Mchakato wa kuweka kombora la udanganyifu "MALD-J" kwenye kituo cha kusimamisha mshambuliaji mkakati B-52H
Kulingana na ripoti ya habari na rasilimali ya uchambuzi "Usawa wa Kijeshi" mnamo Julai 12, 2016, ikinukuu vyanzo vya Magharibi, Jeshi la Wanamaji la Merika lilitia saini kandarasi milioni 35 na kampuni ya Raytheon kwa usasishaji wa udanganyifu mdogo wa ADM-160 "MALD-J" / drones za vita vya elektroniki. Baada ya kuchukua mbali kwa mara ya kwanza miaka 17 iliyopita, mfano wa roketi ya udanganyifu / simulator iliboreshwa kila wakati, kwa sababu ambayo muundo wa sasa una nyongeza ya ndege mara 2 (kutoka 450 hadi 925 km), na vile vile ya juu zaidi msingi wa kipengele cha tata ya RER na EW. Habari ya kwanza juu ya kupatikana kwa utayari wa utendaji wa kombora la kuahidi lilikuja kwa media ya ndegeglobal.com mnamo Desemba 16, 2014, wakati anga ya busara ya Jeshi la Wanamaji la Merika ilifanikiwa kujaribu toleo la hivi karibuni la bidhaa. Na sasa, vigingi vikubwa sana vinatengenezwa kwenye mpango wa MALD-J katika Jeshi la Anga la Merika, Jeshi la Wanamaji na ILC, wakati mwingine hata kufikia miradi muhimu kama ya JASSM-ER / LRASM, kwa sababu kombora limepangwa kutumiwa zaidi shughuli muhimu za anga. pamoja na SVKNO, ambapo ulinzi wa adui na mifumo ya ulinzi wa kombora zina uwezo wa kuzuia au kuzima kabisa MRAU ya meli za Amerika na Jeshi la Anga wakati wa mwisho hutumia aina ya kawaida ya silaha za usahihi.
"MALD-J", kwa upande mwingine, inapaswa kusumbua kazi ya AWACS ya ardhini na ya anga kwa kiwango ambacho vifaa vya kompyuta vya mifumo ya rada ya ufuatiliaji, rada za hewa za wapiganaji na mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa itajaa zaidi, na waendeshaji wamefadhaika kisaikolojia kwa sababu ya idadi kubwa ya waigaji wa anga wa Amerika, ambao watazidi uwezo wa aina yoyote ya rada ya kisasa.
Ndio, dhana hii ni moja wapo ya funguo muhimu zaidi kwa operesheni nzuri ya jeshi, lakini je! Kombora hili ni kamili kama idara ya uuzaji na uuzaji ya Raytheon inavyofanya?
"UCHAGUZI" WA CHANJA ZA LENGO NA UTEKELEZAJI WA EW NI NUSU TU WAKATI MIFUMO YA RER ZA KISASA INAINGIA KWENYE MCHEZO
Uwezo wa "MALD-J" kuiba "njia muhimu za kulenga / kulenga za rada za kazi nyingi (mwangaza na mwongozo) na mifumo ya ufuatiliaji kweli inaleta ugumu mkubwa kwa mahesabu ya mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege, na vile vile waendeshaji wa ndege wa AWACS, kwa kuwa simulator ya "smart" drone inaweza kurudia kwa usahihi uso wa kutawanyika wa silaha za kisasa za shambulio la anga, ambayo inachanganya kabisa uwezo wa uteuzi wa rada. Lakini ufanisi halisi kutoka kwa "decoys" mpya wa Amerika unaweza kupatikana tu kwa kushirikiana na makombora ya kimkakati ya aina ya Tomahawk, na vile vile mbinu ya AGM-158A / B na Taurus, ambayo inaweza kufuata lengo, ikiongozwa tu na moduli ya GPS na INS mwenyewe na matumizi ya sensorer za uunganisho wa joto-macho. Uwezekano wa kukimbia kwa uhuru na mifumo ya uelekezaji wa njia ya mwendo na mwongozo unaonyesha kuwa makombora haya hayatumii mwongozo wa rada na hayatofautiani kwa njia yoyote na ADM-160 "MALD-J" EPR inayowaiga. Hali tofauti kabisa inazingatiwa wakati wa matumizi ya "MALD-J" kuiga ndege zenye busara na kimkakati.
