Vita vya Oktoba 4, 1917 vinavutia kwa kuwa kila kitu kilichanganywa ndani yake: ujasiri wa kujitolea na uaminifu kwa wajibu, woga na hofu, taaluma na ujinga, na kwa kuongezea, ucheshi mweusi.
Ili kutolazimisha wasomaji kutafuta nakala iliyopita, tunawasilisha ramani ya Kisiwa cha Moonsund kwa mara nyingine, ikionyesha mahali pa vita mnamo Oktoba 4
Zaidi. Wacha tu tuseme kwamba karibu maelezo yote ya vita mnamo Oktoba 4 yamekandamizwa sana na hayaturuhusu kuelewa jinsi meli za Urusi na Ujerumani ziliongoza na ni nani walimpiga risasi, au zinajaa vifungo vya ardhi ("nilipofika Paternoster's sambamba, nilikwenda kwa Ost "), ambayo bila ramani na kitabu cha kumbukumbu haiwezi kueleweka, ambayo msomaji kawaida haifanyi. Kwa hivyo, mwandishi alichukua uhuru wa kuonyesha mwendo wa meli, akizitia juu ya mchoro kutoka kwa kitabu cha Kosinsky. Kwa kweli, mipango hii ni ya kiholela na hailingani na ujanja halisi wa meli, lakini bado hutoa wazo mbaya la kile kinachotokea.
Wacha tuangalie kwa karibu mahali ambapo vita vilifanyika. Kama tulivyosema tayari, wakati wa vita mnamo Oktoba 4, meli za Urusi zilienda katika Bolshoi Sauti Strait, ikitenganisha Kisiwa cha Moon kutoka Kisiwa cha Werder na bara. Njia hii ilitetewa na viwanja viwili vya mabomu: moja, iliyowekwa mnamo 1916 moja kwa moja kwenye mlango wa Sauti ya Bolshoi kutoka Ghuba ya Riga, na ya pili, iliyowekwa mnamo 1917 kidogo kusini mwa ile ya kwanza.
Lakini pia kulikuwa na theluthi. Ukweli ni kwamba Wajerumani, wakitaka kuzuia njia ya kwenda kwenye Ghuba ya Riga, waliweka makopo kadhaa ya mgodi kutoka kwa mchimbaji wa maji chini ya maji (kwenye mchoro, eneo lao karibu linaangaziwa kwa samawati; kwa bahati mbaya, mwandishi hana ramani sahihi ya kikwazo). Kwa asili, walijiumiza tu kwa hii: Warusi walisafisha barabara kuu katika kikwazo hiki na kuitumia kwa utulivu, wakati Wajerumani, kwa kweli, waliimarisha tu msimamo wa mgodi wa Warusi kwenye Sauti ya Bolshoi. Lakini kwa upande mwingine, Wajerumani walikuwa na wazo mbaya la eneo la uwanja wa mabomu wa Urusi.
Kamanda wa Ujerumani (Makamu Admiral Behnke) aliongoza meli zake kutoka kusini (mshale thabiti wa bluu) na hakuhisi hamu hata kidogo ya kushambulia kizuizi cha 1917 moja kwa moja. Alikusudia kuipitia kutoka magharibi au mashariki (laini yenye madoadoa ya bluu) na kuondoa meli zake za vita hadi ukingo wa kusini wa uwanja wa mgodi mnamo 1916. Kuanzia hapo, "König" na "Kronprinz" wangeweza moto kwenye meli za Urusi hadi Kisiwa cha Schildau (trajectory - laini nyekundu yenye dotted). Kwa njia, meli za vita "Slava" na "Citizen" (duara nyekundu) zilikuwa karibu na kisiwa hiki usiku.
Uchaguzi kati ya vifungu vya magharibi na mashariki ulionekana kuwa mgumu sana. Magharibi, kama ilivyoelezwa hapo juu, kulikuwa na uwanja wa mabomu wa Ujerumani, ambao sasa unapaswa kuvuka. Mashariki, kulikuwa na hatari ndogo ya mgodi, lakini harakati za meli zilikwamishwa sana na maeneo ya kina kirefu - kingo za Afanasyev na Larin. Kama matokeo, makamu wa Admiral wa Ujerumani hakuchagua, lakini aliamua kusafiri kupita zote mbili, na kisha inaendeleaje.
