Mpya, 1917, ilipatikana "Utukufu" kwenye barabara ya ngome ya Sveaborg. Meli hiyo ilikuwa ikifanya kazi ya ukarabati. Ilikuwa hapo ndipo meli ya vita ilikutana na Mapinduzi ya Februari.
Ikumbukwe kwamba wafanyakazi wa Slava, ikilinganishwa na meli zingine, walikutana na mapinduzi karibu mfano (ikilinganishwa na manowari zingine). Timu iliyokusanywa na vita haikushuka kwa mauaji ya maafisa na haikuruhusu kulipiza kisasi dhidi yao na mabaharia "wageni", hairuhusu "kutua" kutoka kwa manowari "Andrew aliyeitwa Kwanza" na "Mfalme Paul I" kwenda panda meli. Lakini mabaharia wa kimapinduzi wa mwisho walikwenda hadi kuelekeza bunduki za meli zao huko Slava. Walakini, walipata athari tofauti: watu ambao walipigana na vikosi vya juu vya Wajerumani huko Moonsund hawawezi kutishiwa na kanuni, lakini kulikuwa na hasira kwamba mtu alikuwa akikulenga wewe ambaye, wakati wote uliopigana, alikuwa nyuma na hata haikunuka baruti. Walakini, kulikuwa na majeruhi wengine, Vasilenko wa boatswain alikufa. Kwa kufurahisha, alielezewa kama "laini zaidi ya boatswains zote." Mnamo Machi, kamanda mpya, V. G. Antonov, ambaye hapo awali aliwahi kuwa "Slava" kama afisa mwandamizi katika kampeni ya 1915 na aliheshimiwa kati ya mabaharia
Lakini basi ilizidi kuwa mbaya. Wazee wengine waliacha meli, badala yao ujazo mpya ulifika, tayari "umeharibiwa" na propaganda za kimapinduzi. Wale ambao walibaki garini mwanzoni walikuwa na ushawishi wa kuwazuia, lakini mwishowe walichoka nayo, na wakaachana na siasa.
Kwa ujumla, tunaweza kusema kuwa, ingawa mwenendo wa mapinduzi haukuchukua fomu mbaya kama hizo kwa Slava kama kwenye manowari zingine kadhaa za Baltic Fleet, haiwezekani kuzungumza juu ya hali ya kawaida kwenye meli ya vita. Ni ngumu kusema jinsi mazoezi hayo yalifanywa, kwa sababu wakati wa 1917 kitabu cha kumbukumbu kilikuwa karibu hakijatunzwa, rekodi zilitengenezwa mara kwa mara. Kwa upande mmoja, kutokana na uchachu wa kimapinduzi, mtu hawezi kutarajia kwamba mnamo 1917 meli ya vita ingeunga mkono uwezo wake wa kupambana. Lakini kwa upande mwingine, Vinogradov anataja kwamba upinde wa "Utukufu" umepiga risasi 34 za vitendo tangu Novemba 1916 (ikimaanisha sio pipa, lakini kurusha kamili), ambayo, kwa ujumla, inathibitisha mafunzo mazito sana. Kwa hali yoyote, nidhamu kwenye meli haikurejeshwa kamwe. Kwa hivyo, kwa mfano, baada ya kupokea agizo la kurudi Moonsund, timu ya vita ilikataa kufanya hivyo, ikisema kwamba "Andrew wa Kwanza Kuitwa" wala "Respublika" (zamani "Mfalme Paul I") hakuenda kwa Moonsund na hakuenda kushiriki katika vita, kwa hivyo wao huenda. Hali ilibadilishwa tu na taarifa ya V. G. Antonov, kwamba ataacha meli ya wasaliti, ambayo haikutimiza agizo la kupigana. Timu hiyo ilipitisha azimio kwamba "pamoja naye, yuko tayari kwenda popote."
Kabla ya kuendelea na maelezo ya vita, wacha tuangalie kidogo jiografia ya visiwa vya Moonsund katika majina ya zamani (kabla ya mapinduzi).
