Hadithi nyingi juu ya mashujaa ambao walitoa maisha yao kwa ajili ya Mama au ushindi wa haki zinaweza kupatikana katika historia ya nchi na watu wengi. Mkubwa zaidi katika historia na asiyesikika katika suala la umwagaji damu na idadi ya dhabihu, Vita vya Kidunia vya pili haukuwa tofauti na sheria hiyo. Kwa kuongezea, ni yeye aliyeonyesha ulimwengu visa vingi vilivyoandikwa vya ushujaa wa kweli wa askari wa majeshi yanayopinga. Katika USSR, kwa siku moja tu, Juni 22, 1941, marubani 18 waliruka hewani. Wa kwanza wao alikuwa Luteni D. V. Kokorev, ambaye alifanya kazi yake kwa dakika 5.15 ya siku hii ya kutisha (kondoo huyu pia amethibitishwa na hati za Ujerumani). Dmitry Kokorev alinusurika na kufanikiwa kufanya safari zingine 100, akipiga chini ndege 3 za adui, hadi alipokufa mnamo Oktoba 12, 1941.
Idadi halisi ya kondoo dume waliofanywa na marubani wa Soviet hawajulikani (inadhaniwa kuwa kungekuwa na takriban 600), idadi kubwa zaidi yao ilirekodiwa katika miaka miwili ya kwanza ya vita. Wafanyikazi wapatao 500 wa ndege zingine walielekeza magari yao kwa malengo ya adui chini. Hatima ya A. P. Maresyev, hata hivyo, badala yake, marubani wengine 15 wa Soviet waliendelea kupigana baada ya kukatwa kwa ncha za chini.
Huko Serbia, wakati huo, washirika walisema: Lazima tupige tanki na rungu. Haijalishi tanki itakuponda - watu watatunga nyimbo juu ya shujaa huyo”.
Walakini, kwa msingi huu, Japani ilishangaza ulimwengu wote kwa kuweka mafunzo kwa wingi wa askari wa kujiua kwenye mkondo.
Wacha tuseme mara moja kwamba katika nakala hii hatutagusa uhalifu wa kivita uliothibitishwa na Mahakama ya Haki ya Kimataifa ya Tokyo iliyofanywa na jeshi la Japani, jeshi la majini na nyumba ya kifalme. Tutajaribu kukuambia juu ya jaribio lisilo na matumaini la vijana Kijapani 1,036, ambao wengine walikuwa karibu wavulana, kushinda vita vilivyopotea tayari kwa gharama ya maisha yao. Ni muhimu kukumbuka kuwa jeshi na marubani wa jeshi la wanamaji, wanajeshi pekee wa Japani, hawakujumuishwa katika orodha ya wahalifu wa kivita na Mahakama ya Tokyo.
Teixintai. Vitengo vya kijeshi vya kipekee vya Japani
Kabla ya kujitokeza kwa vitengo vya teishintai vya kujiua katika jeshi la Japani, Wazee tu wa Wauaji katika Mashariki ya Kati walijaribu kufundisha kwa makusudi. Lakini tofauti kati ya wauaji na washiriki wa vikundi vya Kijapani vya Teishintai (ambavyo vilijumuisha vikosi vya kamikaze) ni sawa zaidi. Kwanza, shirika la wauaji halikuwa shirika la serikali na kwa kweli lilikuwa la kigaidi asili. Pili, wapiganaji wa fedayeen wenye ushabiki kabisa hawakupendezwa na haiba ya wahasiriwa au hali ya kisiasa katika ulimwengu unaowazunguka. Walitaka tu kuwa katika Bustani ya Edeni haraka iwezekanavyo, walioahidiwa na Mzee wa Mlimani anayefuata. Tatu, "wazee" walithamini sana usalama wao wa kibinafsi na ustawi wa mali, na hawakuwa na haraka ya kukutana na saa hizo. Huko Japani, kwa mara ya kwanza katika historia ya wanadamu, mafunzo ya washambuliaji wa kujitoa mhanga yalifanywa katika kiwango cha serikali, zaidi ya hayo, walipewa tawi maalum la jeshi. Tofauti nyingine ni tabia isiyo ya kawaida ya makamanda wengi wa vitengo vya kamikaze. Baadhi yao walishiriki hatima ya wasaidizi wao, wakipanda hewani kwa shambulio la mwisho, lisilo na matumaini kabisa na la kujiua. Kwa mfano, kiongozi anayetambuliwa na kamanda wa washambuliaji wa kujitoa mhanga wa Japani, kamanda wa Kikosi cha Hewa cha 5, Makamu wa Admiral Matome Ugaki. Ilitokea siku ya kujisalimisha kwa Japani - Agosti 15, 1945. Katika radiogram yake ya mwisho, aliripoti:
"Mimi ndiye wa kulaumiwa kwa ukweli kwamba hatukuweza kuokoa Bara la Baba na kushinda adui mwenye kiburi. Jitihada zote za kishujaa za maafisa na askari chini ya amri yangu zitathaminiwa. Niko karibu kutimiza jukumu langu la mwisho huko Okinawa, ambapo mashujaa wangu walikufa kishujaa, wakianguka kutoka mbinguni kama petali za cherry. Huko nitaelekeza ndege yangu kwa adui mwenye kiburi katika roho ya kweli ya bushido."