Inafurahisha kwamba waharibifu wa doria wa Urusi Deyatenyi na Delyny waligundua adui hata kabla ya alfajiri. Meli za Benke zilipima nanga alfajiri na saa 08.10 zilianza kuelekea viwanja vya mgodi vya Urusi, lakini hata kabla ya 08.00, ambayo ni, kabla ya Wajerumani kwenda mbele, kamanda wa Vikosi vya Wanamaji vya Ghuba ya Riga (MSRZ) M. K. Bakhirev alipokea ujumbe kutoka kwa Deyatelny: "Ninaona moshi 28 kwenye SW" na muda mfupi baada ya hapo: "Vikosi vya uhasama vinaandamana hadi Kuivast."
Kwa kujibu, M. K. Bakhirev aliamuru "Active" kuendelea kufuatilia na kujua ni meli gani ni sehemu ya kikosi cha Ujerumani, na mara moja akaamuru "Citizen" na "Slava" kwenda kwenye uvamizi wa Kuivast. Karibu masaa 0900 meli za vita zilifika, na juu ya Slava walikuwa na haraka sana kutekeleza agizo la makamu wa Admiral kwamba hawakuchagua nanga, lakini waliinua minyororo ya nanga. Wakati huo huo M. K. Bakhirev alitoa agizo kwa meli zingine (wachimbaji madini, waharibifu, usafirishaji), wamesimama katika barabara ya Kuivast, kwenda kaskazini. Huu ulikuwa uamuzi sahihi kabisa, kwa sababu hakukuwa na sababu ya kuwaweka wazi kwa shambulio la dreadnoughts ya Wajerumani.
Swali linaibuka: kwanini M. K. Bakhirev hakujaribu kutumia cruiser ya kivita "Admiral Makarov", cruiser ya kivita "Diana" na waharibu wapya zaidi - "Noviks" katika vita dhidi ya kikosi kinachovuka kutoka kusini? Jibu liko katika ukweli kwamba mnamo Oktoba 4, vikosi vya majini vya Ghuba ya Riga vilikuwa, kwa kweli, vita mbili tofauti: kutoka asubuhi adui alikuwa akifanya kazi zaidi kufikia Kassarsky. "Diana" alitumwa kwa Mlango wa Moonsund, "Admiral Makarov", akichukua maji ndani ya vyumba vyake na, akifuata mfano na mfano wa "Utukufu" mnamo 1915, akiunda roll ya digrii 5, ilibidi aunga mkono waharibu kwa moto. Kwa hali yoyote, vikosi vya adui juu ya kufikia Kassar havipendekezwi: hii sio tu kuwaweka watetezi wa ardhi wa Kisiwa cha Moon katika hali ya hatari, lakini pia iliwapa Wajerumani fursa ya kinadharia kukata njia ya kurudi kwa meli za Urusi, angalau kwa kutupa mabomu karibu na Mlima huo wa Moonsund.
Karibu wakati huo huo na kukaribia kwa meli za kivita za Urusi hadi Kuivast, kikosi cha Ujerumani cha Makamu wa Admiral Benke "kilizikwa" katika ukingo wa kusini magharibi mwa uwanja wa mgodi wa Urusi mnamo 1917.
Kwa maneno mengine, kufikia 09.00 kila kitu kilikuwa tayari kwa vita: Wajerumani na Warusi walijilimbikizia nguvu zao. Wajerumani walianza kusafirisha kizuizi mnamo 1917, Warusi walijilimbikizia kikosi cha meli, ambazo wangekabili Wajerumani kama sehemu ya "Slava", "Citizen", cruiser ya kivita "Bayan" chini ya bendera ya kamanda wa ISRZ na waharibifu wakawafunika.
Muonekano ulikuwa mzuri, kwa jumla siku ya Oktoba 4, 1917 ilikuwa na sifa kama "nzuri, wazi".
