Kwa zaidi ya nusu karne ya kutumia silaha zinazoongozwa na ndege, wapenda ndege wengi na wataalam katika uwanja wao wameanzisha maoni potofu kwamba kuna laini ya kipekee ambayo kila wakati inapeana hewa-kwa-ardhi, kusafirisha-kwa-meli, na hewa-kwa- makombora ya rada kulingana na kusudi lao lililokusudiwa. "Na" hewani-kwa-hewani ". Kwa sehemu kubwa, ubaguzi huu ni sahihi: kila gari la shambulio la angani hufanya misioni yake ya mapigano, ambayo ilipewa na mgawo wa kipekee wa kiufundi na kiufundi, na pia huduma za muundo. Lakini leo, katika karne ya 21, wakati hali ngumu zaidi ya mapigano katika ukumbi wa michezo wa kituo mara nyingi inahitaji uwezo mkubwa kutoka kwa vifaa vya redio vya elektroniki vya wafundi wa anga na wafanyikazi wa ndege, na kutoka kwa kombora na bomu silaha wenyewe, hatua kwa hatua tunaanza kutafakari kuvunjika kwa maoni ya zamani, yaliyoonyeshwa katika silaha za uwezeshaji za darasa moja na uwezo wa silaha za darasa tofauti.
MAMBO MACHACHE KUTOKA KATIKA HISTORIA YA MATUMIZI YA SILAHA ZA ROKOTI ZA MADARASA TOFAUTI SI KWA MADHUMUNI YA KUELEKEA: VYANZO VYA UTATU NA MABADILIKO BAINA YA UTATA WA UTUMISHI
Mfano rahisi zaidi wa upanuzi wa sifa nyingi za silaha za makombora ni upeanaji wa makombora ya baharini ya kupambana na meli na uwezo wa kuharibu malengo ya pwani na ya ardhini yaliyoko makumi ya kilomita kutoka eneo la littoral. Ubora huu ulionyeshwa wakati wa hatua za mwisho za kudhibitisha mafunzo ya upiganaji wa Jeshi la Wanamaji la Urusi mnamo Oktoba 16, 2016, wakati manowari ya nyuklia ya pr. ya visiwa vya Novaya Zemlya. Kombora la kusafiri kwa meli / kupambana na meli ya AGM-158C LRASM, ambayo inapaswa kuingia katika huduma na Jeshi la Anga la Merika na Jeshi la Wanamaji mnamo 2018, pia ina sifa kama hizo. Ikiwa usahihi wa kutosha wa P-700 "Granit", wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo ya ardhini, hugunduliwa kwa sababu ya hali ya operesheni ya mtafuta rada anayefanya kazi katika millimeter Ka-band, na vile vile INS, iliyowakilishwa na kadhaa juu- kompyuta za bodi, basi LRASM pia ina mfumo wa mwongozo wa macho ya elektroniki ya macho na kituo cha Runinga cha kuona eneo na malengo ya ardhini.
Mfano wa pili, mgumu zaidi wa kupeana makombora kusudi moja la kazi za ziada, inaweza kuzingatiwa utekelezaji wa hali ya "meli-kwa-meli / rada" katika mfumo wa mwongozo wa wapinga-makombora wanaoongozwa na ndege wa mifumo ya ulinzi wa angani.. Mifano ni: 5V55RM / 48N6E makombora ya S-300F / FM "Fort / Fort-M" tata, makombora ya Amerika masafa marefu RIM-174 ERAM ya tata ya "SM-6", pamoja na mfumo wa ulinzi wa kombora la 9M33 ya meli "Osa-M / MA". Mzozo wa kwanza na muhimu zaidi wa baharini, ambapo makombora ya kupambana na ndege ya 9M33 yalitumika kikamilifu kama silaha za kombora la kupambana na meli, bila chembe ya shaka, inaweza kuzingatiwa operesheni ya jeshi kulazimisha Georgia kupata amani mnamo 2008. Licha ya ukweli kwamba macho yote wakati huo yalibadilishwa kuwa uwanja wa michezo wa ardhini na wa anga wa operesheni za kijeshi huko Ossetia Kusini na sehemu za kusini za Georgia, ukumbi wa majeshi wa operesheni karibu na pwani ya Georgia pia ulikuwa moto sana. Kisha meli ndogo ya makombora (MRK) ya mradi 1234.1 ikajitambulisha, ikatumwa kwa mkoa wa pwani ya Kijojia-Abkhaz kudumisha ukanda wa usalama wa kikundi cha mgomo wa majini cha Urusi, kinachowakilishwa na meli kubwa za kutua "Saratov" na "Caesar Kunikov", pamoja na meli ndogo ya kuzuia manowari (MPK) ya mradi wa 1124M "Suzdalets".
