Katikati ya miaka ya sitini, Wizara ya Ulinzi ya Soviet Union ilianzisha kazi ya kuunda mfumo mpya wa kombora na kombora la usahihi wa juu. Ilieleweka kuwa uwezo wa kupambana na tata mpya itaongezwa sio kwa sababu ya kichwa cha vita chenye nguvu zaidi, lakini kwa msaada wa usahihi zaidi wa mwongozo. Majaribio na uendeshaji wa mifumo ya makombora ya zamani ilithibitisha usahihi wa njia hii: kombora sahihi zaidi linaweza kuharibu malengo kwa ufanisi mkubwa, hata bila kichwa cha vita chenye nguvu.
Uzinduzi wa roketi ya 9M79 Tochka ya tata ya 9K79-1 Tochka-U, uwanja wa mafunzo wa Kapustin Yar, 2011-22-09 (picha na Vadim Savitsky, https://twower.livejournal.com, Ukuzaji wa mifumo miwili mpya ya makombora mara moja ilianza katika Ofisi ya Ubunifu wa Fakel. Msingi wa kombora la uso-kwa-uso lilikuwa kombora la V-611 la kupambana na ndege ya tata ya M-11 Storm, iliyo na meli. Wa kwanza kuonekana alikuwa mradi wa "Hawk". Ilipaswa kutumia mfumo wa elektroniki wa kuongoza kombora. Katika kesi hii, bunduki ya balistiki ingeweza kuruka kwenye mguu wa kazi wa trajectory kulingana na amri zilizotumwa kutoka ardhini. Baadaye kidogo, mnamo 1965, mradi wa Tochka uliundwa kwa msingi wa Yastreb. Kutoka kwa mfumo wa kombora uliopita "Tochka" ulitofautishwa na mfumo wa mwongozo. Badala ya amri ngumu ya redio katika uzalishaji na operesheni, ilipendekezwa kutumia inertial, kama kwenye mifumo kadhaa ya zamani ya kombora la ndani.
Miradi yote miwili ya MKB "Fakel" ilibaki katika hatua ya ukuzaji na upimaji wa vitengo vya mtu binafsi. Takriban mnamo 1966, nyaraka zote za mradi zilihamishiwa kwa Ofisi ya Ubunifu wa Uhandisi wa Mitambo ya Kolomna, ambapo kazi iliendelea chini ya uongozi wa S. P. Haishindwi. Tayari katika hatua za mwanzo za maendeleo, ikawa wazi kuwa lahaja inayofaa zaidi na ya kuahidi ya mfumo wa kombora la busara itakuwa Tochka iliyo na kombora iliyo na mfumo wa mwongozo wa inertial. Ilikuwa mradi huu ambao ulipata maendeleo zaidi, ingawa baadaye ilikuwa karibu kabisa.
Kazi ya kazi kwenye mradi huo ilianza mnamo 1968, kulingana na agizo la Baraza la Mawaziri la USSR la Machi 4. Karibu biashara na mashirika 120 walihusika katika mradi huo mpya, kwani ilihitajika kuunda sio roketi tu, bali pia chasisi ya magurudumu, kizindua, tata ya vifaa vya elektroniki, nk. Waendelezaji kuu na watengenezaji wa vitengo tata vya Tochka walikuwa Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Uendeshaji na Mitambo ya Maji, ambayo iliunda mfumo wa kudhibiti kombora, mmea wa Volgograd Barrikady, ambao ulifanya uzinduzi, na Kiwanda cha Magari cha Bryansk, ambacho chasisi ya magurudumu yake ilikuwa vitu vyote vya tata hatimaye zilipandishwa.
