Sote tunakumbuka vizuri kiwango cha msisimko ulioibuka kwenye media ya Magharibi mnamo Aprili 2014, mara tu baada ya ndege ya uchunguzi ya ndege ya ujasusi ya Urusi Su-24MR ya Anga ya Jeshi la Nyeusi ya Bahari Nyeusi karibu na Mwangamizi wa Amerika URO DDG- 75 USS Donald Cook. Kama unavyojua, hatua hii ikawa onyesho linalostahili la uwepo wa Urusi katika eneo muhimu la kusini magharibi mwa VN kwa wakati muhimu sana katika mabadiliko ya Jamhuri ya Crimea hadi udhibiti wa Shirikisho la Urusi. Mashambulio kumi na mbili ya mhusika anayeshambulia "Kukausha" yalitosha baadaye kwa mabaharia 27-washiriki wa wafanyakazi wa "Aegis" waharibu kutoa ripoti zao za kujiuzulu. Rasilimali zetu za uchambuzi wa kijeshi na habari mara moja zilianza kudai kwamba kontena za KS-418E za kiwanja cha vita cha elektroniki cha Khibiny kilichowekwa kwenye hanger za Sushka zilifanikiwa "kupofusha" rada ya AN / SPY-1D (V), ikifanya kazi ya anti - vituo vya mzunguko wa ndege wa habari ya kupambana na mfumo wa kudhibiti "Aegis". Baadaye ikawa kwamba "Khibin" juu ya kusimamishwa kwa Walinzi "Fencer" ambaye alikuwa amechukua kutoka Kituo cha Usafiri wa Anga haikuwepo kabisa: kuongezeka kwa uzalendo ulipungua sana. Kwa nini, basi, hali hii ilidhoofisha wafanyakazi wa Donald Cook?
Kwanza, kuonekana tu kwa kiunga cha Su-24MR kuliwatia wasiwasi sana wafanyakazi wa Mwangamizi wa Amerika, ambaye alikuwa akijua hali ngumu ya kijeshi na kisiasa karibu na Crimea (hakuna mtu isipokuwa "huru" ambaye angeweza kutarajia mshambuliaji wa Merika hapa, kwa kweli). Pili, "Donald Cook" labda alichukuliwa kusindikizwa na rada ya M-101 "Bayonet" inayoonekana kwa njia ya hewa, mionzi ambayo ililazimisha mfumo wa onyo wa mionzi kuunganishwa katika mfumo wa vita vya elektroniki vya AN / SLQ-32 kujibu ipasavyo. Kwa kawaida, hii haikuweza kusababisha machafuko zaidi katika maeneo ya mwendeshaji kwenye chumba cha kudhibiti cha Aegis BIUS. Kwa kifupi, jukumu la kuwatisha mabaharia wa Amerika juu ya mharibu wa kisasa wa kupambana na makombora wa Jeshi la Wanamaji la Merika katika eneo la uwajibikaji wa Bahari Nyeusi lilikamilishwa mnamo "5+". Kwa kuongezea, hebu tusisahau kwamba betri za kupambana na meli za K-300P Bastion-P zimepewa angalau moja ya kazi-passiv ya masafa marefu juu ya upeo wa macho na kulenga mfumo wa rada Monolit-B, iliyoundwa na JSC Biashara ya Uzalishaji wa Sayansi Kimbunga "Na kupelekwa kwenye urefu wa sehemu ya kusini ya pwani ya Crimea. Katika hali ya kupita "Monolit-B" ina uwezo wa kugundua vitu vinavyotoa redio kwa umbali wa kilomita 250 na kuandamana na 10 kati yao. Kwa hivyo, pamoja na Su-24MR ndani ya RER, Monolit-B imeamua kabisa wasifu wa rada ya Donald Cook, ambayo katika siku zijazo itaruhusu kuunda algorithms mpya za masafa yake kwa uendeshaji wa mifumo ya vita vya elektroniki vya Urusi.