Kulingana na mwandishi wa Televisheni wa kipindi cha "Mwandishi Maalum Arkady Mamontov", jioni hiyo ya ushindi mnamo Agosti 10, 2008, kwa masaa 18 dakika 39, shukrani kwa kazi iliyoratibiwa na utendaji wa akili ya redio-kiufundi na elektroniki ya Shirikisho la Urusi (inaonekana, ilikuwa juu ya doria iliyofanikiwa ya sehemu ya magharibi ya Bahari Nyeusi na ndege za AWACS A-50 na magari ya anti-manowari ya IL-38), habari ya busara juu ya mkabala wa lengo la kikundi juu ya upeo wa macho kutoka kwa Mji wa bahari wa Kijiojia wa Poti ulipokelewa kwenye ubao wa bendera kubwa ya ufundi mkubwa wa kutua kwa Kaisari Kunikov. Lengo lilikuwa na boti 5 za mwendo kasi, mbili kati yao zilikuwa boti za kombora na tatu zilikuwa boti za doria. Boti za kombora la miradi 206MR "Tbilisi" (zamani R-15), na vile vile P-17 "Dioscuria" ilibeba makombora 2 ya kupambana na meli P-15M "Termit" na makombora 4 ya kupambana na meli MM-38 "Exocet", mtawaliwa. Kwa msaada wa wakufunzi wa Jeshi la Wanamaji la Merika, jeshi la Georgia likafanya haraka mpango wa kushinda bendera ya BMC ya Urusi, lakini ilishindikana vibaya. Kwanza, wafanyikazi wa boti za Kijojiajia, kwa sababu fulani, hawakutumia silaha ya makombora ya kupambana na meli wakati wa makabiliano na meli za meli zetu. Pili, wafanyikazi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa angani wa meli ndogo ya kombora "Mirage" chini ya amri ya Nahodha wa 3 Nafasi Ivan Dubik alionyesha ustadi wa hali ya juu, akigonga boti 2 za makombora za Kijojiajia za haraka na zinazoweza kuendeshwa na makombora ya 9M33 ya kupambana na ndege kwenye masafa ya 10 hadi 15 km. Mashua moja iliharibiwa kabisa na mabaharia wetu, na nyingine ilizuiliwa nje ya uwanja.
Wakati wa kujibu haraka, pamoja na usahihi wa mwongozo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Osa-MA dhidi ya aina anuwai ya malengo ya uso yanayoweza kutekelezwa huhakikishiwa shukrani kwa chapisho la antenna ya 4K33A. AP hii, licha ya kituo kimoja tu cha kulenga, ni moduli tata ya ufuatiliaji na kulenga kugundua na aina mbili za rada. Ya kwanza ni rada inayozunguka kwa kugundua mapema malengo ya masafa ya desimeter, ya pili ni rada ya ufuatiliaji wa malengo na makombora ya masafa ya sentimita. Kuna pia safu ya antena ya kupitisha amri za redio kwa mfumo wa ulinzi wa kombora la 9M33. Upeo wa sentimita ya kituo cha mwongozo inaruhusu Ose-MA kufanya kazi bila shida kwenye malengo ya uso yaliyo umbali wa hadi 12 km. Ugumu huo una njia ya operesheni ya kupambana na meli na kanuni tofauti ya mwongozo wa programu iliyoundwa kwa toleo la Osa-M katika miaka ya 70 ya karne ya XX.
