Tulikuwa tukidhani kwamba helikopta zetu ni zingine bora ulimwenguni, na zingine hazina sawa. Walakini, kama tunavyojua, kama matokeo ya zabuni ya muda mrefu, Wizara ya Ulinzi ya India mwishowe iliamua kununua helikopta za Amerika AN-64D Apache Longbow (Longbow kwa tafsiri kutoka Kiingereza - Longbow), na sio Usiku wa Urusi wa Mi- 28NE "Night Mwindaji ". Je! Ni kweli Waapache ni bora kuliko Mis yetu? Wacha tujaribu kuijua.
Inajulikana kuwa vifaa vya elektroniki vimekuwa sehemu muhimu zaidi ya silaha za helikopta. Ufanisi wa upelelezi na udhibiti wa silaha hutegemea. Mwanzo wa kuundwa kwa helikopta ya Mi-28NE ilikuwa majibu ya Umoja wa Kisovyeti kwa kuonekana kwa helikopta ya Apache ya Amerika. Ikumbukwe kwamba kukamilika kwa kazi kwenye Mi-28NE kulianguka wakati wa mageuzi ya Urusi, wakati pengo kati ya nchi yetu na Magharibi katika teknolojia za redio-elektroniki, ndogo na nanoelectronic na kompyuta ziliendelea kuongezeka. Leo, hakuna sampuli za silaha za Urusi zinazoundwa zinaweza kutolewa kwa 100% na vitu vya uzalishaji wa ndani. Msingi wa kipengee cha nyuma husababisha kuongezeka kwa misa, vipimo vya vifaa na ufanisi wake wa kutosha na kuegemea.
Wacha tuchunguze ni sifa gani za kupigana za helikopta za Apache zilifanya Wizara ya Ulinzi ya India izinunue.
HESHIMA YA USAFIRISHAJI WA AN-64D "APACH LONGBOU"
Avionics (avionics) ya helikopta ya Apache na vichwa vya homing (GOS) ya marekebisho anuwai ya kombora la Moto wa Jehanamu yalitengenezwa chini ya hali ya kiwango cha juu cha maendeleo ya teknolojia za elektroniki na zingine. Kombora linaloongozwa na moto wa Moto wa Jehanamu (ATGM) limeboreshwa kila wakati na limetoka kwa kombora la kizazi cha pili (AGM-114A) na mtaftaji wa nusu-laser kwa kombora la kizazi cha tatu (AGM-114B) akitumia rada (RL) mtafuta.
Wakati wa kuunda tata ya ATGM kwa Apache, jukumu lilikuwa kupunguza kwa kiasi kikubwa muda ambao helikopta hutumia chini ya moto uliolengwa wa adui wakati wa kuongoza makombora shukrani kwa avioniki wenye akili sana na uwezo wa kuzindua makombora ya masafa marefu kwenye nguzo ya magari ya kivita.
Faida kuu ya avioniki ya helikopta ya Apache Longbow ni kwamba wakati helikopta hiyo inafikia urefu mzuri wa kurusha salvo, malengo ya uharibifu tayari yametambuliwa kwa umuhimu na makombora yanawalenga. Avionics ya helikopta ya Amerika, iliyo na uwezo wa kutofautisha kati ya mifumo ya kupambana na ndege na magari ya magurudumu, na malengo mengine, inaongeza sana uhai wa Apache kwenye uwanja wa vita.
Vifaa vya redio-elektroniki vya Apache Longbow vinatoa: kugundua kiatomati kwa malengo yaliyosimama na ya kusonga kwa kiwango cha juu cha upigaji risasi; kitambulisho na uamuzi wa kiwango cha umuhimu wa kila lengo katika madarasa matano (huainisha na kuweka vipaumbele); malengo ya ufuatiliaji, uratibu ambao unahusiana na helikopta hupitishwa kwa roketi ikiwa iko nje ya eneo la kukamata kichwa cha homing; usafirishaji wa kuratibu halisi za malengo yaliyopatikana kwa helikopta zingine, ndege za kushambulia au sehemu za ardhini.
