Labda njia kuu ya kusasisha meli za jeshi la Kiukreni sasa ni ukarabati na uboreshaji wa magari ya zamani ya kivita yaliyotengenezwa siku za USSR. Siku nyingine, tasnia hiyo ilikabidhi kwa jeshi kundi la magari ya upelelezi na doria ya BRDM-2L1. Wakati huu, uhamishaji wa teknolojia unasemekana kuwa uliwezekana na mafanikio na mafanikio kadhaa.
Habari mpya kabisa
Mnamo Aprili 16, wasiwasi wa serikali "Ukroboronprom" uliripoti kuwa biashara ya serikali "Kiwanda cha Silaha cha Nikolaev", ambayo ni sehemu yake, ilikamilisha kazi kwenye kundi linalofuata la BRDM-2L1 na kukabidhi kwa mteja. Magari manane huenda kwa jeshi kama sehemu ya amri mpya ya ulinzi.
Ni muhimu kukumbuka kuwa kundi mpya la vifaa vilitengenezwa hata kabla ya kupokea agizo rasmi kutoka kwa Wizara ya Ulinzi, lakini njia hii ililipa. Magari yaliyokamilishwa yalikabidhiwa kwa mteja karibu mara tu baada ya kutiwa saini kwa mkataba.
Inaripotiwa kuwa katika siku za hivi karibuni NBTZ ilikumbana na shida kubwa. Mwanzoni mwa 2019, kampuni hiyo ilikuwa imekusanya deni kubwa chini ya mikataba iliyochelewa. Mwanzoni mwa mwaka jana, usimamizi ulibadilika kwenye kiwanda, na mameneja wapya walilazimika kutatua shida hizi. Mwisho wa mwaka jana, deni kwa Wizara ya Ulinzi ililipwa, na idadi ya kazi iliongezeka.
Inabainishwa pia kuwa mkutano wa kundi mpya la BRDM-2L1 ililazimika kukamilika kwa janga na karantini. Katika suala hili, wafanyikazi wengine walirudishwa nyumbani, na wengine wanaendelea kufanya kazi. Pamoja na hayo, mmea uliweza kutimiza agizo hilo.
Kanuni za kisasa
Ikumbukwe kwamba Kiwanda cha Silaha cha Nikolaev kina uzoefu mkubwa katika urekebishaji na uboreshaji wa magari ya upelelezi na doria. Mradi wa kwanza wa aina hii ulionekana mwishoni mwa miaka ya tisini. Katika siku zijazo, mara moja kila baada ya miaka michache, waliwasilisha toleo jingine la sasisho la BRDM-2 na huduma zingine.
Miradi yote kama hiyo ilitegemea maoni sawa. Mwili uliopo ulibadilishwa kidogo, injini ya kizamani ilitoa nafasi ya ile ya kisasa, silaha ilibaki ile ile, na vifaa vyote vya elektroniki vilivyokuwa kwenye bodi vilibadilishwa. Mradi wa sasa wa BRDM-2L1 tayari ni maendeleo ya nne ya aina hii kutoka NBTZ - bila kuhesabu miradi kama hiyo ya biashara zingine.
Wakati wa kisasa cha BRDM-2 hadi kiwango cha "L1", vitengo kadhaa vinashughulikiwa na urejesho wa utayari wa kiufundi. Wengine wanaweza kubadilika. Ubunifu kuu unaathiri muundo, mambo ya ndani na ergonomics ya mwili wa kivita. Wakati huo huo, kiwango cha ulinzi na uwezo wa kupambana kwa ujumla hubaki sawa.
Magurudumu ya ziada huondolewa kutoka sehemu ya kati ya mwili na niches kwao huondolewa, ambayo inaruhusu kufungua nafasi ndani ya gari. Ufunguzi wa milango hukatwa pande. Ili kurahisisha uzalishaji, vifaranga vya juu vya mstatili kutoka BTR-60P hutumiwa kama milango - sawa na fremu ya kawaida. Vifungo vya kurusha silaha za kibinafsi vimewekwa kwenye karatasi za juu za mwili.
Katika ripoti kuhusu BRDM-2L1, ongezeko fulani la kiwango cha ulinzi limetajwa. Wakati huo huo, silaha ya kawaida ya mwili haifanyi mabadiliko yoyote, isipokuwa uingizaji wa vitengo vipya. Kwa hivyo, gari lazima litoe ulinzi dhidi ya risasi za moja kwa moja na za bunduki bila msingi wa kutoboa silaha.
Kulingana na ripoti, BRDM-2L1 inabakia mtambo huo huo wa umeme kulingana na injini ya petroli na usafirishaji wa kawaida wa mwongozo. Mwisho ni rahisi kwa sababu ya ukosefu wa magurudumu ya ziada. Nguvu ya nguvu na chasisi hupitia kichwa cha juu lakini hazijajengwa tena. Kanuni ya maji na uwezekano wa kuvuka vizuizi vya maji kwa kuogelea zimehifadhiwa.