Pamoja naye, marubani 7 wa mwisho wa maiti yake waliuawa. Makamanda wengine walichagua kujiua kimila, kama Makamu Admiral Takijiro Onishi, ambaye aliitwa "baba wa kamikaze." Alifanya hara-kiri baada ya Japani kujisalimisha. Wakati huo huo, alikataa msaada wa jadi wa "msaidizi" (ambaye alitakiwa kumwokoa kutoka kwa mateso kwa kukata kichwa chake mara moja) na akafa tu baada ya masaa 12 ya mateso mfululizo. Katika barua ya kujiua, aliandika juu ya hamu yake ya kulipia sehemu yake ya hatia ya kushindwa kwa Japani na akaomba msamaha kwa roho za marubani waliokufa.
Kinyume na imani maarufu, idadi kubwa ya kamikaze hawakuwa washabiki waliodanganywa na propaganda za kijeshi au za kidini, wala roboti zisizo na roho. Hadithi nyingi za watu wa wakati huu zinashuhudia kwamba, wakati wa safari yao ya mwisho, Kijapani mchanga hakupata furaha au furaha, lakini hisia zinazoeleweka za uchungu, adhabu na hata hofu. Mistari hapa chini inazungumza juu ya kitu kimoja:
Shambulia Kikosi cha Maua ya Sakura!
Besi yetu ilibaki chini kwenye ardhi ya mbali.
Na kupitia haze ya machozi ambayo ilifurika mioyo yetu, Tunaona jinsi wenzetu wanavyopepea baada yetu kwaheri!"
(Wimbo wa maiti ya kamikaze ni "Miungu ya Ngurumo".)
Na tutaanguka, Na geukeni majivu
Kutokuwa na wakati wa kuchanua, Kama maua nyeusi ya cherry."
(Masafumi Orima.)
Marubani wengi, kulingana na kawaida, walitunga mashairi ya kujiua. Huko Japani, aya kama hizo huitwa "jisei" - "wimbo wa kifo." Kijadi, jisei ziliandikwa kwenye kipande cha hariri nyeupe, kisha zikawekwa kwenye sanduku la mbao lililotengenezwa kwa mikono ("bako") - pamoja na kufuli la nywele na kitu cha kibinafsi. Katika sanduku za kamikaze mdogo kabisa amelala … meno ya watoto (!). Baada ya kifo cha rubani, sanduku hizi zilikabidhiwa kwa jamaa.
Hapa kuna mashairi ya mwisho ya Iroshi Murakami, ambaye alikufa mnamo Februari 21, 1945 akiwa na umri wa miaka 24:
Kuangalia angani kuahidi chemchemi haraka, Ninajiuliza - mama anasimamiaje nyumba
Pamoja na mikono yake dhaifu yenye baridi kali."
Na hivi ndivyo Hayashi Ishizo aliacha katika shajara yake (alikufa mnamo Aprili 12, 1945):
“Ni rahisi kuzungumza juu ya kifo tukiwa tumeketi salama na kusikiliza maneno ya wahenga. Lakini anapokaribia, unabanwa na woga ambao haujui ikiwa unaweza kuushinda. Hata kama umeishi maisha mafupi, unayo kumbukumbu nzuri za kutosha kukuweka katika ulimwengu huu. Lakini niliweza kujishinda na kuvuka mipaka. Siwezi kusema kwamba hamu ya kufa kwa Kaisari inatoka moyoni mwangu. Walakini, nilifanya uchaguzi, na hakuna kurudi nyuma."
Kwa hivyo, marubani wa kamikaze wa Japani hawakuwa supermen, wala "wanaume wa chuma", wala hata wanyama kutoka "Vijana wa Hitler" waliodanganywa na propaganda za Nazi. Na bado, hofu haikuwazuia kutimiza wajibu wao kwa Nchi ya Mama - kwa njia pekee ambayo wangeweza kufikiria. Na nadhani inastahili kuheshimiwa.
