Tukio la kupendeza sana na la kufurahisha kwetu, na vile vile sio la kawaida kwa amri ya vikosi vya umoja wa majini vya NATO, hafla ilifanyika mwanzoni mwa Agosti 2017 katika maji ya Atlantiki ya Kaskazini, ambapo kikundi cha pamoja cha wabebaji wa ndege. wa mbebaji wa ndege wa Uingereza R08 HMS "Malkia Elizabeth", ndege ya nyuklia ya Amerika CVN -77 USS "George HW Bush ", frigates 2 wa darasa la Duke wa Uingereza (Aina ya 23), wasafiri wa darasa la Amerika Ticonderoga na Arleigh Burke, na vile vile friji ya Norway F313" Helge Ingstad "ilifanya ujanja wa majini" Saxon Warrior-2017 ", yenye lengo la kuongeza kiwango cha ufanisi na uratibu wa vitendo wakati wa hali ya shida ambayo imetokea dhidi ya msingi wa kuibuka kwa vitisho vipya. Kwa kweli, mazoezi yalishindwa vibaya kwa sababu ya kuonekana ghafla katika eneo la operesheni ya Amerika na Briteni AUG ya manowari "isiyojulikana", ishara za "sonar" zisizosikika na sehemu zingine za mwili ambazo zilionyesha wazi kuwa ilikuwa manowari ya nyuklia yenye kelele nyingi, mradi 885 "Ash" …
Sababu isiyowezekana ya hitimisho hili ni habari iliyotolewa na rasilimali ya Kinorwe Aldrimer.no, ikinukuu vyanzo katika Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini. Iliripoti kuwa katika kutafuta K-561 anayedaiwa "Kazan" alihusika na kikosi kamili cha manowari chenye mchanganyiko wa manowari ya NATO, ikifanya kazi na Avb Bodø, Keflavik, Andoya, Lossimaus, pamoja na vituo vya anga vya Ufaransa. Haikuwezekana kupata na kusindikiza manowari hiyo kwa njia ya sensorer za uwasilishaji wa sumaku kwenye ndege za doria, au kwa kuunganisha habari ya umeme na RSL na SAC AN / SQQ-89 ya kisasa (V) 3/6 iliyosanikishwa kwenye RRC URO CG -58 USS "Bahari ya Ufilipino" na EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Tukio hili lilithibitisha kabisa dhana za hapo awali kwamba hata marekebisho ya kawaida ya MAPL pr. 855 "Ash" (bila kitengo cha kusukuma ndege) ina wizi zaidi mara nyingi kuliko pr. 971 "Pike-B" na kidogo tu "hupungukiwa" ya darasa "Virginia" …
Baadaye, kwa sababu zinazoeleweka, Amri ya Vikosi vya Jeshi la Wanamaji la NATO kwa kila njia ilianza kukataa "uwindaji" wa "Kazan" ambao haukufanikiwa, ambao ulipata msaada mkubwa na kufurahi kati ya vyombo vya habari vya uwongo vya Kirusi, mara kwa mara vikijaribu kudhalilisha na kudhalilisha jeshi lolote - mafanikio ya kiufundi ya Urusi. Ni katika kesi hii kwamba kuingizwa kwa maelezo ya uzalendo mzuri wa jingoistic katika machapisho ya habari, na repost yao zaidi, inakuwa muhimu zaidi, kwa sababu sio wasomaji wote wanaojua vigezo vya kiufundi na kiufundi vya vifaa vya majini na hawawezi kujitegemea chini ya ukweli, kutofautisha habari kutoka kwa hali halisi. Walakini, ghasia la "kupambana na manowari" la Agosti katika maji ya Bahari ya Norway sio tukio pekee ambalo NATO AUG na ndege za manowari zilipoteza udhibiti wa manowari nyingi za nyuklia za Urusi. Wakati wa kukumbukwa zaidi unaweza kuzingatiwa kuonekana kwa manowari ya kimkakati ya Urusi, mradi wa 955 Borey, kwenye Mlango wa Long Island mnamo 2012. Kwa hivyo, kulingana na taarifa ya mwakilishi wa idara ya ulinzi ya Urusi, kuingia kwa mbebaji ya kombora la nyuklia yenye kelele za chini na SLBM kwenye bodi ya maji ya eneo la Merika na kupanda zaidi karibu na New York ilikuwa muhimu kurekebisha vifaa vya urambazaji vya meli.walemavu wakati wa jukumu la mapigano ya jadi.
