Mnamo Januari 24, 1720, Peter I alisaini ilani juu ya kuanzishwa kwa "Mkataba wa bahari juu ya kila kitu kinachohusu utawala bora wakati meli zilikuwa baharini."
Urusi inadaiwa kuonekana kwa jeshi kamili la jeshi la wanamaji kwa mtawala wake wa kwanza, Peter I. Lakini taarifa hii ina idadi kubwa ya picha: baada ya yote, mfalme hakujenga kila meli mpya ya vita kwa mikono yake mwenyewe! Lakini kwa maneno ambayo nchi yetu inadaiwa yeye na hati ya kwanza ya majini, hakuna kunyoosha. Peter nilifanya kazi kwenye hati hii masaa 14 kwa siku na alikuwa mwandishi wake mkuu.
Haiwezi kusema kuwa kabla ya Peter Mkuu hakuna juhudi zilizofanywa nchini Urusi kujenga jeshi la wanamaji, kama vile kulikuwa na majaribio ya kuunda hati ya majeshi ya Urusi. Uzoefu wa kwanza wa yote yalikuwa matendo ya Tsar Alexei Mikhailovich. Kwa agizo lake, meli ya kwanza ya kivita ya Urusi, "Tai" maarufu, ilijengwa kwenye uwanja wa meli ulioundwa kwa kusudi hili kwa Oka, na nahodha wake wa kwanza, Mholanzi David Butler, aliandika "Barua ya malezi ya Meli". Hati iliyowasilishwa kwa Ambassadorial Prikaz, iliyoandikwa na Mholanzi, kwa kweli ilikuwa toleo fupi lakini lenye uwezo mkubwa wa hati ya majini - ambayo ilikuwa inafaa kabisa kwa meli moja. Kwa kweli, "Barua" hii ilikuwa dondoo kutoka kwa kanuni za majini za Uholanzi na ilijishughulisha tu na utayari wa kupambana na meli na vita. Kwa jeshi la wanamaji la kweli, ambalo lingekuwa nguvu kubwa kwa Urusi, hati kama hiyo haikuwa ya kutosha. Kama vile hizo mbili zingine: "Amri juu ya mabwawa juu ya agizo la huduma ya majini" iliyoandikwa tena na Peter I (1696) na iliyoundwa na agizo lake na Makamu wa Admiral Cornelius Cruis "Kanuni za huduma kwenye meli" (1698). Mnamo 1710, kwa msingi wa hati ya Cruis, "Maagizo na nakala za jeshi kwa meli za Urusi" zilionekana. Lakini hata hati hii, ambayo kwa kweli ilicheza jukumu la hati ya majini, haikuwa kamili, kwani haikuhusu maswala yote muhimu ya huduma ya baharini. Na miaka kumi tu baadaye Urusi ilipata hati ya kwanza halisi ya majini.
Kwenye ukurasa wa kichwa cha toleo la kwanza la Hati ya Majini, kulikuwa na maandishi "Kitabu cha Hati ya Bahari, katika lugha za Kirusi na Gallic, juu ya kila kitu kinachohusu utawala bora wakati meli zilikuwa baharini. Itachapishwa kwa amri ya enzi ya kifalme katika Jumba la Uchapishaji la St Petersburg la Msimu wa Bwana 1720, Aprili 13 ". Na uchapishaji ulifunguliwa na ilani ya Januari ya Peter, ambayo ilisemekana kwamba "Na hata biashara hii ni muhimu kwa Jimbo (kulingana na methali hii: kwamba kila Mtu hodari, ambaye ana jeshi moja la ardhi, ana mkono mmoja, na ambayo meli ina, ina mikono miwili), kwa sababu hii ya hati hii ya jeshi ya majini ilitengenezwa, ili kila mtu ajue msimamo wake na ujinga hakuna mtu atakayekataza … Kila kitu kupitia kazi yetu wenyewe kilifanywa na kufanikiwa huko St Petersburg, 1720, Genvar siku ya 13."
Ilani ya tsarist, ambayo, kama Peter the Great alifanikiwa kufanya, malengo na malengo, na pia hitaji la kuundwa na kuanzishwa kwa Kanuni za Naval nchini Urusi ziliundwa wazi na wazi, ikifuatiwa na "Dibaji kwa msomaji wa hiari ", ambayo kwa undani sana, na maandishi kadhaa kutoka kwa Maandiko Matakatifu yaliyotajwa juu ya historia ya uundaji wa jeshi la Urusi na hitaji la kuunda meli ya jeshi la Urusi.
Uchapishaji wa hati ya kwanza ya baharini. Picha: polki.mirpeterburga.ru
Baada ya dibaji, ambayo ilichukua kurasa kumi - kutoka ya pili hadi ya kumi na moja, - maandishi halisi ya Hati ya Bahari, iliyo na sehemu tano, au vitabu, ilianza. Wa kwanza wao alifunguliwa na dalili kwamba "Kila mtu, wa juu na wa chini katika meli zetu, anayekuja kwenye huduma hiyo, lazima aape kiapo cha uaminifu ipasavyo: na atakapofanya hivyo, atakubaliwa katika huduma yetu.. " Chini kulikuwa na maandishi ya kiapo kwa wale wanaoingia katika huduma ya majini, ambayo ilitanguliwa na ufafanuzi, "jinsi ya kurekebisha kiapo au ahadi": "Weka mkono wako wa kushoto kwenye Injili, na uinue mkono wako wa kulia juu ukinyoosha vidole gumba viwili. "(yaani, faharisi na vidole vya kati).