Mila ya Giri na Bushido
Lakini kwa nini ilikuwa huko Japani kwamba mafunzo ya umati ya askari hawa wa kawaida wa kujiua yakawezekana? Ili kuelewa hili, mtu anapaswa kukumbuka sifa za tabia ya kitaifa ya Wajapani, sehemu muhimu zaidi ambayo ni wazo la wajibu wa heshima ("giri"). Mtazamo huu wa kipekee wa maadili, uliokuzwa kwa karne nyingi huko Japani, humfanya mtu afanye mambo kinyume na faida yao na mara nyingi hata dhidi ya mapenzi yao. Hata wasafiri wa kwanza wa Uropa waliotembelea Japani katika karne ya 17 walishangaa sana kwamba "deni la heshima" huko Japani lilikuwa la lazima kwa wakaazi wote wa nchi hii - sio tu kwa maeneo ya upendeleo.
“Ninaamini kuwa hakuna watu ulimwenguni ambao wangechukua heshima yao kwa uangalifu zaidi kuliko Wajapani. Hawavumilii dharau hata kidogo, hata neno lenye ukali. Kwa hivyo unakaribia (na kweli inapaswa) kwa adabu zote, hata kwa mtapeli au mkumbaji. Vinginevyo, wataacha kazi mara moja, sio kwa sekunde wakishangaa ni hasara gani inawaahidi, la sivyo watafanya jambo baya zaidi,”-
msafiri wa Italia Alessandro Valignavo aliandika juu ya Wajapani.
Mmishonari Mkatoliki François Xavier (jenerali wa agizo la Jesuit, mtakatifu mlinzi wa Australia, Borneo, China, India, Goa, Japan, New Zealand) anakubaliana na Mtaliano:
"Kwa uaminifu na wema, wao (Wajapani) wanazidi watu wengine wote waliogunduliwa hadi leo. Wana tabia ya kupendeza, hakuna udanganyifu, na juu ya yote wanaweka heshima."
Ugunduzi mwingine wa kushangaza uliofanywa na Wazungu huko Japani ilikuwa taarifa ya ukweli wa kushangaza: ikiwa maisha ni thamani ya juu zaidi kwa Mzungu, basi kwa Kijapani ni kifo "sahihi". Nambari ya samurai ya heshima bushido ilimruhusu (na hata alidai) mtu ambaye kwa sababu fulani hataki kuishi au anachukulia maisha zaidi kuwa ni aibu kujichagulia kifo - wakati wowote anayoona inafaa, inafaa. Kujiua hakuchukuliwa kama dhambi, samurai hata walijiita "wanapenda kifo." Wazungu walifurahishwa zaidi na mila ya kujiua kiibada "kufuatia" - junshi, wakati wahudumu walipofanya hara-kiri baada ya kifo cha bwana wao. Kwa kuongezea, nguvu ya mila hiyo ilikuwa kwamba samurai nyingi zilipuuza agizo la shogun wa Tokugawa, ambaye mnamo 1663 alipiga marufuku junshi, akitishia wasiotii na kunyongwa kwa jamaa na kunyang'anywa mali. Hata katika karne ya 20, junshi haikuwa kawaida. Kwa mfano, baada ya kifo cha Mfalme Mutsihito (1912), shujaa wa kitaifa wa Japani, Jenerali M. Nogi, alijiua "baada ya hapo" - yule aliyeamuru jeshi lililoizingira Port Arthur.
Walakini, wakati wa utawala wa shoguns, darasa la samurai lilifungwa na kupata upendeleo. Ilikuwa samurai ambao wangeweza (na wanapaswa) kuwa mashujaa. Wakazi wengine wa Japani walikatazwa kuchukua silaha. Na, kwa kawaida, hakungekuwa na swali la kujiua kimila. Lakini Mapinduzi ya Meiji, ambayo yalimaliza darasa la samurai, yalikuwa na matokeo yasiyotarajiwa na ya kutatanisha. Ukweli ni kwamba mnamo 1872, huduma ya kijeshi ilianzishwa huko Japani. Na huduma ya jeshi, kama tunakumbuka, huko Japani imekuwa fursa ya wasomi kila wakati. Na kwa hivyo, kati ya Wajapani wa kawaida - watoto wa wafanyabiashara, mafundi, wakulima, alikua maarufu sana. Kwa kawaida, wanajeshi wapya waliotengenezwa walikuwa na hamu ya kuiga mashujaa "wa kweli", na sio mashujaa wa kweli, ambao wao, kwa kweli, walijua kidogo, lakini bora - kutoka kwa mashairi na hadithi za zamani. Na kwa hivyo maadili ya bushido hayakuwa ya zamani, lakini, badala yake, ghafla yakaenea sana katika mazingira ambayo hapo awali hayakufikiriwa.