Kipindi 09.00-10.05
Kuja kwenye uwanja wa mgodi, Wajerumani mara moja walianza kufagia, meli zao zingine zilisimama. Katika kipindi cha 09.15-09.23 "Koenig" aliwafyatulia waharibifu doria "Deyatelny" na "Delyny" (mwelekeo wa harakati zao ni mshale wenye nukta nyekundu), akiwa ametumia ganda 14 kwa hii kutoka umbali wa nyaya 86-97, lakini haikufanikiwa. Kwa karibu saa moja, wachimba mabomu wa Behnke walifanya kazi bila usalama, na kisha, mnamo 09.55, kikosi cha Ujerumani kiligawanyika sehemu mbili. Wafagiliaji sita wa mabomu na maboti tisa-chini ya kifuniko cha cruisers nyepesi Kolberg na Strasbourg (kwenye mchoro - kikundi cha magharibi) walipitia uwanja wa mabomu wa Urusi na Wajerumani kwenda kwa Sauti Ndogo kuunga mkono mafanikio ya vikosi vya ardhini kwenye Mwezi. Wakati huo huo, kikosi kikuu (kikundi cha mashariki), pamoja na dreadnoughts zote mbili za Ujerumani, kilikwenda mashariki kando ya uwanja wa mgodi ili kujaribu kutengeneza barabara inayopita kikwazo kutoka mashariki.
Kwa Warusi, kila kitu kilikuwa "cha kufurahisha" zaidi. Takribani saa 09.12 adui aligunduliwa na kutambuliwa (uwezekano mkubwa kutoka kwa Deyateny na Deleny, kwani kwa wakati huo tu ndio waliweza kumwona adui vizuri). Katika "Ripoti" yake M. K. Bakhirev alionyesha muundo wafuatayo wa vikosi:
"Baharini … manowari mbili za darasa la Koenig zilionekana, wasafiri kadhaa, kati yao mmoja wa aina ya Roon, waharibifu na usafirishaji mkubwa mbili, labda mama wa ndege … moshi zaidi ulionekana."
Kama tunavyojua, vikosi vya Wajerumani vilikuwa na dreadnoughts mbili tu na cruisers mbili nyepesi, lakini wakati wa kugundua kikundi cha meli kutoka umbali mrefu, makosa kama haya yanasameheka, haswa kwani adui mkuu (dreadnoughts) alitambuliwa kwa usahihi.
Kwenye "Raia", "Slava" na "Bayan" walitangaza tahadhari ya kijeshi na kupandisha bendera zao za juu. Lakini wakati huo Wajerumani walizindua bombardment ya betri za silaha za Moona. Hivi ndivyo M. K. Bakhirev:
“Saa 0930 kulikuwa na uvamizi kwenye uvamizi wa Kuivast wa ndege kubwa nne za adui, ambazo zilirusha mabomu haswa kwenye gati na betri za Moonskie. Milipuko ya mabomu yalikuwa makubwa sana, yalitoa moshi mweusi mwingi na inaonekana ilikuwa na nguvu kubwa ya uharibifu."
Hapa unapaswa kuzingatia utofauti wa wakati kati ya vyanzo vya Kijerumani na vya nyumbani. Katika mwendelezo wa kifungu kilichonukuliwa na M. K. Bakhirev anaandika:
"Wakati huo huo, adui, akiandamana kwenda kwenye kifungu cha W-th, alifungua moto kwa waharibifu wetu wa doria."
Inatokea kwamba Wajerumani walifungua moto baada ya 09.30. Wakati, kulingana na data ya Ujerumani, upigaji risasi ulifanyika mnamo 09.12-09.23. Kwa ujumla, tunaweza kusema tu kwa hakika kwamba kwanza meli zetu ziligundua adui na kujitayarisha kwa vita, na kisha ndege za baharini za Ujerumani zilionekana. Licha ya uwepo wa bunduki za kupambana na ndege kwenye meli zetu, ndege za baharini hazikuwafyatulia risasi, kwa sababu bunduki hizi hazikuwa na wafanyikazi wao, walikuwa na bunduki zingine za majini na iliamuliwa kutowavuruga kwa "vitapeli".