Jambo ni kwamba ikiwa kutokea ghafla kwa adui wa uso, au mmenyuko uliopigwa wa Termit au Malachite SCRC na kombora la anti-meli la P-15M au P-120, wokovu pekee ulikuwa mfumo wa ulinzi wa kombora la 9M33 tata ya Osa-M, ambayo ina kasi ya juu 800 m / s na saini ndogo ya rada (RCS karibu 0.1m2). Ilikuwa haiwezekani kuipiga chini, tofauti na "Termit" kubwa na "Malachite", na "Tartar" au "SM-1" complexes (mbu ya kupambana na meli X-41 (3M-80) iliyoanza ingiza huduma na meli tu mnamo 1984- m mwaka). Huu ni moja wapo ya mifano kuu ya kupeana sifa za malengo anuwai kwa makombora yaliyoundwa awali kukamata malengo ya hewa. Katika sehemu ya pili ya kazi yetu, tutajaribu kuzingatia kwa undani umuhimu wa mabadiliko ya kiteknolojia ya makombora ya anga-kwa-angani kwa uharibifu wa malengo ya ardhi na baharini yanayotofautisha joto.
KUHUSU MATARAJIO YA KUPATIKANA KWA ROKOKE ZILIZOONGOZWA NA DARASA-HEWA KUFANYA KAZI KWA USO NA MADHUMUNI YA DUNIA
Mara nyingi wakati wa shughuli za mgomo, wapiganaji wa kisasa-wapiganaji-wa-bomu na ndege za kushambulia hutumia aina anuwai ya makombora-ya-angani / meli, pamoja na marekebisho mengi ya AGM-65 Maverick, AGM-84, AGM-114 Hellfire ", Tactical KR / anti makombora ya meli AGM-158A / B JASSM / -ER na AGM-158C LRASM, pamoja na KEPD-350 "TAURUS"; Katika siku za usoni, inatarajiwa kwamba kombora lenye ahadi nyingi na mtafuta njia tatu JAGM wataingia huduma na wapiganaji wa F / A-18E / F "Super Hornet", shambulio la upelelezi na helikopta za usafirishaji MH-60R, vile vile kama Jeshi la Wanamaji la Amerika "Sky Waqrrior" UAV. Makombora haya yanatofautishwa na kiwango cha chini cha uwezekano wa kupotoka kwa mviringo, nguvu kubwa ya kinetiki, pamoja na vifaa maalum vya kichwa cha monoblock au nguzo, kati ya hizo kuna vitu vingi vya kujumlisha, HE, pamoja na maingilio yanayopenya na ya kutoboa saruji.
Walakini, kuwekwa kwa vitengo kadhaa vya silaha kama hizo kwa kusimamishwa, kwa mfano, mpiganaji anayesimamia shughuli nyingi wa F / A-18E / F, hataacha nafasi kwa idadi ya kutosha ya makombora ya AIM-9X Sidewinder au makombora ya AIM-120D inahitajika kukabiliana na adui wa mbali wa ndege. Hali kama hiyo inaendelea na Su-30SM yetu, Su-34 na Su-35S, iliyo na vifaa vya usanidi wa angani na makombora ya Kh-29 / T / L na anti-rada Kh-31. Ili kusindikiza gari kama hizo, kiunga cha ziada cha Su-30SM hiyo inahitajika, lakini kwa R-73, makombora ya RVV-AE, pamoja na R-27ET / EM juu ya kusimamishwa. Na hii tayari inavutia vikosi vya ziada ambavyo vinaweza kuhitajika katika sehemu nyingine ya anga, kwa mfano, kupata ubora wa hewa juu ya ndege za adui au kukamata makombora ya kusafiri kwa adui. Jambo lingine ni kutowezekana kwa kufanya mapigano ya karibu ya anga na aina nzito ya kusimamishwa kwa hewa-kwa-ardhi. Uwiano wa kutia-kwa-uzito wa mpiganaji wakati huu hautakuwa zaidi ya 0.75 - 0.8 kgf / kg. Kutoka kwa haya yote, hitimisho rahisi linaweza kutolewa - anga ya busara inahitaji kombora la busara la ulimwengu ambalo litaangamiza adui hewa na kusababisha uharibifu mkubwa kwa malengo yaliyosimama na ya kusonga. Suluhisho pekee sahihi ni kurekebisha makombora ya kawaida ya kupambana na hewa R-73, AIM-9X "Sidewinder", IRIS-T kupambana na malengo ya ardhini.
