Kulinganisha meli zetu zinaweza kuwaje ikiwa pesa zilizotumiwa juu yake zilitumika kwa busara (tazama. “Kulikuwa na pesa kwa meli. Walizitumia hata ) mtu bila hiari lazima aguse swali kama uwezekano wa tasnia. Sekta ndogo zinatengeneza mifumo ndogo ya meli - silaha, rada, mifumo ya sonar, injini, na kadhalika. Sio siri kwamba uwanja wa meli yenyewe au uwanja wa meli unazalisha haswa mwili. Biashara zingine, wakandarasi wadogo wanahusika na ujazaji wake.
Na hapa wale ambao wanapenda kutetea kile Jeshi la Wanamaji limekuwa likianza wimbo wao uwapendao: “Tasnia haikuweza kuhimili. Hatuwezi kujenga meli za kawaida, lazima tuunde kila aina ya doria na meli ndogo za makombora, vinginevyo hakuna kitu kitajengwa kabisa! Lazima tujaze meli na angalau hii! Hadithi hii imekuwa ikizunguka kwenye wavu hivi karibuni, ikipata polepole wafuasi wapya ambao wanaanza wimbo kuhusu ikiwa wataunda boti za tani 800 kila moja, au hakuna chochote. Viwanda haviwezi.
Kwa kweli, hii sio kweli. Vivyo hivyo na ukweli kwamba hakukuwa na pesa (lakini kwa kweli zilikuwa na zilitumika kwa kila aina ya majaribio kama vile meli za "doria", mradi wa chini wa maji wa 20386 na kadhalika - iliyofutwa na kumbukumbu), tasnia pia "ingeweza" ". Na zaidi ya hayo, alifanya hivyo. Alifanya silaha, rada, vizindua roketi … injini pia, ndio. Kwa mara nyingine tena, hii yote sio tu ingeweza kutengenezwa, ilitengenezwa kweli. Lakini mwishowe ilitokea kile kilichotokea.
Wacha tushughulike na ukweli kwamba tasnia yetu inadaiwa haikuweza kutoa.
Wacha tuweke nafasi mara moja - hitaji la kuwa na miradi ya miradi 11356 na 22350 haina shaka, tunazingatia hali hiyo na meli za ukanda wa bahari karibu. Pia, inafaa kutambua ujenzi wa meli ndogo ndogo za Mradi 21630 kwa Caspian Flotilla, na "Tatarstan" na "Dagestan" pia. Na pia usiulize ukweli kwamba meli hizi zinapaswa kuzaliwa, na takriban jinsi zilivyoonekana. Kwa hivyo, "hatutawagusa".
Wacha turekebishe kila kitu sasa.
Silaha na silaha
Wacha tuanze na silaha.
Artillery kwanza. Kwa hivyo, tangu mwanzo wa miaka ya 2000, hadi sasa, imejengwa au inajengwa:
- corvettes 20380 - vitengo 8 (6 vimejengwa, 2 zaidi katika hatua ya mwisho kabla ya kuzindua, na hatujazingatia 2 zaidi iliyobaki katika ujenzi, mengi hayajatengenezwa kwao);
- corvettes 20385 - 2 vitengo;
- Mradi wa MRK 21631 - vitengo 10 (7 vimejengwa, 3 zaidi vitaamriwa mwishoni mwa 2020, safu zingine hazizingatiwi);
- Mradi wa MRK 22800 - vitengo 5 (takriban, 1 imejengwa na kukabidhiwa, 1 juu ya majaribio, 1 ikiwa imekamilika, 1 imezinduliwa, labda meli 1 zaidi inaweza kuzinduliwa hivi karibuni, iliyobaki haitazingatiwa);
- Mradi wa PC 22160 - vitengo 4 (2 katika huduma, 1 imezinduliwa, 1 itazinduliwa mwaka huu, zingine hazizingatiwi).
Je! Vipi kuhusu silaha zao? Na nini imewekwa kwenye meli zilizotajwa au itawekwa hivi karibuni:
- bunduki 100 mm - vitengo 20;
- bunduki 76 mm - vitengo 9.
Jumla ya bunduki 29 za meli kamili. Je! Ni mengi au kidogo? Hii ni bunduki moja zaidi kuliko meli kuu za kivita (waharibifu, frigates, corvettes na meli za doria) za Jeshi la Wanamaji la Italia. Ni mengi.