Ndipo M. K. Bakhirev alitoa agizo la kuhamia kwenye nafasi ya kupigana. Na kile kilichotokea baadaye kinatoa pongezi, aibu na kicheko kwa wakati mmoja. S. N. Timirev, kamanda wa cruiser "Bayan", anaelezea kile kilichotokea:
"Wakati huo huo na ishara" Bayan "ilipima nanga na kuinua mipira" kuacha ". Kulingana na mpango uliotengenezwa mapema, ilidhaniwa kuwa, juu ya ishara, "Buki", "Utukufu" na "Raia" walikuwa wakienda kwa kasi kamili kwenye msimamo; "Bayan", akiwafuata, ilibidi atoshe nyuma kidogo, kwa umbali wa 1.5 kb kutoka kwenye msimamo. Ikumbukwe kwamba jukumu la "Bayan" lilikuwa la maadili tu, kwa sababu anuwai ya bunduki yake ilikuwa 10-12 kb chini ya meli za vita. Dakika kadhaa za uchungu zilipita baada ya ishara kuondoka: "Slava" na "Citizen" waliinua nanga, wakashusha mipira kwa "kasi ya kati", lakini … haikusonga: hata mvunjaji mdogo hakuonekana chini ya pua zao. Je! Ni "kipengee cha maadili" tena? Wakati mbaya! Na adui alikuwa akizidi kukaribia, na kutoka dakika hadi dakika mtu anaweza kutarajia kwamba angefungua moto kutoka kwenye minara yake ya inchi 12; ilikuwa wazi kwetu kwamba basi hakuna vikosi ambavyo vingeweza kuvuta meli katika nafasi. Bakhirev alinijia na kunung'unika kupitia meno yaliyokunjwa: “Hawataki kwenda! Tunapaswa kufanya nini?". Ilinitokea kwamba ikiwa tutasonga mbele, meli zitatufuata: kwa sehemu kutokana na tabia ya "kufuata harakati za Admiral", na kwa sababu ya aibu kwamba "zinaongozwa" na meli dhaifu. Na ndivyo walivyofanya. Tulishusha mipira na kwenda kwa kasi kamili, tukigeukia msimamo. Ujanja ulifanikiwa: meli kubwa pia zilishusha baluni zao na kuanza kupika chini ya pua zao. Bakhirev na mimi tulihisi kufarijika kutoka moyoni …"
Je! Dreadnought ya darasa la Koenig ni nini?
Ni ngome ya majini, iliyo na mizinga kumi ya kupendeza ya 305mm Krupp ambayo tu mizinga yetu mpya zaidi ya 305mm Tserel inaweza kushindana nayo. Iliyoundwa katika karne ya 19, mizinga 305-mm ya "Raia" na "Utukufu" ilikuwa dhaifu sana. Wakati huo huo, "Koenig" inalindwa vyema: inauwezo wa kuharibu manowari yoyote ulimwenguni, ilhali inabaki haiwezi kuathiriwa na ganda lao. Labda meli nne za vita katika nguvu zao za kupigana zinaweza kuwa sawa na dreadnought moja ya aina hii. Labda wasafiri wanne wa darasa la Bayan walikuwa na nafasi ya kufaulu, kupigana na meli moja ya vita. Lakini maafisa wa Bayan wanapaswa kuhisi nini walipokwenda kuelekea dreadnoughts mbili za aina ya Koenig? Kumbuka kwamba Admiral wa Briteni Trubridge, akiwa na wasafiri wanne wa kivita, ambayo kila moja ilikuwa kubwa na nguvu kuliko Bayan, hawakuthubutu kuzuia njia ya msafiri wa vita tu Goeben, na Goeben alikuwa dhaifu kuliko Koenig.
Na sawa, hatari ilikuwa tu katika hatari ya kubadilishwa chini ya kanuni ya 305 mm ya Wajerumani. Lakini sio S. N. Timirev, wala M. K. Bakhirev hakuweza kuwa na hakika juu ya wafanyikazi wa cruiser yao: "wanaharakati" wa kamati ya meli wangechochea nini wakati hatari ya biashara iliyopangwa ikawa wazi kwao? Walakini, maafisa walibaki katika maeneo yao na kutekeleza jukumu lao.
Harakati za "Bayan", ni wazi, ziliaibisha timu za "Utukufu" na "Raia" na zilionekana kwenda kwenye msimamo. Kwa nini "kama"? Wacha tukumbuke kile S. N. Timirev:
"Kwa ishara kutoka kwa buki," Slava "na" Raia "wameendelea kabisa na msimamo; "Bayan", akiwafuata, ilibidi atoshe nyuma kidogo, kwa umbali wa 1.5 kb kutoka kwenye msimamo."
Hiyo ni, baada ya kuchukua nafasi hiyo, meli za vita zilipaswa kuwa kati ya "Bayan" na meli za Wajerumani. Nini hasa kilitokea?