Kuhusiana na mfumo wa kawaida wa Aegis na vifaa vya rada ya kufanya kazi, algorithms hizi zitatumika kwa miaka kadhaa zaidi, kwa sababu wa zamani anajivunia kasoro nyingi za kiteknolojia. La muhimu zaidi kati yao ni utumiaji wa rada za njia moja ya mwangaza kwa mwangaza na mwongozo (pia huitwa rada- "taa za mafuriko" ya mionzi inayoendelea) AN / SPG-62 na kipenyo cha safu ya antena ya 2.3 m. Vituo hivi vyenye nguvu ya kW 10 kila moja hufanya kazi katika bendi za X-, Ku- na J-wave (kutoka 8 hadi 20 GHz) na imekusudiwa kuangazia moja kwa moja malengo ya makombora yanayopigwa na ndege na vichwa vya rada vinavyofanya kazi ya aina ya RIM-67D (SM-2ER Block III), RIM-156A (SM-2ER Block IV), pamoja na RIM-162 ESSM, iliyoundwa iliyoundwa kukamata makombora ya kupambana na meli yanayoweza kusonga sana na WTO inayokaribia. Shida ni kwamba idadi ya AN-SPG-62 juu-shehena-wanaobadilisha bomba waliowekwa kwenye meli za Aegis za aina tofauti hutofautiana kutoka kwa vitengo 2 hadi 4. Kwa hivyo, wakati wa tafakari ya moja kwa moja ya "uvamizi wa nyota" wa makombora ya kupambana na meli na silaha zingine za shambulio la anga, ni njia 2, 3 au 4 tu za mwangaza wa wakati huo huo zinaamilishwa, licha ya ukweli kwamba vifaa vya kompyuta vya Mk. Mfumo mdogo wa kudhibiti moto 99 (mzunguko kuu wa ulinzi wa anga / kombora) wana uwezo wa kurekebisha wakati huo huo kuruka kwa makombora 22 ya aina anuwai.
Kwa sasa wakati moja ya malengo yanaharibiwa, Mk 99 inapeleka jina la shabaha kwa shabaha mpya kwa rada ya "iliyotolewa" AN / SPG-62 (na kadhalika kwa kila moja ya 2, 3 au 4 RPNs). Katika kesi wakati makombora ya kupambana na meli yanapohamia kwa meli kwa "pumba" dense la vitengo 16, 20 au zaidi, rada tatu "taa za utaftaji" za waharibifu wa darasa la Arley Burke hazitoshi tu kuangazia makombora yote ya adui na "Viwango vya nusu-kazi" "vitaingia ndani ya maziwa", kwa sababu AN / SPY-1D MRLS inafanya kazi katika S-bendi ya decimeter, ambayo haitambui sifa kama hizi za usahihi wa kuangaza malengo ambayo iko chini ya sentimita. X-bendi. Matumizi makubwa ya X-41 Mbu, 3M55 Onyx au 3M54E Caliber makombora hukuruhusu kupakia haraka na kuzidi sifa zote za kupitisha za AN / SPG-62, ambazo zitasababisha kupigwa na kuzorota kwa meli.
Ili kuondoa kasoro hii, kampuni ya Amerika "Raytheon" imetengeneza kombora la mwendo wa masafa marefu la kupambana na ndege RIM-174 ERAM (SM-6), ambayo ina kilomita 300-350. Kadi yake kuu ya tarumbeta, tofauti na SM-2, ni uwepo wa kichwa cha rada kinachofanya kazi, kilichotengenezwa kwa msingi wa kombora la hewa-kwa-hewa la ARGSN AIM-120C / D AMRAAM. Mwongozo wa rada unaotumika huondoa hitaji la kuangaza kila wakati kutoka kwa AN / SPG-62. "Viwango vya Sita" kwenye sehemu ya kusafiri ya trajectory inaweza kupokea jina la lengo kutoka kwa SPG-62 na kutoka kwa tata ya rada ya AN / SPY-1D; katika sehemu ya mwisho, makombora yataongozwa peke kulingana na data yao wenyewe ya ARGSN. Lakini ni muhimu kuzingatia kwamba kwa msaada wa aina mpya tu za makombora ya RIM-174 ERAM, ni ngumu sana kusuluhisha shida ya kulinda Arley Burks kutoka kwa silaha za kisasa, za kushambulia za angani. Mvuto hapa umelala katika sifa za kiufundi za makombora ya kuingilia kati na katika usanifu wa rada wa zamani wa Aegis. Na sasa kwa maelezo zaidi.