Kazi za asili hii zimefanywa na mashirika ya kuongoza ya Urusi na Magharibi na biashara za tasnia ya anga kwa zaidi ya miaka 20. Habari ya hivi punde, iliyochapishwa kwenye rasilimali "Kikosi cha Jeshi la Thai na Asia", mnamo Desemba 8, 2016, inahusu utaftaji wa kombora la IKGSN BVB "IRIS-T" kwa uharibifu wa malengo madogo yanayotoa joto na yanayosonga. Chanzo hicho kinaripoti kuwa mnamo Septemba mwaka huu, F-16AB ya Jeshi la Anga la Royal Norway ilifanya uzinduzi mzuri wa "IRIS-T" kwa shabaha ya ardhini.
Programu ya ukuzaji wa kombora hili la kuongozwa na hewa-kwa-hewa (URVV) ilizinduliwa katika nusu ya pili ya 1995 kwa sababu ya ujanja wa kutosha wa makombora ya Uingereza AIM-132 ASRAAM na makombora ya Amerika ya AIM-9X, ambayo yana kubwa zaidi kugeuza eneo la digrii 180. kuliko R-73 RMD-2 yetu. Kazi ya mradi huo ilianzishwa na kampuni ya Ujerumani ya Diehl BGT Defense, ambayo ilipokea jukumu kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Ujerumani kubuni bidhaa ambayo ingekidhi mahitaji ya mapigano ya kisasa ya karibu yanayoweza kusongeshwa. Ukali wa suala hilo pia uliongezwa na utumiaji wa wapiganaji-mashujaa-wa-ndege-wa-busara na ndege za vita za elektroniki "Tornado IDS / ECR" katika Luftwaffe ya Bundeswehr, uwezo mdogo ambao haukuruhusu kufanya mapigano ya karibu ya ndege kwa usawa kukanyaga na adui katika tukio ambalo mpinzani wa Tornado alikuwa mashine kama vile MiG -29CMT. Makombora ya IRIS-T yalitakiwa kutoa kinga ya kutosha kwa mafundi wa Tornado, ambayo Sidewinder hakuweza kufanya. Baadaye, ndani ya mfumo wa Mkataba wa Makubaliano ulioendelezwa, wataalamu kutoka kitengo cha MBDA-IT, kampuni za Italia LITAL, Magnaghi na Simmel, Semmer ya Uhispania, INTRACOM ya Uigiriki, Dynamics ya Uswidi ya Uswidi na zingine nyingi.
Tabia za juu zaidi za kiufundi na usahihi wa makombora ya IRIS-T zilithibitishwa na msimu wa 2003, wakati, wakati wa kukamatwa kwa malengo ya anga, 35% ya makombora yalizindua malengo ya hit kwa moja kwa moja (kulingana na hit-to -uua dhana). Baadaye, makombora yakaanza kuingia kwenye huduma na ndege za kivita za Kikosi cha Hewa cha majimbo zilizojumuishwa kwenye hati hiyo, na hata baadaye, kwa msingi wake, mfumo wa ulinzi wa makombora ya ulinzi wa anga wa safu fupi "IRIS-T SL" ilikuwa maendeleo. Uwezo wa juu zaidi wa roketi ya IRIS-T ni kwa sababu ya kuwekewa kwake mfumo wa kudhibiti vector, ambayo iko katika sehemu ya mkia wa roketi. Kupotoka kwa vector kunatokea tu wakati wa operesheni ya injini ya roketi yenye nguvu yenye moshi-mbili yenye nguvu kutoka kwa kampuni ya FiatAvio. Kwa wakati huu, roketi, inapofikia lengo la kuendesha kwa bidii, inauwezo wa kupakia vitengo 60 - 65, ambavyo ni karibu mara 2 zaidi kuliko ile ya Amerika AIM-9X na mara 1.5 juu kuliko ile ya R-73 RM- 2. Mafuta yanapochomwa, vibanda vya eneo kubwa la angani lililoko kwenye mkia wa roketi, na vile vile mabawa ya aina ya chord ya upana na uwiano mkubwa na eneo, wanaendelea kuwajibika kwa ujanja wa juu wa IRIS-T. Karibu 50% ya roketi huinuliwa moja kwa moja na bawa hili.
