Miaka 230 iliyopita, mnamo Julai 3, 1788, kikosi cha Sevastopol kilishinda meli za Kituruki katika vita huko Fidonisi. Huu ulikuwa ushindi wa kwanza wa Vijana wa Bahari Nyeusi juu ya vikosi vya adui.
Usuli
Baada ya kushindwa katika vita vya 1768-1774. na kupoteza baadaye kwa Crimea. Porta alikuwa akijiandaa kwa vita na Urusi. Waturuki waliota ndoto ya kulipiza kisasi, walitaka kurudi Crimea na kufukuza Urusi kutoka eneo la Bahari Nyeusi na Caucasus. Ottoman walitiwa moyo na Ufaransa na Uingereza. Waingereza na Wafaransa walitoa shinikizo kali kwa Istanbul, wakitaka "kutoruhusu jeshi la wanamaji la Urusi kuingia Bahari Nyeusi." Mnamo Agosti 1787, uamuzi uliwasilishwa kwa balozi wa Urusi huko Constantinople, ambapo Waturuki walidai kurudi kwa Crimea na marekebisho ya mikataba iliyokamilishwa hapo awali kati ya Urusi na Uturuki. Petersburg alikataa madai haya ya busara. Mwanzoni mwa Septemba 1787, mamlaka ya Uturuki ilimkamata balozi wa Urusi Ya. I. Bulgakov bila tamko rasmi la vita, na meli za Kituruki chini ya amri ya "Mamba wa vita vya majini" Hassan Pasha aliondoka Bosphorus kuelekea Dnieper -Bwawa la mende. Vita mpya ya Urusi na Kituruki ilianza.
Hali ya kikundi
Kwenye ardhi, Dola ya Ottoman haikuwa na faida zaidi ya jeshi la Urusi, lakini baharini Waturuki walikuwa na ubora mkubwa. Kufikia 1787, meli za Kituruki zilikuwa na meli 29 za laini, frigates 32, corvettes 32, meli 6 za mabomu na idadi kubwa ya meli za wasaidizi. Walakini, vikosi vingine vilikuwa katika Bahari ya Mediterania, na meli zingine hazikuwa na uwezo wa kupigana (hali mbaya, ukosefu wa silaha na wafanyikazi waliofunzwa). Meli 19 za vita, frigri 16, meli 5 za mabomu na idadi kubwa ya mabomu na meli zingine za kusafiri zilitengwa kwa shughuli katika Bahari Nyeusi. Kabla ya vita, Waturuki walijaribu kuboresha hali ya vifaa vya meli. Kwa hivyo, wakati wa Hassan Pasha, ujenzi wa meli nchini Uturuki ulifuata kwa uangalifu zaidi mifano ya Uropa - meli na friji zilijengwa kulingana na michoro bora za Ufaransa na Uswidi wakati huo. Meli za Ottoman za laini zilipambwa-mbili na, kama sheria, kubwa zaidi kuliko Warusi wa safu zao. Pia walikuwa na wafanyakazi wakubwa na silaha bora mara nyingi.
Amri ya Uturuki ilikuwa na matumaini makubwa kwa meli zake, ikipanga kutumia ukuu baharini. Meli za Kituruki, zilizo na msingi huko Ochakov, zilipaswa kuzuia kijito cha Dnieper-Bug, na kisha, kwa msaada wa kutua, ikateka ngome ya Urusi ya Kinburn, igome kwenye uwanja wa meli huko Kherson na ifanye operesheni ya kukamata Crimea (Waturuki walitarajia kuungwa mkono na Watatari wa Crimea).
