Drones za kufurahisha zaidi za maonyesho "Interpolitex-2015"
Matumizi ya magari ya angani yasiyopangwa (UAVs) kwa kutatua anuwai ya majukumu imekuwa sifa ya wakati wetu. Kundi lote la ndege mpya zisizo na rubani lilionekana katika Maonyesho ya 19 ya Kimataifa ya Usalama wa Jimbo na Usalama wa Kibinafsi Maana ya "Interpolitech-2015".
Magari ya angani ambayo hayana ndege, au drones (Kiingereza drone - drone), kulingana na misa, muda na urefu wa ndege, imegawanywa katika darasa: ndogo (hadi kilo 10, hadi saa 1, hadi 1 km), mini (hadi Kilo 50, masaa kadhaa, hadi kilomita 3-5), midi (hadi kilo 1000, masaa 10-12, hadi 9-10 km) na nzito (urefu wa ndege hadi kilomita 20, wakati wa kukimbia - masaa 24 au zaidi).
Kampuni ya Urusi "NELK" iliwasilisha maendeleo yaliyojulikana na mapya. Miongoni mwa ya kwanza inapaswa kuzingatiwa tata ya upelelezi wa anga kulingana na UAV (NELK-V6) na vifaa vya majaribio vya wima vya majaribio na kiwanda cha nguvu kwenye bodi ya mafuta (NELK-V8).
NELK-V6 imeundwa kutatua ugumu wa majukumu kwa masilahi ya wakala wa kutekeleza sheria na idara za raia. Kwa kuchukua (mwenyewe) uzito wa kilo 7 (hadi 3), UAV inaweza kuruka kwa urefu wa hadi 500 m, kufunika hadi kilomita 10 kwa dakika 40. NELK-V8 na mmea wa nguvu kwenye bodi kwenye seli za mafuta zenye joto la chini na uzani wa kuchukua hadi kilo 12 na mzigo uliolengwa wa kilo 3 unaweza kutatua shida kwa kasi ya hadi 50 km / h kwa urefu sawa kwa Masaa 12.
PREMIERE za mtengenezaji zilikuwa uchunguzi wa angani na ugunduzi wa rada kulingana na ndege na aina ya helikopta za UAV. Kwa hivyo, ndege isiyo na jina "NELK-S3" yenye uzito wa hadi kilo 2.5 na motor ya umeme kwa kasi ya 70-120 km / h inaweza kufanya kazi kwa urefu hadi 3000 m kwa hadi dakika 60. Copter "Rotor" yenye uzito wa hadi kilo 3 ina vifaa vya rada, ambayo hutoa upeanaji wa rada ya saa nzima ya ardhi na vitu vya rununu kwa umbali wa kilomita 10 na upitishaji wa habari juu yao kupitia kituo cha redio kwa umbali wa hadi 5 km. UAV zilizo na kasi ya hadi 50 km / h, ikiwa na vifaa vya umeme kwenye bodi, zinaweza kuruka kwa urefu hadi 1500 m kwa masaa 5.
Wakati huo huo, tata za kazi nyingi - ndege na aina ya helikopta za UAV kutoka kampuni ya Plaz, zilizo na vifaa vya umeme, kulingana na sifa zao, zinaweza kufanya picha, video au upimaji wa picha ya joto (Griffon-02) na ramani ya 3D ya eneo hilo ("Griffin-11", "Griffin-12") kwa umbali wa kilomita 15-90 kwa hadi masaa 3. Waigaji wa kawaida zaidi - "Griffin-41" na "Griffin-07" - wana uwezo wa kufanya kazi sawa kwa umbali wa kilomita 5-15 kwa dakika 30-60.
Mchanganyiko na UAV za aina ya ndege ya darasa zito "Kaira", iliyoonyeshwa na LLC RTI Aerospace Systems, hutoa ufuatiliaji wa hali ya barafu, hifadhi ya samaki, bomba la gesi na mafuta, laini za umeme, vitu vyenye hatari kubwa, na pia hufanya upigaji picha wa angani na utafutaji wa madini. Ili kusambaza habari, tata ya Kaira ina vifaa vya mawasiliano ya redio ya setilaiti. Na uzito wa hadi kilo 1500, inaweza kuruka kwa kasi hadi 300 km / h kwa mwinuko hadi 8000 m na kwa malipo ya kilo 230 kwenye bodi inaweza kukaa angani kwa masaa 35.