Na hii ndio haswa ambayo tasnia ilitoa, na sio kukaza kwa kweli kwa idadi (ingawa ina shida kubwa kwa suala la ubora wa karatasi ya graph 100. Walakini, zimesuluhishwa kwa leo).
Kwa hivyo, tunaona kuwa mizinga ilitosha tu kuzaliana mbali na meli dhaifu, na kwa kiasi. Ikiwa tunaongeza hii uwezekano wa kutumia bunduki-mm-76, ambazo hapo awali zilikuwa kwenye meli zilizohamishwa na kubaki katika hali nzuri (na kuna mifano mingi), basi Italia inaweza, kama wanasema, "kuzidi" bila masharti.
Lakini labda tasnia haikuweza kutoa vizindua roketi? Kweli, tena, angalia nambari.
Corvettes mbili za mradi 20385 na kizazi chote cha MRK zilizotajwa hapo juu ni vizindua 15 vya wima 3S-14P. Kwa makombora 8 ya kusafiri kila moja. Hiyo ni, hii ni sawa na corvettes 15 za Mradi 20385 kwa salvo ya kombora. Ikumbukwe kwamba hakuna mtu aliyewahi kudai kuwa kuna shida yoyote na utengenezaji wa PU hii. Kwa safu hiyo hiyo mitambo 21631 hutolewa kwa kasi nzuri, jambo lingine ni kwamba kuna toleo rahisi la UKSK, ambalo haliwezi kutumia PLUR au Onyx, lakini hii ingetatuliwa ikiwa mitambo ingefanywa kwa mradi mwingine.
Kwa kweli, kwa kweli, hakuna shida na utengenezaji wa PU hizi. Sekta hiyo itafanya kadri inahitajika, hata hivyo, ikifanya kazi na mitambo iliyotengenezwa tayari na iliyowekwa kwenye meli, tuna ukweli uliothibitishwa, ambao ni muhimu sana kutoruhusu watetezi wa mpangilio wa mambo uliyopo kudhibitisha hilo haiwezi kuwa vinginevyo.
Labda haingeweza, lakini hapa ndio, vizindua 15, vimelipwa na kutengenezwa, basi mtu sasa athibitishe kuwa wao pia, hawangeweza kutengenezwa.
Na kwa kweli - wazinduaji wa tata ya Uranus. Kwa kweli, kwa kweli sio upungufu hata kidogo, haswa ikiwa unakumbuka ni ngapi kati yao wamewekwa kwenye RTO za kisasa, au kusafirishwa nje..
Hii inatumika pia kwa mifumo ya ulinzi wa angani "Redut".
Na majaribio ya kutathmini kwa usahihi utengenezaji wa ndege za anti-ndege 30-mm moja kwa moja mwishowe itasababisha sawa - hazingeweza kuzalishwa tu kwa idadi kubwa, zilizalishwa kwa idadi hizi na kuweka idadi kubwa ya kila aina ya meli tofauti - na sio tu za Kirusi.
Kwa ujumla, tunasema kuwa hakukuwa na shida na vifaa vya kufyatua silaha na roketi - zinaweza kuzalishwa kwa idadi ya kutosha, zaidi ya hayo, zilizalishwa kwa idadi hii.
Lakini labda shida ilikuwa katika silaha za kuzuia manowari? Na tena hapana, PU SM-588 ya kifurushi cha kifurushi imezalishwa tena kwa corvettes ya mradi 20380, 20385 na frigates ya mradi 22350. Na, tena, hakuna ushahidi kwamba tasnia inakabiliwa na shida na utengenezaji wa kifunguaji yenyewe na mfumo wa kudhibiti.
Hapa ni muhimu kuweka nafasi - SM-588 sio sawa, kama vile kuwekwa kwa torpedoes 324-mm na anti-torpedoes kwenye TPK na jenereta ya gesi, na inahitajika kukuza bomba la kawaida la torpedo na bomba uzinduzi wa torpedo ya nyumatiki (ufafanuzi - hapa). Walakini, tunaweza kusema uwezekano wa kupata angalau CM-588 kwa idadi inayohitajika.
Nini kinafuata? Labda GAK na rada?