Makombora ya meli "MALD-J" hutekelezwa kwa fuselage ya angular iliyo na urefu wa zaidi ya m 2 iliyotengenezwa na vifaa vyenye mchanganyiko. Kuna maonyesho ya uwazi ya redio, chini ya ambayo antenna ya kupita ya tata ya RER na mtoaji mwingi wa onyesho la mawimbi ya elektroniki yanayofanana ya milimita, sentimita, desimeta na safu za mita zilizo na amplifaya yenye nguvu imewekwa. Kabla ya kuiga masafa na nguvu ya mtoaji, ambayo inalingana na aina ya rada ya mwangaza ya adui na kiwango cha RCS kilichowekwa ili kuiga "MALD-J", Rena ya kombora la decoy kwenye antena hutambua na kuhifadhi vigezo vya ishara inayowaka., baada ya hapo data hupelekwa kwa kifaa cha kuzalisha. Kama matokeo, alama za kulenga zinazolingana na EPR ya ndege iliyochaguliwa mapema (F-15SE au F-22A "Raptor") huonekana kwenye viashiria vya rada za adui. Lakini hii yote ni kabla tu ya rada ya ndani ya mpiganaji, mifumo tata ya ubadilishaji wa habari ya REP imewashwa.
Njia za utendakazi wa magumu haya ni tofauti zaidi kuliko wigo wa uzalishaji ulioiga wa transmitter ya MALD-J, ambayo inakamatwa kwa urahisi na kuchaguliwa na njia za kisasa za upelelezi wa elektroniki, pamoja na majengo ya ardhi ya Tamara na Valeria, pamoja na Tu Mifumo ya hewa -214R. Njia hizi zote zina vituo vya kisasa vya kompyuta vya kompyuta na vifaa vya mwili, ambayo orodha iliyosasishwa mara kwa mara ya mifumo ya kutoa adui (rada, mawasiliano, vita vya elektroniki, altimeters za redio, nk) imewekwa, na kwa hivyo itawezekana kutofautisha ADM -160 kutoka kwa mpiganaji ambaye atahitaji anga ya mapigano ya Vikosi vya Pamoja vya NATO, wakati wa kuingia katika eneo la hatua inayowezekana ya SRTRs zetu, kuwa katika ukimya wa redio na vifaa vya vita vya elektroniki na rada zinazosafirishwa na hewa, tu kupokea "picha" ya busara kutoka kwa vifaa vya mbali vya RTR. Lakini katika hali wakati Kikosi chetu cha Anga kina mashine kama vile Su-35S na Su-30SM, rada zilizozimwa za wapiganaji wa Amerika zitasababisha kushindwa kwa lazima.
Antenna post SRTR "Valeria" na PAR ya duara iliyowekwa duara imewekwa kwenye boom ya majimaji ya telescopic yenye urefu wa zaidi ya m 20, ambayo inatoa fursa zaidi za kugundua vitu vya hewa vyenye mwangaza wa chini katika umbali wa 35-40 km
Ukweli huu unaonyesha kuwa kuhusiana na uigaji wa ufundi wa busara, "MALD-J" ni ngumu isiyofanikiwa ya ndege, ambayo utendaji wake unaweza kuhesabiwa haraka dhidi ya msingi wa utofauti wa masafa na utando wa wapiganaji wa kisasa na washambuliaji. Lakini Wamarekani wanaendelea kupigania mpango kabambe, na hapa uwezo wa katikati ya mtandao wa vifaa vya wapiganaji anuwai wa Amerika wa vizazi 4 ++ / 5 vinaanza. Kiwango cha juu zaidi cha mtandao leo kinazingatiwa katika vitengo vya Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Anga la Merika lililo na vifaa vya F-35A / B / C, F / A-18E / F / G na F-22A wapiganaji wengi, na ndege inayotegemea waendeshaji. meli hivi karibuni zilipata uongozi mzuri kwa uhusiano wa kimfumo. Wakati Raptors wana basi ya mawasiliano ya Kiungo-16, dawati F / A-18E / F, Wakulima, F-35B / C na E-3D, kulingana na dhana za hewa ya majini na utetezi wa meli NIFC-CA na ADOSWC hupokea vifaa maalum vya mawasiliano na MADL (Bomba ndogo ya Takwimu) na vituo vya TTNT (Kiunga-16 / CMN-4).