Urusi, baada ya kuambatanisha eneo la Kaskazini mwa Bahari Nyeusi na Crimea, inaanza kukuza mkoa huo, kujenga meli, uwanja wa meli, bandari. Mnamo 1783, kwenye mwambao wa Ghuba ya Akhtiarskaya, ujenzi wa jiji na bandari ilianza, ambayo ikawa msingi mkuu wa meli za Urusi kwenye Bahari Nyeusi. Bandari mpya iliitwa Sevastopol. Msingi wa uundaji wa meli mpya ilikuwa meli za Azov flotilla, iliyojengwa kwenye Don. Hivi karibuni meli hizo zilianza kujazwa na meli zilizojengwa kwenye uwanja wa meli wa Kherson, mji mpya ulioanzishwa karibu na mdomo wa Dnieper. Kherson alikua kituo kikuu cha ujenzi wa meli kusini mwa ufalme. Mnamo 1784 meli ya kwanza ya meli ya Bahari Nyeusi ilizinduliwa huko Kherson. Admiralty ya Bahari Nyeusi pia ilianzishwa hapa. Petersburg ilijaribu kuharakisha uundaji wa Fleet ya Bahari Nyeusi kwa gharama ya sehemu ya Baltic Fleet. Walakini, Waturuki walikataa kuruhusu meli za Urusi kupita kutoka Mediterania kwenda Bahari Nyeusi.
Kama matokeo, mwanzoni mwa vita, vituo vya majini na tasnia ya ujenzi wa meli kwenye Bahari Nyeusi walikuwa katika mchakato wa kuundwa. Kulikuwa na uhaba wa vifaa muhimu na vifaa vya ujenzi, silaha, vifaa na ukarabati wa meli. Kulikuwa na ukosefu wa mabwana wa meli, maafisa wa majini na mabaharia waliofunzwa. Bahari Nyeusi bado haikujifunza vizuri. Meli za Urusi zilikuwa duni sana kuliko ile ya Kituruki katika idadi ya meli: mwanzoni mwa uhasama, Fleet ya Bahari Nyeusi ilikuwa na meli 4 tu za laini. Kwa idadi ya corvettes, brigs, usafirishaji na vyombo vya msaidizi, Waturuki walikuwa na ubora wa karibu mara 3-4. Ni katika friji tu, meli za Kirusi na Kituruki zilikuwa sawa. Meli za kivita za Urusi kwenye Bahari Nyeusi zilikuwa duni kwa hali ya ubora: kwa kasi, silaha za silaha. Kwa kuongezea, meli za Urusi ziligawanywa katika sehemu mbili. Kiini cha Meli Nyeusi ya Bahari Nyeusi, haswa meli kubwa za kusafiri, ilikuwa katika Sevastopol, wakati meli za kupiga makasia na sehemu ndogo ya meli zilikuwa kwenye kijito cha Dnieper-Bug (Liman flotilla). Kazi kuu ya meli hiyo ilikuwa kazi ya kulinda pwani ya Bahari Nyeusi ili kuzuia uvamizi wa kutua kwa adui.
Ni muhimu pia kuzingatia kwamba meli za Urusi zilikuwa na amri dhaifu. Mawakili kama vile N. S. Mordvinov na M. I. Voinovich, ingawa walikuwa na msaada kamili wa korti na uhusiano mwingi muhimu kwa maendeleo ya kazi, hawakuwa mashujaa. Admirals hizi zilikuwa za kuamua, zisizofaa na ukosefu wa mpango, waliogopa vita vya wazi. Walizingatia mbinu laini, waliamini kuwa haiwezekani kushiriki katika vita vya uamuzi na mpinzani aliye na ubora unaonekana. Hiyo ni, iliaminika kuwa ikiwa adui alikuwa na meli zaidi, watu na bunduki, basi haingewezekana kuingia vitani, kwani kushindwa kuliepukika. Meli za Urusi zilikuwa na bahati kwamba wakati huu kati ya maafisa wakuu wa meli hiyo kulikuwa na mratibu wa kijeshi wa uamuzi na mashuhuri Fyodor Fyodorovich Ushakov. Ushakov hakuwa na uhusiano kortini, hakuwa mtu mashuhuri wa kuzaliwa na alipata kila kitu na talanta yake na bidii, akitoa maisha yake yote kwa jeshi la wanamaji. Kamanda mkuu wa majeshi ya ardhini na majini kusini mwa ufalme, Field Marshal Prince G. A. Potyomkin aliona talanta ya Ushakov na akamsaidia. Katika Flotilla ya Liman, wageni hodari na wenye ujasiri waliteuliwa kuwa makamanda wakuu kwa wakati: mkuu wa Ufaransa K. Nassau-Siegen na nahodha wa Amerika P. Jones.
