Kwa zaidi ya miaka 10, Admiral Nakhimov cruiser nzito ya nyuklia, ambayo imesimama kwenye ukuta wa mmea wa Sevmash, itarudi kazini mnamo 2012 - ukarabati wa muda mrefu utafadhiliwa na kukamilika.
Kwa kuongezea, meli zingine za Mradi 1144 pia zitafanyiwa matengenezo na ya kisasa - uamuzi kama huo, kulingana na habari zilizopatikana, ulifanywa kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi.
Kurudi kwa huduma ya kikundi cha wasafiri wa makombora wa Mradi 1144 ni moja wapo ya mada zinazojadiliwa sana za majini: wataalam na wapenzi huvunja mikuki yao kwa mabishano juu ya jinsi meli hizi zinakidhi mahitaji ya sasa ya Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Mradi unaopendwa na Admiral Gorshkov
"Ni Sergei Georgievich tu ndiye anayeweza kumudu toy hiyo ya gharama kubwa," na kifungu hiki Vladimir Chelomey, mbuni mkuu wa mfumo wa kombora la Granit, silaha kuu ya wasafiri mpya, karibu imeharibu uhusiano na kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji la USSR, Sergei Gorshkov.
Mbuni alikuwa sawa katika kitu: meli kubwa na za bei ghali, iliyoundwa kusuluhisha kazi moja - uharibifu wa fomu za kubeba ndege za adui anayeweza kuonekana, ilionekana kama anachronism wakati ulimwengu wote ulikuwa ukielekea kwenye ulimwengu, ambayo iliruhusu meli za kivita kutatua kazi nyingi tofauti kwa kutumia silaha anuwai za kombora katika vifurushi vya ulimwengu.
Kwa kweli, meli za mradi 1144 zilibeba sio tu makombora ya kupambana na meli iliyoundwa iliyoundwa kuharibu meli kubwa za uso wa adui. Walipokea ulinzi wenye nguvu wa anga na uwezo wa kuvutia wa manowari, lakini njia hizi zote zilikuwa msaidizi - na silaha za mgomo wa meli, mfumo wake kuu wa makombora, zilikuwa maalum sana.
Ilikuwa isiyowezekana kuwatumia waendeshaji wa meli hizi kwa kazi zingine kuliko kufuatilia fomu za wabebaji wa ndege za Merika kwa utayari wa mgomo.
Utaalam huo mwembamba ulitangulia hatima ya meli hizi katika hali ya ukosefu wa pesa: mwishoni mwa miaka ya 90 ya karne iliyopita, kati ya waendeshaji nne wa meli, ni wa mwisho tu aliyebaki katika huduma - Peter the Great, aliyekamilishwa na uamuzi wa kisiasa kuadhimisha miaka 300 ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Meli tatu za kwanza ziliganda kwenye "kuta" za kiwanda.
Nini cha kufanya na "maaskofu weupe"?
Katika Jeshi la Wanamaji la Uingereza kuna usemi mzuri "ndovu nyeupe", ambayo inataja meli za kivita za miradi isiyo ya kawaida, madhumuni na mpango ambao haujafahamika hata kwa wataalam. Ilikuwa katika nafasi ya "ndovu weupe" ambapo wasafiri wa Mradi 1144 walijikuta katika Jeshi la Wanamaji la Urusi la baada ya Soviet. Kufuatilia wabebaji wa ndege wa Merika hakuweza tena kuwa kazi halisi - hata kama vita kati ya Urusi na Merika iliruhusiwa, wasafiri wa makombora bila msaada wakawa malengo makubwa tu, na hawakulazimika kungojea msaada wakati wa uharibifu wa mambo yote muhimu ya muundo wa jeshi la serikali.
Katika nusu ya pili ya miaka ya 2000, pesa zilianza kuonekana katika Vikosi vya Wanajeshi, na wakati huo huo walianza kuzungumza juu ya kurudi kwa wasafiri waliosimama "ukutani" katika huduma. Kwa kawaida, swali liliulizwa mara moja juu ya majukumu ambayo wangepaswa kufanya kama sehemu ya meli.
