… Hiyo ndiyo ilifanyika ambayo mapema au baadaye ilibidi kutokea. Jeshi la wanamaji la Uukreni, ambalo lilianza historia yake ya kutisha kwa miaka ishirini na tatu, vile vile "limepumzika Bose." Kuwa waaminifu, mapema au baadaye hii inapaswa kuwa ilitokea, lakini hakuna mtu aliyefikiria kuwa kila kitu kitatokea haraka na kwa aibu.
Ndio, ni ya kifahari sana kwa jimbo lolote kuwa na jeshi lake la majini leo. Jeshi la wanamaji sio tu ishara ya serikali, ni jambo la hali ya juu sana. Kuna Navy ya kisasa, ambayo inamaanisha kuwa hali hii ni kitu, kama mchezaji huru wa kisiasa na kama mshirika kamili wa uchumi. Ikiwa hakuna navy, basi haikufanyika. Kwa sababu hii, kilabu cha nguvu za majini ni wasomi sana, na kwa hivyo sio wengi. Na hii, kwa kweli, sio bahati mbaya. Ukweli ni kwamba Jeshi la Wanamaji sio idadi fulani ya meli, kama mtu wa kawaida anafikiria, lakini utaratibu ngumu sana, uundaji na marekebisho ambayo huchukua miongo kadhaa, au hata karne nyingi. Kwa kuongezea, utaratibu huu ni wa bei ghali sana kwamba uundaji wake na matengenezo yako ndani ya nguvu ya majimbo thabiti na yenye utulivu. Ndio maana leo tunaona wazi mwelekeo wa kupunguzwa taratibu kwa majini katika majimbo ambayo yamepoteza hadhi ya nguvu za kisiasa na huru. Hakuna haja ya kwenda mbali kwa mifano - hii ni Poland (na matamanio yake ya jadi ya kupindukia), Romania, Bulgaria, nk. Monsters kama majini kama England, Uhispania na Ujerumani pia wanapunguza programu zao za ujenzi wa meli. Jeshi la wanamaji limekuwa ghali sana, lakini leo ni ghali sana.
Kwa hivyo, kila jimbo leo linakabiliwa na chaguo - kuunda na kudumisha muundo huu wa gharama kubwa, au kwa kweli kushiriki nayo, kushughulika na maswala makubwa zaidi. Mwishowe, kila kitu kinategemea majukumu hayo ya kijiografia ambayo serikali iliyopewa hutatua kwa wakati fulani wa kihistoria na juu ya nguvu halisi ya kiuchumi ya jimbo fulani. Ndio, na majini hayanaundwa hata hivyo, lakini pia kwa majukumu halisi ya kijiografia ya hii au ile hali. Ikiwa serikali itaona majukumu yake katika ulinzi na ulinzi wa pwani - hii ni meli moja, katika ulinzi wa ukanda wa uchumi wa baharini - nyingine, katika operesheni kwenye bahari za bara - ya tatu, katika kutatua shida za ulimwengu katika ukubwa wa bahari - ya nne.
Kwa njia, Jeshi la Wanamaji la Urusi limekuja njia ngumu sana katika ukuzaji wake. Iliyoundwa na mapenzi ya Peter the Great, baadaye alinusurika magonjwa yote ya watoto ambayo hayaepukiki na kwa kweli alipata miguu tu katika miaka ya 70-80 ya karne ya 18. Lakini Urusi haikuwa na chaguo lingine. Meli hizo zilikuwa muhimu sana kwake (kwa sababu ya eneo lake la kijiografia na majukumu ya sera za kigeni ambazo Urusi ilikuwa nazo na bado inapaswa kutatua), na meli hiyo ni ya bahari na nyingi.
Kweli, sasa turudi Ukraine. Historia ya majini yake ilianza kusikitisha vipi mwanzoni mwa miaka ya 90! Kulikuwa na taarifa nyingi kubwa, pathos na mawazo juu ya Ukraine kama nguvu mpya mpya ya baharini.