Kutoka kusini, tunaona Courland, iliyoko bara, sehemu yake ya kaskazini kabisa ni Cape Domesnes. Kati ya Cape hii na kisiwa kidogo cha Werder, kilicho karibu na pwani ya bara, bahari hukata bara, na kutengeneza Ghuba ya Riga. Ghuba hii imetengwa na Bahari ya Baltiki na kisiwa cha Ezel, kisiwa kikubwa zaidi katika visiwa vya Moonsund. Ncha ya kusini ya Ezel inaishia kwenye peninsula ya Svorbe, ambayo sehemu ya kusini kabisa ni Cape Tserel. Mlango wa Irbene uko kati ya Peninsula ya Svorbe na Courland. Ikiwa tutatazama ncha ya kaskazini ya Ezel, tutaona kati yake na bara kisiwa kidogo kabisa cha visiwa vya Moonsund - Mwezi. Kati ya Mwezi na Ezel kuna Sauti Ndogo, kati ya Mwezi na Werder, mtawaliwa, Sauti Kubwa - hata hivyo, kituo hiki kinaweza kuzingatiwa kuwa kikubwa tu ikilinganishwa na Sauti Ndogo
Kaskazini mwa Ezel ni kisiwa cha tatu cha visiwa - Dago. Dago na Ezel wametenganishwa na Mlango wa Soelozund, ambao unapanuka sana upande wa mashariki, na kutengeneza kufikia Kassar. Ikiwa unapita kutoka Ghuba ya Riga kati ya Mwezi na Werder, safu ya Sauti ya Bolshoi na zaidi, na Dago kushoto na bara upande wa kulia, basi tutapumzika kwenye kisiwa cha Worms. Kisiwa hiki kiko kati ya ncha ya kaskazini ya Dago na bara, lakini karibu zaidi na bara - kati ya Worms na Dago ni Mlango wa Moonsund unaoelekea Ghuba ya Finland.
Maneno mawili juu ya besi kuu za Urusi. Ahrensburg ilikuwa kwenye Kisiwa cha Ezel, karibu na mwanzo wa Peninsula ya Svorbe. Kuivast ilikuwa upande wa mashariki wa Kisiwa cha Moon, mkabala na Kisiwa cha Werder.
Vitendo vya vikosi vya Ujerumani na Urusi katika kipindi cha Septemba 29 - Oktoba 2, 1917)
Hatutaelezea kwa kina Operesheni Albion iliyofanywa na Kaiserlichmarin mnamo 1917, lakini tutazingatia tu mambo hayo ambayo yanahusiana na ulinzi wa nafasi za mgodi na silaha. Operesheni hiyo ilianza mnamo Septemba 29 (mtindo wa zamani) Kwa kweli, ukweli kwamba Wajerumani kwa mara nyingine walijilimbikizia vikosi vyao vya jeshi la majini, kwa kujua na kushinda kwa kiwango kikubwa kuliko meli za Baltic za Urusi, na ikiwa mnamo 1915 dreadnoughts ya safu ya kwanza ("Nassau" na " Helgoland ") alikwenda Moonsund kisha mnamo 1917 hizi zilikuwa meli mpya zaidi za aina ya Bayern (ingawa hakukuwa na Baden), König na Kaiser.
Vikosi vya Urusi viliwazidi wale waliojaribu kutetea Moonsund mnamo 1915 - meli mbili za zamani za kivita ("Slava" na "Citizen"), wasafiri 3 ("Admiral Makarov", boti 3, waharibu wakubwa na wa kati, 7 ndogo, manowari 3 za Uingereza Lakini sasa meli hizi zilikuwa za kimapinduzi na hazipigani kama vile makamanda walivyoamuru, lakini kwa hiari yake mwenyewe.
