Kwa hivyo, mnamo Januari 29, 1903, Varyag iliwasili Chemulpo (Incheon). Chini ya mwezi umesalia kabla ya vita, ambayo ilifanyika mnamo Januari 27 mwaka ujao - ni nini kilitokea katika siku hizo 29? Kufika mahali pa kazi, V. F. Rudnev aligundua haraka na kuripoti kwamba Wajapani walikuwa wakijiandaa kuchukua Korea. Vifaa vya tume ya kihistoria vilibainisha:
"Sura. 1 p. Rudnev aliripoti huko Port Arthur kwamba Wajapani walikuwa wameanzisha maghala ya chakula huko Chemulpo, katika kituo cha Jong tong-no na Seoul. Kulingana na ripoti za kofia. 1 p. Rudnev, jumla ya vifungu vyote vya Kijapani tayari vilikuwa vimefikia pood 1,000,000, na masanduku 100 ya cartridges yalifikishwa. Harakati za watu zilikuwa zinaendelea, huko Korea tayari kulikuwa na Wajapani elfu 15, ambao chini ya kivuli cha Wajapani na kwa muda mfupi kabla ya vita kukaa nchini kote; idadi ya maafisa wa Kijapani huko Seoul ilifikia 100, na ingawa majeshi ya Kijapani huko Korea yalibaki sawa sawa, idadi halisi ya vikosi vya jeshi ilikuwa kubwa zaidi. Wakati huo huo, Wajapani walipeleka wazi makombora, boti za kuvuta na boti za mvuke kwa Chemulpo, ambayo, kama kamanda wa kr. "Varyag" ilionyesha wazi maandalizi mengi ya operesheni za kijeshi … Maandalizi haya yote yalionyesha wazi kabisa kazi ya kuepukika ya Korea na Wajapani."
Hiyo iliripotiwa na wakala wa jeshi la Urusi huko Japani, Kanali Samoilov, ambaye aliripoti mnamo Januari 9, 1904 juu ya usafirishaji wa stima nyingi, uhamasishaji wa mgawanyiko, n.k. Kwa hivyo, maandalizi ya kukaliwa kwa Korea haikuwa siri ama kwa Viceroy au kwa mamlaka ya juu, lakini waliendelea kukaa kimya - kama tulivyosema katika nakala iliyopita, wanadiplomasia wa Urusi waliamua kutofikiria kutua kwa wanajeshi wa Japani huko Korea kama tangazo la vita dhidi ya Urusi, ambayo Nikolai II na alimjulisha Msimamizi. Iliamua kuzingatiwa kuwa hatari tu kutua kwa wanajeshi wa Japani kaskazini mwa sambamba ya 38, na kila kitu kusini (pamoja na Chemulpo) haikuweza kusomwa kama hivyo na hakuhitaji maagizo ya ziada kwa watunzaji. Tuliandika juu ya hii kwa undani zaidi katika nakala iliyotangulia, lakini sasa tutaona mara nyingine tena kwamba kukataa kwa upinzani wenye silaha kwa kutua kwa Wajapani huko Korea kulikubaliwa na mamlaka kubwa zaidi kuliko kamanda wa Varyag, na maagizo alipokea marufuku kabisa kuingilia kati na Wajapani.
Lakini - kurudi kwa "Varyag". Bila shaka, njia bora ya kuzuia upotezaji wa cruiser na boti ya bunduki "Koreets" itakuwa kukumbuka kutoka Chemulpo, pamoja na mjumbe wa Urusi kwenda Korea A. I. Pavlov au bila yeye, lakini hii, kwa bahati mbaya, haikufanywa. Kwa nini hivyo - ole, ni ngumu sana kujibu swali hili, na mtu anaweza kubashiri tu. Bila shaka, ikiwa tayari iliamuliwa kuamini kuwa kutua kwa Japani huko Korea hakutasababisha vita na Urusi, basi hakukuwa na sababu ya kukumbukwa kwa vituo vya Urusi kutoka Chemulpo - Wajapani walikuwa wakienda kutua, na kuwaruhusu. Lakini hali ilibadilika sana wakati Wajapani walipovunja uhusiano wa kidiplomasia: licha ya ukweli kwamba huko St. Korea.
Kwa kweli, hafla hizo zilikua kama ifuatavyo: saa 4 jioni mnamo Januari 24, 1904, barua juu ya kuvunjika kwa uhusiano ilipokelewa rasmi huko St. Kilicho muhimu - katika kesi hii, maneno ya kawaida: "Mahusiano ya kidiplomasia na serikali ya Urusi sasa hayana dhamana na serikali ya Dola ya Japani imeamua kuvunja uhusiano huu wa kidiplomasia" iliongezewa na tishio la ukweli: "Serikali ya himaya hiyo ina haki ya kutenda kwa hiari yake, ikizingatiwa kama njia bora ya kufikia malengo haya. " Hii tayari ilikuwa tishio halisi la vita: lakini, ole, haikuzingatiwa.