Utata wa ufuatiliaji wa mbali na UAV za safu ya Granat ziliwasilishwa na Izhmash - Unmanned Systems LLC. Hizi ni toleo za kuvaa na kusafirishwa na drones "Granat-1-E" na "Granat-4-E" (iliyotolewa kwa mahitaji ya Wizara ya Ulinzi), na pia tata na UAVs "Tachyon". Kulingana na msanidi programu, mwisho huo umeundwa kwa ukusanyaji wa habari wa saa nzima katika hali ngumu kufikia kwa umbali wa kilomita 40, kugundua kijijini kwa vitu vinavyohamia na vilivyosimama, pamoja na mtu, na pia kupeleka ishara na habari. Kwa uzito wa kuchukua kutoka kwa kilo 7, UAV inaweza kufanya kazi kwa urefu hadi 4000 m kwa kasi ya hadi 100 km / h kwa angalau masaa 2. Katika hali ya kuonekana kwa redio moja kwa moja, anuwai ya programu ni angalau 40 km.
Kulingana na mwakilishi wa kampuni Yevgeny Zaitsev, mwishoni mwa mwaka 2015, majaribio ya Granat-5 tiltrotor UAV na kupaa wima na kutua itaanza. Kifaa chenye uzito wa kilo 7, ambacho kinaweza kubeba mzigo hadi kilo 1, kinaundwa kwa vikosi maalum vya Jeshi la Wanamaji. Tiltrotor iliyo na injini za kuzunguka zinazofanya kazi katika helikopta zote na njia za ndege imepangwa kutolewa kwa wanajeshi mnamo 2016.
Gari lisilo na rubani la angani "Osa" kwenye Maonyesho ya Kimataifa ya Njia ya Usalama wa Jimbo "Interpolitex-2015" huko Moscow. Picha: Vladimir Astapkovich / RIA Novosti
Alexander Kostritsa, mwakilishi wa idara ya geodesy, alizungumza juu ya maendeleo ya hivi karibuni ya mpango wa ZALA Aero Group kwa Sayari ya Urusi. Kulingana na yeye, UAV, iliyoitwa 421-E5 kwa nambari, imeundwa kufuatilia wilaya kubwa katika maeneo ya dharura, doria na kazi zingine. Drone iliyo na mabawa ya mita 5 inaweza kubeba hadi kilo 5 ya mzigo na kuruka kwa masaa 7 kwa urefu wa hadi kilomita 150 kwa urefu wa m 1000 na zaidi. Kifaa hicho tayari kimevutia wataalam kutoka kwa Wizara ya Hali za Dharura, Wizara ya Ulinzi na Huduma ya Mpaka wa FSB ya Urusi.
Kwa upande mwingine, ufafanuzi wa Wizara ya Hali ya Dharura ya Urusi iliwasilisha aina ya ndege UAV Aerob A2V na mwili katika mfumo wa bomba, ndani ambayo gari ya umeme iliyo na betri na mzigo wa malipo iko kwenye jukwaa linaloweza kurudishwa. Kulingana na Vitaly Kovynev, naibu mkurugenzi mkuu wa kampuni ya Aerobe, muundo huo unatoa mabadiliko ya haraka ya mzigo na uingizwaji wa betri. UAV yenye uzito wa kuchukua kilo 6.5 kwa kasi hadi 120 km / h inaweza kufanya kazi kwa urefu na masafa ya 50-150 m na hadi kilomita 50, mtawaliwa, kwa masaa 3. Kifaa kinaweza kuruka katika hali ya kiatomati kando ya njia fulani na kurudi kwa nukta fulani.
Ndege nyingine isiyo na manispaa - BS-103 kupaa wima na kutua - hufanywa kwa njia ya tiltrotor na mwili uliotengenezwa na vifaa vyenye mchanganyiko. Kama vile mbuni mkuu wa JSC "Rekodi-Elektroniki" Sergey Alexandrov alielezea, kifaa chenye uzito wa hadi kilo 11 kina uwezo wa kubeba kilo 1, 3 ya mzigo. Wakati wa kukimbia kwa "helikopta" na "ndege" ni 30 na hadi dakika 150, mtawaliwa, na kasi ya usawa katika urefu wa 300-2000 m inaweza kufikia 80-100 km / h. Kulingana na Aleksandrov, imepangwa kuongeza urefu wa ndege hadi 3000-5000 m, mzigo hadi kilo 3, pamoja na wakati wa kuteleza kwa wakati mmoja. Uchaguzi wa mpango kama huo ni kwa sababu ya mahitaji ya UAV, ambazo zina uwezo wa kujiondoa na kutua kwa uhuru katika sehemu ambazo hazina vifaa bila vifaa vya ziada. Hivi sasa, hakuna milinganisho ya mpango uliochaguliwa, kulingana na mbuni, nchini Urusi.