Kichwa cha vita (kichwa cha vita) cha kombora la Moto wa Jehena, kwa sababu ya muundo kamili wa kinga ya nguvu (DZ) ya mizinga ya Urusi (urefu wa kipengee cha DZ ni 250 mm), ina uwezekano wa kuishinda 0, 8-0, 9 na kupenya kwa silaha 1000 mm, ambayo hutoa uwezekano mkubwa wa kupiga magari ya kivita.
Kiwango cha juu cha ukuzaji wa vifaa vya elektroniki huruhusu Idara ya Ulinzi ya Merika, tangu 2016, kubadili kupitishwa kwa umoja wa ATGM JAGM ya kizazi cha nne kwa usanikishaji wa wabebaji anuwai wa vikosi vya ardhini, vikosi vya anga na vikosi vya majini. Kombora jipya, lililowekwa kwenye Apache, litakuwa na upigaji risasi wa kilomita 16, ambayo itaongeza sana ufanisi wa uharibifu wa mizinga ya adui (safu ya kurusha ya ATGM kutoka kwa ndege ni hadi kilomita 28). Kama matokeo, kwa sababu ya kombora refu la kombora la JAGM, helikopta haiingii mfumo wa adui wa masafa mafupi.
ATGM hii ina sifa kuu zifuatazo za kiufundi na kiufundi: kupenya kwa silaha - 1200 mm, aina ya kichwa cha kichwa - sanjari ya kusanyiko / kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, aina ya mfumo wa mwongozo - inertial, autopilot ya dijiti na mtaftaji wa anuwai, aina ya mfumo wa kusukuma - imara roketi inayoshawishi, uzinduzi wa roketi - kilo 52, urefu wa roketi - 1.72 m, kipenyo cha mwili wa roketi - 0.178 m.
MAISHA YA KUTOSHA
Helikopta ya Mi-28NE imeundwa kushirikisha malengo ya ardhini na angani. Vitabu vya kumbukumbu vinaorodhesha vifaa vya avioniki ya mashine hii. Lakini kwa sababu fulani, hakuna tathmini ya kufanana kwa avioniki kwa madhumuni ya kazi ya helikopta ya shambulio. Uangalifu haswa katika suala hili unastahili uchambuzi wa mchakato wa uharibifu wa magari ya kivita na malengo mengine ya ardhini ukitumia ATGM "Attack", ambayo ndio msingi wa risasi za Mi-28NE. Katika kesi hiyo, njia ya mwongozo wa nusu moja kwa moja hutumiwa kudhibiti kombora, ambalo mshambuliaji anashikilia mbele kwa lengo, na mfumo wa mwongozo unaongoza kombora moja kwa moja kuelekea kwake. Kuratibu za jamaa ya kombora na laini ya kulenga imedhamiriwa kutumia mfumo wa macho (ulio kwenye Mi-28NE) na tracer iliyowekwa kwenye kombora. Amri za kudhibiti kutoka helikopta hupitishwa kwa roketi na redio.
ATGM "Attack" ina sifa kuu zifuatazo: misa ya roketi - kilo 42.5, misa ya usafirishaji na uzinduzi wa chombo na roketi - kilo 48.5, kipenyo cha roketi - 130 mm, upigaji risasi - 6000 m, kasi ya wastani ya kukimbia - 400 m / s, warhead - sanjari, fimbo, SLM (mchanganyiko wa volumetric detonating), uzani wa kichwa - 7.4 kg, kupenya kwa silaha - 800 mm, uwezekano wa kushinda DZ iliyojengwa na urefu wa 500 mm - 0.5.
Matumizi ya "Attack" ya ATGM ni hatari sana, kwani wakati wote wa utaftaji wa macho wa lengo la ardhi na udhibiti wa kombora ni mrefu kuliko wakati wa majibu ya mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga. Wakati wa majibu unaeleweka kama wakati kutoka kwa kugundua helikopta hadi kuteremka kwa kombora la kupambana na ndege kutoka kwa kifungua, ambayo kwa tata ya masafa mafupi ya bunduki (ZRPK) ni 4-10 s. Mi-28NE inakabiliwa na hatari kubwa wakati wa kurusha kwa umbali wa kilomita 4-6, ambayo inahitaji kuongezeka kwa urefu wa ndege ili kuhakikisha mawasiliano ya kuaminika na lengo. Kwa bei ya helikopta sawa na bei ya mizinga 3-4, inatia shaka kwamba Mi-28NE iliyo na mifumo ya anti-tank ya kizazi cha pili katika muktadha wa maendeleo ya mifumo ya ulinzi wa anga ya nje itatatua shida ya kupiga malengo kwa kuzingatia kigezo cha gharama ya ufanisi.