Ukweli ni kwamba, kwa sababu zilizoonyeshwa hapo awali, Urusi haikutaka vita mnamo 1904 kabisa na, inaonekana, haikutaka kuamini mwanzo wake. Kwa hivyo, huko St. Kama matokeo, Wizara yetu ya Mashauri ya Kigeni (na Nicholas II), kwa kweli, walijiruhusu kupuuza ukweli, wakitumaini miujiza ambayo mjumbe wa Japani aliwatolea na ambayo kwa kweli walitaka kuamini. Kwa kuongezea, kulikuwa na hofu kwamba "mashujaa wetu katika Mashariki ya Mbali hawangechukuliwa ghafla na tukio fulani la kijeshi" (maneno ya Waziri wa Mambo ya nje Lamsdorf). Kama matokeo, kosa kubwa lilifanywa, ambalo, labda, mwishowe liliharibu Varyag: Gavana aliarifiwa juu ya kuvunjika kwa uhusiano na Japani na St Petersburg siku iliyofuata, Januari 25, lakini sehemu ya pili ya barua ya Kijapani (kuhusu "haki ya kutenda kama) iliondolewa kwenye ujumbe, na E. I. Alekseev hakugundua chochote juu ya hii.
Wacha tuwe wakweli - ni mbali na ukweli kwamba, baada ya kupokea maandishi ya maandishi ya Kijapani kwa ukamilifu, E. I. Alekseev angechukua hatua kukumbuka "Varyag" na "Koreyets", na kwa kuongezea, ili hatua hizi ziweze kufanikiwa, ilikuwa ni lazima kuchukua hatua kwa kasi ya umeme: wakati huo huo, inajulikana kuwa kasi ya hatua ni moja wapo ya faida ya Gavana EI Alekseeva hakuingia. Bado, kulikuwa na nafasi, na ilikosekana.
Inafurahisha pia jinsi E. I. Alekseev alitupa habari aliyopokea: aliwajulisha wajumbe huko Hong Kong na Singapore juu ya kuvunjika kwa uhusiano wa kidiplomasia na Japani, aliarifu kikosi cha Vladivostok cha wasafiri na boti ya Manchzhur, lakini hakuripoti hii kwa kikosi cha Port Arthur au mjumbe katika Korea AI … Pavlov, wala, kwa kweli, kamanda wa Varyag. Mtu anaweza kudhani tu kwamba E. I. Alekseev alipokea jukumu "kwa hali yoyote ya kukasirisha Wajapani" na, akiongozwa na kanuni "bila kujali ni nini kitatokea," alipendelea kutoripoti chochote kwa mabaharia wa Arthurian. Mwandishi wa nakala hii, kwa bahati mbaya, hakuweza kutambua wakati mkuu wa kikosi O. V. Stark na mkuu wa makao makuu ya majini ya Gavana V. K. Vitgeft. Inawezekana kwamba wao pia walipokea habari hii kwa kuchelewa, kwa hivyo labda N. O. Essen (alielezea yeye katika kumbukumbu zake) kwamba kutokuchukua hatua kwa mwishowe kulisababisha kukumbukwa mapema kwa vituo vya Urusi huko Chemulpo na Shanghai (ambapo boti ya bunduki ya Majur ilikuwepo) sio haki kabisa. Lakini kwa hali yoyote, habari haikuwa tena juu ya kukatika kwa uhusiano wa kidiplomasia, lakini juu ya mwanzo wa vita, ilitumwa kwa Mkuu wa Varyag mnamo Januari 27 tu, baada ya shambulio la mafanikio la waharibifu wa Japani ambao ulilipua Retvizan, Tsarevich na Pallada. Wakati Varyag iliingia kwenye vita vyake vya kwanza na vya mwisho. Hii ilikuwa, kwa kweli, onyo lililopigwa.
Na nini kilikuwa kinatokea kwenye msafiri wakati huo? Tayari mnamo Januari 24 (siku ambayo St. Kamanda wa Varyag aliuliza maagizo kutoka kwa Admiral Vitgeft: "uvumi umefikia kuvunjika kwa uhusiano wa kidiplomasia; kwa sababu ya kucheleweshwa kwa mara kwa mara kwa Wajapani, naomba utujulishe ikiwa kumekuwa na agizo la hatua zaidi,”na ombi kwa mjumbe A. I. Pavlova huko Seoul: "Nilisikia juu ya kukatika kwa uhusiano wa kidiplomasia, tafadhali toa habari." Walakini, hakuna jibu lilipokelewa kutoka Port Arthur, na A. S. Pavlov alijibu:
“Uvumi wa kutengana unaenea hapa na watu binafsi. Hakuna uthibitisho wa kuaminika wa uvumi huu umepokelewa. Itapendeza sana kukuona na kuzungumza nawe."
Inavyoonekana, baada ya kupokea V. F. Rudnev alianza gari-moshi la kwanza kwenda Seoul (aliondoka asubuhi ya Januari 25, 1904) na huko, katika mji mkuu wa Korea, nafasi ya mwisho ya kuchukua wafanyikazi wa Urusi waliyokuwa wamesimama Chemulpo ilikosekana kabla ya kuanza kwa vita.
Wakati wa mazungumzo, ilibainika haraka kuwa A. I. Pavlov, kama V. F. Rudnev, kwa wiki moja sasa hajapata majibu yoyote kwa maswali yake au maagizo yoyote mapya. Yote hii iliimarisha maoni kwamba Wajapani walikuwa wakikatiza na kuchelewesha kutumwa kwa kamanda wa Varyag na mjumbe wa Urusi kwenda Korea: lakini hali hii ilitakiwa kushinda vipi? V. F. Rudnev alipendekeza kuchukua mjumbe na balozi na kuondoka mara moja Chemulpo, lakini A. I. Pavlov hakuunga mkono uamuzi kama huo, akitoa mfano wa ukosefu wa maagizo yanayofaa kutoka kwa uongozi wake. Mjumbe huyo alipendekeza kupeleka mashua ya "Koreets" kwa Port Arthur na ripoti - kulingana na A. I. Pavlova, tofauti na simu, Wajapani hawakuweza kukatiza, ambayo inamaanisha kuwa huko Port Arthur wangeweza kuweka mbili na mbili pamoja na kutuma maagizo, tuseme, na boti ya torpedo.
