Japani imepanga kuunda mpiganaji wake wa kizazi kipya wa F-X, ambaye atachukua nafasi ya teknolojia iliyopo hapo baadaye. Kazi ya ubunifu ilianza mwishoni mwa mwaka jana, na ndege ya kwanza bado iko mbali. Kwa kuongezea, matarajio halisi ya mradi huo bado ni swali. Walakini, tayari inajulikana ni nini mteja anataka kwa Mtu wa Vikosi vya Kujilinda Hewa (VSS), na ndege mpya inaweza kuwa nini.
Maswala ya shirika
Uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Japani ulifanya uamuzi wa kimsingi kuunda mpiganaji wake wa kizazi cha 5 katikati ya miaka ya 2000. Halafu Merika ilikataa kusafirisha ndege za hivi karibuni za F-22, na jeshi la Japani lilisisitiza juu ya hitaji la kuunda mashine kama hiyo. Hivi karibuni, utafiti na majaribio husika zilianza.
Kwa miaka kadhaa, utafiti muhimu ulifanywa, baada ya hapo kampuni ya Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ilitengeneza na kujenga ndege ya mfano ya X-2. Uchunguzi wa ndege wa mashine hii ulifanyika mnamo 2016-18. na ilionyesha hitaji la kuanza tena programu yote. Maendeleo ya X-2, pamoja na faida zao zote, hayakuruhusu uundaji wa ndege inayoweza kutumikia kwa miongo kadhaa ijayo.
Programu ya F-X ilianzishwa tena mnamo 2018. BCC ilipokea maombi kadhaa kutoka kwa kampuni za Kijapani na za nje na kisha ikachagua kontrakta. Katika mwaka huo huo, ilitangazwa kuwa jukumu la kuongoza katika mradi huo litabaki na mashirika ya Kijapani, incl. MHI. Wakati huo huo, ilipangwa kuvutia kampuni za kigeni na uzoefu muhimu katika ukuzaji wa vifaa vya anga na vifaa vyake.
Mnamo Novemba 2020, MHI ilipokea agizo rasmi kutoka kwa BCC Japan kwa kazi ya kubuni, ikifuatiwa na ujenzi wa vifaa vya majaribio na uzinduzi wa uzalishaji wa serial. Chini ya masharti ya makubaliano, ndege za uzalishaji zitaanza kuingia kwa wanajeshi kufikia miaka ya thelathini. Gharama ya programu inakadiriwa kuwa yen 1, 4 trilioni (kama 12, bilioni 75 za Kimarekani). Bei ya ndege ya serial itakuwa katika anuwai ya yen bilioni 20-30 (dola milioni 180-270).
Kazi kuu kwenye F-X itafanywa na MHI ya Japani, ambayo itaingiliana na wakandarasi wa ndani na wa nje. Mapema iliripotiwa kuwa kampuni ya Amerika ya Lockheed Martin, ambayo ina uzoefu mkubwa katika uwanja wa teknolojia ya siri, inaweza kuhusika katika ukuzaji wa safu ya hewa isiyoonekana. Mwanzoni mwa Julai, habari zilionekana juu ya ukuzaji wa injini inayoahidi na Japani ya IHI Corp. na Uingereza Rolls-Royce. Kazi ya pamoja kwenye vifaa vingine pia inatarajiwa.
Mahitaji ya mteja
Kwa miaka michache iliyopita, Wizara ya Ulinzi ya Japani imetangaza mara kwa mara matakwa fulani ya siku zijazo F-X. Kwa kuongezea, madai ya kuonekana kwa ndege hiyo yalionyeshwa mwaka jana. Ikiwa data hii yote italingana na mpiganaji halisi wa siku zijazo haijulikani. Wakati mradi unakua, muonekano wa jumla na mahitaji ya mteja yanaweza kubadilika.