Kulingana na mila ya zamani ya Samurai, ambayo sasa inakubaliwa na Wajapani wengine, jukumu lililofanywa kwa faida ya wandugu katika mikono au kwa faida ya ukoo likawa mali ya familia nzima, ambayo ilijivunia shujaa huyo na kuweka kumbukumbu yake kwa karne. Na wakati wa vita na adui wa nje, kazi hii ilifanikiwa kwa faida ya watu wote. Hii ilikuwa ni lazima ya kijamii ambayo ilifikia kilele chake wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Ulaya na Merika zilijifunza juu ya "mapenzi" maalum ya Wajapani kwa kifo wakati wa Vita vya Russo-Japan. Watazamaji walivutiwa sana na hadithi ya jinsi askari wa Kijapani na maafisa kabla ya shambulio la Port Arthur, wakilinda haki yao ya kifo cha heshima, walitumia kidole kilichokatwa kwa ombi la maandishi la kuwatambua katika safu ya kwanza.
Baada ya kujisalimisha kwa Japani mnamo 1945Kulingana na mpango uliojaribiwa katika Ujerumani ya Nazi, Wamarekani kwanza waliteka filamu za vita za Kijapani - na kwa mshangao mkubwa walisema baadaye kwamba hawajawahi kuona propaganda kama hizo za wazi dhidi ya vita hapo awali. Ilibadilika kuwa filamu hizi zinaambiwa juu ya ushujaa wa kijeshi kupitisha, kana kwamba ni kupita. Lakini mengi na kwa undani - juu ya mateso ya mwili na maadili waliyoyapata mashujaa, yanayohusiana na maumivu ya majeraha, shida ya maisha, kifo cha jamaa na marafiki. Ilikuwa filamu hizi ambazo zilizingatiwa kuwa za kizalendo huko Japan wakati huo. Ilibadilika kuwa wakati wa kuwaangalia, Wajapani hawakuogopa, lakini huruma kwa mashujaa wanaoteseka na kujitolea, na hata hamu ya kushiriki nao shida na shida zote za maisha ya kijeshi. Na wakati vitengo vya kwanza vya kamikaze vilianza kuunda huko Japani, kulikuwa na wajitolea zaidi ya mara tatu kuliko ndege. Ni mwanzoni tu, marubani wa kitaalam walitumwa kwa ndege na ujumbe wa kamikaze, kisha watoto wa shule ya jana na wanafunzi wa mwaka wa kwanza, watoto wadogo wa familia, walikuja kwenye vitengo hivi (wana wakubwa hawakuchukuliwa kwenye kifo - walilazimika kurithi jina la familia na mila). Kwa sababu ya idadi kubwa ya waombaji, walichukua bora, kwa hivyo wengi wa hawa watu walikuwa wanafunzi bora. Lakini wacha tusijitangulie sisi wenyewe.
Vikosi Maalum vya Mashambulio ya Upepo wa Kimungu
Kufikia msimu wa joto wa 1944, ikawa wazi kwa kila mtu kwamba, kutokana na uwezo wake mkubwa wa viwanda, Merika ilikuwa imepata faida kubwa katika ukumbi wa michezo wa Pacific. Mwanzoni, kila ndege ya Kijapani ilikutana mbinguni na wapiganaji wa adui 2-3, basi usawa wa vikosi ulizidi kuwa mbaya zaidi. Marubani bora wa kijeshi wa Japani, ambao walianzisha vita tangu Pearl Harbor, walishindwa na kufa wakipambana na "Mustangs" kadhaa na "Airacobras" za adui, ambazo, zaidi ya hayo, zilikuwa bora kuliko ndege zao kwa kiufundi.
Chini ya hali hizi, marubani wengi wa Japani, wakikumbana sana na ukosefu wao wa kujisaidia, ili kudhuru angalau adui, walianza kujitolea mhanga kwa makusudi. Hata wakati wa shambulio la Bandari ya Pearl (Desemba 7, 1941), angalau marubani wanne wa Japani walituma washambuliaji na wapiganaji wao walioharibiwa kwa meli za Amerika na betri za silaha za kupambana na ndege. Sasa, katika shambulio la mwisho la kujiua, Wajapani walipaswa kutuma ndege ambazo hazijaharibiwa. Wanahistoria wa Amerika wamehesabu kuwa hata kabla ya "enzi ya kamikaze", marubani 100 wa Japani walijaribu kupiga kondoo mume.