Kama matokeo, kamanda wa Varyag, akirudi kwa msafirishaji, siku hiyo hiyo ya Januari 25, aliamuru Wakoreti wapelekwe Port Arthur - kulingana na agizo lake, boti ya bunduki ilitakiwa kuondoka Chemulpo asubuhi ya Januari 26. Usiku wa Januari 25-26, Kijapani iliyosimama "Chiyoda" iliondoka kwenye uvamizi (kwa kusema kweli, itakuwa sahihi zaidi kuandika "Chiyoda", lakini kwa urahisi wa msomaji, tutazingatia majina yaliyotengenezwa kihistoria na kukubalika kwa jumla katika fasihi ya lugha ya Kirusi). Kwa bahati mbaya, kwa sababu zisizo wazi, "Wakorea" hawakuondoka asubuhi, kama VF ilidai. Rudnev, na alikaa hadi 15.40 mnamo Januari 26 na, wakati akijaribu kutoka, alikamatwa na kikosi cha Wajapani kinachoelekea Port Arthur.
Hatutaelezea kwa undani maandalizi na nuances ya operesheni ya kutua ambayo Wajapani walikuwa wakiandaa. Tunakumbuka tu kwamba ilitakiwa kuzalishwa Chemulpo, lakini ikiwa tu hakukuwa na meli za kivita za Urusi hapo, vinginevyo ilikuwa lazima kutua karibu na Chemulpo, huko Asanman Bay. Hapo ndipo mkutano wa jumla wa meli za Wajapani zilizoshiriki katika operesheni hiyo uliteuliwa, na hapo ndipo Chiyoda iliondoka kwenye uvamizi wa Chemulpo. Lakini mnamo Januari 26, 1904, wakati "wahusika" wote walipokuwa wamekusanyika, kamanda wa operesheni, Admiral wa nyuma Sotokichi Uriu, akigundua kuwa kazi ya Seoul lazima ifanyike haraka iwezekanavyo, na baada ya kupata habari kwamba vituo vya Urusi walikuwa wakifanya kama kawaida na hawakuchukua hatua zozote za kutisha, waliamua kutua Chemulpo, ambayo, kwa kweli, kama tovuti ya kutua ilikuwa rahisi zaidi kuliko Asanman Bay. Walakini, Wajapani, kwa kweli, ilibidi wahesabu na uwezekano wa kuingilia kati kwa meli za Urusi - zinapaswa, ikiwa inawezekana, kutoweshwa.
Sotokichi Uriu aliwakusanya makamanda wa meli za kivita na manahodha wa meli za usafirishaji zilizobeba wanajeshi, akawatangazia mpango wa operesheni na kuwaletea agizo lake Na. 28. Agizo hili ni muhimu sana kwa kuelewa kile kilichotokea baadaye, kwa hivyo tutanukuu kwa ukamilifu. Ingawa vidokezo vingine vya agizo, visivyo na maana kwa uchambuzi wetu, vinaweza kuachwa, lakini ili kuepusha dhana yoyote juu ya mada hii, tutainukuu bila kupunguzwa:
“Siri.
Februari 8, 37 mwaka Meiji ()
Bodi ya kinara "Naniwa" huko Asanman Bay.
1. Hali na adui kufikia 23.00 mnamo Januari 25: katika ghuba ya Chemulpo, meli za Urusi "Varyag" na "Koreets" bado ziko nanga;
2. Hatua ya kuteremka kwa kikosi cha msafara iliamuliwa na bay ya Chemulpo, baada ya kuwasili ambapo kushuka kwa askari kunapaswa kuanza mara moja;
3. Ikiwa meli za Urusi zinakutana nje ya nanga katika Chemulpo Bay, abeam Phalmido () au S kutoka kwake, basi lazima washambuliwe na kuharibiwa;
4. Ikiwa meli za Urusi hazitachukua hatua za uhasama dhidi yetu kwenye nanga katika ghuba ya Chemulpo, basi hatutawashambulia;
5. Sambamba na maandalizi ya kuondoka kwa nanga ya muda huko Asanman Bay, vikosi vya Kikosi vimegawanywa kama ifuatavyo:
- Kikundi cha 1 cha busara: (1) "Naniwa", (2) "Takachiho", (3) "Chiyoda" na kikosi cha 9 cha waharibifu;
- Kikundi cha 2 cha busara: (4) "Asama", (5) "Akashi", (6) "Niitaka" na kikosi cha 14 cha mwangamizi kilichoambatanishwa nayo;
6. Vitendo vya kukaribia kutia nanga katika Chemulpo bay:
a) "Chiyoda", "Takachiho", "Asama", kikosi cha 9 cha mharibifu, meli za usafirishaji "Dairen-maru", "Otaru-maru", "Heidze-maru" huja kutia nanga katika ziwa la Chemulpo;
b) Kikosi cha mharibifu cha 9, kinachopita kisiwa cha Phalmido, kinaenda mbele na kwa utulivu, bila kuamsha tuhuma kutoka kwa adui, huingia kwenye nanga. Waangamizi wawili wamesimama mahali ambapo moto wa adui hauwezi kufikiwa, wakati wengine wawili, wakiwa na hewa ya amani, wanachukua nafasi kama hiyo karibu na Varyag na Koreyets, ili kwa haraka iweze kuamua hatma yao - kuishi au kufa;
c) "Chiyoda" hujichagua kwa hiari nafasi inayofaa kwa yenyewe na inakuwa nanga ndani yake;
d) Kikosi cha meli za usafirishaji, zifuatazo baada ya Asama, baada ya Chiyoda na Takachiho kushindwa, haraka iwezekanavyo kuingia kwenye nanga na mara moja kuanza kushusha askari. Ni muhimu kwamba waweze kuingia bandari wakati wa wimbi kubwa la wimbi la jioni.