Kinyume na msingi huu, ni muhimu kuzingatia kwamba "muhimu" ya urambazaji wa darasa hili la SSBNs ni tata ya urambazaji wa ndani "Symphony-U", iliyo na "Scandium" gyro-corrector. Usahihi wa kuamua kuratibu chini ya maji ni karibu ± 1500-2000 m kwa ajili yake, ambayo ni kiashiria kizuri sana. Takwimu hizo hupatikana hata wakati wa kukaa kila wiki katika hali ya chini ya maji, ambayo ilithibitishwa wakati wa jukumu la mapigano la MAPL K-295 "Samara" (mradi wa 971 "Shchuka-B") mnamo 2002 (manowari hiyo ina vifaa sawa vya urambazaji "Symphony-071").
Kushindwa kwa "Symphony", iliyoundwa iliyoundwa kwa usahihi kuratibu za "Borey" katika hali ya kutawala kwa ndege za doria za adui au mzozo na utumiaji wa silaha za nyuklia, haiwezekani kabisa, na kwa hivyo kuonekana kwa manowari kilomita chache kutoka pwani ya Merika zinaweza kutafsiriwa kama onyo la kwanza juu ya kutokubalika kwa majaribio ya shinikizo la geostrategic juu ya masilahi ya Moscow katika ukumbi wa michezo wa kijeshi wa Ulaya na Mashariki ya Kati. Hata tukifikiria toleo la "semi-fantastic" na kutofaulu kwa Symphony-U PNK, inaweza kuzingatiwa kuwa manowari hiyo inaweza kubaki imezama bila kufunua eneo lake. Kutumia njia hii, manowari hiyo ingeepuka kwa urahisi kukaribia pwani ya Amerika kwa kutumia safu za masafa marefu zilizo sawa za antoustic antenna na MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" inainama SJC katika hali ya utendaji (kwa sababu ya mwelekeo wa kupatikana kwa malengo ya kutoa kelele katika eneo la littoral). Kwa kuongezea, uwepo wa SSBN Borei ungesalia bila kujulikana. Lakini "kutuliza misuli yao", kuonyesha ufanisi wa kutosha wa silaha za manowari za Jeshi la Majini la Amerika "katika milango yao" ilikuwa muhimu sana, na manowari wetu walishughulikia kazi hiyo vizuri kabisa.
Baada ya hafla zilizotajwa hapo awali, makao makuu ya vikosi vya majini na idara za ulinzi za nchi wanachama wa NATO zilianza kufikiria zaidi na zaidi juu ya nafasi zilizotetereka za sehemu yao ya kupambana na manowari, ambayo haiwezi kuzuia laini za chini ya maji za kilomita 1,300 katika Bahari ya Norway na Mlango wa Kidenmaki kutoka kwa kupenya kwa manowari zetu za nyuklia ambazo ni sehemu ya Kikosi cha Kaskazini cha Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kama inavyotarajiwa, Uingereza sio ya mwisho kucheza katika juhudi za kuimarisha ASW katika Atlantiki ya Kaskazini. Kama unavyojua, uongozi wa Foggy Albion mara kwa mara unatisha idadi ya watu na "Warusi wabaya", "na manowari zao zenye nguvu na wasafiri wa nguvu za nyuklia wa pr. 1144.2, tayari kutoa mgomo wa London na" Granites " Nakadhalika.
Kwa hivyo, mnamo Septemba 14, 2017, London iliyowakilishwa na BAE Systems ilitoa agizo la Kikosi cha Wanajeshi wa Merika habari kamili juu ya mradi wa aina inayoahidi ya Aina 26 ya Frigate Global Combat Ship. Hafla hiyo ni ya kushangaza sana: Jeshi la Wanamaji la Amerika linalojitosheleza, ambalo kwa miongo kadhaa lilitegemea meli za kivita zilizozinduliwa kutoka kwa hisa za uwanja wa meli Ingalls Shipbuilding na Bath Iron Works, ilianza kuonyesha hamu ya mradi wa kigeni wa friji kutoka Ulimwengu wa Kale, ambayo inajengwa kwenye uwanja wa meli. uwanja wa meli huko Scotstown. Chaguo hili la Wamarekani lina msingi anuwai.