Hakuna mahali popote na hata mara moja ambapo mtaalam yeyote anayehusika katika uzalishaji amewahi kusema kuwa kuna ucheleweshaji wa mifumo ya umeme. Kwenye korvettes zilizojengwa za miradi 20380 na 20385 kuna wote balbu na GES ya kuvutwa. Kwa jumla, kuna 10 kati yao katika orodha iliyotajwa, lakini ni muhimu kukumbuka kuwa tasnia yetu haijawahi kufikia kikomo cha uwezo wa uzalishaji wa hydroacoustics katika kipindi cha baada ya Soviet. Hakuna ushahidi wa hii.
Hali kama hiyo na rada. Kwa hivyo, mradi 22800 RTO zina tata ya Madini-M iliyoundwa iliyoundwa kugundua malengo ya uso, na meli mbili za kwanza zina vifaa vya rada ya Pozitiv-MK inayoweza kugundua malengo ya hewa. Hii haimaanishi kuwa ilikuwa mfumo wa kisasa zaidi wa rada, lakini pia kwa hakika hauwezi kuitwa mbaya. Wacha tu tuseme - kwa meli kubwa ya BMZ inatosha kabisa. Sambamba na usanidi wa rada ya "Positive-MK" kwenye "Karakurt", seti 4 zaidi tayari zimewekwa au zinawekwa kwenye meli 4 za doria zilizotajwa za Mradi 22160. Kwa kuongezea, mpango wa utengenezaji wa meli hizi unaonyesha vizuri kwamba hakuna shida na vifaa kwao - zinajengwa haraka sana kwa Urusi. Hasa zilizotajwa sita "Chanya-MK" zilitengenezwa au zinazalishwa katika kipindi cha mwanzo wa 2014 hadi sasa - zaidi ya seti kwa mwaka. Na, kwa kuzingatia ukweli kwamba 22160 zinaendelea kujengwa, rada pia zitatengenezwa. Kwa hivyo kuna nguvu.
Lakini jambo hilo haliishii kwao peke yao. Urusi imekuwa ikiunda meli nyingi za kivita tangu mwanzoni mwa miaka ya 2000, pamoja na kukamilika kwa 11661 "Tatarstan", na "Dagestan" na UKSK yake, na kusafirisha meli kwa Vietnam, na kadhalika. Kwa kawaida, kwa meli hizi zote, rada pia zilizalishwa - "Furke" kwa corvettes 20380 na rada "Puma" kwao, rada anuwai za urambazaji na silaha kwa meli za madarasa mengine, "Chanya" za zamani za 21631 na 11661, nk.
Kwa hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba hakukuwa na shida na rada - kwa kweli hakukuwa na shida, zilitengenezwa, ambayo inamaanisha kuwa wangefanya sawa kwa meli zingine kadhaa.
Je! Ni nini basi, tasnia yetu inakosa na kukosa ujenzi wa meli kamili za kazi nyingi? Labda chuma? Hapana, hii ni makali kabisa, bado tuna chuma katika nchi yetu. Kama suluhisho la mwisho, Wachina wanaweza kuuza. Kwa hivyo hawezi kuzaa nini?
Labda ni mabomba? Cable? Rangi? Vituo vya redio? Mabomba? Balbu nyepesi? Vifaa vyovyote vya kuonyesha habari? Samani? Taa za kutafuta?
Hapana.
Kwa kweli, tulikuwa na shida halisi na utengenezaji wa mitambo kuu ya umeme - injini za meli na sanduku za gia. Lakini hapa pia, watetezi wa maoni "hatuwezi kujenga chochote kizuri, lazima tujenge kitu kibaya" italazimika kusonga mbele.
Injini swali
Inafaa kuainisha hii mara moja. Tuna shida na mmea wa umeme, lakini walianza tu mnamo 2014, baada ya hafla za Ukraine. Kabla ya hapo, mitambo ya Kiukreni iliyo na sanduku za gia zilipatikana, na injini za dizeli za Ujerumani za MTU ziliingizwa nchini bila shida yoyote na zikaingia kwenye MRK ya mradi wa 21631. Na kutoka kwa hii ifuatavyo hitimisho namba moja - ikiwa kuna sera ya makusudi ya ujenzi wa meli, bila kutupa na kuruka kutoka upande hadi upande, Fursa za kupata mitambo na sanduku za gia na vitengo vya dizeli zilipunguzwa tu na uwezo wa tasnia ya Kiukreni na Kijerumani kwa uzalishaji wao, na uwezo wa Wizara ya Ulinzi kwa ununuzi wao. MO, kwa njia, alifanikiwa kununua injini ishirini za dizeli za MTU 16V4000M90 na kuziweka kwenye boti tano za kombora za Buyan-M.