e) "Naniwa", "Akashi", "Niitaka" kufuata kufuatia kikosi cha meli za usafirishaji, na kisha nanga kwa S kutoka kisiwa cha Gerido kwenye mstari wa NE. Kikosi cha mharibifu cha 14, baada ya kumaliza kupokea makaa ya mawe na maji kutoka Kasuga-maru, imegawanywa katika vikundi viwili, kila moja likiwa na waharibifu wawili. Kikundi kimoja kinashikilia nafasi ya S ya Phalmido Island, na nyingine iko karibu na "Naniwa". Ikiwa usiku adui anaanza kusonga kutoka kutia nanga hadi baharini wazi, basi vikundi vyote viwili lazima vimshambulie na kumuangamiza;
f) Kabla ya machweo, Asama anaondoka kutoka karibu na nanga ya Incheon na anaendelea na nanga na nanga huko Naniwa;
7. Katika tukio ambalo adui atachukua hatua za uadui dhidi yetu, anafungua silaha za moto au hufanya shambulio la torpedo, lazima tumshambulie na kumwangamiza mara moja, tukifanya kwa njia ambayo sio kuharibu meli na meli za mamlaka zingine kwenye nanga.;
8. Meli katika kisiwa cha Gerido, alfajiri ya siku inayofuata, huhamia kwa kutia nanga kwa muda huko Asanman Bay;
9. Meli na waangamizi waliotia nanga katika Ghuba ya Chemulpo, baada ya kuhakikisha kuwa kuteremka kumekamilika kabisa, songa kwa kutia nanga kwa muda katika Ghuba ya Asanman;
10. "Kasuga-maru" na "Kinshu-maru", baada ya kumaliza kuwatia nguvuni waharibifu wa kikosi cha 14 na makaa ya mawe na maji, nanga kwenye mlango wa Ghuba ya Masanpo na usifungue taa za nanga wakati wa usiku, ukiangalia umeme;
11. Waharibu wanaofanya doria katika Ghuba ya Chemulpo, wakigundua kuwa meli za adui zilianza kusonga kutoka kutia nanga hadi baharini wazi, mara moja huanza kuzifuata na, watakapojipata kwenda S kutoka kisiwa cha Phalmido, lazima wazishambulie na kuziharibu.;
12. Wakati wa kutia nanga, uwe tayari kwa risasi ya mara moja kutoka kwa nanga, ambayo andaa kila kitu muhimu kwa kuifunga minyororo ya nanga, weka boilers chini ya mvuke na usanidi ishara iliyoimarishwa na saa ya uchunguzi."
Kwa hivyo, mpango wa Admir wa Kijapani ulikuwa rahisi sana. Alihitaji kutua kwa Chemulpo, lakini bila kupiga risasi barabarani, ambayo itakuwa mbaya sana kwa watangazaji wa kigeni. Ipasavyo, alikuwa akiingia kwanza bay na aelekee meli za Urusi, na kisha tu aongoze usafirishaji na chama cha kutua kwa uvamizi. Ikiwa Warusi watafyatua risasi, kubwa, watakuwa wa kwanza kuvunja msimamo wowote (kama tulivyosema hapo awali, hakuna mtu aliyezingatia kutua kwa wanajeshi katika eneo la Korea kama ukiukaji wa kutokuwamo) na ataangamizwa mara moja na waharibifu. Ikiwa watajaribu kukaribia usafirishaji, hawatalengwa tu na waharibifu, bali pia na wasafiri, na watakapojaribu kupiga risasi, tena, wataangamizwa mara moja. Ikiwa "Varyag" na "Kikorea" watajaribu kuondoka Chemulpo bila kufyatua risasi, waharibifu wataambatana nao na kuzamisha na torpedoes mara tu watakapoondoka kwenye uvamizi huo, lakini hata ikiwa kwa muujiza fulani Warusi wataweza kuvunja, kisha wapite Wajapani wasafiri ambao walizuia kutoka bado hawatafaulu.
Jambo la "kuchekesha" zaidi ni kwamba shambulio la torpedo na meli za Urusi zilizo na uwezekano wa 99.9% hazingezingatiwa na vituo vya kigeni kama ukiukaji wa kutokuwamo. Kweli, bila kutarajia meli mbili za Urusi zililipuka, ni nani anajua kwa sababu gani? Hapana, kwa kweli, hakukuwa na wazimu kati ya makamanda wa meli za kigeni, wasioweza kuweka mbili na mbili pamoja na kuelewa ni mikono ya nani. Lakini, kama tulivyosema hapo awali, meli za Uropa na Amerika kwenye uvamizi wa Chemulpo hazikuwa zikitetea kutokuwamo kwa Kikorea, bali masilahi ya nchi zao na raia wao huko Korea. Vitendo vyovyote vya Wajapani ambavyo havikutishia masilahi haya hayakuwajali wagonjwa hawa. Vita kati ya Urusi na Japani ilikuwa suala kati ya Urusi na Japani, ambapo Waitaliano, wala Wafaransa, au Wamarekani hawakuwa na masilahi yoyote. Kwa hivyo, kuharibiwa kwa "Varyag" na "Koreyets", ikiwa hakuna mtu mwingine yeyote aliyeumizwa, ingekuwa imesababisha maandamano rasmi kwa upande wao, na hata wakati huo - ni ngumu, kwa sababu mwandamizi wa uvamizi huo alichukuliwa kama "Talbot wa Uingereza" ", na masilahi ya Uingereza katika vita hii yalikuwa upande wa Japan. Badala yake, hapa mtu anapaswa kutarajia pongezi zisizo rasmi kwa kamanda wa Japani..