Kwanza, hii ni kumaliza kabisa kwa frigates za kimaadili na kiufundi zilizochakaa za darasa la Oliver Hazard Perry (meli ya mwisho ya FFG-56 Sampson ilifutwa kazi mnamo Septemba 29, 2015). Licha ya kuendelea kwa huduma katika karne ya XXI, frigates za aina hii hazikupitia mpango wa kisasa katika meli za Amerika: mfumo wa makombora ya anti-ndege uliopitwa na wakati uliopitwa na wakati uliwekwa kwenye bodi, iliyojengwa karibu na "zamani" "rada ya kuangaza na mwongozo AN / SPG- 60 STIR (toleo rahisi la Aegis AN / SPG-62) na mfumo wa kudhibiti moto wa Mk 86 uliopitwa na wakati. Jeshi la Wanamaji la Merika liliamua kutangaza mpango ghali wa sasisho la frigate kwa kupendelea maendeleo na utengenezaji wa safu mpya za meli za kivita za ukanda wa pwani za LCS-1 "Uhuru" na LCS-2 "Independece".
Pili, hii ni tofauti kati ya vigezo vya kiufundi vya meli za vita za darasa la LCS-2/3 na mahitaji ambayo yamewekwa kwa meli za darasa la "frigate". Kwa hivyo, safu ya kusafiri ya LCS-2 trimaran kwa kasi ya mafundo 30 hadi 35 haifikii maili 2,500 - 2,700, wakati frigates ya aina ya Oliver Perry anaweza kusafiri maili 4,500 kwa kasi ya mafundo 20. Katika safari za umbali mrefu, pamoja na doria ya kupambana na manowari ya upanaji mkubwa wa bahari, safu ya kusafiri ina jukumu kubwa katika uhuru kutoka kwa kuongeza mafuta kwa meli, ambazo, wakati wa kuongezeka kwa mzozo mkubwa wa mkoa, mara nyingi zinahitajika katika maeneo ya operesheni ya maagizo kuu ya wabebaji wa ndege. LCS imeundwa kudhibiti ukanda wa bahari wa karibu na umbali wa kilomita 300 hadi 700 kutoka pwani. Wakati huo huo, orodha ya majukumu ya kipaumbele ni pamoja na: mapigano dhidi ya "meli za mbu" za adui kwa msaada wa makombora ya busara AGM-114L-8 (iliyoko katika uzinduzi wa SSMM), utaftaji / uharibifu wa migodi ya chini na nanga. na utumiaji wa magari yasiyotambuliwa ya sonar AN / VLD- 1 (V) 1 kama sehemu ya tata ya RMV na AN / AQS-20A, na vile vile kutoa mgomo wa walengwa dhidi ya malengo ya pwani ya adui kwa umbali wa kilomita 200. Kwa hili, makombora ya kusafiri kwa busara (risasi zinazotembea) LAM ya tata ya XM-501LS, iliyoko kwenye kifungua wima cha msimu wa CLU, hutumiwa. Kutoka kwa hitimisho hili: "Meli ya Zima ya Litoral" katika utendaji wake wa sasa haifai kwa utekelezaji wa utetezi wa muda mrefu wa kupambana na manowari.
Tatu, nia ya Jeshi la Wanamaji la Merika katika mradi wa Briteni Aina ya 26 GCS inahusishwa na kutowezekana kutuma idadi kubwa ya EMs wa darasa la Arley Burke Kaskazini mwa Atlantiki, kwani meli hizi za Aegis zimeundwa kuongeza kwa kasi mgomo na uwezo wa kujihami. ya Jeshi la Wanamaji la Merika katika Mashariki ya Karibu na maeneo ya Asia-Pasifiki, ambapo Wamarekani wanajaribu kwa nguvu zao zote kupunguza ukuaji wa nguvu za mapigano ya Iran na Jamhuri ya Watu wa China. Aina za meli za ulimwengu za Briteni Aina ya 26 zina uwezo wa kutatua shida zingine hapo juu, na kwa hivyo ombi lililotolewa na BAE Systems na Jeshi la Wanamaji la Merika linaweza kuzingatiwa kama mafanikio makubwa kwa London, kimkakati na kiuchumi.