Meli za Urusi, licha ya ujana na udhaifu, ziliweza kupinga adui mwenye nguvu. Mnamo 1787-1788. Flotilla ya Liman ilifanikiwa kurudisha nyuma mashambulio yote ya adui, amri ya Uturuki ilipoteza meli nyingi. Waturuki hawangeweza kutumia ubora wao katika meli kubwa za baharini na silaha za silaha za nguvu, kwani hali ilitokea kwenye Liman, kukumbusha hali hiyo kwenye skerries za Baltic wakati wa Vita vya Kaskazini, wakati meli za kusafiri za Tsar Peter zilifanikiwa kupigana na meli za Uswidi. Katika vita vya majini vya Ochakovsky (Juni 7, 17-18, 1788), Waturuki walishindwa sana. Kwa siku mbili za vita ("Kushindwa kwa meli ya Kituruki katika vita vya Ochakov"), meli za Kituruki zilipoteza meli 10 (kati ya 16) na frigates zilizoletwa na kapudan pasha kwa Liman. Nassau-Siegen alikadiria jumla ya upotezaji wa adui kwa bunduki 478 na mabaharia waliokufa 2,000. Kwa kuongezea, maafisa 1,673 wa Uturuki na mabaharia walikamatwa.
Kwa hivyo, meli ya Sultan ilipoteza meli kubwa kumi na mamia ya mabaharia. Walakini, Ottoman bado walibaki na nguvu za kutosha kupigana baharini na faida juu ya meli za Kirusi.
Mapigano ya Kisiwa cha Fidonisi
Wakati kulikuwa na vita vikali katika kijito cha Dnieper-Bug, kikosi cha Sevastopol kilikuwa hakifanyi kazi, kikiwa katika msingi wake. Admiral wa nyuma Voinovich aliogopa vita na vikosi vya adui bora. Admiral mwenye uamuzi wa kila wakati alipata sababu ya kutochukua meli kwenda baharini. Marehemu na uondoaji wa meli kwenda baharini, wakati wa msimu alifunua meli kwa dhoruba kali. Kikosi kilitengenezwa kwa zaidi ya miezi sita. Ni tu katika chemchemi ya 1788 ndipo uwezo wa kupigania uliporejeshwa. Voinovich tena hakuwa na haraka kwenda baharini. Kujua nguvu ya nambari ya meli ya Ottoman ya Hassan Pasha, aliogopa kukutana na adui na akaja na visingizio kadhaa vya kuahirisha kuondoka kwa kikosi kwenda baharini. Tu baada ya mahitaji ya uamuzi wa Potemkin, kikosi cha Voinovich kilikwenda baharini.
Mnamo Juni 18, 1788, kikosi cha majini cha Sevastopol kilicho na meli mbili za vita, mbili-bunduki 50 na frigates nane za bunduki 40 (bunduki 552), friji moja ya bunduki 18, meli ishirini ndogo za kusafiri na meli tatu za moto zilienda baharini. Kamanda wa meli, Admiral wa nyuma Voinovich (bendera kwenye Usafirishaji wa Bwana wa bunduki 66), kulingana na agizo la Potemkin, alituma meli hiyo kwa Ochakov ili kuvuruga meli za Kituruki kutoka kwake.
Siku hiyo hiyo, kamanda wa meli za Kituruki, Kapudan Pasha Gassan (Hasan Pasha), baada ya Ochakov kushindwa na meli zilizovunjika kutoka bonde la Dnieper, zilizotia nanga karibu na kisiwa cha Berezan, ambapo alikuwa akirekebisha meli na hivi karibuni alijiunga na kikosi hicho, kilichojumuisha meli kubwa zaidi za Kituruki. Meli za Ottoman sasa zilikuwa na meli 17 za laini, pamoja na bunduki tano 80 (sio chini ya bunduki 1120 kwa jumla), frigates 8, meli tatu za mabomu, meli 21 ndogo za kusafiri (shebeks, kirlangichi, nk). Kwa hivyo, ni vikosi vikuu tu vya meli ya Kituruki ambavyo vilikuwa na ubora mara mbili katika idadi ya bunduki na ubora mkubwa zaidi katika uzito wa salvo ya upande. Voinovich angeweza kupinga meli kumi na saba za Kituruki na laini ya meli kumi na mbili, ambapo nne tu zilikuwa na bunduki kubwa, sawa na zile za meli za Kituruki. Hizi zilikuwa kanuni 66 "Mabadiliko ya Bwana" na "Mtakatifu Paulo", na vile vile kanuni 50 "Andrew wa Kwanza Kuitwa" na "Mtakatifu George Mshindi".