Picha pekee inayopatikana ya F-X inaonyesha ndege iliyojumuishwa ya mzunguko na pua iliyoelekezwa, bawa la kufagia na sagging ya hali ya juu na mkia wa ndege mbili. Mtambo wa umeme unajumuisha injini mbili ambazo bado hazijatengenezwa; ulaji wa hewa umewekwa chini ya overhangs ya mrengo. Sehemu ya mizigo kwa mzigo wa kupigana itawekwa ndani ya mtembezi.
Uonekano wa angani na mtaro wa nje wa ndege imedhamiriwa kuzingatia mafanikio ya kasi ya kuruka ya ndege, maneuverability kubwa ya mapigano ya karibu na kupunguzwa kwa saini ya rada. Walakini, sifa haswa za aina hii hazijatajwa.
Mnamo mwaka wa 2019, shirika la IHI lilichapisha kwanza data juu ya injini inayoahidi ya XF9-1 turbojet. Wakati huo, makadirio ya kiwango cha juu yalifikia kilo elfu 11, baada ya kuwaka moto - 15,000 kgf. F-X inapaswa kuwa na injini mbili kati ya hizi, ambazo zitampa utendaji wa hali ya juu. Katika kesi hii, vigezo vya injini hukuruhusu kuamua uzito wa takriban wa ndege, kwa sababu sifa za uzani bado hazijatangazwa.
Hasa kwa F-X, MHI inaendeleza rada inayoahidi na AFAR. Pia, ndege itapokea maendeleo ya kuona na mfumo wa urambazaji na uwezo wa kuunganisha mifumo na sensorer anuwai. PRNK italazimika kukusanya na kuchakata habari zote kutoka kwa mifumo ya ndege na kutoka vyanzo vya nje. Mahitaji ya juu yamewekwa kwa uwezo wa kugundua malengo ya hewa, kwa sababu mpiganaji wa F-X atalazimika kukabili ndege za kigeni zilizo wizi.
Ilitajwa mara kwa mara kuwa uwezo wa mtandao ni moja wapo ya ubunifu muhimu wa mradi huo na itaamua kwa kiasi kikubwa sifa za kupigana za ndege. Mpiganaji wa F-X atalazimika kushirikiana na machapisho ya maagizo ya ardhini na angani, kubadilishana data na ndege zingine, n.k. Katika siku zijazo, imepangwa kuunda aina mpya za UAV za busara za darasa la kati na zito, ambazo zitaweza kushirikiana na ndege zenye manyoya. Katika mfumo kama huo, ni F-X ambayo itahusika na udhibiti.
Iliripotiwa juu ya uwezekano wa kuunda toleo moja na viti viwili vya mpiganaji. Vifaa vya jogoo vitajengwa kwa kutumia skrini za LCD; inawezekana kutumia "ukweli uliodhabitiwa" kamili wa maonyesho ya kofia. PrNK iliyotengenezwa kiotomatiki itachukua majukumu kadhaa na kupakua wafanyakazi. Uwezekano wa kubadilisha F-X iliyo na manati kuwa UAV nzito na uwezo mpana wa kupigania unazingatiwa. Ndege na wafanyakazi na bila wafanyakazi watafanya kazi katika ndege hiyo hiyo.
Mbalimbali ya silaha zinazoendana haijafunuliwa. Inavyoonekana, F-X itaweza kubeba silaha za kisasa na za hali ya juu kupambana na malengo ya hewa na ardhi / uso. Silaha zingine zitasafirishwa katika chumba cha ndani ili kupunguza mwonekano. Mahitaji ya kuundwa kwa tata ya vita vya elektroniki na tata ya ulinzi wa hewa ilitajwa. Kwa msaada wa kuingiliwa, mionzi ya umeme na infrared, watalinda ndege kutokana na kugunduliwa au kugongwa na makombora.
Mipango na shida
Kulingana na mipango ya sasa, miaka ijayo itatumika katika utafiti uliobaki, ukuzaji wa mradi na upimaji wa suluhisho za kibinafsi. Mnamo 2024-25. MHI ni kuanza ujenzi wa mfano wa kwanza. Uchunguzi wa ndege utaanza kabla ya 2028, na utadumu kwa miaka kadhaa ijayo. Sambamba, utayarishaji wa uzalishaji wa serial utafanywa.