Ni jana tu Ukraine ilikuwa moja tu ya jamhuri kadhaa za USSR, na sasa, kwa kuwa mamlaka huru mara moja, iliamua mara moja kupata sifa zote za serikali, pamoja na ya kifahari zaidi - jeshi la wanamaji. Wakati huo huo, hakuna mtu aliyevutiwa sana na ukweli kwamba wakati huo Ukraine haikuwa na mahitaji ya hii, iwe kisiasa, kiuchumi au kisaikolojia. Kulikuwa na mapenzi tu na megalomania ya waungwana ambao walikuwa wameshika madaraka. Ukweli kwamba meli imeundwa kwa mageuzi na pole pole hakuna mtu hata alitaka kufikiria. Ni mapinduzi tu na yote mara moja tu. Jana bado hatukuwa mtu, na leo tutakuwa nguvu kubwa ya bahari! Lakini je! Ukraine ilikuwa tayari kuunda na kudumisha jeshi la majini la kisasa? Je! Ni majukumu gani kwa jumla yanapaswa kutatua meli za jimbo hili? Leo tunaweza kusema wazi kuwa Ukraine haikuwa tayari kabisa kwa uundaji na matengenezo ya Jeshi la Wanamaji. Ndio, na meli kama ya jana na leo sio tu ya lazima kwake, lakini hata hudhuru. hadi siku za mwisho za kuwapo kwake, ilikula bajeti nyingi, bila kuleta faida yoyote ya kweli.
Kuna kitu kama meli ya usawa. Hii ni meli ambayo sehemu zote za eneo hufikiriwa na kuthibitishwa: idadi fulani ya meli za kivita zilizojengwa kwa ajili ya kutatua misioni maalum ya mapigano inalingana na idadi maalum ya meli saidizi zinazounga mkono meli hizi. Kwa meli na meli hizi, miundombinu maalum ya pwani inaundwa, mfumo wa mafunzo ya wafanyikazi, mnyororo mgumu zaidi wa kiteknolojia wa ushirikiano wa ujenzi wa meli umejengwa, sayansi inafanya kazi na propaganda na kazi ya elimu inafanywa kati ya idadi ya watu. Katika Ukraine, hakukuwa na kitu cha aina hiyo kwenye bud. Kulikuwa na tamaa kubwa tu, kujisifu kijinga na frenzy ya kitaifa.
Ukiangalia historia ya kuzaliwa, maisha ya kuomboleza na kifo cha kusikitisha cha meli za Kiukreni, inakuwa dhahiri kuwa mtoto huyu wa bahati mbaya hapo awali hakuweza kuepukika, na kwa hivyo historia nzima ya vikosi vya kisasa vya majini vya Ukraine (Kikosi cha Wanamaji cha Kiukreni) ni uchungu wa muda mrefu ambao ulidumu karibu robo ya karne. Kwa hivyo, kwa moyo safi, tunaweza kusema leo kwamba yule maskini aliteswa tu. Inaonekana kwamba na kifo cha meli za Kiukreni walipumua kupumua, kwanza, huko Kiev, kwa sababu hakuna meli, hakuna shida! Inawezekana kwamba bado hawaelewi hii hapo, na wanasiasa wa Kiukreni wamejaa matamanio. Lakini tamaa ni tamaa, na ukweli ni ukweli! Na yeye, ole, ni mbaya kwa Kiev - jaribio ghali na jeshi la wanamaji lilimalizika kwa fiasco kamili. Walakini, ni kawaida kwa majirani zetu kukanyaga tafuta zao mara kwa mara, na kwa hivyo sitashangaa ikiwa hivi karibuni, katika frenzy ya kitaifa ya kitaifa, tutatangazwa juu ya mipango mikuu mikubwa ya kuunda meli kubwa za Kiukreni. Kweli, tutakuwa na sababu ya kucheka tena..
Leo, wakati machozi ya mamba yanamwagika kwenye wavuti kuhusu ukweli kwamba wanajeshi wanaojiita wanavuliwa silaha na kusindikizwa kutoka kwa meli zilizo katika Crimea, inapaswa kukumbushwa jinsi yote ilianza. Ukweli ni kwamba historia ya meli za sasa za Kiukreni zilianza kutoka kwa ukurasa usiovutia sana - na kukamatwa kwa silaha kwa meli ya doria ya SKR-112 na kikundi cha wale waliokula njama na kuiteka nyara kwenda Odessa. Kulingana na viwango vyote vya kimataifa, ilikuwa hatua ya kweli ya maharamia na matokeo yote yaliyofuata. Wakati huo huo, vyombo vya habari vya Kiukreni vilichochea uharamia huu kwa kiwango cha kitaifa. SKR-112 ilitangazwa "Aurora" ya mapinduzi ya kitaifa ya Kiukreni, na kamanda wa jinai alitangazwa shujaa. Hasa mwenye bidii aliota kuiita meli ya waasi ya doria "Ataman Sidor Bely" na hata kuiweka kwenye Dnieper, kama ile ile "Aurora", ili kuonyesha kwa wazao. Hakuna jambo hili lililotokea. Kufika Odessa, waasi waliofadhaika walifanya bacchanalia halisi kwenye meli na katika siku chache ilileta mashua ya doria katika hali mbaya kabisa. Wakati huo huo, walikunywa vikali sana hivi kwamba afisa mmoja alikufa, akisonga matapishi yake mwenyewe. "Sidor" iliyoshindwa yenyewe iliuzwa kwa chakavu tayari mnamo 1993, mbali na kutumikia maisha yake ya huduma. Hapa kuna shujaa kama huyo..