Kwa mfano, hapa kuna vifungu kutoka kwa "Ripoti juu ya vitendo vya Vikosi vya Wanamaji vya Ghuba ya Riga Septemba 29 - Oktoba 7, 1917" kwa Oktoba 1, iliyosainiwa na mkuu wa Vikosi vya Ulinzi vya majini vya Ghuba ya Riga M. K. Bakhireva:
"Timu ya Pripyat kwa hila, karibu bila kuhatarisha, ilikataa kutekeleza operesheni ya uwanja wa mgodi. Wala maombi ya kamanda, wala maagizo yake juu ya umuhimu mkubwa wa operesheni hiyo na kwa hali nzuri mara chache, wala ushawishi wa mabaharia wawili au watatu wa zamani ambao walibaki na heshima yao - hakuna kitu kinachoweza kushawishi watu kutimiza wajibu wao wa kijeshi."
Au:
"Mkuu wa kikosi cha 5 cha mharibifu, Nahodha wa daraja la 1 Zelena, bila idhini, bila onyo, licha ya agizo langu la kukaa hadi nafasi ya mwisho katika doria ya Ahrensburg na kusaidia vitengo vya ardhi na silaha zake, aliondoa post ya mawasiliano huko Ahrensburg na karibu masaa 19 na yule Rider "na" Zabaikalsky "walikuja Kuivast."
Mpango wa Wajerumani ulikuwa tofauti sana na ule uliopangwa mnamo 1915. Wakati uliopita, ilipangwa kuvunja vikosi vikubwa vya meli hiyo kwenye Ghuba ya Riga, lakini tu, wakati mnamo 1917 ilipangwa kukamata visiwa vya Ezel, Dago na Mwezi, ambayo ni kweli Visiwa vya Moonsund. Lengo ni kutoa ubavu wa wanajeshi wa Ujerumani na kuunda msingi wa utendaji wa vitendo vifuatavyo tayari katika Ghuba ya Finland.
Ipasavyo, mpango wa operesheni umepata mabadiliko makubwa. Mnamo 1915, Wajerumani walijaribu kulazimisha Mlango wa Irbensky, uwanja wa mgodi ambao ulifunikwa tu na vikosi vya meli, lakini sasa kila kitu kimebadilika. Karibu na Cape Tserel mnamo Aprili 1917, ujenzi wa betri Nambari 43 ilikamilishwa, ambayo ilikuwa na bunduki nne mpya zaidi za 305 mm, sawa na zile ambazo dreadnoughts za Sevastopol zilikuwa na silaha. Bunduki hizi zinaweza kuwasha saa 156 kbt na karibu kabisa zuie Mlango wa Irbensky, ingawa, kwa kweli, ufanisi wa kurusha risasi katika umbali kama huu kwa lengo la kusonga ni la kutiliwa shaka. Lakini kwa hali yoyote, shambulio jipya kwenye Mlango wa Irbene kwa mtindo wa 1915 lingeweza kugharimu Wajerumani ghali zaidi kuliko ile ya awali.
Lakini Wajerumani hawangepiga paji la uso wao kwenye ukuta. Badala yake, walipendelea kutua kwa Ezel, kukamata kisiwa hicho, pamoja na, kwa kweli, peninsula ya Svorbe na Cape Tserel kutoka ardhini, na kisha tu kuvuka Mlango wa Irbensky. Walakini, walianza kufagia viwanja vya migodi huko Irbens tayari kutoka Septemba 29: lakini ikiwa mnamo 1915 "Slava" mara moja alikwenda kutetea uwanja wa mgodi wakati wa kuonekana kwa adui huko, wakati huu hakuna kitu kama hiki kilichotokea. Waharibifu waliendelea na doria, na hata M. K. Bakhirev aliangalia uwepo wa meli za Wajerumani kwenye boti ya Bayan, akienda hadi kwenye nafasi ya Domesnes (ambayo ni, kwenye Njia nzima ya Irbensky hadi pwani iliyo karibu na Ezel), lakini meli za vita hazikuhusika katika utetezi wa msimamo huo. Mnamo Oktoba 2 tu, "Raia" (zamani "Tsesarevich") alipelekwa Cape Tserel, lakini pia hakutumwa kwa vita vya majini, lakini kwa kupigwa risasi kwa vikosi vya ardhini vya Ujerumani vinavyoelekea Svorbe, i.e. kwa utetezi wa betri namba 43 kutoka ardhini. Kwa nini meli zilizotetea Irbens mnamo 1915 haikuchukua hatua za kuzilinda mnamo 1917? Inavyoonekana, kulikuwa na sababu mbili.