Kwa kweli, S. Uriu alikuwa anaenda kujenga mtego mzuri, lakini mwanadamu anafikiria, lakini Mungu hutupa, na kwenye mlango wa barabara barabara meli zake ziligongana na "Mkorea" aliyeenda Port Arthur. Kilichotokea katika siku zijazo ni ngumu kuelezea, kwa sababu vyanzo vya ndani na vya Kijapani vinapingana kabisa, na hata, mara nyingi, wenyewe. Labda katika siku zijazo tutafanya maelezo ya kina ya mgongano huu kwa njia ya nakala tofauti, lakini kwa sasa tutajiwekea muhtasari wa jumla - kwa bahati nzuri, ufafanuzi wa kina wa nuances zote za ujanja wa Kikorea na meli za kikosi cha Wajapani sio lazima kwa madhumuni yetu.
Canonical kwa vyanzo vya lugha ya Kirusi ni maelezo yaliyowasilishwa katika "Kazi ya Tume ya Kihistoria ya Maelezo ya Vitendo vya Kikosi katika Vita vya 1904-1905. kwa Wafanyikazi Mkuu wa Naval ". Kulingana na yeye, "Kikorea" ilikuwa na nanga mnamo 15.40, na baada ya robo ya saa, saa 15.55, kikosi cha Wajapani kilionekana juu yake, ambacho kilikuwa kikienda katika safu mbili za wake. Mmoja wao aliundwa na wasafiri na usafirishaji, na Chiyoda, Takachiho, na Asama kama kiongozi, ikifuatiwa na usafirishaji tatu na wasafiri wengine, na safu ya pili ilikuwa na waharibifu. "Kikorea" ilijaribu kuwapita, lakini ikawa haiwezekani, kwani nguzo za Kijapani zilisikika pande, na boti ya bunduki ililazimika kufuata kati yao. Kwa wakati huu, "Asama" aligeuza njia ya "Koreyets", na hivyo kuzuia njia ya kwenda baharini. Ikawa wazi kuwa kikosi cha Wajapani hakingewaachia Wakorea ndani ya bahari, na kamanda wake G. P. Belyaev aliamua kurudi kwenye uvamizi huo, ambapo uchochezi wa Wajapani haungewezekana. Lakini wakati wa zamu, mashua ya bunduki ilishambuliwa na torpedoes kutoka kwa waharibifu, ambayo, hata hivyo, ilipita, na moja ikazama kabla ya kufikia upande wa meli. G. P. Belyaev alitoa agizo la kufyatua risasi, na akaifuta mara moja, kwa sababu "Mkorea" alikuwa tayari anaingia kwenye uvamizi wa upande wowote wa Chemulpo, hata hivyo mmoja wa wale walioshika bunduki aliweza kupiga risasi mbili kutoka kwa bunduki ya 37-mm. Kwa ujumla, kila kitu ni wazi na kimantiki, na vitendo vya Wajapani vinaonekana, ingawa ni kinyume cha sheria kabisa, lakini ni sawa na ni mantiki. Lakini ripoti za Kijapani husababisha mashaka makubwa.
Kulingana na data ya Kijapani, meli za S. Uriu zilifanya kazi kwanza kulingana na mpango uliowekwa hapo awali. Wajapani walihamia katika malezi yafuatayo:
Wakati nguzo zilikaribia kupita juu. Phalmido (Yodolmi), kisha Chiyoda aliyeongoza na Takachiho walijitenga na vikosi vikuu na, wakifuatana na kikosi cha 9 cha mharibifu, waliongeza kasi yao na kusonga mbele - kulingana na mpango wa operesheni ya kutua, walikuwa wa kwanza kuingia uvamizi wa Chemulpo, kwa hivyo kuchukua lengo la vituo vya Urusi. Na wakati Fr. Phalmido ilifunikwa nao kwa karibu maili tatu, bila kutarajia kwenye meli za Kijapani walipata "Kikorea" ikija kwao. Kwa hivyo, hali ambayo haikutajwa na Agizo Nambari 28 iliibuka.