Kwa hivyo, wazo la kuunda vikosi vya marubani wa kujiua lilikuwa angani haswa. Wa kwanza kusema rasmi ilikuwa Makamu wa Admiral Takijiro Onishi. Mnamo Oktoba 19, 1944, akigundua kutowezekana kwa kukabiliana na adui katika vita vya kawaida, hakuamuru, lakini alipendekeza wasaidizi wake wajitolee kwa jina la kuokoa meli za Japani huko Ufilipino. Pendekezo hili lilipata msaada mkubwa kati ya marubani wa kijeshi. Kama matokeo, siku chache baadaye, Kikosi cha kwanza cha "Upepo wa Kimungu wa Kikosi Maalum", "Kamikaze Tokubetsu Kogekitai", kiliundwa kwenye kisiwa cha Luzon. Jina hili linaweza kuonekana kuwa la kupendeza sana na la kujivunia kwa wengi, lakini huko Japani halikumshangaza mtu yeyote. Kila mwanafunzi nchini alijua hadithi ya vitabu vya jaribio la Wamongolia la kushindwa kushinda Japani. Mnamo mwaka wa 1274, wahandisi na wafanyikazi wa China walijenga meli 900 kwa Mongol Khan Kublai (mjukuu wa Genghis Khan), ambayo jeshi la uvamizi la 40,000 lilikwenda Japani. Wamongolia walikuwa na uzoefu mkubwa wa kupigana, walitofautishwa na mafunzo mazuri na nidhamu, lakini Wajapani walipinga sana na Kubilai hakufanikiwa kwa ushindi wa haraka. Lakini hasara katika jeshi la Japani ilikua kila siku. Walikasirishwa haswa na mbinu zisizofahamika za upigaji mishale za Kimongolia, ambazo, bila kulenga, zilimpiga adui idadi kubwa ya mishale. Kwa kuongezea, Wamongolia, kulingana na Wajapani, walipigana bila uaminifu: walichoma na kuharibu vijiji, waliua raia (ambao, bila silaha, hawakuweza kujitetea), na watu kadhaa walimshambulia askari mmoja. Wajapani hawakuweza kushikilia kwa muda mrefu, lakini kimbunga kikali kilienea na kuzama meli za Sino-Mongolia. Kushoto bila msaada kutoka bara, jeshi la Mongol lilishindwa na kuharibiwa. Miaka saba baadaye, wakati Khubilai aliporudia jaribio lake la kuivamia Japani, kimbunga kipya kilizamisha meli yake yenye nguvu zaidi na jeshi kubwa. Ilikuwa dhoruba hizi ambazo Wajapani waliita "upepo wa kimungu". Ndege hizo, ambazo "zilikuwa zimeanguka kutoka angani", zilitakiwa kuzama meli za "washenzi" mpya, zilibadilisha uhusiano wa moja kwa moja na hafla za karne ya 13.
Inapaswa kusemwa kuwa neno linalojulikana "kamikaze" huko Japan yenyewe halijawahi kutumiwa na haitumiwi. Wajapani hutamka kifungu hiki kama hii: "Shimpu tokubetsu ko: geki tai." Ukweli ni kwamba Wajapani waliotumikia jeshi la Amerika walisoma kifungu hiki kwa maandishi tofauti. Kesi nyingine ya aina hii ni usomaji wa hieroglyphs "ji-ben" kama "i-pon" badala ya "nip-pon". Lakini, ili kutowachanganya wasomaji, katika nakala hii, neno "kamikaze" litatumika kama neno linalofahamika na kufahamika kwa wote.
Katika shule za marubani wa kujiua, waliotengwa na ulimwengu wa nje, waajiriwa hawakujua tu kifaa cha ndege, lakini pia walifanya upanga na sanaa ya kijeshi. Taaluma hizi zilitakiwa kuashiria mwendelezo wa mila za zamani za kijeshi za Japani. Utaratibu wa kikatili katika shule hizi ni wa kushangaza, ambapo, wakiwa tayari kujitolea wenyewe kwa hiari watoto wa jana, walipigwa mara kwa mara na kudhalilishwa - ili "kuongeza roho yao ya kupigana." Kila mmoja wa cadets alipokea kichwa cha hashimaki, ambacho kilitumika kama kitanzi cha nywele na kinga kutoka kwa jasho linalotiririka kutoka paji la uso. Kwao, alikua ishara ya kujitolea takatifu. Kabla ya kuondoka, sherehe maalum zilifanywa na kikombe cha ibada na, kama sanduku kuu, upanga mfupi kwenye ala ya brokti ulikabidhiwa kushikiliwa mikononi wakati wa shambulio la mwisho. Katika maagizo kwa marubani wake wa kujiua, Onishi Takijiro aliandika:
“Lazima utumie nguvu zako zote kwa mara ya mwisho maishani mwako. Jitahidi. Hapo kabla ya mgongano, ni muhimu sana kutofunga macho yako kwa sekunde, ili usikose lengo … mita 30 kutoka kwa lengo, utahisi kuwa kasi yako imeongezeka ghafla na kwa kasi … Tatu au mbili mita kutoka kwa lengo, unaweza kuona wazi kupunguzwa kwa muzzle wa bunduki za adui. Ghafla unajisikia ukielea hewani. Kwa wakati huu, unaona uso wa mama yako. Hatabasamu wala kulia. Utahisi kama unatabasamu wakati huo wa mwisho. Basi hautakuwapo tena.”