Wangeweza kununua injini kubwa zaidi kwa meli kubwa zaidi, ikiwa wangeharakisha mapema na kungekuwa na mahali pa kuziweka mwaka huu mnamo 2011. Lakini hawakuharakisha na hakukuwa na.
Swali la nini cha kununua lilipangwa katika kifungu hicho, kiunga ambacho kimetolewa hapo juu, na, kwa kuzingatia ukweli kwamba kuingizwa kwa pesa katika ujenzi wa meli kulianza mnamo 2009, wajenzi wetu wa meli walikuwa karibu miaka mitano kuzidi kiasi kinachohitajika cha injini zozote za kigeni. Ikumbukwe kwamba Wizara ya Ulinzi ilijua juu ya fedha za baadaye mapema - hakuna jambo kwamba mwishoni mwa 2008 usingepanga bajeti ya 2009. Na pesa zilikwenda mnamo 2009.
Kwa kweli, basi shida zingeanza na miradi ambayo ilifanywa kwa injini hizi, lakini, kwanza, ilianza hivi, na pili, wacha pia tukubali kwamba uingizwaji wa vifaa vya Kiukreni kwa Vikosi vya Wanajeshi vya RF vilianza muda mrefu kabla ya Maidan. Mtu hakika angehitaji, kwa mfano, sio tu kubadilisha mitambo ya kuagiza, lakini pia vipunguzaji. Na pesa ya Wizara ya Viwanda na Biashara haipaswi kutumiwa kwa miradi ya kutiliwa shaka kama supermotor ya Pulsar, ambayo mwishowe haikuondoka, lakini kwa kitu kingine cha kawaida.
Walakini, hata kwa kuzingatia shida zote na uagizaji, Urusi ilikuwa na chaguo jingine, na ilitumika hata. Tunazungumza juu ya injini za dizeli za Kolomna za familia ya 49. Hao ndio wanaohamia karibu kila kitu tunachojenga - na huchochea 22350 kwenye kozi ya uchumi, na corvettes 20380 na 20385, na ufundi mkubwa wa kutua "Ivan Gren", na askari wa doria 22160 - vitu vingi.
Tunavutiwa sana na injini ya 16D49 yenye uwezo wa hp 6000. na vitengo vilivyokusanyika nayo - DDA12000 na DRRA6000.
Ya kwanza hutumiwa kwa jozi - vitengo viwili kwa meli, au injini nne za dizeli na jozi ya sanduku za gia. Mimea kama hiyo ya nguvu kwa hp 24,000. ziko kwenye korvettes ya miradi yote miwili - 20380 na 20385.
Mwisho pia hutumiwa kwa jozi kwa ujenzi wa kiwanda cha nguvu cha shimoni mbili na vitengo viwili na nguvu ya jumla ya hp 12,000, iliyochukuliwa kutoka kwa injini mbili. Ufungaji kama huo ni mfululizo (na haraka sana, kwa njia) hutengenezwa kwa meli za mradi 22160.
Je! Ni aina gani ya meli zingeweza kujengwa kwenye tasnia hiyo ya nguvu?
Wacha tuangalie Wachina, kwa mfano. Mradi 054 frigges na marekebisho yake yana vifaa vya umeme wa dizeli kulingana na injini nne za dizeli ya SEMT Pielstik, yenye uwezo wa jumla wa hp 25,300.
Wakati huo huo, frigates zina uhamishaji wa tani 3900, mifumo ya ulinzi wa anga, helikopta, silaha za kuzuia manowari, na ni mfano wa meli iliyofanikiwa kabisa, kubwa katika ukanda wa bahari - inayofaa kusafirishwa popote.
Vitengo vyetu vya DDA12000, vilivyowekwa kwa jozi, vinaongeza hadi hp 24,000. - kiashiria kinachofanana. Ikiwa tunaongeza kwa hii uchawi wa Kituo cha Sayansi cha Jimbo la Krylov, ambacho kina uwezo wa "kucheza nyuma" ukosefu wa nguvu kwa mtaro, zinageuka kuwa tunaweza kujenga meli kama hizo huko Kolomny pia - na silaha zetu, kwa kweli, ambazo kimsingi (sio kila kitu, lakini kimsingi, ole) bora kuliko Wachina, kama REV na RTV.
Ukiangalia vigezo vya "Pilsticks" zilizowekwa kwenye Wachina, ziko karibu na zetu.