Ikiwa "Kikorea" ingekuja mapema kidogo na mkutano ungefanyika kwa Fr. Phalmido, Wajapani wangeharibu tu meli ya Kirusi, kama ilivyotolewa na agizo. Lakini mkutano huo ulifanyika kati ya Fr. Phalmido na uvamizi, agizo hilo halikudhibiti hali kama hiyo, na nia ya "Koreyets" haikujulikana. Wajapani waliogopa kwamba boti ya bunduki itashambulia usafirishaji, kwa hivyo Chiyoda na Takachiho walijiandaa kwa vita - wale walioshika bunduki walichukua nafasi zao kwenye bunduki, lakini wakilala nyuma ya viunga ili maandalizi yao ya vita yasionekane iwezekanavyo. Wakati wasafiri wanaoongoza walipokaribia Wakorea, waliona kwamba meli ya Urusi haikuwa ikijiandaa kwa vita, badala yake, mlinzi alikuwa amejengwa kwenye staha yake kwa salamu. Ikiwa wakati huu "Mkorea" alijikuta kati ya wasafiri na waharibifu, haiwezekani kusema kwa hakika - kwa upande mmoja, umbali kati ya wasafiri wa Kijapani na waangamizi haukuzidi nyaya 1-1.5, lakini kwa upande mwingine, "Mkorea" aliachana na "Chiyoda" na "Takachiho" kwa umbali usiozidi m 100, ili, kwa kanuni, aweze kujifunga kati ya hao na wengine.
Kwa hali yoyote, "Mkorea" alijikuta kati ya vikosi viwili, moja kati yao ikapita mbele yake hadi kwenye uvamizi wa Chemulpo, na ya pili, ikiongozwa na "Asama", ilitembea kuelekea mashua ya Urusi. Kulikuwa na machafuko juu ya usafirishaji wa Wajapani, na kisha msafiri wa kivita aliacha malezi, akigeuka digrii 180, na akaendelea na kozi inayofanana na ile ya Kikorea, ili kubaki kati ya boti la bunduki la Urusi na msafara uliosindikizwa na Asama. Lakini basi "Asama" tena aligeukia kulia - inaonekana, ilikuwa ujanja huu ambao ulipitishwa na G. P. Belyaev kwa kujaribu kuzuia ufikiaji wake baharini. Jambo la kuchekesha ni kwamba kamanda wa Asama hakufikiria kitu kama hicho - kulingana na ripoti yake, aligeukia kulia ili kukwepa torpedoes, ambazo, kwa maoni yake, Wakorea wangeweza kumfyatulia risasi.
Ipasavyo, G. P. Belyaev aliamua kurudi barabarani na kurudi nyuma. Tumeona tayari kwamba makamanda wa Chiyoda na Takachiho, walishawishika kwamba boti ya bunduki haikuwa na nia ya fujo, walihamia zaidi kuelekea uvamizi ili kutimiza kazi waliyopewa, lakini kamanda wa kikosi cha 9 cha mharibifu wa Kijapani alikuwa na maoni tofauti. Alizingatia kuwa Wakorea wanaweza kutekeleza upelelezi kwa masilahi ya Varyag na kwamba Warusi wanaweza kuwa wakipanga mgomo. Kwa hivyo, baada ya kutawanyika na Wakoreyeti, aliunda upya kutoka safu ya kuamka mbele, halafu akachukua Wakorea kwa pincers: waharibu Aotaka na Hato walichukua msimamo upande wa kushoto wa Koreyets, wakati Kari na Tsubame - kutoka haki … au tuseme, inapaswa kuchukua. Ukweli ni kwamba, wakati wa kufanya ujanja huo, Tsubame hakuhesabu, akaenda zaidi ya barabara kuu na akaruka juu ya mawe, ili zaidi Kikorea ilifuatana na waharibifu watatu tu, wakati mirija ya torpedo juu yao ilikuwa imewekwa macho.
Na wakati "Kikorea" ilipoanza kurudi kwa Chemulpo, ikawa kwamba meli ya Urusi ilienda kwa waangamizi wa Kijapani waliokamatwa kati yake na ukingo wa barabara kuu. Kwa mwangamizi Kari aliamua kuwa hii italeta hali ya hatari, lakini kwa upande mwingine, ingefanya iwezekane kumaliza Kikorea wakati hakuna stesheni za kigeni angeweza kuiona, na akapiga risasi ya torpedo, ambayo Mkorea alikuwa ameikwepa. Kama usemi unavyosema, "mfano mbaya unaambukiza," kwa hivyo "Aotaka" na "Hato" mara moja waliongeza kasi yao na kuweka uhusiano wa karibu na "Kikorea", wakati "Hato" alipiga torpedo moja, na "Aotaka" alikataa shambulio kwa sababu zisizo wazi. Inaweza kudhaniwa kuwa umbali ni wa kulaumiwa - wakati "Mkorea" alipoingia kwenye uvamizi wa Chemulpo, umbali kati yake na "Aotaka" bado ulikuwa karibu 800-900 m, ambayo ilikuwa ya kutosha kwa risasi ya torpedo miaka hiyo.
Kwa ujumla, kila kitu ni kama kawaida - Warusi wana picha moja ya kuendesha, Wajapani wana tofauti kabisa, wakati habari juu ya matumizi ya risasi pia inatofautiana: Warusi wanaamini kuwa torpedoes tatu zilipigwa kwa Kikorea, Kijapani ambayo mbili, wakati Warusi wanadai kwamba "Kikorea" ilifyatua risasi mbili za silaha, barua ya Wajapani kwamba boti ya bunduki iliwapiga waangamizi wote watatu walioshiriki katika shambulio hilo (ambalo, lazima ukubali, ni ngumu sana kufanya na makombora mawili).