Baada ya kifo cha rubani wa kujiua (bila kujali matokeo ya shambulio lake), alipewa jina la samurai moja kwa moja, na washiriki wa familia yake tangu wakati huo waliitwa rasmi "kuheshimiwa zaidi."
Kwa utume wa kamikaze, marubani wa Japani mara nyingi waliruka katika vikundi ambavyo ndege tatu (wakati mwingine zaidi) zilikuwa zinajaribiwa na washambuliaji wa kujitolea wasio na mafunzo, wawili walikuwa marubani wenye ujuzi ambao waliwafunika, ikiwa ni lazima, hata kwa gharama ya maisha yao.
Teishintai: sio tu kamikaze
Inapaswa kusemwa kuwa mchanganyiko wa marubani wa kamikaze ilikuwa kesi maalum ya jambo hilo, ambalo linaonyeshwa na neno "teishintai" na linaunganisha watu wote wanaojitolea kujitolea mhanga. Mbali na marubani, hii ilikuwa jina, kwa mfano, ya wanajeshi wanaoruka ambao walikuwa imeshuka juu ya airfields adui kuharibu ndege na mizinga na mafuta ya taa (kwa mfano, Giretsu Kuteitai kikosi, iliyoundwa katika mwisho wa 1944).
Mafunzo ya majini ya Teishintai ni pamoja na suidze tokkotai - vikosi vya boti nyepesi za moto, na kushinikiza tokkotai - nyambizi ndogo Kairyu na Koryu, Kaiten torpedoes zilizoongozwa ("mabadiliko ya hatima"), vikosi vya kupiga mbizi vya fukuryu "(" Dragons of the underwater grotto ").
Katika vitengo vya ardhini, washambuliaji wa kujitoa mhanga walitakiwa kuharibu mizinga ya adui, vipande vya silaha na maafisa. Vikosi vingi vya Teixintai mnamo 1945 pia vilikuwa sehemu ya Jeshi la Kwantung: kikosi tofauti cha kujiua pamoja na vikosi vya wajitolea katika kila tarafa. Kwa kuongezea, raia wa kawaida mara nyingi walitenda kwa mtindo wa teisentai. Kwa mfano, katika kisiwa cha Ie (karibu na Okinawa), wanawake wachanga (wakiwa na watoto migongoni!) Wenye silaha na mabomu na wakati mwingine walikuwa mabomu ya kujitoa mhanga.
Ikumbukwe kwamba, pamoja na uharibifu wa nyenzo, vitendo vya "teishintai" vilikuwa na "upande" mwingine, lakini athari mbaya sana ya kisaikolojia kwa upande unaopinga. Ya kuvutia zaidi, kwa kweli, ilikuwa haswa migomo ya kamikaze. Akaunti za mashuhuda wakati mwingine ziliogopa sana kwamba udhibiti wa jeshi la Amerika wakati huo ulifuta kutoka kwa barua kutajwa yoyote kwa marubani wa kujitoa mhanga - "kwa jina la kuhifadhi morali ya watu wa Merika." Mmoja wa mabaharia ambaye alikuwa na nafasi ya kuishi katika uvamizi wa kamikaze alikumbuka:
“Karibu saa sita mchana, kengele kali za kugonga zilitangaza tahadhari ya uvamizi wa anga. Wapiganaji wa kuingilia walipanda juu. Subira ya wasiwasi - na hapa ndio. Wapiganaji saba wa Kijapani kutoka pande tofauti wanakaribia mbebaji wa ndege wa Ticonderoga. Licha ya mashambulio ya washikaji wetu na silaha nzito za kupambana na ndege, wanaenda kulenga kwa ukaidi wa wazimu. Sekunde chache zaidi hupita - na ndege sita za Kijapani zimepigwa risasi. Shambulio la saba ndani ya dawati la wabebaji wa ndege, mlipuko unalemaza meli kabisa. Zaidi ya watu 100 waliuawa, karibu 200 walijeruhiwa, na wengine hawawezi kutuliza utetemeko wao wa neva kwa muda mrefu.
Hofu ya mashambulio ya kamikaze ilikuwa kwamba mabaharia wa waharibifu na meli zingine ndogo, walipoona ndege zinazokaribia za Japani, waliandika mishale mikubwa nyeupe kwenye staha na maneno haya: "Wabebaji wa ndege (lengo la kuhitajika zaidi kwa kamikaze) kwa mwelekeo huo."