Mifumo ya kombora 9K79-1 "Tochka-U" na makombora 9M79M "Tochka" kwenye mazoezi ya vitengo vya kombora na silaha za Kikosi cha 5 cha Silaha za Pamoja cha Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki, safu ya Silaha za Pamoja za Sergeevsky, Machi 2013 Uzinduzi wa 9M79M " Makombora ya Tochka yalikuwa na masharti. (https://pressa-tof.livejournal.com, Ikumbukwe kwamba kulikuwa na chaguzi mbili kwa kifungua. Ya kwanza iliundwa na ofisi ya muundo wa uhandisi wa mitambo yenyewe pamoja na roketi na ilitumika tu katika majaribio ya uwanja. Ilikuwa na kitengo kama hicho kwamba uzinduzi wa majaribio mawili ya kwanza yalifanywa mnamo 1971 kwenye tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar. Baadaye kidogo, upimaji wa kiwanja hicho ulianza na matumizi ya magari ya kupigana yaliyo na mfumo wa uzinduzi uliotengenezwa na wabunifu wa mmea wa Barrikady. Tayari mnamo 1973, mkutano wa makombora ulianza kwenye Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Votkinsk. Katika mwaka huo huo, hatua za kwanza za majaribio ya serikali zilifanyika, kulingana na matokeo ambayo mfumo wa kombora la Tochka uliwekwa mnamo 1975. Fahirisi ya GRAU ya tata hiyo ni 9K79.
Tata ya Tochka inategemea roketi ya hatua moja thabiti ya 9M79. Risasi 6400 mm kwa urefu na kipenyo cha 650 zilikuwa na vibanzi vya kimiani na urefu wa takribani 1350-1400 mm. Uzito wa roketi ni tani mbili, karibu moja na nusu ambayo ilianguka kwenye kitengo cha roketi. Uzito wote wa risasi ulitokana na mfumo wa kudhibiti kilo 482-kilo. Kuongeza kasi kwa roketi ya 9M79 katika sehemu inayofanya kazi ya trajectory ilifanywa na injini moja-yenye nguvu inayotumia mafuta yenye mafuta kulingana na mpira, poda ya alumini na perchlorate ya amonia. Karibu kilo 790 za mafuta zilichomwa moto kwa sekunde 18-28. Msukumo maalum ni kama sekunde 235.
Mfumo wa mwongozo wa inertial wa kombora la 9M79 ulijumuisha seti ya vifaa anuwai, kama kifaa cha amri-gyroscopic, kompyuta tofauti-analog, kasi ya angular na sensor ya kuongeza kasi, nk. Msingi wa mfumo wa mwongozo ni kifaa cha amri-gyroscopic cha 9B64. Kwenye jukwaa lenye utulivu wa gyro la kifaa hiki, kulikuwa na njia za kuiweka, pamoja na kasi mbili. Takwimu kutoka kwa sensorer zote za mfumo wa mwongozo zilipitishwa kwa kompyuta ya 9B65, ambayo ilihesabu kiatomati trafiki ya kombora, ikilinganishwa na ile iliyopewa na, ikiwa ni lazima, ilitoa amri zinazofaa. Njia hiyo ilisahihishwa kwa kutumia vibanzi vinne vya mkia kwenye mkia wa roketi. Wakati injini ilikuwa ikifanya kazi, vifaa vya kutengeneza nguvu vya gesi pia vilitumika, ambavyo vilikuwa kwenye mkondo wa gesi tendaji.
Kwa kuwa kichwa cha vita cha kombora la 9M79 halikutenganishwa wakati wa kuruka, wabuni walitoa udhibiti mwishoni mwa njia, ambayo iliongeza usahihi wa kugonga lengo. Katika hatua hii ya kukimbia, mitambo iliweka roketi katika kupiga mbizi na pembe ya 80 ° hadi upeo wa macho.
Mifumo ya kombora 9K79-1 "Tochka-U" na makombora 9M79M "Tochka" kwenye mazoezi ya vitengo vya kombora na silaha za Kikosi cha 5 cha Silaha za Pamoja cha Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki, safu ya Silaha za Pamoja za Sergeevsky, Machi 2013 Uzinduzi wa 9M79M " Makombora ya Tochka yalikuwa na masharti. (https://pressa-tof.livejournal.com, Takwimu zilizolengwa ziliingizwa kwenye mfumo wa mwongozo wa kombora mara moja kabla ya kuzinduliwa, kabla ya kombora kuinuliwa kuwa wima. Udhibiti na uzinduzi wa 9V390 na kompyuta ya elektroniki ya 1V57 "Argon" ilihesabu kazi ya kukimbia, baada ya hapo data hiyo ilipitishwa kwa kompyuta ya roketi. Njia ya kupendeza ya kuangalia jukwaa la utulivu wa mfumo wa mwongozo. Katika sehemu yake ya chini kulikuwa na prism yenye vifaa vingi, ambayo ilitumiwa na mfumo maalum wa macho ulio kwenye gari la kupigana. Kupitia bandari maalum kando ya roketi, vifaa viliamua msimamo wa jukwaa na ikatoa amri za kuirekebisha.
