Kinyume na msingi wa kiwango kikubwa cha miradi ya ukuzaji wa makombora ya muda mrefu ya kuahidi ya subsonic, supersonic na hypersonic kwa meli za nchi zinazoongoza ulimwenguni, wakati mwingine ni ngumu kuzingatia mipango duni ya uundaji wa mifumo ya kutisha ya meli inayopangwa kugoma kwenye malengo ya uso wa adui kwa umbali kutoka 5 hadi 35 km 40, lakini kwa dhana tofauti kabisa ya matumizi, ambayo ilitoka miaka ya 40. Karne ya XX. Leo tutazungumza juu ya maendeleo ya kuahidi ya wataalam wa Korea Kusini - meli-kwa-meli au meli-kwa-ardhi mfumo wa roketi nyingi. Licha ya ukweli kwamba mpangilio wa kombora lenye mwendo wa milimita 130 uliwasilishwa kwenye maonyesho ya Kipolishi "MSPO-2017" mnamo Septemba 7, wawakilishi wa Korea Kusini walitoa habari nyembamba sana juu ya bidhaa hiyo mpya. Kwa kuzingatia hii, ikawa lazima kufanya hakiki tofauti ya uchambuzi kulingana na sababu kadhaa mara moja, pamoja na: historia ya utengenezaji na utumiaji wa silaha sawa za kombora katika karne ya ishirini, mambo ya busara na ya kiufundi ya kuongezeka kwa uwezekano Mgogoro wa Kikorea leo, na vile vile huduma za mifumo ya homing ya makombora ya kuahidi ya busara.
Wazo la busara la kutumia boti za torpedo kama wabebaji wa makombora yasiyotambuliwa ilitangazwa katika miaka ya 30 ya mbali. Karne ya XX Luteni G. V. Ternovsky. Iliandaa matumizi ya NURS kutoka bodi ya meli za uso kwa msaada wa moja kwa moja wa kikosi cha kutua na vitengo vingine vya vikosi vya ardhini, lakini katika kipindi cha kabla ya vita uzalishaji mkubwa wa maroketi ulikuwa bado haujaanzishwa, na kwa hivyo katika "vifaa" vya dhana hii vilikusudiwa kumwilishwa miaka michache baadaye (baada ya kuagiza laini ya utengenezaji wa MLRS maarufu zaidi ya Soviet BM-8 na BM-13 "Katyusha"). Ubatizo wa moto wa MLRS BM-8 ya kwanza ya milimita 82 ulifanyika ndani ya "wawindaji mdogo" MO-034, kufunika usafiri wa raia "Pestel" wakati wa kuvuka. Halafu wafanyikazi wa meli ya MLRS walifanikiwa kumfukuza mshambuliaji wa torpedo wa Ujerumani, ambaye alikuwa akishambulia msafara huo, na gombo la RS-82 ghafla.
Baadaye, tata mpya ilitumika kwa kusudi lililokusudiwa. Kwa hivyo, usiku wa Septemba 20, 1942, hesabu ya ufungaji wa MLRS BM, iliyowekwa kwenye bodi ya "wawindaji mdogo" MO-051, ililemaza schooner wa Ujerumani, ambaye alijaribu kushuka kikundi cha uhujumu na upelelezi kwenye pwani yetu. Operesheni muhimu zaidi ya ujanja ilifanyika usiku wa Februari 4, 1943, wakati marekebisho "yaliyopozwa" ya BM-13 "Katyusha" MLRS, iliyowekwa juu ya Mackerel minesweeper, ilitumika kwanza kutoa msaada wa moto kwa kutua kutoka baharini. Baada ya kuonyesha uwezo halisi wa vita kwenye meli, ofisi maalum ya muundo "Compressor" iliagizwa kubuni marekebisho 3 ya 82-mm na 132-mm MLRS, iliyobadilishwa kwa matumizi ya meli, haraka iwezekanavyo. Walipokea faharisi 8-M-8, 24-M-8 na 16-M13. Marekebisho ya uwekaji wa staha ni pamoja na vifurushi vya kuboresha kama roketi zilizoimarishwa kwenye reli, vikosi vilivyopunguzwa vinahitajika kuzungusha magurudumu ya mwongozo katika azimuth na mwinuko, na kuongeza kasi ya mwongozo. Mitambo hii ilichukua jukumu kubwa katika mifumo ya silaha za boti za torpedo, "wawindaji wadogo na wakubwa" na meli zingine hadi mwisho wa Vita Kuu ya Uzalendo.