Meli ya kwanza iliyoshambuliwa na rubani wa kamikaze ilikuwa bendera ya Jeshi la Wanamaji la Australia, cruiser ya vita Australia. Mnamo Oktoba 21, 1944, ndege iliyokuwa imebeba bomu la kilo 200 ilianguka kwenye muundo wa meli. Kwa bahati nzuri kwa mabaharia, bomu hili halikulipuka, lakini pigo la mpiganaji yenyewe lilikuwa la kutosha kuua watu 30 kwenye cruiser, pamoja na nahodha wa meli.
Mnamo Oktoba 25 wa mwaka huo huo, shambulio kubwa la kwanza la kikosi kizima cha kamikaze lilifanyika, ambalo lilishambulia kundi la meli za Amerika katika Ghuba ya Leyte. Kwa mabaharia wa Amerika, mbinu mpya za Wajapani zilishangaza kabisa, hawangeweza kupanga kukataliwa kwa kutosha, kwa sababu yule aliyebeba ndege ya "Saint-Lo" alizama, wabebaji wengine 6 wa ndege waliharibiwa. Hasara za upande wa Kijapani zilifikia ndege 17.
Wakati wa shambulio hili, meli kadhaa zaidi za Amerika ziligongwa, ambazo zilibaki juu, lakini zilipata uharibifu mkubwa. Miongoni mwao alikuwa cruiser Australia, ambaye tayari alikuwa ameijua kwetu: sasa ilikuwa imezimwa kwa miezi kadhaa. Hadi mwisho wa vita, meli hii ilishambuliwa na kamikaze mara 4 zaidi, ikawa aina ya mmiliki wa rekodi, lakini Wajapani hawakufanikiwa kuizamisha. Kwa jumla, wakati wa vita kwa Ufilipino, kamikaze ilizama wabebaji wa ndege 2, waharibifu 6, na usafirishaji 11. Kwa kuongezea, kama matokeo ya mashambulio yao, wabebaji wa ndege 22, meli 5 za kivita, wasafiri 10 na waharibifu 23 waliharibiwa. Mafanikio haya yalisababisha kuundwa kwa fomu mpya za kamikaze - "Asahi", "Shikishima", "Yamazakura" na "Yamato". Mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili, anga ya majini ya Japani ilikuwa imefundisha marubani 2,525 wa kamikaze, na wengine 1,387 walipewa na jeshi. Walikuwa na karibu nusu ya ndege zote zilizobaki za Japani.
Ndege iliyoandaliwa kwa ajili ya utume wa "kamikaze" kawaida ilikuwa imejazwa na vilipuzi, lakini inaweza kubeba torpedoes za kawaida na mabomu: baada ya kuziangusha, rubani alikwenda kwa kondoo dume, akipiga mbizi kulenga na injini inaendesha. Ndege nyingine ya kamikaze iliyoundwa (MXY-7 "Oka" - "Cherry Blossom") ilifikishwa kwa shabaha na mshambuliaji wa injini-mapacha na kutengwa nayo wakati kitu cha shambulio kiligunduliwa kwa umbali wa nyaya 170. Ndege hii ilikuwa na injini za ndege, ambazo ziliharakisha hadi kasi ya 1000 km / h. Walakini, ndege kama hizo, kama ndege za kubeba, zilikuwa hatari kwa wapiganaji, zaidi ya hayo, ufanisi wao ulikuwa chini. Wamarekani waliita ndege hizi "mabomu ya tanki" ("mjinga-bomu") au "wajinga": ujanja wao ulikuwa mdogo sana, kwa kosa kidogo katika kulenga, walianguka baharini na kulipuka kwa athari kwenye maji. Katika kipindi chote cha matumizi yao (katika vita vya kisiwa cha Okinawa), hit nne tu za mafanikio ya Cherry Blossom kwenye meli zilirekodiwa. Mmoja wao haswa "alimtoboa" mwangamizi wa Amerika Stanley, akiruka kupitia - tu hii iliiokoa isizame.
Na ndege 755 kati ya hizi zilitengenezwa.