"Bayan" alikwenda kwenye nafasi ambayo ilipaswa kuwa kwenye booms (iliyoangaziwa kwa maandishi meusi kwenye mchoro), lakini kabla ya kuifikia, akageuka kushoto (mshale wa kijani) na acha meli za vita ziendelee. Ilifikiriwa kuwa "Utukufu" na "Raia" watachukua vita, na kugeuza ukali kwa adui. Ukweli ni kwamba haiwezekani kuendesha "nafasi wazi" za Sauti ya Bolshoi, na ikiwa meli, ikiwa chini ya moto wa adui au inapata uharibifu, ingeanza kugeuka, ilihatarisha kuishia kwenye kina kirefu. Kwa hivyo, ilikuwa bora kugeuka mara moja ili, ikiwa ni lazima, kulikuwa na uwezekano wa kurudi. Katika kesi hiyo, "Slava" inapaswa kuwa iko zaidi, na "Raia", kwa sababu ya ukweli kwamba bunduki zake hazikuwa za masafa marefu - karibu na adui.
Manowari na akageuka. Lakini ili baada ya zamu yao (mshale mwekundu), badala ya kusimama mbele ya "Bayan" kwenye booms, waligeuka kuwa wengi kaskazini, ndiyo sababu bendera ya M. K. Bakhireva aliibuka kuwa meli ya karibu zaidi kwa Wajerumani!
Inafurahisha kuwa wakati huu haukutangazwa mahali popote hata. M. K. Bakhirev alibainisha tu:
"Kwa kuwa meli zilinyooshwa kando ya laini ya S-N (ambayo ni, kutoka kusini hadi kaskazini. - Barua ya mwandishi), saa 10 niliwaamuru wakae karibu na yule msaidizi."
Mikhail Koronatovich hakuigiza matendo ya meli zake. Inatosha kusema kwamba hakutaja kabisa juu ya kucheleweshwa kwa "Raia" na "Slava" na kutotaka kwao kwenda kwenye msimamo huo.
Saa 09.50 asubuhi betri ilifyatua risasi, ikiwapiga risasi watu waliofukua migodi ambayo ilipita uwanja wa mabomu wa 1917 kutoka magharibi, lakini ikanyamaza haraka, uwezekano mkubwa kwa sababu ya vichwa vya chini, kwa sababu umbali wa adui ulikuwa bado mbali sana. Takriban 10.00, meli zilichukua nafasi, na meli za vita zilianza kugeuka, zikimleta adui kwa pembe ya mwendo wa digrii 135 upande wa kushoto. Saa 10.05 asubuhi "Raia" alifyatua risasi, lakini makombora yake yakaanguka chini, na moto ukasimamishwa. Nusu ya dakika baadaye, Slava aliingia vitani, akipiga risasi kwa wachimba mabomu wa kikundi cha magharibi (mishale yenye alama nyekundu kwenye mchoro).
Kipindi cha 10.05-11.10
Kwa hivyo, meli za kivita za Urusi zilipiga kwa wachimbaji wa migodi ambao walikuwa wakivunja kwa uelekeo wa Sauti Ndogo, lakini tu "Slava" "ndiye aliyewafikia". Umbali ulikuwa nyaya 112, 5. Inafurahisha kuwa "Slava" alikuwa amejihami na wapiga kura "wa miguu 9", ubora wa chini ambao, kulingana na watafiti wengine, ulipunguza sana usahihi wa wapiganaji wa Briteni katika Vita vya Jutland. Lakini kwenye "Slava" walithibitishwa kufanikiwa sana: salvo ya kwanza ya meli ya vita ilitoa ndege, ya pili - ya chini, na ya tatu - kufunika, baada ya hapo wachimbaji wa madini wa Ujerumani walianzisha skrini ya moshi.
Msafiri mwangaza wa kikundi kilichokuwa kikivuka kutoka magharibi, kwa kweli, hawangeweza kushindana na bunduki za meli ya vita ya Urusi, kwa hivyo dreadnoughts za Benke zilijaribu kusaidia zao kwa moto. Saa 10.15 "Koenig" alipiga risasi kwenye cruiser "Bayan", na "Kronprinz" akapiga salvo tano za bunduki tano kwa "Citizen". Lakini umbali wa "Raia" ulikuwa mkubwa sana, na "Kronprinz" aliacha kufyatua risasi, na "Bayan", anayeonekana karibu na "Koenig" (salvo ya kwanza ilitua karibu kabisa na nyuma ya msafiri), aliondoka mashariki na pia kuishia nje ya anuwai ya bunduki nzito za Wajerumani.