Kipengele muhimu zaidi cha roketi ya IRIS-T, ambayo inahusiana moja kwa moja na mada ya nakala yetu ya leo, ni MTAFUNZI wa teknolojia ya teknolojia ya hali ya juu, iliyoundwa na mkandarasi mkuu wa programu - Ulinzi wa Diehl BGT. Kipengele cha IKGSN hii ni matumizi ya tumbo la infrared kulingana na indium antimonide (InSb) na azimio la saizi 128x128. Tofauti na vichwa vingi vya infrared infrared vilivyowekwa kwenye makombora kama Maverick, ambayo hutumia urefu wa urefu wa urefu wa microns 8-13, IKGSN TELL inafanya kazi katika anuwai ya infrared anuwai ya microns 3-5. Masafa haya hayafahamiki tu na kinga ya kutosha ya kelele, lakini pia ni bora zaidi kwa kufanya uchambuzi wa vitu vya hali ya juu na uwezo wa kutafakari na kupitisha mwanga. Kichwa cha habari ya makombora ya IRIS-T ina uwezo wa kugundua haraka zaidi na kwa uwazi zaidi na "kukamata" sio tu malengo ya hewa, lakini pia vitu vya kulinganisha joto-msingi wa ardhini, tofauti ya joto kuhusiana na mazingira ambayo ni ndogo. Vitu kama hivyo ni pamoja na magari ya kivita yenye vifaa vya kufua umeme au vya kuzima hivi karibuni, vitengo vya silaha vilivyosafirishwa na vyenye nguvu, pamoja na vingine, vikilinganishwa dhidi ya msingi wa uso wa dunia, vitu "vya joto".
Mtangazaji wa infrared wa njia fupi ya Ujerumani anaelezea kwa karibu faida sawa za kiteknolojia. Kwa kuongezea, gimbal ya axis mbili, pamoja na mfumo wa hali ya juu wa usindikaji wa habari ya infrared, ilileta pembe za kusukuma za mratibu hadi digrii ± 90, na kasi ya angular ya ufuatiliaji wa malengo hadi digrii 60 / s. Mbali na kompyuta ya kisasa kwenye bodi, mfumo wa kudhibiti kombora pia una gari ambalo picha za infrared za malengo anuwai kutoka pembe tofauti hupakiwa. Hii imefanywa kwa uteuzi sahihi zaidi na wa haraka zaidi wa vitu vilivyogunduliwa. Mbali na picha za infrared za wapiganaji, makombora ya kusafiri na ndege zingine, kifaa cha kuhifadhi kinaweza pia kupakiwa na viwango vya rejeleo vya malengo ya ardhini na baharini. Kwa kuzingatia kwamba mpiganaji aliye na operesheni ya kuwasha moto baada ya kuungua anaweza kupatikana kwa umbali wa kilomita 18 hadi 22, lengo la rununu la aina ya "tank" linaweza kugunduliwa kwa umbali wa kilomita 5-7, mlima mkubwa wa silaha katika hali ya kupambana - 8-10 km. URVV "IRIS-T" ni bora kwa uharibifu wa malengo ya ardhini.