Kando, ningependa kutoa tahadhari yako juu ya ajali ya Tsubame - ikitembea kando ya barabara kuu, ambayo Varyag na Kikorea wataingia vitani siku inayofuata, wakifuatilia boti ya bunduki, ambayo ilikuwa na mafundo zaidi ya 10-12, muharibu aliweza kujipata kwenye miamba na kuharibika kwa kupoteza blade moja ya propela ya kushoto na kuharibu vile vitatu vya propela ya kulia, ndiyo sababu kasi yake sasa ilikuwa imepungua kwa mafundo 12. Ukweli, Wajapani wanadai kwamba walikuwa wakimfukuza Mkorea hata kama mafundo 26, lakini hii inatia shaka sana kwa Tsubame - iliruka kwenye miamba karibu mara tu baada ya zamu, na haikuwa na wakati wa kuchukua kasi kama hiyo (ikiwa hata, angalau mmoja wa waharibifu wa Kijapani, ambayo, tena, ina mashaka). Kwa ujumla, hakuna uwezekano kwamba mapigano madogo kati ya boti ya bunduki ya Urusi na waangamizi wa Kijapani yanaweza kuitwa vita, lakini, bila shaka, mitego ya Chemulpo fairway imeonekana kuwa bora zaidi ndani yake.
Kwa vyovyote vile, mara tu "Mkorea" aliporudi kwenye uvamizi wa Chemulpo, Wajapani waliacha shambulio hilo, na "wakidhani kuwa na maoni ya amani iwezekanavyo" walichukua nafasi walizoamriwa: "Aotaka" ilitia nanga 500 m kutoka " Varyag "," Kari "- katika umbali huo huo kutoka kwa Wakorea, wakati Hato na Tsubame, ambao walikuwa wamejiondoa kwa uhuru kutoka kwa mawe, walijificha nyuma ya meli za Briteni na Ufaransa, lakini, kwa mujibu wa Agizo namba 28, walikuwa tayari kushambulia wakati wowote.
Sasa wacha tuangalie hali hii kutoka kwa nafasi ya kamanda wa meli ya Varyag. Hapa "Kikorea" huacha eneo la maji la uvamizi na huenda kando ya barabara kuu ya bahari, na kisha miujiza huanza. Kwanza, wasafiri wawili wa Kijapani, "Chiyoda" na "Takachiho", wanaingia kwenye uvamizi. Nyuma yao, "Kikorea" anayerudi anaonekana bila kutarajia - haijulikani ikiwa walisikia risasi zake kwenye "Varyag", lakini, kwa kweli, hawakuweza kujua juu ya shambulio la torpedo.
Kwa hali yoyote, ilibadilika kuwa kwenye "Varyag" labda waliona kwamba "Wakorea" walikuwa wakipiga risasi, au hawakuiona, na ama walisikia milio ya risasi, au hawakusikia. Katika visa vyovyote vile, ama kwenye Varyag waliona kwamba Mkorea alikuwa akipiga risasi, lakini Wajapani hawakupiga risasi, au walisikia risasi mbili (ambazo, kwa mfano, zinaweza kuwa zilikuwa risasi za kuonya), wakati haikuwa wazi ni nani alikuwa akipiga risasi. Kwa maneno mengine, hakuna kitu ambacho kinaweza kuonekana au kusikika kwenye cruiser Varyag kilichohitaji uingiliaji wa kijeshi mara moja. Na kisha wasafiri wa Japani na waharibifu 4 waliingia kwenye uvamizi huo, ambao ulichukua nafasi mbali na meli za Urusi, na hapo tu, mwishowe, V. F. Rudnev alipokea habari juu ya hafla ambazo zilifanyika.
Wakati huo huo, tena, haijulikani kabisa ni lini hasa hii ilitokea - R. M. Melnikov anaripoti kwamba "Wakorea", wakiwa wamerudi barabarani, walimwendea "Varyag" kutoka ambapo aliwasilisha kwa kifupi mazingira ya mkutano wake na kikosi cha Wajapani, na kisha boti ya bunduki ikatia nanga. Wakati huo huo, "Kazi ya Tume ya Kihistoria" haionyeshi hii - kutoka kwa maelezo yake inafuata kwamba "Wakorea", baada ya kuingia barabarani, waliweka nanga kwenye nyaya 2.5 kutoka "Varyag", halafu G. P. Belov alikwenda kwa msafiri na ripoti, na dakika 15 baada ya kutia nanga kwenye boti la bunduki, waharibifu wa Japani walichukua nafasi - meli mbili katika nyaya 2 kutoka "Varyag" na "Koreyets". Kwa wazi, katika dakika 15 ilikuwa inawezekana tu kushusha mashua na kufika Varyag, ambayo ni kwamba, meli za Urusi zilikuwa zinaelekezwa kwa bunduki wakati G. P. Belov aliripoti tu kwa V. F. Rudnev juu ya hali ya vita.
Kwa ujumla, licha ya tofauti ya tafsiri, vyanzo vyote vinakubaliana juu ya jambo moja - wakati Vsevolod Fedorovich Rudnev alikuwa akijua shambulio lililofanywa na waharibifu wa Kijapani:
1. "Kikorea" tayari ilikuwa nje ya hatari;