Kwanza, nambari ya betri 43 iliwasilishwa kwa kamanda wa Baltic Fleet na M. K. Bakhirev kama jiwe la msingi la ulinzi wa Mlango wa Irbensky. Kwa kweli, ilikuwa hivyo - bunduki nne mpya zaidi za 305-mm / 52 zilikuwa bora kwa ufanisi kwa kiwango kuu cha "Utukufu" na "Raia" pamoja. Ipasavyo, utulivu wa msimamo wa mgodi wa Irben ulitegemea kabisa uwezo wa betri hii kupigana na adui.
Wakati huo huo, tishio kuu kwa betri # 43 haikutoka baharini; ilikuwa hapo kwamba betri inaweza kupigana na nafasi nzuri za kufanikiwa dhidi ya karibu adui yeyote. Tishio halisi lilikuwa shambulio kutoka ardhini, ambapo wanajeshi wa Kaiser walikuwa wakisonga mbele. Haikuwezekana kurudisha kutua kwa Ezel na vikosi vya ulinzi vya pwani, na haikuwezekana, kwa sababu ulinzi wa Ghuba ya Taga, ambapo Wajerumani walifika, ilikuwa wazi dhaifu, mtawaliwa, matumaini yote yalibaki kwa vikosi vya ardhini. Kujazwa tena na usambazaji wao ulitegemea kabisa ni nani anayedhibiti Mlango wa Soelozund (kati ya Ezel na Dago) na eneo la Kassar (pia liko kati ya Ezel na Dago).
Kwa hivyo, mkuu wa Vikosi vya Ulinzi vya majini vya Ghuba ya Riga alilazimika kuweka kipaumbele utetezi wa Soelozund na ufikiaji wa Kassar, akijipunguza tu kwa doria za mharibu katika nafasi ya Irbene.
Kwa upande mwingine, Soelozund alikuwa haipitiki kwa meli nzito za Ujerumani. Je! Slava anapaswa kugeuzwa ili kuifunika, ikizingatiwa kuwa M. K. Bakhirev alikuwa na kikosi kizuri sana cha wasafiri na waharibifu? Makamu wa Admiral mwenyewe baadaye aliandika katika "Ripoti" yake:
"Utukufu" ulikuwa wa lazima ikiwa inaonekana juu ya ufikiaji wa Kassar wa waharibifu wa adui kwa idadi kubwa."
Na alimjulisha Comflot na yuzogram mnamo Oktoba 2:
"Sozlozund huvuruga meli kubwa, boti na waharibifu."
Mwandishi anajiruhusu kudhani kwamba katika hali ya kawaida "Utukufu" haikuwa lazima kwa utetezi wa Soelozund. Lakini shida ni kwamba hali kwenye meli za meli za Baltic haikuwa ya kawaida. M. K. Bakhirev hakuwa, na hakuweza, kuwa na ujasiri kwa wafanyikazi wake, na uwepo wa "meli kubwa nzito" inaweza kuwa na athari nzuri kwa mhemko wa timu: mtu anaweza kuwategemea kutenda kwa ujasiri zaidi na msaada wa meli ya vita.
Kwa hivyo, uamuzi wa kuondoa "Slava" na "Tsarevich" kwa utetezi wa msimamo wa Irben unapaswa kutambuliwa kuwa sahihi. Kibaya katika haya yote ilikuwa kuanguka kamili kwa roho kwenye betri namba 43, ambayo wafanyikazi wake walifikiria zaidi juu ya mafungo kuliko juu ya vita na Wajerumani.
