Miaka 90 iliyopita, mnamo Machi 16, 1926, mvumbuzi wa Amerika Robert Goddard alizindua roketi ya kwanza ulimwenguni iliyochomwa kioevu. Na ingawa ilikuwa mfano mdogo tu wa majaribio ambao ulichukua mita 12 tu, kwa kweli ilikuwa mfano wa roketi zote za anga za sasa.
Mfano huo ulikuwa na mpango wa asili wa "fremu". Ili kuhakikisha utulivu wa ndege, Goddard aliweka injini juu na matangi ya mafuta na vioksidishaji chini. Petroli ilitumika kama mafuta, oksijeni ya kioevu ilitumika kama kioksidishaji, usambazaji wa vitu hivi kwenye chumba cha mwako ulifanywa na nitrojeni iliyoshinikizwa, ambayo ni kwamba, mpango wa usambazaji wa injini ya uhamaji ulitumika, ambao unatumika bado katika propellant nyingi za kioevu. maroketi. Skrini ya Splash upande wa kushoto inaonyesha Goddard na bidhaa yake ya kwanza muda mfupi kabla ya kuzinduliwa. Kulia ni mfano wa pili, uliopanuliwa, uliozinduliwa mwezi mmoja baadaye.
Uongozi wa Amerika haukuthamini ahadi ya "vitu vya kuchezea" vya Goddard. Licha ya maombi mara kwa mara, hakupata msaada kutoka kwa serikali na alilazimika kufanya utafiti wake juu ya mapato ya kufundisha na pesa za wafadhili, ambazo zilikuwa zikipungukiwa kila wakati. Walakini, mnamo 1926-1942 yeye, pamoja na wasaidizi kadhaa ambao walifanya kazi "kwa wazo", aliunda na kujaribu makombora 35 tofauti. Licha ya ukweli kwamba makombora haya yalitengenezwa, kama wanasema, "juu ya goti", katika semina isiyokuwa na vifaa na kwa senti, suluhisho nyingi za kiufundi zilitumika kwanza ndani yao, ambayo baadaye ikawa Classics ya roketi ya ulimwengu.
Ili kutuliza ndege, vifaa vya kutuliza gesi vilivyotumiwa kutoka kwa autopilot ya gyroscopic vilitumika, chumba cha mwako na bomba la injini zilipozwa na vifaa vya mafuta, na mnamo 1936 Goddard kwanza aliunda na kujaribu injini ya roketi yenye vyumba vingi. Mnamo 1938, aliamua kuchukua nafasi ya mfumo wa malisho ya kuhamisha na pampu za turbo, ambayo ilifanya iwe rahisi kupunguza roketi, lakini hakuweza kupata kampuni ambayo itakubali kutengeneza kitengo kinachofaa na vigezo vinavyohitajika kwa pesa kidogo.
Matokeo ya juu zaidi ya roketi zote za Goddard yalifanikiwa na bidhaa ya LB, ambayo iliondoka mnamo Februari 27, 1937 hadi urefu wa mita 3000. Wakati huo huo, tangu mwanzoni mwa miaka ya 1930, tafiti kama hizo zilifanywa pia huko Ujerumani, na huko walikuwa na ufadhili wa serikali. Mamia ya wahandisi na mafundi walifanya kazi kwenye mpango wa roketi, wakiwa na kila kitu muhimu, hadi kwa viwanda vyote. Haishangazi, hadi mwisho wa muongo mmoja, Wajerumani walikuwa wamemzidi sana fundi wa mikono peke yake wa Amerika. Tayari mnamo Desemba 1937, roketi ya A-3 ilifikia urefu wa kilomita 12, na mnamo 1942 mfano uliofuata A-4 uliongezeka kilomita 83 na ukaanguka kilomita 193 kutoka hatua ya uzinduzi. Goddard hakuwahi kuota matokeo kama haya.
Baadaye, kwa msingi wa A-4, walitengeneza kombora la V-2 la kupigania balistiki, ambayo ikawa moja ya hisia za kiufundi za Vita vya Kidunia vya pili, lakini hii ni hadithi nyingine.
Moja ya makombora ya kwanza ya Goddard bila ganda. Injini inaonekana wazi (bado bila koti ya kupoza), na vile vile mizinga iliyo svetsade kwa mafuta, kioksidishaji na nitrojeni iliyoshinikwa.
Kukusanya roketi kubwa kwenye njia ya kuteleza.
Goddard (wa pili kulia) na wajitolea wake wanapiga na roketi ya Aina ya 4 ambayo iliongezeka mita 610.
Uwasilishaji wa roketi kwenye wavuti ya uzinduzi. Kila kitu ni cha kawaida sana, kwa mtindo wa nchi.
Kupandikiza umeme kwa roketi ya vyumba vinne iliyozinduliwa mnamo Novemba 1936. Kwa bahati mbaya, roketi hii ilichukua mita 60 tu na kulipuka.
Sehemu ya mkia ya moja ya roketi za hali ya juu zaidi za Goddard na rudders za gesi na aerodynamic.