Kikosi cha Voinovich, kilichocheleweshwa na upepo, mnamo Juni 29 tu, wakati jeshi la Potemkin lilikuwa tayari linakaribia Ochakov, lilifika Kisiwa cha Tendra, ambapo lilipata meli ya adui iliyoshikilia kaskazini-magharibi mwa Tendra. Asubuhi ya Juni 30, 1788, Voinovich alikwenda kuungana tena na adui, ambaye aliweka msimamo wa upwind. Kwa kuzingatia usawa wa vikosi, Admiral wa Urusi, kwa makubaliano na kinara wake mdogo, kamanda wa vanguard, nahodha wa nafasi ya brigadier Ushakov (bendera kwenye meli yenye bunduki 66 "Mtakatifu Paul"), aliamua kungojea shambulio la Waturuki katika nafasi ya leeward. Hii ilifanya iwezekane kushikilia vyema uundaji mnene wa safu ya vita na kuhakikisha matumizi ya silaha kutoka kwa deki za chini na, kwa hivyo, kwa sehemu ililipwa kwa ubora wa adui katika ufundi wa silaha. Walakini, Hassan Pasha alijizuia kushambulia. Kwa siku tatu meli hizo ziliongozwa kwa mtazamo kamili wa kila mmoja, polepole ikihamia kusini magharibi, kuelekea mdomo wa Danube, na kuhamia mbali na Ochakov.
Kufikia Julai 3 (14), meli zote mbili zilikuwa ziko mkabala na mdomo wa Danube, karibu na kisiwa cha Fidonisi. Hassan Pasha, akiamua kushambulia, alizunguka meli zote kwenye bendera yake na akatoa maagizo kwa bendera ndogo na makamanda wa meli. Baada ya masaa 13, meli ya Ottoman katika safu mbili zenye mnene ilianza kushuka ili kushambulia meli za Urusi. Safu ya kwanza iliundwa na vanguard chini ya amri ya kibinafsi ya Kapudan Pasha (meli 6), ya pili - corps de battalion (meli 6) na walinzi wa nyuma (meli 5), mtawaliwa, chini ya amri ya makamu wa Admiral na msaidizi wa nyuma. Kamanda wa avant-garde Ushakov wa Urusi, akiamini kwamba adui alikuwa akijaribu kushambulia na kukata walinzi wa nyuma wa kikosi cha Sevastopol, aliwaamuru frigates wa mbele Berislav na Strela waongeze matanga na kuweka katika upepo mkali, ili " alishinda upepo, fanya mstari wa mbele kupitia zamu ya kukabiliana na na kwa hiyo mpiga adui kwa upepo."
Kutathmini tishio hili, Admiral wa Uturuki na vanguard aligeukia kushoto, na hivi karibuni meli nzima ya Uturuki ilianza kujipanga kuelekea Kirusi. Wakati huo huo, vanguard ya Ushakov ilikuwa karibu na adui. Karibu saa 2 usiku Waturuki walifyatua risasi na kushambulia frigates mbili dhaifu za mbele za Urusi. Meli za ulipuaji mabomu za Uturuki, moja kwa wakati nyuma ya safu ya vanguard yao, cordebatalia (safu ya kati) na walinzi wa nyuma. Kudumisha moto wa manowari, waliendelea kufyatua chokaa nzito, lakini bila mafanikio makubwa.
