Kama unavyojua, wakati wa ziara ya Waziri Mkuu wa Urusi Vladimir Putin kwenda India mnamo Machi 12, makubaliano ya ziada yalisainiwa kufadhili urekebishaji zaidi wa Admiral Gorshkov mbebaji mzito wa ndege kuwa mbebaji kamili wa ndege ya Vikramaditya kwa Jeshi la Wanamaji la India. Kumbuka kwamba vyama vilitia saini kandarasi ya kwanza huko New Delhi mnamo Januari 20, 2004. Halafu Urusi iliamua kuandaa tena meli hiyo kwa dola milioni 974. Uhindi pia ilinunua wapiganaji 16 wa kubeba wa MiG-29K / KUB, na pia Ka kadhaa -27 helikopta za kuzuia manowari na helikopta za onyo mapema. (AWACS) Ka-31.
Kwa kweli, hata wakati huo kiasi cha mpango huo kilikuwa na mashaka, kwani Severodvinsk Sevmash ilibidi sio tu kuiboresha meli hiyo, lakini karibu kujenga kabisa, kwa kweli, kuijenga upya. Mwili tu ndio uliobaki vile vile. Kila kitu kingine kilibadilishwa. Wajadili kutoka upande wa Urusi waliamua vibaya, baada ya kuchukua jukumu la kuandaa meli kwa pesa kidogo.
Mazungumzo na India juu ya uuzaji wa jeshi la wanamaji la Admiral Gorshkov wa nchi hii yamekuwa yakiendelea tangu 1995. Hawakuwa rahisi. Hapo awali, kwa njia, upande wa Urusi uliita bei halisi - zaidi ya dola bilioni 2. Lakini Wahindi walisisitiza kuipunguza. Kama matokeo, alianguka kwa zaidi ya nusu.
Ni rahisi kusadikika juu ya hali ngumu ya kazi hiyo kwa kulinganisha Admiral Gorshkov cruiser nzito ya kubeba ndege na msafirishaji wa ndege wa baadaye Vikramaditya.
Meli iliyo na uhamishaji wa jumla wa tani 44,500 za mradi 11434 ilitengenezwa na Ofisi ya Ubunifu ya Nevsky chini ya uongozi wa Vasily Anikiev. Uwekaji wake chini ya jina "Baku" ulifanyika kwenye uwanja wa meli wa Bahari Nyeusi huko Nikolaev mnamo Desemba 1978. Nyumba hiyo ilizinduliwa mnamo Machi 1982, na majaribio ya msafirishaji yalianza mnamo Juni 1986. Mnamo Desemba 1987, "Baku" aliinua bendera ya majini ya USSR na ikawa sehemu ya meli.
"Baku" ilikuwa tofauti sana katika muundo wa silaha, haswa elektroniki, kutoka kwa watangulizi wake, miradi 1143 ("Kiev" na "Minsk") na 11433 ("Novorossiysk"). Cruiser ilikuwa na kituo cha rada cha Mars-Passat na safu za antena za awamu, mfumo wa habari wa kupambana na Lesorub na njia zingine za elektroniki ambazo zilikuwa kamili kwa wakati huo. Roketi na silaha za silaha zilikuwa na nguvu. Makombora 12 ya kupambana na meli P-500 ya tata ya "Basalt" yanaweza kugonga lengo kwa umbali wa kilomita 500. Bunduki mbili za mm-100 AK-100 ziliongezea safu ya silaha. Kulikuwa na uwezekano mkubwa wa ulinzi wa hewa: vitalu vinne vya mfumo wa kombora la kupambana na ndege wa Kinzhal (risasi - makombora 192), na vile vile mitambo ya silaha za ulinzi wa laini ya karibu.
Lakini silaha kuu ya cruiser nzito ya kubeba ndege ilikuwa kuwa ndege mpya na helikopta - ndege za kisasa za kushambulia mwanga-Yak-38M, na vile vile mapigano mapya ya kupindukia ya wima na wapiganaji wa kutua Yak-41M (Yak-141) na helikopta za Doria ya rada ya Ka-252RLD (Ka- 31). Walakini, wakati meli ilipoanza kutumika, mpiganaji wa Yak-141 alikuwa bado akifanya majaribio ya kukimbia. Uendelezaji wa helikopta ya Ka-252RLD pia ilicheleweshwa. Ndio sababu "Baku" mwanzoni ilipokea ndege za shambulio za Yak-38M.
Mnamo msimu wa 1991 kwenye cruiser, iliyopewa jina "Admiral wa Umoja wa Kisovieti Flesh Gorshkov", hatua ya upandaji wa meli ya kupimia kuruka kwa wima wa Yak-141 na mpiganaji wa kutua alianza. Katika ndege iliyofuata, mmoja wa wahusika alianguka wakati akitua kwenye staha. Na hivi karibuni ilifuata kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, na ufadhili wa mpango wa kuunda ndege ya kipekee ambayo ilishinda American F-35B kwa miaka ishirini, ilisimama. Kukomeshwa kwa ndege za kushambulia za Yak-38, Gorshkov ilipoteza kikundi chake cha mgomo. Ni helikopta tu za kupambana na manowari za Ka-27PL na helikopta za utaftaji na uokoaji za Ka-27PS ndizo zilizotegemea hiyo.
Ili kuendesha cruiser chini ya hali hiyo ikawa mbaya sana, na iliondolewa kutoka kwa nguvu za kupambana na meli. Silaha zote ziliondolewa kutoka kwake.