Katika hatua za mwanzo za mradi wa Tochka, ilipendekezwa kutengeneza kizindua chenye kujisukuma kulingana na moja ya mashine za Kiwanda cha Matrekta cha Kharkov. Walakini, kulingana na matokeo ya kulinganisha, BAZ-5921 chassis inayoelea, iliyoundwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Bryansk, ilichaguliwa. Kwa msingi wake, gari la kupambana na 9P129 liliundwa. Ni muhimu kukumbuka kuwa sio Kiwanda cha Magari cha Bryansk, lakini biashara ya Volgograd "Barrikady" ilikuwa na jukumu la ufungaji wa vifaa vyote vya kulenga kwenye chasisi ya magurudumu. Katika uzalishaji wa mfululizo wa vizindua na mashine za kupakia usafirishaji, Kituo cha Uhandisi Mzito cha Petropavlovsk kilichukuliwa.
Kizindua cha kuendesha gari chenye gurudumu sita cha 9P129 kilikuwa na injini ya dizeli ya nguvu ya farasi 300. Mtambo kama huo uliruhusu gari la kupigana na roketi kuharakisha hadi kilomita 60 kwa saa kwenye barabara kuu. Kwenye barabarani, kasi ilishuka hadi 10-15 km / h. Ikiwa ni lazima, mashine ya 9P129 inaweza kuvuka vizuizi vya maji kwa kasi ya hadi 10 km / h, ambayo mizinga miwili ya maji ilitumika. Na uzani wa kupigana na roketi ya karibu tani 18, kizindua chenye kujisukuma kilifaa kwa usafirishaji na ndege za usafirishaji wa jeshi. Vifaa vya chumba cha roketi ni cha kupendeza. Mbele yake, kifurushi cha kujisukuma kilikuwa na kiboreshaji maalum cha kuzuia joto ambacho kililinda kichwa cha kombora kutokana na joto kali au hypothermia.
Kulingana na viwango, haikuchukua zaidi ya dakika 20 kujiandaa kwa uzinduzi kutoka kwa maandamano. Wakati mwingi ulitumika katika kuhakikisha utulivu wa kifungua kinywa wakati wa uzinduzi. Taratibu zingine zilikuwa haraka zaidi. Kwa hivyo, ilichukua chini ya sekunde moja kuhamisha amri kwa mfumo wa kudhibiti kombora, na kuongezeka kwa roketi kwa msimamo wima ilichukua sekunde 15 tu, baada ya hapo roketi inaweza kuanza mara moja. Bila kujali masafa kwa lengo, mwinuko wa mwongozo wa kifungua kilikuwa 78 °. Wakati huo huo, mifumo ya mashine ya 9P129 ilifanya iwezekane kugeuza mwongozo na roketi katika ndege iliyo usawa na 15 ° kulia au kushoto kwa mhimili wa mashine. Kuruka kwa roketi ya 9M79 hadi kiwango cha juu cha kilomita 70 ilichukua zaidi ya dakika mbili. Wakati huu, hesabu ya watu watatu au wanne ilibidi kuhamisha gari la mapigano kwenda kwenye nafasi iliyowekwa na kuacha nafasi hiyo. Utaratibu wa recharge ulichukua dakika 19-20.
