Sasa inakuwa wazi kwanini kwa miaka mingi chombo cha angani cha Soyuz, hadithi ya kifalme ya Saba, ilipokea ukiritimba kabisa juu ya uwasilishaji wa wanaanga kwa ISS. Ni ngumu kupata sehemu za meli hii. "Soyuz" ni "nafasi Kalashnikov", "orbital T-34".
Mchanganyiko wa sifa kama vile unyenyekevu wa kushangaza (uzalishaji, matengenezo, operesheni), anuwai kubwa ya utendaji, kuegemea, usalama, imeunda kutoka kwa "saba" spacecraft namba 1 katika historia ya ulimwengu wa ulimwengu. Kutumia R-7 kama mfano, haingemumiza mwenzake wa Amerika kujifunza jinsi kanuni zilizowekwa mwanzoni za kuunda roketi hii ziliweza kuipatia maisha marefu (sio hata kwa viwango vya nafasi). R-7 "Soyuz" imekuwa ikitufurahisha na ndege zake kwa miaka 57 sasa! Na sioni kikomo kwa hii "zama za Waaridi".
Katika sura zifuatazo, tutaelewa jinsi roketi ya Angara, kana kwamba jina lake la mto na maji yake yenye dhoruba, ingemeza familia nyingi za magari ya uzinduzi, ulimwenguni na Urusi. Hii ni kweli haswa kwa makombora hayo ambayo yatajaribu "kuelea katika maji yenye msukosuko wa uchumi wa soko." Kwa kuongezea, wabebaji wa upeo wa mwangaza, mwangaza, wa kati na mzito huanguka katika ukanda wa mafuriko.
Walakini, Angara haitakuja karibu na Soyuz. "Saba" imechukua niche ambayo meli tu ambayo imeshuka kutoka kwa kurasa za hadithi za uwongo itaweza kuiondoa huko (katika siku za usoni za mbali). Je! Ni nini uzushi wa uundaji wa Sergei Pavlovich? Korolev, kama mrithi wa shule kubwa ya usanifu wa Kirusi, kila wakati alishikilia msimamo mkuu wa mbuni-mbuni, ambayo kanuni zote za muundo uliofuata zilitoka. Ujumbe huu unahusishwa na baba wa hadithi ya hadithi "thelathini na nne" Mikhail Ilyich Koshkin. Inasikika kama hii: hata mjinga anaweza kuunda muundo tata, wakati mwanasayansi mahiri analazimika kuunda muundo rahisi zaidi, ambao mwishowe utakuwa bora zaidi.
Kila kitu ni cha msingi. Ubunifu rahisi hufanya iwe rahisi kurahisisha uzalishaji wake, ambayo ni, kuanzisha njia za gharama nafuu, zinazotumia nguvu kidogo kwa utengenezaji wa sehemu za sehemu yake. Wacha tuongeze kwa hii uwezekano wa wakati huo huo kuvutia idadi kubwa ya wafanyikazi wenye ujuzi wa chini, ambao hauitaji mishahara mikubwa na hitaji la kuunda taasisi za elimu. Hii, kwa upande wake, inasababisha kuongezeka kwa kasi kwa vitengo vya pato na, kinyume chake, kwa kupungua kwa wakati uliotumika kwenye uundaji wake. Na wakati, kama unavyojua, ni pesa.
Kwa hivyo, kitengo cha vifaa kilichopatikana kinapatikana na akiba kubwa ya kujenga na teknolojia. Hifadhi hii inaweza kutumika kwa njia tofauti, kwa mfano, kufanya marekebisho ya kazi. Kwenye mfano wa mpiganaji wa Yak-9, hii inaonekana wazi. Mpiganaji huyu amepata marekebisho 15 (na yalitengenezwa kwa wingi).
Kwa kweli, kwa nini inahitajika kuunda mshambuliaji masafa mafupi, kipingamizi cha urefu wa juu, mwangamizi wa tanki (na kanuni ya milimita 45), wakati inawezekana kurekebisha mpiganaji aliyepo na akiba ya kujenga inayopatikana? Kama matokeo, ndege na vifaa vinazalishwa kwa safu kubwa zaidi na, kwa kweli, kwa bei ya chini hata.
Kwa nadharia, mchakato huu hauna mwisho, lakini kwa mazoezi ilionekana kama hii: mfugaji wa pamoja wa wafugaji nyuki huuza kilo 70 za asali na hukimbilia kiwandani kununua mwana-rubani wake Yak-9, kwa sababu ile iliyopo, kwa maoni yake, "imechoka".