Muonekano mpya wa "Admiral Gorshkov", ambaye katika Jeshi la Wanamaji la India aliitwa Vikramaditya kwa heshima ya shujaa wa hadithi mwenye nguvu, iliundwa na Nevsky PKB (mradi 11430). Meli ilipokea dari inayoendelea ya kukimbia na urefu wa meta 198 na njia panda ya upinde iliyoinuliwa na digrii 14 kuhakikisha kupaa kwa ndege. Itakuwa mwenyeji wa wapiganaji wa 16 wa MiG-29K, ndege mbili za mafunzo ya kupambana na MiG-29KUB, na hadi 10 Ka-28 au helikopta za Sea King PLO, HAL Dhruv na Ka-31 AWACS. Pia itaweza kupokea wapiganaji wa HAL Tejas wa India wanaoahidi.
Hiyo ni, "Gorshkov" atakuwa mbebaji kamili wa ndege anayeweza kufanya mgomo na ujumbe wa kujihami.
Bado kuna habari zinazopingana juu ya muundo wa silaha zingine za meli. Ili kutoa ulinzi wa karibu wa anga, carrier wa ndege anaweza kupokea mitambo kadhaa ya kombora la Kirusi la Kashtan na uwanja wa silaha. Kulingana na vyombo vya habari vya India, inawezekana kwamba makombora yaliyotengenezwa na Israeli ya Barak yatawekwa juu yake.
Vifaa vya upya vya Admiral Gorshkov ndani ya Vikramaditya vilianza kwa kasi ya haraka mwanzoni. Lakini hivi karibuni ikawa wazi kuwa kiwango cha kazi kitazidi ile iliyopangwa. Wajenzi wa meli ya Severodvinsk pia hawakuwa na uzoefu wa kujenga meli kama hizo. Msuguano ulianza kutokea kati ya mteja na kontrakta. Kufikia Januari 2007, India ilikuwa imelipa dola milioni 458 na kisha ikasitisha malipo zaidi chini ya mkataba. Walakini, Sevmash, kwa gharama ya mikopo na fedha zake mwenyewe, iliendelea kufanya kazi kwenye meli, lakini nguvu yao ilipungua. Mnamo Novemba 2007, upande wa Urusi ulielezea suala la hitaji la ufadhili wa ziada. Mnamo Desemba 2008, kamati ya usalama ya serikali ya India iliidhinisha kuanza kwa mazungumzo juu ya bei mpya ya kuboresha Vikramaditya.
Kwa nini Delhi ilichukua hatua hii? Baada ya yote, iliwezekana kuachana na mkataba na kupitia korti kufikia angalau sehemu ya pesa zilizotumiwa. Kuna sababu tatu. Kwanza, mabaharia wa majini wa India waligundua wazi kwamba msaidizi wao wa ndege wa baadaye, ambaye sasa yuko Sevmash, atakuwa meli yenye nguvu na yenye ufanisi mkubwa. Ya pili ni katika uhusiano wa muda mrefu wa kirafiki kati ya majimbo hayo mawili. Mwishowe, Vikosi vya Wanajeshi wa India walishinda ushindi wao mwingi, pamoja na baharini, na silaha za Soviet.
Mnamo 2008 Vikramaditya ilizinduliwa. Wakati huo huo, mazungumzo magumu sana yalikuwa yakiendelea kwa njia mbadala huko Moscow, Delhi na Severodvinsk. Walimaliza siku chache kabla ya ziara ya Vladimir Putin nchini India. Gharama mpya ya kuiboresha meli hiyo, kulingana na vyombo vya habari vya India, ni dola bilioni 2.35. Kufikia mwisho wa 2012, msafirishaji wa ndege, ambaye sasa yuko tayari zaidi ya 70%, anapaswa kuhamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la India.
"Matokeo mazuri ya mazungumzo hayo yanaonyesha kuwa mapendekezo ya Sevmash ya kuongeza gharama yalikuwa halali," alisema Nikolay Kalistratov, Mkurugenzi Mkuu wa Sevmash baada ya kusaini makubaliano ya nyongeza. - Kampuni hiyo ilithibitisha usahihi wa mahesabu yake, na upande wa India ulikubaliana na hii, mabadiliko ya thamani, ingawa hayakamilika kabisa.
Inavyoonekana, upande wa India pia umeridhika na matokeo ya mazungumzo hayo. Sio bila sababu Commodore Sailindran Madusudanan, ambaye kwa miaka mitatu aliongoza kikundi kinachosimamia urekebishaji wa vifaa vya ndege ya Vikramaditya huko Sevmash, alipewa jina la Admiral Nyuma baada ya kurudi nyumbani. Ilikuwa wakati wa huduma yake huko Severodvinsk kwamba hatua ngumu zaidi za mazungumzo juu ya suala la bei zilianguka. Utashi wa kisiasa na busara kwa pande zote mbili ziliruhusu maafikiano ya haki kufikiwa.
Sambamba na makubaliano ya nyongeza ya Vikramaditya, Urusi na India zilitia saini kandarasi ya kupeleka wapiganaji 29 zaidi wa MiG-29K / KUB kwa Jeshi la Wanamaji la India. Mpango huo una thamani ya dola bilioni 1.5. Kwa njia, wapiganaji sita wa kwanza chini ya mkataba wa 2004 walifika India, na wanne kati yao tayari wamechukuliwa na Jeshi la Wanamaji.
Sasa timu ya Sevmash inakabiliwa na jukumu la kuwajibika kutimiza agizo kwa wakati na kwa hali ya juu. Wafanyikazi wa uwanja mkubwa wa meli barani Ulaya wameamua kutekeleza majukumu yao. Ili kuandaa meli kwa wakati kwa hatua muhimu zaidi - upimaji na utoaji, makubaliano ya ushirikiano yalisainiwa na ChSZ, ambayo TABKR ya "Baku" imejengwa. Uzoefu wa wajenzi wa meli ya Kiukreni hakika utafaa.