Makadirio ya makombora ya V-611 (mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa ya Volna), V-614 Tochka, 9M79 Tochka, 9M79-1 Tochka-U na sehemu ya kombora la 9M79 (tatu za mwisho zilizo na vichwa vyenye milipuko). 2010-17-01, mchoro huo unategemea makadirio ya mwandishi asiyejulikana na mabadiliko makubwa kwa saizi, idadi na marekebisho, Mbali na roketi na kizindua chenye kujisukuma mwenyewe, tata ya Tochka ilijumuisha gari la kupakia usafirishaji la 9T128 kulingana na chassis ya Bryansk BAZ-5922. Katika sehemu ya mizigo ya gari hili kuna vitanda viwili vya makombora yenye vichwa vya kukinga joto. Upakiaji wa makombora kwenye gari la kupakia na ufungaji kwenye reli ya uzinduzi hufanywa kwa kutumia crane, ambayo ina vifaa vya 9T128. Ikiwa ni lazima, makombora yanaweza kuhifadhiwa kwenye sehemu ya kubeba mizigo ya gari la kupakia, lakini kwa uhifadhi wa muda mrefu inashauriwa kutumia vyombo maalum vya kusafirisha chuma. Kusafirisha makombora au vichwa vya vita kwenye makontena, magari ya usafirishaji ya 9T222 au 9T238 hutumiwa, ambayo ni trekta la lori na semitrailer. Trela-nusu moja inaweza kubeba makombora mawili au vichwa vinne vya kichwa.
Mnamo 1983, tata ya Tochka-R ilipitishwa. Ilikuwa tofauti na msingi wa msingi tu kwenye kombora na mfumo mpya wa mwongozo. Pamoja na kitengo cha kombora la 9M79, mfumo wa mwongozo wa 9N915 ulijumuishwa na kichwa cha rada kisichokuwa cha kawaida. Inauwezo wa kukamata shabaha inayotoa moshi kwa umbali wa kilomita 15, baada ya hapo kombora linaongozwa kwake kwa kutumia mifumo ya kawaida ya kudhibiti. Complex "Tochka-R" ilihifadhi uwezo wa kutumia makombora na mfumo wa mwongozo wa kawaida wa inertial.
Mnamo 1984, kazi ilianza juu ya kisasa ya tata ya Tochka ili kuboresha tabia zake. Majaribio ya tata ya 9K79-1 Tochka-U iliyosasishwa ilianza msimu wa joto wa 1986. Mnamo 1989, aliwekwa kwenye huduma na kuwekwa kwenye uzalishaji wa wingi. Katika kipindi cha kisasa, gari la kupigana la tata limepata mabadiliko, haswa yanayohusiana na uboreshaji wa roketi. Kama matokeo, jumla ya uzinduzi wa 9P129-1, na kisha 9P129-1M, iliongezeka kwa kilo 200-250. Roketi ya 9M79-1, wakati wa kisasa, ilipokea injini mpya na malipo ya mafuta ya kilo 1000. Matumizi ya mchanganyiko wa mafuta yenye ufanisi zaidi ilifanya iwezekane kuongeza safu ya ndege hadi kilomita 120.
Muda mfupi kabla ya kisasa, tata ya Tochka ilipokea makombora na vichwa vya aina mpya. Kwa hivyo, kwa sasa, Tochka-U inaweza kutumia risasi zifuatazo zilizoongozwa:
- 9M79. Mfano wa msingi wa roketi, ambayo ilionekana pamoja na tata yenyewe;
- 9M79M. Kisasa cha kwanza cha roketi. Mabadiliko haya yaligusa sehemu ya kiteknolojia ya uzalishaji. Kwa kuongezea, utangamano na kichwa kipya cha rada kisichojulikana huhakikishiwa. Katika kesi hii, kombora linaitwa 9M79R;
- 9M79-1. Roketi ya tata ya Tochka-U na safu ya ndege iliyoongezeka;
-9M79-GVM, 9M79M-GVM, 9M79-UT, nk. Misa na saizi na mifano ya mafunzo ya makombora ya mapigano. Walizalishwa na matumizi makubwa ya sehemu zao, lakini vitengo vingine, kama vile kizuizi cha mafuta, vifaa vya kuwasha, nk. walibadilishwa na waigaji.