Wajerumani walianza kufagia Mlango wa Irbensky mwanzoni mwa operesheni hiyo, mnamo Septemba 29, lakini tayari mnamo Septemba 30, "Betri ya Tserel" ilituma yuzogram (telegram iliyosambazwa na vifaa vya mfumo wa Hughes) iliyoelekezwa kwa mkuu wa mgodi mgawanyiko. Uliulizwa:
"Mara moja tuma waharibifu kadhaa na usafirishaji, kwani licha ya uamuzi wa timu kusimama kwenye ganda la mwisho na kutoa mizinga isiyoweza kutumiwa, watalazimika kutoroka kwa msaada wetu."
Maelezo ya kina ya kile kilichotokea kwenye betri Nambari 43 katika kipindi cha Septemba 29 - Oktoba 2 itahitaji angalau nakala tofauti, ikiwa sio mzunguko mzima. Lakini, kwa kifupi, hali ilikuwa kama hii: katika kipindi cha kuanzia Oktoba 29 hadi Oktoba 1, Wajerumani walisafirisha Njia ya Irbensky bila kurudi. Mnamo Oktoba 1, vikosi vyao vya ardhini vilikuwa vimemkamata Ezel, na katika sehemu yake ya kusini walifika Peninsula ya Svorbe. Ahrensburg ilitekwa. Ili kuharakisha kuondoa kwa wanajeshi wa Urusi waliobaki kwenye peninsula, Wajerumani walipiga risasi nambari 43 kutoka baharini, wakitumia meli za vita Friedrich der Grosse na König Albert kwa hili (vyanzo vingine vinataja kuwa Kaiserin pia walishiriki katika upigaji risasi., lakini hii inawezekana ni kosa).
Betri ilijibu na historia rasmi ya Wajerumani inabainisha kuwa
"Betri ya Tserel ililenga haraka sana na kwa usahihi, kwa hivyo meli zililazimika kwenda kutawanyika na kubadilisha kozi kila wakati."
Ikiwa betri # 43 ilipigana kwa nguvu kamili siku hiyo, ingeweza kusababisha uharibifu nyeti sana kwenye meli za vita za Ujerumani. Lakini ole: wafanyikazi wa bunduki mbili walitoroka kabisa, kwa kiwango cha bunduki ya tatu, ni nusu tu walihatarisha kupigana, kwa hivyo ilirusha mara kwa mara tu, lakini ni bunduki moja tu iliyopigana. Walakini, hata hizi bunduki moja na nusu zililazimisha meli za Wajerumani kurudi nyuma. Vita hiyo ilipiganwa kwa umbali wa kbt 60 hadi 110, sio Warusi wala Wajerumani walipata hasara wakati wa vita hivyo.
Walakini, ari ya "Betri ya Tserel" ilidhoofishwa bila kubadilika. Usiku walituma yuzograms kutoka kwake na kudai meli, lakini hata kuonekana kwa "Raia" hakuweza kusaidia, hesabu zilikimbia. Siku iliyofuata, Oktoba 3, askari wa Ujerumani waliteka Rasi ya Svorbe, wakati betri namba 43 ilikuwa imelemazwa, na bunduki 130-mm na 120-mm za betri zingine mbili zilizoko kwenye peninsula zilienda kwa Wajerumani wakiwa sawa.
Mikhail Koronatovich Bakhirev alielezea kuachwa kwa betri namba 43 kama ifuatavyo:
"Kujisalimisha kwa uhaini kwa betri ya 305 mm ya Tserel ilikuwa na umuhimu mkubwa sio tu kwa utetezi wa Ghuba ya Riga, lakini pia iliamua hatima ya Moonsund."