Kwa kugundua ujanja wa adui, Ushakov kwenye "Pavla", aliyeshambuliwa na bunduki moja 80 na meli mbili za bunduki 60 za ndege ya Kituruki, aliamuru saili zote kuwekwa na, pamoja na frig, wakiongozwa na upepo hata mkali, kumkaribia Vanguard wa Kituruki. Wakati huo huo, frigs za Kirusi, zinazoenda kwa upepo na kushiriki katika mapigano mazito karibu, zilianza kukata meli mbili za juu za Kituruki. Mmoja wao mara moja aligeuza kiziba na kutoka nje ya vita, na yule mwingine hivi karibuni pia alirudia ujanja wake, akipokea bidhaa kadhaa za bunduki na mpira wa risasi kutoka kwa frigates za Urusi. Katika kujaribu kurudisha meli zake kazini, Gassan Pasha aliamuru afyatue risasi, lakini aliachwa peke yake, akishambuliwa na wahalifu wawili wa Urusi na bunduki ya 66 "Mtakatifu Paul" Ushakov ambaye aliwasaidia, akiwarudisha nyuma mashambulizi ya wapinzani wao. Licha ya ubora wa uzito wa salvo ya upande, bendera ya Gassan Pasha haikuweza kuzima frigates dhaifu za Urusi. Kwa kawaida Waturuki walipiga spars na wizi wa mizigo ili kudhoofisha watu wengi iwezekanavyo (wapiga bunduki wa Urusi walipendelea kupiga nyumba), na moto wa bunduki wa Ottoman yenyewe haukuwekwa alama ya kutosha. Ni "Berislav" tu aliyepata shimo kubwa kwenye shina kutoka msingi wa jiwe wa kilo 40.
Bendera ya meli ya Kituruki yenyewe iliharibiwa sana na moto wa meli za Urusi zilizokuwa zikirusha kutoka safu ya grapeshot. Wakati huo huo, Voinovich alibaki mtazamaji tu wa vita vikali vya wapiganaji, hakuunga mkono bendera yake ndogo, ingawa alibadilisha njia, kufuatia harakati za yule wa mwisho. Meli nane za kituo cha Urusi na walinzi wa nyuma walipigana na adui kwa umbali wa nyaya 3-4. Kupungua kwa vikosi kuu vya kikosi cha Urusi kuliruhusu meli za makamu wa Admiral wa Kituruki na msaidizi wa nyuma kuvunjika na kukimbilia kuunga mkono pasha yao ya kapudan. Wakati huo huo, meli ya makamu wa Admiral wa Uturuki ilishika moto mara mbili kutoka kwa bidhaa za gel kutoka frigate "Kinburn", na kisha ikashambuliwa na "St. Paulo. " Meli ya nyuma ya adui pia haikuweza kumsaidia Hassan Pasha. Mwishowe, mnamo 16:55, Admiral wa Uturuki, hakuweza kuhimili moto uliojilimbikizia wa avant-garde wa Urusi, akageuza msimamo na kutoka haraka vitani. Meli zingine za Kituruki zilimfuata kwa haraka, na vita viliisha.
Matokeo
Kwa hivyo, katika kufanikiwa kurudisha shambulio la vikosi vya juu vya meli ya Ottoman, hatua za uamuzi za Ushakov zilicheza jukumu kuu, ambaye hakuweza tu kukasirisha mpango wa Gassan Pasha na ujanja, lakini pia kuangazia moto wa meli tatu za wanguard dhidi ya bendera ya adui. Kupigania safu za zabibu, Ushakov hakumruhusu adui kutumia faida hiyo kwa idadi ya bunduki, na alishinda uamuzi wa adui. Kurudi nyuma kwa bendera ya Uturuki kulisababisha kuondolewa kwa meli zote za adui. Upotezaji wa meli ya Kituruki kwa watu haijulikani haswa, lakini bendera zote na meli kadhaa za ndege ya adui zilipata uharibifu mkubwa kwa mwili, spars, wizi na sails. Meli za Urusi zilipoteza mabaharia saba tu na wanajeshi waliouawa na kujeruhiwa, sita kati yao walikuwa katika meli tatu za Ushakovsky avant-garde - "Mtakatifu Paul", "Berislav" na "Kinburn". Hakukuwa na majeruhi kwa Strela. "Pavel", "Berislav" na "Strela" walipata uharibifu kwa mlingoti, wizi na matanga. Kati ya meli zingine kwenye meli hiyo, ni friji 40 tu "Fanagoria", kama "Berislav", aliyechomwa sehemu ya chini ya maji na mpira wa mikono, ambao ulisababisha kuvuja kwa nguvu.