2. Kikosi cha 9 cha mharibifu (na labda pia cruiser) kilikuwa kimewekwa karibu na Varyag na Koreyets.
Katika hali hii, kwa Varyag cruiser, kufungua moto na kushiriki vitani hakukuwa na maana kabisa. Kwa kweli, ikiwa Wakorea walishambuliwa, na Varyag aliona hii, basi msafiri anapaswa, akidharau hatari yoyote, aende kwa uokoaji wa Wakorea na aingie katika vita visivyo sawa. Lakini wakati msafiri alijifunza juu ya shambulio la Wajapani, kila kitu kilikuwa kimekwisha, na hakukuwa na haja ya kuokoa Kikorea. Na baada ya vita, hawapeperushi ngumi zao. Kama vile methali ya zamani ya Briteni inasema, "Muungwana sio yule ambaye haibi, lakini ni yule ambaye hajakamatwa": ndio, Wajapani walirusha torpedoes huko Koreyets, lakini hakuna hata mmoja wa watangazaji wa kigeni aliyeona hii na hakuweza kuthibitisha hii, lakini inamaanisha kwamba kulikuwa na "neno dhidi ya neno" tu - katika diplomasia ni sawa na hakuna chochote. Inatosha kukumbuka makabiliano ya karibu karne kati ya historia rasmi ya Urusi na Kijapani - Warusi walidai kwamba risasi za kwanza kwenye vita zilikuwa torpedoes za Kijapani, Wajapani - kwamba makombora mawili ya 37-mm yaliyopigwa na Kikorea. Na hivi majuzi tu, kama ripoti za Kijapani zilichapishwa, ikawa dhahiri kwamba Wajapani walipiga risasi kwanza, lakini ni nani anayevutiwa na hii leo, isipokuwa wapiga kura wachache wa historia? Lakini ikiwa "Varyag" ilifyatua risasi kwenye meli za Wajapani zinazoingia kwenye uvamizi, machoni mwa "ulimwengu wote uliostaarabika" itakuwa ya kwanza kukiuka kutokuwamo kwa Kikorea - chochote mtu anaweza kusema, lakini wakati huo Wajapani walikuwa bado hawajapata ilianza kutua na hakufanya chochote kinachopinga uvamizi wa upande wowote.
Kwa kuongezea, kwa busara, vituo vya Urusi vilikuwa katika hali isiyo na matumaini kabisa - zilisimama barabarani chini ya vituko vya meli za Japani na zinaweza kuzamishwa na waharibifu wakati wowote. Kwa hivyo, sio tu kwamba ufunguzi wa moto kwa Wajapani ulikiuka moja kwa moja V. F. Amri za Rudnev, zilikiuka kutokuwamo kwa Kikorea, ziliharibu uhusiano na Uingereza, Ufaransa, Italia na Merika, na haikufanya chochote kwa maneno ya kijeshi, na kusababisha kifo cha haraka cha meli mbili za Urusi. Kwa kweli, hakungekuwa na swali la uharibifu wowote wa chama cha kutua hapa - haiwezekani kiufundi.
Kuzungumza kidiplomasia, yafuatayo yalitokea. Heshima ya bendera ya Urusi ililazimisha Varyag kutetea meli yoyote ya ndani au chombo ambacho kilishambuliwa na kulinda wafanyakazi wake (kupigana nayo) dhidi ya majeshi ya adui yoyote na ya kiholela. Lakini hakuna maoni ya heshima yaliyomtaka Varyag kushirikisha kikosi cha Japani baada ya tukio hilo na Kikorea kusuluhishwa salama (mabaharia wa Urusi hawakujeruhiwa, na hawakuwa katika hatari mara moja). Shambulio la waangamizi wa Japani, bila shaka, linaweza kuwa tukio la belli, ambayo ni sababu rasmi ya kutangaza vita, lakini, kwa kweli, uamuzi kama huo haukupaswa kufanywa na kamanda wa msafirishaji wa Urusi, lakini kwa mengi mamlaka za juu. Katika hali kama hizo, jukumu la mwakilishi yeyote wa vikosi vya jeshi sio kukimbilia kwenye shambulio na saber tayari, lakini kuufahamisha uongozi wake juu ya hali zilizojitokeza na kisha kutenda kulingana na maagizo yao. Tayari tumesema kuwa maagizo yote ambayo V. F. Rudnev, alishuhudia moja kwa moja tu kuwa Urusi haitaki vita bado. Wakati huo huo, shambulio la "amateur" na kikosi cha Japani lingeongoza tu kuipatia Japani sababu nzuri ya kuingia vitani kwa wakati unaofaa, hadi kufa mara moja kwa meli mbili za kivita za Urusi bila uwezekano wowote wa kudhuru adui na shida za kidiplomasia na nchi za Ulaya.
Dhana ya heshima kwa mwanajeshi ni muhimu sana, lakini ni muhimu pia kuelewa mipaka ya majukumu ambayo inatia. Kwa hivyo, kwa mfano, inajulikana kuwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, wakati USSR ilipokuwa ikivuja damu hadi kufa katika vita dhidi ya Ujerumani ya Nazi, vikosi vya jeshi la Japani zaidi ya mara moja au mbili vilifanya uchochezi anuwai, ambayo inaweza kuwa kisingizio cha kutangaza vita. Lakini USSR haikuhitaji vita dhidi ya pande mbili hata kidogo, kwa hivyo vikosi vyetu vya jeshi vililazimika kuvumilia, ingawa, lazima mtu afikirie, wanajeshi walio kwenye uchochezi kama huo wazi "waliwasha mikono yao" kujibu samurai kwa njia waliyostahili. Je! Askari wetu na jeshi la wanamaji wanaweza kulaumiwa kwa woga au ukosefu wa heshima, kwa sababu hawakufyatua risasi kujibu chokochoko za Wajapani? Je! Walistahili lawama kama hizo? Kwa wazi sivyo, na kwa njia hiyo hiyo Vsevolod Fedorovich Rudnev hastahili aibu kwa ukweli kwamba mnamo Januari 26, 1904, meli zilizo chini ya amri yake hazikuhusika kwenye vita visivyo na matumaini na kikosi cha Japani.