Kimsingi, historia yote ya meli za Kiukreni sio historia ya ushindi, kama wazalendo wa Kiukreni wangependa, lakini historia ya usaliti wa kudumu. Ilikuwa hivyo mnamo 1918, wakati, ili kuzuia kukamatwa kwa meli na wanajeshi wa Ujerumani huko Sevastopol, maafisa kadhaa wanaounga mkono Kiukreni waliamua kupandisha kwenye meli bendera za serikali iliyofungamana na Berlin ya Hetman Skoropadsky, na kisha, wakati, haswa wiki chache baadaye, hatari hii ilipotea, bendera zenye kuzuia manjano na vile zilipotea kwa urahisi. Meli za Kiukreni pia ziliundwa juu ya kanuni za usaliti katika miaka ya 90 ya karne ya ishirini. Je! Ni jaribio gani la kuharamia manowari B-871, wakati mabaharia, wakiwa wamefungwa kwenye vyumba, walitishia kulipuka manowari hiyo ikiwa maafisa wa kitaifa wa Kiukreni hawataiacha.
Na vipi juu ya shambulio usiku wa Aprili 10-11, 1994, na wanajeshi wa Kiukreni kwenye mgawanyiko wa 318 wa meli za akiba za Bahari Nyeusi, iliyoko katika bandari ya Odessa. Halafu paratroopers wa Kiukreni wakiwa wamevaa silaha kamili walipasuka ndani ya wigo, wakawapiga mabaharia wa Urusi, wakapora nyara, waliwahoji watu wa katikati na maafisa kwa shauku, na msingi wenyewe ulipelekwa ndani ya Jeshi la Wanamaji. Na uchochezi mwingi katika ofisi ya kamanda wa jeshi wa Sevastopol, kukamatwa kwa meli huko Nikolaev na vitengo vya pwani - yote haya ni "vitisho" halisi vya wanajeshi wa Kiukreni. Kwa hivyo sio kwa Waukraine kulalamika juu ya "watu wenye utulivu wa kimya."
Walakini, hakuna kitu kingine chochote kinachoweza kutarajiwa kutoka kwa mabaharia wa Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine, kwani mbali na wawakilishi bora wa maafisa wa jeshi la askari walienda kwa meli za Kiukreni. Vikosi vya majini vya Ukraine vilikuwa kimbilio la mwisho la walioshindwa ambao walikuwa wakijitahidi kupata kazi kwenye wimbi la utaifa wa Kiukreni. Mwakilishi wa kawaida wa mkusanyiko huu ni Waziri wa Ulinzi wa sasa wa Ukraine, Admiral Tenyukh, ambaye alifutwa kazi wakati mmoja kutoka kwa wafanyikazi wa meli kwa uzembe wa kitaalam kwenye msingi wa pwani. Walakini, afisa huyo asiye na thamani alitofautishwa na ufahamu wa hali ya juu zaidi na utayari wa kupigana na Urusi hata sasa (basi ilikuwa sharti la kuingia kwa Kikosi cha Wanamaji!), Na kwa hivyo alifanya kazi ya kutisha. Basi vipi ikiwa yeye ni mjinga, lakini anasalitiwa bila kujipendekeza! Na vipi juu ya tabia ya Yuda ya kamanda wa kwanza wa meli za Kiukreni, Admiral wa Nyuma Kozhin, ambaye, jioni akiapa kiapo cha utii na Kikosi cha Bahari Nyeusi kwa Admiral Kasatonov, asubuhi iliyofuata, kama Mazepa maarufu kutelekezwa kwa kambi nyingine. Kweli, kwa nini sio shujaa wa taifa la Kiukreni! Kamanda wa pili wa Vikosi vya majini vya Ukraine, Makamu wa Admiral Beskorovainy, hakuwa mbaya zaidi. Kutumika katika Kikosi cha Kaskazini, alifikiri kwamba alikuwa amepitishwa vibaya ofisini hapo na mara moja akakimbilia Ukraine ili kukidhi matamanio yake makubwa. Huu pia ni mfano mzuri wa kufuata, kwa kuwa ambapo malipo ni zaidi, huko tunatumikia. Kiongozi wa tatu wa Jeshi la Wanamaji, Admiral Yezhel, hakubaki nyuma ya wandugu wakubwa. Sasa, kama balozi wa Maidan huko Belarusi, kwa ghadhabu anaitisha vita dhidi ya Urusi, ambayo ni ya asili kabisa - msimamizi anatimiza sarafu zake za fedha kwa dhamiri.
