakuwa mbadala mzuri wa B-52 sawa. Wanasema Mungu anapenda utatu.