Tangu miaka ya 60 ya karne ya XX, baada ya matumizi ya muda mrefu ya MLRS BM-14 ya kuzeeka baada ya vita na 140-mm NURS M-14, hadithi 122-mm MLRS BM-21 "Grad" ikawa kitengo kuu cha silaha za roketi za Jeshi la Soviet, iliyoundwa iliyoundwa kushinda nguvu ndogo ya kivita. vifaa, viboreshaji dhaifu na nguzo za amri, pamoja na vikosi vya makombora ya kupambana na ndege na betri za silaha za adui kwa umbali wa mita 4000 hadi 20400 kwa kutumia makombora ya mlipuko mkubwa 9M28 na 9M22. MLRS 9K51 "Grad", iliyojumuishwa katika kitengo cha 13 cha tofauti cha roketi (ReADn) cha mgawanyiko wa bunduki ya 135 kwa idadi ya magari 12 ya kupambana, ilithibitisha ufanisi wao wakati wa mzozo kwenye Kisiwa cha Damansky, kilichotokea Machi na Septemba 1969. Baadaye, muundo rahisi wa mshirika wa kiwanja na faharisi ya 9P132 Partizan (Grad-P) ilitumiwa kikamilifu na jeshi la DRV dhidi ya vitengo vya jeshi la Amerika, pamoja na besi za ndege. Kwa jumla, jeshi la Kivietinamu la Kaskazini lilipokea vizindua zaidi ya 500 vya Grad-P.
Sambamba na kufanikiwa kwa matumizi ya mapigano ya matoleo ya kishirika na ya rununu ya Grad MLRS inayotegemea ardhi, mabadiliko ya meli ya mfumo wa roketi wa uzinduzi wa roketi 122-mm A-215 Grad-M ulikuwa ukiendelea. Januari 1966. Baada ya majaribio ya kiwanda na ya ardhini ya prototypes ya kwanza na ya pili ya "Moto" MLRS "Grad" kwa kipindi cha mwisho wa 1969 hadi 1971, vipimo vilianza kwenye meli kubwa ya kutua BDK-104 "Ilya Azarov" ikitumia kizindua mpya cha 2x20 MS-73, muundo ambao ulitoa uwepo wa kifaa cha asili cha kuchaji chini ya staha, ambayo hukuruhusu kusasisha risasi kwenye kifungua kwa dakika 2 tu. Kwa matumizi ya kombora lisilo na waya la M-21OF, uwezo wa kufyatua risasi katika mawimbi ya bahari yenye alama-6 ulifikiwa, ambayo ilisababisha uwezekano mzuri wa kubadilika kwa hali ngumu ya hali ya hewa katika ukumbi wa michezo wa baharini wa shughuli za kijeshi.
Ikumbukwe kwamba MLRS A-215 "Grad-M" kwa mara ya kwanza ilipokea tata ya kudhibiti moto ya kompyuta ya PS-73 "Groza", ambayo haionyeshi tu uwepo wa NURS kwenye miongozo ya vituo vya waendeshaji, lakini pia huhesabu kiatomati pembe zinazohitajika za azimuthal na pembe za mwinuko za kizindua, kulingana na data ya uteuzi wa malengo ambayo hutoka kwa rada za kugundua lengo la uso wa meli ya 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel, n.k.. Kwa kuongezea, kwa mujibu wa kiwango cha upepo na kuteleza, na pia kulingana na mwelekeo wa upepo, kiwango cha unyevu na shinikizo, pembe za azimuthal na wima za mwongozo wa kifungua inaweza kurekebishwa. Yote hii inahakikisha usahihi wa kipekee wa mgomo dhidi ya malengo ya uso kwa umbali wa zaidi ya kilomita 10. Marekebisho ya staha ya kwanza ya Grad A-215 Grad-M na tata mpya ya macho ya macho ya DVU-2 iliwekwa mnamo 1978. Baadaye, A-215 iliboreshwa sana kwa kiwango cha A-215M. Ubunifu na kanuni ya utendaji wa kizindua MS-73 zilihifadhiwa, wakati MSA ilibadilishwa na kituo cha kuahidi cha SP-520M2 kilichobuniwa na Concern Morinformsystem-Agat JSC. Inawakilishwa na tata ya kisasa ya elektroniki ya turret na kituo cha mwendeshaji, kilichounganishwa na basi ya data ya mwendo wa kasi na kila mmoja na kifungua kichwa cha MC-73. Turret ya rotary ya uchunguzi wa macho na elektroniki tata ina:
Kituo cha mwendeshaji kimejengwa kwenye msingi wa kisasa kabisa wa kompyuta na inawakilishwa na viashiria vitatu vya LCD vya kazi anuwai, vinaonyesha habari kamili juu ya lengo, pamoja na picha yake ya kuona na infrared. Milima ya A-176M, A-190 kubwa-caliber na mifumo ya kupambana na ndege ya AK-630M pia inaweza kusawazishwa na mfumo wa optoelectronic wa SP-520M2. Baadaye, ghala la meli ya MLRS A-215M iliyosafirishwa pia ilisasishwa: kwa kuongeza roketi za kawaida 122-mm za aina ya 9M22U na anuwai ya kilomita 20.4, makombora ya kisasa ya 9M521 na anuwai ya kilomita 40 yaliambatanishwa, na vile vile 9M522 isiyo na kiwango cha chini, tawi linaloshuka la njia ambayo ina pembe kubwa sana, ambayo huongeza sana uharibifu unaolengwa kwa lengo na hupunguza uwezekano wa kukatizwa na mifumo ya kisasa ya ulinzi wa makombora. Licha ya faida zote hapo juu za toleo la kisasa la Grad-M, MLRS hii sio mfumo wa usahihi wa hali ya juu, kwa sababu makombora yake bado hayawezi kudhibitiwa na yana usahihi mdogo sana wa mapigano hata wakati wa kurusha kwa umbali wa 10-15 km.