Karibu wataalam wote walikubaliana juu ya jambo moja: kurudi kwa meli za mradi 1144 kwa meli ni vyema tu kwa hali ya kisasa cha kisasa, ambacho kitawafanya wote.
Fursa za kisasa kama hizi zilikuwa tayari zimeonekana katika tasnia ya Urusi kwa wakati huu: mifumo ya kurusha inayosababishwa na meli iliundwa, ambayo iliongeza sana anuwai ya silaha ambazo meli inaweza kuwa nayo, kulingana na kazi maalum. Mifumo ya habari na udhibiti wa kizazi kipya imeonekana, ambayo inafanya uwezekano wa kujenga mfumo wa ulinzi wa pamoja wa malezi: kubadilishana habari kwa wakati halisi na kudhibiti moto wa meli kadhaa kutoka kwa amri moja.
Ubunifu huu, ambao unatekelezwa kwenye meli za miradi mpya, ambayo inajengwa kwa amri ya Jeshi la Wanamaji, imekuwa nafasi kwa wasafiri.
Kwa kuongezea, ikiwa imeboreshwa na usanikishaji wa mifumo mpya ya kurusha na vifaa vya elektroniki, wasafiri 1144 watapata ubora tofauti kabisa: vipimo vyao vinaruhusu meli hizi kuwa na idadi kubwa ya silaha, na kuzifanya kuwa majukwaa ya kweli yanayounganisha mgomo wenye nguvu na anuwai silaha, ulinzi wa anga na mifumo ya ulinzi ya manowari.
Meli kama hizo zitaweza kutekeleza majukumu anuwai - kutoka kuunga mkono hatua za vikosi vya ardhini kwenye pwani na katika kina cha eneo la adui hadi kupigana dhidi ya meli za uso, manowari na ndege, wakati inavyowezekana kuboresha silaha zao kulingana na malengo ya kila kuingia maalum katika huduma ya kupambana.
Muundo mpya wa wasafiri mpya
Kwa sasa, meli za uso za Jeshi la Wanamaji la Urusi zinahamia "kutoka rahisi hadi ngumu" - corvettes na frigates zinazojengwa zinapangwa kuongezewa katika miaka kumi ijayo na vitengo vikubwa, waharibifu na meli za kushambulia za ulimwengu. Meli zilizounganishwa katika vifaa na silaha zitafanya iwezekane kuunda vitengo vya kufanya kazi kwa ufanisi, matengenezo ambayo hayatakuwa mabaya kwa bajeti kwa sababu ya matumizi ya idadi kubwa ya vitu vilivyowekwa sanifu kwa ukarabati na matengenezo ya meli za miradi tofauti.
Muundo huu, yenyewe wenye uwezo wa kutatua kazi anuwai, wakati wa amani na wakati wa vita, inaweza kuimarishwa kwa urahisi kwa kuanzisha vitu vya ziada, ambavyo vinaweza kuwa waendeshaji wa makombora wa kisasa, na, ikiwa uamuzi sahihi wa kisiasa unafanywa, wabebaji wa ndege wa mpya majengo. Kwa kuongezea, uwepo wa vikosi vya taa vilivyopangwa tayari ni sharti la kuamuru meli mpya nzito: katika hali yake ya sasa, Jeshi la Wanamaji la Urusi halitaweza kutumia meli za kushambulia za ulimwengu, au wasafiri wa makombora, au wabebaji wa ndege. Kunyimwa kusindikizwa, vitengo vikali vya vita vimepotea "kusimama ukutani", mara kwa mara kwenda baharini, wakati inawezekana kukusanya kikosi bora cha meli "kutoka msitu wa pine", au peke yake peke yake - kwa madhumuni ya uwakilishi.
Hivi ndivyo cruiser ya kubeba ndege "Admiral Kuznetsov" na cruiser ya kombora nzito tu yenye nguvu "Peter the Great" katika huduma hutumiwa leo. Tunatumahi kwamba Wizara ya Ulinzi haipangi kuboresha wasafiri wengine ili kuwatumia kwa njia hii.