Baada ya vita, Voinovich, akiogopa kufuata adui, aliendelea kwenda kwenye mwambao wa Crimea. Alimwandikia Ushakov: “Ninakupongeza, Bachushka Fedor Fedorovich. Tarehe hiyo ulifanya kwa ujasiri sana: ulimpa nahodha-pasha chakula cha jioni cha heshima. Niliweza kuona kila kitu. Je! Mungu hutupa nini jioni?.. Nitakuambia baadaye, lakini meli zetu zilistahili heshima na zilisimama dhidi ya kikosi kama hicho. " Katika siku tatu zifuatazo, meli za Ottoman zilimfuata Mrusi, lakini hakuthubutu kujiunga na vita tena. Voinovich alikuwa bado anatarajia shambulio kwa njia iliyofungwa na katika nafasi ya leeward, akitegemea bendera yake ndogo. Mnamo Julai 5, alimwandikia Ushakov: "Ikiwa nahodha wa Pasha atakuja kwako, choma aliyelaaniwa … ikiwa ni kimya, nitumie maoni yako mara nyingi juu ya kile unachotazamia … Tumaini langu liko kwako, kuna hakuna upungufu wa ujasiri”. Kufikia jioni ya Julai 6, 1788, meli za Kituruki ziligeukia bahari, na asubuhi ya Julai 7, ilipotea machoni kuelekea ufukoni mwa Rumelia (sehemu ya Uropa ya Uturuki).
Voinovich hakufanikiwa na, baada ya kufika Sevastopol, hakuwa na haraka kwenda baharini tena ili kumshirikisha adui, akitoa udhuru wa hitaji la kuondoa uharibifu mdogo. Wakati huo huo, Gassan Pasha, baada ya kurekebisha uharibifu, mnamo Julai 29 alikwenda tena kwa Ochakov, kutoka ambapo alistaafu kwenda Bosphorus mnamo Novemba 4, 1788, baada ya kujua juu ya kuchelewa kuondoka kwa bahari (Novemba 2) ya Sevastopol meli. Hii ilipunguza kuzingirwa kwa Ochakov, ambayo ilichukuliwa mnamo Desemba 6 tu.
Kama matokeo, licha ya ukweli kwamba vita huko Fidonisi haikuwa na athari kubwa katika mwendo wa kampeni, ulikuwa ushindi wa kwanza wa meli ya Bahari Nyeusi ya meli juu ya vikosi vya adui vilivyo bora zaidi. Utawala kamili wa meli za Kituruki katika Bahari Nyeusi ni jambo la zamani. Mnamo Julai 28, Empress alimwandikia Potemkin kwa shauku: "Kitendo cha meli ya Sevastopol kilinifurahisha: ni jambo la kushangaza, na nguvu ndogo ambayo Mungu husaidia kupiga silaha kali za Kituruki! Niambie, ninawezaje kumpendeza Voinovich? Misalaba ya darasa la tatu tayari imetumwa kwako, je! Utampa moja, au upanga? " Hesabu Voinovich alipokea Agizo la St George, digrii ya III.
Potemkin, wakati wa mzozo uliofuata kati ya Voinovich na Ushakov, haraka aligundua kiini cha jambo hilo na kupata njia ya kuunga mkono bendera mchanga. Baada ya kumwondoa Admiral wa Nyuma Mordvinov kutoka wadhifa wa mshiriki mwandamizi wa Bodi ya Admiralty ya Bahari Nyeusi (hivi karibuni kufutwa kazi) mnamo Desemba 1788, Potemkin alimteua Voinovich badala yake mnamo Januari 1789, ambaye hivi karibuni aliondoka kwenda Kherson. Ushakov alianza kutenda kama kamanda wa meli ya meli ya Sevastopol. Mnamo Aprili 27, 1789, alipandishwa cheo kuwa msimamizi, na mwaka mmoja baadaye, mnamo Machi 14, 1790, aliteuliwa kuwa kamanda wa meli hiyo. Chini ya amri ya Ushakov, meli za Urusi zilimpiga adui na kuchukua mpango mkakati baharini.
Kamanda wa majini wa Urusi Fedor Fedorovich Ushakov