Nomenclature ya vichwa vya vita vya makombora ya Tochka ni kama ifuatavyo:
- 9N123. Mgawanyiko wa milipuko ya milipuko ya juu ya hatua iliyojilimbikizia. Iliandaliwa pamoja na roketi ya 9M79 mwishoni mwa miaka ya sitini. Inabeba kilo 162.5 za mchanganyiko wa TNT-hexogen na vipande elfu 14.5 vya kumaliza nusu. Kichwa cha vita cha 9N123 katika mlipuko hutawanya vipande vya aina tatu: vipande elfu sita vyenye uzani wa gramu 20, elfu nne za gramu kumi na mawakili elfu 4.5 wenye uzani wa gramu tano na nusu. Vipande viligonga malengo katika eneo la hadi hekta tatu. Inastahili kuzingatiwa pia ni mpangilio wa kichwa hiki cha vita. Kwa uharibifu sare wa eneo hilo, kwa sababu ya mwelekeo wa sehemu ya mwisho ya njia ya kukimbia ya kombora, kitengo cha malipo ya kulipuka kiko pembe kwa mhimili wa kichwa cha vita;
- 9N123K. Mgawanyiko wa kichwa na manukuu 50. Kila mmoja wao ni kipengee cha kugawanyika chenye uzito wa kilo 7.45, karibu moja na nusu ambayo ni ya kulipuka. Kila uwasilishaji hutawanya shrapnel 316 juu ya eneo ndogo, lakini kwa sababu ya kupelekwa kwa kaseti kwa urefu wa mita 2200-2250, kichwa kimoja cha vita cha 9N123K kina uwezo wa "kupanda" hadi hekta saba na shrapnel. Submunitions zimetulia wakati wa kuanguka na parachuti za ukanda;
- Vichwa vya nyuklia vya mifano 9N39 yenye uwezo wa kilotoni 10 na 9N64 yenye uwezo wa angalau kt 100 (kulingana na vyanzo vingine, hadi 200 kt). Barua "B" na takwimu inayolingana ziliongezwa kwenye faharisi ya makombora yaliyo na vichwa vya nyuklia. Kwa hivyo, kichwa cha vita cha 9N39 kilitumika kwenye kombora la 9M79B, na 9N64 - kwenye 9M79B1;
- Vichwa vya kemikali vya kemikali 9N123G na 9N123G2-1. Vichwa vyote vya vita vinabeba mawakili 65 kila moja iliyobeba vitu vyenye sumu, V-gesi na soman, mtawaliwa. Jumla ya dutu hiyo ilikuwa kilo 60 kwa kichwa cha vita cha 9N123G na 50 kwa 9N123G2-1. Kulingana na vyanzo anuwai, jumla ya vichwa vya kemikali vilivyozalishwa hauzidi dazeni kadhaa. Hadi sasa, vichwa vingi vya kemikali vimetupwa au viko tayari kwa uharibifu;
- Vichwa vya mafunzo vimeundwa kufundisha wafanyikazi kufanya kazi na vitengo vya kupigania vyenye vifaa vya kichwa halisi. Vitalu vya mafunzo vina majina sawa na yale ya kupigana, lakini na herufi "UT".
Kizindua cha kujisukuma mwenyewe 9P129M OTR "Tochka"
Usafiri-upakiaji gari 9Т218 OTR "Tochka"
Usafiri wa gari 9Т238
Mpangilio wa roketi ya Tochka / Tochka-U (mchoro kutoka kwa wavuti
Mifumo ya kombora "Tochka" ilianza kuingia kwa wanajeshi tayari mnamo 1976. Miaka michache tu baadaye, mifumo hiyo ya kwanza ilienda kutumika kwenye besi zilizo kwenye eneo la GDR. Baada ya kuondolewa kwa vikosi vya Soviet kutoka Ujerumani, majengo yote ya Tochka na Tochka-U, kwa sababu ya hali ya kijeshi na kisiasa, yalikuwa yamejikita katika sehemu ya Uropa ya nchi hiyo. Wakati wa kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, jumla ya "Pointi" za marekebisho yote zilikaribia mia tatu. Mnamo 1993, mifumo hii ya kombora la busara ilionyeshwa kwa umma wa kigeni, na maandamano haya yalionekana kama kazi halisi ya kupigana. Wakati wa maonyesho ya kwanza kabisa ya silaha na vifaa vya kijeshi IDEX (Abu Dhabi, Falme za Kiarabu), askari wa makombora wa Urusi walifanya uzinduzi tano wa makombora ya Tochka-U na kugonga malengo ya kawaida na kupotoka kwa zaidi ya mita 45-50.