Jambo la kwanza ambalo linapaswa kuzingatiwa ni mahitaji ya idadi ya kuvutia ya Aina ya 26 "Meli ya Zima ya Ulimwenguni" kwa Jeshi la Wanamaji la Merika dhidi ya msingi wa kukosekana kabisa kwa meli za darasa la "frigate". Ili kufanya operesheni za kupambana na manowari katika Atlantiki ya Kaskazini na Bahari ya Pasifiki ya Kaskazini, Washington inahitaji angalau friji 30 hadi 40 kama hizo. Hii itaruhusu mzigo mzuri wa uwezo wa uwanja wa meli wa Scotstown kwa miaka 9 - 12, wakati mkataba uliopangwa unaweza kujaza hazina ya Uingereza na makumi kadhaa ya pauni. Nia kubwa zaidi imeamshwa na sifa za kupigana za "Meli ya Zima ya Ulimwenguni" kuhusiana na uanzishwaji wa laini za kuzuia manowari katika Atlantiki ya Kaskazini, kutoka ambapo Jeshi la Wanamaji la Merika na Jeshi la Wanamaji la Uingereza wanatarajia "mafanikio makubwa" manowari nyingi za nyuklia. 971 "Schuka-B", pamoja na pr. 885 / M "Ash / M".
Toleo la juu zaidi la frigate "Meli ya Zima ya Ulimwenguni" na uwezo wa hali ya juu wa manowari ni Aina ya 26 ASW ("Vita vya Kupambana na Manowari"), ambayo itakuwa na vifaa vya kupambana na manowari na silaha za kupambana na meli, iliyoko katika vizindua vya ulimwengu vyote Mk 41 VLS. Toleo la kupambana na manowari la Mk 41 hutoa matumizi ya usafirishaji maalum na vyombo vya uzinduzi Mk 15, ambayo PLUR ya aina ya RUM-139VLA itapatikana. Mara tu baada ya kuondoka kwa usafirishaji na uzinduzi wa chombo, PLUR inaharakisha hadi kasi ya hali ya juu kwa sababu ya hatua ya uzinduzi na injini yenye nguvu yenye nguvu. Mfumo wa kutenganisha vector unaleta RUM-139B kwa njia ya kukimbia ya ndege kwa kupiga zaidi "vifaa" vya kupambana katika eneo la utendaji la manowari ya adui. Torpedo ndogo ndogo ya manowari Mk 46 Mod5A (urefu ni 2700 mm, uzani ni kilo 258) hutumiwa kama "vifaa", ambavyo vinaweza kushinda km nyingine 10 baada ya kuingia chini ya maji, ambayo hutoa anuwai ya kilomita 30 - 35. Wakati huo huo, kuungana kwa kombora hili la kuzuia manowari na Mfumo wa kudhibiti silaha wa Aina ya ASW 26 itahitaji wataalam wa Amerika na Briteni kuanzisha msingi wa kawaida wa meli za Amerika za Aegis. Inawakilishwa na Mk 16 Mod 6/7 chini ya maji lengo na mfumo wa kudhibiti, iliyoundwa iliyoundwa na kusawazisha mfumo wa urambazaji wa Inertial wa PLUR RUM-139B na miingiliano ya mifumo ya pamoja ya AN / SQS-53B na GAS iliyo na taulo iliyopanuliwa rahisi. antena AN / SQR-19. Wakati huo huo, bado hakuna data juu ya marekebisho ya programu-maunzi ya tata ya Asroc-VL kwa frigates mpya za Uingereza. Lakini hata kama Asrok ataingia kwenye huduma na frigates za Aina 26 ASW zilizonunuliwa na Wamarekani, hii haitaathiri sana uwezo wao wa kupambana na manowari (bila msaada kutoka kwa ndege za doria).