Mfumo wa makombora ya masafa marefu RIM-174 ERAM, iliyo na roketi thabiti ya Mk 72 na roketi thabiti ya Mk 104, iliyounganishwa na kombora la anti-kombora la SM-3, inafikia mipaka ya kilomita 270-300 kwa urahisi kutokana na msukumo maalum wa sekunde 265 na kuongeza kasi kwa kasi ya 5M au zaidi.. Ndio, ni nzuri kwa kukatiza machapisho ya kijijini ya amri za angani, ndege za AWACS, wapiganaji wa busara "walining'inia" na silaha na makombora ya kusafiri yasiyo ya kuendesha na malengo ya mpira, lakini haina maana kabisa dhidi ya makombora ya kisasa ya kupambana na meli kama "Onyx "au" Zircon ". Baada ya kukamata Onyx hiyo hiyo kupitia kichwa cha HIM cha RIM-174, yule wa zamani ana uwezo wa kufanya ujanja wa kupambana na ndege na kupakia zaidi ya 15G kwa urefu wa kati na juu. Kwa kukatiza mafanikio, "Standard-6" lazima "itapunguza" karibu vitengo 45-50, ambavyo havijatengenezwa kiufundi, kama makombora mengine ya familia ya "Standard-2".
SAM nyingine, RIM-162A ESSM, ni kamili kwa ujanja wa nguvu nyingi. Bidhaa hiyo ina anuwai ya kilomita 50, kasi kubwa ya kukimbia ya 4350 km / h na uwezo wa kuendesha na kupindukia kwa vitengo 50. na zaidi. Hii iliwezekana kwa sababu ya kuletwa kwa mfumo wa kupunguka kwa vector-jet aina ya gesi-jet, inayowakilishwa na ndege 4 za aerodynamic kwenye kituo cha bomba. Wakati huo huo, RIM-162A ina vifaa vya utaftaji wa rada ambavyo vinahitaji kuangaza kutoka upande wa SPG-62. Mwisho ni antena ya kawaida ya kimfano na muundo mwembamba sana wa boriti. Hii inatoa uwezo wa juu sana wa uteuzi wa "kukamata" malengo ya kibinafsi katika kikundi, lakini inafanya kituo kuwa hatari sana kwa usumbufu wa elektroniki wa elektroniki unaotolewa na vituo vya kisasa vya vita vya elektroniki vya anga. Mtu anaweza kusema kuwa anti-jamming zaidi AN / SPY-1D itasahihisha kuvunjika kwa AN / SPG-62 "kukamata" na mchakato wa mwongozo utarejeshwa, lakini kuna mitego hapa pia.
Kwanza, tata ya AN / SPY-1D imejengwa kwa msingi wa safu nne za antenna za kupita za 4350 APM kila moja. Kama unavyojua, VICHWA VYA KITU, tofauti na vilivyo hai, vina kinga ya chini ya kelele na haiwezekani kuunda "sekta sifuri" ya muundo wa mionzi kwa mwelekeo wa vyanzo vya kuingiliwa. Ukosefu kama huo unazingatiwa kuhusiana na utumiaji wa taa moja ya mawimbi ya mawimbi ya kusafiri katika PFAR, ambayo haina uwezo wa kuwezesha kikundi kinachohitajika cha moduli zinazopokea kwa wakati unaofaa. Katika AFAR, vigezo vya "lobes" ya muundo wa mwelekeo huwekwa zaidi na viboreshaji vilivyowekwa kwenye kila PPM. Kama unavyoona, mapungufu yote ya CIUS ya sasa "Aegis" yamerekebishwa haswa juu ya mapungufu ya vifaa vya rada. Walakini, kwa zaidi ya miaka 5-7 ijayo, kila kitu kinaweza kubadilika sana.
Kama rasilimali ya uchambuzi wa kijeshi "Usawa wa Kijeshi" inaripoti ikirejelea bandari ya www.defense-aerospace.com, mnamo Septemba 7, 2017, katika uwanja wa mazoezi wa Visiwa vya Hawaiian, majaribio ya uwanja yaliyofanikiwa ya tata ya rada ya Amerika ya rada tata AN / SPY-6 (V) AMDR ("Rada ya Ulinzi ya Hewa na Makombora"), ambayo inapaswa kuchukua nafasi ya AN / SPY-1D (V) iliyozeeka. Mazoezi hayo yalikuwa na ugunduzi wa wakati mmoja na ufuatiliaji thabiti juu ya kupita kwa malengo kadhaa ya angani ya aina anuwai - makombora ya kiufundi ya kushughulikia na makombora ya kuzindua ya ndege. Bidhaa hiyo ilikabiliana vizuri na kazi zilizopewa, lakini ni zipi huduma zake na ni tofauti gani tofauti na AN / SPY-1D ya kawaida (V).