PIELSTICK 16 PA6 V - 280:
Nguvu - 5184 kW
Uzito - tani 30.5
16D49:
Nguvu - 4412 kW
Uzito - tani 26
Ukubwa wetu ni mdogo kidogo.
Je! Ni mimea ngapi kama hiyo ambayo tasnia imetoa kwa meli na inajiandaa kuipatia hivi sasa? Hiyo ni kweli - seti hizo hizo 10, na hadi 2022 - mbili zaidi, hatukuzingatia meli hizi mbili ama kwa upande wa bunduki au makombora, lakini kwa ujumla kusema zitapatikana hivi karibuni.
Lakini vipi kuhusu corvettes basi? Wacha tuangalie Wachina tena - mradi 056.
Hii haimaanishi kuwa hii ni meli iliyofanikiwa sana, na, kusema ukweli, kwa meli zetu itakuwa, kama Waingereza wanasema, "kushusha" - hatua nyuma. Lakini kwa upande mwingine, ikiwa hata wakati huo, mwishoni mwa miaka ya 90, tungelifanya maamuzi sawa na Wachina, sasa tunaweza kuwa na idadi kadhaa ya frigates nzuri za dizeli, labda dazeni sawa, na zote zingebeba " Caliber "kwenye bodi, na dizeli corvettes ndogo na 2DRRA6000, inaonekana kutoka UKSK, inaonekana ni ya kutosha kujengwa mahali popote - kwenye Amur na Zelenodolsk - mahali popote. Nao pia, wangekuwa na Caliber kwenye bodi. Lakini tofauti na RTO zilizojengwa kweli, wanaweza pia kupigana na manowari, na kufanya kazi katika DMZ kwenye friji kwa urahisi zaidi, ingawa kusema ukweli, corvettes 20380 pia hufanya yao.
Wakati huo huo, kasi ambayo meli za mradi 22160 zimesalimishwa zinaonyesha wazi kuwa hakuna shida maalum ya kupata vitengo vya DRRA6000, na ikiwa ni lazima, zinaweza kutolewa kwa idadi kubwa. Jambo kuu sio kujaribu kuhamisha majahazi makubwa ya tani 1900 na mtaro mbaya nao, lakini kuyatumia kwenye kofia zinazofanana.
Kwa mara nyingine, huu sio wito wa kuacha kila kitu na kunakili kifungu cha Wachina 056 + 054 (ingawa hiyo haitakuwa mbaya sana), huu ni mfano wa jinsi tunavyojidharau.
Ikumbukwe kwamba shida kuu katika utengenezaji wa vitengo vya dizeli-dizeli sio jinsi Kolomensky Zavod inavyotoa injini, lakini kasi ya injini mbili na sanduku moja la gia (iliyozalishwa huko St. Petersburg huko OOO Zvezda-reduktor) hukamilisha injini DDA12000. Takribani sasa, bila crunch, hii ni sehemu moja kwa mwaka. Ipasavyo, kit kwa corvette 20380/20385 au frigate ya kudhaniwa kwa mbili.
Hii inalingana na idadi ngapi ya miradi 20380 na 20385 zilipokea na zitapokea mitambo yao ya umeme kutoka mnamo 2012 hadi 2020. Takriban, kwa sababu bado ilikuwa inawezekana "kuharakisha" kwa seti 1-2, lakini oh sawa.
Ni nini sababu ya utendaji duni kama huo? Kwanza, Zvezda-Reducer inafanya sanduku za gia polepole. Pili, kitengo cha dizeli-dizeli ni mashine tata na mkutano wake wa mwisho na upimaji hufanywa katika standi maalum. Kuna msimamo mmoja tu kama huo.
Wacha tuulize swali - vipi ikiwa, wakati itaonekana wazi kuwa ufadhili umeonekana, badala ya mradi wa Pulsar, pesa zingeelekezwa, kwa mfano, kwa standi ya pili? Au badala ya moja ya RTO za mradi 21631? Katika kesi hii, sanduku la sanduku la gia linapanuka hadi idadi ya sanduku za gia ambazo Star Gearbox inaweza kutoa.
Tuseme, kwa kutumia njia tofauti, itawezekana kufanikiwa (mbele ya stendi ya pili) sanduku la gia moja zaidi katika miaka miwili. Sio kujiandaa kwa Olimpiki ya Sochi, ikiwa serikali ingejiwekea lengo kama hilo, ingefanikiwa, ingawa mtengenezaji ni kampuni ya kibinafsi.