Kituo cha redio cha TTNT kiko katika safu ya urefu wa urefu wa desimeter na ina uwezo wa kufanya kazi kwa ufanisi zaidi ya kilomita mia kadhaa. Fikiria hali hiyo: kuna kikosi cha Super Pembe kilichobeba kama 30 MALD-Js na LRASM kadhaa za kupambana na meli. Kazi ni kuvunja ulinzi wa hewa KUG / AUG wa Jeshi la Wanamaji la China na uharibifu unaofuata wa Aina 52D EM inayomfunika yule aliyebeba ndege. Ili kuunda athari ya kushangaza, F / A-18E / F itakaribia AUG ya Wachina na rada imezimwa, wakati huo huo ikizindua kadhaa ya MALD-Js "kupakia" mifumo ya ulinzi wa angani, ikiiga EPR ya zote mbili Pembe kubwa na makombora yanayopinga meli. LRASM ". Wakati makombora ya udanganyifu yatafikia urefu unaopatikana kwa kugundulika na rada na rada ya meli ya Kichina, F / A-18E / F halisi na makombora ya kupambana na meli itafanya shambulio, na kisha washiriki katika mapigano ya angani na makao ya staha. J-15S, au anza kurudi kwa wabebaji wa ndege kulingana. Kwa kawaida, kabla ya MALD-J kukaribia kwa umbali wa chini ya kilomita 25, waendeshaji wa mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga wa China hawataweza kutambua kukosekana kwa Nyota Kubwa za Amerika na LRASM kwenye kiunga kikuu kinachotatanisha, kwani macho ya runinga vifaa vya kuona kwa waharibifu, kwa sababu ya hali ya anga, hawatambui aina halisi ya malengo. Na kisha, katika dakika kadhaa zilizobaki, itakuwa ngumu sana kutofautisha makombora 10 halisi ya kupambana na meli kutoka kwa makombora 20 ya udanganyifu.
Operesheni nzima itafanywa kwa kusahihisha vitendo kwenye kituo cha TTNT kutoka kwa Advanced Hawkeye au F-35B / C, bila vifurushi vya habari kutoka kwa Super Hornets zinazoshambulia. Hii itazuia teknolojia ya redio ya China kutofautisha wapiganaji wa Amerika na makombora ya kudanganya.
Kituo cha millimeter "MADL" (11 - 18 GHz) pia inaweza kuchukua jukumu muhimu katika aina hii ya shughuli. Antena za operesheni yake zinaelekezwa haswa, ambayo itafanya iwezekane kufanya ubadilishaji wa habari wa papo hapo wa njia mbili wakati wa operesheni ya makombora ya MALD-J. Masafa yake ni makumi tu ya kilomita, lakini sio rahisi sana kuipata kwa msaada wa RER: nguvu ya ishara ni ndogo sana.
Njia hizi mbili za ubadilishanaji wa habari za busara zinaonyesha kuwa kwa msaada wa uwezo wa kisasa wa mtandao, wakati mwingine, inawezekana kurekebisha kasoro nyingi za mifumo anuwai ya silaha, pamoja na kombora la danganyika la ADM-160 "MALD-J". Lakini hii haimaanishi kuwa mapungufu ya kombora hili yameondolewa kabisa. Wabebaji wake hawataweza kuruka na rada zilizo kwenye bodi zimezimwa katika hali zote za mapigano, kwani wakati wa idadi kubwa na uwezo wa kiufundi wa ndege za kupambana na adui, hitaji la operesheni ya rada litatokea kwa Super Hornets zote au mashine zingine bila ubaguzi., na uwepo wa hila za kuruka utafunuliwa mara moja..
Kwa kuongezea, kasi ya juu ya "MALD-J" haizidi kilomita 1200 / h, ambayo hairuhusu kuiga ndege za juu, na anuwai ya kilomita 925 inatoa faida kadhaa tu za kufanya shughuli za anga kwa umbali mfupi kutoka sehemu ya kazi zaidi ya ukumbi wa michezo. Roketi ndogo ya udanganyifu haiwezi kufikia maeneo ya nyuma ya majimbo makubwa. "Mwangaza" wa infrared wa gesi tendaji za injini ya turbojet ni ya chini sana kuliko ile ya JASSM-ER au Tomahawk, na kwa hivyo kwa umbali mfupi itakuwa tofauti sana na njia zingine za shambulio la angani, kwa kweli, kama katika kituo cha runinga kwa vipimo vyake vidogo vya kijiometri na ulaji mkali wa injini ya injini.
Ufanisi wa roketi hii ya udanganyifu iko juu mara kadhaa tu kuliko ile ya lensi ya kawaida ya Luneberg, ambayo inaficha EPR halisi ya wapiganaji wa kizazi cha 5 wakati wa amani, vita vya elektroniki vilivyowekwa na mifumo ya vita vya elektroniki huangaza hali hiyo, lakini kwa matumizi dhidi ya anga ya juu. mifumo ya ulinzi iliyo na viunga vya RER na upelelezi wa macho-redio-kiufundi, drone hii ya "Rayton" bado haijakomaa. Katika siku zijazo, tutafuatilia mpango wa kisasa wa MALD-J kwa kutumia mfano wa matoleo mapya ya kombora la MALD-N kwa meli na kombora la MALD-X lenye uwezo wa kubadilishana data.