Kuhusiana na suluhisho la ujumbe fulani wa mapigano, anuwai 7 za risasi za Mi-28NE hutolewa, zikiwa na mchanganyiko anuwai wa risasi zilizopitwa na wakati: ATGM "Attack", makombora yaliyoongozwa na ndege (SAM) "Igla", makombora ya ndege yasiyosimamiwa (NAR) S-8 na S- 13, pamoja na risasi kwa kanuni ya 30 mm 2A42. Kombora "Attack" linaweza kuwa na vifaa vya kichwa cha vita vya nyongeza ili kuharibu magari ya kivita, au fimbo - kuharibu malengo ya hewa, au kichwa cha vita kilicho na mchanganyiko wa kiasi-kuharibu malengo ya ardhini.
Kwa kweli, ATGM "Attack" ni toleo la kisasa la tata ya kombora la kizazi cha pili "Shturm". Lakini leo haikubaliki kuandaa helikopta za shambulio ghali za ATGM za kizazi cha pili na avioniki za jana. Ufungaji tu wa ATGM ya kizazi cha tatu na avioniki ya kisasa itaongeza ufanisi wa silaha za helikopta.
Bunduki ya helikopta ya 2A42 ina misa mara mbili ya uzito wa kanuni M230 ya helikopta ya Apache, na risasi za mwisho ni karibu mara tatu ya helikopta yetu, zote zikiwa na kiwango sawa. Kumbuka kuwa ikiwa kanuni ya M-230 ilitengenezwa maalum kwa helikopta ya Apache, basi usanikishaji wa 2A42 "ulikopwa" kutoka kwa BMP-2.
Matokeo ya kulinganisha silaha na avioniki ya helikopta ya Mi-28NE na AN-64D hayatupendelei.
Mfumo wa kombora la kupambana na ndege wa Igla uliwekwa mnamo 1983. Uwezekano wa mpiganaji kugongwa na kombora moja la kupambana na ndege la Igla lililo na kichwa cha moto cha homing ni 0.4-0.6 kasi ya mpiganaji haipaswi kuzidi 300 m / s. Wakati malengo yanapigwa kwa kuingiliwa na joto, uwezekano wa kuzipiga na mfumo mmoja wa ulinzi wa kombora itakuwa 0, 2-0, 3.
Kombora la ndege lisilodhibitiwa la S-8 (upeo wa upigaji risasi - kilomita 4) na kichwa cha kugawanyika cha kugawanyika kina upenyo wa silaha 400 mm, ambayo inatosha kuharibu vyema magari yasiyokuwa na silaha na yenye silaha ndogo. Lakini Mi-28NE wakati wa kutumia silaha hii inaweza kupigwa risasi sio tu na mifumo fupi ya ulinzi wa anga, lakini pia kama matokeo ya kupigwa risasi na mifumo ya makombora ya kupambana na ndege (Stinger, Mistral) iliyoko kwenye vikosi vya vita vya adui.
Vyombo vya habari vinabainisha kuwa Mi-28NE ina kiwango cha juu cha kunusurika kwa mapigano, chumba cha ndege ambacho ni kivita kikamilifu. Lakini ni kweli? Chochote kinachoruka hakiwezi kuwa na nafasi kubwa. Ni aina gani ya silaha tunaweza kuzungumzia wakati silaha ndogo zina uwezo wa kudhoofisha magari ya mrengo wa rotary? Kwa mfano, risasi ya moto inayotoboa 12.7 mm (index 7BZ-1) hupenya silaha za mm 20 kwa umbali wa m 1500. Sanduku la silaha la wafanyikazi limetengenezwa na karatasi za aloi ya aluminium ya 10 mm, ambayo tiles za kauri zimefungwa. Ubunifu huu unaweza kuokoa wafanyikazi kutoka kwa risasi 7.62 mm.