Sasa wacha tuangalie faida zote za kutumia kombora kama chombo cha ndege cha usahihi wakati wa operesheni ya anga. Kama mfano, hebu fikiria sehemu ya kudhani ya ukumbi wa michezo wa operesheni, ambapo mpiganaji wa mgomo wa Tornado ECR hufanya operesheni inayojumuisha "mafanikio" ya chini ya urefu wa safu ya ulinzi ya anga ya masafa marefu. Kama unavyojua, mifumo ya kisasa ya kukinga ndege ya kisasa inayojulikana inajulikana na mali kubwa zaidi ya mtandao, inayopatikana kwa uwepo wa idadi kubwa ya njia za dijiti zinazoweza kupokea habari ya busara juu ya hali ya hewa na uteuzi wa malengo kutoka kwa mtu wa tatu bahari, ardhi na anga-msingi rada-AWACS kupitia njia za kupitisha data za redio. Yote hii hufanyika na vifaa vyao vya rada kuzimwa. "Tornado", iliyobeba makontena ya vita vya elektroniki ya "Sky Shadow" na aina za BOZ, na vile vile makombora 4 ya anti-rada ya aina ya "ALARM", ina uwezo wa kupinga vyema malengo yanayotoa redio tu, kwani makombora ya rada ya ALARM yana mtaftaji wa rada mbali mbali iliyoundwa iliyoundwa kutafuta na kukamata wale wanaofanya kazi kwenye Rada ya mionzi. Baada ya kupokea jina la lengo, mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga unaweza kushambulia Kimbunga ghafla kabisa, ukitumia tu mfumo wa uangalizi wa elektroniki wakati ndege iko karibu nayo. Mendeshaji wa mifumo ya kupambana na Tornado ECR hataweza kutumia ALARM kwa aina hii ya lengo, na kanuni ya ndege ya Ma-27-mm imefutwa kutoka kwa gari hili kwa kupendelea mfumo wa ufuatiliaji na ufuatiliaji wa macho wa AAD-5 wa infrared.. Silaha pekee inayoweza kushambulia mifumo ya kombora la ulinzi wa adui kwa kulenga macho ya ndani ya infrared itakuwa kombora la kupambana na hewa la IRIS-T.
Ndege za upelelezi wa busara na ulinzi wa hewa / ndege za kukandamiza RER za Jeshi la Anga la Ujerumani "Tornado ECR". Licha ya kuwapo kwa makombora ya anti-rada ya Uingereza ya hali ya juu zaidi, magari ya Wajerumani yanaendelea kutumia AGM-88 HARM ya Amerika. Kwenye sehemu ya kusimamishwa chini ya mrengo wa kulia kuna kontena na danguro 14 za BOZ
Mfano mwingine ni hali ambayo Kimbunga, mpiganaji wa kizazi cha 4 ++, kwenye ujumbe wa hali ya hewa, ghafla hugongana na mfumo wa ulinzi wa anga chini wakati moja kwa moja juu ya lengo. Hata katika tukio ambalo makombora mawili ya busara na IKGSN ya kuharibu malengo ya ardhini yapo kwenye kusimamishwa, haitawezekana tena kufikia lengo la njia hii, kwani maneuverability ya makombora maalum ya anga-kwa-ardhi mara chache huruhusu uwanja wa kushambulia malengo na pembe ya digrii 60-90 ikilinganishwa na mwelekeo wa kichwa cha mbebaji. "IRIS-T", ambayo ina kiwango cha chini cha zamu (kutoka 150 hadi 220 m), badala yake, itaweza kugonga lengo hata kutoka pembe ya digrii 90 kulinganisha na mwelekeo wa mpiganaji. Hii itahitaji matumizi ya mfumo uliowekwa wa chapeo ya HMSS (Htlmet Mounted Symbology System), ambayo, kupitia mfumo wa kudhibiti Kimbunga, itatumia njia ya amri ya redio kuleta IRIS-T kwa lengo la kona, ikifuatiwa na kukamata ya mtafuta SIMU. Mbinu hii ya kushambulia malengo ya adui (inayoitwa "juu ya bega"), pamoja na uwezo mpya wa kombora la IRIS-T, kimsingi itabadilisha hali na uwezo mdogo wa malengo ya wapiganaji wa busara wanaoshiriki katika shughuli za ulinzi wa anga.