Maendeleo yote bora ya kiteknolojia ya marehemu XX - mapema karne ya XXI imejumuishwa katika rada ya juu ya meli ya AMDR. Hasa, turubai za antena za kituo hiki zimejengwa kwenye teknolojia ya AFAR, ambayo itafanya iwezekane kufikia agizo la kinga ya juu ya kelele na kuegemea iwapo kutofaulu kwa idadi fulani ya kupitisha na kupokea moduli. Inajulikana pia kuwa APM ya safu ya antena ya AN / SPY-6 (V) itatengenezwa kwa msingi wa nitridi ya galliamu, inayoweza kufanya kazi kwa joto la 200 ° C, wakati kwa safu za antena kulingana na gallium arsenide, joto la kawaida inachukuliwa kuwa 50 ° C. Kama matokeo, kila APDR ya AMDR inaweza kufanya kazi na nguvu mara 3 au 4 ikilinganishwa na moduli za kiwango cha GaAs MMIC.
Kulingana na wavuti rasmi ya kampuni ya Raytheon, hii itaongeza upeo wa kugundua walengwa kwa karibu mara 2 (malengo ya kawaida na RCS ya karibu 5 m2 yanaweza kugunduliwa kwa umbali wa kilomita 500 - 700; kawaida, kwa urefu wa urefu wa ndege ya 25 - 35 km).. Malengo na RCS ya 0.01 m2 yanaweza kufuatiliwa kwa umbali wa kilomita 120 - 150. Idadi ya mali ya shambulio la anga ikifuatana na AN / SPY-6 pia inaweza kuongezeka mara 3-4 ikilinganishwa na kiwango cha PFAR-RLK AN / SPY-1D (V) na kiasi cha vitengo 900 - 1200, ikipata viashiria vya rada ya Sampson ya Uingereza . Ili kudumisha uwezo wa masafa marefu, AMDR pia itafanya kazi katika bendi ya S-wave (kwa masafa ya 2-4 GHz), na kwa hivyo, kwa kuteua malengo kwa makombora na PARGSN, utumiaji wa sentimita za OLTC utahitajika.
Jukumu lao halitachezwa sio na njia-1 ya kwanza ya "taa-za-taa" za mwangaza unaoendelea AN / SPG-62, lakini kwa vitambaa vidogo vya AFAR, "vinavyoangalia" kwa mwelekeo sawa na safu za antena za AMDR. Itakuwa ngumu zaidi kuvuruga kazi zao kwa msaada wa kelele au kuingiliwa kwa mwelekeo, na kila turuba kama hiyo itaweza "kukamata" hadi vitu viwili au vitatu vya adui vya ballistic au vitu vya angani. Chini ya muonekano wa rada iliyosasishwa ya AN / SPY-6 AMDR, muundo wa vifaa na programu ya Mk 99 FCS LMS itabidi ibadilishwe, ambayo inapaswa kupunguza wakati wa kujibu kwa aina zote za vitisho, haswa dhidi ya msingi wa kuibuka kwa makombora ya kupambana na meli kama "Zircon".
Rada za kwanza za kazi za AN / SPY-6 za kwanza zitaanza kusanikishwa kwenye EMU za Amerika Arleigh Burke Flight III katika miaka michache, ambayo itasumbua uwezo wetu wa kupambana na meli katika ukanda wa bahari. Kwa kuongezea, kulingana na mashauriano ya mwaka jana kati ya amri ya meli ya Amerika na usimamizi wa kampuni kubwa ya ujenzi wa meli Huntington Ingalls Viwanda (HII), chapisho la antena 4-upande wa tata ya rada ya AMDR linaweza kuwekwa kwenye muundo mkuu wa LPD -17 kutua kizimbani kwa helikopta »Pamoja na UVPU Mk 41 kwa mamia kadhaa ya usafirishaji na uzinduzi wa vyombo, ndani ya mfumo wa mradi wa ulinzi mzito wa kombora la meli. Itakuwa ni ujinga kupuuza "kengele" kama hizo za kutisha.