Mradi hauathiri mnara wa kawaida wa aina ya BPU-1 na usanikishaji wa bunduki za mashine za KPVT na PKT. Ikumbukwe kwamba magari ya kundi hilo jipya, ambayo yalikuwa yameondoka NBTZ hivi karibuni, hayakuwa na silaha. Walipaswa kupokea bunduki zao za mashine baadaye, tayari kwenye kitengo cha mapigano.
Ugumu wa vifaa vya kwenye bodi umepitia marekebisho makubwa. Kutumika urambazaji wa kisasa na vifaa vya mawasiliano vya uzalishaji wa Kiukreni na nje. Picha ya joto imeanzishwa kwa kufanya kazi gizani (ambayo maeneo yake yana vifaa, haijabainishwa).
Kutolewa kwa ujazo ndani ya mwili kuliwezesha kupanga maeneo ya ziada ya kutua. Ndani ya BRDM-2L1, iliwezekana kuchukua watu 7 - dhidi ya 4 katika muundo wa msingi. Ufikiaji wa ndani hutolewa na vifaranga vya zamani na vipya. Uboreshaji wa jumla katika ergonomics imeelezwa.
Kiasi cha uzalishaji
Katika huduma na Ukraine, kulingana na data na makadirio anuwai, kuna angalau magari 400 ya BRDM-2 ya marekebisho kadhaa. Tangu mwishoni mwa miaka ya tisini, majaribio kadhaa yamefanywa kukarabati na kuboresha kisasa vifaa hivyo ili kudumisha au kuboresha sifa za kimsingi. Hadi sasa, miradi yote kama hii, ikiwa ni pamoja na. iliyoundwa na ushiriki wa NBTZ, haikufanikiwa haswa.
Kwa hivyo, mradi wa kwanza wa kisasa wa BRDM-2LD ulimalizika na urekebishaji wa magari 10 tu ya kivita. Kutolewa kwa vifaa kama hivyo kulilazimika kusimamishwa kwa sababu ya kufilisika kwa mmea ambao ulitoa injini mpya. Uboreshaji uliofuata, kama vile BRDM-2M, BRDM-2DI, nk. pia haikuruhusu kuzinduliwa kwa kiwango kamili cha meli za jeshi.
Mradi wa sasa wa BRDM-2L1 bado unaonekana kufanikiwa zaidi na kufanikiwa. Mnamo mwaka wa 2017, vipimo vya kiwanda vya toleo hili la gari la kivita vilifanywa, baada ya hapo vikosi vya jeshi vilianza. Kisha agizo lilipokelewa kwa sasisho la serial. Sampuli za kwanza za "L1" zilikabidhiwa kwa mteja mwaka jana. Siku chache zilizopita, kundi lingine lilitangazwa.
Kwa hivyo, hadi sasa, jeshi la Kiukreni limepokea zaidi ya dazeni ya kisasa ya BRDM-2L1. Kwa idadi ya vifaa vyake tayari vimevuka mashine za miradi ya hapo awali. Walakini, sasa na katika siku za usoni zinazoonekana, vifaa vyenye herufi "L1" kulingana na nambari hazitaweza kulinganisha na BRDM-2 ya msingi.
Matokeo mchanganyiko
Uwasilishaji wa hivi karibuni wa vifaa vya kisasa hutoa sababu ya matumaini - lakini tu kwa mfumo wa mradi wa sasa wa BRDM-2L1. Mradi uliletwa kwa mafanikio kwa safu na uwasilishaji wa vifaa vya kumaliza kwa askari, na kwa idadi ya "rekodi". Walakini, mafanikio kama haya yanahusiana moja kwa moja na shida kadhaa kubwa zinazoikabili tasnia ya Kiukreni.
"Mpya" BRDM-2L1 ni toleo jingine la usindikaji wa gari la upelelezi na doria, iliyoundwa mwanzoni mwa miaka ya sitini. Jeshi la Kiukreni lina meli kubwa sana za zamani za BRDM-2s na haliwezi kuzibadilisha kabisa na vifaa vipya kabisa. Kwa sababu ya hii, lazima tutafute suluhisho kwa njia ya miradi ya kisasa.
Wakati huo huo, uwezo wa kifedha wa mteja sio mkubwa sana, na maagizo hayatofautishwa na idadi kubwa. Kama matokeo, uhamishaji wa magari manane tu ya kisasa huwa hafla muhimu inayostahili kutajwa maalum. Miradi yote ya kisasa ya kisasa imekuwa ikikabiliwa na shida kama hizo.
Kwa hivyo, licha ya matumaini yote ya wateja na makandarasi, mradi wa BRDM-2L1 unakabiliwa na mwelekeo wote mbaya na kwa hivyo hauwezekani kubadilisha hali ya mambo iliyopo kwenye tasnia na jeshi. Jeshi linahitaji magari mapya, lakini hata kwa kiwango cha sasa cha maagizo na viwango vya uzalishaji, usasishaji wa meli nzima ya magari ya zamani ya BRDM-2 itachukua miaka mingi. Walakini, hii haizuii tasnia na jeshi hivi sasa kuripoti kwa furaha juu ya uwasilishaji wa magari kama nane ya kivita.