Hadi wakati huu, maelezo ya vita hayana chochote kinachopingana, lakini basi shida zingine zinaanza. Kuna uwezekano mkubwa kuwa hii ndio kesi.
Wafagiaji wa migodi wa kikosi hicho ambao walichomwa moto walikuwa katika vikundi viwili. Nusu-flotilla ya 8 iko mbele, mgawanyiko wa 3 uko nyuma. Uwezekano mkubwa zaidi, "Slava" alipiga risasi kwenye nusu-flotilla ya 8 kichwani na kuilazimisha ijifiche nyuma ya skrini ya kuvuta moshi, wakati huo mgawanyiko wa 3 ulikaribia, na "Mwananchi" akafyatua risasi juu yake, kwa sababu hiyo wazunguaji wa migodi pia walilazimishwa kurudi nyuma … Wote Kosinsky na Vinogradov wanadai kwamba wakati huo huo "Raia" alijaribu kufyatua risasi katika kundi la mashariki la wachimba migodi na bunduki za milimita 152, lakini ikumbukwe kwamba wachimbaji wa migodi hawa walikuwa mbali sana kuweza kufyatuliwa na mizinga kama hiyo. Labda walifukuza tu vurugu kadhaa ili kuwatetea? Kwa bahati mbaya, mwandishi hajui hii.
Meli za kivita za Urusi zilipigana, zikibaki bila kusonga, ingawa hazikutia nanga: walishikilia sehemu moja, wakipata pesa na mashine. Saa 10.30 M. K. Bakhirev aliamuru kufyatua risasi "kwa adui aliye karibu."
Karibu saa 10.50, skrini ya moshi iliyowekwa na kikundi cha magharibi mwishowe iliondolewa. Ilibadilika kuwa wafagiliaji wa migodi waliokuwa wamerudishwa nyuma walijipanga tena na kuanza kusafirisha tena, na sasa walikuwa karibu sana kuliko hapo awali. "Slava" aliwafyatulia risasi kutoka 98, 25 kbt. Mara moja aliungwa mkono na "Raia" na "Bayan", na betri ya Moona. Ilikuwa wakati huu, kulingana na wachunguzi wa Kirusi, kwamba adui mmoja wa wachimba minne alizamishwa na wa pili kuharibiwa, lakini ripoti za Ujerumani hazithibitishi hili. Walakini, wachimbaji wa migodi kwa mara ya pili walilazimika kujificha nyuma ya skrini ya moshi na kurudi nyuma. Kwa kuzingatia ukweli kwamba umbali wa chini kati ya "Slava" na wachimba madini ni nyaya 96, inaweza kudhaniwa kuwa "msafara wa trawl" wa Ujerumani ulishindwa kupitisha nusu maili chini ya moto wa Urusi uliokolea. Kisha meli za Kirusi zilihamisha moto kwa wasafiri na waharibifu kufuatia wachimbaji wa migodi, na pia wakawalazimisha kurudi nyuma.
Ufanisi wa Kohlberg na Strasbourg kwa mwelekeo wa Sauti Ndogo ulizuiliwa. Historia rasmi ya Ujerumani inasema yafuatayo juu ya hii:
"Kwa hivyo, jaribio la kuvunja vizuizi … na migodi iliyotolewa na manowari za Ujerumani ilishindwa, ilibidi iachwe kabisa."
Lakini maelezo zaidi yanamshangaza mwandishi. Ukweli ni kwamba baada ya kuonekana kwa wachimbaji wa migodi wa kikundi cha magharibi saa 10.50, Slava alisambaza moto. Turret ya upinde ilirusha kwa wafagiliaji wa migodi, wakati turret kali ilianza kufyatua risasi huko König na Kronprinz. Kwa kuongezea, kulingana na historia rasmi ya Ujerumani:
"Meli za kivita za Urusi zilihamisha moto wao kwenda kwa kikosi cha 3 (kwenye viunga vya kutisha. - Ujumbe wa Mwandishi) na haraka sana wakalenga. Waliweka kwa ustadi sana kwenye mpaka wa anuwai ya silaha zetu nzito za meli (20, 4 km 115 kbt). Msimamo wa kikosi ulikuwa mbaya sana: hauwezi kumkaribia adui, wala, wakati umesimama, unakwepa moto wake."