Halafu, kutoka 2009 hadi sasa, ingewezekana kupata sanduku za gia 5 kufikia sasa, na ifikapo mwisho wa 2021 - 6, ambayo ingekuwa ikitoa mwishoni mwa 2020 mitambo mitatu ya nyongeza kutoka kwa jozi ya DDA12000 kila moja.
Hizi ni corvettes tatu za nyongeza 20380 au 20385.
Na vipi ikiwa ingewezekana "kubana nje" kutoka kwa Kupunguza Zvezda sio kipunguzi kimoja cha ziada katika miaka miwili, lakini mbili za ziada kwa tatu?
Halafu kufikia 2022, pamoja na sanduku gia 8 zaidi. Hiyo ni, tayari kuna corvettes nne za nyongeza. Sasa kwa jumla safu ya 20380 itaisha kwa vitengo 10, na safu ya 20385 itapunguzwa na zingine mbili. Kuna meli 12 kwa jumla ifikapo 2022.
Ingekuwa 16.
Mfano na "Kirusi 054" uliyopewa hapo juu sio waaminifu kabisa - hatungeweza kuagiza meli ambayo hatukuwahi kutaka, ingawa itakuwa bora kuliko corvettes.
Lakini kitu kati ya 20380 na 20385 kimekuwa halisi tangu miaka ya 2000 iliyopita. Meli fulani iliyo na UKSK na UVP "Reduta" nyuma, kama mnamo 20385, lakini ikiwa na REV rahisi, sawa na ile ya kawaida ya 20380 au karibu na rada, kwa mfano, kwa "Karakurt", ilikuwa halisi. Na hizi corvettes 4 za ziada zinaweza kuwa kama hiyo.
Kwa kuongezea, baada ya safu ya 20380 imekamilika katika maisha halisi, katika hali halisi bora hizi corvettes zinaweza kuwekwa zaidi.
Na ikiwa ilibadilika (na ingekuwa imeibuka) kwamba idadi ya wabebaji wa "Caliber" inahitaji kuongezeka haraka, basi zinaweza kuongezeka kwa sababu ya corvettes rahisi na 2DRRA6000, "Russian 056", iliyounganishwa na 2038X mikononi, na injini sawa za dizeli za Kolomna, lakini na mbili, sio nne, kwenye kibanda kidogo, bila hangar, bila pishi kubwa la silaha za ndege …
Kwa kuwa tulibanwa sana na sanduku za gia, hii ilikuwa njia ya kutoka, na bora zaidi kuliko Buyany-M maalumu na dizeli za Wachina zisizofaa meli ya jeshi (hata hii!), Na kuliko Karakurt, ambayo kwa ujumla kuna hakuna injini, na sasa, kwa sababu ya hii, watajengwa kwa miaka mitano hadi sita.
Hivi ndivyo ukweli unavyoonekana. Tuna injini za meli kubwa, lakini sio kwa vitu vidogo. Na hakuna mahali pa kuwapeleka katika siku za usoni zinazoonekana. Wazo kwamba "tunahitaji kurekebisha kile tunaweza, vinginevyo tutaachwa bila meli kabisa" ni sahihi. Lakini tunaweza tu kujenga meli za darasa kutoka kwa corvette na zaidi, lakini kwa kila kitu kidogo hatuna MAJINI KWA WINGI WA HAKI, NA HATAKUWA KWA MIAKA MINGI, NA IMEKAZIMISHA KABISA.
Hivi ndivyo ulimwengu wa kweli unavyoonekana. Sio njia nyingine. Kwa maoni haya, kuendelea kuweka alama kwenye RTO zile zile ni wazimu safi. Hakuna punguzo. Kwa nini kuweka chini meli, ambazo zinahukumiwa kusubiri injini kwa miaka mingi? Hakuna mahali pa kuweka pesa?
Kwa nini iko hivi?
Chukua Wachina, kwa mfano. Wanajua kabisa kwanini wanahitaji meli - kupata masilahi ya China barani Afrika na maeneo mengine yanayofanana kwa nguvu, kwanza, na kuzuia kuzuiwa kwa China kutoka baharini, pili. Wakati huo huo, wanaona nguvu ya baharini ya Amerika kama adui mkuu. Kwa hivyo mpango wa ujenzi wa wabebaji wa ndege, meli za URO, uundaji wa vikosi vya wanajeshi wa kusafiri, lakini kwa hivyo corvettes kubwa. Wachina hawajui tu wanahitaji meli gani, pia wanaelewa kuwa inapaswa kuwa kubwa iwezekanavyo, kwa hivyo "kazi" - 056 hizo hizo zimetengenezwa kuwa za zamani, rahisi zaidi kuliko China inaweza kujenga - lakini kuna kweli mengi yao.