Waundaji wa MLRS ya kuahidi ya kupambana na meli / shughuli nyingi za Korea Kusini wako tayari kupanga uvunjaji halisi wa maoni potofu kuhusu kanuni za kitamaduni za kutumia mifumo mingi ya roketi ya uzinduzi. Kwa wazi, bidhaa mpya itajumuisha mawazo ambayo hutumiwa leo katika MLRS zilizopo na makombora yaliyosahihishwa na yaliyoongozwa, na katika mifumo ya kupambana na meli na makombora mengi. Ikiwa tunalinganisha ubongo wa hali ya juu wa wahandisi wa Korea Kusini na kombora lililopo mwongozo XM30 GUMRLS (Miongozo ya Unified MLRS), iliyotengenezwa na Lockheed Martin kwa kushirikiana na kampuni za Uropa kwa mfumo wa roketi nyingi za uzinduzi wa MLRS / HIMARS, basi inafaa kuzingatia tofauti zao za kardinali katika usanifu wa mfumo wa mwongozo na udhibiti.. Tofauti hizi husababishwa na wigo tofauti kabisa wa majukumu yaliyopewa MLRS mpya ya meli ya Korea Kusini.
Hasa, ikiwa makombora ya Amerika na Kichina yaliyoongozwa ya aina ya XM30 GUMLRS na WS-2A / C / D yameundwa kwa mgomo wa urefu mrefu dhidi ya ngome za ardhi zilizosimama na nguzo za vifaa vya adui na CEP ya agizo la 30-50 m, basi makombora ya Korea Kusini yanapaswa kugonga boti za mwendo kasi na zinazoweza kutembezwa (pamoja na kuzamishwa nusu) ya darasa la Taedong-B / C la Kikosi cha Wanamaji cha Korea Kaskazini. Kwa mwongozo na uharibifu wa ujasiri wa malengo ya ardhi yaliyosimama au vitengo vya adui vinavyohamia polepole, inatosha kupakia kuratibu za shabaha kwenye gari la mfumo wa urambazaji wa URS, wakati roketi inapaswa kuwa na vifaa vidogo vya pua vya angani vinavyoendeshwa na elektroniki ya umeme. servos. Baada ya 12 URS M30 GMLRS kufika kwenye uwanja wa vita kwa usahihi wa ± 35-50 m, kaseti itatumwa na "vifaa" vya mauti kwa njia ya manowari 4848 za kugawanyika kwa JOTO zitapiga nusu nzuri ya vitengo vya adui. Vipengele vya kupambana na kujilenga vya SPBE na vichwa vya nyongeza vinaweza kutumiwa. Ni sehemu ya pua ya usahihishaji wa URS kwenye trajectory na rudders ndogo ya aerodynamic ambayo tunaona katika makombora ya M / XM30 G / GUMLRS, wakati mwongozo wa kuratibu zinazohitajika unafanywa kupitia moduli ya GPS.
Kufanya mgomo wa kupambana na meli (pamoja na kushindwa kwa boti ndogo ndogo za Kikosi cha Kaskazini "Kikosi cha mbu"), mbinu tofauti za mwongozo wa pamoja wa makombora zinahitajika, ikitoa uingizwaji wa njia za rada na macho ya elektroniki. Njia za mwongozo wa setilaiti katika kesi hii hazina umuhimu kabisa, haswa katika eneo la mbinu. Kugundua, kufuatilia na "kukamata" wa shabaha ya uso inapaswa kufanywa moja kwa moja na msaada wa mtafuta rada aliye ndani ya bendi ya millimeter-wimbi Ka-bendi, inayofanya kazi katika masafa ya mzunguko kutoka 26500 hadi 40,000 MHz. Njia hii tu ya mwongozo inaweza kutoa kupunguka kwa mviringo chini ya mita 1 - 2 hata katika mazingira magumu ya hali ya hewa, ikizingatiwa ukweli kwamba lengo linaelekeza juu ya uso wa maji kwa kasi ya mafundo 45 - 52, ambayo ni kawaida sana kwa boti za Korea Kaskazini ya laini ya Taedong-B / C ".