Hii inawezaje kuwa?
Kosinsky na Vinogradov wanaandika kwamba katika kipindi hiki cha vita meli za kivita za Ujerumani hazikuweza "kufikia" meli za Urusi: volleys zao, ingawa zilitua karibu na "Bayan" na "Citizen", lakini bado na uhaba. Matokeo yake ni ujenzi usiowezekana kimwili:
1. Aina ya kurusha "Slava" ilikuwa 115 kbt.
2. Aina ya kurusha "Konig" na "Kronprinz" ilikuwa sawa 115 kbt.
3. "Raia" alikuwa kati ya "Slava" na meli za vita za Ujerumani.
4. "König" na "Kronprinz" hawakuweza kutuma makombora yao kwa "Raia".
5. Lakini "Slava", inageuka, ilifunikwa kwa urahisi dreadnoughts za Wajerumani?!
Na kisha moja ya mambo mawili. Au, hata hivyo, safu halisi ya dreadnoughts ya Ujerumani ilikuwa chini ya nyaya 115, ambayo itakuwa ya kushangaza sana. Ama sivyo tutalazimika kukubali kwamba dreadnoughts mbili za Wajerumani walitoroka mara tu walipofyatua risasi, licha ya ukweli kwamba volleys zilianguka chini sana!
Ingawa hatuwezi kuamua kwa uaminifu sababu za mafungo, kuna ukweli mbili wa kuaminika kabisa. "Kuzuia Warusi kupata mafanikio rahisi":
1. Makamu Admiral Behnke aliamuru dreadnoughts zake kurudi nyuma.
2. Walilazimishwa kufanya hivyo kwa kupiga risasi moja tu, aft, mnara wa meli ya vita "Slava".
Saa 11.10 vita viliisha, Wajerumani walirudi tena kujikusanya, na vita viliisha. Jaribio lao la kupita magharibi mwa kizuizi cha 1917 lilibadilika kuwa kutofaulu kabisa.
Saa 11.20 ishara iliongezeka juu ya uwanja wa Bayan: "Admiral anaonyesha raha yake kwa risasi bora." Kwa maoni ya mwandishi wa nakala hii, inastahili kabisa.
Wafagiliaji wa migodi wa Ujerumani mara mbili, na wasafiri na waharibifu mara moja walichomwa moto kutoka kwa meli za Urusi, na katika hali zote walilazimika kuanzisha skrini za moshi au kurudi nyuma, na kwa kweli upigaji risasi ulifanywa kwa umbali wa juu kwa bunduki za Urusi za 96-112 kebo. Wakati huo huo, mtu haipaswi kufikiria kuwa mafundi wa silaha wa Slava walimpiga adui na makombora. Tunajua kwa uaminifu utumiaji wa makombora, mnara wa upinde wa "Utukufu" kabla ya kutofaulu kwake (ambayo ilitokea mwishoni mwa awamu ya kwanza ya vita): bunduki ya kulia iliweza kutumia makombora manne, kushoto - saba. Kwa hivyo, inaweza kudhaniwa kuwa turt ya nyuma ilirusha zaidi ya raundi 8-9 kwa kila bunduki, na kwa jumla katika awamu ya kwanza ya vita, meli ya vita ilitumia karibu raundi 29. Na makombora haya yalirushwa angalau malengo manne tofauti (vikundi viwili vya wazimaji wa migodi, waharibifu, meli za vita). Hii inaonyesha kwamba meli za Wajerumani zililazimishwa ama kuweka skrini za moshi, au kukimbia halisi baada ya salvo ya kwanza au ya pili ya "Utukufu"! Na hii iko umbali wa nyaya 96-115! Na hii ndio wakati wa kufyatua projectiles za masafa marefu na utawanyiko ulioongezeka!
Katika awamu ya kwanza ya vita, Warusi walipata mafanikio, lakini Wajerumani, baada ya kurudi nyuma na nyaya 160, walikuwa wakijiandaa kwa jaribio la pili.