Hasa, kulingana na data ya Magharibi iliyochapishwa na Admiral wa Jeshi la Majini la Amerika Jeremy Michael Boorda mnamo 1995, anuwai ya kugundua manowari za Urusi 971 "Schuka-B" ikitumia sonar kuu iliyojumuishwa AN / BQQ-5 (MAPL darasa "Los-Angeles kilomita 10 tu katika hali ya kawaida ya maji. Miaka 19 baadaye, katika nakala yake fupi "Mapambano ya watu, sio maoni", Admiral wa nyuma wa Jeshi la Wanamaji la Soviet, Vladimir Yamkov aliyestaafu, alitoa meza ndogo ya mahesabu ya anuwai ya kugundua ya darasa la SSBN "Borei" akitumia AN / Manowari ya BQQ-10 ya chini-chini ya kelele ya darasa "Virginia": ilikuwa kilomita 50 (kabati 265). Kwa hivyo, MAPL pr. 885 / M au "Shchuka-B" inaweza kugunduliwa kwa umbali wa kilomita 60 na 70, mtawaliwa, kwa sababu ya kukosekana kwa kitengo cha kusukuma ndege, ambayo hupunguza saini ya sauti.
Walakini, viashiria hivi vinaweza kuzingatiwa kuwa halali tu kwa hali ya kawaida ya maji. Sasa fikiria maji ya Atlantiki ya Kaskazini na Bahari ya Norway, ambapo kila msimu wa baridi unaambatana na kupita kwa vimbunga vikali vinavyosababishwa na kiwango cha chini cha Iceland. Husababisha dhoruba kali ambazo zinaweza kudumu kwa siku kadhaa na kuzidisha hali ya majimaji mara nyingi. Upeo wa kuzaa katika hali kama hizo unaweza kupungua mara kadhaa na usizidi kilomita 20 - 25, haswa ikiwa Kazan sawa au K-154 Tiger (mradi ulioboreshwa wa 971 na kuongezeka kwa sauti ya sauti) itafanya mabadiliko kutoka Bahari ya Barents kwenda Bahari ya Norway kwa kasi hadi 7 mafundo.
Hapo juu, tulizungumza juu ya mfumo wa hali ya juu zaidi wa Amerika AN / BQQ-10, iliyowekwa kwenye manowari za "Sea Wolf" na "Virginia" madarasa, wakati frigates za Aina ya 26 "Global Combat Ship" zitakuwa na uta uliojumuishwa " balbu "aina ya HAC AN / SQS-53B / C. Licha ya ukweli kwamba ina vifaa vya wasafiri wa darasa la Ticonderoga na waharibifu wa darasa la Arleigh Burke, safu katika eneo la muunganiko wa 2 (kwa hali ya kupita) hufikia kilomita 120 tu chini ya hali ya kawaida ya maji, ambayo ni chini sana kuliko ya AN / BQQ-10. Kulingana na hii, inaweza kuamua kwa urahisi kuwa hata katika dhoruba ndogo, safu ya kugundua ya manowari za darasa la Yasen inaweza kufikia km 12. Uwepo wa GAS na antenna inayoweza kubadilishwa (GPBA) Sonar 2087 (Aina 2087) "haionyeshi" hali hiyo pia. Ni chombo cha umeme wa chini-masafa - analojia ya kituo cha ndani "Vignette-EM" na inawakilishwa na bomba la sauti-uwazi lenye mchanganyiko na mamia ya vipengee vya umeme-wapokeaji wa shinikizo inayotokana na mawimbi ya hydroacoustic kutoka chini ya maji na njia za uso. Kwa kuongezea hydrophones nyeti mia kadhaa (inayofanya kazi katika masafa kutoka 1 hadi 3 kHz), muundo huo umewekwa na kifaa cha kutolea sauti kinachotoa sauti kwa operesheni hai. Aina ya hatua yake inaweza kuwa kilomita 140-150 dhidi ya shabaha ya aina ya "meli ya juu", wakati MAPLs au SSBNs za kisasa zinaweza kugunduliwa kwa umbali wa kilomita 50-75 katika hali nzuri ya majimaji na sawa na kilomita 12-15 katika dhoruba. moja.
Kutoka kwa yote hapo juu, tunahitimisha kuwa hata 20 au 25 "meli za kivita za ulimwengu" Aina ya 26 "GCS" haitaweza kudhibiti sehemu yote ya kilomita 1,300 ya Atlantiki ya Kaskazini kwa uendeshaji wa manowari zetu. Ushiriki wa nyongeza wa ndege za kuzuia manowari P-8A "Poseidon" na P-3C "Orion" kijuujuu tu "zitaangaza hali" kwa sababu ya kuundwa kwa mtandao denser wa maboya ya sonar.