Uzalishaji wa kwanza F-X umepangwa kuhamishiwa kwa Jeshi la Anga la Japan ifikapo mwaka 2035. Wanachukuliwa kama mbadala wa kuahidi wa F-2 iliyopo. Mwisho, kwa sababu ya ukarabati na uboreshaji, utabaki katika huduma kwa sasa, lakini katikati ya thelathini wataanza kufutwa kwa sababu ya kizamani cha maadili na mwili.
Haijulikani ikiwa itawezekana kufikia ratiba kama hiyo. Japani ina uzoefu katika ujenzi na kisasa wa ndege za kisasa, na kwa kuongezea, inaweza kutegemea msaada wa kigeni. Hii ni nzuri kwa matumaini na inaruhusu ARIA kutumaini kukamilika kwa wakati kwa kazi muhimu. Wakati huo huo, tunazungumza juu ya ndege ya kizazi kipya kulingana na teknolojia kadhaa za kisasa na za kuahidi. Kuendeleza mashine kama hiyo, hata kwa msaada wa nchi zilizoendelea, haitakuwa rahisi.
Hatari zingine zinahusishwa na gharama ya programu. Ukweli ni kwamba F-X itakuwa mradi wa kisasa zaidi wa kisasa wa Vikosi vya Kujilinda - na matarajio yasiyo wazi. Uendelezaji na ujenzi wa idadi inayotakiwa ya ndege inakadiriwa kuwa yen 1, 4-1, 5 trilioni. Wakati huo huo, bado hatuwezi kuwatenga uwezekano wa ukuaji zaidi kwa gharama ya programu. Kwa kulinganisha, bajeti ya kijeshi ya FY2021 ni ni yen trilioni 5.33.
Hata kudhani kuwa kazi hiyo italipwa kwa mafungu kwa zaidi ya miaka kadhaa, programu hiyo inaweza kuzingatiwa kuwa ngumu na ya gharama kubwa. Suala la bei na matumizi limekuwa likijadiliwa kwa muda mrefu kwenye vyombo vya habari na kwenye duru rasmi, na kwa njia mbaya. Katika siku zijazo, hii inaweza kusababisha marekebisho ya bajeti ya programu na mabadiliko yanayofanana katika shirika, mahitaji na ratiba.
Baadaye isiyo na uhakika
Katika siku za usoni za mbali, Kikosi cha Hewa cha Japani kinataka kuachana na wapiganaji wa kizazi cha 4 wa zamani wa moja ya aina zilizopo na kuzibadilisha na ndege mpya za kizazi kijacho. Kwa kuongezea, F-X inayoahidi itaendelezwa kwa kujitegemea, ingawa ikisaidiwa na nchi za nje. Kwa sababu anuwai, ni mapema sana kutabiri mafanikio au kutofaulu kwa programu kama hiyo.
Kuna sababu kadhaa ambazo zinaweza kubadilisha hali kuwa bora au mbaya, na usawa wao halisi bado haujafahamika. Japani ina teknolojia na ustadi muhimu, lakini haina uzoefu katika kuunda wapiganaji wa kisasa. Inaweza kutegemea misaada ya kigeni, lakini upeo wake na maelezo maalum bado hayajaamuliwa. Pia kuna mabishano yanayoendelea juu ya gharama ya programu hiyo na uwezekano wa utekelezaji wake.
Wakati utaelezea ikiwa mipango yote ya kuboresha ufundi wa anga itatimizwa. Ikiwa mpango wa F-X utafaulu, Japani katika siku za usoni itaweza kuboresha anga yake ya busara na kupata ndege ya kisasa. Vinginevyo, atalazimika kurekebisha mpango wa ununuzi wa vifaa na kutafuta aina mbadala, labda ya uzalishaji wa kigeni. Walakini, kila juhudi itafanywa kuzuia hii kutokea.