Baadaye, wakati wa vita vya kwanza huko Chechnya, "Tochki" kadhaa zilitumika kikamilifu katika kupiga risasi nafasi za wapiganaji. Mifumo ya kombora la aina hii pia ilifanya kazi wakati wa vita vya pili vya Chechen, mnamo 1999 na 2000. Kulingana na vyanzo anuwai, angalau makombora mia moja na nusu na vichwa vya milipuko ya milipuko vilitumika wakati wa mizozo miwili ya Caucasus. Hakuna habari iliyothibitishwa juu ya utumiaji wa vichwa vya nguzo vya nguzo na vichwa vya aina nyingine. Ya mwisho kwa wakati huu matumizi ya kupigana ya majengo ya familia ya Tochka inahusu Vita ya Nane Tatu mnamo Agosti 2008. Vyanzo vya kigeni vinasema juu ya uzinduzi wa kombora 10-15 katika nafasi na malengo ya Kijojiajia.
Kuhamishwa kwa mgawanyiko wa majengo ya OTR 9K79 Tochka-U huko Ossetia Kusini, Agosti 10, 2008 (https://www.militaryphotos.net)
Mbali na Urusi, nchi zingine, haswa jamhuri za zamani za Soviet, zina mifumo ya kombora la Tochka. Vizindua kadhaa vya kujisukuma, vifaa vya msaidizi na makombora yalibaki Belarusi, Ukraine, Kazakhstan, Armenia na Azabajani. Kwa kuongezea, baadhi ya nchi hizi zilinunua au kuuza "Pointi" zilizobaki, pamoja na kila mmoja. Nje ya USSR ya zamani, mifumo ya kombora la Tochka inamilikiwa na Bulgaria (kutoka vitengo kadhaa hadi kadhaa), Hungary, Iraq, Korea Kaskazini na nchi zingine. Kuna maoni kwamba wabunifu wa DPRK walisoma kwa uangalifu majengo yaliyotolewa ya Tochka na, kwa msingi wao, waliunda mfumo wao wa kombora la KN-2 Toska (Viper).
Hivi sasa, vikosi vya jeshi la Urusi havina zaidi ya magari 150 ya mapigano 9P129 na marekebisho yao, pamoja na vifaa vingine vya majengo ya Tochka, Tochka-R na Tochka-U. Miaka kadhaa iliyopita, uvumi ulionekana na kawaida ya kustaajabisha juu ya kuanza kwa kazi juu ya mfumo wa kisasa wa kombora, kama matokeo ambayo wangeweza kuongeza uwezo wao wa kupigana. Kulikuwa na hata jina la kisasa kama hicho - "Tochka-M". Walakini, mwishoni mwa muongo uliopita, viongozi wa Wizara ya Ulinzi waliamua kuachana na ukuzaji wa jumba la Tochka ili kupendelea 9K720 Iskander mpya zaidi na inayoahidi. Kwa hivyo, tata zilizopo za familia ya Tochka zitatumika hadi kumalizika kwa maisha yao ya huduma na utumiaji wa hisa inayopatikana ya makombora. Baada ya muda, watamaliza huduma yao na kutoa nafasi kwa mifumo mpya zaidi ya kombora.
Kombora la 9M79M Tochka kwenye mazoezi ya roketi na vitengo vya silaha za Kikosi cha 5 cha Silaha za Pamoja cha Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki, safu ya Silaha ya Pamoja ya Sergeevsky, Machi 2013. Uzinduzi wa makombora ya 9M79M Tochka yalikuwa na masharti. (https://pressa-tof.livejournal.com,
Uzinduzi wa roketi ya 9M79-1 "Tochka-U" ya Kikosi cha Wanajeshi cha Kazakhstan kwenye zoezi la "Kupambana na Jumuiya ya Madola-2011", uwanja wa mazoezi wa Sary-Shagan, Septemba 2011 (picha - Grigoriy Bedenko, https://grigoriy_bedenko.kazakh. ru /)
Ufungaji "Tochka-U" na kombora "Tochka" 152 RBM wakati wa kufyatua risasi katika eneo la Pavlenkovo katika mkoa wa Kaliningrad, 08.10.2009 (picha kutoka kwa kumbukumbu ya Konst,
Makombora ya Tochka yanazinduliwa na mgawanyiko tofauti wa 308 wa vikosi 465 vya Kikosi cha Wanajeshi wa Belarusi, Februari 2012 (picha - Ramil Nasibulin,