Kwa nini "Slava" na "Raia" hawakujaribu kupinga mafanikio ya Wajerumani kupitia Mlango wa Irbensky baada ya betri kuanguka? Wote Bakhirev na Razvozov (kamanda wa meli ya Baltic) hawakuona maana ya kutetea msimamo wa mgodi, pwani zote mbili zilikamatwa na adui, licha ya ukweli kwamba vikosi vya adui kubwa (ingawa nyepesi) vingeweza kupita hadi kufikia Kassar na Ghuba ya Riga kupitia Soelozund wakati wowote. Kwa hivyo, iliamuliwa kutojihusisha na vita vya kupigania Ghuba ya Riga na kuzingatia ulinzi wa Mlango wa Moonsund, unaoongoza kutoka Ghuba ya Riga hadi Ghuba ya Finland. Mnamo Oktoba 2, M. K. Bakhirev alipokea telegram kutoka kwa kamanda wa meli:
Iwapo tukio la kuanguka kwa Tserel, ikizingatiwa Mlango wa Irben umepotea kimkakati na sio kuiona inafaa, tukiwa na operesheni ya ardhi inayoendelea huko Ezele, kutetea Irben na vikosi vya Ghuba ya Riga, ambayo sasa haiwezekani katika ukosefu wa betri na uchunguzi, ninaamuru: kwa njia zote kuimarisha ulinzi wa njia za kusini mlango wa Moonsund; pili, na uwanja wa mabomu, na shughuli tofauti kwenye ghuba, ili iwe ngumu kwa adui kutumia Ghuba ya Riga na njia za kulisha kikosi cha msafara kwa Ezel, ikimlazimisha afanye shughuli katika bahari kuu; tatu, kuimarisha ulinzi wa Pernov kwa msaada wa vizuizi, nne, kusaidia, iwezekanavyo, kutoka baharini kwa meli, mapema ya kikosi chetu kando ya Ezel; tano, hakika hutoa maji ya bara ya Moonsund. Nambari 1655. Admiral wa Nyuma Razvozov.
Uamuzi huu ulikuwa wa busara: wakati wa kudumisha udhibiti wa Mlango wa Moonsund na Sauti Kubwa, kinadharia ilikuwa inawezekana kutoa viboreshaji kwa Visiwa vyote vya Moonsund, na kwa jumla, eneo hili la maji lilikuwa, kwa kweli, "ngome ya mwisho" inayoruhusu matumaini shika visiwa. Wajerumani tayari walikuwa wamevamia Ghuba ya Riga, lakini kukosekana kwa vituo kwenye visiwa vya visiwa na kutoweza kudhibiti Mlango wa Moonsund kuliwalazimisha kujiondoa. Mtu anaweza kutegemea hii hata sasa.
Sababu kwa nini Mikhail Koronatovich Bakhirev alifanya uamuzi wa kupigana na adui ambaye alikuwa mara nyingi zaidi kwa nguvu alielezewa sana na yeye katika "Ripoti" yake:
"Licha ya utofauti mkubwa wa vikosi, ili kudumisha roho ya gereza la Moonsund, kuhesabu uwanja wa mabomu hadi S kutoka Kuivast, niliamua kukubali vita na kuchelewesha kukamata kwa adui sehemu ya kusini ya Moonsund kadiri inavyowezekana. Ikiwa nilifaulu na kuonekana kwake huko Moonsund hakukuwa na matunda, nafasi yake katika Ghuba ya Riga, ikiwa aliamua kukaa hapo kwa muda, bila msingi wa meli kubwa, na kuwapo manowari baharini na makopo yangu yamewekwa usiku, itakuwa hatari. Kwa kuongezea, mashambulio ya waharibifu wetu yalifanikiwa sana. Pamoja na kuondoka kwa meli za Wajerumani kutoka Ghuba ya Riga na kupungua kwa kasi kwa utekaji nyara wa Moonsund kusini, hata kwa muda mfupi, bado ilikuwa inawezekana kuleta vitengo vipya vya watoto wachanga na wapanda farasi na silaha huko Mwezi na kupitia Ezel, na, kwa hivyo, bado kulikuwa na tumaini la kuboreshwa kwa hali hiyo. Kwa kuongezea, niliamini kuwa kuondolewa kwa vikosi vya wanamaji bila vita vitajumuisha kurudi nyuma haraka kwa sehemu zetu za ardhi zisizo na utulivu sio tu kutoka Werder, bali pia kutoka kwa n hadi N na O kutoka kwake na hata kutoka kisiwa cha Dago."