Kwa kushangaza, mwanzo wa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, kama kwenye kioo, ilionekana katika mwisho wake wa kutisha - kukimbia kwa Odessa kwa Frigate wa Kiukreni tu Hetman Sagaidachny. Pamoja na kukimbia kwenda Odessa, Jeshi la Wanamaji la Ukraine lilianza historia yake na kumaliza hadithi hii na ndege hiyo hiyo. Historia inajirudia, kwanza kama janga, na kisha kama kinyago. Wakati mmoja, uasi na kukimbilia Odessa ya meli ya vita ya Bahari Nyeusi Potemkin ilikuwa janga. Kisha kila kitu kilirudiwa kwa njia ya kinyago na SKR-112 na sasa kwa mara ya tatu na kutoroka kwa Odessa huyo huyo "Hetman Sagaidachny". Hatima ya "Potemkin" ilikuwa, kama unavyojua, ilikuwa ya kusikitisha. Meli ya waasi isiyo na utulivu, baada ya kuzunguka Bahari Nyeusi kwa wiki moja na kupokea jina la utani "meli inayotangatanga", kisha ikajisalimisha kwa mamlaka ya Kiromania. SKR-112 ilioza kwa uzuri kwenye gati na iliuzwa kwa chakavu. Sio lazima uwe muono kuona kwamba hatima ya "hetman" itakuwa mbaya sana.
Mbali na meli na miundombinu ya pwani katika miaka ya 90, Ukraine pia ilichukua shule mbili za majini, ambazo hazikuhitaji sana na hazihitaji. Kweli, kwa nini, wacha tuseme, haikuwa sawa kuchukua kutoka Urusi Shule ya Uhandisi ya Bahari ya Juu ya Sevastopol! Baada ya yote, ilifundisha wahandisi wa mitambo ya nyuklia kwa nyambizi za nyuklia. Na Jeshi la Wanamaji halikugundua meli zinazoendeshwa na nyuklia hata katika siku za usoni. Lakini walichukua sawa, kwa sababu ya uchoyo, kwa sababu ya madhara. Bila kusema kuwa SVVMIU hivi karibuni ilikoma kuwapo, na VVMU yao. P. S. Nakhimov alitoa uhai mbaya zaidi. Wahitimu wake hawakuwa na pa kwenda, kwa sababu majini ya Kiukreni hayakuhitaji wahitimu wengi tu. Kwa hivyo, watu maskini walikwenda kutumika kama wakaguzi wa polisi wa trafiki na wazima moto. Hiyo ni mapenzi ya majini ya Kiukreni!
Walakini, kwa maafisa wakuu, walifundishwa mara kwa mara katika taasisi za elimu za NATO, ambapo walifundishwa sio tu kupigana kulingana na viwango vya Magharibi, lakini pia kuichukia Urusi. Viongozi wengi wa Vikosi vya Wanamaji vya Ukraine walipitisha shule hii, pamoja na Waziri wa Ulinzi wa sasa wa Ukraine. Kulikuwa na maana kidogo katika hii, hata hivyo. Meli za Kiukreni kwa jadi ziliongoza bila kusoma, au hata kupoteza kasi yao kwenye mazoezi ya pamoja ya NATO, na kugeuka kuwa hisa ya kucheka kwa "washirika wa kimkakati."
Labda, watu wachache wanajua, lakini huko Lviv mwanzoni mwa miaka ya 90, kundi zima la wataalam lilifanya kazi, wakitunga lugha maalum ya majini ya Kiukreni na kutafsiri Kanuni za Meli na hati zingine ndani yake. Kwa kweli, hakuna kitu kizuri kilichokuja pia. Ndio sababu hadi siku ya mwisho kabisa kwenye meli za Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine amri zilipewa kwa Kirusi, nyaraka za kiufundi pia zilihifadhiwa kwa Kirusi, na wanajeshi wa Kiukreni waliwasiliana kati yao juu ya maswala rasmi katika Kirusi kuliko kwa kusoma lugha. Maneno ya amri ya Kiukreni yalitumiwa haswa wakati wa ukaguzi wa wakuu wa Kiev.