Nyuma ya maandishi ya kiapo kulikuwa na maelezo mafupi "Kwenye Fleet", ambayo ilianza na maneno "Fleet ni neno la Kifaransa. Kwa neno hili tunamaanisha meli nyingi zinazoenda pamoja, au kusimama, za kijeshi na za wafanyabiashara. " Katika maelezo hayo hayo, ilisemwa juu ya muundo wa jeshi la majini, dhana za makamanda wa kikosi cha bendera anuwai zilianzishwa, na orodha ya vifaa vya meli za madarasa anuwai pia ilisainiwa, kulingana na idadi ya bunduki kwa kila moja. Uchoraji huu uliitwa "Kanuni zilizowekwa kwenye safu ya meli, ni idadi ngapi ya watu wanapaswa kuwa kwenye meli ya kiwango gani." Ni muhimu kukumbuka kuwa kulingana na ripoti hii manahodha wa kadi - na neno hili hapa lilimaanisha cheo, sio msimamo - wangeweza kutumikia tu kwenye meli ambazo zilikuwa na bunduki 50. Kanuni 32 ziliamriwa na manahodha wa luteni, wakati mizinga 16 na 14 waliamriwa na luteni. Meli zilizo na bunduki chache kwenye kadi ya ripoti hazikutolewa kabisa.
Baada ya maelezo ya "Kwenye Fleet" na "Kanuni" zilikuja vifungu kuu vya kitabu cha kwanza cha hati - "Kuhusu mkuu wa majeshi na kila kamanda mkuu", juu ya safu ya wafanyikazi wake, na vile vile makala zinazoelezea mbinu za kikosi. Kitabu cha pili kiligawanywa katika sura nne na kilikuwa na maagizo juu ya viwango vya juu, juu ya heshima na tofauti za nje za meli, "kwenye bendera na kalamu, kwenye taa, kwenye saluti na bendera za biashara …". Ilikuwa katika kitabu hiki cha pili ambayo kawaida maarufu pia ilikuwamo, ambayo wafuasi wa Peter I walitafsiri na kutafsiri kama marufuku ya moja kwa moja juu ya kushusha bendera ya majini ya Urusi mbele ya mtu yeyote: "Meli zote za kivita za Urusi hazipaswi kushusha bendera, wimples na marseilles, chini ya adhabu ya kunyimwa tumbo."
Kitabu cha tatu kilifunua shirika la vita na majukumu ya maafisa juu yake. Ilifunguliwa na sura "Kwenye Nahodha" (kamanda wa meli), na ikaisha na sura "On the Profos," ambayo ilikuwa ya 21. Kati yao kulikuwa na sura ambazo ziliamua haki na wajibu wa idadi kubwa ya vikosi vya wanamaji, ambao katika jukumu lao walikuwa na kitu zaidi ya kutimiza maagizo ya wakuu wa juu - kutoka kwa kamanda wa Luteni hadi coupor na seremala, kutoka kwa daktari wa meli kwenda kwa kasisi wa meli. Kuamua majukumu yao, hati hiyo pia iliamua mbinu za meli kwenye vita, na sio katika vita moja, lakini kama sehemu ya kikosi, haswa kulingana na meli zingine.
Kitabu cha nne kilikuwa na sura sita: "Juu ya tabia njema kwenye meli", "Kwa watumishi wa maafisa, ni kiasi gani mtu anapaswa kuwa na", "Kwenye usambazaji wa vifungu kwenye meli" kwa huduma gani itapewa "), kama vile vile "Kwenye mgawanyiko wa uporaji" na "Kwenye mgawanyiko wa uporaji kutoka kwa zawadi zisizo za kijeshi." Kitabu cha tano kilipewa jina la "On Faini" na kilikuwa na sura 20, zinazowakilisha sheria za kimahakama na za kinidhamu chini ya kifuniko kimoja.
Miaka miwili baadaye, Aprili 16 (Aprili 5, mtindo wa zamani) huko St. raids, "ilichapishwa huko St. Sehemu zote mbili zilibaki kutumika kutoka 1720 hadi 1797 bila kugawanyika, na hadi 1853 - pamoja na "Hati ya Jeshi la Wanamaji" iliyopitishwa mwishoni mwa karne ya 18. Wakati huu, hati hiyo ilichapishwa tena mara 15: mara mbili - mnamo 1720, kisha mnamo 1722 (pamoja na sehemu ya pili), mnamo 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 na mwishowe mnamo 1850, wakati Sehemu ya Pili ya Kanuni za baharini ilichapishwa kando. Machapisho haya yote yalichapishwa katika nyumba ya uchapishaji ya Kikosi cha Kikosi cha Wanamaji wa Marine na Chuo cha Sayansi.
Kwa hivyo tunaweza kusema salama kwamba Hati ya Naval ya Peter iliamua hatima na vitendo vya meli za Urusi kwa karne na nusu, hadi Vita vya Crimea vilivyojulikana. Hiyo ni, historia yote ya meli za meli za Urusi ni historia na hati ya bahari, iliyoandikwa na muundaji wake, Peter the Great.