Walilazimika kupigana katika hali ngumu zaidi kuliko ilivyowezekana katika msimamo wa Irbene, lakini hakukuwa na kitu cha kuchagua. Ili kupita kwa Bonde la Moonsund, Wajerumani ilibidi kushinda Sauti Kubwa, iliyoko kati ya visiwa vya Mwezi na Werder, ilikuwa pale ambapo meli za Bakhirev zililazimika kujilinda. Ukiangalia ramani, inaonekana kuna nafasi nyingi, lakini shida ilikuwa kwamba meli kubwa zinaweza kwenda kando ya Sauti ya Bolshoi tu katika barabara nyembamba sana. Ipasavyo, ikiwa katika vita vya 1915, "Slava" alihamia kwa utulivu kwenye uwanja wa mgodi, kisha kusini, kisha kaskazini, hapa ilibidi apigane karibu kwenye nanga.
Kwa upande mwingine, kutoka upande wa Ghuba ya Riga, njia za Sauti Kubwa zilifunikwa na viwanja viwili vya mgodi, viliwekwa moja baada ya nyingine na pengo ndogo kati yao: karibu na Mwezi na Werder, kulikuwa na kizuizi, kilichowekwa huko nyuma, mnamo 1916, na bahari kidogo zaidi - ya pili, ambayo iliwekwa mnamo 1917. Ili kuvuka kwa Sauti Kubwa, zote zilibidi zishindwe. Lakini Warusi pia walikuwa na faida nyingine - Battery 36, iliyoko pwani ya kusini ya Kisiwa cha Moon, ambayo ilikuwa na bunduki tano 254-mm.
Kwa kuongezea, betri # 32 na # 33, bunduki nne za mm 152 kila moja, pia zilikuwa kwenye Moona na Werder.
Kwa bahati mbaya, Wajerumani tayari walikuwa "wakibisha" nyuma ya msimamo huu - kuanzia Oktoba 1, waharibifu wao, chini ya kifuniko cha silaha nzito za meli za kivita, walipitia Soelozund, na kisha peke yao (manowari na Soelozund hawakuweza kupita) na kuendeshwa kikamilifu katika Ghuba ya Kassar. M. K. Bakhirev alijaribu kupigana nao, akihusisha sio waangamizi tu na boti za bunduki, lakini pia Cruiser Admiral Makarov, pamoja na Slava yenyewe. Mnamo Oktoba 3, kaskazini mwa visiwa vya Moonsund, picha ilikuwa kama ifuatavyo - askari wa Ujerumani karibu kabisa walimkamata Ezel na kupigana kwenye nafasi za kujihami za Urusi za Orissar. Umuhimu wa nafasi hii ilikuwa ngumu kupitiliza, kwa sababu ilifunikwa kwa bwawa linalounganisha visiwa vya Ezel na Mwezi. Ni wazi kwamba ikiwa Wajerumani walivamia Mwezi na vikosi vya ardhini na kuukamata, basi ulinzi wa Sauti Kubwa itakuwa ngumu sana, ikiwezekana, ili meli za Bakhirev na bunduki nzito huko Kuivast zisaidie watetezi wa Orissar na moto. Waharibifu wa Ujerumani, badala yake, waliunga mkono vikosi, Orissar anayeshambulia aliwafukuza, lakini walirudi tena.
Kama ilivyo kwa hali karibu na Mlango wa Irbensky, hapa kufikia Oktoba 3 Wajerumani mwishowe walifanikiwa kufuta vizuizi. Mlango wa Ghuba ya Riga ulifunguliwa.