Kwa miaka yote ya uoto wake, Vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Ukraine halikua meli halisi ama katika mafunzo ya mapigano, au kwa ari, sio kwa mila. Wacha tukumbuke kwamba ikiwa wimbo wa Ukraine ni nakala tu ya wimbo wa Poland, basi bendera ya vikosi vya majini vya Kiukreni ni nakala ya jeshi la wanamaji la Ujerumani wa kifalme. Ni nani asiyeamini, linganisha bendera hizi. Ole, hata katika hii Kiev haikuunda chochote peke yake, kama wanasema, ilikosa akili au mawazo.
Sitatoa siri kubwa ikiwa nitagundua kuwa huko Sevastopol, mabaharia wa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, tofauti na mabaharia wa Urusi, wamekuwa hawapendwi na hata kudharauliwa na wenyeji. Jinsi sio kukumbuka hapa uchochezi wa aibu wa Wanajeshi wa Kiukreni kuhusu usanikishaji wa jalada la kumbukumbu kwenye gati la Grafskaya la Sevastopol! Ndipo jiji lote likasimama kupinga hatua hii ya Bandera. Kesi hiyo ilipata makabiliano ya wazi na kesi za jinai, lakini wakaazi wa Sevastopol walifanikisha lengo lao, na jalada la kumbukumbu kwa heshima ya meli za Kiukreni zilizochukiwa zilivuliwa na kutupwa baharini.
Kuzaliwa kwa maharamia wa meli, makamanda waasi na dharau ya wakaazi wa Sevastopol, na vile vile hisia ya udhalili wao, karibu mara moja ilizua shida ya udhalilishaji kati ya mabaharia wa Kiukreni. Wanasaikolojia wanajua kuwa ngumu hii inajidhihirisha, kwanza kabisa, katika uundaji wa hadithi juu ya ukuu wa mtu mwenyewe. Na hapa Ukraine iko mbele zaidi ya ulimwengu wote. Je!, Kwa mfano, ni ukweli kwamba baada ya kujifunza juu ya maadhimisho ya miaka 300 ya meli za Urusi mnamo 1996 (mnamo 1696 Boyar Duma alitoa agizo ambalo lilianza na maneno: "Kutakuwa na meli za baharini …"), Wanahistoria wa Lviv mara moja walitangaza kuwa meli ya Ukraine ni … umri wa miaka 500. Ukweli, wakati huo huo, wanahistoria wa Magharibi hawangeweza kuhusisha vikundi vya wizi vya Cossack na meli za kawaida. Lakini hii ni shida wakati inahitajika kudhibitisha kuwa sisi ndio bora na wa zamani zaidi!
Na kwa sauti gani walitangaza huko Ukraine kwamba manowari wa kwanza ulimwenguni walikuwa, kwa kweli, Cossacks wa Kiukreni, ambao wanadaiwa waligeuza mitumbwi yao - "seagulls" na katika "fomu ya chini ya maji" waliogelea kupitia slabs za Bahari Nyeusi kwa hofu ya Waturuki. Ili kudhibitisha kipaumbele chao katika mazoezi, makadeti wa Kiukreni wa VVMU yao ya zamani. P. S. Nakhimov aliamriwa kufanya jaribio - geuza moja ya miayo kichwa chini na kuogelea kama manowari hodari wa Cossack. Ole, hakuna kitu kizuri kilichokuja. Yal iliyogeuzwa ilizama mara moja, karibu kuzika manowari wasio na bahati nayo.
Je! Hadithi ya kuchekesha na kuanzishwa kwa Siku ya Vikosi vya Wanamaji wa Ukraine sio utani? Siku kuu ya Vikosi vya majini vya Ukraine, mamlaka ya Kiukreni imebadilika, labda, mara kumi. Mwanzoni, walijaribu kusherehekea likizo yao licha ya Urusi kabla ya Siku yetu ya Jeshi la Wanamaji, basi, badala yake, baadaye. Mwishowe, ilipobainika kuwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni halina hata mafuta ya kushikilia gwaride la majini, mara moja walijiunga na Warusi na kutembea kwa pesa zao, kama wanasema kwa gharama yako, na kukutembelea. Na ilikuwa hadithi ya hadithi kabisa kwamba watawala wa Kiev waliweka jiwe la ukumbusho huko Sevastopol kwa heshima ya meli za Kiukreni kwa njia ya … mlevi akicheza Zaporozhye Cossack. Hadi sasa, sijaweza kuelewa ni kwa nini haswa Cossack alikuwa mraibu wa meli zote za Kiukreni? Labda kuna siri kubwa ya Kiukreni katika hii, ambayo hatujapewa kuelewa! Kwa sifa kwa mamlaka ya jiji la Sevastopol, sanamu hiyo ya kutisha ilikuwa bado nzuri kwa kutosha kuiweka katikati mwa jiji. Alikuwa amejificha katika kina cha moja ya mbuga za mbali. Lazima tulipe ushuru kwa ucheshi wa watu wa Sevastopol, ambao leo wameamua kutobomoa sanamu za mwendawazimu Cossack, lakini kuiacha ikumbuke kufadhaika kifupi kwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni.