Hali kama hiyo inazingatiwa katika meli za busara, ambazo zina silaha na familia ya AIM-9 "Sidewinder" ya makombora ya melee. Kama unavyojua, kufanikiwa kufaulu majaribio ya ndege mnamo 1953, makombora ya anga ya karibu ya AIM-9A / B iliingia huduma na Jeshi la Anga la Merika mnamo 1956. Toleo hizi za Sidewinder zilikuwa silaha za kwanza za kuongoza za hewa-kwa-hewa zinazoongozwa ulimwenguni. Kwa hivyo, tayari mnamo 1958, ubongo wa kampuni ya Raytheon - AIM-9B, iliyozinduliwa katika uzalishaji mkubwa wa makombora elfu 80, ilibatizwa katika vita vya anga juu ya Mlango wa Taiwan, ambapo wapiganaji wa F-86F wakawa wabebaji wa Sidewinder "Saber". Makombora yanayotarajiwa yalifanya iwezekane kwa Sabers zinazofanya vibaya sio tu kufikia usawa na MiG-17 ya Wachina, lakini pia kuzidi kwa kiasi kikubwa. Uzalishaji wa mfululizo wa toleo hili la makombora uliendelea hadi 1962. Inajulikana angalau juu ya muundo wa 21 wa roketi ya AIM-9B "Sidewinder", kati ya ambayo kuna bidhaa muhimu za programu kama:
- AIM-9C (toleo na PARGSN, mradi ambao ulibaki tu kwenye michoro kwa sababu ya muundo duni na ufanisi mdogo wa anayetafuta, na vile vile kuwasili kwa mfumo wa kombora la AIM-7 "Sparrow");
- AIM-9G (toleo la kwanza katika familia, iliyo na moduli ya kupokea jina la shabaha kutoka kwa rada inayosafirishwa hewani kama AN / APG-59 "Westinghouse", na sampuli mpya za aina AN / AWG-9, AN / APG- Wapiganaji 65 na AN / APG-63 F-14A, F-16A na F-15A, safu ya makombora haya yalikuwa vitengo 2120);
- AIM-9R ("Sidewinder" na mtafuta vifaa vya elektroniki / televisheni, ambayo ililenga moja kwa moja kwenye silhouette ya lengo la hewa, mradi huu "uligandishwa" kwa sababu ya kuanguka kwa USSR).
Tulipendezwa sana na toleo la roketi ya AGM-87 "Focus". Dhana hii, ya kipekee kwa wakati huo, ilitengenezwa na Raytheon katika nusu ya pili ya miaka ya 60, na ilitoa ushindi wa malengo ya ardhini kwa kutumia kichwa kizito cha kilo 70. Orodha ya kulenga ya Kuzingatia ilikuwa pamoja na magari yanayotembea, magari nyepesi ya kivita, MBTs, boti na vitengo vingine vilivyo na mmea wa kufanya kazi. Kwa sababu ya ukweli kwamba kombora lilipokea mara kwa mara "vifaa" vikali vya mlipuko mkubwa, anuwai na maneuverability ilipunguzwa sana, lakini hii haikuathiri ufanisi wa hali ya juu ya moja ya sampuli za kwanza za silaha za makombora zenye usahihi wa hali ya juu (WTO) wakati wa matumizi yake katika ukumbi wa michezo wa Vietnam katika miaka ya 60 ya mwisho. Walakini, kombora bado lilipoteza uwezo wa kupigana na malengo ya hewa yanayoweza kutekelezeka, na mradi huo ulifungwa mara tu baada ya kumalizika kwa Vita vya Vietnam. Mtengenezaji wa Raytheon, pamoja na kampuni ya Hughes, amezingatia ukuzaji wa marekebisho mapya ya kombora la busara la Maverick.
Miaka 36 baadaye, mnamo Desemba 4, 2009, usimamizi wa jitu la anga "Raytheon" tena ilitangaza uundaji wa kombora la hewani kwa kutegemea AIM-9X ya kuahidi "Sidewinder." Kulingana na rasilimali ya Magharibi "Flightglobal", pamoja na malengo ya hewa, AIM-9X itaweza kuharibu malengo ya ardhi ya adui. Kwa mfano, katika uzinduzi wa jaribio la kombora la AIM-9X mnamo Septemba 23, 2009, F-15C "Tai", mpiganaji mkuu wa hali ya hewa wa Jeshi la Anga la Merika, alipiga mashua inayoenda haraka. Mtafuta infrared aligundua na kukamata mwili moto wa injini ya mashua. Kazi ya mradi huu ilianza mnamo 2007. Wakati huo huo, kile kinachoitwa muundo "Kinga" ya kombora linaloahidi na uwezo uliopanuliwa haikuripotiwa haswa. Maelezo yalikuwa wazi baada ya miaka 4 zaidi.