Ubunifu wa udhibiti wa roketi iliyoundwa kuharibu malengo ya uso wa rununu pia hauwezi kufanana na ile inayotumika kwenye roketi kuharibu malengo ya ardhi yaliyosimama au ya polepole. Ili kugundua kasi ya angular ya zamu ya kombora (wakati wa kukaribia kitu kinachosimamia), muundo uliotumiwa katika projectiles za XM30 haufai kabisa - vipuli vidogo vya angani ambavyo havitoi wakati unaotakiwa wa nguvu. Usanidi wa aerodynamic "kubeba mwili" na rudders ya mkia ya juu ya mkia inahitajika (mpango kama huo unatumika katika makombora ya 48N6E2 na MIM-104C ya kupambana na ndege). Ni mpango huu ambao tunaweza kuona kwenye picha ya mpangilio wa roketi ya kuahidi ya Korea Kusini, iliyowasilishwa kwa umma wakati wa maonyesho ya MSPO-2017. Picha inaonyesha wazi kufagia digrii 25-30 kando ya ukingo unaoongoza wa ndege za mkia, ambayo inasisitiza tena kusudi lao kama udhibiti wa anga, kwa sababu kwenye roketi nyingi zinazoweza kubadilishwa, mapezi ya mkia yana umbo la mstatili pekee na urefu mrefu, wakati udhibiti (tunarudia) hutumia ndege za kurusha nguvu za upinde, au marekebisho ya nguvu ya gesi.
Pia, tangu Julai 2016, inajulikana juu ya uwepo wa marekebisho ya mfumo wa roketi ya Korea Kusini na kombora lenye mwendo wa milimita 130 FIAC (Fast Inshore Attack Craft) yenye makao ya meli (pichani hapa chini). Imejengwa kulingana na muundo wa "canard" wa aerodynamic, lakini ina viunzi vya pua vilivyo na maendeleo zaidi kuliko URS zinazoweza kubadilishwa za aina ya XM30 GUMLRS. Bidhaa hiyo inapeana usanikishaji wa mtafuta rada anayefanya kazi na IKGSN na uwezekano wa marekebisho ya redio kutoka kwa mbebaji na vitengo vingine kwenye bodi ambayo kuna vituo vya Kiungo-16.
Kuzingatia mwenendo wa sasa katika ukuzaji wa injini za roketi zenye nguvu, pamoja na kuongezeka kwa ubora na mali ya nguvu ya tozo ya mafuta, inaweza kusemwa kuwa anuwai ya MLRS ya Korea Kusini ya 130-mm inaweza kufikia 50-60 km kwa kasi ya kukimbia kwa kombora la utaratibu wa 3.5-4M. Kuhusu muda wa kukadiriwa wa mwanzo wa kiwanda, na hata vipimo kamili zaidi, vya majaribio ya kupambana na meli ya MLRS ya Korea Kusini, hakuna habari iliyoripotiwa kwa sasa. Walakini, tayari ni wazi kuwa MLRS "isiyo na jina" inaweza kuunda mshangao mwingi sio tu kwa "meli za mbu" za DPRK, lakini pia kwa meli kubwa za uso wa darasa la "frigate / haribu", ambazo ziko huduma na Jeshi la Wanamaji la China na Kikosi cha Pasifiki cha Jeshi la Wanamaji Urusi.
Katika hali yoyote ya uwezekano wa mzozo mkubwa katika APR, Jeshi la Wanamaji la Jamhuri ya Korea "litacheza" upande wa Washington, na, licha ya anuwai fupi ya MLRS mpya, friji yoyote ya kisasa au mharibu, hata na matoleo ya hivi karibuni ya mifumo ya ulinzi wa hewa inayosafirishwa kwa meli (Polyment Redoubt, HQ-9B) inaweza kuishia katika matokeo mabaya sana. Hasa, itakuwa ngumu sana kurudisha salvo ya sekunde 10 ya makombora 20 yaliyoongozwa kwa ukubwa mdogo. Kugawanyika kwa mwanga "vifaa" vya hizi URS hazina uwezo wa kupeleka meli zetu au Wachina chini, lakini inaweza kuzima mifumo ya rada muhimu kwa kujilinda inayodhibiti mifumo ya ulinzi wa meli ya meli. Silaha hii ina uwezo wa kubadilisha kwa kiasi kikubwa mpangilio wa vikosi wakati wa vita vya majini katika APR kwa umbali wa kati.