Kwa kweli, meli zilizotekwa na kutekwa nyara na "mashujaa" wa Kiukreni kwa ufafanuzi haziwezi kuwa meli halisi. Walakini, makamanda huru wa majini hawakujua ukweli huu. Kwa hivyo, mnamo 1996, wakati Fleet ya Bahari Nyeusi iligawanywa, walinyakua kila kitu kinachoweza kushikwa, bila kufikiria ikiwa ni lazima au la. Kwa mfano, Vikosi vya majini vya Ukraine viliandaa kwa furaha sehemu ya safu ya silaha ya Bahari Nyeusi, bila hata kujisumbua kujua ni nini, kwa kweli, imehifadhiwa katika adits za "Kiukreni". Ufahamu ulikuja baadaye, wakati, baada ya kuchunguza mawindo yaliyotamaniwa, mabaharia wa Kiukreni walihuzunika - makombora yasiyofaa kabisa ya mradi wa muda mrefu wa baiskeli 68-bis na meli za vita zilizoondolewa nyuma katika miaka ya 50 ya karne ya ishirini zilihifadhiwa. Kuhesabu ni gharama gani kutumia "utajiri" huu wote uliharibu mara moja mhemko wa makamanda wa jeshi la Kiukreni kwa muda mrefu.
Kama unavyojua, wakati wa mgawanyiko wa Meli Nyeusi ya Bahari, Ukraine ikitokwa na povu mdomoni ilidai nusu ya wafanyikazi wa meli na miundombinu ya pwani, wakidai kuwa huo utakuwa mwanzo wa meli kubwa za Kiukreni. Hakuna mtu alitaka kufikiria juu ya majukumu yoyote maalum ambayo meli za baadaye zingepangwa, juu ya uwezekano halisi wa kisiasa na kiuchumi wa Ukraine. Kulikuwa na kauli mbiu moja tu: shika kadri iwezekanavyo! Kwa kweli, kila kitu kilibadilika kuwa karibu meli zote na meli za msaidizi zilizohamishiwa kwa Kiev ziliuzwa mara moja kwa kampuni za kigeni, zikipigania chakavu, na msaidizi kwa kampuni za kibinafsi. Na mapato yaligawanywa kati ya wakuu wa serikali na makamanda wa majini. Inaonekana kwamba wameuza na ndio hivyo, chukua urahisi! Lakini haikuwepo. Kwa karibu miongo miwili kutoka Kiev na Lvov, walisikia taarifa juu ya uamsho wa karibu wa meli kubwa za Kiukreni. Wanadharia wa Lvov waliota juu ya armada ya meli za kutua ambazo zingepeleka baharini kwenye "Kuban inayomilikiwa na Kiukreni" na "kukomboa" Cossacks za mitaa kutoka kwa dhulma ya Urusi.
Kweli, wananadharia wa Kiev, wakiwa wamejitenga kwa muda mrefu na ukweli wa maisha, waliota juu ya armadas za baharini. Bidhaa ya ndoto hizi ilikuwa maendeleo ya mradi wa corvette 58250. Hizi "meli za karne ya XXI" makamanda wa majini wa Kiukreni walinuia kujenga vitengo 14 ili kuonyesha bendera yao kwa ulimwengu wote uliostaarabika. Lakini ndoto ni ndoto, lakini ukweli ni ukweli. Kwa hivyo, hivi karibuni corvettes 14 ziligeuka kuwa 12, halafu 10, halafu 6, 4 … Mwishowe, ilitangazwa kuwa corvette moja tu itajengwa, lakini ili kwamba, kwa kuiona kwa wivu, wasaidizi wa ulimwengu wote watakufa! Jina la corvette ya baadaye lilipewa na dai "Prince Volodymyr". Ole, hivi karibuni ikawa wazi kuwa "Volodymyr" mpweke ni uwezekano wa kwenda baharini. Ripoti za Bravura juu ya maendeleo yaliyopangwa ya ujenzi yalipotea haraka kutoka kwa kurasa za waandishi wa habari, lakini kulikuwa na ripoti za "ukosefu wa fedha", basi kwa ujumla kulikuwa na kimya. Ole, leo tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba ikiwa Ukraine haina uwezo wa kudumisha hata meli ilizonazo, basi tunaweza kusema nini juu ya kuunda mpya! Kwa hivyo, maskini "Volodymyr", inaonekana, alikufa ndani ya tumbo la uwanja wa meli, bila kuona bahari. Kumbukumbu ya milele kwake! Walakini, haipaswi kukasirika haswa, kwa sababu manowari mpya zaidi ya nyuklia ya kizazi kipya cha "Knyaz Vladimir" tayari imeacha njia zilizowekwa kwenye ghala la Sevmash maarufu. "Vladimir" huyu aliye chini ya bendera ya Mtakatifu Andrew amekusudiwa kushinda bahari ya ulimwengu, akihimiza heshima na hofu kwa "washirika wetu wa kimkakati".