Upungufu kuu wa Mi-28NE ni silaha yake ya zamani, ambayo haiwezi kufikia malengo bila kuingia kwenye mfumo wa ulinzi wa hewa wa anuwai. Helikopta hizi katika safu ya anga ya jeshi haziwezekani kutoa mchango mkubwa kwa msaada wa anga wa Vikosi vya Ardhi.
HABARI ZA TAFAKARI
Mkutano wa Tume ya Jimbo ulioongozwa na Kamanda Mkuu wa Jeshi la Anga Alexander Zelin, ambapo uamuzi ulifanywa kupitisha helikopta ya Mi-28NE, ulifanyika katika siku za mwisho za 2008. Ikumbukwe kwamba uundaji wa mashine hii ilichukua miaka 30. Mwaka mmoja kabla ya hafla hii, jarida "Mawazo ya Kijeshi" (Na. 8 kwa 2007) lilichapisha nakala "Vipengele vya utafiti wa kisayansi wa kijeshi ili kudhibitisha dhana na muundo wa mifumo ya ndege inayoahidi", iliyoandaliwa na timu ya waandishi: Kanali Ph. D. A. L. Gusev, kanali wa Luteni, Ph. D. A. K. Denisenko, Daktari wa Kanali wa Sayansi ya Ufundi V. S. Platunov. Katika kazi hii, umakini mkubwa katika hatua ya mwanzo ya uundaji wa uwanja wa ndege (AC), pamoja na helikopta, hulipwa kwa utafiti wa kisayansi wa kijeshi unaohusiana na uthibitisho wa dhana, muonekano na mahitaji ya ndege zinazoahidi na za kisasa. Inaweza kudhaniwa kuwa baada ya nakala hii hakukuwa na maagizo ya kutekeleza, kulingana na mbinu mpya, kwa kuiboresha Mi-28NE, fanya kazi ya kuhalalisha silaha mpya na avioniki ambazo zingelingana na helikopta mpya ya shambulio. Inashangaza kwamba nakala hii, ikiwa ni mafanikio katika njia ya kuunda AK, ilitumika bila uhusiano wowote na helikopta ya Mi-28N.
Helikopta ya Mi-28NE ilikusudiwa hasa kuharibu mizinga ya Amerika. Lakini Wamarekani waliboresha kikamilifu magari ya kivita, kama matokeo ambayo marekebisho yalionekana kutoka M1 hadi M1A1, M1A2, M1A2 SEP. Maelfu ya matangi yameboreshwa hadi leo. Kwa mfano, haina maana kabisa kwa helikopta ya Mi-28NE kurusha kombora la Attack kwenye tank ya M1A2 SEP, ambayo mfumo mzuri wa ulinzi umewekwa. Uboreshaji wa "Abrams" unapaswa kukamilika mnamo 2020.
Inapaswa kudhaniwa kuwa waundaji wa Mi-28NE hawakufuata usasishaji wa magari ya kivita ya kigeni na hawakufanya hatua za kiufundi za kutosha. Hii inathibitishwa na ukweli kwamba majukumu ya kiufundi na kiufundi na mahitaji ya kiufundi na kiufundi yaliyotolewa kwa waundaji wa Mi-28NE mnamo 1978, miaka 30 baadaye, ilihitaji kufafanuliwa. Lakini hiyo haikutokea.
Je! Wamarekani walifanikiwa kwa kushinda zabuni ambapo helikopta za shambulio zilitolewa? Waliimarisha jeshi la India na Waapache kupambana na mizinga ya Wachina. Hii inaonyesha sera ya Merika ya kuwa na China. Kufuatia hafla hii, kituo cha helikopta cha Apache kitaandaliwa, ambapo wakufunzi wa Amerika wataweza kufanya masomo juu ya kusoma nyenzo za helikopta na kuzijaribu. Maghala ya kuhifadhia risasi na maduka ya kutengeneza helikopta yatakuwa na vifaa.
Urusi kwa muda mrefu ilipoteza nafasi yake nchini India katika helikopta za kushambulia, ambazo ziliharibu chapa ya Mi-28NE. Hali hii inahitaji kuvunjwa na kufanya maamuzi sahihi ili kuzuia mgogoro katika uwanja wa kuunda helikopta za mashambulizi ya ndani.