Lucien Marcellette alizungumza juu ya vifaa vya hivi karibuni vya kifaransa katika stendi ya PIK PBA Company LLC. UAV "Osa" ya aina ya helikopta iliyo na viboreshaji viwili vya coaxial na uzani uliokufa wa hadi kilo 16 inaweza kubeba kilo 15 za malipo na kuruka kwa urefu na masafa ya hadi 3000 m na hadi 25 (120) km, mtawaliwa, katika hali ya kudhibiti kijijini kwa kasi ya hadi 80 km / h (nje ya mkondo). UAV imewekwa na injini ya kipekee ya turbine ya gesi na kiwango cha chini cha kelele.
Wakati huo huo, ndege ya Korshun iliyo na msukumo wa pusher na mwili uliotengenezwa na vifaa vyenye mchanganyiko inaweza kutumika kwa njia zisizo na watu na za kibinadamu. Kwa uzito wa kilo 550, Korshun na kasi ya 340 km / h ina uwezo wa kubeba kilo 250 za malipo (au marubani 2) kwa umbali wa kilomita 1200 na kufanya kazi kwa urefu hadi 6800 m.
Familia nzima ya majengo ya angani yasiyopangwa na UAV za aina ya "Busel" ilionyeshwa na Taasisi ya Fizikia ya Chuo cha Sayansi ya Kitaifa (FTI NAS) ya Belarusi. Vifaa vya aina ya ndege vyenye uzani wa kilo 6-14 kwa kasi ya 40-120 km / h vinaweza kukaa hewani kwa dakika 60-150 na kufanya ufuatiliaji wa video kutoka urefu wa mita 1500-5000 katika masafa ya km 20-50, wakati masafa marefu ya UAV ya aina ya Burevestnik Na uzito wa kilo 180-300 na kasi ya kukimbia ya 80-220 km / h, wana uwezo wa kufanya kazi kwa urefu wa 200-5000 m kwa masaa 4-10.
STC "Yurion" ilionyesha UAV - kurudia kwa mawasiliano ya redio, iliyoundwa na wahandisi wa redio. Na uzani wa kilo 3.5, inaweza kubeba mzigo wa malipo hadi g 530. Kifaa kina uwezo wa kufanya kazi kwa urefu wa 60-3000 m kwa kasi ya 70-120 km / h kwa dakika 45.
Miongoni mwa drones zingine, zinazojulikana ni Era-100 UAVs kutoka Aeroxo na shabiki wa aina ya kupandisha wima na kutua kwa ndege za OMV Utafiti na Biashara ya Uzalishaji. Ya kwanza ni tiltrotor yenye uzito wa kuchukua 18/25 kg, ambayo inaweza kufanya kazi kwa kasi ya 150-200 km / h kwa umbali wa hadi 120 (1000) km kwenye betri (na jenereta) hadi 48 masaa. Drones za kizazi kipya za OMV za familia ya angani zinajulikana na mchanganyiko wa malipo mengi na muda mrefu wa kukimbia. Ni thabiti, huwekwa haraka katika hali ya kufanya kazi, inayojulikana na kuongezeka kwa ujanja na urahisi wa kudhibiti.
Kwa neno moja, riwaya nyingi za kupendeza za nyumbani zilionyeshwa. Denis Fedutinov, mtaalam katika uwanja wa magari ya angani ambayo hayana rubani, anaamini kuwa mwelekeo wa kukuza UAV za kigeni nchini Urusi chini ya chapa za ndani, ambazo zilionekana miaka kadhaa iliyopita, sasa zimepotea. Hali ya sasa ya kijiografia, alisema, imechangia kuongezeka kwa idadi ya maendeleo yao katika eneo hili. Kulingana na utabiri wa Fedutinov, sasa ushirikiano na watengenezaji wa kigeni wa UAV watahamia, badala yake, kuelekea ujanibishaji wa kina wa utengenezaji wa vifaa vyao hapa na uhamishaji wa teknolojia na wao ndani ya mfumo wa ushirikiano huu.
Rudia STC Yurion. Picha: Anatoly Sokolov / Sayari ya Urusi