Historia ya majini ya ulimwengu hajui shida mbaya kama vile Jeshi la Wanamaji la Kiukreni lilikuwa hata wakati wake. Ni nini, kwa mfano, misioni halisi ya mapigano inaweza kikosi cha meli ya Kiukreni kufanya, wakati orodha moja ya aina ya meli ambazo zilikuwa sehemu yake zinatia shaka juu ya hali ya akili ya makamanda wa majini wa Kiukreni.
Kwa hivyo, bendera ya operetta armada ya Kiukreni ni meli ya doria ya mpaka wa Hetman Sagaidachny ya ukanda wa bahari, bila silaha za mgomo tu, lakini pia mifumo ya msingi ya ulinzi wa anga. Kwa mtazamo wa jeshi, uwezo wake wa kupigania sio sifuri, na katika vita vya majini atakuwa tu lengo rahisi, na wakati huo huo kaburi la umati kwa wafanyikazi wake. Muujiza wa pili wa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni ni meli ya kudhibiti "Slavutich", ambayo ilijengwa kama msingi wa kujisukuma mwenyewe kwa kupakua na kupunguza mitambo ya nyuklia ya nyuklia. Katika Jeshi la Wanamaji, alionyesha meli ya amri! Hapa maoni kwa ujumla hayafai. Kwa nini Waukraine wanahitaji muundo huu usiofaa hukosa mantiki yoyote.
Hadithi nyingi zimeambiwa juu ya mzaliwa wa kwanza wa meli ya manowari ya Kiukreni, "mashua ya pidvid" "Zaporizhzhya", kwamba ni kurudia tu kwao kutachukua kurasa kadhaa. Tunakumbuka tu kuwa wakati wa ukarabati usio na mwisho wa manowari hii, pesa nyingi zilitumika hivi kwamba zingetosha kujenga manowari kadhaa mpya. Kama matokeo, Zaporizhzhya iliyorekebishwa aliweza kwenda baharini mara moja na, akiwa amezungukwa na vikosi vyote vya uokoaji, kupiga mbizi kwa kina cha periscope. Manowari za Kiukreni hazikuthubutu kupiga mbizi zaidi. Juu ya hili, kwa kweli, shughuli nzima ya mapigano ya meli ya manowari ya Kiukreni ilimalizika.
Mbali na onyesho hili la kituko, meli za Kiukreni zilikuwa na meli tatu ndogo za kuzuia manowari, moja ambayo ilikuwa ya mpaka na, kwa hivyo, pia haikuwa na silaha yoyote ya mgomo na silaha za kujilinda. Kikosi cha kutua cha Vikosi vya majini vya Ukraine viliwakilishwa na meli moja kubwa ya kutua na chombo kimoja. Kulikuwa, hata hivyo, bado mara moja na meli mpya zaidi ya shambulio kubwa juu ya mto wa hewa. Lakini walimharibu kutokana na ulevi, na kwa hivyo haraka wakaandika pini na sindano. Kwa kuongezea, kulikuwa na wachimbaji wa zamani wa migodi na boti kadhaa. Hiyo ndiyo fahari ya majini ya Ukraine! Kwa kweli, Ukraine haijaweza kuunda meli halisi ya kupigana. Mkusanyiko wa meli za nasibu, katika upuuzi wake na upuuzi, ilionekana zaidi kama genge la motley Cossack kuliko malezi ya kawaida ya majini. Kufikia 2010, ilionekana kuwa siku za "goblin ya bahari" hii zilikuwa zimehesabiwa. Kila mwaka meli chache na chache hazikuweza tu kutatua shida zingine za kweli, lakini hata kwenda baharini tu. Kila mwaka meli zaidi na zaidi ziliandikwa mbali kwa chuma chakavu. Wakati huo huo, wanasiasa wa Kiev walijifanya wakidanganya kwamba kila kitu kilikuwa sawa na Jeshi la Wanamaji la Kiukreni, na kwamba yule wa mwisho alikuwa tayari mgonjwa mauti, akiugua maumivu. Kwa hivyo, hata ikiwa Ukraine haingepata machafuko yoyote ya kisiasa ya leo, hata hivyo, katika miaka 5-8 Jeshi la Wanamaji la Kiukreni lingekuwa sehemu ya historia.