Kwa kuwa Wachina wanajua wanachotaka na wanafikiria jinsi wanaweza kufanikisha hii haraka na uchumi wao, mipango ya muda mrefu ya ujenzi wa aina moja ya meli za kivita na safu ndefu zilizopigwa hufanyika katika ujenzi wao wa meli za jeshi. Meli zetu hazitambui kifungu cha mwisho, ingawa imefikia hatua kwamba hata Wizara ya Viwanda na Biashara ilianza kudokeza juu ya hitaji la kupunguza aina ya meli za kivita. Ni ya kuchekesha, lakini ndivyo ilivyo.
Kwa kukosekana kwa uelewa wa "wapi pa kuishi" na jamii, Wizara ya Ulinzi na Jeshi la Wanamaji, utaratibu wa kufanya maamuzi kuhusu ujenzi wa meli za kivita huanza kutegemea hiari ya machifu mmoja mmoja, juu ya uhusiano wao katika tasnia na masilahi ya mali. Hakuna mtu hata anayekumbuka ufanisi wako wa kupigana wa kuchosha.
Mfano
Kutoelewana kwa miradi ya 21631 na 22160 hivi karibuni kumalizika kwa mmea wa Zelenodolsk. Jinsi ya kupakia mmea huo? Na kwa hivyo usimamizi huanza kutafuta kitu kingine cha kujenga. Na anapata msaada katika Jeshi la Wanamaji, mbele ya Admiral wa Nyuma V. M. Tryapichnikov, mkuu wa idara ya ujenzi wa meli ya Navy.
Mkuu wa idara ya ujenzi wa meli ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, Vladimir Tryapichnikov, alielezea matumaini yake kwamba ujenzi wa meli zilizoboreshwa za Mradi 21631 utaanza mnamo 2024.
Kulingana na Tryapichnikov, meli zilizoboreshwa za Mradi 21631 zitapokea mzigo ulioongezeka wa risasi.
Labda, wataamua kitu na injini za dizeli - labda wataongeza meli chini ya 2DRRA6000, kutoka 22160, sio kwenye injini za dizeli za Wachina, "hawatoi" meli hii ya vita, na Kolomna inahitaji kulishwa katika hali ya kukomesha ya safu ya 20380, na mara moja watakuwa "Kolomna", basi kutakuwa na ongezeko la saizi ya meli, hapa na kizindua cha ziada cha "Caliber" 8 kinaweza kuongezwa - risasi zile zile zilizoongezeka. Kuna wapi. Na kila mtu anafurahi. Zelenodolsk atapokea pesa na kufanya kazi, idadi ya watu itapata fursa ya kurusha kofia zao kwa frenzy ya kizalendo, wakiangalia meli mpya ya miujiza, ambayo ina "Calibers" 16, kila mtu anafurahi, kila mtu anafurahi, tuna nimefanya hivyo. Admiral wa nyuma Tryapchnikov pia atafurahi pamoja na kila mtu.
Wataalam "wataalam wa jeshi" wataelezea kwa waandishi wa habari jinsi mradi huu ulivyo wa busara, uwezo wa kupigana wa superkaner utabadilishwa na hadithi zinazoambiwa na raia kwa kila mmoja kwenye mabaraza juu ya makombora yanayoshinda yote yanayoweza kuzamisha carrier wa ndege wa Amerika maelfu ya kilomita …
… na kadhalika hadi manowari ya zamani ya zamani ya kigeni, wafanyikazi ambao watapokea agizo na neno "kuharibu" na neno la kuagana kutoka kwa amri yao na neno "kuzama".
Hivi ndivyo inavyofanya kazi kwetu.
Hakuna kuweka malengo - hakuna meli. Bila tasnia na hakuna fedha. Acha iwe ndogo, lakini tulikuwa na pesa kwa meli ya kawaida yenye usawa. Na ingawa ni ya kawaida, lakini tulikuwa na bado tuna uwezo wa kiteknolojia kwa ujenzi wake. Kauli za mazungumzo sio kweli.