Matukio ya Oktoba 3, 1917
Saa 09.00, "Raia" alirudi Kuivast. Manowari za Uingereza zilipelekwa katika nafasi katika Ghuba ya Riga, lakini Warusi hawakukaribia, ambayo Bakhirev alimjulisha kamanda wa meli. Ilibadilika ghafla kuwa askari wa kutosha wa Urusi walikuwa wamerudi pwani ya kusini mashariki mwa Ezel, na Bakhirev alituma kikosi cha meli nyepesi kuwasaidia kupata nafasi na kuwasaidia kwa moto. Kisha waharibifu wa adui walionekana kwenye eneo la Kassar - boti zetu za bunduki ziliingia vitani nao, na Bakhirev alituma waharibifu kuwaunga mkono, na pia akaamuru msafiri Admiral Makarov "afikie maji ya kina kirefu ya Kassar afikie kadiri rasimu yake inavyoruhusu, chukua roll ya digrii 5 na uwe tayari kusaidia waharibifu na moto. Slava alipokea agizo kama hilo.
Kwa wakati huu, kamanda wa meli alimpigia simu Bakhirev kwamba Wajerumani walikuwa wakitayarisha kutua usiku kwenye Mwezi kutoka kufikia Kassar. Mkuu wa Vikosi vya Wanamaji wa Ghuba ya Riga alilazimishwa kuandaa mpango wa vita vya usiku, akidokeza kwamba meli za Ujerumani zingeshambuliwa na waangamizi. Lakini kwa ujumla, hali zilikuwa kama kwamba meli za Wajerumani tayari zilikuwa sawa katika mlango wa Sauti ndogo kutoka kufikia Kassar na haikuwezekana kuwafukuza kutoka hapo, hata kwa kutumia "novik" mpya zaidi waharibifu. Kufikia jioni, kamanda wa meli alimjulisha Bakhirev kuwa kutua kwenye Mwezi kuliahirishwa na Wajerumani. Slava na betri karibu na Kuivast ziliwafyatulia vikosi vya Wajerumani upande wa pili wa bwawa la Ezele siku hiyo.
Wakati meli za Urusi zilitetea Mwezi mnamo Oktoba 3, kikosi kikubwa cha Wajerumani kilivuka Mlango wa Irbensky. Licha ya ukweli kwamba barabara kuu ya barabara ilipitiwa, hakuna mtu aliyetaka kuhatarisha, kwa hivyo wafutaji wa migodi 26 na boti 18 za kuteleza migodi zilikuwa mbele, na katika nyaya 6 nyuma yao kulikuwa na cruiser ya Kohlberg light, König na Kronzprinz dreadnoughts na cruisers mbili zaidi, Strasbourg na Augsburg. Waharibifu na usafirishaji uliofanyika kwa maili tano nyuma yao.
Kati ya saa 11 na 12 kikosi kiliingia Ghuba ya Riga, kilipanda kaskazini, kilipita peninsula ya Svorbe na kusimama mbele ya Ahrensburg. Hapa saa 13.30 kamanda wa kikundi cha wanamaji katika Ghuba, Makamu wa Admiral Benke alipokea amri "ya kushambulia meli za Urusi huko Moonsund na Ghuba ya Riga na vikosi vyote vilivyopo." Kwa kufuata agizo hilo, Benke aligawanya vikosi vyake - "Augsburg" na akaacha usafirishaji katika barabara ya Arensburg, na yeye mwenyewe, akiwa na meli 2 za kivita, 2 wasafiri wepesi, waharibifu 10, wachimba migodi 16 na boti 9 za kutuliza migodi, pamoja na Indianola yao msingi, ulihamia kwa Mwezi … Walitembea polepole, nyuma ya msafara wa trawl, wakiogopa migodi, lakini kwa sababu ya hii, kikosi hicho kilipata hatari ya kushambuliwa kutoka chini ya maji. Saa 19.00, walishambuliwa na manowari ya Briteni C-27, ambayo ilikuwa ikimtuliza Indianola. Msingi wa boti za kufukua migodi haukuzama, lakini ililazimishwa kurudi Ahrensburg.
Behnke hakutarajia kuanza operesheni mnamo Oktoba 3, lakini alitaka kukaribia iwezekanavyo kwa nafasi za Urusi ili asipoteze muda siku inayofuata. Kikosi cha Wajerumani kilisimama kwa usiku maili 35 kutoka Moonsund ili kuanza operesheni alfajiri mnamo 4 Oktoba.