Maendeleo ya haraka ya hafla mwanzoni mwa 2014, kupendeza kwa Ukraine, kurudi kwa Sevastopol na Crimea kwa Shirikisho la Urusi hakuwakilisha nafasi ya mwisho kwa Jeshi la Wanamaji la Kiukreni kuishi. Moja kwa moja, meli za Kiukreni zilishusha bendera zao za prokayzer na kupandisha bendera za Andreevskie. Ukweli kwamba kati ya wanajeshi elfu ishirini na mbili elfu wa Kiukreni waliotumikia Crimea (na sehemu kubwa yao walikuwa maafisa na mabaharia wa Jeshi la Wanamaji), elfu mbili tu walitangaza hamu yao ya kuendelea kutumikia Ukraine, ilikuwa pigo kwa mamlaka ya Kiev. Ingawa ukweli huu ni matokeo ya asili kabisa ya historia nzima ya meli za Kiukreni.
Je! Kwa mfano, ujumbe ulikuwa na thamani gani, kwani kwenye meli zilizozuiwa na vikosi vya Sevastopol kujilinda, mabaharia wa Kiukreni walijigamba kuimba "Varyag wetu wa kujivunia" hajisalimishi kwa adui na inadaiwa walipiga kelele: "Warusi sio kujisalimisha! " Ndio, Warusi hawajisalimishi, kwani wanatumikia nchi yao ya Kirusi na bendera ya Urusi, na shujaa "Varyag", kama unavyojua, haina uhusiano wowote na "ushujaa" wa kijeshi wa jeshi la Kiukreni, kwani hii ni wimbo kuhusu meli ya Urusi chini ya bendera ya Urusi, lakini sio kuhusu Kiukreni: "Hatukushusha bendera ya St Andrew ya kiburi mbele ya adui …" Ni dalili, lakini mabaharia wa Kiukreni hawakupata mfano wao kufuata kuliko mfano wa cruiser Kirusi "Varyag". Ni muhimu pia kwamba hakuna baharia wa Kiukreni hata aliyefikiria kupiga kelele: "Waukraine hawajisalimishi!" Na hii inaeleweka, kwa sababu ni Waukraine ambao hujitolea na kukimbia kutoka kambi moja hadi nyingine kila mahali na kila wakati. Leo mabaharia wa Kiukreni wanafanya vizuri kabisa.
Bacili ya usaliti, ambayo ilizaa miaka ishirini na tatu iliyopita, vikosi vya majini vya Ukraine, mwishowe, na viliwaangamiza. Admiral Tenyukh aliyejulikana tayari alishtakiwa hivi karibuni kwa uhaini na naibu kamanda wa Kikosi cha Kikosi cha Wanajeshi cha Kiukreni hewani na kwa njia ya kuachia hewani. Kujibu, Tenyukh alinung'unika tu kitu. Yote hii ni ya asili kabisa …
Sasa huko Odessa, meli ya mwisho ya Kiukreni, Hetman Sagaidachny, imepata kimbilio, na boti kadhaa dhaifu. Hatima ya mabaki ya Vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Ukraine ni la kusikitisha sana hivi kwamba ninawahurumia tu. Mabaki haya ya meli hayahitajiki leo ama kwa biashara Odessa au Kiev, ambayo iko ukingoni mwa janga la kiuchumi. Mduara umefungwa - meli, ambayo ilianza historia yake na uhaini na usaliti, ilijiharibu yenyewe kama matokeo ya usaliti huo.
Wakati mmoja W. Churchill alisema maneno ya busara: "Inachukua miaka mitatu tu kujenga meli, kuunda taifa la bahari inachukua miaka mia tatu!" Ole, jaribio la majini la Kiukreni lilithibitisha tena usahihi wa maneno haya. Kwa miaka ishirini na tatu ya uhuru, Ukraine haikuwa na meli yoyote au taifa la bahari. Ndio sababu trident, akivaa kanzu ya mikono ya Ukraine, hakuwa mwaminifu wa mungu wa bahari, Neptune, na, inaonekana, hawatakuwa kamwe. Lakini kwa kweli hatupaswi kuhuzunika juu ya hili!