Kuna hadithi ya kuenea kwamba ndege za kamikaze zilitupa vifaa vya kutua baada ya kuruka, na kumfanya rubani ashindwe kurudi. Walakini, ndege kama hizo - Nakajima Ki-115 "Tsurugi", zilibuniwa "nje ya umasikini" na tu mwisho wa vita. Walitumia injini zilizopitwa na wakati za miaka ya 1920 na 1930, kwa jumla, kabla ya kujisalimisha kwa Japani, karibu mia moja ya ndege hizi zilitengenezwa, na hakuna hata moja yao iliyotumiwa kwa kusudi lao. Ambayo inaeleweka kabisa: lengo la kamikaze yoyote haikuwa kujiua, lakini ikileta uharibifu mkubwa kwa adui. Kwa hivyo, ikiwa rubani hakuweza kupata shabaha inayofaa ya shambulio, alirudi kwa msingi, na, baada ya siku kadhaa za kupumzika, akaanza safari mpya. Wakati wa vita huko Ufilipino, wakati wa utaftaji wa kwanza, ni karibu 60% ya kamikaze ambao waliruka angani walishambuliwa na adui.
Mnamo Februari 21, 1945, ndege mbili za Japani zilishambulia ndege ya Amerika ya Bismarck Sea. Baada ya athari ya wa kwanza wao, moto ulianza, ambao ulizimwa. Lakini pigo la pili lilikuwa mbaya, kwa hivyo iliharibu mfumo wa kupambana na moto. Nahodha alilazimika kutoa amri ya kuacha meli iliyokuwa ikiwaka.
Wakati wa vita vya kisiwa cha Okinawa (Aprili 1 - Juni 23, 1945, Operesheni Iceberg), vikosi vya kamikaze vilifanya operesheni yao wenyewe na jina la kishairi "Kikusui" ("chrysanthemum ikielea juu ya maji"). Katika mfumo wake, upekuzi mkubwa kumi ulitekelezwa kwa meli za kivita za adui: zaidi ya shambulio la kamikaze 1,500 na karibu idadi sawa ya majaribio ya utapeli yaliyofanywa na marubani wa fomu zingine. Lakini kwa wakati huu, Wamarekani walikuwa tayari wamejifunza jinsi ya kulinda meli zao, na karibu 90% ya ndege za Japani walipigwa risasi hewani. Lakini mapigo ya waliosalia yalisababisha hasara kubwa kwa adui: meli 24 zilizamishwa (kati ya 34 zilizopotea na Wamarekani) na 164 (kati ya 168) ziliharibiwa. Msaidizi wa ndege Bunker Hill alibaki akielea, lakini ndege 80 ziliungua kwa moto ndani ya bodi.
Meli ya mwisho ya kivita ya Amerika kuharibiwa katika uvamizi wa kamikaze ilikuwa mharibu Callagen, aliyezama Julai 28, 1945. Jeshi la Wanamaji la Merika halijawahi kupoteza meli nyingi katika historia yake yote.
Na ni hasara zipi za jumla za Jeshi la Wanamaji la Merika kutoka kwa mgomo wa kamikaze? Wajapani wanadai kwamba waliweza kuzama meli 81 na kuharibu 195. Wamarekani wanapinga takwimu hizi, kulingana na data zao, hasara zilifikia meli 34 zilizozama na 288 zilizoharibiwa, ambazo, hata hivyo, ni nyingi sana.
Kwa jumla, marubani wa Kijapani 1,036 waliuawa wakati wa mashambulio ya kamikaze. 14% tu ya mashambulio yao yalifanikiwa.
Kumbukumbu ya kamikaze katika Japani ya kisasa
Mashambulizi ya kujiua na kamikaze hayakuweza na hayangeweza kubadilisha wimbi la vita. Japani ilishindwa na kufanyiwa utaratibu wa kudhalilisha unyonge. Mfalme alilazimishwa kutangaza hadharani kukataa asili yake ya kimungu. Maelfu ya askari na maafisa walijiua kiibada baada ya kujisalimisha, lakini Wajapani waliobaki waliweza kujenga maisha yao kwa njia mpya na kujenga jamii mpya ya teknolojia ya hali ya juu, kwa mara nyingine tena wakashangaza ulimwengu na "muujiza" wao wa kiuchumi. Walakini, kulingana na mila ya jadi ya watu, wimbo wa kamikaze haisahau. Kwenye Rasi ya Satsuma, ambapo moja ya shule zilikuwa, kumbukumbu ya kamikaze ilijengwa. Msingi wa sanamu ya rubani kwenye mlango kuna mabango 1036 yaliyo na majina ya marubani na tarehe ya kifo chao. Karibu na hekalu dogo la Wabudhi lililowekwa wakfu kwa mungu wa kike wa rehema Kannon.
Pia kuna makaburi kwa marubani wa kamikaze huko Tokyo na Kyoto.
Lakini nje ya Japani pia kuna mnara kama huo. Iko katika mji wa Ufilipino wa Mabalacate, kutoka uwanja wa ndege ambao ndege za kwanza za kamikaze ziliondoka.
Mnara huo ulifunguliwa mnamo 2005 na hutumika kama aina ya ishara ya upatanisho kati ya nchi hizi.
